Лізингові операції в Казахстані

• Оперативний (сервісний) лізинг - service, operating leases-являє собою орендні відносини, за яких витрати лізингодавця, пов'язані з придбанням та утриманням що здаються в оренду, не покриваються орендними платежами протягом одного лізингового контракту. Полягає він, як правило, на 2 - 5 років. При оперативному лізингу ризик псування або втрати об'єкта лежить в основному на лізингодавці. Ставка лізингових платежів зазвичай вища, ніж при фінансовому лізингу, через відсутність гарантії окупності витрат. По закінченні оперативного лізингового договору лізингоодержувач має право: продовжити строк договору на більш вигідних умовах; повернути устаткування лізингодавцю; купити устаткування у лізингодавця за наявності угоди (опціону) на купівлю за ринковою вартістю.
У залежності від сектора ринку, де проводяться лізингові операції, розрізняють:
• Внутрішній лізинг, коли всі учасники угоди представляють одну країну.
• Зовнішній (міжнародний) лізинг - до нього відносяться угоди, в яких хоча б одна із сторін належить різним країнам. До цього ж виду лізингу відносять і угоди, які укладаються між лізингодавцем і лізингоодержувачем однієї країни, якщо хоча б одна із сторін веде свою діяльність та має капітал спільно з іноземною фірмою.
Зовнішній лізинг, у свою чергу, підрозділяється на імпортний, коли іноземною стороною є лізингодавець, і експортний, коли іноземною стороною є лізингоодержувач.
При постійному і тісному співробітництві корпорацій з лізинговими компаніями можливе укладання угод щодо надання «лізинговий лінії» (lease - line). Ці угоди аналогічні банківським кредитним лініям і дозволяють орендарю брати додаткове устаткування в лізинг без укладення кожного разу нового контракту.
Причиною широкого розповсюдження лізингу в розвинутих країнах світу є ряд його переваг перед звичайною позикою:
а) Лізинг припускає 100%-ное кредитування і не вимагає негайного початку платежів. При використанні звичайного кредиту для покупки майна підприємство повинне було б близько 15% вартості покупки оплачувати за рахунок власних коштів. При лізингу контракт укладається на повну вартість майна. Орендні платежі зазвичай починаються після поставки майна орендарю, або пізніше.
б) Набагато простіше отримати контракт по лізингу, ніж позику. Особливо це відноситься до дрібних і середніх корпораціям. Деякі лізингові компанії навіть не вимагають від орендаря ніяких додаткових гарантій. Передбачається, що забезпеченням угоди є саме устаткування. При невиконанні орендарем своїх зобов'язань лізингова компанія відразу ж забирає своє майно.
в) Лізингова угода гнучкіше, ніж позика. Позика завжди пропонує обмежені терміни і розміри погашення. При лізингу орендар може розраховувати надходження своїх доходів і виробити з орендодавцем відповідну, зручну для нього схему фінансування. Платежі можуть бути щомісячними, щоквартальними і т. д., суми платежів можуть відрізнятися один від одного. Іноді погашення може здійснюватися після отримання виручки від реалізації товарів, вироблених на обладнанні, взятому в лізинг. Ставка може бути фіксованою і плаваючою.
г) Ризик старіння обладнання повністю лягає на орендодавця.
Орендар має можливість постійного оновлення свого парку
обладнання.
д) У випадку лізингу орендар може використовувати відразу набагато більше виробничих потужностей, ніж при покупці. Тимчасово вивільнені завдяки лізингу гроші, він може пустити на будь-які інші цілі.
е) Так як лізинг довгий час служив засобом реалізації продукції та розвитку виробництва, то державна політика, як правило, спрямована на заохочення і розширення лізингових операцій.
ж) Переваги обліку орендованого майна. Основними принципами Евроліза (Leaseurope - асоціація європейських лізингових компаній) з обліку лізингових операцій є опублікування орендарем своїх фінансових зобов'язань, що випливають з лізингових угод.
з) Міжнародний валютний фонд не враховує суму лізингових угод у підрахунку національної заборгованості, тобто існує можливість перевищити ліміти кредитної заборгованості, що встановлюються Фондом по окремих країнах.
Кілька слів можна сказати і про недоліки лізингу:
1) Якщо обладнання взято у фінансовий лізинг і воно з плином часу застаріло до закінчення дії лізингового договору, то лізингоодержувач продовжує платити орендні платежі до кінця контракту.
2) При оперативному лізингу ризик застарілого устаткування лягає на орендодавця, який змушений брати за це велику плату з лізингоодержувача.
3) Ще одним недоліком фінансового лізингу є те, що у випадку виходу обладнання з ладу, платежі проводяться у встановлені терміни, незалежно від стану устаткування.
4) Якщо об'єктом лізингового договору є крупний і унікальний об'єкт, то у зв'язку з великою різноманітністю умов орендних угод підготовка договорів про їх лізинг вимагає значного часу та коштів.
«За даними асоціації європейських лізингових компаній Leaseurope загальний обсяг лізингових операцій в 25 країнах - членах асоціації в 2004 році склав 85,3 млрд. євро (ці цифри поки що не підтверджені офіційною статистикою). Цей рік став першим після трирічного періоду безперервного падіння роком пожвавлення на ринку лізингових послуг. З 95, 2 млрд. євро в 1998 році до 1999 року обсяги операцій скоротилися майже на 16%.
У 2004 році промислове виробництво в 12 країнах ЄС виросло на 5,2%. Тому підвищення економічної активності негайно ж викликало і 7-відсоткове зростання обсягу лізингових операцій.
Переважна частина лізингових операцій в країнах - членах Leaseurope складають операції з рухомим майном. Однак статистика за останні 9 років показує, що має місце слабка, але цілком виразна тенденція до збільшення частки лізингу нерухомого майна. Цікаво, що ця тенденція зберігається і в період економічного підйому, і в період спаду: у 1999 році частка рухомого майна в загальному об'ємі лізингових операцій складала 87%, а в 2000 році - 83,1%, у 2004 році - 81,3% . Незважаючи на значний обсяг лізингових операцій в цілому по країнах Європи, показники окремих країн можуть відрізнятися буквально на порядок. Примітно, що будь-якого зв'язку між наявністю спеціального законодавства про лізинг і об'ємом операцій не існує. Наприклад, у Німеччині, де лізингова діяльність регулюється спеціальним законодавством, питома вага лізингу в загальному обсязі інвестицій знаходився на середньому рівні - 15,8% у 2004 році. Правда, в абсолютному вираженні Німеччина є загальноєвропейським лідером за обсягом лізингових операцій: минулого року обсяг лізингу рухомого майна склав 19,2 млрд. євро, а нерухомого 5,7 млрд. євро. Франція і Португалія, які мають присвячені лізингу закони, демонструють відносно скромні показники об'ємів лізингових операцій - 8,9 млрд. євро і 1,1 млрд. євро відповідно. У той же час шведський уряд, зіткнувшись з трирічним падінням обсягів лізингу (з 2,7 млрд. ЄВРО в 1999 році до 1,8 млрд. ЄВРО в 2004 році), почало активно розробляти лізингове законодавство.
Лідером по питомій вазі лізингу в загальнонаціональних інвестиціях є дві основні держави - Ірландія (46%) і Англія (35,8%). При цьому номінальна сума лізингових операцій в Англії майже не поступається німецькій - 18,8,53 млрд. євро. У Ірландії цей показник несумірно менше -1,05 млрд. євро. До третьої групи можна віднести країни Східної Європи, де з очевидних причин лізингові операції тільки-тільки почали розвиватися. Їх абсолютні обсяги і питомі частки вкрай низькі, але в наявності очевидна тенденція до зростання.
Таблиця 2. Порівняльні дані по частці лізингу в загальному обсязі інвестицій в розрізі країн за 2004р .*

Країна	Обсяг інвестицій через лізинг, всього, млн. Євро	Частка лізингу в загальному обсязі інвестицій,%
Розвинені країни
США	206,000	32
Австрія	5,059	13
Швейцарія	4,952	11
Франція	26,037	20
Німеччина	44,000	18
Країни з перехідною економікою
Чехія	3,412	20
Угорщина	2,771	22
Румунія	706	18
Словаччина	992	17
Польща	2,542	22
Казахстан	85	1
Росія	3,000	5

за даними асоціації європейських лізингових компаній Leaseurope
Для розвитку лізингу на початковому етапі обов'язкове, потрібна державна підтримка. Саме завдяки лояльній підходу Держави, а саме через надання податкових пільг, відсутність регулювання, звільнення від митних зборів розвивався лізинг, а разом з ним і конкурентоспроможне виробництво в таких країнах як Південна Корея і Туреччина. Приміром, лізинговий ринок Південної Кореї почав створюватися в 1975 році, створені державою умови для лізингу дозволили лізинговому ринку цієї країни стати п'ятим у світі до 1994 року. У тому, що Південна Корея є дивом економіки зараз, нікому не доводитися сумніватися.
1.3. Юридичні аспекти функціонування лізингу в Казахстані
1994 рік став стартовим для широкого розвитку лізингової інфраструктури. Лізингові компанії почали інтенсивно створюватися в країні. Це стало наслідком задекларованої Урядом Республіки Казахстан політики сприяння розвитку лізингу. Це виразилося в безлічі нормативних актів, що надають різноманітні пільги суб'єктам лізингових відносин. Одним з таких документів був прийнятий Урядом Республіки Казахстан Закон До 266 від грудня 1994 р. «Про іноземні інвестиції» у якому передбачено надання серйозної державної підтримки, створення сприятливого економічного середовища для широкого розвитку лізингу на вітчизняному ринку.
У РК прийнятий Закон Республіки Казахстан від 5 липня 2000 рік «Про фінансовий лізинг», по якому лізингодавець - учасник лізингової угоди, який за рахунок залучених та (або) власних грошей набуває у власність предмет лізингу і передає його лізингоодержувачу на умовах договору лізингу. У рамках однієї лізингової угоди лізингодавець не має права одночасно виступати в якості іншого її учасника. Продавець це учасник лізингової угоди, в якої лізингодавець купує предмет лізингу на підставі договору купівлі-продажу або договору лізингу. Продавець може одночасно виступати в якості лізингоодержувача предмета лізингу (зворотний лізинг). Учасники лізингової угоди - фізичні особи, які є індивідуальними підприємцями, і юридичні особи, що виступають у ролі лізингодавця і лізингоодержувача, а також фізичні та юридичні особи, що виступають в якості продавця предмета лізингу. У даний нормативний акт були внесені зміни та доповнення від 10 березня 2004 року.
Потенціал зростання казахстанського ринку лізингу, однак, не виглядає настільки вже безперечним, оскільки очевидно, що лізинг буде витримувати серйозну конкуренцію з боку''класичного "кредитування, для останнього у банків є навіть надлишкові ресурси, а малий і середній бізнес стає все більш цікавим клієнтом . Звичайно ж розвиток лізингу "підштовхується" нерозвиненістю інших можливих джерел фінансування.
Коментуючи розвиток лізингових відносин в РК, згідно з Листом департаменту податкової політики і прогнозів міністерства економіки та бюджетного планування Республіки Казахстан до постанови Уряду Республіки Казахстан від 28.04.04 р. До 475 «Про затвердження переліку основних засобів, ввезених лізингодавцем з метою передачі у фінансовий лізинг за договорами фінансового лізингу, імпорт яких звільняється від податку на додану вартість ».
У рамках цього хотілося б сказати, що однією з головних завдань Стратегії індустріально-інноваційного розвитку Республіки Казахстан на 2003-2015 рр.. є створення і розвиток наукомістких і високотехнологічних виробництв, для досягнення якої певною мірою необхідно стимулювати розвиток лізингу обладнання та технологій як одного з ефективних інструментів інвестицій в основні засоби.
На сьогоднішній день в Казахстані існує ряд проблем, що негативно впливають як на розвиток вітчизняного лізингу, так і на реалізацію найважливіших державних програм у сфері розвитку малого підприємництва. Наприклад, в казахстанському податковому законодавстві відсутні пільги з амортизації майна, зданого в лізинг, що знижує економічну ефективність лізингу в порівнянні з іншими формами придбання майна. Питання прискореної амортизації з метою оподаткування є дуже важливим для становлення ринку лізингових послуг. Прикладом тому є країни Європи та США, де лізинг став розглядатися високоефективним фінансовим механізмом у 50-х роках через введення прискореної амортизації з метою оподаткування. У Росії також лізинговий сектор став стрімко розвиватися після застосування прискореної амортизації лізингового майна з коефіцієнтом 3. іншою проблемою при здійсненні ряду лізингових угод (наприклад, міжнародного або поворотного лізингу) є подвійне оподаткування предмета лізингу в частині оплати ПДВ. Воно лягає важким тягарем на лізингоодержувача, збільшуючи вартість предмета лізингу на 32%, що, природно, не стимулює в країні розвиток малого і середнього підприємництва.
Сучасний розвиток лізингу в Казахстані багато в чому схоже на становлення лізингу в Росії. Так, перші лізингові компанії в Казахстані, як і в Росії, були створені при банках, у яких були кошти для фінансування проектів. На стадії розвитку основними клієнтами цих лізингових компаній були корпоративні клієнти банків. Сьогодні в Казахстані діють близько двадцяти і одна державна лізингові компанії, а також компанії, які були створені при банках: "Альянс лізинг", "АТФ лізинг", "БТА лізинг", "Темір лізинг", "Халик лізинг", "Центр лізинг "та інші. Основними споживачами лізингових послуг цих компаній є паливно-енергетична галузь, металургія, транспорт, торгівля, сільське господарство. Постачальниками обладнання є як казахстанські підприємства, так і зарубіжні, у тому числі і російські. Великий інтерес казахстанські лізингові компанії проявляють до постачання російського обладнання за схемою сублізингу. У цьому випадку лізингоодержувачем обладнання виступає казахстанська лізингова компанія, яка буде здавати устаткування в сублізинг кінцевому користувачеві. Така схема вигідна і російської лізингової компанії, так як у неї виникає набагато менше ризиків, ніж, якби вона працювала безпосередньо з кінцевим казахстанським користувачем. В даний час в Казахстані спостерігається зростаючий інтерес до створення нових лізингових компаній, що буде не тільки сприяти демонополізації казахстанського ринку лізингових послуг, а й зробить лізинг більш затребуваним фінансовим інструментом.
Характеризуючи ринок лізингу, можна зазначити, що хоча, відповідно до статистики, в ньому переважає лізинг сільгосптехніки, таке враження створюється через присутність державної корпорації, що кредитує сільгоспвиробників. Що ж до приватних лізингових компаній, то їх клієнтами залишаються малий і середній бізнес, який отримує з «допомогою лізингових схем, наприклад, транспорт або обладнання для невеликих підприємств харчової та обробної промисловості. Стандартний кредит становить зазвичай приблизно $ 100 тис.
Передбачається, що протягом 2005 року казахстанські підприємці зможуть отримати від "БТА Лізинг" кредити на суму $ 40 млн., що овдовіле більше обсягу лізингових операцій, проведених компанією в 2004 році. Для Казахстану, який протягом останніх трьох років демонструє високі темпи економічного зростання, одним з основних механізмів стимулювання підприємництва та залучення інвестицій має стати лізинг, у якого для цього є всі перспективи. Очевидно, що заходи зі створення оптимальних умов для розвитку лізингу дозволять як Казахстану, так й іншим країнам Центральноазіатського регіону, відродити місцеву промисловість і довести обсяг інвестицій через лізинг до загальносвітових пропорцій.
1.4 М іжнародний практика застосування лізингу
Роль лізингових операцій в економіці країн Європи За даними асоціації європейських лізингових компаній Leaseurope загальний обсяг лізингових операцій в 25 країнах - членах асоціації в 2004 році склав 85,3 млрд. євро (ці цифри поки що не підтверджені офіційною статистикою). Цей рік став першим після трирічного періоду безперервного падіння роком пожвавлення на ринку лізингових послуг. З 95, 2 млрд. євро у 2000 році до 2003 року обсяги операцій скоротилися майже на 16%. У 2004 році промислове виробництво в 12 країнах ЄС виросло на 5,2%. Тому підвищення економічної активності негайно ж викликало і 7-відсоткове зростання обсягу лізингових операцій. Переважна частина лізингових операцій в країнах - членах Leaseurope складають операції з рухомим майном. Однак статистика за останні 9 років показує, що має місце слабка, але цілком виразна тенденція до збільшення частки лізингу нерухомого майна. Цікаво, що ця тенденція зберігається і в період економічного підйому, і в період спаду: у 2006 році частка рухомого майна в загальному об'ємі лізингових операцій складала 87%, а в 2000 році - 83,1%, у 2004 році - 81,3% . Незважаючи на значний обсяг лізингових операцій в цілому по країнах Leaseurope, показники окремих країн можуть відрізнятися буквально на порядок. Примітно, що будь-якого зв'язку між наявністю спеціального законодавства про лізинг і об'ємом операцій не існує. Наприклад, у Німеччині, де лізингова діяльність регулюється спеціальним законодавством, питома вага лізингу в загальному обсязі інвестицій знаходився на середньому рівні - 15,8% у 2004 році. Правда, в абсолютному вираженні Німеччина є загальноєвропейським лідером за обсягом лізингових операцій: минулого року обсяг лізингу рухомого майна склав 19,2 млрд. євро, а нерухомого 5,7 млрд. євро. Франція і Португалія, які мають присвячені лізингу закони, демонструють відносно скромні показники об'ємів лізингових операцій - 8,9 млрд. євро і 1,1 млрд. євро відповідно. У той же час шведський уряд, зіткнувшись з трирічним падінням обсягів лізингу (з 2,7 млрд. євро у 2002 році до 1,8 млрд. євро в 2004 році), почало активно розробляти лізингове законодавство. Лідером по питомій вазі лізингу в загальнонаціональних інвестиціях є дві основні держави - Ірландія (46%) і Англія (35,8%). При цьому номінальна сума лізингових операцій в Англії майже не поступається німецькій - 18,853 млрд. євро. У Ірландії цей показник несумірно менше - 1,05 млрд. євро, До третьої групи можна віднести країни Східної Європи, де з очевидних причин лізингові операції тільки-тільки почали розвиватися. Їх абсолютні обсяги і питомі частки вкрай низькі, але в наявності очевидна тенденція до зростання. Єдиним виключенням є Чехія, в якій минулого року обсяг лізингових операцій досяг 817 млн. євро, що більше ніж, скажімо, в Норвегії або Греції. А за показниками питомої ваги Чехія вийшла на четверте місце серед всіх країн Leaseurope. Очевидно, настільки широке в порівнянні з іншими колишніми соцстранами поширення лізингу в Чехії пов'язане з тим, що в її економіці домінуюче положення займає приватний сектор
  Особливості лізингу в окремих країнах
а) США
У США лізинг з'явився ще в 50-х роках. На частку США припадає половина світового обігу товарів, що поставляються по лізингу. У 2006 році в США було поставлено в лізинг устаткування на 85 млрд. дол (28% всіх інвестицій в устаткування в країні). Одній їх причин швидкого розвитку лізингу в США були податкові пільги: прискорена амортизація і інвестиційна податкова пільга (до 10% вартості нових інвестицій віднімалося із суми податку). Наприклад, витрати на купівлю обладнання
100 000 дол, інвестиційна пільга - 10%, 10 000 дол віднімуть з суми податку. Але право на податкові пільги виникало тільки тоді, коли договір відповідав правилам, що встановлюються для оренди Управлінням внутрішніх доходів міністерства фінансів США: тривалість лізингу повинна бути менше 30 років; лізинг не повинен передбачати можливість купівлі майна за ціною нижче ринкової розумною - наприклад, за 1 дол .; лізинг не повинен передбачати графік платежів, де вони спочатку будуть більше, а потім менше. Це було б свідченням того, що лізинг використовується як засіб піти від податку; лізинг повинен забезпечити орендодавця нормальним ринковим рівнем прибутку; можливість продовження лізингу повинна враховувати нормальну ринкову вартість обладнання. До 1977 року фірми могли брати обладнання в оренду, не відбиваючи його вартість у своїх балансах, тобто мав місце за балансовий облік. Тому, фірми, що вже мають солідний борг, могли додатково брати обладнання, не показуючи збільшену суму заборгованості. Таким чином, справжній борг був прихований від інвесторів, та експертів. У 1976 році Управління стандартизації фінансового ~ обліку видало постанову № 13, яке змусило враховувати деякі фінансові угоди як придбання майна і прийняття на себе фінансових зобов'язань. Метою цієї постанови було розмежувати "справжній лізинг" і купівлю за допомогою лізингу. У постанові були перераховані наступні пункти: право власності в кінці угоди переходить до орендаря; лізингова угода дозволяє купити обладнання в кінці угоди за ціною ринкової; термін угоди більше або дорівнює 75% корисного терміну служби; поточна вартість лізингових платежів (без плати за страхування, управління , податки) більше або дорівнює 90% нормальної ринкової ціни обладнання. Якщо угода задовольняє хоча б одному з цих умов, то майно враховується на балансі орендаря як актив з корреспондирующим борговим зобов'язанням в пасив ("Зобов'язання з фінансового лізингу") Якщо угода не задовольняє жодному з вищезазначених умов, то майно враховується в додатку до балансу орендаря . З 1986 року клімат для лізингу на податковій основі змінився, оскільки уряд побачив у ньому "субсидію на благо іншої держави" ("Експорт податкових пільг"). Податкові пільги, введені в 60-х і 70-х роках у період високої інфляції, більше не розглядалися як ефективний інструмент стимулювання капіталовкладень у більш стабільній економічній обстановці 80-х років. Реформа податкової системи в США скоротила доступність податкових пільг через скасування податкової інвестиційної пільги і зміну профілю амортизації. Податкова реформа значно понизила економічну вигоду лізингу, але тим не менш його розвиток не зупинився. Справа в тому, що погашення лізингових угод все-таки має більшу гнучкість, ніж, наприклад, погашення звичайних позик. У США багато лізингових компанії краще знають обладнання, ніж інші кредитори. Так як кредитоспроможність лізингової компанії залежить від можливості реалізувати обладнання після закінчення терміну угоди, то компанії дуже зацікавлені в лізингу найбільш цінного і ефективного обладнання. У цьому випадку вони охоче беруть на себе всі подібні ризики. Деякі податкові пільги все-таки зберігаються. Останнім часом зростає значення угод зворотного лізингу (нафтові танкери, залізничні контейнери, комп'ютери, літаки), оперативного лізингу (транспорт, друкарське обладнання). Особливо наочно проглядається зростання оперативного лізингу без наявності особливих податкових пільг в авіації. Міжнародна лізингова фінансова корпорація (ILFC) з місцем знаходження в США була заснована в 1973 році і стала державною компанією в березні 1983 року. Разом з ірландською Gyness Peat Aviation Group (GPA) вона визначає положення на ринку. В її портфелі більше 150 літаків. Доходи за перше півріччя 2002 року склали 94,8 млн. дол, активи - 1,65 млрд. дол на 31 травня 2002 року. Вона пропонує клієнтам літаки на 3-15 років без необхідності брати на себе величезні початкові витрати. Світовий ринок оперативного лізингу літаків виріс практично від нульової позначки в 1982 році до 10% всього лізингового ринку сьогодні. Найбільш великими американськими лізинговими компаніями є: Bank Amerilase Group, Golodefz Trading Corp., Security Pacific Consider Corp
б) Великобританія.
B Великобританії лізинг отримав значний розвиток тільки після 1970 року, тобто після введення податкових пільг. Компанії могли віднімати 100% інвестицій з оподатковуваного прибутку в році, в якому вони відбувались. Ці пільги були істотні тільки для підприємств з великою прибутковістю, але побічно вони були доступні і орендарям. Компанія могла скористатися податковими пільгами тільки в кінці звітного року. тому, якщо вона виробляла інвестиції на початку року, то їй доводилося чекати деякий час до одержання вигод від цих пільг. Але якщо вона продавала устаткування лізингової компанії і потім брала його в оренду (за умови, що у лізингової компанії кінець фінансового року наступав раніше), то непрямі вигоди були отримані швидше. Тому лізингові компанії відкривають філіали з різними кінцями фінансового року. Податкова інвестиційна пільга безоплатна, вона повертається назад через податки на орендні платежі, але тим не менше вона надає безпроцентну позику, рівну 52% вартості майна, що відбивалося і на вартості лізингу для орендаря. Так як корпораціонний податок скорочувався поступово, то зміни, не відразу позначалися на розвитку лізингу. Частина податкових пільг збереглася. Це дуже вигідно для лізингу в області електронної промисловості. Так, протягом 1 року орендні платежі не оподатковуються. У майбутньому обсяг лізингу буде залежати від того, яким буде обсяг інвестицій, скільки буде компаній з низьким рівнем доходів, і як багато компаній вирішать продовжувати використовувати лізинг для фінансування своїх інвестицій,
в) Франція
Лізинг тут отримав велике поширення, особливо його вигляд під назвою "креди-бай". У квітні 1967 року була створена перша французька компанія "Локафранс". В даний час у Франції розвивається лізинг літаків і вертольотів, судів і барж, підйомно-транспортного устаткування, контейнерів, обчислювальної техніки, медичного обладнання, поліграфічного, крупного промислового борудованія. Розглянемо лізинг у Франції на прикладі групи "BNP / Bail". У неї входять компанії "Natio Equipment," Natio Location "," Natio Energie "," Locafmance "," Natiofail "," Natiocredifail "Лізинг рухомого майна у Франції почався в 1960 році, а Закон про лізинг був прийнятий в 1966 році. Закон ввів податок на поступку прав на обладнання при перепродажі орендарю (він обчислюється з вартості устаткування в момент поступки), податок на поступки прав третій особі, податок на додану вартість (на різницю між вартістю по балансу і ціною поступки). "Natio Equipment" редоставляет орендарю право на вибор.Остаточная вартість складає від 1% до 7% первинної вартості. Орендні платежі вносяться 1 раз на місяць, 3 місяці, 6 місяців, 1 рік. Вони можуть бути лінійними, регресивними, з найбільшим першим внеском. Лізинг нерухомості також визначається законом 1966 року. У 1967 році у Франції були створені Суспільства по операціях з нерухомістю у сфері промисловості і торгівлі (СІКОМІ). СІКОМІ мають форму акціонерних компаній з капіталом не менше 10 млн. франків, який повинен бути повністю внесений до моменту створення товариства. Лізинговим компаніям СІКОМІ надаються істотні податкові пільги: на 85% прибутку звільнення "від податку, скоренная амортизація ит.д. Таблиця показує розділення лізингових операцій між СІКОМІ і голий членами цієї системи. Зазвичай угоду з лізингу нерухомості триває 15-20 років. Об'єктами можуть бути: земля, будівлі, оздоблювальні роботи, система шляхів сполучення, обладнання, що розглядається як нерухомість по своєму призначенню (ліфти і т. д.). Оплата зазвичай проводиться прямим регресивним або змішаним способом. Крім "BNP" інші банки також створили компанії: "Креді Ліоне" - "Смебай", "Сосьєте Женераль" - "Софінбай".
г) ФРН
У ФРН в даний момент існує безліч лізингових компаній, 57 з них входять в німецьку лізингову асоціацію. Порядок оподаткування лізингових угод викладається в листах федерального міністра фінансів від 19.04.1971 року та від 22.12.1975 року. Укладені відповідно до встановлених норм лізингові контракти дозволяють скористатися низкою податкових пільг. Дві компанії, які можна віднести до розряду провідних в області лізингу - це "Мітфінанц Гмбх" і Тефа - лізинг Гмбх "." Мітфінанц Гмбх "була заснована в 1962 році. Статутний капітал цієї першої в ФРН лізингової компанії становив 1 млн. марок ФРН. В даний час вона має 6 дочірніх компаній. 'Тефа - лізинг Гмбх "була заснована групою Тефа" в 1968 році. За час свого існування фірма здала своїм клієнтам в оренду обладнання загальною вартістю понад 3млрд. марок ФРН.
д) Австрія
В Австрії середній термін оренди складає від 2 до 15 років у оответствіі з економічно доцільним строком служби редмети лізингу. Опціон на покупку або продовження не допускається, після закінчення терміну дії контракту орендар може укласти овий контракт на оренду предмета лізингу протягом залишився еріода експлуатації або вступити в переговори про покупку. Як і у ФРН, в Австрії основою для розвитку лізингу став закон наймання. Лізинг в Австрії розвивається вже 25 років. В лізинг здаються навіть дитячі сади і школи. Для використання податкових пільг з законом 1984 року необхідно, щоб термін договору по лізингу не перевищував 40% - 90% загального періоду використання обладнання, і щоб об'єкт лізингу був самостійною одиницею. Однією з провідних лізингових фірм є "Райфайзен лізинг" з участю в її капіталі "Донау банку". Е Італія Перша лізингова компанія в Італії з'явилася в 1963 році. В даний час Італійська лізингова асоціація налічує 50 компаній.
Найбільша італійська (компанія) лізингова група "Локафіт" віддає в лізинг робочий інструмент, землерийні машини, сільськогосподарські машини, обладнання для офісів, комп'ютери, нерухомість, транспорт (автомобілі, літаки, судна і т. д.). Одним із засновників є "Банк Насіональ де Лаворо". Група створила спільні фірми в ФРН, Франції. США, Іспанії, Китаї, здійснює операції з Угорщиною і Югославією.
ж) Японія У Японії найбільшої лізинговою компанією є "Gentury Leasing System", створена в 1969 році. Її оплачений капітал 1,6 млн. доларів. Вона має філії в Гонконгу, Сінгапурі, Великобританії. Акціонери: один комерційний банк, одна торговельна і дві страхові компанії.
з) Швеція
У Швеції лізинг почав розвиватися на початку 60-х років. Звичайно їм користувалися маленькі і середні компанії. Справа в тому, що кожен банк вимагав забезпечення за багатьма своїми позиками. Лізинг полегшив становище, так як кредитор є власником обладнання. Спочатку укладалися угоди про повторний купівлі, згідно з якими постачальник брав на себе зобов'язання купити назад устаткування, якщо клієнт не виконає свої зобов'язання по лізингу. У міру зростання конкуренції між лізинговими компаніями ці зобов'язання (по зворотній покупці) стали зустрічатися все рідше і рідше. Основний термін оренди складає звичайно 3-5 років, у виняткових випадках до 9 років. Узагальнюючи країни Західної Європи, США та Японії можна зробити наступні висновки: в основному лізинговими операціями займаються не комерційні банки, а спеціалізовані компанії; розвинений ринок лізингових послуг укріплює виробничий сектор економіки, створюючи умови для прискореного розвитку стратегічно важливих галузей, стимулює приплив капіталів у виробничу сферу ; наявність певних податкових пільг, спрямованих на розвиток лізингових відносин.
Для використання податкових пільг з законом 1984 року необхідно, щоб термін договору по лізингу не перевищував 40% - 90% загального періоду використання обладнання, і щоб об'єкт лізингу був самостійною одиницею.
Узагальнюючи досвід країн Західної Європи та США, можна зробити наступні висновки:
- В основному лізинговими операціями займаються не комерційні банки, а спеціалізовані компанії;
- Розвинений ринок лізингових послуг укріплює виробничий сектор економіки, створюючи умови для прискореного розвитку стратегічно важливих галузей, стимулює приплив капіталів у виробничу сферу;
- Має місце наявність певних податкових пільг, спрямованих на розвиток лізингових відносин, стимулюючих зростання виробництва. Аналіз зарубіжного досвіду розвитку лізингу дозволяє виділити базові умови, необхідні для того, щоб лізинг реально надавав вплив на активізацію інвестиційних процесів в економіці, до яких можна віднести наступні елементи:
- Правова база;
- Нормативна база;
- Режим оподаткування лізингових угод;
- Бухоблік лізингових операцій.
Аналіз міжнародного досвіду показує, що ринок лізингових послуг не може розвиватися ефективно без правової бази, що визначає основні принципи здійснення лізингової діяльності. У лізинговому законодавстві повинна бути визначена структура лізингової угоди, що передбачає участь трьох суб'єктів, а також повинні бути прописані права та обов'язки кожного з них. У разі банкрутства лізингоодержувача закон повинен захищати права власності лізингодавця на лізингове майно від претензій на нього інших кредиторів компанії-лізингоотримувача. Оскільки лізингове майно, по суті, є забезпеченням угоди, законодавство про лізинг має гарантувати право лізингодавця на вилучення предмета лізингу в разі невиконання лізингоодержувачем своїх платіжних зобов'язань. Міжнародний досвід, однак, показує, що законодавчого закріплення права лізингодавця на вилучення лізингового майна не досить, це право повинно бути підкріплено виконавчою системою. Наприклад, законодавство деяких країн визнає право лізингодавця на безспірне вилучення предмета лізингу в разі невиконання платіжних зобов'язань лізингоодержувачем, але на практиці повернення лізингового майна виявляється надзвичайно складним, або просто нездійсненним. Тому законодавчо закріплене право власності лізингодавця на предмет лізингу до закінчення договору лізингу повинно чітко виконуватися.
РОЗДІЛ 2 ДІЮЧА ПРАКТИКА ЛІЗИНГОВИХ ОПЕРАЦІЙ В РЕСПУБЛІЦІ КАЗАХСТАН
2.1. Лізингові операції АТ «Альянс лізинг»
АТ «Альянс Банк» з провідних банків республіки, беручи до уваги зрослу необхідність у розвитку фінансового лізингу в Казахстані, у 2000 році створив дочірню лізингову компанію Акціонерне Товариство "Альянс Лізинг", яка успішно працює на фінансовому ринку, і вже зарекомендувала себе як надійний і професійний партнер.
31 березня 2005 підписано угоду про придбання та підписку на акції АТ "Альянс Лізинг" японською корпорацією "ORIX", Міжнародною фінансовою корпорацією (IFC), корпорацією "ORIX Лізинг Пакистан", 8 квітня 2005 р. Сума статутного капіталу компанії "Альянс Лізинг" збільшилася до 1.3 млрд. тенге. 1 вересня 2005 Загальними Зборами Акціонерів АТ "Альянс Лізинг" було прийнято рішення про зміну імені компанії. До імені приєдналася група ORIX, і тепер назва компанії звучить як Акціонерне товариство "Альянс Лізинг". 28 жовтня 2005 найменування компанії було оформлено офіційно.
На сьогоднішній день компанія є однією з найбільших лізингових компаній за розміром власного капіталу, що має кредитну лінію від ЄБРР і довгостроковий позику, здійснюється без залучення банківської гарантії, що свідчить про високий рівень довіри до компанії АТ "Альянс Лізинг".
АТ "Альянс Лізинг" активно працює і має намір далі нарощувати свою присутність в наступних галузях економіки:
■ транспорт,
■ будівництво,
■ сільське господарство,
■ медицина,
■ харчова промисловість
■ машинобудування,
■ хімічна промисловість,
■ обробна промисловість,
Діяльність компанії спрямована на встановлення довгострокових ділових взаємин.
Розподіл часток:
АТ "Альянс Банк" - 45%, Корпорація "ORIX" (Японія) - 35%, "ORIX Лізинг Пакистан" - 10%, IFC-10%.
Організація діяльності АТ «Альянс Лізинг»

Стратегічне управління компанією введеться загальному зборами акціонерів.
Тактичне управління компанією введеться президентом компанією, два Віце президента керують дві гілки організації бізнесу. Основний бізнес процес лізингу зосереджено в Департаменті лізингу та в Управлінні Бізнес контролю.
Департамент лізингу. Даним департаментом керує керуючий Директор.

Організації департаменту лізингу

Управління Малого та середнього бізнесу і сільгосп техніки (УМСБ та СТ) Дане управління є самим великим у департаменті лізингу складається з 10 чоловік. Начальник управління головний менеджер, двоє ведуших менеджерів, двоє старших менеджерів, п'ять менеджерів. Дане управління займається проектами, де предметом лізингу виступає спецтехніка, сільськогосподарська техніка (трактор, комбайн) специфічна техніка, (різне устаткування, наприклад: обладнання для виробництва морозива).
Управління Автолізинг - складається з 6 чоловік начальнику управління та менеджери. Дане управління займається проектами пов'язаними автотранспортом. У даному управлінні було створено спеціальні програми «АВТОЛІЗИНГ», «КАМАЗ Лізинг»
Управління корпоративного бізнесу складається з 5 чоловік. Управління займається клієнтами статусом VIP - клієнти як правило це клієнти повторні проекти, клієнти з хорошою репутацією
Управління регіонального розвитку - робота цього управління зосереджено в регіональному розвинений. Начальнику управління підпорядковується штат головного офісу в складі 3 чоловік, і 12 регіональних представництв.
Управління маркетингу - управляє маркетинговою діяльністю компанії.
1. Етап залучення

Дана стадія - процес залучення включає перший контакт з клієнтом (зустріч). У компанії має мережу представництв по всій республіці (в 12 великих містах Казахстану). Регіональні представництва має свій офіси, штат співробітників, і основна мета їхньої діяльності є привернути клієнта, в м. Алмати компанія має штат відділу продажів, також робота по залученню ведуться менеджерами Департаменту лізингу.
2. Пакет документів
На даному етапі менеджер разом з клієнтом формує ПТТД (пакет первинних документів) складається в основному інформації носять бухгалтерські, фінансові і - маркетингову діяльність компанії, після формування пакета документів - начальник ДЛ (департаменту лізингу) проводить попередню експертизу і описує менеджеру для проведення експертного висновку.
3. Експертний висновок.
Після отримання ППД - менеджер готує експертний
висновок, яка включає в себе:
• Фінансово економічний стан лізингоодержувача, де менеджер аналізує фінансовий стан, фінансову стійкість, лізингоодержувача.
• Окупність проекту.
• Огляд ринку лізингоодержувача, менеджер аналізує ринок, його перспективи як на рівні внутрішнього, так і на міжнародному аспекті.
• Аналіз Предмета лізингу (його роль і значення для лізингоодержувача, підвищення ефективність діяльності лізингоодержувача).
• Огляд постачальників (дана стадія включає як пошук найбільш зручного постачальника для лізингоодержувача, порівняльний аналіз цін, умови поставок, термінів поставок, гарантійне, сервісне обслуговування та умови bay-back.).
4. Захист проекту.
Процес захисту проекту перед Кредитним комітетом. Де менеджер доводить окупність проекту, необхідність фінансування проекту - менеджер надає інформації про лізингоодержувач - вид діяльності, необхідності предмета лізингу для лізингоотримувача.
Кредитний комітет - на захисті проекту вирішує про можливість надання лізингу, необхідності в доопрацюванні проекту або відмову. У разі схвалення проекту на кредитному комітеті вирішується ставка винагороди, ставка авансу, термін лізингу, пільговий період.
5. Укладання договорів.
Після захисту проекту менеджер працює над укладенням:
Договору фінансового лізингу
Договору купівлі продажу Процес укладання договорів, узгодження основних моментів з лізингоодержувачем графіка погашення, з постачальником - термінів умови поставок, у разі міжнародних контрактів, обмовляється процес перерахування, оплата може проводитися наступним методами: БТА лізинг в процентному співвідношення 80% всіх угод укладають на міжнародному рівні , найчастіше за все з прямими виробниками, такими як СНД: Мінський автомобільний завод, Мінський тракторний завод, ВАТ КАМАЗ (м. Набережній човни), Челябінський механічний завод, ЧТЗ. Китай HUYNDAI, Zooming group, PUYAN, Чанг-лінг. Європа IPC Handel's, Spiro, RAS, MAN, і багато інших.
6. Фінансування.
Фінансування - процес безпосереднього одержання передоплати (авансу від лізингоодержувача) та перерахування постачальнику.
· Пряме перерахування з розрахункового рахунку лізингової компанії на рахунок Постачальника проти банківської гарантії повернення передоплати або / та оплати
· Випуск Покупцем на користь Постачальника (бенефіціара) акредитива (акредитив може, має будь-яку форму за погодженням сторін).
7. Контроль постачання
Контроль поставки предмета лізингу - менеджер контролює постачання предмета лізингу, у разі міжнародних поставок, забезпечує в'їзд предмета лізингу на територію РК, проводить митне очищення Предмета лізингу.
8. Акт прийому передачі.

Процес Акту прийому передачі є 3-х сторонній, в даному, процесі
виробляється огляд предмета лізингу, його відповідність. Підписується з 3-х сторін і засвідчується печаткою.
Лізингодавець надає довіреність, виписана на співробітника (представника від лізинговою компанією) на право отримання предмета лізингу, в процесі акту прийому передачі оглядається предмет лізингу, на відповідність його згідно Договору купівлі продажу. Також виваляться у разі наявності зовнішні явні дефекти, у разі відповідність предмета лізингу, всім його техніка - експлуатаційними характеристиками. Предмет лізингу приймається від постачальника і передається лізингоодержувачу.
Постачальник надає рахунок - фактуру (інвойс) на предмет лізингу яка подальшому здається в бухгалтерію. Також разом зі рахунок - фактуру (інвойс) постачальником з випадку якщо це обумовлено в контракті надає:
■ інструкція з експлуатації
■ сервісна книжка
■ сертифікат відповідність
■ сертифікат походження
9. Передача в УБК
Після одержання предмета лізингу Менеджер Департаменту лізингу передає в УБК (управління бізнес контроль). Даний етап - є заключним. Де менеджер завершує цикл.
2. УПРАВЛІННЯ БІЗНЕС КОНТРОЛЮ
Управління Бізнес Контролю (УБК) складається з 6 чоловік гол. менеджера вед.
менеджера, ст. менеджер і три менеджера
Робота управління бізнес контролю, полягатимуть в щоденному моніторингу платежів, строків оплати, щоквартальному моніторингу предмета лізингу, щорічному страхування предмету лізингу. Цикл роботи
1. після отримання після досьє менеджер УБК -
контролює, щомісячні платежі від
лізингоодержувача.
2. виробляє щорічне страхування - предмета лізингу.
3. моніторинг предмет лізингу - виїжджає до
лізингоодержувачем, для огляду технічного стану та правильності експлуатації предмета лізингу.
4. У разі якщо проект є проблемним за термінами
оплати та / або невідповідність експлуатації. Досьє передається до Юридичного департаменту, у відділ проблемних клієнтів.
5. Після закриття проекту менеджер УБК разом з лізингоодержувачем, оформляють предмет лізингу на лізингоодержувача (передача прав власності).
6. Після закриття проекту досьє передається в Архів АТ «БанкТуранАлем».
2.2. Організація діяльності ТОВ «Інтербудсервіс і К»
Компанія ТзОВ "Інтербудсервіс і К» звернулася в АТ «Альняс Лізинг», з метою отримання у фінансовий лізинг: Сідельний тягача МАЗ 544069 і Напівпричіп 975800 012-2 од. Експертиза проекту
1. Мета Проекту
ТОО «Інтербудсервіс і К» має 17 магазинів у 7 містах РК. Основний вид діяльності реалізація будівельних матеріалів. Компанія несе, великі витрати з транспортування вантажу доставці від постачальників, транспортування між магазинами як всередині одного міста, так і між містами, також витрати з доставки товару від постачальників. Зв'язки з цим компанія вирішує звернутися в БТА ORIX Лізинг з метою отримання в лізинг 2 одиниці сідельного тягача МАЗ 544069 з напівпричепами-975800012, для зниження витрат з оренди автотранспорту.
2. Лізингоодержувач
Фірма ТОВ «Інтербудсервіс і К» офіційно створена в 2001 році. У 2002 році була проведена перереєстрація установчих документів в зв'язку зі зміною учасника - 100%-а частка, що належить раніше Кім Олександру Геннадійовичу, подарована Досжанову Бейбіту Сабировічу. Фактично, керівництво фірми здійснює комерційну діяльність по одному напрямку (реалізації будівельних матеріалів) з 1997 року. Діяльність по реалізації будівельних матеріалів в 1997-2000 рр.. здійснювалася через ПП Досжанова Б. І "ЕІ ПП Лі М.М.
Перший будівельний магазин компанії був відкритий в 1997 році по вул. Ерубаева 24, проте у міру розширення бізнесу та зростання обсягів реалізації наявна площа перестала відповідати економічним вимогам. З'явилася необхідність відкриття нового, більш великого магазину. З цією метою в центрі міста, по вул. Леніна, 17, було викуплено приміщення магазину та 2 квартири, які були об'єднані і реконструйовані в сучасний магазин з реалізації будівельних матеріалів «Будмаркет». На другому поверсі будівлі знаходиться офіс фірми, де розташовані кабінет директора, бухгалтерія, відділ продажів.

Крім того, у 2003 році навпроти магазину «Будмаркет» був придбаний ще один магазин по вул. Леніна,! 8 (колишній «Наречений»). У новому магазині був проведений капітальний ремонт, а пізніше, в кінці 2003 року було придбано суміжне порожнє приміщення Прокуратури. Приміщення були об'єднані в загальний великий магазин з реалізації сантехнічних виробів і кахельної плитки «СтройДін». Відкриття магазину відбулося 1 березня 2004. Також в 2004 році був зроблений ремонт у магазині по вул. Ерубаева 24, на даний момент там знаходиться салон-магазин «Керама», де реалізуються тільки кахельні плитки «Керама».
У зв'язку з тим, що реалізація Компанії зростає, у 2003 р. було прийнято рішення збільшити торговельні площі. Також в кінці 2003 року був придбаний магазин «Класик» (на даний момент магазин «СтройЮг»), раніше спеціалізувався на реалізації будівельних матеріалів. Магазин розташований у людному і розвивається новому районі м. Караганди - Південно-Схід. Перевагою даного магазину є те, що магазин був чинним будівельним магазином, мав напрацьовану клієнтуру і профіль торгівлі не змінився.
Протягом 2004 року компанія паралельно виробляв збільшення торговельних площ і в інших містах республіки:
1) Магазин «Стройсіті» в м. Астана по вул. Абая 5, загальною площею 1 070 кв.м за 500 OOO ^ USD.
2) Магазин «Стройлар» в м. Астана по вул. Сембінова 60 / 1, загальною площею 406 кв.м. за 250 000 USD.
3) Магазин «Стройбек» у м. Талдикоргані загальною площею 509 кв.м. (В т.ч. склад 197 кв.м.) був придбаний 25.02.2004 року
Магазин «Комфорт» по вул. Гоголя був придбаний у середині березня 2004 року за 400 000 USD. Раніше даний магазин також спеціалізувався з реалізації будматеріалів, тобто після придбання була проведена зміна вивіски, зроблений ремонт і 2 квітня 2004 магазин відкрився під назвою «СтройВік». У м. Караганді, крім того, Компанія має складські приміщення близько 1100 м з прилеглою земельною ділянкою близько 0,8 га. Загалом за чотири роки діяльності (з 2001 по 2005 рік) Компанія побудувала мережу будівельних магазинів «Строй» по всьому Казахстану. На сьогоднішній день торговельна мережа представлена ​​17 магазинами в семи містах республіки. У кожній філії, в якому є магазин, є і складські приміщення з залізничними тупиками. Матеріально-технічна база, повне технологічне оснащення офісу та мережі магазинів роблять підприємство максимально доступним і зручним для клієнтів і постачальників. Всі магазини розташовані в жвавих районах і зручні як для роздрібної, так і оптової торгівлі Наявність відповідного програмного забезпечення забезпечує систематизований прихід і витрата товару, його складування, калькуляцію і проходження грошей через касу. Це, у свою чергу, дозволяє одератівно відповідати на запити клієнтів про наявність того чи іншого виду товару на складах і в місцях продажів як в м. Караганді, так і у філіях в містах Казахстану. В даний час в магазинах представлена ​​така продукція провідних вітчизняних та зарубіжних виробників, як кахель, лінолеум, стельове покриття, шпалери, фарби, сантехніка, столярні вироби та інші товари, відповідність вимогам і стандартам яких підтверджена сертифікатами якості.
3. Фінансовий стан, майновий стан Баланс компанії за 2003-2005 гол.

	2003	2004	2005
Основні засоби	235 600	493 543	1 257 171
Довгострокова деб.зад-ть	0	0	0
ТМЗ	376 952	1 072 972	1 816 159
Короткострокова деб.зад.	43 111	428 492	17 095
Грошові ср-ва	8 775	1 392	16 234
РАЗОМ АКТИВИ	664 438	1 996 399	3 106 659
Власний капітал	242 654	580 126	1 296 257
Кредити та позики	221 863	1 189 896	1 176 317
Кредиторська зад-ть	199 921	226 377	94 085
РАЗОМ ПАСИВИ	664 438	1 996 399	3 106 659

Структура балансу у%

Баланс поставлені основні засоби, що належать засновнику Компанії з урахуванням ринкової вартості будівель, транспорту, товарів, власний капітал відкоректований на суму реального прибутку Компанії, спрямованої на придбання власної торговельної бази, товари представлені в реальних залишках.
Стан основних засобів на 2005 (11мес.) в тис. тенге

JV *	Найменування	Вартість, тис. тенге
1	Будинки споруда	1 184 000,00
2	Автотранспорт	54 381,00
3	Комп'ютери та оргтехніка	10 422,00
4	Меблі офісні	3 128,00
5	Машини та обладнання	3 565,00
6	Інше	1 675,00
Разом		1 257 171,00

Власний капітал компанії в тис. тенге
1) За статтею «Додатково неоплачений капітал" відображається переоцінка основних засобів, придбаних за весь період діяльності Компанії з урахуванням ринкової вартості і вливанням інвестицій.
2) Чистий прибуток Компанії використовується на придбання основних засобів, і також спрямовується на поповнення оборотних коштів компанії.
Аналіз зобов'язань
■ Кредити і позики представлені: позичкова заборгованість ТОО
«Інтербудсервіс і К» у розмірі 67 000,0 тис. тенге, перед КФ ВАТ "Банк ТуранАлем" і позичкова заборгованість перед філією «Банк Центр Кредит» на 21.12.05 р. в сумі
USD - 650.00 тис USD
KZT - 135 000.00 тис. тенге Кредиторська заборгованість Компанії станом на 01.12.05 р.

Вся заборгованість робоча і поточна, закривається протягом місяця. Звіт про фінансові результати компанії за 2003-2005 рік, в тис. тенге

Звітність складена з урахуванням фактичного обсягу реалізації і 'з урахуванням реального рівня собівартості. Прибуток за 11 міс. 2005 спрямована Компанією на придбання основних засобів (нерухомості, автотранспорту).

4.Об'емреалізаціі
Обсяги реалізації в розрізі по містах за 2001 - 2005 (11 міс.) Рік, тис. тенге:


У 2001 р. Компанія працювала в трьох містах: Караганда, Астана і Кокшетау, у 2002 р. був відкритий магазин у м. Петропавловську. За 2003-2004 рр.. додатково були відкриті філії в Павлодарі, Екібастузі і Джезказгані. На сьогоднішній день філії компанії розташовані в 11-ти містах республіки.
Збільшення обсягів реалізації товару Компанією обумовлено зростанням попиту на даний вид товару, у зв'язку з інтенсивним будівництвом великих містах республіки, особливо в столиці м. Астані, Караганді, а також в північному регіоні - Петропавловську і Кокшетау.
Дане твердження підтверджують відомості з вищенаведених таблиць: зростання по м. Астані склав 30%, м. Караганді 42%. Кокшетау 48%. У цілому по Компанії зростання в 2002 році в порівнянні з 2001 роком склав 57%, зростання середньомісячних обсягів 2003 р. порівняно з 2002 р. - 68%. Постачальників ТОО «Інтербудсервіс і К»
Найбільш великими постачальниками компанії є Казахстанські постачальники: ТОВ СП «Аліна», м. Алмати (сухі суміші для різних робіт), ЗАТ «Євротек Інд. ЛТД », м. Алмати (лаки, фарби, розчинники і т.п.), ТОО« Семмікс », у місті Семипалатинську (Сухі будівельні суміші) Країни СНД: ТОВ« Центр комплектації Майстер », м. Новосибірськ, (стінові панелі з ДСП. Супутній матеріал - куточки, кліпси, наличники, і т.д.), ТОВ «Керама Експорт» (плитка керамічна, керамічні вироби (підлогові, настінні, бордюри і декори)., Сантехнічні вироби (Сантехнічні вироби). Зарубіжні: AZAL Shipping, ОАЕ (Сантехнічні матеріали), ТОО «TIR-LOGISTICS», Верманія (Стельове покриття). XINJIANG QITAI XILU СО. LTD, Китай (Будівельно-оздоблювальні матеріали) і т.д.
З усіма перерахованими фірмами укладені довгострокові контракти та договори. Компанія працює з товаровиробниками з початку діяльності, тобто близько 6 років. Крім цього багато нових договорів було укладено в 2004-2005 голу.
З вказаними постачальниками фірма працює більше шести років. На сьогодні стан цих фірм - стійке, ринок завойований. Всі ці фірми є виробниками товарів. Угоди укладено за участю фірми ТОВ «Інтербудсервіс і К» на виставках матеріалів у країнах товаровиробників.
5. Кредитна історія За АТ "Альянс Банк":
Враховуючи кредитну історію Компанії, фірмі ТзОВ "Інтербудсервіс і К" був виданий кредит в 2001 р. межах повноважень філії - 10 млн. тенге строком на 1 місяць під 24% річних.
У рамках відкритої кредитної лінії у розмірі 45 млн. тенге (рішення МКК ГБ № 27 от26, 07,2002 р. видано кредитів на загальну суму 115.7 млн. тенге (по 14 КД), погашені в строк.
У рамках відкритої кредитної лінії в розмірі 135 млн. тенге, в подальшому збільшеної до 230 млн. тенге видано кредитів на суму 451,254 млн. тенге на терміни 4-6 місяців (згідно з випискою Головного Банку), погашено за станом на 13.03.04 р. - 261 251 тис. тенге.
У квітні 2004 р. кредитна лінія була збільшена до 500 000 тис. тенге. Строком на 48 місяців під 14% річних на поповнення обігових коштів і придбання основних засобів.
У серпні 2005 р. Позичальник закрив всю позичкову заборгованість перед АТ "Альянс Банк" і йому була відкрита нова кредитна лінія в сумі 67 000,0 тис. тенге строком на 24 міс, під 14% річних. Заставне забезпечення - товар в обороті на суму 70 000,0 тис. тенге.
За весь період кредитування Позичальник показав себе з позитивного боку, випадків прострочень, перекредітовок і пролонгації не було. ПоКФАО "АТФБ":
У лютому 2004 р. ТОО отримав паралельно для придбання двох магазином в м. Астана два разових кредиту під забезпечення товарів в обороті в розмірі в КФ АТФБ:
- 520 000 $ строком на 36 місяців (16/02/04-16/02/07) під 14% річних з щомісячним погашенням ОД рівними частками. Середній внесок щомісячний становить протягом терміну кредитування 17000 $ (у т.ч. 14 445 $ - ОД). '
- 21 800 тис. тенге строком на 12 місяців (18/02/04-17/02/05) під 14% річних з щомісячним погашенням%, і погашенням ОД в кінці терміну. Після збільшення ліміту кредитування в АТ "Альянс Банк" до 500 000 тис. тенге дана заборгованість була рефінансована. На даний момент компанія не заборгованості перед КФ АТ «АТФ Банк». За КФ АТ "БанкЦентрКредіт":
У жовтні 2005 року ТОВ «Інтербудсервіс і К» у БЦК була відкрита кредитна лінія в суму 15 000 000,00 тенге на термін 60 місяців по але даний кредит вив погашений протягом 1 місяця. 21.11.2005 - 650 000 доларів США на строк 5 років. У грудні 2005 р. була відкрита друга кредитна лінія на суму 135 000,00 тенге. Термін ліміту - 36 місяців, ставка 14% річних. 1 000 тис. доларів США на термін 7 років.
Заставним забезпеченням по групі компаній є вся нерухомість, що належить Досжанову Б.С. і його дружині. Поточний стан:
наявність діючих лімітів кредитування: кредитних ліній, гарантій, інших зобов'язань;
У серпні 2005 р. АТ Альянс Банк у рамках ліміту філії була відкрита кредитна лінія ТОВ "Інтербудсервіс і К" на наступних умовах:
Сума кредитної лінії 67 000 тис. тенге, термін дії ліміту 24 місяців, мета кредитування-поповнення оборотних коштів, термін траншів 3 місяці, відсоткова ставка 14% річних.
Забезпеченням по кредитній лінії є товар в обороті, інформація про поточні кредити: банк-кредитор, сума, дата отримання та погашення, мети залучення, поточний залишок на дату експертизи і пр.
На даний момент позичкова заборгованість ТОВ «Інтербудсервіс і К» перед КФ АТ БТА - складає 67 000 тис. тенге, видача здійснюється на строк до 3-х місяців на поповнення оборотних коштів.
Позичкова заборгованість ТОВ «Інтербудсервіс н К» перед КФ АТ "Банк Центр Кредит» - 135 000,00 тис. тенге,
1 650 000,00 тис доларів США.
Разом загальна позичкова заборгованість становить 421 450 000,00 тис. тенге на 01.12.2005 р.
Історія взаємодії клієнта (групи) з "Альянс Банк":
Розрахунковий рахунок ТОВ «Інтербудсервіс і К» відкритий у квітні 2001 р. На сьогодні Клієнт користується видами розрахунково-касового обслуговування: операції з переказу грошей, з перерахунку готівки, по конвертації і переказу валюти, кредитами банку. Позитивно, зарекомендував себе як платоспроможний і виконавчий клієнт;
ОКУПНІСТЬ ПРОЕКТУ
середовищ, вартість транспортування авто становить 150
тенге/1км.
витрата паливо на 100 км. - 40 літрів.
ціна I літра 55 тенге - 22.00 тенге за 1 км.
зарплата водія - 30.00 тенге за 1 км.
змінні витрати - 52.00 за 1 км.
Інші витрати - 40 000.00 тенге на 1000 км.
Повні витрати на 1000 км. - 92 000.00
Ціна 1 км. Оренди становить 150 тенге (1000км. * 150 = 150 000.00 тенге) Собівартість (витрати) на 1000 км. Складає - 92 000.00 Валовий прибуток (сума економії на 1000 км.) ~ 58 00.00 тенге (частка - 38.6%) Компанія несе великі витрати на оренду транспорту для доставки товару від постачальників, нижче наведені кількість рейсів, міста Постачальників товару і середня вартість рейсу
Варіант-1
1. Караганда - Челябінськ 85 рейсів (вартість одного рейсу 1600 $)
2. Караганда - Самара 32 рейсу (вартість одного рейсу 2600 $)
3. Караганда - Новосибірськ 37 рейсів (вартість одного рейсу 1600 $) Разом: 1.1600 $ * 85 = 136 000.00
2. 2600 $ * 32 = 83 200.00
3. 1600 $ * 37 = 59 200.00
278 200.00 * 134 = 37 278 000.00 тенге
37278 000.00 тенге витрати компанії на оренду автотранспорту за 2005 рік для доставки вантажу по 3 - маршрутами частка собівартості становить 38.6% відповідно - 14 389 308.00 тенге сума економії
Варіант-2
1. Караганда-Челябінськ 85 рейсів відстань 1050 км. (85 * 1050км = 89250км)
2. Караганда - Новосибірськ 37 рейсів 950 км. (37 * 950 = 35 150 км)
3. Караганда - Самара 32 рейсу I 650 км. (32 * 1650 = 52 800.00)
Общее89250 +35150 +52800 = 177 200.00 * 150 = 26580 000.00
177 200.00 * 92 = 16 302 400.00
Сума економії           10 277   600.00
Вауіант-3
Один рейс Алмати - Караганда складає ~ 1000 км. Оренда транспорту складає 150 тенге Собівартість на 1 км. Складає 92 тенге
Сума економії 150 - 92 = 58 тенге * 1000 км. = 58 000.00 тенге за один рейс за маршрутом Алмати - Караганда
Погашення лізингових платежів щомісяця становить 700 000.00 тенге Компанія планує погашати лізингові платежі за рахунок економії витрат періоду з оренди Автотранспорту.
9. Маркетинг
РИНКИ ЗБУТУ І КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНІСТЬ
Стадія розвитку ринку і його насичення пропонованою продукцією.
Основними ринками збуту товару ТзОВ "Інтербудсервіс і К" є такі великі міста Казахстану як: Караганда, Астана, Кокшетау, Петропавловськ, Павлодар. У всіх цих містах працюють філії фірми ТзОВ "Інтербудсервіс і К", відкриті великі будівельні _{магазини.%} У даний час в Республіці йде інтенсивне будівництво об'єктів, особливо в м.
Астана, Караганда. Все це вимагає величезної кількості будівельних, а також оздоблювальних матеріалів, тому на продукцію фірми "Інтербудсервіс і К" є величезний попит.
Потреба й попит. - Попит на даний вид товарів - на ринках міста і області - як правило, схильний до сезонності. Так як ремонтно-будівельні роботи приміщень, будівель проводяться в основному в період весна-літо-осінь. На сьогодні потреба в обробно-будівельних матеріалах, як вже вказувалося, постійна. ТОО в даний час дотримується такої політики: позиціонує практично за всіма видами оздоблювальних будівельних матеріалів, маючи значні запаси товарів на складах. Це дозволяє Фірмі наступне: утримувати позиції великого постачальника обробно-будівельних матеріалів у вказаних регіонах як за рахунок великих обсягів так і за рахунок низьких цін, відповідати на всі запити споживачів: як будівельних за оптовими замовленнями так і населення по дрібних заявками. Аналіз аналогів продукції і цін.

Конкуренція на даний момент у реалізації будівельних матеріалів - існує. Аналогічну продукцію реалізують такі фірми в місті, як ТОВ фірма "Антал & клуб Фауна", ТзОВ "Центрстрой-7», ТОВ «Майстер», а також дрібні і серед-будівельні магазини.
За цінами треба зазначити, що від постачальників фірма отримує товар зі знижкою, у зв'язку з чим, роздрібні ціни нижчі приблизно на 5%, ніж у ТОВ фірма "Антал & клуб Фауна".
Крім того, запаси, наявні на складах фірми-ТОО «Інтербудсервіс і К» дозволяють задовольнити будь-який попит, у зв'язку з чим, немає проблем з реалізацією. Фірма ж "Антал & клуб Фауна», наприклад, проводить акції та розпродажі перед новорічними святами з метою збільшення товарообігу. Цей факт вже свідчить про існуючі проблеми з реалізацією товарів.
По м. Астані - головний конкурент - фірма ТОВ «Майстер», що володіє великим супермаркетом, які реалізують будівельні матеріали на площах у кілька більше площ Компанії.
Політика ціноутворення - У політиці ціноутворення фірма
дотримується наступної політики: ціни розраховані на всі верстви населення: у магазині є товари, доступні населенню з середнім достатком і матеріали, розраховані на високий рівень достатку. Величезна увага у зв'язку з цим. приділяється асортименту товарів. Важливим чинником при ціноутворенні є той факт, що товар від своїх постачальників ТОО отримує з великими знижками, що дозволяє йому утримувати ціни на 5-10% нижче, ніж в інших фірм.
Аналіз конкурентів (найменування, обсяг продажів, коротка характеристика реалізованої продукції тощо); наявність монополістів на ринку виробництва / реалізації.
Основними конкурентами є: ТОВ фірма "Антал & клуб Фауна", ТзОВ «Майстер», ТОО "Центрстрой - 7", ТзОВ "Kazameta»

Аналіз конкурентного середовища в м. Караганда
Назва фірми	Обсяг реалізації і місяць, тис. тенге	Частка на ринку ------------
ТОВ «Майстер»	100 000,0	10,2%
ТОВ фірма «Антал & клуб Фауна»	200 000,0	18,3%
ТОО «Kazameta»	60 000,0	5,5%
ТД «Слаті»	80 000.0	7,3%
ТОО «Центрстрой-7»	70 000,0	6,4%
ТзОВ "Інтербудсервіс і К"	380 000,0	34,0%
Інші (у т.ч. ринок)	200 000,0	18,3%
РАЗОМ	\ 090 000,0	100%

ТзОВ "Інтербудсервіс і К" займає перші позиції серед конкурентів з роздрібної реалізації (як за обсягами реалізації, так і по наявності торгових хпощадей). Крім цього, головною відмінністю Компанії є наявність ебш ірной мережі будівельних магазинів, тоді як у інших конкурентів бізнес дислокується в основному в одному місті. Найбільш реальні конкуренти-ГОО фірма «Антал & клуб Фауна», у них так само є кілька магазинів у інших містах (Атирау, Ал мати) і ТОВ «Майстер» (два будівельних магазину-в Караганді і Астані), проте і вони значно поступаються ТОО «Інтербудсервіс і К» за обсягами реалізації та охопленням ринку. ТОО «Центрстрой-7» і ТД «Слаті» працюють трохи в іншому сегменті ринку (займаються лише гуртовою реалізацією будматеріалів), тому фактично не є конкурентами для Позичальника. Раніше конкуренцію становив ТОО «Промімпекс», проте в 2004 р. ТОО викупив частку цього конкурента (магазини «Комфорт» і «Класик», тепер перейменовані в «Стройвік» і «Стройюг»), за рахунок цього Позичальник значно поліпшив становище фірми на ринку .
В інших регіонах з конкуренції можна відзначити наступні магазини:
• Павлодар. Конкуренцію магазину «Стройдар» становить магазин «Все для
новоселів »по вул. Лермонтова (асортимент товарів широкий, товар різного виробництва), проте ціни на порядок вище, тому магазин «Стройдар» є найбільш популярним серед населення міста. Частка в Павлодарі -30%, «Все для Новосьолов» -35%, інші реалізатори (ринок, дрібнооптові фірми) -35%,
• У м. Петропавловську та м. Кокшетау магазини «Строймір» і «Стройсевер» є самими великими будівельними магазинами, крім них існують дрібнооптові реалізатори на ринках міста і невеликі роздрібні магазинчики, практично не становлять конкуренцію. Частка ТОО в цих містах р. Кокчетав - 60%, інші постачальники будматеріалів -40%, м. Петропавловськ -52%, інші постачальники -48%.
• У містах Джезказган, Екібастуз, Талдикорган, реалізація будматеріалів тільки освоюється, поки магазини займають частку близько 10-15%, однак, після розкручування магазинів планується захопити близько 60% ринку будівельних матеріалів.
Частка, яку займає ТОВ «Інтербудсервіс», до якої він належить, на даному ринку.
У цілому на ринку будівельних матеріалів серед відомих в м. Караганді фірм ТОВ "Інтербудсервіс і К" займає приблизно близько 35% від загального обсягу реалізації, на другому місці за обсягами - ТОВ фірма "Антал & клуб Фауна" (близько 20%).
В інших містах частка Компанії складає: Павлодар (30%), Петропавловськ (52%), Кокшетау (60%), Астана (20%), Джезказган, Екібастуз, Талдикорган (10-15%). В Алмати частку Компанії визначити важко, тому що магазин тільки відкрився, після розкручування магазина частка Компанії складе близько 3%. Основні споживачі (назва і коротка характеристика, канали збуту, наявність догів & рів поставок і протоколів про наміри та ін.) - Фірми, підприємства і населення таких міст: Астана, Караганда, Кокшетау, Петропавловськ, Павлодар, Джезказган, Екібастуз, Талдикорган, Алмати. Реалізація йде через власні магазини і зі складів у цих містах (у м. Екібастуз і Алмати магазини орендуються).
Фірма працює з такими великими клієнтами, як: ВАТ "Іспат-Кармет", УД Бооли. ГУВС. Автопарки № 3 та № 5, Казахтелеком, Карагандинська ОДТ, карго, КарГТУ, аппарт Акіма Абайського і Іурінского районів, ГЦВП, компанія Валют - Транзит та інші. До таких клієнтів фірма застосовує гнучку систему знижок. Наявність власного автотранспорту дозволяє надавати фірмі послуги населенню з доставки товару.
Компанії «Валют-Транзит» в місті при ремонті і будівництві своїх приміщень співпрацює тільки з ТОВ «Інтербудсервіс ІК»: Валют-транзит Строй, Валют-Транзит Парк, Валют-Транзит Золото, Валют-Транзит Ломбард, Валют-Транзит Банк.
Постачання по всіх перерахованих споживачам - юридичним особам-виробляється в основному без укладання договорів, за рахунками-фактурами. Компанією щорічно плануються обсяги реалізації з урахуванням діючої ситуації на ринку будівельних матеріалів, У таблиці наведено дані по планованим і фактичним продажах за 2002-2005 рр..

Період	План	Факт	% Виконання	Факт, зростання до п редидущему році.
2002	850 000,00	1 056 424,80	124%	57%
2003	1 600 000,00	1775 471,00	111%	68%
2004	2 300 000,00	2 906 083,00	126%	64%
2005	4 368 100,00	4 229 947,00	97%	46%
2006	6 345 000,00

Як видно з таблиці, щорічний приріст обсягів реалізації становить близько 50 - 60%. З урахуванням цього на 2006 рік планується обсяг реалізації близько 6345 000,0 тис. тенге. Збільшення обсягів планується досягти за рахунок збільшення торговельних площ (влітку планується запустити ще 8 магазинів у мм. Талдикорган, Теміртау, Екібастуз, Балхаш Петропавловськ), крім цього планується збільшення товарних залишків та придбання складських приміщень в м. Караганда, з яких буде проводитися оптова реалізація.
10. Резюме
Окупність цього проекту з погашення лізингових платежів, ставиться наголос за рахунок економії витрат періоду на оренду автотранспорту, компанія є основним лідером-продавцем будівельних матеріалів в центральному та північному Казахстані. Щорічне зростання ринку будівництва в даному регіоні становить 40-50%, відповідно підвищення попиту на будівельні матеріали Позитивні фактори:
стійке фінансове становище Клієнта,
інтенсивне розширення бізнесу
гарна ділова репутація клієнта.
реалізується фірмою товар користується широким попитом,
стабільність і значущість грошових надходжень
розширення торгових площ, фірма має філії, в столиці Астані, а також в інших великих містах Республіки.
має позитивну кредитну історію
предмет лізингу є високо ліквідним.
Недолік:
частину майна ТОВ знаходиться в заставі, зв'язку з отриманням кредитів (30% майна)
- Компанія приховує основну частку основних засобів оформлюючи їх на приватні особи.
- Основний облік є неофіційним (приховують доходи)
На підставі вищевикладеного проект можна розглядати як інвестиційної - привабливим, вважаю за можливе надати фінансування на умовах викладених у паспорті проекту.
Графік лізингових платежів

Наіменовніе підприємства:
Курс SUSD		1
Рахункова одиниця		SUSD		Зграйка відсотків на період			1.50%
Ставка відсотком (содових)		18.00%		Кількість виплат (за гол)			12
Термін лізингу (місяців)		36		Усього платежів по лізингу			36
Період платежів		[Місяць		Вартість лізингу			29 705 974,16
Вартість обладнання		24 388 000,00		з них відсотків по лізингу			5 317 974,16
Ставка авансу		20,0%		Ануїтет			772 164,99
Авансовий платіж		4 877 600,00		Відстрочка платежу (періодів)			3
Страхова ставка річна		1,90%		Середня факт, ставка на рік			9,09%

				погашення
платежі		страхові	погашення	основного	повний	непогашена
(Період)	дата платежу	платежі	відсотків	боргу	платіж	я частина
1	2	3	4	5	6	7
	15 лютого 2006	463 372		4 877 600	4 877 600	19 510 400
1	15 березня 2006		0	0	0	19 510 400
2	15 квітня 2006		0	0	0	19 510 400
3	15 травня 2006		0	0	0	19 510 400
4	15 червня 2006		302 411	469 754	772 165	19 040 646
5	15 липня 2006		285 610	486 555	772 165	18 554 091
6	15 серпня 2006		287 588	484 577	772 165	18 069 514
7	15 вересня 2006		280 077	492 088	772 165	17 577 427
8	15 жовтня 2006		263 661	508 504	772 165	17 068 923
9	15 листопада 2006		264 568	507 597	772 165	16 561 327
10	15 грудня 2006		248 420	523 745	772 165	• 16037581
11	15 січня 2007		248 583	523 582	772 165	I55I3999
12	15 лютого 2007	294 766	240 467	531 698	772 165	14 982 301
13	15 березня 2007		209 752	562 413	772 165	14419888
14	15 квітня 2007		223 508	548 657	772 165	13 871231
15	15 травня 2007		208 068	564 097	772 165	13 307 135
16	15 червня 2007		206 261	565 904	772 165	12 741231
17	15 липня 2007		191 118	581 047	772 165	12 160 184
18	15 серпня 2007		188 483	583 682	772 165	11 576 502
19	15 вересня 2007		179 436	592 729	772 165	10 983 773
20	15 жовтня 2007		164 757	607 408	772 165	10 376 364
21	15 листопада 2007		160 834	611 331	772 165	9 765 033
22	15 грудня 2007		146 475	625 689	772 165	9 139 343
23	15 січня 2008		141 660	630 505	772 165	8 508 838
24	15 лютого 2008	161 668	131887	640 278	772 165	7 868 560
25	15 березня 2008		144 094	658 071	772 165	7 210 489
26	15 квітня 2008		1И 763	660 402	772 165	* 6550087
27	15 травня 2008		98 251	673 914	772 165	5 876 173
28	15 червня 2008		91 081	681 084	772 165	5 195 089
29	15 липня 2008		77 926	694 239	772 165	4 500 850
30	15 серпня 2008		69 763	702 402	772 165	3 798 448
31	15 вересня 2008		58 876	713 289	772 165	3 085 159
32	15 жовтня 2008		46 277	725 888	772 165	2 359 272
33	15 листопада 2008		36 569	735 596	772 165	1 623 676
34	15 грудня 2008		24 355	747 810	772 165	875 866
35	15 січня 2009		13 576	758 589	772 165	117 277
36	15 лютого 2009		1 818	117 277	119 094	0
Всього		919 806	5 317 974	24 388 000	29 705 974

РОЗДІЛ 3. ШЛЯХИ ВДОСКОНАЛЕННЯ ЛІЗИНГОВИХ ОПЕРАЦІЙ В РЕСПУБЛІЦІ КАЗАХСТАН
3.1. Фактори, що впливають на зниження розвитку лізингових операцій
Розвиток власного виробництва в Казахстані є ключовим моментом у вирішенні проблеми залежності економіки Казахстану від сировинного сектора. За різними джерелами інформації наводяться дані про рівень зношеності основних фондів у Казахстані від 60 до 80%, що вимагають заміни в найближчі кілька років. Величезну роль у цьому відіграє розвиток лізингу, як інструменту фінансування інвестицій в основні засоби.
Лізинг є важливим джерелом середньострокового і довгострокового фінансування підприємств як в країнах з перехідною економікою, так і в розвинених країнах. Особливу роль він відіграє в якості ефективного засобу збільшення активів лізингоодержувачів, як діючих так і новостворених підприємств, які відіграють ключову роль у питаннях забезпечення зайнятості, впровадження інновацій та розвитку конкуренції в цих країнах.
У структурі інвестицій в основний капітал частка лізингу в розвинутих країнах складає близько 20-3 0%, у країнах з перехідною економікою близько 10-20%. У Казахстані цей показник за підсумками 2003 року склав лише 1%, за 9 місяців 2005 р. - 2%. У Росії даний показник складає 5%.
Галузь лізингу в Казахстані цілком молода. Точкою відліку її історії як реальної індустрії можна вважати прийняття Закону РК "Про фінансовий лізинг" в липні 2000 року. Саме після цього багато банків стали розглядати лізинг у якості нового фінансового інструменту і для його ефективного використання приступили до створення дочірніх лізингових компаній. Специфіка їх створення при материнських банках, які мають фінансами для здійснення проектів, характерна для всіх початківців лізингових ринків. Казахстан в цьому сенсі не є винятком. Сьогодні в країні близько двох десятків лізингових компаній. Велика їх частина належить банкам, є всього кілька винятків, таких як державна компанія "Казагрофінане", створена для розвитку сільськогосподарської галузі, або "Астана-Фінанс", що утворила в минулому році власний лізинговий департамент.

Рис. 2. Лізингові компанії в РК
У Казахстані частка лізингу в загальному обсязі інвестицій в основний капітал у минулому році склала всього лише близько 1%. У країнах, що розвиваються цей показник становить 5-15% (у Росії - близько 5%), а в розвинених країнах 20-30%. Якщо врахувати, що до 80% основних засобів в казахстанській промисловості зношені, застаріли морально і фізично і вимагають заміни, то загальний потенціал лізингових операцій може бути дуже значним і вимірюватися в мільярдах доларів.
Таким чином, підприємства, що мають доступ до кредитних ліній банку і для яких питання застави не є критичним, як і раніше вважають за краще користуватися кредитом, а не лізингом. Змінити ситуацію корінним чином, на думку пані Асабаевой, могли б дві основні переваги: ​​вступ подвійних (лізингові компанії навіть не говорять про потрійних - як у Росії) норм прискореної амортизації основних засобів на весь термін лізингу або хоча б перші три роки і більше дешеві кошти, які дозволили б лізинговим компаніям пропонувати конкурентні процентні ставки. Конкурентні ставки лізингодавці змогли б запропонувати, отримуючи фінансування від міжнародних інвесторів безпосередньо, минаючи материнські банки. Одним з таких міжнародних інвесторів має намір виступити IFC. У поточному році корпорація має намір інвестувати в лізингові проекти в Казахстані 15-20 млн доларів, а всього на Центральну Азію, включаючи Киргизстан, Таджикистан і Узбекистан, виділяється портфель в 40 млн доларів.
Втім, лізингодавці можуть і самостійно використовувати деякі інструменти для здешевлення одержуваних від материнських банків коштів, наприклад, страхування фінансових ризиків міжнародних інвесторів державними страховими товариствами. Наприклад, АТ «Банк Центр Кредит» отримуючи кредитні лінії від зарубіжних банків, таких як Commerzbank, Deutchbank, Bank Geseley.e.haft, для фінансування лізингових угод, страхує їх ризики в німецькому державному страховому обществеЕі1ег Hermes, що дозволяє банку отримувати більш дешеві довгі ресурси.
Таким чином, ми сьогодні добилися того, що у нас є спеціальна програма з комбайнів фірми Claas (відомий німецький виробник, що займає 60% ринку Німеччини), які ми завозимо в Казахстан для місцевих лізингоодержувачів під 10% річних. Також встановлюємо партнерські відносини з голландським, датським, італійським, польським страховими товариствами. Ведуться переговори з чеським страховим товариством.
За цим проектам ми зможемо фінансувати лізингоодержувачів під 12% річних на строк до п'яти років. Правда, деякі з цих партнерів висувають умову, що сума угоди повинна бути не менше 500 тис, євро, що для наших лізингоодержувачів може бути стримуючим фактором. Також наш банк отримав кредитну лінію для фінансування лізингових угод від корейських партнерів. У Південній Кореї функції страхового товариства виконує Експортно-імпортний банк (так само як у Японії і США). За цим проектом наші лізингоодержувачі зможуть розраховувати на інвестиції в загальному обсязі 5 млн доларів під 12% річних. Перша угода на купівлю 30 автобусів вже укладена.
Дійсно, процентні ставки в 10-12% річних виглядають цілком конкурентоспроможними, багато лізингодавців до цих пір пропонують ставки в 23-25% річних, а нормою сьогодні є 18-20%.
У міжнародній практиці лізинг ніколи не був більш дешевим, ніж кредит, інструментом фінансування. Більш доступним - так, але його доступність полягає у лояльному, менш формалізованому щодо лізингодавця до позичальника на відміну від банку і, найголовніше, в непотрібності застави, навіть підприємству, що користується активами, придатними банку в якості застави, для купівлі основних засобів краще користуватися лізингом , а с'помощью кредитів поповнювати свої обігові кошти. Маючи незакладені активи, підприємство більш мобільно при залученні короткотермінового фінансування. Лізинг динамічно розвивається. У 2003 році обсяги лізингу виросли в 4 рази в порівнянні з 2002 р. і склали близько 85 млн. доларів США. За 9 місяців 2004 цей показник збільшився в три рази в порівнянні з аналогічним періодом 2003р і склав порядку 156 млн. доларів США.


Рис. 3. динаміка розвитку лізингу в РК
Провідними лізинговими компаніями (у т.ч. банки, що займаються лізингом) за результатами роботи за 9 міс. 2004 року (без обліку ЗАТ «Казагрофінанс») за обсягом переданих у лізинг основних засобів є (за спаданням) Астана Фінанс, БТА Лізинг, Халик Лізинг, Центр Лізинг, Віраж Лізинг. За результатами роботи за 2003 рік ситуація виглядала наступним чином: Астана фінанс, Валют Транзит Банк, Халик Лізинг, Альянс Лізинг, БТА Лізинг.
Рейтинг компаній за розміром лізингового портфеля на 01 жовтня 2004р. виглядає наступним чином: Астана Фінанс, БТА Лізинг, Альянс Лізинг, Халик Лізинг, Валют Транзит банк. Лізинг стає все більш доступним для малого та середнього бізнесу: знижуються мінімальні ліміти за сумою угод, не зовсім помітно, але ставки по лізингу також знижуються.
Мінімальні ставки по лізингу в
залежно від джерела фінансування

Рис.4. Мінімальні ставки по лізингу в залежності від джерела фінансування
У розрізі секторів економіки, з якими працюють лізингові компанії переважає сільське господарство (52% від усього обсягу лізингу) що пов'язано з діяльністю державної лізингової компанії «Казагрофінанс».
Рейтинг компаній за розміром лізингового портфеля на 01 жовтня 2004р. виглядає наступним чином: Астана Фінанс, БТА Лізинг, Альянс Лізинг, Халик Лізинг, Валют Транзит банк. Лізинг стає все більш доступним для малого та середнього бізнесу: знижуються мінімальні ліміти за сумою угод, не зовсім помітно, але ставки по лізингу також знижуються.


Рис.5. Структура майна, переданого в лізинг в розрізі інвестування в галузі економіки
Ситуація з лізингу в Казахстані виглядає значно краще в порівнянні з іншими країнами Центральної Азії, де цей ринок перебуває на стадії зародження.
Обсяги лізингу в ЦА

Рис.6. Обсяги лізингу в ЦА (Центральної Азії)
Необхідно відзначити, що інтерес комерційних лізингових компаній до сільського господарства також зріс. З 80 млн, доларів, вкладених у сільське господарство майже 53% припадає на їх частку. Комерційні лізингові компанії також вважають за краще працювати в транспортній галузі та будівництві, на частку яких припадає відповідно 18% і 11% всього ринку лізингу.

Рис.7. Структура майна переданого в лізинг в Європі
У Казахстані в 2004 році структура переданого в лізинг майна має тенденцію до збільшення частки виробничого устаткування, як результат надання пільги з ПДВ при імпорті устаткування в лізинг. Однак це збільшення незначне і складає всього лише 6% проти 5% у 2003 році. У структурі майна, переданого в лізинг європейськими лізинговими компаніями, за даними асоціації Leaseurope, частка виробничого обладнання складає близько 23%.
3.2. Напрями розвитку фінансового лізингу в Республіці Казахстан
Величезною проблемою є питання залучення інвестицій лізинговими компаніями. Норматив АФН РК, що встановлює максимальний розмір ризику на одне позичальника (так званий КЗ), перешкоджає кредитування банками лізингових компаній в необхідному обсязі. Необхідність підвищення цього ліміту для лізингових компаній є досить актуальним питанням, оскільки більшість лізингових компаній створено при банках і кредитується в банках. Вирішення даного питання сприятиме зростанню пропозиції лізингових послуг на ринку і відповідно зниження ставок для лізингоотримувача.
Наступною важливою проблемою, особливо для дрібних селянських господарств є питання розвитку сублізингу. Необхідно відзначити, що зміни до Закону про фінансовий лізинг, чітко визначили сублізинг як різновид фінансового лізингу, однак застосування норм податкового законодавства, передбаченого для фінансового лізингу не повною мірою поширюється на відносини сублізингу і стримують його розвиток.
Важливим у питанні залучення інвестицій в країну є питання розвитку міжнародного лізингу. Внесені пропозиції МФК і АФК до законопроекту щодо внесення змін до ПК, а саме звільнення міжнародного лізингу від податку у джерела виплати, будуть сприяти розвитку даного виду лізингу.
Одним з характерних ознак фінансового лізингу є те, що право власності на майно, передане в лізинг залишається у лізингодавця (лізингової компанії), а лізингоодержувачу до моменту виконання ним всіх передбачених договором фінансового лізингу зобов'язань передається тільки право володіння і користування. Складність поділу складових права власності викликає неодназночние підходи при реєстрації транспортних засобів, що є предметами лізингу.
На практиці реєстрація транспортних засобів, що є предметами договору лізингу проводиться і на лізингоодержувача і на лізингодавця. При цьому обидва варіанти мають недоліки, пов'язані з наявністю ризику зняття з обліку автотранспорту лізингоодержувачем або складністю процедур реєстрації.
Також для подальшого розвитку лізингу в Казахстані року на ринку лізингових послуг республіки з'явився ще один учасник - ТОВ "ЦентрЛізінг". Менеджмент компанії намагається створити для клієнта найбільш прийнятні умови лізингу в кожному індивідуальному випадку, а також дотримуватися грамотної сервісної стратегії. Тут не нав'язують клієнтові тих постачальників, з якими у компанії налагоджені зв'язки, проте проведуть повний порівняльний аналіз цін і технічних характеристик всього спектру цікавить клієнта устаткування, пропонованого різними постачальниками, і складуть пропозиція на максимально вигідних для клієнта умовах.
Ринок лізингу набирає темпи і також зростає портфель лізингових угод нашої компанії. Сьогодні лізинг затребуваний. Лізинг сприяє внутрішнім приватних інвестицій у реальний сектор. Лізинг - свого роду барометр, що показує погоду в діловому світі Казахстану, І сьогодні, треба сказати, не дивлячись на деякі неузгодженості у вітчизняному законодавстві, барометр показує "ясно".
Сьогодні відчувається великий попит на різне за своєю складністю і вартості устаткування для підприємств різної галузевої приналежності: сільгосптехніку, автотранспортні засоби, будівельну та дорожньо-будівельну техніку, технологічні лінії для харчової промисловості, обладнання, медичне, телекомунікаційне та інші види технологічного і виробничого устаткування.
Також варто відзначити, що для стимулювання інвестицій у виробничу сферу, для відновлення промислового потенціалу, підвищення конкурентоспроможності вітчизняних виробників, потрібно створювати умови, при яких вони прагнули б розвивати лізингові відносини, для цього, в першу чергу, слід добиватися появи лізингових операцій із досить тривалими термінами дії (не менше трьох років), оскільки саме такі договори нестимуть реальні інвестиції в економіку. Необхідно якщо не звільнити, то хоча б знизити податок на прибуток, отриману лізингодавцями від реалізації договорів по лізингу з терміном дії три і більше років. Також слід стимулювати банки надавати кредити лізинговим компаніям, які укладають тривалі договори. Крім цього, необхідно розглянути можливість зниження митних зборів і податків з товарів, ввезених на територію РК і є об'єктами міжнародного фінансового лізингу.
Поліпшити конкурентоспроможність лізингу корінним чином, як свідчить дослідження ринку проведене в роботі, могли б дві основні переваги: ​​вступ подвійних норм прискореної амортизації основних засобів на весь термін лізингу або хоча б перші три роки і дешевші засоби, які дозволили б лізинговим компаніям пропонувати конкурентні процентні ставки. Безумовно, вищеперелічені заходи повинні сприяти розвитку лізингових компаній та операцій, вироблених ними.
Можна з повною упевненістю сказати, що лізинг в нашій країні поступово буде все більше нарощувати свої обороти і грати все більш вагому роль в економіці РК з прийняттям у 2004 році Закону «Про лізинг».
Особливу роль лізинг визнаний зіграти для охорони здоров'я, тому що при отриманні дорогих видів медичного обладнання з метою їх ефективного використання та забезпечення рівних можливостей «і рівних конкурентних умов для державних і приватних організацій охорони здоров'я будуть розроблені заходи з розширення застосування фінансового лізингу.
Цей напрямок, розглянуте в главі другою цієї роботи обгрунтовано в Державній програмі реформування та розвитку охорони здоров'я Республіки Казахстан на 2005-2010 роки, прийнятої на основі Указу Президента Республіки Казахстан від 13 вересня 2004 року N 1438.
У результаті реалізації Програми: буде створено оптимальну модель охорони здоров'я, яка задовольняє потреби населення, галузі та держави; істотно підвищиться рівень забезпеченості населення послугами охорони здоров'я, будуть впроваджені стимули для охорони людиною власного здоров'я; буде забезпечений рівний доступ громадян до медичної допомоги і реалізований принцип солідарної відповідальності держави та громадян за охорону здоров'я; збільшиться обсяг профілактичних, оздоровчих заходів, підвищаться ефективність і якість диспансеризації хворих, знизиться рівень тимчасової та стійкої втрати працездатності за рахунок розширення гарантованого обсягу безкоштовної медичної допомоги на рівні ПМСД; будуть усунені диспропорції у наданні медичної допомоги на основі перерозподілу частини обсягів з стаціонарного сектору в амбулаторний, ефективного використання стаціонарозамінних технологій; буде запроваджена ефективна система управління якістю медичних послуг; підвищаться доступність, ефективність і наступність медичної допомоги на всіх етапах її надання; будуть вдосконалена система фінансування, усунутий дефіцит фінансування гарантованого обсягу безкоштовної медичної допомоги, впроваджені механізми взаєморозрахунків між суб'єктами галузі; підвищиться ефективність використання коштів державного бюджету та населення на охорону здоров'я, при цьому істотно знизиться рівень неформальних платежів; буде створена єдина інформаційна система охорони здоров'я; підвищиться індекс здоров'я жінок репродуктивного віку і дітей, стабільно знизяться показники материнської та малюкової смертності; стабілізується ситуація з соціально значущим захворюванням, знизиться рівень інфекційних та неінфекційних захворювань; підвищиться ефективність державного регулювання у сфері обігу лікарських засобів; збільшиться обсяг виробництва вітчизняної конкурентоспроможної фармацевтичної і медичної продукції; будуть впроваджені сучасні методи діагностики та міжнародні стандарти лікування; буде проведена гармонізація документів державної системи санітарно -епідеміологічного нормування з міжнародними стандартами; буде вирішена проблема кадрової забезпеченості галузі до 2010 року шляхом реформування всієї рівнів медичної освіти за рахунок впровадження механізмів закріплення кадрів, збільшення прийому до медичних вищих навчальних закладів (далі - ВНЗ) і коледжі за державним замовленням; будуть розширені права і посилена відповідальність лікаря та медичного працівника, піднятий їх соціальний статус і престиж у суспільстві Стан здоров'я населення є інтегральним показником соціальної орієнтованості суспільства, соціальних гарантій, що характеризують ступінь відповідальності держави перед своїми громадянами.
Казахстан, випробуваний у період становлення державності значний економічний спад, провів серйозну оптимізацію в соціальній сфері, в тому числі і в системі охорони здоров'я, де створена за радянських часів громіздка мережа медичних організацій була в основному орієнтована на кількісні показники роботи.
В останні роки країна домоглася значного економічного зростання, в результаті чого було істотно збільшено фінансування галузі охорони здоров'я (у два рази за останні три роки), а також створені перспективи її подальшого розвитку. Будучи соціально орієнтованим, держава і далі має намір приділяти серйозну увагу розвитку галузі.
Незважаючи на те, що за даними Всесвітньої організації охорони здоров'я (далі - ВООЗ) здоров'я громадян лише на 8-10% залежить від роботи системи охорони здоров'я, зусилля держави щодо збереження громадського здоров'я повинні зростати в міру економічного і соціального прогресу.
У Програмі визначено сукупність необхідних економічних, соціальних, організаційних та інших заходів, спрямованих на розвиток доступної, якісної, соціально орієнтованої та економічно ефективної системи охорони здоров'я в Республіці Казахстан. Унікальність лізингових компаній, що займаються продажем медичного обладнання тому, вони розуміють специфіку медичного бізнесу. Наприклад, в АТ «Альянс Лізинг» пропонують рецепти, які дозволяють збільшити прибуток, підвищити стабільність бізнесу, поліпшити імідж приватної медичної клініки. Багато в чому проблема лізингу залишиться в найближчі роки актуальною, оскільки медичні організації в основному розміщені у пристосованих, що не відповідають санітарно-гігієнічним вимогам приміщеннях (на селі - більше 70%). Оснащеність сучасним медичним обладнанням, санітарним автотранспортом складає менше 50%. Тільки 36% об'єктів ГТМСП на селі телефонізовані. Не у всіх об'єктах сільського охорони здоров'я організовано реалізацію лікарських засобів. За даними паспортизації, проведеної Агентством Республіки Казахстан з надзвичайних ситуацій, серед існуючих будівель і споруд у сейсмонебезпечних регіонах республіки не відповідають встановленим нормам, підлягають підсиленню або знесенню 447 організацій охорони здоров'я. Відсутня ефективна система сервісного обслуговування медичного обладнання.
З 2007 року компанія АТ «Альянс Лізинг» також починає програму постачання новітнього медичного обладнання. Широкий спектр постачальників дозволяє максимально враховувати побажання клієнтів, вибирати економічні і модернізовані моделі медичної техніки. Постачання обладнання здійснюються безпосередньо від виробників, що дозволяє забезпечувати низькі ціни на весь асортимент обладнання.
Компанія забезпечує клієнтів необхідними витратними матеріалами і периферією, а також бере на себе обов'язки по гарантійному та сервісному обслуговуванню поставленого обладнання. Напрямки діяльності розвиваються відповідно до вимог формується медичного ринку і відображають сучасні уявлення про потреби потенційних клієнтів.
При цьому вітчизняні медичні організації, оновлюючи виробничі фонди, зможуть набагато ефективніше конкурувати як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках.

ВИСНОВОК
Таким чином, закінчено написання дипломної роботи на тему: «Лізинговий бізнес на сучасному етапі в Республіці Казахстан». У даній роботі в рамках вивчення питань теорії можна зробити наступне висновки:
1. Лізинг в РК - порівняно новий вид діяльності. Лізинг є важливою складовою бізнесу і підприємництва в розвинутих країнах світу країнах. У зв'язку з цим, можна відзначити, що досвід розвитку лізингових відносин в Казахстані грунтується на закордонних формах розвитку лізингових відносин. У посткризові роки ринок йшов на підйом досить швидкими темпами, однак у 2003 - 2004 роках ринок лізингу побив усі рекорди. Скасування ліцензування лізингових компаній зняла бюрократичні бар'єри для створення нових компаній і здійснення лізингових угод, а прийняття в законодавчої бази та внесення змін до Податкового кодексу полегшили діяльність як початківців, так і вже існуючих компаній. Завдяки цим змінам прояснилося правове та адміністративне поле лізингу, що було головною умовою для активізації діяльності ринково орієнтованих лізингових компаній. Лізингові компанії почали вирішувати завдання, що здавалися до цих пір нерозв'язними - залучати довгострокове фінансування в економіку, захоплюючи все нові галузі, включаючи і ті, які до недавнього часу навряд чи взагалі могли сподіватися на яке-небудь значне фінансування. для стимулювання інвестицій у виробничу сферу, для відновлення промислового потенціалу, підвищення конкурентоспроможності вітчизняних виробників нашій країні необхідно розвивати лізингові відносини. Але для цього потрібно створити відповідні умови. Як показує досвід інших передових країн світу, цьому приділяють пильну увагу: відповідне законодавство, податкові пільги і т.д.
2. Питання розвитку лізингових відносин зачіпають не лише лізингові компанії та фінансові інститути. В першу чергу вони стосуються тих суб'єктів бізнесу, що є користувачами лізингових послуг, а також постачальників обладнання, придбаного в лізинг. І не завжди думки цих трьох сторін щодо нюансів лізингового процесу збігаються.
3. Одним з найбільш істотних переваг лізингу стало звільнення від ПДВ певного переліку основних засобів, що імпортуються в країну для подальшої передачі в лізинг. При цьому обладнання повинно бути завезено лізинговою компанією, а якщо його привіз казахстанський постачальник-посередник (нехай і для подальшої передачі в лізинг), то на нього ця пільга не розповсюджується. Це може здатися не цілком логічним вчинком з боку законодавчих органів. Пояснення, очевидно, в тому, що, лобіюючи поправки, фінансові інститути захищали в першу чергу свої інтереси. А інтереси всіх інших учасників лізингового процесу увійшли "паровозом", якщо взагалі увійшли. Тим не менш, казахстанські фірми-посередники в постачанні різноманітного обладнання на місцевий ринок вважають свою нішу в цьому процесі, як і раніше затребуваною.
4. Нашим виробникам і підприємцям потрібно створити умови, при яких вони прагнули б розвивати цей рід діяльності, для цього в першу чергу слід добиватися появи лізингових операцій із досить довгими термінами дії (не менше 3-х років). Адже саме такі договори нестимуть реальні інвестиції в економіку. Уряду необхідно перш за все має якщо не звільнити, то хоча б знизити в два і більше разів податок на прибуток, отриману лізингодавцями від реалізації договорів по лізингу з терміном дії три і більше років. Також слід стимулювати банки надавати кредити лізинговим компаніям, які укладають тривалі договори. Безумовно, вищеперелічені заходи повинні сприяти розвитку лізингових компаній та операцій, вироблених ними.
У рамках аналізу другого розділу даної роботи нами була вивчена компанія «Альянс Лізинг», яка з 2004 року спеціалізується на лізингу медичного обладнання і зайняла впевнене місце на ринку. Компанія довела, що незважаючи на всі недоліки, лізингу в сфері сучасної казахстанської медицини набирає силу і крім стоматологічного і косметичного обладнання. У рамках практичної та аналітичної глав даної роботи (другої і третьої) можна зробити наступні висновки
1. Об'єктами лізингових операцій стає складне устаткування, таке як апарати магніторезонансної та комп'ютерної томографії.
2. Можна з повною упевненістю сказати, що лізинг в нашій країні буде нарощувати свої обороти і гратиме все більш вагому роль в економіці РК в рамках Стратегії індустріально інноваційного розвитку РК до 2015 року.
3. Причиною широкого розповсюдження лізингу є ряд його
переваг у порівнянні з іншими формами інвестування. Основними з них є:
♦ інвестування у формі майна на відміну від грошового кредиту
знижує ризик неповернення коштів, так як за лізингодавцем зберігаються права власності на передане майно;
• лізинг передбачає 100-відсоткове кредитування і не вимагає
негайного початку платежів, що дозволяє без різкого фінансового
напруження оновлювати виробничі фонди, придбавати коштовне майно;
• часто підприємству легше отримати майно по лізингу, ніж позику на його купівлю, оскільки лізингове майно виступає в якості застави;
• лізингова угода гнучкіше, ніж позика, оскільки надає можливість обом сторонам виробити зручну схему виплат. За взаємною домовленістю сторін лізингові платежі можуть здійснюватися після отримання виручки від реалізації товарів, вироблених на взятому в кредит обладнань. Ставки платежів можуть бути фіксованими і плаваючими;
• для лізингоодержувача зменшується ризик морального і фізичного старіння майна, так як майно не купується у власність, а береться в тимчасове користування; так як платежі по лізингу не прив'язані до норм амортизації, то при лізингових відносинах лізингоодержувач має справу з прискореною амортизацією майна;
• лізингове майно не враховується у лізингоодержувача на балансі, що не збільшує його активи і звільняє від сплати податку на це майно;
• лізингові платежі відносяться на витрати виробництва (собівартість) лізингоодержувача і відповідно знижують оподатковуваний прибуток;
• виробник отримує додаткові можливості збуту продукції, оскільки обмежене фінансування інвестицій часто не дозволяє корпораціям своєчасно оновлювати технологічну систему.

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Конституція Республіки Казахстан. А: «Баспа» 1995.
2. Цивільний кодекс Республіки Казахстан. Загальна частина. 27 грудня 1994.
3. Закон Республіки Казахстан від 5 липня 2000 р. N 78-І «Про фінансовий лізинг» (зі змінами, внесеними законами РК від 10,07,03 р. N 483-І; від 10,03,04 р. N532-II)
4. Закон Республіки Казахстан від 31 серпня 1995 січень 2444 0 банках і
банківської діяльності в Республіці Казахстан (із змінами, внесеними
Указом Президента РК від 10.07.03 р. 1 \ 483-11)
5. Державну програму реформування та розвитку охорони здоров'я Республіки Казахстан на 2005-2010 роки, прийнятої на
основі Указу Президента Республіки Казахстан від 13 вересня 2004
1438 / / "Казахстанська правда" від 21 вересня 2004 року 1 \ 213-214
6. Абдушев Б.М. Інвестиційний клімат в Казахстані та заходи Уряду
щодо його поліпшення. / / саясат / / липень 2000.
7. Айманова Л.Б., Айтекенова Р. К. Основи аналізу і оцінка бізнесу. -Алмати: АГУім.Абая, 2004.
8. АКіндін А. Лізинг в РК на самому початку становлення », НЕкономіка і життя від 22.03.03, УЧ 12.
9. Асабаева А.Д. Компанія БТА лізинг на фінансовому ринку
Казахстану / / Транзитна економіка 1 березня 2005. -З. 12 - 14.
10. Асилов А.Б. Лізинг в Казахстані / / Бізнес і право 34 4, с-12-15
11. Бабічева А.Ю. Фінансово-кредитний словник - М: 2000.
12. Бакітжанов А. Пугач С. Управлінські аспекти інвестиційної політики (на прикладі Республіки Казахстан). А., 2003.
13. Барнгольц СБ Попередня оцінка платоспроможності та фінансової стійкості позичальника. - Гроші і кредит, 2, 2000.
14. Баянів А.К. Про стан фінансового ринку та фінансових організацій!! Банки Казахстану Г2 2, 2005.
15. Бухгалтерський, валютний та інвестиційний аспекти лізингу. М.: "Іст-сервіс", 1999.
16. Газман В.Д. «Лізинг: теорія, практика, коментарі», М, 2004.
17. Державна Програма індустріально-інноваційного розвитку Республіки Казахстан на 2004 - 2015 р.р. Астана 2004.
18. Дані Агентства по статистиці РК. Інвестиції в Республіці Казахстан. А., 2005.
19. Дугалов Г. Регулювання інвестиційної діяльності в Казахстані. / / Зовнішньоекономічна діяльність в Казахстані. № 3 2004.
20. Кабатова Н.В «Лізинг: правове регулювання, практика», М., «Инфра-М», 2004.
21. Коментарі до 1 частини Цивільного кодексу РК. А., 2004 р
22. Кунакбаев А, О казахстанської банківської системи / / Курси, № 13 (84) 07.04.05.
23. Лаврушин Б.К. Гроші, Кредит, Банки. М,. 2002.
24. Лі BC Розвиток лізингу в діяльності лізингових компаній Казахстану / / сайт ТОВ «Центр Лізинг» 2004.
25. Лізинг та комерційний кредит. М: 1999.
26. Маркова О.М., Сахарова Л.С. Лізингові операції. М., 2001.
27. Матеріали Конференції «Лізинг в Казахстані» А., 2004.
28. Матеріали Міжнародної конференції з розвитку лізингу в РК, А., 2004 р.
29. Медведков СЮ. «Лізинг в США», «США; політика, економіка, ідеологія», 2003 р., У 5.
30. Омаров А.Г. Лізинг в Казахстані. Стан, проблеми, перспективи, (станом на 01 жовтня 2004р.) / / Аль-пари Г листопада 2004. - С. 35-3 8
31. Роберт Н. Холт Основи фінансового менеджменту. Москва, 2004
32. Чекмарьова Е. Лізинговий бізнес, Москва, «Економіка», 2000.