Міністерство освіти і науки Російської Федерації
Інститут менеджменту, маркетингу та фінансів
Факультет ділового адміністрування
Контрольна робота
З дисципліни: Логістика
Виконала: _____________________
Перевірила: ______________________
Дата ___________________
Оцінка _________________
Підпис _________________
Воронеж 2006
1. Сутність і завдання виробничої логістики. Форми руху матеріальних потоків
Логістика виробництва - регулювання виробничого процесу в просторі і в часі, а саме планування матеріальних потоків і керування ними, організація внутрішньовиробничої транспортування, буферизації (складування) та підтримання запасів (заділів) сировини, матеріалів та незавершеного виробництва виробничих процесів на стадіях заготівлі, обробки та складання готової продукції.
Матеріальний потік (МП) у виробничій системі - рух матеріальних ресурсів у просторі і в часі між стадіями виробничого процесу. Упорядкуванням такого руху, його раціональної організацією займається виробнича логістика.
Виробнича логістика (ПЛ), будучи однією з функціональних підсистем інтегрованої логістики, вирішує питання організації руху матеріальних ресурсів та управління ним безпосередньо між стадіями виробничого процесу, включаючи подачу сировини і матеріалів на робочі місця. Тобто у вузькому сенсі займається плануванням, організацією внутрішньовиробничої транспортування та управлінням їй, буферизацією (складуванням) і підтримкою запасів (заділів) сировини, матеріалів та незавершеного виробництва виробничих процесів стадій заготівлі, обробки та складання готової продукції (ГП), тобто в цілому являє собою регулювання виробничого процесу в просторі і в часі.
Мета виробничої логістики полягає в забезпеченні своєчасного, ритмічного і економічного руху матеріальних ресурсів між стадіями і робочими місцями основного виробництва у відповідності з планами виробництва і реалізації ДП або замовленнями споживачів.
Для забезпечення основної мети ПЛ необхідно в комплексі вирішувати задачі планування, організації руху матеріального потоку і оперативного управління ним не тільки в основному виробництві, але і у допоміжному та обслуговуючому виробництвах. До допоміжного процесу відносять процедури закупівлі, виробництва та подачі на робочі місця технологічної оснастки, запасних частин виробничого та обслуговуючого обладнання, подачу електроенергії, газу, води, пари, змащувальних матеріалів і т. д. Обслуговуючі процеси пов'язані в основному з транспортними і складськими операціями.
Взаємопов'язаними є також питання організації робочої сили (основних виробничих і допоміжних робітників) і управління її рухом, оскільки основна дилема оптимізації витрат на виробництво полягає у визначенні компромісу між забезпеченням безперервності завантаження працівників і робочих місць і забезпеченням безперервності руху предметів праці у виробництві.
Виробнича логістика займається оперативним плануванням та управлінням МП у виробництві інтегровано і в поєднанні з процесами постачання і збуту. Сучасне розуміння логістики не тільки як методології управління матеріальними і супутніми потоками, а й як концепції системної раціоналізації управління потоковими процесами в промисловій організації передбачає поступовий розвиток і формування інтегрованих систем управління, побудованих на принципах синхронізації, оптимізації та інтеграції всіх процесів, що відбуваються в організації.
Сучасні інтегровані системи управління дозволяють повністю автоматизувати управління на промислових підприємствах, у тому числі інтегрувати в цей процес проектування нової продукції і управління її життєвим циклом, управління гнучкими виробничими системами і роботизованими комплексами, матеріальним потоком у постачанні, виробництві та збуті, зв'язками з постачальниками і споживачами в логістичних системах більш високого порядку і т. д. Основні питання інформаційної інтеграції логістики розглянуті I розд. 3.4 «Інформаційна логістика».
Робота подібних інтегрованих систем (концепцій MRP II, ERP і т. д.) можлива тільки в рамках інформаційного середовища, підтримуваної потужними і продуктивними ЕОМ.
Сутність застосування виробничої логістики в інтегрованому управлінні підприємством полягає у створенні умов для оптимального, ефективного і результативного протікання виробничо-i про процесу в просторі виробничої системи і в часі.
Сучасна тенденція ринку до індивідуалізації продукції, що випускається висуває на перший план питання організації та управління дрібносерійним і одиничним типами виробництв. Відповідно при писанні основних методів виробничого планування акцент зроблений на задоволенні сучасних потреб науки і практики організації виробництва, тобто розгляді базових методів планування основному не потокового дрібносерійного і одиничного виробництв.
Процес адаптації до ринкових відносин вимагає виконання наступних умов:
• досягнення високого ступеня інтеграції всередині підприємства і між її постачальниками і споживачами;
• підвищення гнучкості та адаптивності виробництва до кон'юнктури ринку;
• скорочення тривалості виробничого циклу;
• резервування виробничих потужностей і відходу від максимізації її завантаження;
• скорочення всіх видів запасів;
• універсалізації обладнання;
• усунення браку;
• виготовлення продукції на замовлення і т. д.
Тому найбільш актуальними для виробничого управління стають розглянуті в даній темі концепції MPR - ERP і особливо ЛТ.
Виробнича система промислової організації складається з активно існуючих комплексів матеріальних об'єктів, колективу людей, виробничих, науково-технічних та інформаційних процесів, що мають на меті випуск кінцевої продукції і забезпечення ефективного перебігу виробничого процесу.
Під виробничим процесом розуміється певним чином упорядкований в просторі і в часі комплекс трудових і природних процесів, спрямованих на виготовлення продукції необхідної призначення, в певній кількості і якості, у визначені терміни. Виробничий процес за своєю структурою неоднорідний, він складається з безлічі взаємозалежних підпроцесів, в ході яких створюються окремі деталі, вузли, а їхнє з'єднання шляхом складання дозволяє отримати необхідний виріб.
Зазвичай всі виробничі процеси поділяються за функціональною ознакою на основні, допоміжні і обслуговуючі.
До основних відносять процеси обробки, штампування, різання, складання, фарбування, сушіння, монтажу, тобто всі операції, в результаті яких змінюються форма і розміри предметів праці, їх внутрішні властивості, стан поверхні і т. п.
Допоміжні процеси призначені забезпечувати нормальне протікання основних. Ці процеси безпосередньо не пов'язані з предметом праці, до них відносять: виготовлення інструменту і технологічної оснастки, ремонт, виробництво електроенергії для потреб підприємства і т. п.
Обслуговуючі процеси включають контроль якості продукції, ходу виробничого процесу, транспортні та складські операції.
Розвиток і вдосконалення всіх видів процесів має відбуватися узгоджено.
Виробничий процес складається також з простих і складних підпроцесів, в залежності від характеру операцій над предметом праці. Простий виробничий процес являє собою послідовну взаємозв'язок виробничих операцій, в результаті яких виходить готове або часткове виріб. Під складним розуміється процес виготовлення готового продукту за допомогою з'єднання декількох часткових виробів.
Залежно від обсягу робіт, необхідних для досягнення кінцевого результату процесу, виділяють повні та часткові виробничі процеси. Повний процес включає весь комплекс робіт, необхідних для отримання кінцевого результату процесу. Частковий процес являє собою незакінчену частину повного процесу. З метою спеціалізації окремі часткові процеси утворюють робочі комплекси, будова яких характеризується з точки зору їх елементного, функціонального та організаційного складу.
Елементний склад робочих комплексів включає інтегроване та цілеспрямована взаємодія предметів праці, засобів праці і робочої сили, тобто цілеспрямований рух предметів праці по стадіях виробничого процесу, на кожному з яких предмети праці піддаються впливу з боку засобів праці і робочої сили.
Функціональний склад характеризується функціональною спеціалізацією робочих комплексів на основні, допоміжні і обслуговуючі.
Організаційний склад передбачає розподіл робочих комплексів за ієрархічним рівнем організаційних елементів: компанія, завод, цех, ділянка, робоче місце.
Процес руху предметів праці утворює матеріальний потік, до складу якого входять: комплектуючі (сировина), які придбаваються підприємством для переробки та виготовлення деталей; деталі, що проходять послідовну обробку на різних стадіях виробничого процесу; складальні одиниці (вузли), що складаються з декількох деталей; комплекти, складаються з вузлів і деталей; вироби - закінчений складальний комплект або готова продукція.
Виробничим циклом Тц називають період перебування предметів праці у виробничому процесі з початку виготовлення до випуску готового продукту в межах однієї організації, тому він включає цикли виконання технологічних Тт, контрольних Тк, транспортних ТТР, і складських Тс операцій (час виконання операцій), природні процеси Ті і час перерв Тпер.
Технологічний цикл Тт утворює час виконання сукупності технологічних операцій у виробничому циклі. А операційний цикл Т включає час виконання однієї операції, протягом якого виготовляється одна партія однакових або кілька різних деталей, цей час виконання технологічної операції і підготовчо-заключних робіт.
Тривалість виробничого циклу Тц залежить від методу планування, організації та управління виробничим процесом в часі і в просторі. Виробничий цикл характеризується не тільки часом.
Під часом виконання операцій розуміється час, протягом якого здійснюється пряме чи непряме вплив працівника на предмет праці. У нього включається час на переналагодження устаткування, технічні операції, транспортні, складські та контрольно-обслуговуючі операції.
Час перерв включає в себе:
• перерви партіонності, що виникають при обробці деталей партіями через їх пролежування в очікуванні обробки всієї партії перед її транспортуванням на наступну операцію;
• перерви очікування - наслідок нерівності тривалості операцій на суміжних робочих місцях; з'являються в результаті неузгодженості часу закінчення однієї і початку іншої операцій, виконуваних на одному робочому місці, через що деталі або партії деталей пролежівают в очікуванні звільнення робочого місця;
• перерви комплектування з'являються внаслідок того, що деталі, що утворюють один виріб або комплект, мають різну тривалість обробки та надходять на складання в різний час.
Безвідносно до галузевої приналежності будь-яка організація прагне підвищити ефективність виробничого процесу за рахунок скорочення тривалості виробничого циклу шляхом скорочення:
1) тривалості основних і допоміжних технологічних операцій;
2) тривалості природних процесів;
3) перерв.
Третій спосіб найбільш доступний і ефективний, тому що не вимагає великих витрат, чого не можна сказати про перші два.
2. Види руху матеріальних ресурсів у виробництві
Виготовлення деталей у процесі виробництва, як правило, здійснюється не поштучно, а різними партіями, що дозволяє скоротити допоміжне і підготовче час. Якщо деталі запускаються у виробництво поштучно, одна за одною, то всі технологічні операції по кожній деталі можуть бути виконані виключно послідовно При запуску у виробництво деталей партіями з'являється можливість варіювання.
Тому обробку деталей можна здійснювати трьома способами або видами руху MP: послідовним, паралельним і паралельно-послідовним.
При послідовному виді руху кожна наступна операція починається тільки після закінчення виготовлення всієї партії предметів праці на попередній операції.
При такому вигляді руху виходить найбільша тривалість виробничого циклу і відповідно знижуються всі похідні техніко-економічні показники: використання виробничої потужності, обсяг незавершеного виробництва, величина зв'язування обігових коштів, собівартість продукції та ін
Щоб скоротити тривалість циклу і досягти безперервності виробничого процесу, застосовують паралельно-послідовний спосіб. Його сутність полягає в поділі всієї оброблюваної партії на транспортні (передавальні) партії р. Підбір транспортних партій дозволяє обіться безперервності виконання операцій над партіями деталей, що забезпечує можливість максимального завантаження устаткування і робітників. При організації паралельно-послідовного руху можливо два варіанти поєднання операцій: а) наступна операція триваліше попередньої; б) наступна операція менш тривала, ніж попередня. Може бути і рівність операцій.
Ще більше скоротити технологічний цикл можна, використовуючи паралельний вид руху предметів праці по операціях, суть якого полягає в тому, що транспортні партії або окремі деталі передаються на наступні операції відразу після їх обробки на даній операції, що виключає пролежування деталей. Однак через різної тривалості окремих операцій на відповідних робочих місцях утворюються простої обладнання і робочих. Виникає проблема заповнення перерв іншими роботами, що не завжди можливо, оскільки інша робота, як правило, вимагає переналагодження устаткування.
Єдиним варіантом, коли в процесі йде безперервно на всіх робочих місцях, є той, при якому тривалості всіх технологічних операцій або рівні, або кратні один одному. Кратність тривалостей операцій дозволяє зрівняти їх шляхом збільшення на відповідних операціях числа робочих місць. Тому паралельний спосіб зазвичай застосовується у великосерійному і масовому виробництвах потокового типу. Послідовний вид руху використовують в одиничному і дрібносерійному виробництві при технологічному принципі створення цехів і ділянок, а паралельно-послідовний - в серійному і масовому виробництві, а також у одиничному та дрібносерійному в умовах гнучких автоматизованих виробництв.
3. Інформаційні системи в логістики
Основоположним відзнакою логічних інформаційних систем від інших видів інформаційних; тим є рівень інтеграції інформаційного простору.
Систематизація понять у даній галузі дослідження дозволила їм виділити три сформованих підходу до визначення ЛИС:
Логічні інформаційні системи - цілісний комплекс програмно-технічних засобів регламентів їх функціонування для створення інтегрованого інформаційного простору та забезпечення ефективної діяльності єретичної ланцюга.
Існують сформовані методологічні концепції (стандарти інформаційних систем), які варіюють залежно від ступеня інтеграції керованих ресурсів.
Другим не менш важливим питанням побудови ЛИС є її функціональність (функціональна структура).
Окремі функції (функціональні підсистеми) входять і той і в інший потоки даних (наприклад, управління запасами).
Стратегічний (координаційний) потік і включає наступні ключові функції ЛИС:
1) стратегічний план (стратегічні цілі);
2) план завантаження потужностей (обмеження по потужності);
3) логістичний план (потреби логістики);
4) виробничий план (виробничі потреби);
5) план постачання (потреби постачання).
Стратегічні цілі. Зазвичай стратегічні цілі встановлюють на довгострокову перспективу - 1-5 років з подальшим уточнення років і кварталах. В основі будь-якої стратегії лежать маркетингова і політика та очікувані фінансові результати. Об'єктами стратегічного планування ЛИС є:
Інститут менеджменту, маркетингу та фінансів
Факультет ділового адміністрування
Контрольна робота
З дисципліни: Логістика
Виконала: _____________________
Перевірила: ______________________
Дата ___________________
Оцінка _________________
Підпис _________________
Воронеж 2006
1. Сутність і завдання виробничої логістики. Форми руху матеріальних потоків
Логістика виробництва - регулювання виробничого процесу в просторі і в часі, а саме планування матеріальних потоків і керування ними, організація внутрішньовиробничої транспортування, буферизації (складування) та підтримання запасів (заділів) сировини, матеріалів та незавершеного виробництва виробничих процесів на стадіях заготівлі, обробки та складання готової продукції.
Матеріальний потік (МП) у виробничій системі - рух матеріальних ресурсів у просторі і в часі між стадіями виробничого процесу. Упорядкуванням такого руху, його раціональної організацією займається виробнича логістика.
Виробнича логістика (ПЛ), будучи однією з функціональних підсистем інтегрованої логістики, вирішує питання організації руху матеріальних ресурсів та управління ним безпосередньо між стадіями виробничого процесу, включаючи подачу сировини і матеріалів на робочі місця. Тобто у вузькому сенсі займається плануванням, організацією внутрішньовиробничої транспортування та управлінням їй, буферизацією (складуванням) і підтримкою запасів (заділів) сировини, матеріалів та незавершеного виробництва виробничих процесів стадій заготівлі, обробки та складання готової продукції (ГП), тобто в цілому являє собою регулювання виробничого процесу в просторі і в часі.
Мета виробничої логістики полягає в забезпеченні своєчасного, ритмічного і економічного руху матеріальних ресурсів між стадіями і робочими місцями основного виробництва у відповідності з планами виробництва і реалізації ДП або замовленнями споживачів.
Для забезпечення основної мети ПЛ необхідно в комплексі вирішувати задачі планування, організації руху матеріального потоку і оперативного управління ним не тільки в основному виробництві, але і у допоміжному та обслуговуючому виробництвах. До допоміжного процесу відносять процедури закупівлі, виробництва та подачі на робочі місця технологічної оснастки, запасних частин виробничого та обслуговуючого обладнання, подачу електроенергії, газу, води, пари, змащувальних матеріалів і т. д. Обслуговуючі процеси пов'язані в основному з транспортними і складськими операціями.
Взаємопов'язаними є також питання організації робочої сили (основних виробничих і допоміжних робітників) і управління її рухом, оскільки основна дилема оптимізації витрат на виробництво полягає у визначенні компромісу між забезпеченням безперервності завантаження працівників і робочих місць і забезпеченням безперервності руху предметів праці у виробництві.
Виробнича логістика займається оперативним плануванням та управлінням МП у виробництві інтегровано і в поєднанні з процесами постачання і збуту. Сучасне розуміння логістики не тільки як методології управління матеріальними і супутніми потоками, а й як концепції системної раціоналізації управління потоковими процесами в промисловій організації передбачає поступовий розвиток і формування інтегрованих систем управління, побудованих на принципах синхронізації, оптимізації та інтеграції всіх процесів, що відбуваються в організації.
Сучасні інтегровані системи управління дозволяють повністю автоматизувати управління на промислових підприємствах, у тому числі інтегрувати в цей процес проектування нової продукції і управління її життєвим циклом, управління гнучкими виробничими системами і роботизованими комплексами, матеріальним потоком у постачанні, виробництві та збуті, зв'язками з постачальниками і споживачами в логістичних системах більш високого порядку і т. д. Основні питання інформаційної інтеграції логістики розглянуті I розд. 3.4 «Інформаційна логістика».
Робота подібних інтегрованих систем (концепцій MRP II, ERP і т. д.) можлива тільки в рамках інформаційного середовища, підтримуваної потужними і продуктивними ЕОМ.
Сутність застосування виробничої логістики в інтегрованому управлінні підприємством полягає у створенні умов для оптимального, ефективного і результативного протікання виробничо-i про процесу в просторі виробничої системи і в часі.
Сучасна тенденція ринку до індивідуалізації продукції, що випускається висуває на перший план питання організації та управління дрібносерійним і одиничним типами виробництв. Відповідно при писанні основних методів виробничого планування акцент зроблений на задоволенні сучасних потреб науки і практики організації виробництва, тобто розгляді базових методів планування основному не потокового дрібносерійного і одиничного виробництв.
Процес адаптації до ринкових відносин вимагає виконання наступних умов:
• досягнення високого ступеня інтеграції всередині підприємства і між її постачальниками і споживачами;
• підвищення гнучкості та адаптивності виробництва до кон'юнктури ринку;
• скорочення тривалості виробничого циклу;
• резервування виробничих потужностей і відходу від максимізації її завантаження;
• скорочення всіх видів запасів;
• універсалізації обладнання;
• усунення браку;
• виготовлення продукції на замовлення і т. д.
Тому найбільш актуальними для виробничого управління стають розглянуті в даній темі концепції MPR - ERP і особливо ЛТ.
Виробнича система промислової організації складається з активно існуючих комплексів матеріальних об'єктів, колективу людей, виробничих, науково-технічних та інформаційних процесів, що мають на меті випуск кінцевої продукції і забезпечення ефективного перебігу виробничого процесу.
Під виробничим процесом розуміється певним чином упорядкований в просторі і в часі комплекс трудових і природних процесів, спрямованих на виготовлення продукції необхідної призначення, в певній кількості і якості, у визначені терміни. Виробничий процес за своєю структурою неоднорідний, він складається з безлічі взаємозалежних підпроцесів, в ході яких створюються окремі деталі, вузли, а їхнє з'єднання шляхом складання дозволяє отримати необхідний виріб.
Зазвичай всі виробничі процеси поділяються за функціональною ознакою на основні, допоміжні і обслуговуючі.
До основних відносять процеси обробки, штампування, різання, складання, фарбування, сушіння, монтажу, тобто всі операції, в результаті яких змінюються форма і розміри предметів праці, їх внутрішні властивості, стан поверхні і т. п.
Допоміжні процеси призначені забезпечувати нормальне протікання основних. Ці процеси безпосередньо не пов'язані з предметом праці, до них відносять: виготовлення інструменту і технологічної оснастки, ремонт, виробництво електроенергії для потреб підприємства і т. п.
Обслуговуючі процеси включають контроль якості продукції, ходу виробничого процесу, транспортні та складські операції.
Розвиток і вдосконалення всіх видів процесів має відбуватися узгоджено.
Виробничий процес складається також з простих і складних підпроцесів, в залежності від характеру операцій над предметом праці. Простий виробничий процес являє собою послідовну взаємозв'язок виробничих операцій, в результаті яких виходить готове або часткове виріб. Під складним розуміється процес виготовлення готового продукту за допомогою з'єднання декількох часткових виробів.
Залежно від обсягу робіт, необхідних для досягнення кінцевого результату процесу, виділяють повні та часткові виробничі процеси. Повний процес включає весь комплекс робіт, необхідних для отримання кінцевого результату процесу. Частковий процес являє собою незакінчену частину повного процесу. З метою спеціалізації окремі часткові процеси утворюють робочі комплекси, будова яких характеризується з точки зору їх елементного, функціонального та організаційного складу.
Елементний склад робочих комплексів включає інтегроване та цілеспрямована взаємодія предметів праці, засобів праці і робочої сили, тобто цілеспрямований рух предметів праці по стадіях виробничого процесу, на кожному з яких предмети праці піддаються впливу з боку засобів праці і робочої сили.
Функціональний склад характеризується функціональною спеціалізацією робочих комплексів на основні, допоміжні і обслуговуючі.
Організаційний склад передбачає розподіл робочих комплексів за ієрархічним рівнем організаційних елементів: компанія, завод, цех, ділянка, робоче місце.
Процес руху предметів праці утворює матеріальний потік, до складу якого входять: комплектуючі (сировина), які придбаваються підприємством для переробки та виготовлення деталей; деталі, що проходять послідовну обробку на різних стадіях виробничого процесу; складальні одиниці (вузли), що складаються з декількох деталей; комплекти, складаються з вузлів і деталей; вироби - закінчений складальний комплект або готова продукція.
Виробничим циклом Тц називають період перебування предметів праці у виробничому процесі з початку виготовлення до випуску готового продукту в межах однієї організації, тому він включає цикли виконання технологічних Тт, контрольних Тк, транспортних ТТР, і складських Тс операцій (час виконання операцій), природні процеси Ті і час перерв Тпер.
Технологічний цикл Тт утворює час виконання сукупності технологічних операцій у виробничому циклі. А операційний цикл Т включає час виконання однієї операції, протягом якого виготовляється одна партія однакових або кілька різних деталей, цей час виконання технологічної операції і підготовчо-заключних робіт.
Тривалість виробничого циклу Тц залежить від методу планування, організації та управління виробничим процесом в часі і в просторі. Виробничий цикл характеризується не тільки часом.
Під часом виконання операцій розуміється час, протягом якого здійснюється пряме чи непряме вплив працівника на предмет праці. У нього включається час на переналагодження устаткування, технічні операції, транспортні, складські та контрольно-обслуговуючі операції.
Час перерв включає в себе:
• перерви партіонності, що виникають при обробці деталей партіями через їх пролежування в очікуванні обробки всієї партії перед її транспортуванням на наступну операцію;
• перерви очікування - наслідок нерівності тривалості операцій на суміжних робочих місцях; з'являються в результаті неузгодженості часу закінчення однієї і початку іншої операцій, виконуваних на одному робочому місці, через що деталі або партії деталей пролежівают в очікуванні звільнення робочого місця;
• перерви комплектування з'являються внаслідок того, що деталі, що утворюють один виріб або комплект, мають різну тривалість обробки та надходять на складання в різний час.
Безвідносно до галузевої приналежності будь-яка організація прагне підвищити ефективність виробничого процесу за рахунок скорочення тривалості виробничого циклу шляхом скорочення:
1) тривалості основних і допоміжних технологічних операцій;
2) тривалості природних процесів;
3) перерв.
Третій спосіб найбільш доступний і ефективний, тому що не вимагає великих витрат, чого не можна сказати про перші два.
2. Види руху матеріальних ресурсів у виробництві
Виготовлення деталей у процесі виробництва, як правило, здійснюється не поштучно, а різними партіями, що дозволяє скоротити допоміжне і підготовче час. Якщо деталі запускаються у виробництво поштучно, одна за одною, то всі технологічні операції по кожній деталі можуть бути виконані виключно послідовно При запуску у виробництво деталей партіями з'являється можливість варіювання.
Тому обробку деталей можна здійснювати трьома способами або видами руху MP: послідовним, паралельним і паралельно-послідовним.
При послідовному виді руху кожна наступна операція починається тільки після закінчення виготовлення всієї партії предметів праці на попередній операції.
При такому вигляді руху виходить найбільша тривалість виробничого циклу і відповідно знижуються всі похідні техніко-економічні показники: використання виробничої потужності, обсяг незавершеного виробництва, величина зв'язування обігових коштів, собівартість продукції та ін
Щоб скоротити тривалість циклу і досягти безперервності виробничого процесу, застосовують паралельно-послідовний спосіб. Його сутність полягає в поділі всієї оброблюваної партії на транспортні (передавальні) партії р. Підбір транспортних партій дозволяє обіться безперервності виконання операцій над партіями деталей, що забезпечує можливість максимального завантаження устаткування і робітників. При організації паралельно-послідовного руху можливо два варіанти поєднання операцій: а) наступна операція триваліше попередньої; б) наступна операція менш тривала, ніж попередня. Може бути і рівність операцій.
Ще більше скоротити технологічний цикл можна, використовуючи паралельний вид руху предметів праці по операціях, суть якого полягає в тому, що транспортні партії або окремі деталі передаються на наступні операції відразу після їх обробки на даній операції, що виключає пролежування деталей. Однак через різної тривалості окремих операцій на відповідних робочих місцях утворюються простої обладнання і робочих. Виникає проблема заповнення перерв іншими роботами, що не завжди можливо, оскільки інша робота, як правило, вимагає переналагодження устаткування.
Єдиним варіантом, коли в процесі йде безперервно на всіх робочих місцях, є той, при якому тривалості всіх технологічних операцій або рівні, або кратні один одному. Кратність тривалостей операцій дозволяє зрівняти їх шляхом збільшення на відповідних операціях числа робочих місць. Тому паралельний спосіб зазвичай застосовується у великосерійному і масовому виробництвах потокового типу. Послідовний вид руху використовують в одиничному і дрібносерійному виробництві при технологічному принципі створення цехів і ділянок, а паралельно-послідовний - в серійному і масовому виробництві, а також у одиничному та дрібносерійному в умовах гнучких автоматизованих виробництв.
3. Інформаційні системи в логістики
Основоположним відзнакою логічних інформаційних систем від інших видів інформаційних; тим є рівень інтеграції інформаційного простору.
Систематизація понять у даній галузі дослідження дозволила їм виділити три сформованих підходу до визначення ЛИС:
Логічні інформаційні системи - цілісний комплекс програмно-технічних засобів регламентів їх функціонування для створення інтегрованого інформаційного простору та забезпечення ефективної діяльності єретичної ланцюга.
Існують сформовані методологічні концепції (стандарти інформаційних систем), які варіюють залежно від ступеня інтеграції керованих ресурсів.
Другим не менш важливим питанням побудови ЛИС є її функціональність (функціональна структура).
Окремі функції (функціональні підсистеми) входять і той і в інший потоки даних (наприклад, управління запасами).
Стратегічний (координаційний) потік і включає наступні ключові функції ЛИС:
1) стратегічний план (стратегічні цілі);
2) план завантаження потужностей (обмеження по потужності);
3) логістичний план (потреби логістики);
4) виробничий план (виробничі потреби);
5) план постачання (потреби постачання).
Стратегічні цілі. Зазвичай стратегічні цілі встановлюють на довгострокову перспективу - 1-5 років з подальшим уточнення років і кварталах. В основі будь-якої стратегії лежать маркетингова і політика та очікувані фінансові результати. Об'єктами стратегічного планування ЛИС є:
• клієнтська база та цільові ринки компанії;
• номенклатура продуктів і послуг (у тому числі нових);
• фінансові стратегічні цілі (валовий дохід, обсяг виробництва і продажів, собівартість продуктів і послуг, рівень доступних трудових та капітальних ресурсів).
План завантаження потужностей (обмеження по потужності). Обмеження по потужності є результат нестачі як внутрішніх, так і виси
виробничих, складських і транспортних ресурсів. Знання цих обмежень, пов'язаних з конкретним рівнем господарської активності, який встановлений стратегічними цілями, дозволяє заздалегідь передбачити «вузькі місця» і ефективно управляти наявними ресурсами для задоволення ринкового попиту Обмеження по потужності диктують, де, коли і скільки виробляти, зберігати і транспортувати стосовно кожного продукту.
Проблему нестачі потужностей можна вирішити за рахунок придбання необхідних ресурсів, резервування потужностей або відстрочки виробництва і постачання продукції. Відсутні потужності можна придбати не тільки шляхом покупки, але і за допомогою аутсорсингу. Брак потужностей надає стратегічним планам тимчасові параметри, що відображають поточну обмеженість виробничих, фінансових і людських ресурсів. Ці обмеження роблять серйозний вплив на плани логістики, виробництва та постачання.
Логістичний план (потреби логістики). Логістичні потреби пов'язують між собою необхідні виробничі потужності, запаси, транспортні та трудові ресурси.
Плани логістичних потреб повинні складати єдине ціле як до встановлених обмежень по потужності (попередній етап планування / координації), так і з планами виробничих потреб (наступний етап). Тільки така інтеграція забезпечує оптимальні результати діяльності в цілому. Недостатнє узгодження логістичних і виробничих планів зазвичай закінчується непередбачених затоваренням виробництва.
Виробничий план (виробничі потреби). Виробничі потреби визначають графіки використання виробничих ресурсів і диктуються необхідністю повсякденного подолання «вузьких місць» у системі управління матеріальними потоками. «Вузькі місця» виникають через брак сировини або обмеженості виробничих потужностей. Виробничі потреби знаходять втілення в основному календарному плані виробництва і в плані виробничих потреб. Основний календарний план намічає обсяг виробництва на день або тиждень і графік завантаження обладнання. На основі календарного плану виробництва план виробничих потреб встановлює графік закупівель та завезення сировини і матеріалів, необхідних для виконання виробничих графіків. Важливо розуміти, що хоча ми і розглядаємо потреби логістики і виробництва по окремості, в реальній практиці вони повинні бути узгоджені і взаємозумовлені.
План постачання (потреби постачання). Потреби постачання складаються під впливом обмежень по потужності, потреб логістики і виробництва і являють собою довгострокові плани поповнення запасів, поставок і грузополученіі. На основі цих планів проводять переговори та укладають контракти про графіки постачання сировини і матеріалів.
Оперативний потік передбачає інформаційну підтримку наступних функцій:
• управління замовленнями;
• обробка замовлень;
• розподіл;
• транспортування і вантажопереробка;
• постачання.
Розглянемо докладніше кожну функцію.
Управління замовленнями включає в себе прийом замовлень від споживачів і надання останнім інформації про поточний стан замовлення.
Основні процедури даної функціональної підсистеми:
• отримання замовлень в електронній та в паперовій формі;
• перевірка платоспроможності замовника;
• перевірка наявності запасів для виконання замовлення;
• підтвердження прийому замовлення;
• модифікація замовлення;
• визначення ціни замовлення;
• інформування замовника про стан замовлення;
• деталізація цін і цінових знижок;
• процедури у зв'язку з поверненням товару;
• сервіс споживачів.
Обробка замовлень. Обробка замовлень полягає в розподілі наявних запасів між відкритими замовленнями на постачання і поповненням запасів. Виділення запасів може здійснюватися в режимі реального часу, тобто в міру надходження замовлень, або в пакетному режимі. Пакетний режим означає, що замовлення накопичують за робочу зміну або за день і періодично обробляють. Робота в режимі реального часу дозволяє швидше реагувати на замовлення, але коли рівень запасів невисокий, пакетний режим відкриває більше можливостей для контролю над ситуацією. Наприклад, при роботі в пакетному режимі можна відвантажувати наявні запаси зі складу, а можна прямо з виробництва. Останній варіант підвищує «чуйність» ЛИС до запитів споживачів, але в той же час робить менш гнучким процес перегляду, виробничих графіків.
Основні процедури функції обробки замовлень:
• підтвердження прийому замовлення до виконання і повідомлення про відправку;
• виділення запасів під замовлення;
• оформлення документів на комплектування вантажних відправлень.
Розподіл. Ця функція представлена тими процедурами логістики, які відають роботою розподільних центрів, включаючи прийом продукції на зберігання, перевантаження, складування і комплектування вантажів для відправлення. Операції розподілу в рамках розподільних центрів можуть здійснюватися в режимі реального часу або в пакетному режимі. При роботі в пакетному режимі ЛИС становить спеціальні інструкції для кожного оператора підйомно-транспортного устаткування, що займається на складі вантажопереробкою. Такі інструкції буквально по хвилинах розписують, що слід зробити працівникові за годину або за зміну. При роботі в режимі реального часу використовуються інтерактивні інформаційні технології (штрихове кодування, радіотелефонний зв'язок, автоматизована система вантажопереробки і т. п.), що дозволяють звести до мінімуму часовий розрив між прийняттям і виконанням рішення. Подібні технології надають операціями більше гнучкості і скорочують тривалість циклу виконання замовлення.
Типові процедури функції розподілу:
• розміщення запасів по складських потужностей і контроль за їх рухом;
• складання графіків робіт;
• контроль за відвантаженнями;
• комплектування замовлень для поповнення складів;
• отримання та відправлення вантажів;
• зберігання.
Транспортування і вантажопереробка. Це планування і забезпечення транспортування вантажів і супутніх операцій, в тому числі: планування і складання графіків відвантаження, консолідація вантажів у велику партію для спільної транспортування, нотифікація і маркування вантажів, оформлення транспортної документації та управління вантажоперевезеннями. Вся ця діяльність націлена на продуктивне використання транспортних ресурсів та ефективне управління ними.
Унікальна риса інформаційного забезпечення транспортування і вантажопереробки в шляху полягає в тому, що тут часто беруть участь три сторони - вантажовідправник, перевізник і вантажоодержувач. Для ефективного управління процесом транспортування необхідна певна інтеграція інформації, без якої неможливий інформаційний обмін. Такий обмін вимагає стандартизації перевізних документів. В даний час координуючі зусилля спрямовані на забезпечення однаковості транспортної та іншої комерційної документації, в тому числі замовлень, накладних, рахунків-фактур, повідомлень про відвантаження і т. п.
Типові процедури даної функції ЛИС:
• оформлення документів та встановлення тарифних ставок;
• оцінка здатності організації належним чином доставити вантаж, оперативний контроль;
• регулярний перегляд транспортних тарифів;
• складання графіків і маршрутизація перевезень;
• виставлення рахунків-фактур;
• оформлення звітної документації та аналіз рішень. Постачання. Ця функція ЛИС відає підготовкою, оновленням і
розміщенням замовлень на закупівлю, а також контролем за якістю роботи постачальників.
У інтегрованої логістики на інформаційну підтримку постачання лягає завдання контролю і координації приймання та відвантаження запасів, щоб оптимізувати графіки використання виробничих, транспортних і людських ресурсів. Наприклад, оскільки вантажно-розвантажувальні роботи часто є «вузьким місцем», інформаційна підтримка постачання повинна забезпечити використання одних і тих же транспортних засобів для доставки і відправки вантажів. Для вирішення цього завдання потрібно об'єднання інформаційних потоків, що відносяться до надходження і відправки вантажів. Рівень інтеграції логістики істотно підвищується при налагодженні електронного зв'язку з постачальниками.
Типові процедури даної функції ЛИС:
• визначення потреби в матеріальних ресурсах;
• специфікація потреби;
• визначення та аналіз можливих джерел постачання;
• визначення ціни і умов;
• підготовка і розміщення замовлення на закупівлю;
• контроль виконання замовлення і / або експедирування;
• отримання та перевірка поставок;
• оплата поставок.
На закінчення даного розділу розглянемо комплексну функцію, що розташовується на стику стратегічного і оперативного потоків ЛІС, - розміщення запасів і управління запасами.
Роль цієї функції полягає в плануванні потреб і управлінні запасами готової продукції від етапу виробництва до етапу доставки споживачам. Прийняті тут рішення описуються формулою «де, коли і скільки». А саме: де зберігати готову продукцію? Коли поповнювати запаси сировини і матеріалів? Скільки варто замовити? Вихідною точкою цієї діяльності є прогнозування того, яким буде попит споживачів кожного з розподільних центрів. Результати прогнозу служать основою для планування виробництва.
Підтримка рішень, пов'язаних з розміщенням запасів і управлінням ними, може приймати найрізноманітніші форми - від найпростіших моделей реагування на події, що відбуваються до складних систем комплексного планування. У всіх випадках мета одна - визначити, коли і скільки замовляти. Найпростіші моделі всього лише реагують на поточний попит і поточний стан запасів, виражаючи таку реакцію в показниках точки замовлення і розміру замовлення. Складні системи моделюють майбутні потреби на підставі прогнозів попиту і тривалості виробничого циклу, що дозволяє передбачити можливі в майбутньому проблеми на тій стадії, коли їх ще можна попередити.
Системи розміщення запасів і управління ними розрізняються також за ступенем трудовитрат. У деяких системах доводиться вручну складати або затверджувати всі замовлення на поповнення запасів. У таких системах відсутній механізм виявлення виняткових (екстрених) ситуацій, тому кожне замовлення на закупівлю вимагає уваги менеджерів. Більш розвинені системи забезпечують автоматичне розміщення замовлень і контроль за їх проходженням і процесом поповнення запасів. Тут менеджерам доводиться втручатися тільки в «екстрених" випадках, які система виявляє теж автоматично.
Система розміщення запасів покликана забезпечити оцінку ефективності управління запасами, для чого здійснюється контроль за їх рівнем, оборотністю і продуктивністю. Основні процедури даної комплексної функції перераховані нижче. Зауважимо, що кілька функцій пов'язані з прогнозуванням. Для управління запасами потрібно в явній або неявній формі оцінювати майбутній попит. Неявний, або «пасивний», прогноз просто зводиться до припущення, що в наступному місяці обсяг продажів буде таким же, як у попередньому. Явні прогнози більш науково обгрунтовані, вони спираються на інформацію про діловому підприємстві, його споживачів і діях конкурентів. Загальна передумова полягає в тому, що прогноз, що інтегрує в собі більш різноманітну інформацію, полегшує процес розміщення запасів і управління ними і в кінцевому рахунку веде до скорочення потреби в запасах.
Типові процедури функції «розміщення запасів і управління запасами»:
• аналіз прогнозів та моделювання;
• накопичення і оновлення даних про прогнози;
• вибір параметрів прогнозу;
• вибір техніки прогнозування;
• вибір параметрів управління запасами;
• моделювання запасів;
• планування потреб в запасах;
• інтеграція даних про стимулювання продажів;
• формування, розміщення та календарне планування замовлень на поповнення запасів;
• визначення цільового рівня обслуговування споживачів.
4. Характеристика збутової діяльності і каналів розподілу на прикладі ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1»
ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» є виробником кондитерських виробів: хлібобулочні (бублики, сушки), макаронні, пряники, печиво, вафлі, вафельні цукерки та торти, вафельні цукерки, східні солодощі.
На підприємстві є виробничі цехи (макаронний, прянично-бубличні, кондитерський, вафельний) і допоміжні підрозділи (управління, збут, постачання, бухгалтерія, транспортний, АХО, будівельники).
Асортиментний перелік продукції, що випускається складає більше 1150 найменувань виробів.
На ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» система обслуговування споживачів організована таким чином: виділення відділ збуту в складі:
Начальник відділу (керівництво відділом, робота з оптовими клієнтами, складання плану продажів) - 1 чол.
Диспетчер по роботі з магазинами міста (прийом заявок від магазинів, складання рейсу для розвезення продукції по місту, контроль дебіторської заборгованості) - 1 чол.
Старший оператор по роботі з клієнтами (виписка накладних клієнтам, що працюють самовивозом, виписка накладних в рейс по місту, введення в комп'ютер приходу готової продукції, складання звітів) - 1 чол.
Оператор відділу збуту (виписка накладних в рейс по місту) - 1 чол.
Менеджер регіональних продажів (пошук клієнтів в регіонах і укладення договорів на поставку продукції, проведення презентацій продукції в регіонах) - 1 чол.
Менеджери по роботі з магазинами міста (контроль наявності продукції в торговельній мережі міста, просування продукції в магазинах міста, контроль дебіторської заборгованості) - 6 чол. (По одному на район).
Торгові представники в Північно-західному регіоні (Котлас, Няндома, Мирний) - 3 чол.
Комірники складів готової продукції - 4 чол.
Вантажники-експедитори відділу збуту (доставка продукції в магазини міста, отримання готівкових грошей за продукцію) - 3 чол.
Вантажники відділу збуту - 8 чол.
Разом чисельність відділу збуту - 26 чол.
Відділ збуту входить до складу комерційної служби підприємства, в яку входять також:
Відділ маркетингу (начальник відділу, інженер аналітик, інженер з реклами);
Транспортний відділ (начальник відділу, диспетчер, водії - 20 чол, слюсарі - 3 чол, автотранспорт - 30 од.).
Розглянемо канали розподілу продукції ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1».
Основна мета логістичної системи розподілу на ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» - доставити товар в потрібне місце і в потрібний час.
Канал розподілу - це сукупність організацій або окремих осіб, які беруть на себе або допомагають передати іншому право власності на конкретний товар або послугу на шляху від виробника до споживача.
Використання каналів розподілу приносить підприємству такі переваги як:
економія фінансових коштів на поширення продукції;
можливість вкладення зекономлених засобів в основне виробництво;
продаж продукції більш ефективним способом;
високу ефективність забезпечення широкої доступності товару і доведення його до цільових ринків;
скорочення обсягу робіт по розподілу продукції.
При формуванні каналу розподілу товару на підприємстві на перше місце висувається рішення про структуру каналу, тобто про кількість рівнів каналу і про конкретний склад членів каналу. При виявленні можливих варіантів каналів розподілу необхідно визначитися з типом використовуваних посередників.
Підприємства «ВАТ Воронезький хлібозавод» співпрацює з такими підприємствами, постачальниками і посередниками як:
Дилери - це оптові, рідше роздрібні посередники, які ведуть операції від свого імені і за свій рахунок. Товар купується ними за договором постачання. Таким чином, дилер стає власником продукції після повної оплати поставки. Відносини між виробником і дилером припиняються після виконання всіх умов за договором постачання. Останнім часом дилери стають власниками привілеїв, поєднуючи у своїх руках ряд послідовних етапів процесу виробництва і розподілу. У логістичному ланцюзі дилери займають положення найбільш близьке до кінцевих споживачів.
Розрізняють два види дилерів.
Ексклюзивні дилери є єдиними представниками виробника в даному регіоні та наділені виключними правами щодо реалізації його продукції.
Дилери, які співпрацюють з виробниками на умовах франшизи, називаються авторизованими.
Дистриб'ютори - оптові та роздрібні посередники. Виробник надає дистриб'ютору право торгувати своєю продукцією на певній території і протягом певного терміну. За договором нею придбавається право продажу продукції. У логістичному ланцюзі дистриб'ютори зазвичай займають положення між виробником і дилерами (рис. 1)
Рис.1. Організація каналу розподілу
Комісіонери. Оптові і роздрібні посередники. Вони не є власниками продукції, що продається. Виробник (або комітент у даній операції) залишається власником продукції до її передачі й оплати кінцевим споживачем. Договір про постачання продукції укладається від імені комісіонера. Таким чином, комісіонер є посередником тільки для комітента, а не для кінцевого споживача, гроші якого перераховуються на рахунок комісіонера. Комісіонер повинен забезпечити збереження товару.
Агенти - посередники, які виступають в якості представника або помічника іншого основного по відношенню до нього особі (принципала). Як правило, агенти є юридичними особами. Агент укладає угоду від імені і за рахунок принципала. За обсягом повноважень агенти поділяються на дві категорії. Універсальні агенти здійснюють будь-які юридичні дії від імені принципала. Генеральні агенти укладають тільки угоди, зазначені в дорученні. Винагорода вони отримують як за тарифами, так і за дорученням.
Брокери - посередники при укладанні угод, що зводять контрагентів. Вони не перебувають у договірних відносинах з жодною із сторін полягає угоди і діють лише на основі окремих доручень. Брокери винагороджуються тільки за продану продукцію.
Після вибору типів посередників у каналі розподілу необхідно визначитися з кількістю цих посередників. У логістиці розроблені три підходи до вирішення цієї проблеми:
інтенсивний розподіл,
ексклюзивний розподіл
селективний розподіл.
Для підвищення ефективності збуту продукції «ВАТ Воронезький хлібозавод» використовує багатоканальну систему розподілу продукції.
Кожен виробник на основі маркетингових досліджень ринку збуту своєї продукції визначає структуру можливих каналів розподілу, їх зв'язок з конкретними категоріями споживачів та один з одним.
Форми доведення товару до споживача визначаються, насамперед, характером самого товару, місцем та умовами його виробництва, споживання і можливостями транспорту. Це дозволяє звести до мінімуму транспортні витрати і витрати на проміжне зберігання товарів.
Продавати вироблену продукцію через власну збутову мережу або користуватися послугами посередників - проблема, яку вирішують з урахуванням багатьох факторів, які відносяться як до товарів, так і до споживачів і посередникам.
Вибір збутових каналів є відповідальне завдання, при вирішенні якої необхідно враховувати і та обставина, що при невеликому числі посередників легше забезпечити тісні зв'язки з ними і тим самим гарантувати собі серйозний вплив на їх роботу, домогтися бажаної підготовки збутового персоналу і т.д. Разом з тим, орієнтація на зайве число паралельно працюючих на даному ринку посередників ставить фірму-постачальника у сильну залежність від них. Відмова одного з них виконати укладений контракт може завдати фірмі серйозний комерційний збиток.
При обслуговуванні споживачів підприємство використовує як прямі, так і непрямі канали розподілу продукції різних рівнів.
Прямі канали розподілу (канал нульового рівня):
Підприємство має два власних фірмових магазини (роздрібна торгівля) - один при підприємстві, другий у районі міста.
Непрямі канали розподілу (роздрібна торгівля, однорівневий канал):
Доставка продукції в магазини (роздрібна торгівля) міста здійснюється кільцевим розвезенням автотранспортом підприємства. Для цього диспетчер відділу збуту приймає заявки (по телефону або через менеджерів по роботі з магазинами міста) і формує три рейси по місту (одна автомашина на два райони міста). Розвезення продукції здійснюють вантажники-експедитори відділу збуту і водії транспортного відділу.
Приватні підприємці (роздрібної торгівлі) набувають продукцію самовивозом на підприємстві.
У Північно-західному регіоні (Котлас, Няндома, Мирний) через торгових агентів, які у штаті відділу збуту (залежні посередники), здійснюється доставка продукції в магазини (або інші роздрібні торгові точки) автотранспортом підприємства. В обов'язки торгових агентів входить збір заявок з клієнтури і контроль дебіторської заборгованості, аналіз регіонального ринку збуту.
Непрямі канали розподілу (оптова торгівля, багаторівневі канали):
Оптові (крупно-дрібнооптові) підприємства (незалежні посередники) міста, області та інших областей набувають продукцію самовивозом на підприємстві.
Доставка продукції оптовим (крупно-дрібногуртовим) покупцям (незалежним посередникам) міста, області та інших областей транспортом підприємства.
Підприємство здійснює доставку продукції своїм транспортом в Архангельську, Вологодську, Костромську, Володимирську, Московську, Іванівську області та великим оптовим базам.
При доставці продукції великим і середнім оптовикам, транспортні витрати зменшуються в залежності від обсягу поставки та за рахунок оплати транспортних витрат частиною оптовиків (у практиці підприємства близько 10% оптовиків оплачують транспортні витрати).
Обсяг продажів в магазини міста (кільцевий розвіз) становить 24% загального обсягу реалізації, що свідчить про недостатньо ефективну роботу менеджерів по роботі з магазинами міста. Ємність ринку міста Воронеж по даному виду продукції складає приблизно 2,5 млн. руб. / міс. При ефективної організації роботи менеджерів з продажу обсяг реалізації, можливо, збільшити на 52%. Однак для збільшення обсягу продажів існують реальні перешкоди:
висока ціна продукції в порівнянні з конкурентами (висока собівартість);
сильна конкуренція на ринку;
невідповідність якості продукції її ціною;
слабка професійна підготовка менеджерів по роботі з магазинами міста.
74% обсягу продажу підприємства виконують оптові посередники (20% у місті, 54% в інших регіонах). У ситуації, що склалася на підприємстві, доцільно зробити акцент на розвиток саме цього каналу розподілу, тому що даний вид каналу пов'язаний з найменшими витратами для підприємства.
Для зниження витрат на доставку продукції пропоную модифіковані канал збуту, через залучення до співпраці великих оптових посередників здійснюють доставку продукції з власних складів по торгових точках міста, таких як «Провізія» і «Заволзький фонд». У такій ситуації підприємство передає на обслуговування оптовикам частина торговельних точок міста.
• номенклатура продуктів і послуг (у тому числі нових);
• фінансові стратегічні цілі (валовий дохід, обсяг виробництва і продажів, собівартість продуктів і послуг, рівень доступних трудових та капітальних ресурсів).
План завантаження потужностей (обмеження по потужності). Обмеження по потужності є результат нестачі як внутрішніх, так і виси
виробничих, складських і транспортних ресурсів. Знання цих обмежень, пов'язаних з конкретним рівнем господарської активності, який встановлений стратегічними цілями, дозволяє заздалегідь передбачити «вузькі місця» і ефективно управляти наявними ресурсами для задоволення ринкового попиту Обмеження по потужності диктують, де, коли і скільки виробляти, зберігати і транспортувати стосовно кожного продукту.
Проблему нестачі потужностей можна вирішити за рахунок придбання необхідних ресурсів, резервування потужностей або відстрочки виробництва і постачання продукції. Відсутні потужності можна придбати не тільки шляхом покупки, але і за допомогою аутсорсингу. Брак потужностей надає стратегічним планам тимчасові параметри, що відображають поточну обмеженість виробничих, фінансових і людських ресурсів. Ці обмеження роблять серйозний вплив на плани логістики, виробництва та постачання.
Логістичний план (потреби логістики). Логістичні потреби пов'язують між собою необхідні виробничі потужності, запаси, транспортні та трудові ресурси.
Плани логістичних потреб повинні складати єдине ціле як до встановлених обмежень по потужності (попередній етап планування / координації), так і з планами виробничих потреб (наступний етап). Тільки така інтеграція забезпечує оптимальні результати діяльності в цілому. Недостатнє узгодження логістичних і виробничих планів зазвичай закінчується непередбачених затоваренням виробництва.
Виробничий план (виробничі потреби). Виробничі потреби визначають графіки використання виробничих ресурсів і диктуються необхідністю повсякденного подолання «вузьких місць» у системі управління матеріальними потоками. «Вузькі місця» виникають через брак сировини або обмеженості виробничих потужностей. Виробничі потреби знаходять втілення в основному календарному плані виробництва і в плані виробничих потреб. Основний календарний план намічає обсяг виробництва на день або тиждень і графік завантаження обладнання. На основі календарного плану виробництва план виробничих потреб встановлює графік закупівель та завезення сировини і матеріалів, необхідних для виконання виробничих графіків. Важливо розуміти, що хоча ми і розглядаємо потреби логістики і виробництва по окремості, в реальній практиці вони повинні бути узгоджені і взаємозумовлені.
План постачання (потреби постачання). Потреби постачання складаються під впливом обмежень по потужності, потреб логістики і виробництва і являють собою довгострокові плани поповнення запасів, поставок і грузополученіі. На основі цих планів проводять переговори та укладають контракти про графіки постачання сировини і матеріалів.
Оперативний потік передбачає інформаційну підтримку наступних функцій:
• управління замовленнями;
• обробка замовлень;
• розподіл;
• транспортування і вантажопереробка;
• постачання.
Розглянемо докладніше кожну функцію.
Управління замовленнями включає в себе прийом замовлень від споживачів і надання останнім інформації про поточний стан замовлення.
Основні процедури даної функціональної підсистеми:
• отримання замовлень в електронній та в паперовій формі;
• перевірка платоспроможності замовника;
• перевірка наявності запасів для виконання замовлення;
• підтвердження прийому замовлення;
• модифікація замовлення;
• визначення ціни замовлення;
• інформування замовника про стан замовлення;
• деталізація цін і цінових знижок;
• процедури у зв'язку з поверненням товару;
• сервіс споживачів.
Обробка замовлень. Обробка замовлень полягає в розподілі наявних запасів між відкритими замовленнями на постачання і поповненням запасів. Виділення запасів може здійснюватися в режимі реального часу, тобто в міру надходження замовлень, або в пакетному режимі. Пакетний режим означає, що замовлення накопичують за робочу зміну або за день і періодично обробляють. Робота в режимі реального часу дозволяє швидше реагувати на замовлення, але коли рівень запасів невисокий, пакетний режим відкриває більше можливостей для контролю над ситуацією. Наприклад, при роботі в пакетному режимі можна відвантажувати наявні запаси зі складу, а можна прямо з виробництва. Останній варіант підвищує «чуйність» ЛИС до запитів споживачів, але в той же час робить менш гнучким процес перегляду, виробничих графіків.
Основні процедури функції обробки замовлень:
• підтвердження прийому замовлення до виконання і повідомлення про відправку;
• виділення запасів під замовлення;
• оформлення документів на комплектування вантажних відправлень.
Розподіл. Ця функція представлена тими процедурами логістики, які відають роботою розподільних центрів, включаючи прийом продукції на зберігання, перевантаження, складування і комплектування вантажів для відправлення. Операції розподілу в рамках розподільних центрів можуть здійснюватися в режимі реального часу або в пакетному режимі. При роботі в пакетному режимі ЛИС становить спеціальні інструкції для кожного оператора підйомно-транспортного устаткування, що займається на складі вантажопереробкою. Такі інструкції буквально по хвилинах розписують, що слід зробити працівникові за годину або за зміну. При роботі в режимі реального часу використовуються інтерактивні інформаційні технології (штрихове кодування, радіотелефонний зв'язок, автоматизована система вантажопереробки і т. п.), що дозволяють звести до мінімуму часовий розрив між прийняттям і виконанням рішення. Подібні технології надають операціями більше гнучкості і скорочують тривалість циклу виконання замовлення.
Типові процедури функції розподілу:
• розміщення запасів по складських потужностей і контроль за їх рухом;
• складання графіків робіт;
• контроль за відвантаженнями;
• комплектування замовлень для поповнення складів;
• отримання та відправлення вантажів;
• зберігання.
Транспортування і вантажопереробка. Це планування і забезпечення транспортування вантажів і супутніх операцій, в тому числі: планування і складання графіків відвантаження, консолідація вантажів у велику партію для спільної транспортування, нотифікація і маркування вантажів, оформлення транспортної документації та управління вантажоперевезеннями. Вся ця діяльність націлена на продуктивне використання транспортних ресурсів та ефективне управління ними.
Унікальна риса інформаційного забезпечення транспортування і вантажопереробки в шляху полягає в тому, що тут часто беруть участь три сторони - вантажовідправник, перевізник і вантажоодержувач. Для ефективного управління процесом транспортування необхідна певна інтеграція інформації, без якої неможливий інформаційний обмін. Такий обмін вимагає стандартизації перевізних документів. В даний час координуючі зусилля спрямовані на забезпечення однаковості транспортної та іншої комерційної документації, в тому числі замовлень, накладних, рахунків-фактур, повідомлень про відвантаження і т. п.
Типові процедури даної функції ЛИС:
• оформлення документів та встановлення тарифних ставок;
• оцінка здатності організації належним чином доставити вантаж, оперативний контроль;
• регулярний перегляд транспортних тарифів;
• складання графіків і маршрутизація перевезень;
• виставлення рахунків-фактур;
• оформлення звітної документації та аналіз рішень. Постачання. Ця функція ЛИС відає підготовкою, оновленням і
розміщенням замовлень на закупівлю, а також контролем за якістю роботи постачальників.
У інтегрованої логістики на інформаційну підтримку постачання лягає завдання контролю і координації приймання та відвантаження запасів, щоб оптимізувати графіки використання виробничих, транспортних і людських ресурсів. Наприклад, оскільки вантажно-розвантажувальні роботи часто є «вузьким місцем», інформаційна підтримка постачання повинна забезпечити використання одних і тих же транспортних засобів для доставки і відправки вантажів. Для вирішення цього завдання потрібно об'єднання інформаційних потоків, що відносяться до надходження і відправки вантажів. Рівень інтеграції логістики істотно підвищується при налагодженні електронного зв'язку з постачальниками.
Типові процедури даної функції ЛИС:
• визначення потреби в матеріальних ресурсах;
• специфікація потреби;
• визначення та аналіз можливих джерел постачання;
• визначення ціни і умов;
• підготовка і розміщення замовлення на закупівлю;
• контроль виконання замовлення і / або експедирування;
• отримання та перевірка поставок;
• оплата поставок.
На закінчення даного розділу розглянемо комплексну функцію, що розташовується на стику стратегічного і оперативного потоків ЛІС, - розміщення запасів і управління запасами.
Роль цієї функції полягає в плануванні потреб і управлінні запасами готової продукції від етапу виробництва до етапу доставки споживачам. Прийняті тут рішення описуються формулою «де, коли і скільки». А саме: де зберігати готову продукцію? Коли поповнювати запаси сировини і матеріалів? Скільки варто замовити? Вихідною точкою цієї діяльності є прогнозування того, яким буде попит споживачів кожного з розподільних центрів. Результати прогнозу служать основою для планування виробництва.
Підтримка рішень, пов'язаних з розміщенням запасів і управлінням ними, може приймати найрізноманітніші форми - від найпростіших моделей реагування на події, що відбуваються до складних систем комплексного планування. У всіх випадках мета одна - визначити, коли і скільки замовляти. Найпростіші моделі всього лише реагують на поточний попит і поточний стан запасів, виражаючи таку реакцію в показниках точки замовлення і розміру замовлення. Складні системи моделюють майбутні потреби на підставі прогнозів попиту і тривалості виробничого циклу, що дозволяє передбачити можливі в майбутньому проблеми на тій стадії, коли їх ще можна попередити.
Системи розміщення запасів і управління ними розрізняються також за ступенем трудовитрат. У деяких системах доводиться вручну складати або затверджувати всі замовлення на поповнення запасів. У таких системах відсутній механізм виявлення виняткових (екстрених) ситуацій, тому кожне замовлення на закупівлю вимагає уваги менеджерів. Більш розвинені системи забезпечують автоматичне розміщення замовлень і контроль за їх проходженням і процесом поповнення запасів. Тут менеджерам доводиться втручатися тільки в «екстрених" випадках, які система виявляє теж автоматично.
Система розміщення запасів покликана забезпечити оцінку ефективності управління запасами, для чого здійснюється контроль за їх рівнем, оборотністю і продуктивністю. Основні процедури даної комплексної функції перераховані нижче. Зауважимо, що кілька функцій пов'язані з прогнозуванням. Для управління запасами потрібно в явній або неявній формі оцінювати майбутній попит. Неявний, або «пасивний», прогноз просто зводиться до припущення, що в наступному місяці обсяг продажів буде таким же, як у попередньому. Явні прогнози більш науково обгрунтовані, вони спираються на інформацію про діловому підприємстві, його споживачів і діях конкурентів. Загальна передумова полягає в тому, що прогноз, що інтегрує в собі більш різноманітну інформацію, полегшує процес розміщення запасів і управління ними і в кінцевому рахунку веде до скорочення потреби в запасах.
Типові процедури функції «розміщення запасів і управління запасами»:
• аналіз прогнозів та моделювання;
• накопичення і оновлення даних про прогнози;
• вибір параметрів прогнозу;
• вибір техніки прогнозування;
• вибір параметрів управління запасами;
• моделювання запасів;
• планування потреб в запасах;
• інтеграція даних про стимулювання продажів;
• формування, розміщення та календарне планування замовлень на поповнення запасів;
• визначення цільового рівня обслуговування споживачів.
4. Характеристика збутової діяльності і каналів розподілу на прикладі ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1»
ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» є виробником кондитерських виробів: хлібобулочні (бублики, сушки), макаронні, пряники, печиво, вафлі, вафельні цукерки та торти, вафельні цукерки, східні солодощі.
На підприємстві є виробничі цехи (макаронний, прянично-бубличні, кондитерський, вафельний) і допоміжні підрозділи (управління, збут, постачання, бухгалтерія, транспортний, АХО, будівельники).
Асортиментний перелік продукції, що випускається складає більше 1150 найменувань виробів.
На ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» система обслуговування споживачів організована таким чином: виділення відділ збуту в складі:
Начальник відділу (керівництво відділом, робота з оптовими клієнтами, складання плану продажів) - 1 чол.
Диспетчер по роботі з магазинами міста (прийом заявок від магазинів, складання рейсу для розвезення продукції по місту, контроль дебіторської заборгованості) - 1 чол.
Старший оператор по роботі з клієнтами (виписка накладних клієнтам, що працюють самовивозом, виписка накладних в рейс по місту, введення в комп'ютер приходу готової продукції, складання звітів) - 1 чол.
Оператор відділу збуту (виписка накладних в рейс по місту) - 1 чол.
Менеджер регіональних продажів (пошук клієнтів в регіонах і укладення договорів на поставку продукції, проведення презентацій продукції в регіонах) - 1 чол.
Менеджери по роботі з магазинами міста (контроль наявності продукції в торговельній мережі міста, просування продукції в магазинах міста, контроль дебіторської заборгованості) - 6 чол. (По одному на район).
Торгові представники в Північно-західному регіоні (Котлас, Няндома, Мирний) - 3 чол.
Комірники складів готової продукції - 4 чол.
Вантажники-експедитори відділу збуту (доставка продукції в магазини міста, отримання готівкових грошей за продукцію) - 3 чол.
Вантажники відділу збуту - 8 чол.
Разом чисельність відділу збуту - 26 чол.
Відділ збуту входить до складу комерційної служби підприємства, в яку входять також:
Відділ маркетингу (начальник відділу, інженер аналітик, інженер з реклами);
Транспортний відділ (начальник відділу, диспетчер, водії - 20 чол, слюсарі - 3 чол, автотранспорт - 30 од.).
Розглянемо канали розподілу продукції ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1».
Основна мета логістичної системи розподілу на ВАТ «Воронезький хлібозавод № 1» - доставити товар в потрібне місце і в потрібний час.
Канал розподілу - це сукупність організацій або окремих осіб, які беруть на себе або допомагають передати іншому право власності на конкретний товар або послугу на шляху від виробника до споживача.
Використання каналів розподілу приносить підприємству такі переваги як:
економія фінансових коштів на поширення продукції;
можливість вкладення зекономлених засобів в основне виробництво;
продаж продукції більш ефективним способом;
високу ефективність забезпечення широкої доступності товару і доведення його до цільових ринків;
скорочення обсягу робіт по розподілу продукції.
При формуванні каналу розподілу товару на підприємстві на перше місце висувається рішення про структуру каналу, тобто про кількість рівнів каналу і про конкретний склад членів каналу. При виявленні можливих варіантів каналів розподілу необхідно визначитися з типом використовуваних посередників.
Підприємства «ВАТ Воронезький хлібозавод» співпрацює з такими підприємствами, постачальниками і посередниками як:
Дилери - це оптові, рідше роздрібні посередники, які ведуть операції від свого імені і за свій рахунок. Товар купується ними за договором постачання. Таким чином, дилер стає власником продукції після повної оплати поставки. Відносини між виробником і дилером припиняються після виконання всіх умов за договором постачання. Останнім часом дилери стають власниками привілеїв, поєднуючи у своїх руках ряд послідовних етапів процесу виробництва і розподілу. У логістичному ланцюзі дилери займають положення найбільш близьке до кінцевих споживачів.
Розрізняють два види дилерів.
Ексклюзивні дилери є єдиними представниками виробника в даному регіоні та наділені виключними правами щодо реалізації його продукції.
Дилери, які співпрацюють з виробниками на умовах франшизи, називаються авторизованими.
Дистриб'ютори - оптові та роздрібні посередники. Виробник надає дистриб'ютору право торгувати своєю продукцією на певній території і протягом певного терміну. За договором нею придбавається право продажу продукції. У логістичному ланцюзі дистриб'ютори зазвичай займають положення між виробником і дилерами (рис. 1)
Дилер |
Споживач |
Споживач |
Споживач |
Споживач |
Споживач |
Споживач |
Произво-дитель |
Дистриб'ютор території «А» |
Дистриб'ютор території «В» |
Дилер |
Дилер |
Дилер |
Рис.1. Організація каналу розподілу
Комісіонери. Оптові і роздрібні посередники. Вони не є власниками продукції, що продається. Виробник (або комітент у даній операції) залишається власником продукції до її передачі й оплати кінцевим споживачем. Договір про постачання продукції укладається від імені комісіонера. Таким чином, комісіонер є посередником тільки для комітента, а не для кінцевого споживача, гроші якого перераховуються на рахунок комісіонера. Комісіонер повинен забезпечити збереження товару.
Агенти - посередники, які виступають в якості представника або помічника іншого основного по відношенню до нього особі (принципала). Як правило, агенти є юридичними особами. Агент укладає угоду від імені і за рахунок принципала. За обсягом повноважень агенти поділяються на дві категорії. Універсальні агенти здійснюють будь-які юридичні дії від імені принципала. Генеральні агенти укладають тільки угоди, зазначені в дорученні. Винагорода вони отримують як за тарифами, так і за дорученням.
Брокери - посередники при укладанні угод, що зводять контрагентів. Вони не перебувають у договірних відносинах з жодною із сторін полягає угоди і діють лише на основі окремих доручень. Брокери винагороджуються тільки за продану продукцію.
Після вибору типів посередників у каналі розподілу необхідно визначитися з кількістю цих посередників. У логістиці розроблені три підходи до вирішення цієї проблеми:
інтенсивний розподіл,
ексклюзивний розподіл
селективний розподіл.
Для підвищення ефективності збуту продукції «ВАТ Воронезький хлібозавод» використовує багатоканальну систему розподілу продукції.
Кожен виробник на основі маркетингових досліджень ринку збуту своєї продукції визначає структуру можливих каналів розподілу, їх зв'язок з конкретними категоріями споживачів та один з одним.
Форми доведення товару до споживача визначаються, насамперед, характером самого товару, місцем та умовами його виробництва, споживання і можливостями транспорту. Це дозволяє звести до мінімуму транспортні витрати і витрати на проміжне зберігання товарів.
Продавати вироблену продукцію через власну збутову мережу або користуватися послугами посередників - проблема, яку вирішують з урахуванням багатьох факторів, які відносяться як до товарів, так і до споживачів і посередникам.
Вибір збутових каналів є відповідальне завдання, при вирішенні якої необхідно враховувати і та обставина, що при невеликому числі посередників легше забезпечити тісні зв'язки з ними і тим самим гарантувати собі серйозний вплив на їх роботу, домогтися бажаної підготовки збутового персоналу і т.д. Разом з тим, орієнтація на зайве число паралельно працюючих на даному ринку посередників ставить фірму-постачальника у сильну залежність від них. Відмова одного з них виконати укладений контракт може завдати фірмі серйозний комерційний збиток.
При обслуговуванні споживачів підприємство використовує як прямі, так і непрямі канали розподілу продукції різних рівнів.
Прямі канали розподілу (канал нульового рівня):
Підприємство має два власних фірмових магазини (роздрібна торгівля) - один при підприємстві, другий у районі міста.
Непрямі канали розподілу (роздрібна торгівля, однорівневий канал):
Доставка продукції в магазини (роздрібна торгівля) міста здійснюється кільцевим розвезенням автотранспортом підприємства. Для цього диспетчер відділу збуту приймає заявки (по телефону або через менеджерів по роботі з магазинами міста) і формує три рейси по місту (одна автомашина на два райони міста). Розвезення продукції здійснюють вантажники-експедитори відділу збуту і водії транспортного відділу.
Приватні підприємці (роздрібної торгівлі) набувають продукцію самовивозом на підприємстві.
У Північно-західному регіоні (Котлас, Няндома, Мирний) через торгових агентів, які у штаті відділу збуту (залежні посередники), здійснюється доставка продукції в магазини (або інші роздрібні торгові точки) автотранспортом підприємства. В обов'язки торгових агентів входить збір заявок з клієнтури і контроль дебіторської заборгованості, аналіз регіонального ринку збуту.
Непрямі канали розподілу (оптова торгівля, багаторівневі канали):
Оптові (крупно-дрібнооптові) підприємства (незалежні посередники) міста, області та інших областей набувають продукцію самовивозом на підприємстві.
Доставка продукції оптовим (крупно-дрібногуртовим) покупцям (незалежним посередникам) міста, області та інших областей транспортом підприємства.
Підприємство здійснює доставку продукції своїм транспортом в Архангельську, Вологодську, Костромську, Володимирську, Московську, Іванівську області та великим оптовим базам.
При доставці продукції великим і середнім оптовикам, транспортні витрати зменшуються в залежності від обсягу поставки та за рахунок оплати транспортних витрат частиною оптовиків (у практиці підприємства близько 10% оптовиків оплачують транспортні витрати).
Обсяг продажів в магазини міста (кільцевий розвіз) становить 24% загального обсягу реалізації, що свідчить про недостатньо ефективну роботу менеджерів по роботі з магазинами міста. Ємність ринку міста Воронеж по даному виду продукції складає приблизно 2,5 млн. руб. / міс. При ефективної організації роботи менеджерів з продажу обсяг реалізації, можливо, збільшити на 52%. Однак для збільшення обсягу продажів існують реальні перешкоди:
висока ціна продукції в порівнянні з конкурентами (висока собівартість);
сильна конкуренція на ринку;
невідповідність якості продукції її ціною;
слабка професійна підготовка менеджерів по роботі з магазинами міста.
74% обсягу продажу підприємства виконують оптові посередники (20% у місті, 54% в інших регіонах). У ситуації, що склалася на підприємстві, доцільно зробити акцент на розвиток саме цього каналу розподілу, тому що даний вид каналу пов'язаний з найменшими витратами для підприємства.
Для зниження витрат на доставку продукції пропоную модифіковані канал збуту, через залучення до співпраці великих оптових посередників здійснюють доставку продукції з власних складів по торгових точках міста, таких як «Провізія» і «Заволзький фонд». У такій ситуації підприємство передає на обслуговування оптовикам частина торговельних точок міста.