Сфера матеріального виробництва міста Набережні Челни

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
Камський ІНСТИТУТ
Кафедра економіки та менеджменту
Спеціальність: менеджмент організації
Шифр: 061100
Курсова робота
З дисципліни: Економіка Республіки Татарстан
На тему: Сфера матеріального виробництва міста Набережні Челни
Виконала: _________________________________ М. В. Галімова, студентка 121 групи ТДВ економічного факультету
Керівник :_______________________________ Є.І. Рижанкова
Набережні Челни
2006 р .

ЗМІСТ
ВСТУП ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
Глава 1. СПЕЦИФІКА міста Набережні Челни ... ... ... ... ... ... .... 4
1.1. Загальна характеристика міста ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4
1.2. Місце і роль міста в економіці Російської Федерації ... ... ... ... ... ... 7
Глава 2. ОСОБЛИВОСТІ ГОСПОДАРСЬКОГО ОСВОЄННЯ міста Набережні Челни ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... .. 8
2.1. Будівництво ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... ... ... ... .... ... ... 8
2.2. Машинобудування ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ... 12
2.3. Харчова та переробна галузь ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
Глава 3. ПІДСУМКИ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ МІСТА Набережні Челни ЗА І ПІВРІЧЧЯ 2005 РОКУ ... ... ... ... ... ... ... ... 21
3.1. Основні показники ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 21
3.2. Зростання підприємств та їх значення у розвитку міста ... ... ... ... .... ... ... .. 30
Глава 4. ЕКОНОМІЧНІ ПРОБЛЕМИ І ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ міста Набережні Челни ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .... ... 31
ВИСНОВОК ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 33
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 34

ВСТУП
В останні роки при характеристиці того чи іншого міста досить популярним стало сфера його матеріального виробництва. При цьому як правило згадується нині діючі у виробництві великі підприємства, які визначають потенціал міста і ступінь його розвиненості.
У цьому році місту Набережні Челни відзначив свій 75-ти річний ювілей. Для міста це дуже малий термін. І якщо ототожнювати досягнення нашого міста в сукупності з існуючим часом, то можна сказати, що місто набережні Човни знаходиться на піку свого розквіту. Звичайно ж важливе значення при цьому зіграло сприятливе географічне положення, наявність різноманітних транспортних комунікацій, виробничих та трудових ресурсів.
Вивчаючи матеріальну сферу міста Набережні Челни ясно вибудовується картина - сучасного положення міста, яка за такий короткий період змогла зробити багато чого для жителів цього міста і знайти своє обличчя.
Метою курсової роботи є вивчення економіки міста Набережні Челни, її матеріальну сферу, дати повну оцінку - звітність економічного розвитку, виділити слабкі та сильні сторони, позначити діючі організації, тобто великі виробничі процеси, а також виявити внутрішні і зовнішні проблеми та перспективи їх вирішення.
У процесі вивчення ставляться такі завдання: глибоко вивчити зміст основних сфер виробництва, вміти аналізувати сучасний стан і проблеми економіки в місті Набережні Челни і знаходити напрямки їх вирішення і придбати знання для використання їх у практиці.
Курсова робота включає чотири розділи, в яких дається детальна інформація необхідна для роздумів.
У написанні роботи використовувалися навчальні видання наступних авторів: Дубровський А., Гарифуллин Д., Кузнєцов Б.Л., періодичні видання - журнали: «Лідер Татарстану» - автор статті Закіров Н.Р., газети: «Челнінскіе известия», «доброзичливці »,« Авто СІТІ »та ін - автори статей Гурьянов С.М., Аверченко А, Куренщікова Л., Квітко Е і т.д.

Глава 1. СПЕЦИФІКА міста Набережні Челни
1.1. Загальна характеристика міста
За демографічного статусу Набережні Челни - найбільше місто: на 1. 07. 2005 р . в місті проживало 510901 тисяч осіб. По ряду своїх функцій він може вважатися своєрідною столицею східної частини Нижнього Прикам'я.
Дуже зручно географічне положення міста. Він розташований на північній околиці Бугульмінсько-Белебеєвською височини - орографічної структури на стику Східно-Європейської рівнини і Предуралья.
Це дуже старе поселення: булгари оселилися тут багато століть тому, назвавши свою річку Чалли ("Кам'янка"). В околицях міста відомі археологічні пам'ятки епохи каменю (палеоліту, мезоліту).
За Нижньої Камі, в східній її частині, проходить межа північних лісів - європейської тайги з лісостепом, сьогодні практично стала степом, продовженням степових Заволжя і Оренбуржья; тобто це географічний стик гір і рівнини, ліси і степи.
Особливим окрасою міста є ліси і води. Ліси Кизил-Тау ("Червоних гір") облямовують місто з північного сходу. Від греблі Нижнєкамської ГЕС за Камі і її притоках на схід, північний схід і південь розкинулося ложі водосховища. Річкові дороги ведуть з Нижнього Прикам'я далеко на північ і північний схід у Пермську і Кіровську області, на південь, по Білої - в Башкортостан; на захід - в басейн Волги і з нею в центр Росії і на Північний Кавказ, а також у моря Балтійське , Біле, Каспійське, Азовське і Чорне. [3, с. 110]
Крім річкових доріг, які зробили місто найбільшим портом, Набережні Челни є вузлом автомобільних трас, які зв'язують усі міста Нижньокамський агломерації - Заїнська, Нижньокамськ, Мензелінськ, Єлабугу, Менделеевск. З міста за новими автомобільними дорогами (побудованим в 70-х роках по трасах старих трактів) можна потрапити у столичні міста Казань, Уфу, Іжевськ. Залізнична гілка, "перебралася" через Каму по греблі ГЕС, зв'язала два великих російських дороги Захід-Схід у найвигіднішому місці - вона проходить через нафтовий південний схід Татарстану, нафтохімічний промвузол в місті Нижнєкамськ і автомобілебудівний комплекс в м. Набережні Челни, через самий енергонасичених район Росії (дехто в світі вважає так!). На території Нижньокамського територіально-виробничого комплексу (ТПК) у дивовижне розмаїття поєднуються "шишкінські" природа національного парку, історичні міста (Єлабуга, Заїнська, Мензелінськ) і найбільші індустріальні центри.
Поруч з містом - аеропорт «Бегішево», недавно підтвердив статус міжнародного.
Автогігант «КАМАЗ» завдав у 2-ій половині XX ст. місто Набережні Челни на всі карти світу, зробив його привабливим для світового бізнесу. Сьогодні це перш за все місто машинобудівників - верстатобудівників, інструментальників, дізелестроітелей; творців вантажних і легкових автомашин, автобусів, тракторів, електромоторів; ливарників, ковалів, штампувальник і зварювальників, електронників, ремонтників найскладніших машин. Це місто будівельників - тут до сотні великих і дрібних будівельних фірм і концернів з досвідченими кадрами, які пройшли школу «КамАЗу». Це місто підприємців - в Набережних Челнах десятки тисяч дрібних фірм і так званих «ЧП» (приватних підприємців - дрібних торговців і майстрів різних професій.
Головний архітектор проекту міста Набережні Челни професор Ю.І. Неймарк так охарактеризував особливості будівництва нового міста: «Поєднання архітектури великих містобудівних ансамблів з різноманітними по поверховості, конфігурації і об'ємно-пластичним рішенням житловими будинками, з парками і бульварами, із зеленою набережній, що є продовженням лісових масивів, водосховищем і Нижнєкамської ГЕС, з вантажним і пасажирським портами, унікальним за масштабом комплексом заводів, з транспортними магістралями, мостами і шляхопроводами, зі скульптурою і монументально-декоративної живописом створюють виразний вигляд Автограда ». [3, с. 110]
Ще не все вийшло із задумок архітекторів, але вже сьогодні він, наше місто, прекрасний! І як вважає інший архітектор, вже місцевий, головний міський архітектор І. Курамшін: «Човни - прекрасна будівельний майданчик для архітекторів, спроектований грамотно; є колосальні резерви, чого немає в старих містах; створені чудові інженерна, транспортна інфраструктури, немає проблем з дорогами - простір для автомобілізації ».
У місті чимало оригінальних будинків по своїй архітектурі; тут знайшла широке використання ідея знаменитого Корбюзье - будівництво будинків «на ніжках». З минулого будівельного мистецтва древніх булгар запозичена традиція використовувати негранений камінь з місцевих каменоломень - т.зв. звана «Кладка з дикого каменю». Як ні в якому іншому місті, навіть у новобудовах останніх планових років, тут багато підземних переходів, транспортних розв'язок на різних рівнях.
У місті порівняно розвинена соціальна інфраструктура, вигідно відрізняє його від інших міст Татарстану. Тут отримала розвиток тенденція створення великого готельного господарства, не до кінця реалізована до наших днів. У Набережних Челнах останнім часом успішно розвивається сфера обслуговування - створено десятки пристойних кафе, гриль-барів, молодіжних нічних кафе, ресторанів, діскоцентров, про які високо відгукуються відвідувачі, зокрема, гості міста. [3, с. 111]
Масовістю, традиціями і разом з тим новизною багатьох компонентів оформлення та змісту відрізняються проводяться в місті народні святкування - Сабантуй, кінні змагання на іподромі, зустрічі Нового року та інші. Етнографічні заходи, що проводяться місцевими національними громадами (їх у місті діє кілька десятків), залучають городян можливістю ознайомитися з самобутньою культурою і мистецтвом жителів свого багатонаціонального міста.
У місті видається до двох десятків газет, тижневиків, альманахів і журналів. На місто і регіон віщають кілька радіостанцій, два місцевих телекомпанії: ТБ «Чалли», ТК «Ефір».
1.2. Місце і роль міста в економіці Російської Федерації
Машинобудування, будівельна промисловість і електроенергетика сьогодні є «авангардної трійкою» в господарському комплексі індустріальних країн, становлячи 50 відсотків всієї валової продукції промисловості у світі, а в найбільш розвинених країнах - 55-60 відсотків. У Татарстані ці три галузі в обсягах виробництва його промислового комплексу становили 63 відсотки. Частка внеску м. Набережні Челни в російську економіку складає 25%.
Продукція Набережних Човнів поставляється в усі колишні союзні і автономні республіки, в усі області та краю Росії, більш ніж в 80 країн світу. Основну частину експортних поставок в республіці сьогодні забезпечують ВАТ «КАМАЗ» (автомобілі «КАМАЗ» і запасні частини до них становлять в експорті республіки 34,0 відсотка), харчових галузей - 13,2%, будівельних - 9,4%.
Потрібно відзначити, що промисловість Набережних Човнів представлена дуже великими підприємствами - три з них увійшли до числа 200 найбільших компаній Росії за рейтингом, складеним щотижневим економічним журналом «Експерт». ВАТ «КАМАЗ» - 26-е за обсягами продажів і 31-е за ринковою вартістю, «Камгесенергострой» - по наданим послугам в будівництві 55-е місце. Далі за обсягами продажів іде «Картонно-паперовий комбінат» - 134-е місце. [14, с. 4]

Глава 2. ОСОБЛИВОСТІ ГОСПОДАРСЬКОГО ОСВОЄННЯ міста Набережні Челни
2.1. Будівництво
Будівельний комплекс Нижнього Прикам'я - надзвичайно унікальне в історії народного господарства країни явище. На берегах Ками будували і раніше. Будували добротно, на століття, як говориться. Серед об'єктів камських будівельників десятки металургійних цехів мідеплавильних заводів і водосховища при них; виробничі корпуси Бондюжского хімічного заводу, стахеевскіе будови в Єлабузі, зокрема, величні собори; річковий елеватор, як пам'ятник монолітного будівництва початку XX ст. в Бережних Челнах і ін
З 1958 р . в Набережні Челни почала формуватися база будівельної індустрії регіону з заводу залізобетонних виробів (ЗБВ) потужністю 25 тисяч куб. м на рік і «заводу газобетонних виробів» потужністю 180 тис. куб. м на рік (пізніше завод ніздрюватих бетонів).
Основний і перспективною продукцією мерз є ніздрюватий бетон або так званий газобетон (легкий бетон), спучений за допомогою пароутворювача. Для виготовлення ніздрюватих бетонів не потрібно гравій або щебінь, а використовується головним чином пісок, зола, шлак, вапно. Мерз задовольняв потреби будівельних організацій нафтовидобувних районів республіки, об'єктів Нижньокамського нафтохімічного комбінату, Заїнська ГРЕС і багатьох інших будівельних об'єктів республіки в високоефективному і дешевій сировині. [3, с.27]
У 1964 році була створена будівельна організація «Камгесенергострой» (до складу якої увійшов мерз) на базі чотирьох БМУ з будівництва енергетичних об'єктів на території Татарії. Пізніше об'єднання «Камгесенергострой» стало являти собою будівельну індустрію в закінченому вигляді: єдиний виробничий потік від виготовлення залізобетонних панелей і блоків до монтажу будівель і його обробки.
Будівництво в регіоні Камського автомобільного гіганта і створення Нижньокамського нафтохімічного комплексу зажадало створення тут великих будівельних організації та потужної бази будівельної промисловості.
Порівняно в швидкі терміни створюється в Набережних Челнах велика будіндустрія. Були введені в експлуатацію Набережночелнінскій завод великопанельного домобудівництва (ККД) для забезпечення об'єктів споруджуваних нових міст деталями житлового будівництва; Камський завод ЗБВ і конструкцій (ЗБВ-210) для забезпечення залізобетонними конструкціями будуються заводи КамАЗу, Нижнєкамської ГЕС, об'єктів сільськогосподарського призначення, житла та об'єктів соцкультпобуту Набережних Човнів, Єлабуга, Заїнська.
У 1969 р . «Промбуд» приступило до будівництва заводу силікатної цегли потужністю 100 млн. штук цегли в рік. Після кількох етапів реконструкції завод став потужним комбінатом будівельних матеріалів зі своїм гірничо-мінеральним комплексом. За 30 років комбінатом випущено близько 26 млрд. шт. силікатної цегли, 1,3 мільйона тонн вапна, 7,6 мільйона кубометрів щебеню, 1,2 мільйона кубометра піску. Крім виробництва цих будівельних матеріалів комбінат будує дороги, виробляє столярні вироби і меблі і т.д.
Характер зв'язків між будівельною індустрією і промисловістю, що поставляє різні матеріальні ресурси, постійно змінювався, цей процес проявлявся в розвитку різних форм комбінування. При масовому будівництві з'явилися і отримували розвиток нові форми комбінатів, зокрема, домобудівний (ДСК). З досвіду московських будівельних організації був створений потужний Набережночелнінскій ДСК. У ньому виготовлення будівельних матеріалів і конструкцій та зведення будівель і споруд були з'єднані в єдиний технологічний потік.
У лютому 1973 р . «Камгесенергострой» був перетворений в Виробниче об'єднання з будівництва енергетичних і промислових об'єктів у басейні річки Ками. [3, с. 30]
У розпал будівельних робіт (в 1973 р .) У Набережних Челнах був створений трест промислових підприємств (ТПП). Трест об'єднував більше десятка підприємств будіндустрії.
Це був справжній «концерн», що забезпечує величезний будівельний майданчик будматеріалами і конструкціями. Крім розчину і бетону, цегли і керамзиту, металевих, залізобетонних та дерев'яних конструкцій, на заводах ТПП було освоєно виробництво облицювальної плитки «Челнінка», мозаїчної і тротуарної плитки, плит з шліфованого і полірованого мармуру та граніту і багато іншого.
У 1994 р . на базі державного концерну КГЕС було засновано ВАТ «Камгесенергострой», що стало одним з найбільших у країні багатопрофільної будівельною організацією, яка мала в своїй структурі 33 дочірніх і залежних товариств з обмеженою відповідальністю та чисельністю понад 10 тисяч осіб.
Одним з основних структурних підрозділів КГЕС було знамените Управління будівництва, нині ВАТ «Автозаводстрой». Він виступав генеральним замовником будівництва автоскладального, ковальського, пресово-рамного і заводу двигунів. Управління будувало Тателектромаш, ЗМА, КБК, Нижньокамськ ГЕС, Курську атомну електростанцію, каскад газокомпресорних станцій на знаменитих сибірських газонафтопроводів. Відновлювало Грозний і завод двигунів. Брало участь у реконструкції Великого театру в Москві і в будівництві житла за республіканською програмою «Старе житло». [3, с. 31]
У березні 1971 р . був створений трест «Житлобуд», який у 1974 р . був перетворений в Управління будівництва міста. На будівництві житла та об'єктів соцкультпобуту були зайняті кращі будівельники, такі бригадири, як В.С. Мавліков, А.В. Зотов, Г.А. Геворгян, М.Д. Мінігалеев і десятки інших, тисячі високопрофесійних мулярів, монтажників, зварювальників, обробників. За весь період своєї роботи (за 2000 р .) Підприємством побудовано понад 1, 5 млн. кв. м житла, 125 дитсадків, 50 шкіл, кілька комплексів профтехучилищ, Кампо, педінститут, два медмістечка, всі поліклініки, лікарні в місті, кінотеатри «Батир», «Росія», «Чулпан», ДК «Енергетик» і ДК «КАМАЗ», будівлі адміністрації міста (мерію), УВС, автожелезнодорожного вокзалу, безліч інших.

Завдяки досвіду та майстерності працівників і своєму технічному оснащенню «Камгесенергострой» в змозі реалізовувати проекти будь-якого типу і масштабу (з річним освоєнням коштів на будівельно-монтажних роботах до 1,6 трильйона рублів).
Організація має значний досвід у галузі будівництва та реконструкцій гідравлічних і теплових електростанцій, гребель і дамб, промислових підприємств, великомасштабного житлового будівництва, спорудження громадських будівлі баз відпочинку. Найбільш значні з них: енергетичні об'єкти загальною потужністю мільйонів кіловат (Нижнєкамська ГЕС, ТЕЦ КАМАЗу, Заїнська ГРЕС, Казанська Нижньокамська ТЕЦ), завод електротехнічного обладнання, Камський комплекс заводів з виробництва великовантажних автомобілів, картонно-паперовий комбінат, міста Набережні Челни з 510-тисячним населенням.
АТ «Камгесенергострой» має також значний досвід у галузі ліквідації наслідків стихійних лих і пожеж. Фахівці компанії брали участь у роботах з ліквідації наслідків землетрусу у Вірменії в 1988 р . - В розбиранні завалів та будівництві житла для населення постраждалих районів.
Після великої пожежі на заводі двигунів АТ «КАМАЗ» в 1993 році фахівці компанії протягом одного року виробили роботи з розбирання постраждалих від вогню будівель та їх відновлення на площі понад 420 тисяч квадратних метрів. [3, с. 31]
Підприємства, контрольовані акціонерним товариством, здатні справити на рік: 20 000 тонн металоконструкцій, 1600000 куб. метрів товарного бетону, 180 000 куб. метрів залізобетонних виробів, ПЗ 000 куб. метрів пористого бетону, 400 000 кв. метрів конструкцій для житлового будівництва, 200 000 куб. метрів керамзиту, 110 млн. штук силікатної цегли, пиломатеріали ( 200 000 кв. метрів - Вікна, 400 000 кв. метрів - Двері), 80 тисяч кубометрів продукції лісопиляння.
Компанія має в своєму розпорядженні широкою гамою будівельних машин і механізмів, а також значним парком вантажного та спеціального автотранспорту - всього понад 2000 одиниць.
2.2. Машинобудування
Основним видом машинобудування в місті Набережні Челни є КАМАЗ. Відкрите акціонерне товариство «КАМАЗ» створено в 1990 в порядок перетворення виробничого об'єднання «КАМАЗ», заснованого в 1969 році, ВАТ «КАМАЗ» - найбільша автомобілебудівна компанія Росії, що забезпечує транспортну безпеку країни.
ВАТ «КАМАЗ» - велика автомобільна компанія. У єдиний виробничий комплекс ВАТ «КАМАЗ» в м. Набережні Челни входять 13 великих спеціалізованих підрозділів з розробки, виробництва, складання автотехніки та автокомпонентів, а також збуту готової продукції. Всього до групи компаній «КАМАЗ» входить 110 підприємств, включаючи ВАТ «НЕФАЗ» (м. Нефтекамськ) і ВАТ «Автопричіп-КАМАЗ» (м. Ставрополь). У двох останніх компанії належить no 51% акцій. [17, с. 1]
Перший автомобіль зійшов з конвеєра в лютому 1976 року. Наразі ВАТ «КАМАЗ» займає помітне місце в світовій автомобільній промисловості, входить у першу десятку виробників важких вантажівок і займає 8-е місце у світі за обсягами випуску дизельних двигунів. Так за 29 років випущено больові 1,7 млн. вантажних автомобілів великої вантажопідйомності та понад 2,3 млн. двигунів. ВАТ «КАМАЗ» випускає широку гаму вантажної техніки: вантажні автомобілі (понад 30 моделей, понад 400 комплектацій, автомобілі з правим кермом), причепи, автобуси, трактори, двигуни, силові агрегати, різний інструмент.
Гідно подолавши всі труднощі перебудовного періоду російської економіки, ВАТ «КАМАЗ» впевнено рухається у майбутнє. За минулу 3 роки приріст обсягів виробництва і продажу щороку становить 20%. Компанії є безсумнівним лідером продажів в Україні. Кожен четвертий вантажівка «КАМАЗ», що зійшов з конвеєра 208 млн. рублів. Частка ВАТ «КАМАЗ» на російському ринку становить 37,3%. Виручка ВАТ "КАМАЗ" за підсумками 2003 року склала 1 млрд. доларів США, за підсумками 2004 року - понад 1 млрд. Євро.
Досягнення ВАТ «КАМАЗ» визначаються не тільки високою якістю і технічним рівнем продукції, але і ефективною стратегією роботи на ринку. Географія продажів автомобілів «КАМАЗ» стрімко розширюється. Вони успішно працюють більш ніж у 60-ти країнах світу. Крім того, ВАТ «КАМАЗ» співпрацює з більш ніж 130 підприємствами-виробниками спецтехніки в Росії.
ВАТ «КАМАЗ» гарантує технічне обслуговування нашої техніки в будь-якому регіоні Росії і зарубіжжя через фірмову сервісну мережу, до якої входить понад 350 організацій. Система технічного обслуговування побудована на принципах єдиного стилю, створення та організацію роботи типових станцій технічного обслуговування, максимальної наближенні послуг до споживача, і спрямована на виключення простоїв в експлуатації.
Виробничі потужності підприємства на рік:
· Вантажні автомобілі - 65 тис. шт.
· Силові агрегати - 75 тис. шт.
· Автобуси - 1000 шт.
ВАТ «КАМАЗ» співпрацює з більш ніж 130 підприємствами-виробниками спецтехніки в Росії.
ВАТ «КАМАЗ» має складальні виробництва в 6 зарубіжних країнах: Польща, Казахстан, Азербайджан, Україну, Ефіопія і В'єтнам. [17, с. 1]
З 1976 р. «КАМАЗ» реалізував на експорт понад 130 тисяч вантажівок в 97 країн світу. Шестиразовий переможець конкурсу «Кращий експортер Російської Федерації». Через ФГУП «Рособоронекспорт» було поставлено більш двох тисяч військових автомобілів в такі країни як Єгипет, Саудівська Аравія, ОАЕ, Ефіопія, Еквадор.
На міжнародній виставці озброєнь і військової техніки в ОАЕ «IDEX-2003» ВАТ «КАМАЗ» отримав один з найпрестижніших трофеїв огляду приз «За найкращу техніку, представлену на демонстраційних виступах».
У 2004 році ВАТ «КАМАЗ» вийшло на нові ринки; Угорщини; Словаччина, Сербія, Катар. Іран, Ліван, Індія, Бахрейн, Пакистан і Бангладеш.
Якість продукції ВАТ «КАМАЗ» забезпечується системою якості, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ІСО 9001-2000. Система якості сертифікована органон з сертифікації систем управління «Російський регістр».
ВАТ «КАМАЗ» входить в десятку найбільших світових виробників вантажних автомобілів. Займає 8-е місце у світі за обсягом виробництва дизельних двигунів для вантажівок. ВАТ «КАМАЗ» є лідером російського ринку вантажних автомобілів. Кожен другий вантажний автомобіль повною масою 14-40 тонн, зібраний на території СНД це КАМАЗ (50,5%).
Всього в Росії і країнах СНД знаходиться 186 суб'єктів дилерської мережі ВАТ «КАМАЗ», з них: у Росії - 101; країнах СНД - 52; крім того, в країнах далекого зарубіжжя з «КАМАЗом» працюють 34 дилерів.
У Росії ВАТ «КАМАЗ» належить 121 автоцентр. Найбільшими споживачами продукції ВАТ «КАМАЗ» в Росії є Міністерство Оборони Росії, РАО «ГАЗПРОМ», «ЛУКОЙЛ», «СУЕК», «ТНК».
Робота з ООН. Перші поставки вантажівок ВАТ "КАМАЗ" по лінії ООН були здійснені в 1993 році: 30 автомобілів для Югославії, де вони показали себе більш надійними, ніж відомі західні вантажівки. Через ООН КАМАЗи поставлялися також в Ізраїль, Йорданію, Ліван, на Кіпр. Найбільша поставка (близько 4 тисяч автомобілів) була здійснена з 1999 по 2003 рр.. до Іраку в рамках програми ООН «Нафта в обмін на продовольство». [17, с. 2]
Починаючи з 2002 року більше, 500 автомобілів КАМАЗ було поставлено до Афганістану через різні організації ООН: «Лікарі без кордонів», «Міжнародна організація з міграції», «Міжнародна продовольча програма», UNDP, UNOPS, IAPSO.
У грудні 2002 року ВАТ «КАМАЗ» стало офіційним постачальників ООН (peг. № 20081). ВАТ «КАМАЗ» сьогодні - це:
Ø Прості в обслуговуванні, надійні, якісні вантажні автомобілі з низькими експлуатаційними витратами за оптимальними цінами;
Ø Задоволення будь-яких запитів споживачів;
Ø Широка географія продажів - техніка КАМАЗ працює в будь-яких дорожніх і кліматичних умовах в районах Крайньої Півночі і в тропіках, в зонах пустель і високогір'я;
Ø Розвинена сервісна мережа в Росії та СНД, надання гарантійного обслуговування до 500 тисяч км пробігу автомобілі;
Ø Лізинг від виробника.
За даними російського журналу «Експерт», в 2004 році Департамент лізингу ВАТ «КАМАЗ» вийшов на 8-е місце в Росії за обсягом укладених
договорів на 15-е - за інтегральним показником, тобто за обсягом отриманих коштів, перемістившись за рік з 52-ї позиції, і зайняв 3-е місце серед компаній пропонують в лізинг вантажні автомобілі (поступившись першістю лише «Vоlvo» і « Scania »).
Всього спочатку діяльності реалізовано 3841 одиниць автотехніки на загальну суму 4,3 млрд. рублів. Всього у 2004 році було реалізовано в лізинг 2061 одиниць автотехніки - зростання у порівнянні з 2003 роком в 2,65 рази.
Бізнес-план перевиконано на 6,7%. На рахунку компанії від впровадження лізингової програми надійшло 2 млрд. 200 млн. рублів. Більше 200 мільйонів рублів склала для «КАМАЗу» чистий прибуток від лізингу як фінансового інструменту. У 2004 році темпи зростання обсягів реалізації по департаменту лізингу склали 250% по відношенню до 2003 року. [17, с.2]
Все це дозволяє компанії удосконалювати автомобілі марки КАМАЗ на рівні останніх досягнень світового автомобілебудування.
Шостий рік пілоти команди «КАМАЗ-майстер» демонструють яскравий приклад технічного та спортивної майстерності. Екіпажі челнінскіх автогонщиків є неодноразовими переможцями міжнародних ралі і супермарафонів, таких як «Дакар-Каїр», «Париж-Москва-Пекін», «Париж-Дакар».
2.3. Харчова та переробна галузь
Безпосередньо в межах міста знаходяться сім підприємств: це ВАТ «Набережночелнінскій м'ясокомбінат», «СОТ» (молкомбінат), «Човни-хліб» (хлібопечення, кондитерські вироби), «Набережночелнінскій елеватор» (зберігання зерна, випуск круп), «Булгарпіво» ( пиво, безалкогольні напої, мінеральна вода), «Холод» (переробка риби, морозиво). Крім того, тут же розташовані ще сім підприємств переробки та агропромислового комплексу, адміністративно відносяться до Тукаєвського району Татарстану: птахофабрика «Човни-Бройлер», ВАТ Набережночелнінскій комбінат хлібопродуктів »(борошномельне і комбікормове виробництво),« Горпіщекомбінат »(кондитерські вироби, майонез), а також радгоспи «Весняний» (вирощування овочів і грибів в закритому грунті) і «Ворошиловський» (вирощування та зберігання овочів, особливо картоплі), «Камський» (вирощування зерна і картоплі).
У межах міста та на території прилеглого до нього Тукаєвського району є 90 садівничих товариств. Їх площа перевищує 4700 га , А кількість садових ділянок - 84 тисячі. [3, с. 70]
За 2003 рік підприємства харчової промисловості міста вже виробили продукції в обсязі майже 4 мільярди рублів.
Харчова промисловість повністю забезпечує населення міста в основних продуктах харчування. Значна їх частина поставляється за межі міста, насамперед у районах і навіть значно далі:
Це свідчить про те, що харчова промисловість міста була розрахована на переробку значного обсягу сільгосппродукції регіону для того, щоб частину переробленої сировини в упакованому вигляді і з кращими гастрономічними якостями поставити в інші міста і на село, а також в сусідні республіки і області.
Найчастіше сільськогосподарську сировину планують переробляти як можна швидше і перевозити не далі, ніж на 50 - 60 км . Але при цьому необхідно відповідність кількості сировини на навколишньої території та потужності встановленого обладнання. Надлишок сировини веде до втрат, недолік - до простою дорогої техніки. Важливе завдання - створення сучасних переробних цехів безпосередньо на селі. Ось кілька прикладів створення таких сільських підприємств харчової промисловості:
Всі три радгоспу агропромислового комплексу «КамАЗу» - "Новотроїцький", "Челнінскій" і "КАМАЗ" - зараз перетворені в товариства з обмеженою відповідальністю, а сам комплекс став закритим акціонерним товариством "КАМАЗагропром". [3, с. 71]
У господарствах "КАМАЗагропрома" міститься 2600 голів великої рогатої худоби, у т.ч. 1000 дійних корів у радгоспі "Новотроїцький", понад 1 тисячі свиней в господарствах "КАМАЗ" і "Челнінскій".
На території радгоспу "Новотроїцький" освоїли випуск цільного згущеного молока з цукром, яке постачається на підприємства Набережних Човнів для виробництва кондитерських виробів.
Натуральний кумис виготовляється в цьому ж радгоспі. Щодня звідси в торговельну мережу поставлялося близько 1000 пляшок цього лікувального тонізуючого напою. На території радгоспу "КАМАЗ" наближається до завершення будівництво міні-заводу з переробки м'яса. Є багато й інших прикладів подібного роду.
На околицях міста Набережні Челни на 30 га були споруджені теплиці радгоспу «Весняний». Проектна потужність становила 8,2 тисячі тонн овочів і 1,3 млн. штук квітів. Потужності ці далеко перевершені, і радгосп повністю задовольняє місто і сусідні райони в огірках, в т.ч. ранніх, томатах, перці, зеленої продукції. Попитом користуються шампіньйони і гриби-вешанкі, вирощувані в грибний теплиці радгоспу. У «Весняному» триває постійна робота по впровадженню нових технологій, освоєння нових культур. Радгосп на 16 гектарах теплиць впроваджує крапельне зрошення по ізраїльській і голландською технологією.
У теплицях радгоспу "Весняний" вирощують морську водорість, яка служить для отримання унікального белковітамінного препарату "Спіруліна». Препарат благотворно впливає на організм на клітинному рівні, підвищує гормональний тонус, зміцнює імунну та серцево-судинну системи і т.д.
Комбінат "Челни-хліб" має проектну потужність з виробництва хліба - 120 т. на добу, булочних виробів - 10 тонн і кондитерських виробів - 5 тонн на добу. Щодоби комбінат випускає понад 30 найменувань продукції, в т.ч. хлібобулочних виробів більше 15 видів, кондитерських - більше 10 видів і т.д.
ЗАТ «Човни-хліб» - одне з найбільших в республіці: воно виробляє більше ста найменувань хлібобулочних і 250 - кондитерських виробів. «Човни-хліб» - це виробничий комплекс, що забезпечує високу якість сировини, продукції, послуг. До його складу входять агрофірма «Туган як», головна мета якої - отримання високоякісного зерна для виробництва, млино-елеваторний блок, фірмова торгова мережа, транспортний цех. Челнінцев першими з регіональних покупців оцінюють смакові якості продукції, як постійно випускається, так і новинок, хоча географія збуту давно переступила межі міста. За рік підприємство реалізує виробів на 1 млрд. рублів. Це заслуга і самого колективу, і тих підприємців, які співпрацюють з нами. Щорічно розробки наших фахівців отримують визнання на конкурсі «Сто кращих товарів Росії». У цьому році підприємство отримало сертифікат відповідності системи менеджменту якості вимогам міжнародних стандартів ІСО 9001:2000. [3, с. 72]
Молочний комбінат у Набережних Челнах пущений в експлуатацію в листопаді 1973

Потужність його була розрахована на переробку з випуску цільномолочної продукції 188 тонн та з виробництва олії 12 тонн за зміну. Основними видами діяльності ВАТ «СОТ» є виробництво продукції з незбираного молока, сирів і масла тваринного, цукерок на молочній основі, казеїну. Фруктових напоїв. Загалом асортимент комбінату більше 70 найменувань.
Сировина для переробки надходить з 8 приміських районів. Стерилізоване молоко виробляється і фасується на автоматичній лінії, яка закуплена в Швеції. Значна частина продукції ВАТ «СОТ» розливається по прогресивної технології в пакети тетра-рекс, ПЮР-пак, тетра-брик.
Солодку молочну продукцію у замороженому вигляді в Набережних Челнах виробляє знаменитий ВАТ «Човни-холод». Але у нього є й інші напрямки діяльності: рибна продукція (свіжоморожена, холодного копчення, солона, пряна, у дрібній фасовці) як місцевих (річкових, озерних і Рудова) порід, так і океанічної-морська риба; сири сичужні внарезку); масло селянське фасоване в пачки по 100, 200 г .; Морозиво вагове (вершкове і пломбір) холодокомбінат фасує в 60-грамові порції з фольгових покриттям на автоматі фірми "Хейер" Італія.
Потужність холодокомбінату: з виробництва морозива - 18 т на добу (4300 т на рік); копченої риби - 1,5 т на добу. Ємність холодильних камер - 10300 т.
АТ «Булгар-пиво» має потужності на виробництво 3 млн. декалітрів пива на рік, безалкогольних напоїв - 1,7 млн. д / л і мінеральної води - 1 млн. д / л на рік.
Вісім кращих сортів пива випускається тут: популярні і традиційні "Ячмінний колос", "Експрес", "Беллур"; солідне "Исетское", холодне "Челнінское". Місцевими пивоварами розроблений новий сорт пива - "Булгарское".
АТ «Булгар-пиво» випускає безалкогольні напої понад 40 найменувань. З них 32 види напоїв виготовляється на основі натуральних концентратів всесвітньо відомих фірм Німеччини, Англії, Греції, Австрії, Нідерландів, США. Напої приємні на смак, добре втамовують спрагу, отримають необхідні організму вітаміни С, В, Р. Хороші й традиційні вітчизняні напої - "Лимонад", "Буратіно". Освоєно випуск тонізуючих напоїв серії "Віват" в 1,5 літрових пластмасових пляшках. [3, с. 72]
На підприємстві розливається мінеральна вода "Файдали Су" - "жива вода" з відомого мінерального джерела с. Іжевка. Служить для лікування захворювань шлунково-кишкового тракту, обміну речовин, печінки і жовчовивідних шляхів, рекомендується в післяопераційний період.
Набережночелнінскій м'ясокомбінат має проектну потужність 50 тисяч тонн на рік. Сировина сюди надходить з 10 приміських районів. На комбінаті працює 970 осіб.
М'ясокомбінат виготовляє близько 30 видів ковбасних виробів; (в т.ч. такі фірмові ковбаси як «Алабуга», «Татарстан», «Куклик», «Фермерська» тощо), 12 видів кінських ковбас (серед них «Сабантуйская», « Ялкин »,« Нафіс казилик »,« Кондеге »), копченості 12 видів (в т.ч. Пастрома), напівфабрикати 25 видів (в т.ч. свинячі окости, фарші, пельмені, котлети домашні і московські і т.д. ).
Ефективні об'єднання підприємств харчової промисловості з великими сільськогосподарськими підприємствами. Наприклад, радгосп-свинокомплекс «Сосновоборський» Тукаєвського району (один з найбільших у Російській Федерації) об'єднався з АТ "Набережночелнінскій м'ясокомбінат". Комплекс впроваджує голландську систему утримання і вирощування свиней; місцеве свинопоголів'я істотно поповнено голландської породою (толщіна_жірового шару у голландських свинок менше одного сантиметра, тоді як у місцевих свиней 5 см . (Таке м'ясо легше засвоюється людським організмом!). Комплекс повністю задовольняє потреби м'ясокомбінату у свинині.
Набережночелніпская птахофабрика в основному випускає яйце і яєчний порошок, м'ясо куряче. Тут випускають курячий фарш і курячу ковбасу, а також макаронні вироби. Після реконструкції фабрика випускатиме близько 20 тисяч тонн м'яса птиці на рік. Збір яйця складе близько 100 мільйонів штук на рік.
Набагато ширше був асортимент, що випускається на птахофабриці «Човни-бойлер» (колишня «Тукаевском»), Крім розділеного м'яса курей (грудка з кісточкою, спинка куряча, гомілка куряча, шийки курячі, печінка і серце і т.д.), тут випускали курячий фарш, стегенця, курей копчених, рулет з м'яса курей, курячу ковбасу і т.д. У 2003 р . фабрика вдвічі збільшила виробництво м'яса птиці, причому значна частина її випускається у фасованому вигляді. [3, с. 75]

Глава 3. ПІДСУМКИ СОЦІАЛЬНО-ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ МІСТА Набережні Челни ЗА І ПІВРІЧЧЯ 2005 РОКУ
3.1. Основні показники
У системі індикативного управління економікою в якості основного використовується інтеграційний показник «Якість життя» (доходи населення, інфраструктурна забезпеченість, забезпеченість житлом, тривалість життя, стан системи охорони здоров'я та ін.) [19, с. 6]
У місті Набережні Челни останні п'ять років спостерігається стійка тенденція зростання рівня життя населення. Починаючи з 2003 року індикатор «рівень життя населення» перевищив межу бідності і склав у 2004 р . 1,13 проти 1,09 у 2003 р . За оцінкою 2005 року даний показник планується на рівні 1,15. основні соціальні показники винесені в таблицю 1.

Таблиця 1
Соціальні індикатори

Показники	Одиниця виміру	На 1.07.04 р.	На 1.07.05 р.	До рівня минулого року%
Чисельність населення Чисельність працюючих на великих і середніх підприємствах і організаціях міста, що підлягають статистичному спостереженню Середньомісячна заробітна плата одного працюючого - Номінальна - Реальна Заборгованість по заробітній платі Чисельність складаються на обліку з безробіття Рівень безробіття від економічно активного населення Кількість одержувачів пенсій Середній розмір пенсій	чол. чол. руб. руб. млн. руб чол. % чол. руб.	513860 141929 5670,4 1,0 4706 1,49 91659 1773,57	510901 139387 6962,7 6156,2 4,3 7386 2,36 94725 2197, 86	99,4 98,2 122,8 108,6 430,0 156,9 158,4 103,3 123.9

Основний показник поліпшення життя населення - це зростання його добробуту. У 2005 році продовжилося зростання доходів населення і в номінальному, і в реальному обчисленні. За шість місяців 2005 року середньомісячна заробітна плата працюючого на великих і середніх підприємствах міста склала 6962,7 руб., Що на 22,8% більше рівня відповідного періоду минулого року, реальна заробітна плата зросла на 8,6% і склала 6156,2 руб . У таблиці 2 наведено відомості про середньомісячну заробітну плату на одного працюючого.

Таблиця 2
Відомості про середньомісячну заробітну плату на одного працюючого

Галузі	Січень-червень 2005 р .
Галузі	ФОП з початку року (тис.руб)	Среднемес. зар / плата (руб)
Всього по місту Обробляє виробництво Виробництво електроенергії, газу, пари та гарячої води Будівництво Торгівля Транспорт Діяльність готелів і ресторанів Зв'язок Фінансове посередництво та страхування Операції з нерухомим майном Державне управління Освіта Охорона здоров'я та надання соціальних послуг Діяльність з організації відпочинку та розваг, культури та спорту Інші	5823081 2732087 266990,3 251489,0 409484,0 308582,9 56591,8 79623,4 134752,3 168437,2 173620,0 564274,8 332224,2 46549,4 298374,4	16962,7 47613,4 12095,2 6930,4 8313,7 7013,6 4730,2 7951,2 12840,9 6238,4 8174,2 4788,0 4257,3 4879,4 7513,1

Інший важливий соціальний показник - рівень безробіття. Показники зайнятості населення відображені у таблиці 3. [19, с. 6]
На початку 2005 року різко зріс рівень зареєстрованого безробіття, що пов'язано зі збільшенням обращаемости до Центру зайнятості населення тривалий час непрацюючих громадян у зв'язку з отриманням субсидій ЖКГ. За 2 квартал поточного року ситуація дещо стабілізувалася і кількість безробітних скоротилася на 13,0%. Чисельність безробітних, зареєстрованих на 1 липня поточного року, склала 7386 осіб, що на 57,0% більше, ніж за відповідний період 2004 року.
Таблиця 3
Зайнятість населення

Показники	Одиниця виміру	За підсумками		До рівня минулого року%
		На 1.07.04 р.	На 1.07.05 р.
Чисельність складаються по безробіттю нарешті звітного періоду: з них: жінки чоловіки із загального числа безробітних: 16-29 років передпенсійного віку інші Чисельність, які отримують по безробіттю на кінець звітного періоду Сума виданих посібників	чол. чол. чол. чол. чол. чол. чол. тис. руб.	4706 3464 1242 1572 764 2371 3846 30645,5	7386 5409 1977 2617 1158 3611 5403 17134,7	156,9 56,1 159,2 166,5 151,6 152,3 140,5 55,9

На 1.07.2005 р. до Центру зайнятості населення підприємствами, організаціями та установами міста було заявлено 6105 вакансій на працевлаштування безробітних, що в 1,5 рази більше, ніж за аналогічний період минулого року. За півроку Центром зайнятості було працевлаштовано на 14% незайнятого населення більше, ніж за аналогічний період 2004 року. Однак значна частина вакансій залишаються незатребуваними через незбалансованість попиту і пропозиції на ринку праці. [19, с. 6]
У I півріччі 2005 року продовжилося розвиток соціальної інфраструктури. Загальна площа житла, введеного в січні-червні на території міста підприємствами та організаціями всіх форм власності, а також за рахунок власних коштів населення, склала 31,0 тис. кв. м. (з них індивідуального - 14,0 тис. кв. м).
У 2004 році був прийнятий Закон РТ "Про заходи щодо державної підтримки розвитку житлового будівництва в Республіці Татарстан", що передбачає комплекс заходів державної підтримки житлового будівництва, включаючи розвиток системи соціальної іпотеки. Програма соціальної іпотеки дозволяє знизити вартість іпотечного житла майже на 30% і зробити придбання житла більш доступним для незаможних верств населення, в першу чергу, працівникам бюджетної сфери, молоді та молодим сім'ям.
П'ять банків міста (Ощадбанк Росії Набережночелнінское відділення № 8219, ЗАТ ДКБ «Автоградбанк», ТОВ «Камкомбанк», ВАТ «Ак Барс» банк, ВАТ «Внешторгбанк») пропонують власні іпотечні програми. Кредити видаються на термін від 10 до 27 років з відсотковою ставкою від 15 до 18% річних. З початку року в місті видано за даною програмою 807 кредитів на суму 266,5 млн. руб.
У порівнянні з відповідним періодом минулого року кількість виданих кредитів зросла в 2 рази, а сума кредитування - в 3 рази.
Якщо говорити про зобов'язання банківських структур міста, то вони склали за станом на 1.07.05 р. 8,8 млрд. руб., Що на 27,0% вище рівня 2004р. Сума вкладів населення склала 5,9 млрд. руб., Зростання до рівня 1 півріччя 2004 р . на 28,0%. [21, с. 6]
Торгуючими організаціями, а також на речових, змішаних та продовольчих ринках міста за I півріччя продано товарів на суму 11,1 млрд. руб., Що на 13,1% більше, ніж у відповідному періоді минулого року (в РТ - на 20,7 %). У розрахунку на 1 жителя реалізовано товарів на 21,8 тис. рублів, (в РТ - 20,0 тис. руб.). У місті продовжує розвиватися мережа як великих супермаркетів, так і соціально-орієнтованих магазинів, в асортименті яких є товари нижньої і середньої цінових категорій. Загальні показники споживчого ринку відображені в таблиці 4.

Таблиця 4
Споживчий ринок

Найменування	Січень-червень 2005 р .			У% до рівня минулого року
Найменування	Одиниця виміру	Факт	% Виконання плану	У% до рівня минулого року
Оборот роздрібної торгівлі-всього: (У діючих цінах) - У порівнянних цінах - Індекс споживчих цін на товари в тому числі: громадського харчування Реалізовано: продовольчі товари непродовольчі товари алкогольні напої та пиво Товарообіг на душу населення	млн. руб. % млн. руб. млн. руб. -II- -II- руб.	11132,0 667,0 5144,0 4486,0 1502,0 21789,9	101,4 - 101,2 101,6 101,3 100,2 101,4	124,5 113,1 110,0 132,4 111,4 136,2 108,1 124,5

У структурі обороту роздрібної торгівлі питома вага продовольчих товарів склав 59,7%, непродовольчих товарів - 40,3%.
Вартість необхідного соціального набору по місту за червень склала 1453,61 рублів, по відношенню до початку року підвищилася на 17,8% (РТ-21, 4%).
Обсяг реалізації платних послуг, наданих населенню міста за січень-червень 2005 року, склав 3,2 млрд. рублів, що на 4,2% більше, ніж за відповідний період минулого року. На душу населення надано платних послуг на суму 6,3 тис. руб. Основні показники обсягу реалізації платних послуг населенню винесені в таблицю 5.

Таблиця 5
Обсяг реалізації платних послуг населенню

Найменування	Січень-червень 2005 р .			У% до рівня минулого року
Найменування	Одиниця виміру	Факт	% Виконання плану	У% до рівня минулого року
Обсяг платних послуг - всього (У діючих цінах) - У порівнянних цінах - Індекс споживчих цін на платні послуги Платні послуги на душу населення	млн. руб. % руб.	3211,0 - 6284,9	105,3 - 105,3	135,9 104,2 130,4 135,9

Найбільшу частку в обсязі платних послуг займають послуги житлово-комунального господарства (25,6%), транспорту (23,1%), зв'язку (11,0%) і побутові послуги (18,0%).
Індекс споживчих цін за січень-червень 2005 року до відповідного періоду 2004 року склав 113,1%, в тому числі на товари - 110,0%, на платні послуги - 130,4%. [21, с. 6]
За підсумками I півріччя 2005 року великими і середніми підприємствами промисловості відвантажено товарів власного виробництва на суму 36,4 млрд. рублів, що складає 125,9% до рівня відповідного періоду минулого року. Індекс промислового виробництва склав 100,8% (РТ -103,6%). Основні показники відвантаження товарів власного виробництва винесені в таблицю 6.

Таблиця 6
Відвантаження товарів власного виробництва за січень-червень 2005

Найменування	Відвантажено товарів у діючих цінах		Індекс промислового виробництва (у%)
	Січень-червень 2005 р .	% До рівня минулого року
Обсяг промислової продукції Виробництво транспортних засобів та обладнання Виробництво готових металевих виробів Виробництво електричних машин і електрообладнання Виробництво інших неметалевих і мінеральних продуктів Целюлозно-паперове виробництво Виробництво харчових продуктів, включаючи напої Інші підприємства	36448,1 23233,9 4739,3 250,2 326,2 1315,1 1782,8 963,4	125,9 120,6 122,7 157,3 169,5 115,6 128,1 115,7	100,8 97,5 105,8 142,5 145,3 106,6 118,5 83,9

У розрізі видів економічної діяльності забезпечено зростання індексу промислового виробництва:
- Готових металевих виробів - на 5,8%;
- Целюлозно-паперового виробництва - на 6,6%;
- Харчових продуктів, включаючи напої, - на 18,5%;
- Інших неметалевих і мінеральних продуктів - на 45,3%;
- Електричних машин і електроустаткування - на 42,5%.
Допущено зниження індексу промислового виробництва транспортних засобів та устаткування - на 2,5%. За підсумками 6 місяців 2005 року ВАТ «КАМАЗ» відвантажено товарів власного виробництва на суму 26,0 млрд. рублів, що склало 123,7% до відповідного періоду минулого року. Індекс промислового виробництва - 99,4%. Виробництво основних видів продукції промисловості в місті Наб. Човни в таблиці 7.
Таблиця 7
Виробництво основних видів продукції промисловості

Найменування	Одиниця виміру	Січень-червень 2004 р .	Січень-червень 2005 р .
			Факт	% До рівня минулого року
Електроенергія, всього Теплоенергія, всього Автомобілі вантажні Автомобілі легкові Цегла будівельний, всього Папір туалетний Ящики із гофрокартону Масло тваринне Сир жирний Цільномолочна продукція Нежирна продукція Хлібобулочні вироби Кондитерські вироби Морозиво Рибна продукція Напівфабрикати м'ясні Майонез Безалкогольні напої Пиво Мінеральна вода	млн. кВт.г. тис. Гкал. шт. шт. млн.усл. шт. млн.рулонов млн. кв. м. т т тис. т тис. т тис. т тис. т т т тис. т тис. т тис. дкл. тис. дкл. тис. дкл.	3039,0 3511,0 13619 19784 25,5 131,6 100,5 453,0 209,0 21,0 4,0 17,5 1,8 5675,6 324,1 9,5 5,6 413,8 2251,0 335,3	3303,0 3724,0 13500 17046 36,7 140,3 108,1 588,0 272,0 14,7 3,5 16,2 2,0 6827,8 381,2 15,9 8,8 415,0 1918,0 248,0	108,7 106,1 99,1 86,2 143,9 106,6 107,6 129,8 130,1 70,0 87,5 92,6 111,1 120,3 117,6 167,4 157,1 100,3 85,2 74,0

Випущено 13 500 вантажних автомобілів (що практично на рівні відповідного періоду минулого року). Показники, затверджені бізнес-планом, а саме досягнення індексу промислового виробництва на 2005 рік на рівні 105,8% ВАТ «КАМАЗ» планує виконати. [21, с. 6]
Завод мікролітражних автомобілів випустив 17,0 тисяч легкових автомобілів (спад на 13,8% до рівня відповідного періоду минулого року).
ВАТ «Северсталь-Авто» прийняло рішення про придбання ВАТ «ЗМА».
Основними перевагами ВАТ «ЗМА» є сучасна структура автоскладального виробництва, що включає 3 ключові функції (зварювання, фарбування та складання автомобілів), а також наявність нового фарбувального комплексу німецької фірми «DURR» і вільних площ, підготовлених до обладнання під нові проекти. Інвестиції ВАТ «Северсталь-Авто» у придбання підприємства складуть близько $ 50 млн. і будуть профінансовані за рахунок коштів, залучених у ході розміщення акцій ВАТ «Северсталь-Авто». Інвестиції в ЗМА дозволять створити універсальні виробничі потужності в обсязі 80 тис. а / м на рік при двозмінній роботі як для випуску позашляховика «SsangYong REXTON», так і для постановки на виробництво нових моделей компанії «SsangYong Company».
Будівельними організаціями міста за I півріччя 2005 року виконано підрядних робіт на 1705,5 млн. рублів, що на 65,6% більше відповідного періоду 2004 року у діючих цінах, або на 40,1% у порівнянних цінах.

Таблиця 8
Транспорт і зв'язок

Найменування	Січень-червень 2005 р .			У% до рівня минулого року
Найменування	Одиниця виміру	Факт	% Виконання плану	У% до рівня минулого року
Транспорт Обсяг послуг по місту транспортними підприємствами (Без Куйбишевської ж / д) в порівняних цінах Перевезено пасажирів * Перевезено вантажів в тому числі - автотранспортом -Ж / д транспортом ** Зв'язок Встановлено телефонів Обсяг послуг у порівнянних цінах	млн. руб. млн. руб. млн. чол. тис. т тис. т тис. т шт. млн. руб. %	678,9 58,3 6993,1 5431,1 1562,0 3510 339,3	94,3 101,4 94,9 93,2 101,4 139,1 120,3	114,6 102,9 75,0 92,4 91,7 95,2 220,7 115,2 112,1

* - За даними ВАТ «ПАТП», ВАТ «ПАК», ТОВ «Електротранспорт»
** - За даними ТОВ «ПЖДТ-Сервіс», ТОВ «Залізничник»
За транспортним організаціям міста за I півріччя 2005 року обсяг доходів за усіма видами перевезень склав 679 млн. рублів (зростання 2,7% у порівнянних цінах до рівня минулого року).
За I півріччя перевезено вантажів 7,0 млн. тонн (спад на 7,6% до рівня відповідного періоду 2004 року), в тому числі: вантажними автомобілями - 5,4 млн. тонн (спад на 8,3%), залізничним транспортом - 1,5 млн. тонн (спад на 4,8%).
Пасажирські перевезення в місті здійснюють ВАТ «ПАТП», ВАТ «ПАК», ТОВ «Електротранспорт» і приватні перевізники. Частка приватних перевізників за I півріччя 2005 р . склала 29,2% (у 2004 році - 24,0%). (Див. таблицю 8)
Великими і середніми підприємствами транспорту перевезено 58,3 млн. осіб, що на 25% нижче відповідного періоду 2004 року. Розрахунок, з урахуванням перевезень приватними підприємцями, було перевезено 82,3 млн. пасажирів, що на 9,4% нижче, ніж у I півріччі минулого року. На зниження обсягів пасажироперевезень вплинув фактор монетизації пільг.
За підсумками I півріччя 2005 року підприємствами зв'язку було надано послуг на суму 339,3 млн. рублів (зростання 12,1% у порівнянних цінах до рівня минулого року).
Підприємства галузі працюють стабільно, з випереджаючими темпами зростання.
Забезпеченість телефонами на 100 чоловік складає 32,2%. На сьогоднішній день проблеми установки телефонів немає.
Сальдований фінансовий результат діяльності великих і середніх підприємств міста станом на 1.06.05 р. сформувався позитивно: отримано прибуток у сумі 231,4 млн. крб. [21, с. 6]
Частка прибуткових підприємств склала 65,9% від загального числа відслідковуються державною статистикою. Загальна сума прибутку склала 637,6 млн. руб. Найбільша прибуток отриманий на підприємствах промисловості.
У місті спостерігається стійка тенденція стабільного зростання інвестицій в основний капітал.
2.2. Зростання підприємств та їх значення у розвитку міста
Такі підприємства як ВАТ «КАМАЗ», ВАТ «Камгесенергострой», ЗАТ «КПК», Набережночелнінская ТЕЦ, «Набережночелнінскій м'ясокомбінат», ВАТ «СОТ», «Човни-хліб», «Набережночелнінскій елеватор», «Булгарпіво», «Холод» і ін - найбільші платники податків. Протягом року до бюджетів різного рівня вони перераховують близько 600 мільйонів рублів.
ЗАТ «Набережночелнінскій картонно-паперовий комбінат» розвивався виключно на власні кошти, комбінат виріс в унікальний автоматизоване виробництво, екологічно безпечний виробничий комплекс. Це підприємство зробив внесок і в економіку міста, і в оновлення вигляду Човнів. Зводячи житловий масив не на околиці, а в гущавині існував приватного сектора Червоні Челни, так, більше 800 сімей, що проживали в старих будинках, отримали благоустроєні квартири, а місто - одне з найкрасивіших житлових мікрорайонів.
За перше півріччя обсяг виробничої продукції склав 1 млрд. 302,7 млн. рублів, випущено 108,07 млн. квадратних метрів гофротари, 140,1 млн. рулончиків туалетного паперу. За останні п'ять років збільшили обсяги товарної продукції в 2,2 рази. Найголовніше - це зростання йде по наростаючій з моменту відкриття підприємства. Середня зарплата збільшилася в 4,4 рази. Виробіток на одного робітника склала 1 млн. 400 тисяч рублів. На своєму балансі містять житловий фонд, соціальну сферу - від дитячого будинку культури до профілакторію і бази відпочинку, виплачуємо додаткову пенсію всім нашим пішли на заслужений відпочинок пенсіонерам. Кожне літо працевлаштовуються 100 підлітків з виплатою зарплати. [14, с. 32]
У центрі особливої уваги - модернізація та розширення виробництва. За п'ять років інвестиції у виробництво збільшилися в 3,9 рази, причому виключно за рахунок своїх коштів. У перспективі укладені ряд контрактів на постачання з Франції нового імпортного обладнання.

Глава 4. ЕКОНОМІЧНІ ПРОБЛЕМИ І ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ міста Набережні Челни
У 2003 році влада ухвалили рішення розробити стратегію соціально-економічного розвитку міста, адже до цього часу фахівці не знали, по якому напрямку рухатися Челнах. Програма буде працювати до 2010 року. Вона затверджена в 2005 році і її реалізація відбудеться не раніше, ніж у 2006 році. Поки ж комісія, яка працює над стратегічним планом - найважливішим для міста документом - аналізує зібрану інформацію.
SWOT-аналіз, до якого комісія з розробки стратегії приступила в першу чергу, дозволив виявити слабкі і сильні сторони міста. Як плюса слід розглядати наявність в Челнах підприємства федерального значення - ВАТ «КАМАЗ». Однак фахівці стверджують, що на території Човнів необхідно розвинути ще як мінімум два великих виробничих комплексу. Справа в тому, що фінансова прихильність міста до одному підприємству погано позначається на його економічній обстановці. Від раптової нестабільності на КАМАЗі погано стає всьому місту. Благо, в Челнах вчасно приступили до розвитку малого і середнього бізнесу, податки якого зараз складають чималу частину у міському бюджеті. Це ще одна сильна сторона, позначена в SWOT-аналізі. Над розвитком підприємництва фахівці будуть працювати і далі: зростання малого та середнього бізнесу дозволить додатково збільшити дохідну частину місцевого бюджету. А що стосується появи в Челнах великих підприємств - питання часу, для цього потрібно створити інвестиційну привабливість.
В якості позитивних факторів міста відзначені також доступність водного, повітряного та залізничного транспорту. До речі, у свій час це відіграло певну роль при виборі майданчика для будівництва КАМАЗа. Потужний будівельний потенціал, наявність висококваліфікованих кадрів у галузі машинобудування та будівництва, вільна і недорога робоча сила - все це теж сильні сторони. [11, с. 10]
Слабких сторін у міста нітрохи не менше. По-перше, у нас вкрай низький рівень забезпеченості житлом: Човни в республіці на останньому 57-му місці. До 2010 року в місті планують ввести до півтора мільйона квадратних метрів, житла - це буде позначено в стратегії. Тут високий рівень безробіття серед молоді та жінок: 30% і 76% відповідно. Сьогодні на обліку в Центрі праці і зайнятості в цілому налічується понад восьми тисяч челнінцев. До речі, в 1991-му році в Челнах не було ні одного безробітного. Масове старіння інфраструктури - ще один мінус міста: більшість челнінскіх об'єктів - як житлові приміщення, так і соціальні, - були введені в експлуатацію майже одноразово. Як мінус слід розглядати і відсутність генерального плану забудови міста, що відповідає сучасним вимогам.
Аналіз показав, що з 1991 року майже у два рази збільшився індекс соціального неблагополуччя: з 9,24%, до 19%. Критичним станом вважається індекс, який дорівнює 25%. По-перше, в Челнах висока міграція: за 13 років з міста виїхало більше восьми тисяч чоловік. В основній масі населення знизилася і купівельна спроможність - в середньому на 28%.
У пересічних челнінцев на міське життя свої погляди. Опитування серед населення показав, що городяни стурбовані екологічною обстановкою, низьким рівнем культури спілкування, вони бояться за власну безпеку. Мешканці задоволені кількістю об'єктів торгівлі, освіти, охорони здоров'я, фінансово-кредитних установ, засобів масової інформації. Не вистачає челнінцев соціальних і спортивних установ, а також об'єктів культури та мистецтва. Вони хочуть бачити місто затишним для всіх верств населення. У цілому ж міська інфраструктура оцінюється населенням як среднеразвитая. [11, с. 10]
За проведеними опитуваннями з'ясувалося, що молодим не вистачає інтелектуальних клубів, спеціалізованих спортивних центрів, молодіжних кафе з доступними цінами, сучасної бібліотеки та дитячих майданчиків. У їхньому розумінні місто має бути зеленим, з великими скверами, де багато місця для відпочинку. Але найголовніше для підлітків - вигляд Човнів, який повинен бути унікальним і неповторним.

ВИСНОВОК
Набережні Челни - молодий і розвивається місто. У місті задіяно понад 2000 підприємств промисловості і будівництва. Серед них такі великі, як АТ «Тателектромаш», «КБК» - єдиний виробник паперу і гофротари в Татарстані, з обробки вторинної сировини, Набережночелнінская ТЕЦ, АТ «Камгесенергострой» та інші підприємства будівельної індустрії.
Набережні Челни великий залізничний, автотранспортний та авіаційний вузол, відомий на Камі річковий порт. Завдяки зв'язку з іншими російськими містами спостерігається економічний розвиток міста. Із залізничної станції Набережні Челни поїзди слідують прямим сполученням до Москви, Уфи, Казані, Ульяновськ, Іжевськ, Бугульми та ін міста.
Основні галузі міського господарства - машинобудування, електроенергетика, будівельна індустрія, переробна промисловість.
Найбільш велике машінострітельное підприємство - ВАТ «КамАЗ», яке спеціалізується на випуску вантажних і легкових автомобілів, дизельних двигунів, цистерн для нафтопродуктів, автобусів, самоскидних пристроїв і кузовів, запасних частин до автомобілів.
Набережні Челни один з найбільших центрів харчової та переробної промисловості. У промисловій зоні міста знаходяться «Набережночелнінскій м'ясокомбінат», «СОТ» (молкомбінат), «Човни-Хліб», «Холод» (переробка риби, морозиво), птахофабрики, радгосп «Весняний». Продукція цих та інших підприємств знаходить попит не тільки в нашому місті, на і за її межі.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Гарифуллин Д. Слово про рід Майорова (Епізоди з історії малої батьківщини) - Наб.Челни: ГУП «Набережночелнінская друкарня», 2003.
2. Гайфутдінов А.М., Трушков С.М., Миронов А.В., Гильманов Д.Ш. Матеріали IV Регіональної науково-практичної конференції на тему: «Річка Кама: її роль в природі Волзько-уральського регіону і в історії його освоєння» - Збірник 2. - Наб.Челни: Документ центр «Форт-Діалог», 2005.
3. Дубровський О. Регіональна економіка - Наб. Човни, 2003.
4. Єрмаков В.В., Корепанов К.І., Арсланов Л.Ш., Удалов Н.В., Сафін М.Г. Матеріали IV Регіональної науково-практичної конференції на тему: «Річка Кама: її роль в природі Волзько-уральського регіону і в історії його освоєння» - Збірник 1. - Наб.Челни: Документ центр «Форт-Діалог», 2005.
5. Кузнєцов Б.Л., Камалов І.Х., Нургалеев Г.М., Дирін С.П. Матеріали IV Регіональної науково-практичної конференції на тему: «Річка Кама: її роль в природі Волзько-уральського регіону і в історії його освоєння» - Збірник 3. - Наб.Челни: Документ центр «Форт-Діалог», 2005.
6. Мухаметзянова Л.Р. Все про Набережних Челнах і трохи більше - Наб.Челни: Друкарня ТОВ «Дієслово», 2005.
7. Тайсін А.С. Географія Республіки Татарстан: Навчальний посібник. - К.: Магаріф, - 2000. - 223 с.
8. Хафізов Р.К. Стародавні Чалли - Чалли Яр сьогодні. - Наб.Челни: ГУП «Набережночелнінская друкарня», 2001.
9. Аверченко А. Чи загрожує човна заплутатися в чужих мережах?: Про перспективи челнінской економіки / / благодійник - 2005. - № 5, травень. - С.4.
10. Гілязов В.І. Набережні Челни - 75 років: Цікаві історичні факти з життя міста / / Вечірні Човни - 2005. - № 3, серпень. - С. 10.
11. Гурьянов С.М. Місто крізь призму: Економічний стан міста, сильні і слабкі сторони / / Авто СІТІ - 2004. - 14 квітня. - С.10.
12. Гурьянов С.М. Човни: Економічний портрет: Економіка міста / / Авто СІТІ - 2004. - 4 серпня. - С. 4.
13. Гурьянов С.М. До Європи далеко: Про інвестування міської економіки / / Вісті КАМАЗу - 2005. - 14 липня. - С. 7.
14. Закіров Н.Р. Набережні човни - улюблене місто / / Лідер Татарстану. - 2003. - № 24, травень. - С. 3-38.
15. Круглов М. Як зробити Челни містом європейського формату: Про проблеми розвитку нашого міста / / Вечірні Човни - 2004. - 10 березня. - С. 13.
16. Хафізов Т.Д. Це наша з тобою біографія: Історія будівництва КАМАЗа і міста / / Челнінскіе известия. - 2005. - № 10, серпень. - С.2-3.
17. Музей трудової слави КАМАЗа. З історії міста Набережні Челни (Методичний посібник на допомогу екскурсоводу).
18. На межі тисячоліть: Енциклопедія соціально-ділової еліти. - Т.1, 2. Татарське відділення спілки російських письменників - Наб.Челни, 2002. - С.46-115.
19. Квітко Є. Підсумки економічного розвитку г.Наб.Челни за січень-червень 2005 року / / благодійник - 2005. - № 13, серпень. - С.6.
20. Кузнєцова В.Л. Синергетика в економіці та управлінні: Ювілейний збірник. - Наб.Челни: Кампо, 2002. - 245 с.
21. Куренщікова Л. Про підсумки соціально-економічного розвитку міста Набережні Челни за I півріччя 2005 року (витяг з доповіді заст. Голови адміністрації міста Р. М. Нурутдінова) / / благодійник - 2005. - № 8, серпень. - С.6.
22. Кузнєцов Б. Челнінская утопія: Про челнінском технополіс перспективі розвитку / / Східний експрес - 2005. - 3 березня. - С. 3.
23. Нурутдінов Р.Н. Ми хочемо зробити місто з гарною репутацією: Бесіда з заст. главою адміністрації Набережних Човнів з економіки / / Лідер Татарстану - 2004. - № 8. - С. 40-41.
24. Сироткін С. Яким буде місто завтра?: Про стратегію розвитку міста розмірковує депутат міськради народних депутатів з 22-му виборчому округу / / Челнінскіе известия - 2005. - № 12, березень. - С.3.
25. Султанова Р.К. Хто постачає місто? Про підприємства харчової переробної промисловості / / Челнінскіе известия - 2005. -8 Жовтня. - С. 3.