[ Біологічні основи вирощування сьомги ] |
Кормовий коефіцієнт даних гранульованих кормів не перевищує 1,6 - 1,7.
Гранульовані корми повинні бути виготовлені з доброякісних вихідних кормових компонентів, що не містять продукти розпаду білка і окислений жир. = до 0,6г, не должна превышать 0,2, а в жире кормов для молоди лосося старших возрастов – 0,3; корма с высоким перекисным числом не должны применяться на лососевых рыбозаводах. Показником ступеня окисленої псування жиру є перекисне число жиру, його величина в жирі стартових кормів застосовувані для личинок і мальків лосося m = до 0,6 г, не повинна перевищувати 0,2, а в жирі кормів для молоді лосося старших віків - 0,3; корми з високим перекисного числа не повинні застосовуватися на лососевих рибозаводу. Перекисні з'єднання руйнують вітаміни (поліавітаміноз), порушують обмінні процеси, риба відчуває голодування, на її тілі і внутрішніх органах з'являються точкові крововиливи, у багатьох риб виникає витрішкуватість, зростання риби призупиняється, всі ці ознаки призводять до загибелі риби.
У разі виникнення у риб стану поліавітаміноз необхідно вжити термінових заходів щодо його усунення. Для цього слід вихідне кількість вітамінів збільшити в 2 - 3 рази в порівнянні з нормою.
Застосовувані в рибництві корми містять велику кількість найрізноманітніших речовин.
Хімічний склад кормів.
Вода - є складовою частиною корму, кількість води в кормах становить 5 - 90%. Суха речовина корму складається з мінеральних і органічних речовин.
, J2, Co, Mn, Mo и других элементов. Мінеральні речовини - входять до складу всіх органів і тканин риби і мають велике значення для обміну речовин, тому при годуванні риби необхідно враховувати вміст у воді і кормах Са, Р, а в інших випадках Fe, J2, Co, Mn, Mo та інших елементів . Кількість мінеральних речовин, що містяться в різних кормах, неоднаково - від 0,5 до 26%.
М'ясо-кісткове борошно, що вводиться в кормовий раціон в якості мінеральної поживи, дуже багата кальцієм (51,5%) і фосфором (32,1%).
Органічна частина сухої речовини корму включає сирий протеїн, жир, вуглеводи. Сирий протеїн - це азотисті речовини, які представлені білками і амідами. Сирий протеїн більшості кормів містить 90 - 97% білків і 3 - 10% амідів. Виняток становлять корми з молодих рослин, сирий протеїн яких містить 60 - 80% білків і 20 - 40% амідів.
Білки - основна поживна речовина, бо всі життєві процеси, що відбуваються в організмі, пов'язані з білковим обміном. До складу білків входять амінокислоти, чим краще амінокислотний склад білків корму задовольняє потребам організму риби, тим вище поживна цінність корму. Найбільш багаті білками кормів тваринного походження (до 60 - 70%). З кормів рослинного походження білками багаті макухи та шроти (30 - 40%).
Аміди - це небілкові азотисті речовини, є продуктами синтезу білка. До них відносяться вільні амінокислоти, нуклеїнові сполуки, що містять азот глюкозиди, і продукти їх розпаду, нітрати та інші.
Кормовий раціон для молоді риб повинен бути багатий перетравного протеїну та утримуватися в ньому усіма незамінними амінокислотами. Збалансовані за поживними речовинам сухі гранульовані корми, які містять не менше 43 - 45% протеїну, мають коефіцієнт перетворення протеїну корму в протеїн тіла риби, рівний 22 - 24%. Це в 3 рази вище, ніж при застосуванні незбалансованих за поживними речовинам пастоподібних кормових сумішей із вмістом протеїну 30%.
Жир - корми є головним чином енергетичним джерелом в організмі риби. Вміст жиру в кормах різному. Найбільш багаті жиром насіння льону, бавовнику, соняшнику та деяких інших олійних рослин (25 - 40%), а також їх макухи (7 - 8%). Багато жиру міститься в борошні з лялечок шовковичного шовкопряда (більше 20%). Жир легко окислюється і тому продукти його окислення треба тримати подалі від організму риб, так як вони погано діють на їхній організм. Застосовувати кормові суміші для молоді лососевих риб з високим вмістом жиру (більше 10 - 15%) не рекомендується.
Вуглеводи - містяться у великій кількості в кормах рослинного походження (до 60 - 70%). У кормах тваринного походження вуглеводів незначна кількість (0,4 - 6,0%). Вуглеводи представлені: клітковиною, крохмалем, цукрами, пектинові речовини. У зернових кормах клітковини мало (2 - 10%), а в кормах тваринного походження вона відсутня зовсім. Багато цукру в рослинних кормах (4 - 20%). Вміст вуглеводів не повинно перевищувати 10%, але якщо жиру міститься менше 10%, то вміст жиру можна підвищити до 20 - 23%.
Вітаміни - необхідні рибі для росту і розвитку риби. Вони регулюють обмінні процеси в організмі. Їх недолік веде до зниження росту, розвитку та плодючості організму. При недолік того чи іншого вітаміну в кормі його вводять з різними добавками: риб'ячий жир містить вітаміни А і Д, дріжджі містять комплекс вітамінів групи В.
Кормовий коефіцієнт - кількість вагових одиниць корму, які треба дати рибі, щоб отримати приріст її маси в одну таку ж вагову одиницю. Наприклад, якщо кормової коефіцієнт дорівнює 5, то це означає, що для отримання 1г приросту риби необхідно затратити 5г корму.
Глава 5.
Транспортування ікри, личинок, молоді та дорослих особин вибраного об'єкту
Транспортування ікри лососевих проводиться у спеціальних упаковках. Багато інкубаційні станції у великій кількості пересилають ікру лососевих і використовують при цьому сучасну упаковку з стіропора фабричного виробництва, призначеного для разового вживання. Поширені перш дерев'яні рамки з субстратом майже вийшли з ужитку. Стандартна кювету з стіропора має вигляд квадрата зі стороною 30 см і висотою 6 см. Вона розділена на 4 рівних відсіку. У дні зроблені отвори, а нижні краї профільовани таким чином, що на 1см входять у пази нижчестоящої кювети. Кювети встановлюють стопкою до 8 штук в один компактний блок, який поміщають у картонну коробку з пінопластовими прокладками. Нижній ящик заповнюють торф'яної крихтою або пенопластовой стружкою, яка вбирає воду, що утворилася після танення шматочків льоду, поміщених у верхній кюветі. Така вода, просочуючись зверху вниз, охолоджує і змочує ікру в кюветах. Кожен відсік заповнюють однаковою кількістю ікри, укладаючи її у кілька шарів. При такому способі упаковки транспортування може тривати кілька днів без втрат. Щоб уникнути поширення захворювань ікру після доставки зрошують 3%-ним розчином кухонної солі і лише після цього відправляють на інкубацію.
Завдяки надійній ізоляції і простоті виготовлення такої упаковки вона в короткий час витіснила іншу тару, рані використовувану для таких цілей. У зв'язку з невеликою масою і невисокою вартістю вона придатна для залізничних та повітряних перевезень.
Перевезення сперми. У насінної рідини сперматозоїди перебувають у неактивному стані. Сперму риб можна перевозити на будь-які відстані в сухих стерильних пробірках, встановлених у термосі з льодом. Необхідно враховувати терміни її активності. Тривалість запліднюючої здатності сперми лососевих - 2-3 доби при температурі в контейнері рівної 2 градусам. Зберіганню в пере5возке підлягає свежеотобранная сперма, поміщена в сухі пробірки окремо для кожного самця з щільно притиснутими пробками щоб уникнути попадання води. Пробірки з етикетками загортають у марлю і опускають у термос, наповнений дрібно наколотим льодом.
Транспортування личинок. Для транспортування личинок використовують стандартні поліетиленові пакети (обсяг-40л, висота-65см, ширина рукава-50 см). Перед перевезенням їх упаковують в стандартні картонні коробки (65х35х35 см) і наливають 10-12 л води, вільний простір заповнюють киснем, потім закривають за допомогою затиску Мора або гумового шланга. Оптимальна температура для перевезень представників лососевих і для інших холодолюбивих риб в літній час складає 6-3 0 С, а навесні і восени-3-5 0 С. В один пакет вміщують до 16 тисяч личинок лососевих. Транспортування личинок з інкубаційного цеху також можна виробляти і в іншій тарі, використовуючи для цього молочні фляги з кришкою. При температурі 4-5 0 С і тривалості транспортування протягом 2 годин допустима щільність посадки 2-3 тисяч екземплярів на 1 л води. Після приміщення личинок воду доливають до горловини фляги і щільно обв'язують подвійним шаром марлі, на марлю кладуть дерев'яний брусок розміром 2х2 см і опускають кришку, але, не стягуючи її затиском. Цим досягається постійна аерація води і виключається викид личинок при поштовхах під час перевезення.
Транспортування молоді риб.
Молодь можна успішно перевозити в самих різних ємностях, якщо враховувати наступні такі моменти як те, що потреба молоді у кисні вище, ніж у ікри і зростає з підвищенням температури, тому особливо важливо тут охолодження. Не можна транспортувати личинок з жовтковим мішком, так як до цього моменту відбувається наповнення плавального міхура атмосферним повітрям. У природних умовах молодь лососевих тримається на каменях, або лежить на дні, так як вона ще не здатна вирівнювати тиск за допомогою плавального міхура. При перевезенні личинки швидко втомлюються, йдуть на дно і гинуть. Пізніше личинки вільно плавають у товщі води і їх можна транспортувати.
Перевезення на значні відстані доцільно здійснювати, коли ще не повністю витрачено вміст жовткового мішка, і коли личинка починає активно харчуватися, інакше при перевезенні може виникнути великий% відходу через виснаження організму. Не можна перевозити личинок щойно отримали корм, тому що при активному травленні підвищується потреба в кисні. Перед перевезенням личинок, як правило, на кілька годин піддають голодування. Чим доросліше личинка, тим довше вона може обходиться без їжі. Подращенную молодь слід витримувати перед транспортуванням протягом 24 годин.
Транспортування ікри і личинок останнім часом набуває все більшого значення. Завдяки авіації масштаби її збільшилися, і це дозволило розширити можливості акліматизації цінних видів риб, у тому числі і сьомги.
Транспортування дорослих риб.
На виживаність перевезеної риби впливають кілька факторів, основними з яких є вміст у воді кисню, накопичення продуктів життєдіяльності і вільний простір. Велике значення віддається якості та фізіологічного стану. Для перевезення живої риби необхідно використовувати воду з природних водоймищ. Не допускається використання води з артезіанських свердловин, колодязів, водопроводу. Вода під час перевезення повинна бути чистою, прозорою, без хімічних і органічних домішок. Дуже важливо, щоб перевозиться риба не відчувала різких коливань температури. Різниця температур води, в якій риб перебувала до навантаження, і води, в якій вона буде перевозитися, не повинна перевищувати 1-2 0 С, також як і при вивантаженні риби.
Важливо, щоб перевозиться риба була підготовлена до тривалої перевезення. З цією метою її відкидають в спеціальні басейни з постійним водообміном. Під час попереднього витримування допускається щільність посадки риби, при якій вміст у воді розчиненого кисню підтримується на рівні 6,0-6,5 мг / л. Співвідношення між часом витримування риби у чистій воді і тривалістю транспортування повинно становити 2:1. Як було зазначено вище, під час витримування рибу не годують.
Способи перевезення в поліетиленових пакетах.
Найбільш зручний спосіб транспортування молоді і сеголетков риб - у стандартних поліетиленових пакетах.
Щільність посадки молоді залежить від тривалості перевезення, температури оди і повітря, видового складу і розраховується за формулою:
(К 1 - К 2 )/ ТМ, где В = V (К 1 - До 2) / ТМ, де
В - маса риби, м
- количество воды в емкости для перевозки, л V - кількість води в ємкості для перевезення, л
До 1 - вміст кисню у воді на початку перевезення, мг / л
До 2 - вміст кисню, при якому настає гноблення, мг / л
Т-тривалість перевезення, годину
М-споживання кисню рибою, мл / (кг / год).
Технологічні основи транспортування лососевих риб.
Середня маса особини, г | Щільність посадки | |||||||
0 С | 0,2 | 0,5 | 1,0 | 1,5 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | |
1,0-2,0 5,0-10,0 20,0-50,0 100 | 5 10 15 20 5 10 15 20 5 10 15 20 5 10 15 20 5 10 15 20 | 10 10 6 3,9 10 10 6,7 4,4 10 10 8 5,3 10 10 9,2 5,8 10 10 10 6,5 | - - - - 10 6 3,3 2,2 10 6,6 3,9 2,6 10 7,3 4,5 2,8 10 8,2 4,9 3,2 | - - - - - - - - 7,3 3,2 1,4 1,3 9 3,5 2,2 1,4 10 4,0 2,4 1,5 | - - - - - - - - 4,7 2,1 1,2 0,8 5,9 2,3 1,4 0,9 6,7 2,6 1,5 1,0 | - - - - - - - - - - - - 4,3 1,7 1,0 0,7 4,9 1,9 1,1 0,7 | - - - - - - - - - - - - - - - - 3.8 1,5 0,9 0,6 | - - - - - - - - - - - - - - - - 3,1 1,2 0,7 0,5 |
При перевезенні сьомги, як і інших лососевих риб, які споживають велику кисню і характеризуються високим кисневим порогом, може спостерігатися їх загибель у зв'язку з дефіцитом О 2 у воді, незважаючи на великий його запас в пакеті. Це може відбутися при тривалих зупинках транспорту.
Час настання граничного вмісту О 2 в пакеті без вібрацій під час перевезення (Таб.5).
Виживання сьомги в поліетиленових пакетах (у год.) Та основні параметри цих пакетів (Таб.6).
Маса, кг | Довжина риби, см | Довжина пакету см | Довжина рукава см | Обсяг пакету, л | Кількість Води л | Кількість кисню, л | Загальна маса завантаженого пакету |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 15 20 | 43 54 61 67 73 77 80 85 88 92 104 115 | 65 65 71 77 83 87 90 95 98 102 114 125 | 95 95 101 107 113 117 120 125 128 132 144 155 | 40 40 44 47 51 54 55 58 60 101 111 123 | 19 18 19 19 20 21 20 21 21 40 40 41 | 20 20 22 24 26 27 28 29 30 51 56 62 | 22 22 25 27 29 31 32 33 34 57 62 68 |
для годовіков-0,7-0,8 мг / л,
для молоді-0,8-1,3 мг / л,
для личинок-0 ,8-2, 1мг / л.
Перевезення автотранспортом.
На автомашинах перевозять великий посадковий матеріал (сеголеток і дволіток) на відстань від 10 до 1000 км. Для перевезення риби застосовуються жіворибние цистерни і установки різних модифікацій (АЦЖР-3, АЦПТ-2, 8/53А, ІКА, ІКА-4, ІКФ-4, ІКФ-5 та інші), змонтовані н базі авто ЗІЛ-164, ЗІЛ- 130. Вони мають ємності об'ємом до 3000л, в яких підтримується необхідна температура і газовий режим.
При перевезенні живої риби на короткі відстані (до 50 км) відношення її маси до маси води має перебувати в певних межах (1:2), а при більш тривалих перевезеннях, відповідно, 1:4. Як було зазначено вище, норма завантаження встановлюється в залежності від маси, виду риби і тривалості транспортування.
Щільність посадки лососевих риб у жіворибние машини.
Таб.7.
Середня маса особини, г | Температура води, 0 С | |||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 15 | 10 | 15 | 10 | 15 | 5 | 10 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||
Протягом, годину. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 14 | 14 | 18 | 18 | 27 | 16 | 25 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||
З табличних даних видно, що лососеві риби (у тому числі і сьомга) дуже вимогливі до умов перевезення, тому транспортування має відбуватися з дотриманням всіх умов, перерахованих вище. Глава 6. Біологічні особливості акліматизації Акліматизація риб та кормових об'єктів є складовою частиною комплексних заходів з відтворення рибних запасів і кормових ресурсів водойм. Завданням акліматизаційних робіт є підвищення продуктивності та господарської цінності водойм, а також збереження і збільшення чисельності цінних видів гідробіонов за рахунок розширення їх ареалу проживання. Найпершим і, безумовно, важливим етапом процесу акліматизації є інтродукція. У практиці переселення водних організмів інтродукція-це перенесення організмів з метою введення їх в нову область, біотоп, водойма. Але не завжди процес інтродукції закінчується акліматизацією. Тому головним кроком акклиматизационного процесу є вибір водойми-об'єкта заселення. Він не повинен відрізнятися від материнського водойми за основними показниками (гідрохімічний режим, кормова база і так далі). Шляхетний лосось, або сьомга, у минулому був об'єктом численних, але безуспішних інтродукції. До теперішнього часу вдалих випадків акліматизації цього виду не було виявлено. Тим не менш, відомо, що він чудово виносить поетапну акліматизацію: перші етапи життєвого циклу (одержання ікри, її запліднення і інкубація) підтримуються на рибоводних лососевих заводах, а нагул і дозрівання протікають у річках і морях. План акліматизаційних робіт. 1. Вибір об'єкта. 2. Вибір водойми. 3. Аналіз гідрохімічного режиму водойми. 4. Вселення об'єкта - аккліматізанта. На даний момент запаси сьомги сильно виснажені. Для поповнення чисельності цього цінного об'єкта доцільно буде використовувати реоаккліматізацію у водах Норвезького моря, де умови середовища наближені до звичних увазі умов проживання. Географічне положення Норвезького моря. Норвезьке море є як би продовженням Гренландського, від якого відокремлено порогом Мона. Середня глибина моря 1742 м, а максимальна-3860м. Берегова лінія порізана численними фіордами. Течії. Система течій складається з двох потоків різного походження. Холодне Східно-Ісландське течія є продовженням Східно-гренландського і входить в Норвезьке море з північного заходу, прямуючи на південний схід. Води його мають температуру нижче 0 0 С. Найбільш потужний потік теплих атлантичних вод з температурою 4-7 0 С вливається в Норвезьке море між Фарерськими і Шетлендськие островами. Гідрохімічний режим. Однією із своєрідних особливостей клімату Норвезького моря є відносно високі температури повітря і поверхневих вод, не властивих цим широт. М'якість клімату обумовлена впливом атлантичних вод. Влітку температура поверхневих вод у південних районах, у Фарерських островів, досягає 14-15 0 С, а біля острова Ян-Майєн 8-9 0 С. Води полярного походження в цей період прогріваються до 3-5 0 С. Температура поверхневих вод в південних районах залишається високою і в зимовий період - близько плюс 6-8 0 С. Солоність в різних районах моря коливається від 34,5 до 34,9 0 / 00. Насичення вод киснем має межі 6,0-6,5 мг / л. Флора і фауна. Основу населення складають арктично-бореальні види. У фітопланктоні зустрічаються представники діатомових, перідіневих і золотистих водоростей. Хід розвитку фітопланктону у водах різного походження неоднаковий. У прибережних районах і в районах дії Атлантичного течії спостерігається два максимуми: весняний і літній. Води Східно-Ісландського течії характеризуються лише весняним максимумом. Величина середньорічної біомаси в водах різного походження сильно відрізняється. У прибережних водах вона дорівнює 118мг / м 3, у атлантичних 204, а в зоні Східно-Ісландського течії лише близько 46мг / м 3. У зоопланктоні протягом усього року домінують веслоногие ракоподібні. Деяке значення мають евфаузііди і гіперііди. Навесні біомаса зоопланктону досягає 300-500 мг / м 3. У іхтіофауні Норвезького моря найбільше поширення мають оселедець, тріска, пікша, морський окунь. Океанічна оселедець представлена зараз в менших кількостях, але, тим не менш, не втрачає своєї ролі на більшій частині акваторії моря. З наведених вище характеристик Норвезького моря видно, що умови південних районів (у Фарерських островів) ідеально підходять для вселяє об'єкта, так як гідрохімічний режим відповідає всім вимогам організму сьомги (виходячи з біологічних особливостей). Фактором, що визначає вікову вибірковість вселяє об'єкта, є солоність водойми. Це пояснюється тим, що унікальна здатність сьомги переносити значні коливання солоності (від 0 до 35 0 / 00) придбавається на більш пізніх стадіях онтогенетичного розвитку (приблизно до дворічного віку). Тому вселення доцільніше проводити саме в цьому віці (у віці двох років). Фактором, що визначає час випуску молоді сьомги, є кількісний склад кормової бази, основу якого складають стайние пелагічні види (оселедець і піщанка). Саме навесні в Норвезькому морі стада океанічної оселедця численні. Доцільність проведення акліматизаційних робіт саме з цим об'єктом можна відобразити, використовуючи порівняльний коефіцієнт продуктивності (СКП), який виходить в результаті порівняння середніх річних приростів маси особини риб одного трофічного рівня, взятих за період їх дозрівання з тривалістю цих періодів. Порівняльний коефіцієнт продуктивності різних видів риб. Таб.8.
Таким чином, проводячи Акліматизаційні роботи з даним об'єктом можна домогтися не тільки збільшення його чисельності для збереження популяції, в цілому, а й повернути йому колишню промислове значення. Список літератури Артамонова В.С., Махров А.А., Крилова С.С., Лазарєва Л.В., Прищепа Б.Ф. Випуск молоді сьомги в чужі річки і ефективність роботи рибоводних заводів. 0 3(11), 2002. - М.: Питання рибництва, N 0 3 (11), 2002. Балабанова З.В. Риби і кисень. 0 1, 1960. - М.: Рибництво і рибальство, N 0 1, 1960. Березіна Н.О. Гідробіологія. - М.: Легка і харчова промисловість, 1984. Канідій О.М. Біологічні основи штучного розведення лососевих риб. - М.: Легка промисловість, 1984. Карпевіч А.Ф. Теорія і практика акліматизації водних організмів. - М.: харчова промисловість, 1975. Кузьмін О.Г., Смирнов Ю.О. Умови проживання і зростання молоді сьомги в малих річках Кольського півострова. - М.: Питання іхтіології, 1988. Лоєнко А.А., Черницький А.Г. Фактори, що впливають на перехід в міграційне стан молоді сьомги, випущеної з рибоводних заводів. - М.: Питання іхтіології, 1984. Моісеєв П.А., Азізова Н.А., Куранова І.І. Іхтіологія. - М.: легка і харчова промисловість, 1981. Павлов Д.О. Вплив температури на ранній онтогенез сьомги. - М.: Питання іхтіології, 1985. Пономарьов С.В., Гамигін Е.А., Ніконоров С.І., Пономарьова О.М., Грозеску Ю.М., Бахарєва А.А. Технології вирощування й годівлі об'єктів аквакультури півдня Росії. Астрахань, 2002. Привільне Т.І. Ставлення молоді сьомги до різної солоності води. Праці Мурманського морського біологічного інституту, випуск 12, 1966. Збірник нормативно - правових актів, що регламентують рибогосподарську діяльність в Російській Федерації. М., 2001. Титар Є.Ф. Форелівництва. - М.: Харчова промисловість, 1980. Шустов Ю.А. Умови проживання, поведінку і розподіл молоді сьомги в річці. - М.: Питання іхтіології, випуск 1 (120), 1980. Будь ласка, не зберігайте тестовий текст. |