Уральський державний університет фізичної культури
кафедра теорії та методики педагогічного менеджменту
Контрольна робота
з логістики
ЗАВДАННЯ І ФУНКЦІЇ ЛОГІСТИКИ
Виконав:
студент 501 групи
Медвецька Є.В.
Перевірив:
к.п.н., доцент
Семенова О.В.
Челябінськ - 2008 р.
Зміст
Введення
Глава I Основні логістичні функції та завдання
Глава II Нові технології в логістиці
ЗаключениеБиблиографический список
Введення
В останні роки в сфері товарного обігу низки країн відбулися суттєві перетворення. У господарській практиці стали використовуватися нові методи і технології доставки товарів. Вони базуються на концепції логістики.
Логістика (від англ. Logistics - матеріально-технічне постачання), у підприємництві - контроль за всіма видами діяльності, пов'язаними із закупівлею ресурсів для виробництва та доставки готової продукції покупцеві, включаючи необхідне інформаційне забезпечення цих процесів. Логістика також координує взаємини всіх членів системи постачання і розподілу. До безпосередніх функцій логістики належать: транспортування, складування, збір замовлень, розподіл продукції, упаковка, сервісне обслуговування.
Система логістики включає логістику на вході і логістику на виході. Перша управляє всіма операціями з сировиною і матеріалами, починаючи з вибору постачальника і закінчуючи поверненням неякісної сировини, друга контролює розподіл готової продукції, включаючи її доставку кінцевому споживачеві.
Логістика використовується учасниками каналів товароруху для зниження витрат, підвищення якості обслуговування покупців і підтримки обсягу запасів на складі на мінімальному необхідному рівні. Від налагодженого процесу логістики залежить якість більшості організацій. Тому важливо приділяти достатньо уваги даному становить компоненту організації.
Сутність процесу логістики полягає в її завдань та функцій. Метою даної роботи є розкриття сутності логістики як процесу через її функції та завдання.
Об'єктом даної роботи виступає процес логістики, а предметом - завдання та функції.
У другій частині розглядаються нові технології в логістиці, застосовувані для спрощення обробки даних і ведення обліку на складах. З'являються все нові й нові способи ідентифікації та захисту товарів, що значно допомагає службовцям з мінімальною втратою часу і сил обробляти отримувану інформацію.
Глава I Основні логістичні функції та завдання
У процесі управління матеріальними потоками в економіці вирішується безліч різноманітних завдань. Це - завдання прогнозування і попиту виробництва, а, отже, і обсягу перевезень; визначення оптимальних обсягів і напрямів матеріальних потоків; організації складування, упаковки, транспортування і багато інших.
Матеріальні потоки утворюються в результаті діяльності різних підприємств і організацій, які виробляють і споживають ту або іншу продукцію, надають або користуються тими чи іншими послугами. При цьому ключову роль в управлінні матеріальними потоками відіграють наступні підприємства та організації:
- Транспортні підприємства загального користування, різні експедиційні фірми;
- Підприємства оптової торгівлі, що здійснюють комплекс логістичних операцій з товаром;
- Комерційно-посередницькі організації, що не працюють із товаром, але які надають послуги з організації оптового обороту;
- Підприємства-виробники, чиї склади сировини і готової продукції виконують різноманітні логістичні операції.
Силами цих підприємств і організацій формуються матеріальні потоки, безпосередньо здійснюється і контролюється процес товароруху.
Кожен з перелічених учасників логістичного процесу спеціалізується на здійсненні якої-небудь групи логістичних функцій. При цьому під терміном "функція" в подальшому будемо розуміти сукупність дій, і помітно відрізняється від іншої сукупності дій, що мають також певну мету. Логістична функція - це укрупнена група логістичних операцій, спрямованих на реалізацію цілей логістичної системи.
Основні логістичні функції та їх зразкову розподіл між різними учасниками логістичного процесу
У табл. 1 дається перелік основних логістичних функцій та їх зразкову розподіл між різними учасниками логістичного процесу. Кожна з цих функцій є досить однорідну (з точки зору мети) сукупність дій. Наприклад, кінцевою метою всіх заходів щодо формування господарських зв'язків є встановлення відносин ділового партнерства між різними учасниками логістичного процесу, тобто формування зв'язків між елементами макрологіческіх систем (2, с.58).
Відзначимо дві характерні особливості наведеного комплексу логістичних функцій:
- Всі перераховані в табл. 1 функції взаємопов'язані і спрямовані на управління матеріальним потоком, тобто весь комплекс логістичних функцій в сукупності також підпорядкований єдиній меті;
- Носіями перерахованих функцій виступають суб'єкти, що у логістичному процесі.
Принципова відмінність логістичних функцій від аналогічних функцій, що реалізуються при традиційній організації господарської діяльності, полягає насамперед у їх глибокої системної взаємозв'язку між собою.
Оптимізація матеріальних потоків при традиційній моделі господарювання відбувається, як правило, в межах однієї функції без врахування наслідків в суміжних областях. Наприклад, оптимізація запасів в постачанні без врахування наслідків в транспорті, виробництві та збуті. Говорити в цьому разі про управління запасами як про логістичної функції не можна.
Критерієм ефективності реалізації логістичних функцій є ступінь досягнення кінцевої мети логістичної діяльності, вираженої шістьма правилами логістики (2, с 56-58):
1. Вантаж - потрібний товар.
2. Якість - необхідної якості.
3. Кількість - в необхідній кількості.
4. Час - повинен бути доставлений в потрібний час.
5. Місце - у потрібне місце.
6. Витрати - з мінімальними витратами (1).
Завдання, які вирішуються в логістиці, поділяють на три групи: глобальні, загальні і приватні.
Глобальної (головної) завданням в логістиці є досягнення максимального ефекту з мінімумом витрат в умовах нестабільної обстановки на ринку. До глобальних завдань відносять також моделювання логістичних систем і умов їх надійного функціонування.
До загальних завдань логістики відносяться: створення інтегрованої системи регулювання матеріальних та інформаційних потоків; контроль за рухом матеріальних потоків; визначення стратегії і технології фізичного переміщення товарів; розробка способів управління руху товарів; стандартизація та упаковки; прогнозування обсягів виробництва, перевезень, складування, виявлення незбалансованості між потребами і можливостями закупівлі та виробництва; прогнозування попиту на товари, що виробляються і переміщуються в рамках логістичної системи; розподіл транспортних засобів; організація передпродажного та післяпродажного обслуговування споживачів; оптимізація технічної та технологічної структур автоматизованих транспортно-складських комплексів.
Приватні завдання в логістиці більш вузькі: створення мінімальних запасів; максимальне скорочення часу зберігання продукції в запасах; скорочення часу перевезень продукції і т.д.
З концептуальних позицій можна виділити наступні функції логістики: системоутворююча, інтегруюча, регулююча і результуюча.
Системоутворююча функція. Логістика є системою ефективних технологій забезпечення процесу управління ресурсами. У «вузькому сенсі» логістика утворює систему управління рухом товарів;
Інтегруюча функція. Логістика забезпечує синхронізацію процесів збуту, зберігання і доставки продукції з орієнтацією на ринок засобів виробництва і надання посередницьких послуг споживачам. Вона забезпечує узгодження інтересів логістичних посередників у логістичній системі;
Регулююча функція. Логістичне управління матеріальними і супутніми потоками спрямоване на економію всіх видів ресурсів, скорочення витрат живої і матеріалізованої праці в різних галузях економіки. У широкому сенсі керуючий вплив логістики полягає в підтримці відповідності поведінки частини логістичної системи інтересам системи в цілому;
Результуюча функція. Логістична діяльність спрямована на постачання продукції в необхідній кількості, у вказаний час та місце, з заданою якістю (станом), при мінімальних витратах. Логістика прагне охопити всі етапи взаємодії «постачання - виробництво - розподіл - споживання», тобто вона являє собою алгоритм перетворення ресурсів у постачання готової продукції відповідно до існуючого попиту (2, с. 58; 10).
Глава II. Нові технології в логістиці
До справжнього моменту логістика як практична діяльність стійко зайняла свою нішу в управлінні сучасними підприємствами. Логістичний підхід до об'єкта управління, інструменти та методи логістики застосовуються в самих різних областях менеджменту. Наявність логістичного підрозділу в компанії вже не є чимось незвичайним, а розглядається як обов'язкова складова оргструктури успішного підприємства. Область компетенції фахівців у сфері логістики охоплює управління самими різними об'єктами - документообіг, людські, інформаційні, фінансові та товарно-матеріальні потоки. Саме управління товарно-матеріальними потоками, їх оптимізація є найбільш поширеними завданнями менеджменту в середовищі комерційних підприємств. Логістика як сфера діяльності неоднорідна - розділяють логістику закупівель і продажів, логістику складування і запасів, транспортну логістику, виробничу логістику і логістику ланцюгів постачань (управління ланцюгами поставок) (4, 9).
Очевидно, що в ідеалі кожне підприємство, що застосовує Логістичний підхід у своїй діяльності, має прагнути до створення налагодженого механізму SCM. Наявність працюючої системи управління ланцюжками поставок дозволяє повністю контролювати весь потік товарно-матеріальних цінностей - від постачальника до покупця, - оптимізувати кожен крок на шляху руху товарів, інформації та фінансів, досягаючи значної економії ресурсів підприємства. Однак дана технологія висуває дуже високі вимоги до інформаційної оснащеності компаній, до рівня розвитку і стандартизації взаємозв'язків між організаціями - ланками ланцюжка поставок. Тому для більшості підприємств в нашій країні SCM є поки що цільовий перспективою, у напрямку до якої відбувається поступовий рух. У першу чергу - це вирішення завдання з організації єдиного інформаційного простору всередині компанії, автоматизація процесів та аналіз одержуваної інформації (4).
Реалізація цього завдання в кожному випадку є індивідуальною й залежить від багатьох факторів - від розміру бізнесу компанії, специфіки галузі, від стану комплексу інформаційних систем підприємства і, напевно, головне - від того, які проблеми і потреби існують на підприємстві в даний момент, що є « вузьким місцем »у його роботі. Значна кількість підприємств починає свій рух до SCM з впровадження систем автоматизованого управління складами - інформаційних систем класу WMS. В даний час ринок програмного забезпечення пропонує досить широкий асортимент складських систем управління, серед яких гідно представлені і російські розробки. Найбільш поширеною на ринку країн СНД і Балтії системою, яка налічує сотні зареєстрованих користувачів, є «1C-Логістика: Управління складом" - спільне рішення фірми 1С і компанії AXELOT. Сучасні інформаційні технології, поставлені на службу логістики, пропонують оптимальні рішення для безлічі складських завдань - від найпростішого обліку до новітніх технологій автоматичної ідентифікації на кожній стадії руху товару.
Як показав досвід впровадження складських систем автоматизації, основні потреби підприємств, пов'язані із складським господарством, практично однакові для більшості учасників ринку. У першу чергу, це оперативний збір і всебічний аналіз інформації про товар, що проходить через склад підприємства, висока швидкість виконання складських операцій і точність ідентифікації товару, забезпечення контролю співробітників складу і формування обгрунтованої системи мотивації персоналу. Ці проблеми можна назвати потребами базового рівня, і часто їх рішення за допомогою автоматизованих систем управління складським господарством вже є достатнім для помітного зростання ефективності роботи складу.
Звичайно, застосування сучасних інформаційних систем у роботі складу рішенням перерахованих завдань не обмежується. У процесі розвитку складського господарства повнофункціональна WMS система може забезпечити значне зростання обороту підприємства за рахунок прискорення та оптимізації бізнес-процесів, надати багаторівневу аналітику, автоматизувати нетипові складські операції. На цьому рівні автоматизації особлива увага приділяється застосовуваної технології ідентифікації товарів. До що використовуються в даний час технологій ідентифікації можна віднести наступні: візуальна ідентифікація («паперова» технологія), ідентифікація за допомогою штрихових кодів (лінійних і двовимірних) та радіочастотна ідентифікація (RFID). Останні два варіанти об'єднує термін «автоматична ідентифікація», до якої відносять ще й біометрію. Об'єктами ідентифікації є власне товар, його упаковка (як індивідуальна, так і групова і транспортна), а також місця зберігання, обладнання, персонал, бланки документації (4; 7).
Слід зазначити, що, незважаючи на те, що технології автоматичної ідентифікації є більш точним способом роботи з товаром, тим не менш, як і раніше залишаються склади, специфіка яких не вимагає застосування автоматичної ідентифікації. Для них саме «паперова» технологія являє собою оптимальне поєднання ціни впровадження і одержуваної ефективності. Часто саме «паперова» технологія допомагає результативно вирішити завдання автоматизації складського господарства в процесі переїзду в нове приміщення, коли критичним є час впровадження системи WMS, протягом якого складу необхідно адаптуватися на новому місці. При цьому на допомогу логістичним та інформаційним технологіям приходять нові рішення в області управління проектами. Це «базова» технологія впровадження систем автоматизації, що дозволяє оптимально вирішувати завдання автоматизації з точки зору балансу результату і витрачених ресурсів. Даний спосіб ведення проекту включає в себе всі основні інструменти повномасштабної автоматизації (етапність виконання робіт, команда проекту, документація), проте використовує їх в мінімально необхідному обсязі. Таким чином, досягається належну якість виконання при швидкості реалізації проекту і розумної економії ресурсів.
Тим не менш, все частіше при автоматизації складу використовується головна перевага штрих-коду перед «папером» - можливість значно знизити ймовірність помилки і прискорити виконання складських операцій за допомогою сканування штрих-коду ідентифікованого об'єкта. Застосування штрих-кодування в складських бізнес-процесах пройшло два ступені розвитку - збір та обробку даних у режимах off-line (batch-термінали) та on-line (радіотермінали). В даний час на складах використовуються обидва способи збору даних. Радіотермінали володіють великими функціональними можливостями (швидкість обробки даних, гнучкість настройки бізнес-процесів), але в той же час вони помітно дорожче, ніж batch-термінали. Тому там, де не потрібна висока швидкість обміну даними між терміналом та інформаційною базою, впровадження batch-терміналів може бути більш вигідним. Однак, ціновий розрив між off-line і on-line обладнанням поступово скорочується, і радіотермінали знаходять все більше поширення на складах, які бажають впровадити систему штрих-кодування. В даний час більшість проектних рішень нашої компанії з автоматизації складських комплексів включає в себе автоматичну ідентифікацію з застосуванням радіотерміналів (3, 4).
Говорячи про нові технології в логістиці, не можна не сказати про технології RFID, що застосовується як в складському господарстві, так і в інших областях логістики. Володіючи точністю та швидкістю штрих-кодування, вона відкрила також можливість автоматично ідентифікувати безліч рухомих об'єктів на значному (у порівнянні з технологією штрих-кодування) відстані. При цьому необов'язково, щоб радіомітки знаходилися у відкритій видимості, що зчитує. Це особливо цінно при організації контролю в процесі транспортування товару. Застосування RFID стримується високим ціновим фактором і відсутністю єдиних світових стандартів, що регламентують дану технологію. Вартості міток RFID і штрихових ідентифікаторів можуть відрізнятися на порядок, особливо в тих випадках, коли штрих-код наноситься поліграфічним методом безпосередньо на товар або його упаковку.
Не менш важливою складовою процесу управління ланцюгами поставок є управління перевезеннями, що включає в себе управління як власне автопарком (для підприємств, що мають свій транспорт), так і процесом транспортування, який присутній в бізнес-процесі будь-якої компанії, незалежно від використовуваного типу транспорту. Темпи зростання обсягів вантажопотоків та об'єктивна необхідність підвищення рівня обслуговування контрагентів призводять підприємства до розуміння необхідності мінімізувати витрати, пов'язані з перевезенням вантажів. Мінімізація таких витрат досягається за допомогою організаційних заходів у комплексі з впровадженням автоматизованих систем управління автопарком і / або перевезеннями.
У результаті застосування автоматичних систем управління перевезеннями підприємство зможе збільшити обсяги перевезених вантажів, знизити питому вартість одиниці перевезеного вантажу, зменшити частку холостих пробігів, підвищити якість і точність виконання замовлень на перевезення, скоротити витрати на персонал.
Висновок
Узагальнюючи безліч визначень логістики, її можна охарактеризувати як науку управління матеріальними потоками від первинного джерела до кінцевого споживача з мінімальними витратами, пов'язаними з рухом товарів і відносяться до нього потоком інформації. На думку ж багатьох іноземних фахівців слід, що логістика представляє собою більш широку категорію, ніж маркетинг, багато хто з основних функцій якого перейшли до неї. Одним з підтверджень цього може служити створення ряд фірм логістичних структур, поглотивших раніше підрозділу маркетингу (6, с.14-15).
Таким чином, можна з упевненістю заявити, що завдання і функції логістики спрямовані на підняття якості на більш високий рівень, в першу чергу за рахунок кращої взаємодії з постачальниками та замовниками, а також за рахунок ефективного використання резервів за часом.
Із завдань і функцій логістики складається її сутність. Вона полягає в тому, що логістика є вдосконалення управління матеріальними потоками і пов'язаними з ним інформаційними та фінансовими потоками на шляху від первинного джерела сировини до кінцевого споживача готової продукції на основі системного підходу та застосування економічних компромісів з метою отримання синергетичного ефекту.
Відповідно до сучасних завдань логістики розрізняють два виду її функцій: оперативні і координаційні. Оперативні функції пов'язані з безпосереднім управлінням рухом матеріальних цінностей у сфері постачання, виробництва та розподілу і, по суті, мало чим відрізняються від функцій традиційного матеріально-технічного забезпечення. До функцій логістичній координації відносяться: виявлення та аналіз потреб у матеріальних ресурсах різних фаз і частин виробництва; аналіз ринків, в яких діє підприємство, і прогнозування розвитку потенційних ринків; обробка даних, що стосуються замовлень і потреб клієнтури. У цьому сенсі маркетинг і логістика тісно взаємопов'язані, а утверджена формула - «маркетинг формує попит, а логістика його реалізує» - має під собою вагоме підгрунтя (6, с.15).
На допомогу спеціалістам з логістики прийшли нові технології в області складського господарства. Це так звані штрих-рідери, batch-термінали і т.д. Вони істотно полегшують роботу, економлять час і в цілому це велике відкриття для ідентифікації товарів. Звичайно, вони мають свої плюси і мінуси. Наприклад, для малих складів буде прийнятно користуватися паперовою технологією. Але чим більше підприємство, тим вигідніше йому витратити певну суму на обладнання і тим самим значно скоротити витрати на додаткових працівників і час.
Бібліографічний список
1. Алесінская Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навчальний посібник. / Т.В. Алесінская. - Таганрог: ТРТУ, 2005.
2. Гаджинский А.М. Логістика: Підручник. / А.М. Гаджинский. - М.: Дашков і К, 2006. - 432 с.
3. Дибська В.В. Логістика: Підручник. / В.В. Дибська. - М.: Ексмо, 2008 - 944 с.
4. Журнал «Фінансова газета - ЕКСПО», 2008 р.
5. Залманова М.Є. Логістика: Навчальний посібник. / М.Є. Залманова. - Саратов: СГТУ, 1995. - 166 с.
6. Логістика: Підручник / за ред. Б.А. Анікіна: 3-е изд., Перераб. І доп. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 368 с.
7. Неруш Ю.М. Логістика: Підручник. / Ю.М. Неруш. - М.: Юнити-Дана, 2003.
8. Новіков О.А. Логістика: Навчальний посібник. / О.А. Новиков, В.А. Ніс, М.Є. Рейф, С.А. Уваров. - СПб. : СЕПІ, 1996. - 112 с.
9. Родников О.М. Логістика: Термінологічний словник. / О.М. Джерел. - М.: ИНФРА-М, 2000.
10. Сковронек Ч. Логістика на підприємстві: Підручник. / Ч. Сковронек, З. Саруш-Вольський. - Вид-во: Фінанси і статистика, 2004. - 400 с.
кафедра теорії та методики педагогічного менеджменту
Контрольна робота
з логістики
ЗАВДАННЯ І ФУНКЦІЇ ЛОГІСТИКИ
Виконав:
студент 501 групи
Медвецька Є.В.
Перевірив:
к.п.н., доцент
Семенова О.В.
Челябінськ - 2008 р.
Зміст
Введення
Глава I Основні логістичні функції та завдання
Глава II Нові технології в логістиці
ЗаключениеБиблиографический список
Введення
В останні роки в сфері товарного обігу низки країн відбулися суттєві перетворення. У господарській практиці стали використовуватися нові методи і технології доставки товарів. Вони базуються на концепції логістики.
Логістика (від англ. Logistics - матеріально-технічне постачання), у підприємництві - контроль за всіма видами діяльності, пов'язаними із закупівлею ресурсів для виробництва та доставки готової продукції покупцеві, включаючи необхідне інформаційне забезпечення цих процесів. Логістика також координує взаємини всіх членів системи постачання і розподілу. До безпосередніх функцій логістики належать: транспортування, складування, збір замовлень, розподіл продукції, упаковка, сервісне обслуговування.
Система логістики включає логістику на вході і логістику на виході. Перша управляє всіма операціями з сировиною і матеріалами, починаючи з вибору постачальника і закінчуючи поверненням неякісної сировини, друга контролює розподіл готової продукції, включаючи її доставку кінцевому споживачеві.
Логістика використовується учасниками каналів товароруху для зниження витрат, підвищення якості обслуговування покупців і підтримки обсягу запасів на складі на мінімальному необхідному рівні. Від налагодженого процесу логістики залежить якість більшості організацій. Тому важливо приділяти достатньо уваги даному становить компоненту організації.
Сутність процесу логістики полягає в її завдань та функцій. Метою даної роботи є розкриття сутності логістики як процесу через її функції та завдання.
Об'єктом даної роботи виступає процес логістики, а предметом - завдання та функції.
У другій частині розглядаються нові технології в логістиці, застосовувані для спрощення обробки даних і ведення обліку на складах. З'являються все нові й нові способи ідентифікації та захисту товарів, що значно допомагає службовцям з мінімальною втратою часу і сил обробляти отримувану інформацію.
Глава I Основні логістичні функції та завдання
У процесі управління матеріальними потоками в економіці вирішується безліч різноманітних завдань. Це - завдання прогнозування і попиту виробництва, а, отже, і обсягу перевезень; визначення оптимальних обсягів і напрямів матеріальних потоків; організації складування, упаковки, транспортування і багато інших.
Матеріальні потоки утворюються в результаті діяльності різних підприємств і організацій, які виробляють і споживають ту або іншу продукцію, надають або користуються тими чи іншими послугами. При цьому ключову роль в управлінні матеріальними потоками відіграють наступні підприємства та організації:
- Транспортні підприємства загального користування, різні експедиційні фірми;
- Підприємства оптової торгівлі, що здійснюють комплекс логістичних операцій з товаром;
- Комерційно-посередницькі організації, що не працюють із товаром, але які надають послуги з організації оптового обороту;
- Підприємства-виробники, чиї склади сировини і готової продукції виконують різноманітні логістичні операції.
Силами цих підприємств і організацій формуються матеріальні потоки, безпосередньо здійснюється і контролюється процес товароруху.
Кожен з перелічених учасників логістичного процесу спеціалізується на здійсненні якої-небудь групи логістичних функцій. При цьому під терміном "функція" в подальшому будемо розуміти сукупність дій, і помітно відрізняється від іншої сукупності дій, що мають також певну мету. Логістична функція - це укрупнена група логістичних операцій, спрямованих на реалізацію цілей логістичної системи.
Основні логістичні функції та їх зразкову розподіл між різними учасниками логістичного процесу
| Назва логістичної функції | Учасник логістичного процесу | |||
| Транспорт загального користування | Підприємства оптової торгівлі | Комерційно-посередницькі організації | Склади сировини і склади готової продукції підприємств виробників | |
| Формування господарських зв'язків по поставках товарів чи вказівкою послуг, їх розвиток, корегування і раціоналізація | Х | Х | Х | |
| Визначення обсягів і напрямів матеріальних потоків | Х | Х | ||
| Прогнозні оцінки потреби в перевезеннях | Х | Х | Х | |
| Визначення послідовності просування товарів через місця складування, визначення оптимального коефіцієнта складської звенности при організації товароруху | Х | |||
| Розвиток, розміщення і організація складського господарства | Х | Х | ||
| Управління запасами у сфері обігу | Х | Х | ||
| Здійснення перевезення, а також усіх необхідних операцій на шляху прямування вантажів до пунктів призначення | Х | |||
| Виконання операцій, які безпосередньо передують і завершальних перевезення товарів | Х | Х | ||
| Управління складськими операціями | Х | Х | ||
Відзначимо дві характерні особливості наведеного комплексу логістичних функцій:
- Всі перераховані в табл. 1 функції взаємопов'язані і спрямовані на управління матеріальним потоком, тобто весь комплекс логістичних функцій в сукупності також підпорядкований єдиній меті;
- Носіями перерахованих функцій виступають суб'єкти, що у логістичному процесі.
Принципова відмінність логістичних функцій від аналогічних функцій, що реалізуються при традиційній організації господарської діяльності, полягає насамперед у їх глибокої системної взаємозв'язку між собою.
Оптимізація матеріальних потоків при традиційній моделі господарювання відбувається, як правило, в межах однієї функції без врахування наслідків в суміжних областях. Наприклад, оптимізація запасів в постачанні без врахування наслідків в транспорті, виробництві та збуті. Говорити в цьому разі про управління запасами як про логістичної функції не можна.
Критерієм ефективності реалізації логістичних функцій є ступінь досягнення кінцевої мети логістичної діяльності, вираженої шістьма правилами логістики (2, с 56-58):
1. Вантаж - потрібний товар.
2. Якість - необхідної якості.
3. Кількість - в необхідній кількості.
4. Час - повинен бути доставлений в потрібний час.
5. Місце - у потрібне місце.
6. Витрати - з мінімальними витратами (1).
Завдання, які вирішуються в логістиці, поділяють на три групи: глобальні, загальні і приватні.
Глобальної (головної) завданням в логістиці є досягнення максимального ефекту з мінімумом витрат в умовах нестабільної обстановки на ринку. До глобальних завдань відносять також моделювання логістичних систем і умов їх надійного функціонування.
До загальних завдань логістики відносяться: створення інтегрованої системи регулювання матеріальних та інформаційних потоків; контроль за рухом матеріальних потоків; визначення стратегії і технології фізичного переміщення товарів; розробка способів управління руху товарів; стандартизація та упаковки; прогнозування обсягів виробництва, перевезень, складування, виявлення незбалансованості між потребами і можливостями закупівлі та виробництва; прогнозування попиту на товари, що виробляються і переміщуються в рамках логістичної системи; розподіл транспортних засобів; організація передпродажного та післяпродажного обслуговування споживачів; оптимізація технічної та технологічної структур автоматизованих транспортно-складських комплексів.
Приватні завдання в логістиці більш вузькі: створення мінімальних запасів; максимальне скорочення часу зберігання продукції в запасах; скорочення часу перевезень продукції і т.д.
З концептуальних позицій можна виділити наступні функції логістики: системоутворююча, інтегруюча, регулююча і результуюча.
Системоутворююча функція. Логістика є системою ефективних технологій забезпечення процесу управління ресурсами. У «вузькому сенсі» логістика утворює систему управління рухом товарів;
Інтегруюча функція. Логістика забезпечує синхронізацію процесів збуту, зберігання і доставки продукції з орієнтацією на ринок засобів виробництва і надання посередницьких послуг споживачам. Вона забезпечує узгодження інтересів логістичних посередників у логістичній системі;
Регулююча функція. Логістичне управління матеріальними і супутніми потоками спрямоване на економію всіх видів ресурсів, скорочення витрат живої і матеріалізованої праці в різних галузях економіки. У широкому сенсі керуючий вплив логістики полягає в підтримці відповідності поведінки частини логістичної системи інтересам системи в цілому;
Результуюча функція. Логістична діяльність спрямована на постачання продукції в необхідній кількості, у вказаний час та місце, з заданою якістю (станом), при мінімальних витратах. Логістика прагне охопити всі етапи взаємодії «постачання - виробництво - розподіл - споживання», тобто вона являє собою алгоритм перетворення ресурсів у постачання готової продукції відповідно до існуючого попиту (2, с. 58; 10).
Глава II. Нові технології в логістиці
До справжнього моменту логістика як практична діяльність стійко зайняла свою нішу в управлінні сучасними підприємствами. Логістичний підхід до об'єкта управління, інструменти та методи логістики застосовуються в самих різних областях менеджменту. Наявність логістичного підрозділу в компанії вже не є чимось незвичайним, а розглядається як обов'язкова складова оргструктури успішного підприємства. Область компетенції фахівців у сфері логістики охоплює управління самими різними об'єктами - документообіг, людські, інформаційні, фінансові та товарно-матеріальні потоки. Саме управління товарно-матеріальними потоками, їх оптимізація є найбільш поширеними завданнями менеджменту в середовищі комерційних підприємств. Логістика як сфера діяльності неоднорідна - розділяють логістику закупівель і продажів, логістику складування і запасів, транспортну логістику, виробничу логістику і логістику ланцюгів постачань (управління ланцюгами поставок) (4, 9).
Очевидно, що в ідеалі кожне підприємство, що застосовує Логістичний підхід у своїй діяльності, має прагнути до створення налагодженого механізму SCM. Наявність працюючої системи управління ланцюжками поставок дозволяє повністю контролювати весь потік товарно-матеріальних цінностей - від постачальника до покупця, - оптимізувати кожен крок на шляху руху товарів, інформації та фінансів, досягаючи значної економії ресурсів підприємства. Однак дана технологія висуває дуже високі вимоги до інформаційної оснащеності компаній, до рівня розвитку і стандартизації взаємозв'язків між організаціями - ланками ланцюжка поставок. Тому для більшості підприємств в нашій країні SCM є поки що цільовий перспективою, у напрямку до якої відбувається поступовий рух. У першу чергу - це вирішення завдання з організації єдиного інформаційного простору всередині компанії, автоматизація процесів та аналіз одержуваної інформації (4).
Реалізація цього завдання в кожному випадку є індивідуальною й залежить від багатьох факторів - від розміру бізнесу компанії, специфіки галузі, від стану комплексу інформаційних систем підприємства і, напевно, головне - від того, які проблеми і потреби існують на підприємстві в даний момент, що є « вузьким місцем »у його роботі. Значна кількість підприємств починає свій рух до SCM з впровадження систем автоматизованого управління складами - інформаційних систем класу WMS. В даний час ринок програмного забезпечення пропонує досить широкий асортимент складських систем управління, серед яких гідно представлені і російські розробки. Найбільш поширеною на ринку країн СНД і Балтії системою, яка налічує сотні зареєстрованих користувачів, є «1C-Логістика: Управління складом" - спільне рішення фірми 1С і компанії AXELOT. Сучасні інформаційні технології, поставлені на службу логістики, пропонують оптимальні рішення для безлічі складських завдань - від найпростішого обліку до новітніх технологій автоматичної ідентифікації на кожній стадії руху товару.
Як показав досвід впровадження складських систем автоматизації, основні потреби підприємств, пов'язані із складським господарством, практично однакові для більшості учасників ринку. У першу чергу, це оперативний збір і всебічний аналіз інформації про товар, що проходить через склад підприємства, висока швидкість виконання складських операцій і точність ідентифікації товару, забезпечення контролю співробітників складу і формування обгрунтованої системи мотивації персоналу. Ці проблеми можна назвати потребами базового рівня, і часто їх рішення за допомогою автоматизованих систем управління складським господарством вже є достатнім для помітного зростання ефективності роботи складу.
Звичайно, застосування сучасних інформаційних систем у роботі складу рішенням перерахованих завдань не обмежується. У процесі розвитку складського господарства повнофункціональна WMS система може забезпечити значне зростання обороту підприємства за рахунок прискорення та оптимізації бізнес-процесів, надати багаторівневу аналітику, автоматизувати нетипові складські операції. На цьому рівні автоматизації особлива увага приділяється застосовуваної технології ідентифікації товарів. До що використовуються в даний час технологій ідентифікації можна віднести наступні: візуальна ідентифікація («паперова» технологія), ідентифікація за допомогою штрихових кодів (лінійних і двовимірних) та радіочастотна ідентифікація (RFID). Останні два варіанти об'єднує термін «автоматична ідентифікація», до якої відносять ще й біометрію. Об'єктами ідентифікації є власне товар, його упаковка (як індивідуальна, так і групова і транспортна), а також місця зберігання, обладнання, персонал, бланки документації (4; 7).
Слід зазначити, що, незважаючи на те, що технології автоматичної ідентифікації є більш точним способом роботи з товаром, тим не менш, як і раніше залишаються склади, специфіка яких не вимагає застосування автоматичної ідентифікації. Для них саме «паперова» технологія являє собою оптимальне поєднання ціни впровадження і одержуваної ефективності. Часто саме «паперова» технологія допомагає результативно вирішити завдання автоматизації складського господарства в процесі переїзду в нове приміщення, коли критичним є час впровадження системи WMS, протягом якого складу необхідно адаптуватися на новому місці. При цьому на допомогу логістичним та інформаційним технологіям приходять нові рішення в області управління проектами. Це «базова» технологія впровадження систем автоматизації, що дозволяє оптимально вирішувати завдання автоматизації з точки зору балансу результату і витрачених ресурсів. Даний спосіб ведення проекту включає в себе всі основні інструменти повномасштабної автоматизації (етапність виконання робіт, команда проекту, документація), проте використовує їх в мінімально необхідному обсязі. Таким чином, досягається належну якість виконання при швидкості реалізації проекту і розумної економії ресурсів.
Тим не менш, все частіше при автоматизації складу використовується головна перевага штрих-коду перед «папером» - можливість значно знизити ймовірність помилки і прискорити виконання складських операцій за допомогою сканування штрих-коду ідентифікованого об'єкта. Застосування штрих-кодування в складських бізнес-процесах пройшло два ступені розвитку - збір та обробку даних у режимах off-line (batch-термінали) та on-line (радіотермінали). В даний час на складах використовуються обидва способи збору даних. Радіотермінали володіють великими функціональними можливостями (швидкість обробки даних, гнучкість настройки бізнес-процесів), але в той же час вони помітно дорожче, ніж batch-термінали. Тому там, де не потрібна висока швидкість обміну даними між терміналом та інформаційною базою, впровадження batch-терміналів може бути більш вигідним. Однак, ціновий розрив між off-line і on-line обладнанням поступово скорочується, і радіотермінали знаходять все більше поширення на складах, які бажають впровадити систему штрих-кодування. В даний час більшість проектних рішень нашої компанії з автоматизації складських комплексів включає в себе автоматичну ідентифікацію з застосуванням радіотерміналів (3, 4).
Говорячи про нові технології в логістиці, не можна не сказати про технології RFID, що застосовується як в складському господарстві, так і в інших областях логістики. Володіючи точністю та швидкістю штрих-кодування, вона відкрила також можливість автоматично ідентифікувати безліч рухомих об'єктів на значному (у порівнянні з технологією штрих-кодування) відстані. При цьому необов'язково, щоб радіомітки знаходилися у відкритій видимості, що зчитує. Це особливо цінно при організації контролю в процесі транспортування товару. Застосування RFID стримується високим ціновим фактором і відсутністю єдиних світових стандартів, що регламентують дану технологію. Вартості міток RFID і штрихових ідентифікаторів можуть відрізнятися на порядок, особливо в тих випадках, коли штрих-код наноситься поліграфічним методом безпосередньо на товар або його упаковку.
Не менш важливою складовою процесу управління ланцюгами поставок є управління перевезеннями, що включає в себе управління як власне автопарком (для підприємств, що мають свій транспорт), так і процесом транспортування, який присутній в бізнес-процесі будь-якої компанії, незалежно від використовуваного типу транспорту. Темпи зростання обсягів вантажопотоків та об'єктивна необхідність підвищення рівня обслуговування контрагентів призводять підприємства до розуміння необхідності мінімізувати витрати, пов'язані з перевезенням вантажів. Мінімізація таких витрат досягається за допомогою організаційних заходів у комплексі з впровадженням автоматизованих систем управління автопарком і / або перевезеннями.
У результаті застосування автоматичних систем управління перевезеннями підприємство зможе збільшити обсяги перевезених вантажів, знизити питому вартість одиниці перевезеного вантажу, зменшити частку холостих пробігів, підвищити якість і точність виконання замовлень на перевезення, скоротити витрати на персонал.
Висновок
Узагальнюючи безліч визначень логістики, її можна охарактеризувати як науку управління матеріальними потоками від первинного джерела до кінцевого споживача з мінімальними витратами, пов'язаними з рухом товарів і відносяться до нього потоком інформації. На думку ж багатьох іноземних фахівців слід, що логістика представляє собою більш широку категорію, ніж маркетинг, багато хто з основних функцій якого перейшли до неї. Одним з підтверджень цього може служити створення ряд фірм логістичних структур, поглотивших раніше підрозділу маркетингу (6, с.14-15).
Таким чином, можна з упевненістю заявити, що завдання і функції логістики спрямовані на підняття якості на більш високий рівень, в першу чергу за рахунок кращої взаємодії з постачальниками та замовниками, а також за рахунок ефективного використання резервів за часом.
Із завдань і функцій логістики складається її сутність. Вона полягає в тому, що логістика є вдосконалення управління матеріальними потоками і пов'язаними з ним інформаційними та фінансовими потоками на шляху від первинного джерела сировини до кінцевого споживача готової продукції на основі системного підходу та застосування економічних компромісів з метою отримання синергетичного ефекту.
Відповідно до сучасних завдань логістики розрізняють два виду її функцій: оперативні і координаційні. Оперативні функції пов'язані з безпосереднім управлінням рухом матеріальних цінностей у сфері постачання, виробництва та розподілу і, по суті, мало чим відрізняються від функцій традиційного матеріально-технічного забезпечення. До функцій логістичній координації відносяться: виявлення та аналіз потреб у матеріальних ресурсах різних фаз і частин виробництва; аналіз ринків, в яких діє підприємство, і прогнозування розвитку потенційних ринків; обробка даних, що стосуються замовлень і потреб клієнтури. У цьому сенсі маркетинг і логістика тісно взаємопов'язані, а утверджена формула - «маркетинг формує попит, а логістика його реалізує» - має під собою вагоме підгрунтя (6, с.15).
На допомогу спеціалістам з логістики прийшли нові технології в області складського господарства. Це так звані штрих-рідери, batch-термінали і т.д. Вони істотно полегшують роботу, економлять час і в цілому це велике відкриття для ідентифікації товарів. Звичайно, вони мають свої плюси і мінуси. Наприклад, для малих складів буде прийнятно користуватися паперовою технологією. Але чим більше підприємство, тим вигідніше йому витратити певну суму на обладнання і тим самим значно скоротити витрати на додаткових працівників і час.
Бібліографічний список
1. Алесінская Т.В. Основи логістики. Загальні питання логістичного управління: Навчальний посібник. / Т.В. Алесінская. - Таганрог: ТРТУ, 2005.
2. Гаджинский А.М. Логістика: Підручник. / А.М. Гаджинский. - М.: Дашков і К, 2006. - 432 с.
3. Дибська В.В. Логістика: Підручник. / В.В. Дибська. - М.: Ексмо, 2008 - 944 с.
4. Журнал «Фінансова газета - ЕКСПО», 2008 р.
5. Залманова М.Є. Логістика: Навчальний посібник. / М.Є. Залманова. - Саратов: СГТУ, 1995. - 166 с.
6. Логістика: Підручник / за ред. Б.А. Анікіна: 3-е изд., Перераб. І доп. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 368 с.
7. Неруш Ю.М. Логістика: Підручник. / Ю.М. Неруш. - М.: Юнити-Дана, 2003.
8. Новіков О.А. Логістика: Навчальний посібник. / О.А. Новиков, В.А. Ніс, М.Є. Рейф, С.А. Уваров. - СПб. : СЕПІ, 1996. - 112 с.
9. Родников О.М. Логістика: Термінологічний словник. / О.М. Джерел. - М.: ИНФРА-М, 2000.
10. Сковронек Ч. Логістика на підприємстві: Підручник. / Ч. Сковронек, З. Саруш-Вольський. - Вид-во: Фінанси і статистика, 2004. - 400 с.