ЗМІСТ
ВСТУП
1. Методологічні питання оцінки рівня і економічне значення кооперування виробництва
2. Аналіз рівня та економічного значення кооперування виробництва (на прикладі ВО «БелАЗ»)
3. Заходи щодо підвищення рівня кооперації (на прикладі ВО «БелАЗ»)
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ВСТУП
Сучасне виробництво характеризується постійно змінними параметрами зовнішнього і внутрішнього середовища, гострою необхідністю оперативно застосовувати прогресивні технології виготовлення продукції, організації та управління підприємством, в короткі терміни впроваджувати ефективні технологічні процеси, спрямовані на значне зниження витрат ресурсів, підвищення якості продукції та послуг, безпеки виконання робіт і поліпшення екологічної ситуації.
Ринкова економіка природно змушує знаходити нові ефективні управлінські рішення по безперервному підвищенню конкурентоспроможності продукції, що випускається підприємством продукції.
Важливе місце в системі економічних зв'язків відіграє кооперація виробництва, яка дозволяє домогтися більш високого завантаження виробничих потужностей, збільшити обсяг виручки шляхом збільшення обсягів виробництва, підвищити якість продукції, що випускається і тим самим істотно поліпшити фінансові показники фінансово-господарської діяльності підприємства.
Вищесказаним, і обумовлена актуальність цієї роботи.
Виходячи з актуальності теми та ступеня її розробленості в цьому дослідженні була поставлена наступна мета: розглянути сутність, форми та економічне значення кооперації на прикладі конкретного підприємства.
Виходячи з поставленої мети, завданнями цієї роботи є:
- Розгляд поняття та форм кооперації;
- Методика оцінки ефективності кооперації;
- Аналіз механізму кооперації на прикладі конкретного підприємства;
- Розробка пропозицій щодо вдосконалення кооперації на прикладі розглянутого підприємства.
Структура цієї роботи визначена поставленими завданнями і включає в себе вступ, три питання, висновок і список використаних джерел.
При проведенні дослідження цієї теми використовувалися в якості основних методів порівняльний та історичний методи дослідження, метод аналізу документів. У роботі були використані й інші наукові методи - аналізу та синтезу, логічний, системно-структурний.
На основі праць вчених, таких як Ільїн А.І., Волков О.І., Єгорова Н.Є., Ансофф І. та ряду інших були розкриті теоретичні питання.
Слід зазначити, що питання, пов'язані з кооперуванням виробництва висвітлені у науковій та періодичній літературі в обсязі, достатньому для написання роботи.
1. Методологічні питання оцінки рівня і економічне значення кооперування виробництва
Становлення нового типу господарського механізму обумовлює специфіку поведінки підприємств, особливості механізму їх взаємодій і своєрідність наслідків міжфірмових відносин і структур галузей, регіонів для економіки в цілому. Трансформаційна економіка як особливий стан економічної системи взагалі і вітчизняна специфіка, зокрема, характеризуються низкою рис, таких, як структурна нерівноважності та диспропорційність, високий ступінь монополізму, які, формуючи зовнішнє середовище діяльності підприємств, впливають на їх функціонування і дозволяють вважати, що ринкові відносини в нашій державі розвиваються на іншій основі, ніж ринки промислово розвинутих країн.
Перехід до переважно ринкових методів господарювання, безпосередній вихід на зовнішні ринки вітчизняних виробників зажадали нової ідеології, теоретичних і методичних підходів до вирішення проблем спеціалізації і кооперації суспільного виробництва. Орієнтація на західні економічні школи і моделі не принесли очікуваних позитивних результатів. Їх насадження у взаєминах між господарюючими суб'єктами призвело до втрати керованості відтворювальних процесів в країні, галузях, регіонах до різкого загострення соціальних, економічних і політичних суперечностей.
Більш того, розвиток світової економіки наприкінці 90-х років, серія міжнародних локальних, регіональних і міжрегіональних фінансово-економічних і політичних криз, не виправдалися прогнози на рахунок стійких темпів зростання західних, нових індустріальних країн показали, що їхні моделі спеціалізації і кооперації суспільного виробництва далекі від досконалості, а подальше стихійне розвиток загрожує непередбачуваними наслідками.
Аналіз вітчизняної і зарубіжної теорії і практики показують, що необхідний якісно новий підхід до дослідження сутності та змісту сучасної спеціалізації і кооперації суспільного виробництва, до визначення цілей і критеріїв, механізму і моделей, показників її оптимального розвитку, пошуку безконфліктних шляхів переходу до якісно новим більш прогресивним і гуманним формам суспільної організації праці.
З точки зору системного підходу мікроекономічні взаємодії об'єктів підприємництва слід розглядати як певний процес, результат якого залежить як від вживаються дій суб'єктів (економічних агентів) цього процесу, так і від умов (впливу) зовнішнього середовища. При цьому в якості економічних агентів фігурують різні господарські, виробничі, управлінські та інші самостійні одиниці, що розглядаються як системи та мають вхід і вихід. У число розглянутих взаємодіючих систем входять підприємства. Процес їх взаємодії з іншими економічними агентами передбачає зв'язку між виходом однієї або декількох систем і входом іншої (інших) систем. Цей процес може бути описаний і класифікований з використанням різних ознак (критеріїв) залежно від цілей і завдань дослідження.
Так, можна розглядати взаємодії малих підприємств з виробничо-господарськими структурами (різними підприємствами); зі структурами управління і регулювання (податковими органами, органами місцевого самоврядування і т.д.); зі структурами фінансово-кредитної системи (банками, кредитними організаціями).
Малі підприємства можуть взаємодіяти або з великими підприємствами, або із собі подібними за величиною малими структурами.
Малі підприємства можуть або створюватися на базі великої виробничої структури, або породжуватися іншим малим підприємством.
Рис.1. Форми взаємодії малих і великих підприємств:
а) интрапренерства;
б) інкубаторство;
в) сателітна (до - велике підприємство).
Розглядаючи економічний зміст даного виду взаємодій, можна відзначити наступне.
На базі великих підприємств реального сектора підприємницька діяльність найбільш часто виникає у вигляді наступних форм (див. рис.1):
1) интрапренерства (освіта невеликого, часто тимчасового колективу для реалізації певної мети або під розробку деякої ідеї, необхідної для підвищення технічного рівня великого підприємства);
2) інкубаторство («вирощування» малої фірми, надання різної допомоги на етапах її становлення);
3) сателітна форма (організація малих фірм-сателітів - різних дочірніх фірм, що зберігають «родинні зв'язки» з «батьками», освіта малих фірм, юридично самостійних, але економічно тісно залежних від корінної структури і т.д.). [8, с.12].
Зауважимо, що такі форми взаємодії малого і великого підприємництва, як интрапренерства і інкубаторство, в білоруських умовах поки не отримали належного розвитку. Сателітні форми виникають більш часто, особливо останнім часом, як результат реструктуризації підприємств, тобто шляхом виділення малої фірми з великого підприємства. Вони утворюються також з самостійних господарських об'єктів, при цьому зазвичай великий об'єкт є центром тяжіння малого.
Сателітний форма взаємодії малих і великих структур реалізується переважно на основі субконтрактації і спостерігається як «дипольна», «атомарна», «сітчаста» або «корпоративна» структура (див. рис.2).
Рис.2. Схема різновидів (структур) сателітної форми взаємодії малих і великих підприємств:
а) дипольна;
б) атомарна;
в) сітчаста;
г) корпоративна.
Субконтрактація, як різновид ділового партнерства, передбачає таку кооперацію дрібних і навіть дрібних підприємств (у тому числі міні-фірм, сімейного підряду, домашні промисли і т.д.), при якій велике підприємство на основі договору (контракту) розміщує замовлення, визначає специфікацію виробів , надає сировину або напівфабрикат для подальшої переробки тощо, а виконавці (малі фірми) здійснюють часткову або завершальну обробку наданого матеріалу. При цьому велике підприємство може укласти контракт або на виробництво готового виробу, без власної участі в його виробництві (комерційний варіант), або на участь малих фірм в окремих стадіях технологічного процесу (виробничий варіант). На умовах субконтрактації може здійснюватися і робота малих підприємств на давальницькій сировині (свого роду толінг), і реалізація продукції великого підприємства.
Причинами популярності субконтрактації є:
· Більш низькі витрати виробництва у субпідрядника;
· Тимчасова нестача виробничих потужностей на крупній фірмі при перевантаженому портфелі її замовлень;
· Наявність так званих маргінальних партій виробів (або обсяг замовлення недостатньо великий для великої фірми, або необхідно виробництво суто спеціалізованих видів виробів);
· Потреба в проникненні на ринок з малими партіями товару без витрат на створення збутових систем;
· Забезпечення адаптивності до «піковим» ситуацій на ринку і т.д. [9, с.47].
Особливо широко субконтрактація поширена на Заході. Так, у швейній промисловості США на її частку припадає близько третини всього виробництва Так звані джобери (роботодавці) набувають матеріал, забезпечують розкрій і передають напівфабрикат малим фірмам, які завершують виготовлення готового одягу. З цієї ж системі працює близько 70% підприємств швейної промисловості Японії. У Канаді приблизно третина робочої сили зайнята на виробництві за субконтрактації.
Залежно від характеру взаємозв'язків між малими та великими фірмами визначається різновид новоствореної структури:
а) «дипольна» (пара підприємств з домінуванням великого);
б) «атомарна» (безліч незалежних малих фірм, тяжіють до великої структурі як до «ядра»);
в) «сітчаста» (мережа взаємопов'язаних малих підприємств, що обслуговують велике виробництво);
г) «корпоративні» (взаємодія кількох великих підприємств здійснюється через сітчасту структуру малих фірм) і т.д.
У цьому випадку, якщо взаємодія малої і великої фірм базується на отриманні взаємної вигоди і носить стійкий характер, між підприємствами утворюється економічний симбіоз [2, с.126].
Атомарні структури найчастіше виникають у таких ситуаціях:
· В результаті розвитку франчайзингу (подібна різновид взаємодії отримала широке поширення на Заході: у США, наприклад, такі фірми становлять 80% підприємств роздрібної торгівлі);
· Як наслідок реструктуризації великої фірми, що має ряд непрофільних або збиткових виробництв; в цьому випадку цілі цехи або відділи стають точками «кристалізації», навколо яких створюються численні малі підприємства.
Ефект реструктуризації полягає в тому, що відбувається одночасне покращання роботи і великої фірми (яка звільняється від непотрібного тягаря) і внутрішніх її структур, які виділяються в самостійні малі підприємства і одержують більш широкі повноваження для вирішення власних локальних завдань (пошук замовників дешевої сировини на стороні, зміна технології у вигідну для себе сторону і т.д.).
Малі форми в атомарної структурі мають різну ступінь близькості (тісноти зв'язку) до «материнського» підприємству (знаходяться на різних «орбітах» по відношенню до центру).
Сітчаста структура являє собою один із способів кооперації малих фірм з метою забезпечення найбільш ефективного функціонування великого підприємства. У значній мірі зберігаючи свою самостійність, малі підприємства, що входять в мережу і взаємодіють один з одним, отримують можливість, по-перше, більш раціонально розділити свої функції, спеціалізуватися на конкретних видах діяльності, і, по-друге, посилити свої позиції в умовах конкурентної боротьби і мінливої ринкової кон'юнктури. При цьому консолідація їх зусиль дозволяє більш ефективно вирішувати завдання, обумовлені спільною діяльністю з великим підприємством.
Економічний симбіоз підприємств являє собою союз малого і великого підприємств - партнерів по бізнесу, взаємовигідний для обох сторін. Іншими словами - це таке стійке (довгострокове) економічні стосунки, які дає позитивний емерджентним ефект; у зв'язку з цим величина ефекту від спільної діяльності більше, ніж сума економічних ефектів окремо діючих підприємств:
Приклади ефективної взаємодії малих і великих підприємств різних форм і різновидів можна спостерігати в нафтовій галузі, що є лідером в сфері структурної перебудови і реструктуризації великих підприємств.
Досить рідкісні форми взаємодії малих і великих підприємницьких структур (інкубаторство, интрапренерства) демонструє інший російський гігант - РАТ «Газпром». Поряд з величезними за величиною російськими родовищами, є й дрібні, які практично не освоювалися через нерентабельність і зосередження великих підприємств на проблемах «великого газу». У результаті, значні запаси природних ресурсів виявлялися не освоєними. Для відібраних малих родовищ в НДІ та проектних інститутах «Газпрому» розробляються концепції їх освоєння, технології облаштування та експлуатації; здійснюється обгрунтування проектів, матеріально-технічної бази, замовляється обладнання (зазвичай у блочно-модульному виконанні). Тільки після цього компанією приймається рішення про створення самостійної малої фірми по розробці газового родовища з невеликими запасами і здійснюється її фінансова та матеріальна підтримка. Аналогічний підхід використовується і стосовно окремих родовищ, що вступили в завершальну фазу розробки.
Відзначимо, що взаємодії малих і великих структур у нафтогазовому комплексі мають, як правило, стійкий, симбіотичний характер. [10, с.98].
Взаємодія малих підприємств одне з одним найбільш поширене в тих галузях, де є висока концентрація малого підприємництва. Це досить новий вид мікровзаімодействій в малому бізнесі. При цьому залежно від генезису утворилися взаємозв'язків він може приймати форми дочірніх структур та альянсів.
Дочірні структури - система малих фірм, що утворилися на базі одного, зазвичай домінуючого, малого підприємства. Економічна доцільність подібних утворень криється, як правило, у спробі максимальної диверсифікації виробничої діяльності та зниження збутових ризиків.
Альянси утворюються з спочатку самостійних малих підприємств. Як вже зазначалося, головною причиною об'єднання (кооперації) діяльності малих структур є зниження трансакційних витрат у результаті найбільш ефективних способів координації роботи їх учасників (надання взаємної допомоги, використання системи взаємозаліків, безоплатних послуг, загальної схеми оптимізації оподаткування, організація «кас фінансової взаємодопомоги» і т.д.). Такі форми звичайно називаються кооперативними взаємодіями і засновані на системі узгоджених економічних інтересів. Зазвичай подібні форми взаємодій є неформальними, що утворюються стихійно, в порядку особистої ініціативи учасників, оскільки законодавча база подібних об'єднань не розроблена [11, с.46].
ВСТУП
1. Методологічні питання оцінки рівня і економічне значення кооперування виробництва
2. Аналіз рівня та економічного значення кооперування виробництва (на прикладі ВО «БелАЗ»)
3. Заходи щодо підвищення рівня кооперації (на прикладі ВО «БелАЗ»)
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
ВСТУП
Сучасне виробництво характеризується постійно змінними параметрами зовнішнього і внутрішнього середовища, гострою необхідністю оперативно застосовувати прогресивні технології виготовлення продукції, організації та управління підприємством, в короткі терміни впроваджувати ефективні технологічні процеси, спрямовані на значне зниження витрат ресурсів, підвищення якості продукції та послуг, безпеки виконання робіт і поліпшення екологічної ситуації.
Ринкова економіка природно змушує знаходити нові ефективні управлінські рішення по безперервному підвищенню конкурентоспроможності продукції, що випускається підприємством продукції.
Важливе місце в системі економічних зв'язків відіграє кооперація виробництва, яка дозволяє домогтися більш високого завантаження виробничих потужностей, збільшити обсяг виручки шляхом збільшення обсягів виробництва, підвищити якість продукції, що випускається і тим самим істотно поліпшити фінансові показники фінансово-господарської діяльності підприємства.
Вищесказаним, і обумовлена актуальність цієї роботи.
Виходячи з актуальності теми та ступеня її розробленості в цьому дослідженні була поставлена наступна мета: розглянути сутність, форми та економічне значення кооперації на прикладі конкретного підприємства.
Виходячи з поставленої мети, завданнями цієї роботи є:
- Розгляд поняття та форм кооперації;
- Методика оцінки ефективності кооперації;
- Аналіз механізму кооперації на прикладі конкретного підприємства;
- Розробка пропозицій щодо вдосконалення кооперації на прикладі розглянутого підприємства.
Структура цієї роботи визначена поставленими завданнями і включає в себе вступ, три питання, висновок і список використаних джерел.
При проведенні дослідження цієї теми використовувалися в якості основних методів порівняльний та історичний методи дослідження, метод аналізу документів. У роботі були використані й інші наукові методи - аналізу та синтезу, логічний, системно-структурний.
На основі праць вчених, таких як Ільїн А.І., Волков О.І., Єгорова Н.Є., Ансофф І. та ряду інших були розкриті теоретичні питання.
Слід зазначити, що питання, пов'язані з кооперуванням виробництва висвітлені у науковій та періодичній літературі в обсязі, достатньому для написання роботи.
1. Методологічні питання оцінки рівня і економічне значення кооперування виробництва
Становлення нового типу господарського механізму обумовлює специфіку поведінки підприємств, особливості механізму їх взаємодій і своєрідність наслідків міжфірмових відносин і структур галузей, регіонів для економіки в цілому. Трансформаційна економіка як особливий стан економічної системи взагалі і вітчизняна специфіка, зокрема, характеризуються низкою рис, таких, як структурна нерівноважності та диспропорційність, високий ступінь монополізму, які, формуючи зовнішнє середовище діяльності підприємств, впливають на їх функціонування і дозволяють вважати, що ринкові відносини в нашій державі розвиваються на іншій основі, ніж ринки промислово розвинутих країн.
Перехід до переважно ринкових методів господарювання, безпосередній вихід на зовнішні ринки вітчизняних виробників зажадали нової ідеології, теоретичних і методичних підходів до вирішення проблем спеціалізації і кооперації суспільного виробництва. Орієнтація на західні економічні школи і моделі не принесли очікуваних позитивних результатів. Їх насадження у взаєминах між господарюючими суб'єктами призвело до втрати керованості відтворювальних процесів в країні, галузях, регіонах до різкого загострення соціальних, економічних і політичних суперечностей.
Більш того, розвиток світової економіки наприкінці 90-х років, серія міжнародних локальних, регіональних і міжрегіональних фінансово-економічних і політичних криз, не виправдалися прогнози на рахунок стійких темпів зростання західних, нових індустріальних країн показали, що їхні моделі спеціалізації і кооперації суспільного виробництва далекі від досконалості, а подальше стихійне розвиток загрожує непередбачуваними наслідками.
Аналіз вітчизняної і зарубіжної теорії і практики показують, що необхідний якісно новий підхід до дослідження сутності та змісту сучасної спеціалізації і кооперації суспільного виробництва, до визначення цілей і критеріїв, механізму і моделей, показників її оптимального розвитку, пошуку безконфліктних шляхів переходу до якісно новим більш прогресивним і гуманним формам суспільної організації праці.
З точки зору системного підходу мікроекономічні взаємодії об'єктів підприємництва слід розглядати як певний процес, результат якого залежить як від вживаються дій суб'єктів (економічних агентів) цього процесу, так і від умов (впливу) зовнішнього середовища. При цьому в якості економічних агентів фігурують різні господарські, виробничі, управлінські та інші самостійні одиниці, що розглядаються як системи та мають вхід і вихід. У число розглянутих взаємодіючих систем входять підприємства. Процес їх взаємодії з іншими економічними агентами передбачає зв'язку між виходом однієї або декількох систем і входом іншої (інших) систем. Цей процес може бути описаний і класифікований з використанням різних ознак (критеріїв) залежно від цілей і завдань дослідження.
Так, можна розглядати взаємодії малих підприємств з виробничо-господарськими структурами (різними підприємствами); зі структурами управління і регулювання (податковими органами, органами місцевого самоврядування і т.д.); зі структурами фінансово-кредитної системи (банками, кредитними організаціями).
Малі підприємства можуть взаємодіяти або з великими підприємствами, або із собі подібними за величиною малими структурами.
Малі підприємства можуть або створюватися на базі великої виробничої структури, або породжуватися іншим малим підприємством.
Рис.1. Форми взаємодії малих і великих підприємств:
а) интрапренерства;
б) інкубаторство;
в) сателітна (до - велике підприємство).
Розглядаючи економічний зміст даного виду взаємодій, можна відзначити наступне.
На базі великих підприємств реального сектора підприємницька діяльність найбільш часто виникає у вигляді наступних форм (див. рис.1):
1) интрапренерства (освіта невеликого, часто тимчасового колективу для реалізації певної мети або під розробку деякої ідеї, необхідної для підвищення технічного рівня великого підприємства);
2) інкубаторство («вирощування» малої фірми, надання різної допомоги на етапах її становлення);
3) сателітна форма (організація малих фірм-сателітів - різних дочірніх фірм, що зберігають «родинні зв'язки» з «батьками», освіта малих фірм, юридично самостійних, але економічно тісно залежних від корінної структури і т.д.). [8, с.12].
Зауважимо, що такі форми взаємодії малого і великого підприємництва, як интрапренерства і інкубаторство, в білоруських умовах поки не отримали належного розвитку. Сателітні форми виникають більш часто, особливо останнім часом, як результат реструктуризації підприємств, тобто шляхом виділення малої фірми з великого підприємства. Вони утворюються також з самостійних господарських об'єктів, при цьому зазвичай великий об'єкт є центром тяжіння малого.
Сателітний форма взаємодії малих і великих структур реалізується переважно на основі субконтрактації і спостерігається як «дипольна», «атомарна», «сітчаста» або «корпоративна» структура (див. рис.2).
Рис.2. Схема різновидів (структур) сателітної форми взаємодії малих і великих підприємств:
а) дипольна;
б) атомарна;
в) сітчаста;
г) корпоративна.
Субконтрактація, як різновид ділового партнерства, передбачає таку кооперацію дрібних і навіть дрібних підприємств (у тому числі міні-фірм, сімейного підряду, домашні промисли і т.д.), при якій велике підприємство на основі договору (контракту) розміщує замовлення, визначає специфікацію виробів , надає сировину або напівфабрикат для подальшої переробки тощо, а виконавці (малі фірми) здійснюють часткову або завершальну обробку наданого матеріалу. При цьому велике підприємство може укласти контракт або на виробництво готового виробу, без власної участі в його виробництві (комерційний варіант), або на участь малих фірм в окремих стадіях технологічного процесу (виробничий варіант). На умовах субконтрактації може здійснюватися і робота малих підприємств на давальницькій сировині (свого роду толінг), і реалізація продукції великого підприємства.
Причинами популярності субконтрактації є:
· Більш низькі витрати виробництва у субпідрядника;
· Тимчасова нестача виробничих потужностей на крупній фірмі при перевантаженому портфелі її замовлень;
· Наявність так званих маргінальних партій виробів (або обсяг замовлення недостатньо великий для великої фірми, або необхідно виробництво суто спеціалізованих видів виробів);
· Потреба в проникненні на ринок з малими партіями товару без витрат на створення збутових систем;
· Забезпечення адаптивності до «піковим» ситуацій на ринку і т.д. [9, с.47].
Особливо широко субконтрактація поширена на Заході. Так, у швейній промисловості США на її частку припадає близько третини всього виробництва Так звані джобери (роботодавці) набувають матеріал, забезпечують розкрій і передають напівфабрикат малим фірмам, які завершують виготовлення готового одягу. З цієї ж системі працює близько 70% підприємств швейної промисловості Японії. У Канаді приблизно третина робочої сили зайнята на виробництві за субконтрактації.
Залежно від характеру взаємозв'язків між малими та великими фірмами визначається різновид новоствореної структури:
а) «дипольна» (пара підприємств з домінуванням великого);
б) «атомарна» (безліч незалежних малих фірм, тяжіють до великої структурі як до «ядра»);
в) «сітчаста» (мережа взаємопов'язаних малих підприємств, що обслуговують велике виробництво);
г) «корпоративні» (взаємодія кількох великих підприємств здійснюється через сітчасту структуру малих фірм) і т.д.
У цьому випадку, якщо взаємодія малої і великої фірм базується на отриманні взаємної вигоди і носить стійкий характер, між підприємствами утворюється економічний симбіоз [2, с.126].
Атомарні структури найчастіше виникають у таких ситуаціях:
· В результаті розвитку франчайзингу (подібна різновид взаємодії отримала широке поширення на Заході: у США, наприклад, такі фірми становлять 80% підприємств роздрібної торгівлі);
· Як наслідок реструктуризації великої фірми, що має ряд непрофільних або збиткових виробництв; в цьому випадку цілі цехи або відділи стають точками «кристалізації», навколо яких створюються численні малі підприємства.
Ефект реструктуризації полягає в тому, що відбувається одночасне покращання роботи і великої фірми (яка звільняється від непотрібного тягаря) і внутрішніх її структур, які виділяються в самостійні малі підприємства і одержують більш широкі повноваження для вирішення власних локальних завдань (пошук замовників дешевої сировини на стороні, зміна технології у вигідну для себе сторону і т.д.).
Малі форми в атомарної структурі мають різну ступінь близькості (тісноти зв'язку) до «материнського» підприємству (знаходяться на різних «орбітах» по відношенню до центру).
Сітчаста структура являє собою один із способів кооперації малих фірм з метою забезпечення найбільш ефективного функціонування великого підприємства. У значній мірі зберігаючи свою самостійність, малі підприємства, що входять в мережу і взаємодіють один з одним, отримують можливість, по-перше, більш раціонально розділити свої функції, спеціалізуватися на конкретних видах діяльності, і, по-друге, посилити свої позиції в умовах конкурентної боротьби і мінливої ринкової кон'юнктури. При цьому консолідація їх зусиль дозволяє більш ефективно вирішувати завдання, обумовлені спільною діяльністю з великим підприємством.
Економічний симбіоз підприємств являє собою союз малого і великого підприємств - партнерів по бізнесу, взаємовигідний для обох сторін. Іншими словами - це таке стійке (довгострокове) економічні стосунки, які дає позитивний емерджентним ефект; у зв'язку з цим величина ефекту від спільної діяльності більше, ніж сума економічних ефектів окремо діючих підприємств:
Приклади ефективної взаємодії малих і великих підприємств різних форм і різновидів можна спостерігати в нафтовій галузі, що є лідером в сфері структурної перебудови і реструктуризації великих підприємств.
Досить рідкісні форми взаємодії малих і великих підприємницьких структур (інкубаторство, интрапренерства) демонструє інший російський гігант - РАТ «Газпром». Поряд з величезними за величиною російськими родовищами, є й дрібні, які практично не освоювалися через нерентабельність і зосередження великих підприємств на проблемах «великого газу». У результаті, значні запаси природних ресурсів виявлялися не освоєними. Для відібраних малих родовищ в НДІ та проектних інститутах «Газпрому» розробляються концепції їх освоєння, технології облаштування та експлуатації; здійснюється обгрунтування проектів, матеріально-технічної бази, замовляється обладнання (зазвичай у блочно-модульному виконанні). Тільки після цього компанією приймається рішення про створення самостійної малої фірми по розробці газового родовища з невеликими запасами і здійснюється її фінансова та матеріальна підтримка. Аналогічний підхід використовується і стосовно окремих родовищ, що вступили в завершальну фазу розробки.
Відзначимо, що взаємодії малих і великих структур у нафтогазовому комплексі мають, як правило, стійкий, симбіотичний характер. [10, с.98].
Взаємодія малих підприємств одне з одним найбільш поширене в тих галузях, де є висока концентрація малого підприємництва. Це досить новий вид мікровзаімодействій в малому бізнесі. При цьому залежно від генезису утворилися взаємозв'язків він може приймати форми дочірніх структур та альянсів.
Дочірні структури - система малих фірм, що утворилися на базі одного, зазвичай домінуючого, малого підприємства. Економічна доцільність подібних утворень криється, як правило, у спробі максимальної диверсифікації виробничої діяльності та зниження збутових ризиків.
Альянси утворюються з спочатку самостійних малих підприємств. Як вже зазначалося, головною причиною об'єднання (кооперації) діяльності малих структур є зниження трансакційних витрат у результаті найбільш ефективних способів координації роботи їх учасників (надання взаємної допомоги, використання системи взаємозаліків, безоплатних послуг, загальної схеми оптимізації оподаткування, організація «кас фінансової взаємодопомоги» і т.д.). Такі форми звичайно називаються кооперативними взаємодіями і засновані на системі узгоджених економічних інтересів. Зазвичай подібні форми взаємодій є неформальними, що утворюються стихійно, в порядку особистої ініціативи учасників, оскільки законодавча база подібних об'єднань не розроблена [11, с.46].
Структура даного виду взаємодій малих підприємств не завжди має чіткі обриси: вона не встигла викристалізуватися внаслідок своєї відносної незрілості. Однак можна припустити, що форми, різновиди і типи взаємодій в цьому випадку будуть аналогічними розглянутим раніше ситуацій взаємодії малих і великих підприємств. При цьому роль «великого» підприємства належить одному домінуючому малому підприємству. Таким чином, з відомою часткою умовності, можна говорити про сателітних формах взаємодії малих фірм з дипольної, атомарної, сітчастої і корпоративною структурою.
Ефект кооперативного взаємодії підприємств є специфічним. Він не зводиться до ефекту об'єднання підприємств, так як малі підприємства в розглянутих кооперативних структурах зберігають свою відносну самостійність (тому не відбувається, наприклад, економії на витратах управління, апарат управління у кожної з підприємств зберігається). Цей ефект не визначається так само зростанням масштабів виробництва у кожного з підприємств - членів кооперативу. Малі підприємства характеризуються відносно невеликими змінами зростання обсягів виробництва за своїм визначенням (в іншому випадку вони переходять в розряд інших об'єктів-середніх або великих підприємств). Більше того, вони, як правило, функціонують на досить вузьких сегментах ринку, не допускають значного розширення виробництва.
Тому ефект кооперації слід вважати не ефектом зростання масштабу, а ефектом, обумовленим застосуванням нових способів більш раціонального витрачання виробничих факторів; способів, які можна реалізувати лише із залученням у процес виробництва нових учасників (членів кооперації).
З точки зору кібернетики, утворення та функціонування коопераційних альянсів можна пояснити досягається синергічний ефект: того, що не може досягти мале підприємство поодинці, воно досягає при спільному функціонуванні разом з іншими малими підприємствами альянсу. [12, с. 96].
Поняття синергізму є досить новим (особливо в додатку його до економічних досліджень) і які вимагають деяких коментарів.
Важливими питаннями є питання існування кооперативних структур малих підприємств. Для того, щоб малі підприємства утворили кооперативну структуру, необхідно, щоб ефекти (вигоди) від їх кооперації були б більше витрат на формування кооперації; тоді з'являться стимули до об'єднання їх в кооперативний альянс. Для того, щоб нове утворення існувало досить довго (було стійким), перевищення коопераційних ефектів над коопераційними витратами повинно забезпечувати компенсацію збитків від дії зовнішнього середовища.
При цьому має дотримуватися ще одна умова: усередині подібних структур повинна існувати «сила взаємного тяжіння», яка повинна перевищувати переваги (переваги) автономного функціонування об'єктів.
Зауважимо, що з плином часу ефекти коопераційних зв'язків можуть вичерпуватися (затухати); при залученні великої кількості учасників витрати на формування коопераційних зв'язків можуть перевищити виникають при цьому вигоди; можуть значно посилитися негативні впливи зовнішнього середовища (наприклад, у періоди криз); можуть посилитися відцентрові сили всередині кооперативної структури («кожен сам собі хазяїн»). У цьому випадку кооперативна структура розпадається, і, якщо виникають для цього передумови, через деякий час створюється нова структура. [16, с.34].
Кооперація в сучасному світі стає відтворювальної базою соціально-економічного та науково-технічного прогресу країн світу, серцевиною світогосподарських процесів, регіональної економічної інтеграції, транснаціоналізації (виробництва, НДДКР, інформаційно-фінансової сфери тощо), міжнародного промислового співробітництва, глобалізації світової економіки . Ця форма взаємодії стала прискорювачем структурної перебудови промисловості, її галузевих і міжвідомчих комплексів на новій технологічній основі, в тому числі на основі широкого застосування електронних та інформаційних технологій.
Основні форми міжнародної кооперації. Відповідно до концепції ЄЕК ООН серед форм промислового співробітництва виділяються:
- Поставка комплектних підприємств та обладнання з наступною оплатою їх вартості продукцією, яку належить виготовити на їх основі;
- Надання ліцензій та (або) виробничого досвіду, а також знань з наступною оплатою їх вартості поставками продукції, отриманої з їх використанням;
- Поспіль;
- Спільне виробництво, включаючи науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи (НДДКР);
- Спільні підприємства;
- Спільні проекти. [19, с.12].
Наведене розподіл є досить умовним і далеко не вичерпує всього розмаїття форм промислового співробітництва, які використовуються залежно від конкретних цілей та інтересів партнерів, їх можливостей і потреб, специфіки галузей економіки. До того ж у різних угодах про тій чи іншій формі кооперування часто містяться окремі елементи інших форм. Особливо це стосується більш складних видів кооперування, таких як спільні підприємства або тристороння кооперація, які можуть включати субпідрядні відносини та інші форми.
Постачання комплектних підприємств, обладнання з наступною оплатою їх вартості, виготовленої на їх основі продукцією, або сировиною, яке буде видобуто, являє собою особливу форму виробничої кооперації. Її ще називають коопераційне співробітництво на компенсаційній основі або просто «компенсаційні угоди». Крім поставок машин, обладнання, технологічних ліній та їх монтажу вона включає також супутні послуги, які надає постачальник і ціна яких, як правило, входить у вартість угоди. Постачальник надає клієнту план виконання робіт, навчає місцевий персонал, надає допомогу при введенні об'єкта в експлуатацію і т.п. Часто співробітництво поширюється на обмін технічною документацією та інформацією, проведення спільних досліджень з удосконалення продукції, здійснення виробничого процесу та спільного маркетингу.
Співробітництво на компенсаційній основі доцільно здійснювати у випадках, коли мають місце протоколи про продовження тісної співпраці і після завершення пускового періоду. При цьому постачальнику вигідно отримувати частину вартості деталями або кінцевою продукцією, коли він безпосередньо приймає участь у розвитку підприємства, яке було їм створено, і може заручитися гарантіями щодо якості, регулярності поставок і прийнятних цін.
Близькою за своєю суттю до першої формі коопераційного співробітництва є надання ліцензій, виробничого досвіду і знань з наступною оплатою їх вартості поставками продукції, отриманої з їх використанням. Ця форма співробітництва лише умовно може розглядатися як форма кооперації, оскільки в цьому випадку не гарантується встановлення безпосередніх постійних виробничих або науково-технічних зв'язків між партнерами. Подібні компенсаційні угоди переростають в коопераційні за умови налагодження спільного виробництва.
Підряд - це найбільш проста, початкова форма кооперації, при якій підрядник зобов'язується виконувати певні роботи відповідно до завдання свого партнера по кооперації, його замовленням і за його технічної документації або специфікацією. Спільною рисою угод даного виду коопераційного співробітництва є короткий термін їх дії - більшість з них включають в себе короткострокові зобов'язання, які щорічно поновлюються.
Якщо частина продукції залишається у підрядника, то на її використання, як правило, вводяться суворі обмеження і не передбачається використання торгових знаків.
У цілому коопераційне співробітництво на основі простих підрядних відносин слід розглядати як перехідний етап до більш складних форм співпраці, наприклад до таких, як спільне виробництво.
Спільне виробництво передбачає обмін вузлами та деталями з наступним складанням готової продукції на підприємстві одного або обох партнерів. Передумовою для успішного здійснення цієї форми співпраці служить вирішення питань стандартизації, уніфікації та типізації окремих деталей і вузлів, кінцевої продукції. Воно супроводжується, як правило, великим обсягом взаємних поставок і веде до більшої взаємозалежності і більшої взаємозв'язку партнерів. Спільне виробництво передбачають поставку кожним партнером певної кількості вузлів, деталей та інших компонентів для виготовлення кінцевого продукту на підприємстві одного або обох партнерів. Сюди ж включається розробка технічних умов на зазначені компоненти, розподіл їх виробництва між партнерами з встановленням обсягу і специфіки виробництва. Часто подібна співпраця поширюється і на проведення загальних НДДКР. У цьому випадку може мати місце передача розробленої технології обом сторонам і співробітництво має бути суворо збалансовано.
Спільні підприємства (СП) - більш складна, комплексна форма виробничої кооперації. Базуючись на принципах спільної участі партнерів у капіталі, управлінні, розподілі доходів і ризиків, вони передбачають велику зацікавленість у виконанні взятих на себе зобов'язань. Спільні підприємства концентрують переваги та вигоди всіх форм кооперування (підвищення технічного рівня продукції та її конкурентоспроможності, випуск продукції в більш стислі терміни при менших витратах на виробництво, прискорення інноваційного циклу, проникнення на ринки інших країн з розширенням експортного продажу на них).
У рамках цієї організаційної форми міжнародного кооперування сторони домовляються про об'єднання виробничих і фінансових ресурсів, спільне здійснення відповідних видів робіт, розподіл прибутку і ризиків і т.п. Спільне майно, спільне управління, спільний розподіл доходу і ризиків - три основних елементи, які відрізняють СП від інших форм співробітництва (іноді перші два елементи можуть не входити складовою частиною в угоду, якщо мова йде про контрактне СП).
Коопераційне співробітництво у формі спільних проектів представляє собою співробітництво двох або більше країн для реалізації проекту (відповідно двостороннього або багатостороннього) як в інтересах країн базування партнерів з кооперування, так і для його виконання на замовлення будь-якої іншої країни.
Спільні проекти можуть здійснюватися у різних організаційних формах: на чисто договірних засадах або шляхом об'єднання на основі консорціуму, спільного підприємства і т.п.
За останні два десятиліття значного поширення в світі набула транснаціональна кооперація корпоративних структур, яка в залежності від форми свого існування об'єднує в собі практично всі наведені вище форми міжнародного кооперування. Поява і розповсюдження в світі нових організаційних структур у вигляді транснаціональних компаній (ТНК) викликано ускладненнями і взаимопереплетения господарських процесів, посиленням міжфірмової і міждержавної конкурентної боротьби за ринки збуту і джерела сировини. Під ТНК, як правило, розуміється засноване на договорі (угоді) довгострокове добровільна співпраця між юридично і економічно самостійними підприємствами, які розміщені в різних країнах, для досягнення загальної мети шляхом свідомого узгодженої поведінки партнерів, число яких не обмежується.
Форми подібного підприємницького співробітництва в першу чергу визначаються: спорідненістю виробничої діяльності підприємств і технологічних процесів, які на них здійснюються, наявністю або відсутністю механізму акціонерного співзасновництва. При наявності останнього виникає феномен транснаціональної фінансово-промислової корпорації, причому багато розвинених корпоративних структур - це об'єднання фінансово-промислового характеру.
Як показники, що характеризують ефективність кооперації підприємства можна навести як загальні показники ефективності фінансово-господарської діяльності підприємства, використання його ресурсів, так і специфічні, що характеризують економічні аспекти кооперації:
- Питома вага матеріалів та комплектуючих виробів власного виробництва у загальній вартості продукції, що випускається;
- Коефіцієнт завантаження виробничих потужностей підприємств і його залежність від наявності договорів підряду;
- Коефіцієнт оборотності оборотних коштів і його динаміка в залежності від умов господарських договорів, що регулюють коопераційне взаємодію. Наприклад, передоплата за договорами поставки комплектуючих виробів призводить до зниження оборотності обігових коштів;
- Показники рентабельності і величини прибутку, їх динаміка в залежності від величини та обсягів коопераційного взаємодії;
- Зниження собівартості в результаті використання більш дешевих вузлів і агрегатів, придбаних за укладеними договорами кооперації.
Таким чином, коопераційне взаємодія підприємств представляється вигідним і доцільним у разі отримання спільного економічного ефекту.
У ряді випадків кооперація між інноваційними, виробничими, збутовими та фінансовими структурами дозволяє скоротити терміни освоєння нової техніки, більш гнучко адаптувати продукцію, що випускається під вимоги ринку, забезпечити потребу в оборотних коштах а також запропонувати більш гнучку систему розрахунків за продукцію кінцевому споживачеві. Подібні переваги істотно посилюють конкурентні переваги підприємств і організацій, задіяних у ланцюжку «розробка-виробництво-збут». У той же час часто стає практично неможливим визначити економічний ефект від подібного коопераційного взаємодії. У ряді випадків про економічний ефект можна судити лише приблизно.
На закінчення питання слід сказати: світовий досвід показує, що кооперація праці і виробництва - об'єктивний історичний процес, який притаманний всім способам виробництва, країнам з будь-яким соціально-економічним устроєм. В кооперації виробництва об'єднуються і матеріалізуються передові ідеї, досягнення в галузях фундаментальної науки, науково-дослідних і дослідно-конструкторських роботах (НДДКР), виробничих, конструкторських, управлінських та інформаційних технологіях.
Ефект кооперативного взаємодії підприємств є специфічним. Він не зводиться до ефекту об'єднання підприємств, так як малі підприємства в розглянутих кооперативних структурах зберігають свою відносну самостійність (тому не відбувається, наприклад, економії на витратах управління, апарат управління у кожної з підприємств зберігається). Цей ефект не визначається так само зростанням масштабів виробництва у кожного з підприємств - членів кооперативу. Малі підприємства характеризуються відносно невеликими змінами зростання обсягів виробництва за своїм визначенням (в іншому випадку вони переходять в розряд інших об'єктів-середніх або великих підприємств). Більше того, вони, як правило, функціонують на досить вузьких сегментах ринку, не допускають значного розширення виробництва.
Тому ефект кооперації слід вважати не ефектом зростання масштабу, а ефектом, обумовленим застосуванням нових способів більш раціонального витрачання виробничих факторів; способів, які можна реалізувати лише із залученням у процес виробництва нових учасників (членів кооперації).
З точки зору кібернетики, утворення та функціонування коопераційних альянсів можна пояснити досягається синергічний ефект: того, що не може досягти мале підприємство поодинці, воно досягає при спільному функціонуванні разом з іншими малими підприємствами альянсу. [12, с. 96].
Поняття синергізму є досить новим (особливо в додатку його до економічних досліджень) і які вимагають деяких коментарів.
Важливими питаннями є питання існування кооперативних структур малих підприємств. Для того, щоб малі підприємства утворили кооперативну структуру, необхідно, щоб ефекти (вигоди) від їх кооперації були б більше витрат на формування кооперації; тоді з'являться стимули до об'єднання їх в кооперативний альянс. Для того, щоб нове утворення існувало досить довго (було стійким), перевищення коопераційних ефектів над коопераційними витратами повинно забезпечувати компенсацію збитків від дії зовнішнього середовища.
При цьому має дотримуватися ще одна умова: усередині подібних структур повинна існувати «сила взаємного тяжіння», яка повинна перевищувати переваги (переваги) автономного функціонування об'єктів.
Зауважимо, що з плином часу ефекти коопераційних зв'язків можуть вичерпуватися (затухати); при залученні великої кількості учасників витрати на формування коопераційних зв'язків можуть перевищити виникають при цьому вигоди; можуть значно посилитися негативні впливи зовнішнього середовища (наприклад, у періоди криз); можуть посилитися відцентрові сили всередині кооперативної структури («кожен сам собі хазяїн»). У цьому випадку кооперативна структура розпадається, і, якщо виникають для цього передумови, через деякий час створюється нова структура. [16, с.34].
Кооперація в сучасному світі стає відтворювальної базою соціально-економічного та науково-технічного прогресу країн світу, серцевиною світогосподарських процесів, регіональної економічної інтеграції, транснаціоналізації (виробництва, НДДКР, інформаційно-фінансової сфери тощо), міжнародного промислового співробітництва, глобалізації світової економіки . Ця форма взаємодії стала прискорювачем структурної перебудови промисловості, її галузевих і міжвідомчих комплексів на новій технологічній основі, в тому числі на основі широкого застосування електронних та інформаційних технологій.
Основні форми міжнародної кооперації. Відповідно до концепції ЄЕК ООН серед форм промислового співробітництва виділяються:
- Поставка комплектних підприємств та обладнання з наступною оплатою їх вартості продукцією, яку належить виготовити на їх основі;
- Надання ліцензій та (або) виробничого досвіду, а також знань з наступною оплатою їх вартості поставками продукції, отриманої з їх використанням;
- Поспіль;
- Спільне виробництво, включаючи науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи (НДДКР);
- Спільні підприємства;
- Спільні проекти. [19, с.12].
Наведене розподіл є досить умовним і далеко не вичерпує всього розмаїття форм промислового співробітництва, які використовуються залежно від конкретних цілей та інтересів партнерів, їх можливостей і потреб, специфіки галузей економіки. До того ж у різних угодах про тій чи іншій формі кооперування часто містяться окремі елементи інших форм. Особливо це стосується більш складних видів кооперування, таких як спільні підприємства або тристороння кооперація, які можуть включати субпідрядні відносини та інші форми.
Постачання комплектних підприємств, обладнання з наступною оплатою їх вартості, виготовленої на їх основі продукцією, або сировиною, яке буде видобуто, являє собою особливу форму виробничої кооперації. Її ще називають коопераційне співробітництво на компенсаційній основі або просто «компенсаційні угоди». Крім поставок машин, обладнання, технологічних ліній та їх монтажу вона включає також супутні послуги, які надає постачальник і ціна яких, як правило, входить у вартість угоди. Постачальник надає клієнту план виконання робіт, навчає місцевий персонал, надає допомогу при введенні об'єкта в експлуатацію і т.п. Часто співробітництво поширюється на обмін технічною документацією та інформацією, проведення спільних досліджень з удосконалення продукції, здійснення виробничого процесу та спільного маркетингу.
Співробітництво на компенсаційній основі доцільно здійснювати у випадках, коли мають місце протоколи про продовження тісної співпраці і після завершення пускового періоду. При цьому постачальнику вигідно отримувати частину вартості деталями або кінцевою продукцією, коли він безпосередньо приймає участь у розвитку підприємства, яке було їм створено, і може заручитися гарантіями щодо якості, регулярності поставок і прийнятних цін.
Близькою за своєю суттю до першої формі коопераційного співробітництва є надання ліцензій, виробничого досвіду і знань з наступною оплатою їх вартості поставками продукції, отриманої з їх використанням. Ця форма співробітництва лише умовно може розглядатися як форма кооперації, оскільки в цьому випадку не гарантується встановлення безпосередніх постійних виробничих або науково-технічних зв'язків між партнерами. Подібні компенсаційні угоди переростають в коопераційні за умови налагодження спільного виробництва.
Підряд - це найбільш проста, початкова форма кооперації, при якій підрядник зобов'язується виконувати певні роботи відповідно до завдання свого партнера по кооперації, його замовленням і за його технічної документації або специфікацією. Спільною рисою угод даного виду коопераційного співробітництва є короткий термін їх дії - більшість з них включають в себе короткострокові зобов'язання, які щорічно поновлюються.
Якщо частина продукції залишається у підрядника, то на її використання, як правило, вводяться суворі обмеження і не передбачається використання торгових знаків.
У цілому коопераційне співробітництво на основі простих підрядних відносин слід розглядати як перехідний етап до більш складних форм співпраці, наприклад до таких, як спільне виробництво.
Спільне виробництво передбачає обмін вузлами та деталями з наступним складанням готової продукції на підприємстві одного або обох партнерів. Передумовою для успішного здійснення цієї форми співпраці служить вирішення питань стандартизації, уніфікації та типізації окремих деталей і вузлів, кінцевої продукції. Воно супроводжується, як правило, великим обсягом взаємних поставок і веде до більшої взаємозалежності і більшої взаємозв'язку партнерів. Спільне виробництво передбачають поставку кожним партнером певної кількості вузлів, деталей та інших компонентів для виготовлення кінцевого продукту на підприємстві одного або обох партнерів. Сюди ж включається розробка технічних умов на зазначені компоненти, розподіл їх виробництва між партнерами з встановленням обсягу і специфіки виробництва. Часто подібна співпраця поширюється і на проведення загальних НДДКР. У цьому випадку може мати місце передача розробленої технології обом сторонам і співробітництво має бути суворо збалансовано.
Спільні підприємства (СП) - більш складна, комплексна форма виробничої кооперації. Базуючись на принципах спільної участі партнерів у капіталі, управлінні, розподілі доходів і ризиків, вони передбачають велику зацікавленість у виконанні взятих на себе зобов'язань. Спільні підприємства концентрують переваги та вигоди всіх форм кооперування (підвищення технічного рівня продукції та її конкурентоспроможності, випуск продукції в більш стислі терміни при менших витратах на виробництво, прискорення інноваційного циклу, проникнення на ринки інших країн з розширенням експортного продажу на них).
У рамках цієї організаційної форми міжнародного кооперування сторони домовляються про об'єднання виробничих і фінансових ресурсів, спільне здійснення відповідних видів робіт, розподіл прибутку і ризиків і т.п. Спільне майно, спільне управління, спільний розподіл доходу і ризиків - три основних елементи, які відрізняють СП від інших форм співробітництва (іноді перші два елементи можуть не входити складовою частиною в угоду, якщо мова йде про контрактне СП).
Коопераційне співробітництво у формі спільних проектів представляє собою співробітництво двох або більше країн для реалізації проекту (відповідно двостороннього або багатостороннього) як в інтересах країн базування партнерів з кооперування, так і для його виконання на замовлення будь-якої іншої країни.
Спільні проекти можуть здійснюватися у різних організаційних формах: на чисто договірних засадах або шляхом об'єднання на основі консорціуму, спільного підприємства і т.п.
За останні два десятиліття значного поширення в світі набула транснаціональна кооперація корпоративних структур, яка в залежності від форми свого існування об'єднує в собі практично всі наведені вище форми міжнародного кооперування. Поява і розповсюдження в світі нових організаційних структур у вигляді транснаціональних компаній (ТНК) викликано ускладненнями і взаимопереплетения господарських процесів, посиленням міжфірмової і міждержавної конкурентної боротьби за ринки збуту і джерела сировини. Під ТНК, як правило, розуміється засноване на договорі (угоді) довгострокове добровільна співпраця між юридично і економічно самостійними підприємствами, які розміщені в різних країнах, для досягнення загальної мети шляхом свідомого узгодженої поведінки партнерів, число яких не обмежується.
Форми подібного підприємницького співробітництва в першу чергу визначаються: спорідненістю виробничої діяльності підприємств і технологічних процесів, які на них здійснюються, наявністю або відсутністю механізму акціонерного співзасновництва. При наявності останнього виникає феномен транснаціональної фінансово-промислової корпорації, причому багато розвинених корпоративних структур - це об'єднання фінансово-промислового характеру.
Як показники, що характеризують ефективність кооперації підприємства можна навести як загальні показники ефективності фінансово-господарської діяльності підприємства, використання його ресурсів, так і специфічні, що характеризують економічні аспекти кооперації:
- Питома вага матеріалів та комплектуючих виробів власного виробництва у загальній вартості продукції, що випускається;
- Коефіцієнт завантаження виробничих потужностей підприємств і його залежність від наявності договорів підряду;
- Коефіцієнт оборотності оборотних коштів і його динаміка в залежності від умов господарських договорів, що регулюють коопераційне взаємодію. Наприклад, передоплата за договорами поставки комплектуючих виробів призводить до зниження оборотності обігових коштів;
- Показники рентабельності і величини прибутку, їх динаміка в залежності від величини та обсягів коопераційного взаємодії;
- Зниження собівартості в результаті використання більш дешевих вузлів і агрегатів, придбаних за укладеними договорами кооперації.
Таким чином, коопераційне взаємодія підприємств представляється вигідним і доцільним у разі отримання спільного економічного ефекту.
У ряді випадків кооперація між інноваційними, виробничими, збутовими та фінансовими структурами дозволяє скоротити терміни освоєння нової техніки, більш гнучко адаптувати продукцію, що випускається під вимоги ринку, забезпечити потребу в оборотних коштах а також запропонувати більш гнучку систему розрахунків за продукцію кінцевому споживачеві. Подібні переваги істотно посилюють конкурентні переваги підприємств і організацій, задіяних у ланцюжку «розробка-виробництво-збут». У той же час часто стає практично неможливим визначити економічний ефект від подібного коопераційного взаємодії. У ряді випадків про економічний ефект можна судити лише приблизно.
На закінчення питання слід сказати: світовий досвід показує, що кооперація праці і виробництва - об'єктивний історичний процес, який притаманний всім способам виробництва, країнам з будь-яким соціально-економічним устроєм. В кооперації виробництва об'єднуються і матеріалізуються передові ідеї, досягнення в галузях фундаментальної науки, науково-дослідних і дослідно-конструкторських роботах (НДДКР), виробничих, конструкторських, управлінських та інформаційних технологіях.
2. Аналіз рівня та економічного значення кооперування виробництва
Розглянемо значення кооперування виробництва на прикладі найбільшого білоруського підприємства - ВО «БелАЗ».
17 квітня 1958 була прийнята Постанова ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР «Про створення жодинської машинобудівного заводу з виробництва самоскидів вантажопідйомністю 25 тонн і сідельних тягачів на їх базі». Надалі зазначений завод іменується «Білоруський автомобільний завод».
ВО «БелАЗ» є державним підприємством республіканської власності. Об'єднання перебуває у віданні Міністерства промисловості РБ. Розташоване в м.Жодіно Мінської області.
ВО «БелАЗ» здійснює розробку, виробництво і збут кар'єрних самоскидів великий і особливо великої вантажопідйомності (від 30 до 280 тонн) у Республіці Білорусь, державах СНД і країнах далекого зарубіжжя. Самоскиди призначені для перевезення гірської породи, сипучих вантажів на відкритих розробках родовищ корисних копалин, на будівництві великих промислових гідротехнічних споруд.
Самоскиди виготовляються для різних кліматичних і дорожніх умов експлуатації.
Окрім кар'єрних самоскидів ВО «БелАЗ» проводить постачання споживачам техніки по п'яти додатковим напрямками.
Перший напрямок - це виробництво і збут дорожньо-будівельної техніки: фронтальні навантажувачі, бульдозери, автогрейдери.
Другий напрямок - виробництво та збут машин для обслуговування кар'єрів і кар'єрної техніки: тягачі-буксирувальника для евакуації пошкоджених самоскидів, пересувні майстерні техдопомоги, полівооросітельние машини для зрошення забоїв і доріг, самосвальні напівпричепи і автопоїзда вантажопідйомністю до 40 тонн.
Третій напрям - спеціалізований транспорт для металургійної промисловості: шлаковози вантажопідйомністю до 80 тонн і ваговози - до 150 тонн.
Четвертий напрямок - допоміжна техніка: аеродромні тягачі для буксирування літаків злітною вагою до 260 т.
Розглянемо значення кооперування виробництва на прикладі найбільшого білоруського підприємства - ВО «БелАЗ».
17 квітня 1958 була прийнята Постанова ЦК КПРС і Ради Міністрів СРСР «Про створення жодинської машинобудівного заводу з виробництва самоскидів вантажопідйомністю 25 тонн і сідельних тягачів на їх базі». Надалі зазначений завод іменується «Білоруський автомобільний завод».
ВО «БелАЗ» є державним підприємством республіканської власності. Об'єднання перебуває у віданні Міністерства промисловості РБ. Розташоване в м.Жодіно Мінської області.
ВО «БелАЗ» здійснює розробку, виробництво і збут кар'єрних самоскидів великий і особливо великої вантажопідйомності (від 30 до 280 тонн) у Республіці Білорусь, державах СНД і країнах далекого зарубіжжя. Самоскиди призначені для перевезення гірської породи, сипучих вантажів на відкритих розробках родовищ корисних копалин, на будівництві великих промислових гідротехнічних споруд.
Самоскиди виготовляються для різних кліматичних і дорожніх умов експлуатації.
Окрім кар'єрних самоскидів ВО «БелАЗ» проводить постачання споживачам техніки по п'яти додатковим напрямками.
Перший напрямок - це виробництво і збут дорожньо-будівельної техніки: фронтальні навантажувачі, бульдозери, автогрейдери.
Другий напрямок - виробництво та збут машин для обслуговування кар'єрів і кар'єрної техніки: тягачі-буксирувальника для евакуації пошкоджених самоскидів, пересувні майстерні техдопомоги, полівооросітельние машини для зрошення забоїв і доріг, самосвальні напівпричепи і автопоїзда вантажопідйомністю до 40 тонн.
Третій напрям - спеціалізований транспорт для металургійної промисловості: шлаковози вантажопідйомністю до 80 тонн і ваговози - до 150 тонн.
Четвертий напрямок - допоміжна техніка: аеродромні тягачі для буксирування літаків злітною вагою до 260 т.
П'ятий напрям - виробництво та збут товарів народного споживання: причепи до легкових автомобілів і запасні частини до них, електропобутові товари (електрошашличніца, електроконвектор), садово-городній інвентар, господарський інвентар, дитячі іграшки, меблева фурнітура. [14, с.7].
До складу ПО «БелАЗ» входить Білоруський автомобільний завод і Республіканське виробничо-сервісне унітарне підприємство «БелАЗ-Сервіс».
У структурі Білоруського автомобільного заводу знаходиться комплекс основних і допоміжних цехів, необхідних для виконання виробничого процесу виготовлення кар'єрної техніки, товарів народного споживання та інших видів продукції і надання послуг. ВО «БелАЗ» приймає участь в якості засновника підприємств недержавної форми власності-АКБ «Промстройбанк».
Без права юридичної особи до складу заводу входить виробництво товарів народного споживання, МСП «БелАЗстройкомплекс», а також управління та відділи, які забезпечують створення та освоєння нової техніки, техніко-економічне планування, облік, матеріально-технічне забезпечення, маркетингові дослідження, реалізацію продукції.
Усі виробничі одиниці заводу працюють на принципах госпрозрахунку.
БелАЗ є засновником 19 малих дочірніх підприємстві, які знаходяться в країнах СНД, в т.ч. в Росії - 13 підприємств, Казахстані - 2, Україна - 3, Узбекистані - 1.
Основними видами діяльності є: гарантійне і фірмове обслуговування продукції БелАЗ: самоскидів, навантажувачів та ін, організація, ремонту вузлів і агрегатів самоскидів, постачання та збут запасних частин для ремонтно-експлуатаційних потреб та ін
Продукція ВО «БелАЗ» є спільним продуктом виробництва Республіка Білорусь-Росія.
Основні матеріали і комплектуючі вироби надходять на БелАЗ з різних регіонів Росії, на підприємствах яких зайнято понад 50 тисяч висококваліфікованих фахівців. Щорічно більше 70% готової продукції БелАЗа повертається в якості основних транспортних засобів на російські підприємства видобувних галузей промисловості, металургійних виробництв і будівництво великих гідротехнічних споруд.
Обсяги виробництва кар'єрних самоскидів та іншої техніки для гірських галузей повністю залежать від розвитку цих галузей в Російській Федерації. Спільні дослідження розвитку видобувних галузей промисловості в Росії показують про наростання потреби в кар'єрних самоскидах вантажопідйомністю 130 і вище тонн. При цьому, щоб зберігати і розширювати свій сектор ринку в умовах глобальної конкуренції із західними виробниками, що випускається техніка БелАЗа повинна відповідати світовим рівням якості.
Ці положення враховані в прогнозуванні випуску на 2007 рік кар'єрної техніки за кількістю і моделям.
Обсяг виробництва промислової продукції на 2007 рік запланований у сумі 332,8 млрд. руб. у діючих цінах без ПДВ та інших податків.
Темп зростання товарної продукції в порівнянних цінах на 2007 рік складе 105,0% до рівня 2006 року.
У натуральному вираженні планується виготовити 805 автомобілів, що становить 100,5% до рівня 2007 року.
У 2007 році значно збільшено випуск автомобілів вантажопідйомністю 120-220 тонн., Що користуються попитом у споживачів. Їх питома вага в загальному випуску автомобілів складе 22,7%, за 2006 рік - 12,9%.
Виробництво споживчих товарів у порівнянних цінах зросте на 6% до рівня 2006 року.
Експорт продукції в 2008 році складе 177,2 млн. доларів США і збільшиться до очікуваного рівня 2007 року на 5%.
Темп зростання імпорту на 2007 рік запланований у розмірі 103% до рівня 2006 року
Зовнішньоторговельне сальдо буде позитивним і складе 86,8 млн. доларів США, при цьому найбільший внесок у формування позитивного зовнішньоторговельного сальдо буде надавати торгівля з Російською Федерацією.
У країнах СНД створена товаропровідна мережу з реалізації продукції і сервісному забезпеченню експлуатації. На 2008 р. планується
- Створення сервісного технічного центру у м. Кривий Ріг (Україна).
- Організація ділянки агрегатно-узлозих ремонтів у м. Первоуральськ (Росія);
- Розширення мережі небезпечних пунктів в Узбекистані.
Станом на 01.01.07 р. основні виробничі фонди становлять 388127 млн. рублів, у тому числі устаткування 265 397 млн. руб. Знос складає відповідно 67,9% і 59,9%.
Очікувана середньорічна виробнича потужність 2007 забезпечує випуск обсягу товарної продукції згідно з проектом плану на 2008 рік.
Вихідна виробнича потужність на 01.01.2007 року становить 2735 одиниць автомобілів. Фактичне використання потужності становить по автомобілях 52,6%.
У 2008 році передбачається ввести технологічне обладнання на 3 725 млн. рублів, модернізувати обладнання на 1616 млн. рублів, капітально відремонтувати - на 1954 млн. рублів.
Матеріально-технічне постачання ВО «БелАЗ» забезпечує збалансованість ресурсів з виробничою програмою з випуску та реалізації продукції, зниження витрат на їх придбання, що сприяє сталому розвитку підприємства, підвищення якості та конкурентоспроможності його продукції.
Матеріально-технічне постачання ВО «БелАЗ» здійснюється за трьома основними напрямками:
- Забезпечення підприємства сировиною і основними матеріалами;
- Забезпечення допоміжними матеріалами;
- Забезпечення комплектуючими виробами.;
Зниження витрат на придбання товарно цінностей досягається шляхом придбання сировинних ресурсів щодо прямого постачання. Практично всі комплектуючі вироби купуються на підставі прямих довгострокових договорів. На рік полягає порядку двісті договорів на їх поставку. Винятком з числа великих договорів є, наприклад договір на постачання двигунів виробництва ВАТ «Автодизель», м. Ярославль, на суму 149,4 млн. рублів РФ на рік. Ці двигуни ВО «БелАЗ» отримує через офіційного дистриб'ютора - ЗАТ «БелАЗкомплект» (м. Москва). Чорний та кольоровий метали за прямими договорами поставляються з наступних підприємств:
- СПЗ «Балтійський сталепрокатний завод» м. Санкт-Петербург - (зварювальний дріт);
- «Трубний завод» г.Череповец (труби);
- Завод «Серп і Молот» м. Москва (калібрований прокат).
Решта метал постачається через наступних офіційних дистриб'юторів:
- ЗАТ «УралБелсервіс» м. Челябінськ;
- ЗАТ «БелАзкомплект» м. Москва;
- «БелАвтоСіб» м. Горно-Алтайськ.
Постачання допоміжних матеріалів на 80% здійснюється за прямими договорами.
Через брак обігових коштів на заводі і нестабільної роботи деяких заводів-постачальників комплектність запасів невисока. Постійно протягом виробничого процесу відчувається брак шин (БШК, м. Бобруйськ), двигунів (ВАТ «Автодизель», г.Ярославль), тягового електрообладнання (ГУП «Тателектромаш», г.Наб.Челни), а також деяких підшипників, лиття, трубки радіаторних мідної і т.д.
Очевидно, що випуск такої складної техніки як кар'єрні самоскиди неможливий без коопераційного взаємодії ВО «БелАЗ» і цілого ряду постачальників-співвиконавців. Більше 40% комплектуючих виробів, які використовуються у виробництві кар'єрних самоскидів, сьогодні купуються підприємством на підставі укладених договорів. Структурно це виглядає наступним чином (рис.3):
Рис. 3. Структура виробів власного виробництва і покупних комплектуючих виробів ВО «БелАЗ».
Як видно з рис.3., 40% комплектуючих виробів ВО «БелАЗ» набуває з метою подальшого використання у виробничому процесі. Отже, підприємство представлене широким спектром взаємодії в області кооперованих поставок.
Як правило, взаємодія з підприємствами-постачальниками здійснюється на базі субконтрактації. Основними причинами вибору такого варіанту кооперації є більш низькі витрати виробництва у субпідрядника а також відсутність виробничих потужностей з випуску ряду комплектуючих.
Як найбільш показового прикладу кооперації з «БелАЗ» слід також привести виготовлення кузовних деталей на жодинської заводі важких штамповок (КЗТШ). Діяльність цього підприємства спочатку спрямована на задоволення потреб виробництва ПО «БелАЗ» і велика частина продукції, що випускається КЗТШ (більше 80%) призначена для ПО «БелАЗ».
Таким чином, на даному підприємстві - ВО «БелАЗ» кооперація отримала широкий розвиток, що обумовлено матеріаломісткістю продукції, а також використанням широкої номенклатури комплектуючих виробів і покупних напівфабрикатів у процесі виробництва. Серед форм кооперації переважний розвиток отримала субконтрактація.
3. Заходи щодо підвищення рівня кооперації
Як видно з проведеного аналізу, кооперація на даному підприємстві - ВО «БелАЗ» представлена досить широко. Тим не менше з метою зниження собівартості продукції, збільшення завантаження виробничих потужностей а також поліпшення показників фінансово-господарської діяльності необхідно подальше вдосконалення кооперації розглянутого підприємства.
В якості заходу, спрямованого на зниження собівартості продукції ПО «БелАЗ» слід запропонувати створення економічною теплоелектростанції (ТЕЦ) для спільного вироблення з енергопостачальною організацією р. Жодіно - РУП «жодинської електромережі» електричної і теплової енергії шляхом реконструкції заводської котельні в малу газотурбінну ТЕЦ. Основні показники ефективності проекту представлені в табл.2.
Таблиця 2
Як видно з даних табл.2, кооперація ВО «БелАЗ» з РУП «жодинської електромережі» дозволить значно збільшити обсяг виручки, забезпечить окупність проекту протягом 3,5 років, а також забезпечить зростання обсягів виробництва тепло-та електроенергії на 40%, дозволить знизити собівартості 1 кВт-год., Гкал енергії на 30%, що призведе до зниження енергоємності продукції та зниження її собівартості, що стає особливо актуальним в умовах підвищення цін на енергоносії. Крім цього, проведення даного заходу дозволить підвищити рентабельність роботи підприємства, а також забезпечити енергонезалежність від зовнішніх постачальників тепло-і електроенергії.
Також представляється доцільною робота по здійсненню програми імпортозаміщення. Як приклад можна навести переклад поставки реле УТД-1-24, реле-регулятора РН 21М з ВАТ «Автоелектроніка» м. Калуга; лічильника авточасов СВН-24 з ВАТ «Схід-Амфібія» г.Чістополь на АТ «Електромеханічний завод» м . Молодечно; датчика Д5 із заводу «Автоприбор», м.Саранськ на ЗАТ «Інструментальні технології» м.Мінськ (блок БПЧ-3, 2); вилки, розетки СШ32, СШ35 із заводу «Елекон», м. Казань на завод « Радіотехніка »м. Ошмяни; електродвигуна ДП165 з« Електромеханічного заводу »м. Томськ, на завод« БАТЕ »г.Борісов (електродвигун 5602,3780) і т.д. [14, с.28].
Даний захід за проведеними на підприємстві маркетингових досліджень дозволить знизити собівартість випускаються самоскидів до 8%. Крім цього, в результаті проведення заходів з імпортозаміщення буде виключений фактор зростання собівартості за рахунок зростання курсу російського рубля по відношенню до білоруського. Також даний захід дозволить збільшити завантаження виробничих потужностей зазначених білоруських підприємств, знизить транспортні витрати зважаючи на більш компактного розміщення виробників комплектуючих виробів а також знизити терміни виробництва кінцевого продукту. Все це призведе до підвищення оборотності оборотних коштів, і відповідно до зростання рентабельності і збільшення прибутку підприємства.
Обсяги виробництва кар'єрних самоскидів та іншої техніки для гірських галузей повністю залежать від розвитку цих галузей в Російській Федерації. Спільні дослідження розвитку видобувних галузей промисловості в Росії показують про наростання потреби в кар'єрних самоскидах вантажопідйомністю 130 і вище тонн. При цьому, щоб зберігати і розширювати свій сектор ринку в умовах глобальної конкуренції із західними виробниками, що випускається техніка БелАЗа повинна відповідати світовим рівням якості.
У зв'язку з цим у рамках подальшого розвитку кооперації ВО «БелАЗ» представляється доцільним створення двох складальних виробництв кар'єрних самоскидів - у Російській федерації на базі ВАТ «Тіжнетагільскій вагонобудівний завод» і в Китайській республіці спільно з державною корпорацією «Всекитайська експортно-імпортна компанія».
Обгрунтованість такого кроку посилюється тією обставиною, що крім зростаючої потреби в кар'єрних самоскидах ВО «БелАЗ» необхідно збільшувати завантаження виробничих потужностей, так як в даний час вона становить по автомобілях 52,6%. Тому надається за доцільне організувати складання кар'єрних самоскидів в зазначених місцях, при цьому роблячи основні необхідні вузли та агрегати на ВО «БелАЗ».
Організація складальних виробництв дозволить істотно збільшити завантаження виробничих потужностей підприємства, довівши її до 100%. Крім цього, розміщення виробництв у зазначених місцях дозволить істотно знизити витрати на придбання комплектуючих за рахунок того, що багато комплектуючі, які в даний час купуються в Росії, оподатковуються ввізним митом. Організація складального виробництва в Росії дозволить уникнути оподаткування митом, що в свою чергу, призведе до зниження собівартості кар'єрних самоскидів. Крім цього, виробництво кар'єрних самоскидів в місцях, максимально наближених до місць їх експлуатації дозволить більш своєчасно задовольняти потреби споживачів, надавати сервісні послуги та їх ремонт. Ця обставина дозволить посилити конкурентні переваги ПО «БелАЗ» на ринку кар'єрних самоскидів.
Потреби китайської економіки в кар'єрних самоскидах дуже значні і характеризуються зростаючим попитом. Кар'єрні самоскиди широко використовуються в добувній промисловості Китаю. Створення спільного складального виробництва кар'єрних самоскидів на базі комплектуючих виробів ВО «БелАЗ» також дозволить збільшити завантаження виробничих потужностей з виробництва комплектуючих. Необхідно також мати на увазі зацікавленість видобувних галузей Китайської республіки в білоруських кар'єрних самоскидах. Враховуючи, що значна частина використовуваних у даний час кар'єрних самоскидів представлена американськими і японськими виробниками, що мають вартість в 1,5 - 2 рази вище білоруських аналогів.
Крім цього, проведення подібних заходів дозволить посилити конкурентні позиції на світовому ринку кар'єрних самоскидів, максимально наблизити продукцію до кінцевого споживача, організувати сервісне обслуговування і забезпечити стійкий потік валютних надходжень.
Дані заходи в значній мірі збільшать виручку підприємства, забезпечать підвищення рентабельності продукції, що випускається і сприятимуть поліпшенню фінансово-господарських показників роботи підприємства в цілому.
До складу ПО «БелАЗ» входить Білоруський автомобільний завод і Республіканське виробничо-сервісне унітарне підприємство «БелАЗ-Сервіс».
У структурі Білоруського автомобільного заводу знаходиться комплекс основних і допоміжних цехів, необхідних для виконання виробничого процесу виготовлення кар'єрної техніки, товарів народного споживання та інших видів продукції і надання послуг. ВО «БелАЗ» приймає участь в якості засновника підприємств недержавної форми власності-АКБ «Промстройбанк».
Без права юридичної особи до складу заводу входить виробництво товарів народного споживання, МСП «БелАЗстройкомплекс», а також управління та відділи, які забезпечують створення та освоєння нової техніки, техніко-економічне планування, облік, матеріально-технічне забезпечення, маркетингові дослідження, реалізацію продукції.
Усі виробничі одиниці заводу працюють на принципах госпрозрахунку.
БелАЗ є засновником 19 малих дочірніх підприємстві, які знаходяться в країнах СНД, в т.ч. в Росії - 13 підприємств, Казахстані - 2, Україна - 3, Узбекистані - 1.
Основними видами діяльності є: гарантійне і фірмове обслуговування продукції БелАЗ: самоскидів, навантажувачів та ін, організація, ремонту вузлів і агрегатів самоскидів, постачання та збут запасних частин для ремонтно-експлуатаційних потреб та ін
Продукція ВО «БелАЗ» є спільним продуктом виробництва Республіка Білорусь-Росія.
Основні матеріали і комплектуючі вироби надходять на БелАЗ з різних регіонів Росії, на підприємствах яких зайнято понад 50 тисяч висококваліфікованих фахівців. Щорічно більше 70% готової продукції БелАЗа повертається в якості основних транспортних засобів на російські підприємства видобувних галузей промисловості, металургійних виробництв і будівництво великих гідротехнічних споруд.
Обсяги виробництва кар'єрних самоскидів та іншої техніки для гірських галузей повністю залежать від розвитку цих галузей в Російській Федерації. Спільні дослідження розвитку видобувних галузей промисловості в Росії показують про наростання потреби в кар'єрних самоскидах вантажопідйомністю 130 і вище тонн. При цьому, щоб зберігати і розширювати свій сектор ринку в умовах глобальної конкуренції із західними виробниками, що випускається техніка БелАЗа повинна відповідати світовим рівням якості.
Ці положення враховані в прогнозуванні випуску на 2007 рік кар'єрної техніки за кількістю і моделям.
Обсяг виробництва промислової продукції на 2007 рік запланований у сумі 332,8 млрд. руб. у діючих цінах без ПДВ та інших податків.
Темп зростання товарної продукції в порівнянних цінах на 2007 рік складе 105,0% до рівня 2006 року.
У натуральному вираженні планується виготовити 805 автомобілів, що становить 100,5% до рівня 2007 року.
У 2007 році значно збільшено випуск автомобілів вантажопідйомністю 120-220 тонн., Що користуються попитом у споживачів. Їх питома вага в загальному випуску автомобілів складе 22,7%, за 2006 рік - 12,9%.
Виробництво споживчих товарів у порівнянних цінах зросте на 6% до рівня 2006 року.
Експорт продукції в 2008 році складе 177,2 млн. доларів США і збільшиться до очікуваного рівня 2007 року на 5%.
Темп зростання імпорту на 2007 рік запланований у розмірі 103% до рівня 2006 року
Зовнішньоторговельне сальдо буде позитивним і складе 86,8 млн. доларів США, при цьому найбільший внесок у формування позитивного зовнішньоторговельного сальдо буде надавати торгівля з Російською Федерацією.
У країнах СНД створена товаропровідна мережу з реалізації продукції і сервісному забезпеченню експлуатації. На 2008 р. планується
- Створення сервісного технічного центру у м. Кривий Ріг (Україна).
- Організація ділянки агрегатно-узлозих ремонтів у м. Первоуральськ (Росія);
- Розширення мережі небезпечних пунктів в Узбекистані.
Станом на 01.01.07 р. основні виробничі фонди становлять 388127 млн. рублів, у тому числі устаткування 265 397 млн. руб. Знос складає відповідно 67,9% і 59,9%.
Очікувана середньорічна виробнича потужність 2007 забезпечує випуск обсягу товарної продукції згідно з проектом плану на 2008 рік.
Вихідна виробнича потужність на 01.01.2007 року становить 2735 одиниць автомобілів. Фактичне використання потужності становить по автомобілях 52,6%.
У 2008 році передбачається ввести технологічне обладнання на 3 725 млн. рублів, модернізувати обладнання на 1616 млн. рублів, капітально відремонтувати - на 1954 млн. рублів.
Матеріально-технічне постачання ВО «БелАЗ» забезпечує збалансованість ресурсів з виробничою програмою з випуску та реалізації продукції, зниження витрат на їх придбання, що сприяє сталому розвитку підприємства, підвищення якості та конкурентоспроможності його продукції.
Матеріально-технічне постачання ВО «БелАЗ» здійснюється за трьома основними напрямками:
- Забезпечення підприємства сировиною і основними матеріалами;
- Забезпечення допоміжними матеріалами;
- Забезпечення комплектуючими виробами.;
Зниження витрат на придбання товарно цінностей досягається шляхом придбання сировинних ресурсів щодо прямого постачання. Практично всі комплектуючі вироби купуються на підставі прямих довгострокових договорів. На рік полягає порядку двісті договорів на їх поставку. Винятком з числа великих договорів є, наприклад договір на постачання двигунів виробництва ВАТ «Автодизель», м. Ярославль, на суму 149,4 млн. рублів РФ на рік. Ці двигуни ВО «БелАЗ» отримує через офіційного дистриб'ютора - ЗАТ «БелАЗкомплект» (м. Москва). Чорний та кольоровий метали за прямими договорами поставляються з наступних підприємств:
- СПЗ «Балтійський сталепрокатний завод» м. Санкт-Петербург - (зварювальний дріт);
- «Трубний завод» г.Череповец (труби);
- Завод «Серп і Молот» м. Москва (калібрований прокат).
Решта метал постачається через наступних офіційних дистриб'юторів:
- ЗАТ «УралБелсервіс» м. Челябінськ;
- ЗАТ «БелАзкомплект» м. Москва;
- «БелАвтоСіб» м. Горно-Алтайськ.
Постачання допоміжних матеріалів на 80% здійснюється за прямими договорами.
Через брак обігових коштів на заводі і нестабільної роботи деяких заводів-постачальників комплектність запасів невисока. Постійно протягом виробничого процесу відчувається брак шин (БШК, м. Бобруйськ), двигунів (ВАТ «Автодизель», г.Ярославль), тягового електрообладнання (ГУП «Тателектромаш», г.Наб.Челни), а також деяких підшипників, лиття, трубки радіаторних мідної і т.д.
Очевидно, що випуск такої складної техніки як кар'єрні самоскиди неможливий без коопераційного взаємодії ВО «БелАЗ» і цілого ряду постачальників-співвиконавців. Більше 40% комплектуючих виробів, які використовуються у виробництві кар'єрних самоскидів, сьогодні купуються підприємством на підставі укладених договорів. Структурно це виглядає наступним чином (рис.3):
Рис. 3. Структура виробів власного виробництва і покупних комплектуючих виробів ВО «БелАЗ».
Як видно з рис.3., 40% комплектуючих виробів ВО «БелАЗ» набуває з метою подальшого використання у виробничому процесі. Отже, підприємство представлене широким спектром взаємодії в області кооперованих поставок.
Як правило, взаємодія з підприємствами-постачальниками здійснюється на базі субконтрактації. Основними причинами вибору такого варіанту кооперації є більш низькі витрати виробництва у субпідрядника а також відсутність виробничих потужностей з випуску ряду комплектуючих.
Як найбільш показового прикладу кооперації з «БелАЗ» слід також привести виготовлення кузовних деталей на жодинської заводі важких штамповок (КЗТШ). Діяльність цього підприємства спочатку спрямована на задоволення потреб виробництва ПО «БелАЗ» і велика частина продукції, що випускається КЗТШ (більше 80%) призначена для ПО «БелАЗ».
Таким чином, на даному підприємстві - ВО «БелАЗ» кооперація отримала широкий розвиток, що обумовлено матеріаломісткістю продукції, а також використанням широкої номенклатури комплектуючих виробів і покупних напівфабрикатів у процесі виробництва. Серед форм кооперації переважний розвиток отримала субконтрактація.
3. Заходи щодо підвищення рівня кооперації
Як видно з проведеного аналізу, кооперація на даному підприємстві - ВО «БелАЗ» представлена досить широко. Тим не менше з метою зниження собівартості продукції, збільшення завантаження виробничих потужностей а також поліпшення показників фінансово-господарської діяльності необхідно подальше вдосконалення кооперації розглянутого підприємства.
В якості заходу, спрямованого на зниження собівартості продукції ПО «БелАЗ» слід запропонувати створення економічною теплоелектростанції (ТЕЦ) для спільного вироблення з енергопостачальною організацією р. Жодіно - РУП «жодинської електромережі» електричної і теплової енергії шляхом реконструкції заводської котельні в малу газотурбінну ТЕЦ. Основні показники ефективності проекту представлені в табл.2.
Таблиця 2
| Найменування показника | Значення показника |
| Вартість проекту, всього | Вісім 064,0 млн. руб. |
| в т.ч. проектні роботи | 108,0 млн. руб. |
| будівельно-монтажні роботи | 912,0 млн. руб |
| обладнання | 7044,0 млн. руб. |
| Джерело фінансування | амортизаційні відрахування |
| Зростання обсягів виробництва тепло-і електроенергії | 40% |
| Зниження собівартості 1 кВт-год., Гкал енергії | 30% |
| Очікуваний обсяг виручки, млн. руб. | 16129 млн. крб. |
| Очікуваний обсяг прибутку в рік, млн. руб. | 2304,1 млн. руб. |
| Термін окупності проекту | 3,5 роки |
Також представляється доцільною робота по здійсненню програми імпортозаміщення. Як приклад можна навести переклад поставки реле УТД-1-24, реле-регулятора РН 21М з ВАТ «Автоелектроніка» м. Калуга; лічильника авточасов СВН-24 з ВАТ «Схід-Амфібія» г.Чістополь на АТ «Електромеханічний завод» м . Молодечно; датчика Д5 із заводу «Автоприбор», м.Саранськ на ЗАТ «Інструментальні технології» м.Мінськ (блок БПЧ-3, 2); вилки, розетки СШ32, СШ35 із заводу «Елекон», м. Казань на завод « Радіотехніка »м. Ошмяни; електродвигуна ДП165 з« Електромеханічного заводу »м. Томськ, на завод« БАТЕ »г.Борісов (електродвигун 5602,3780) і т.д. [14, с.28].
Даний захід за проведеними на підприємстві маркетингових досліджень дозволить знизити собівартість випускаються самоскидів до 8%. Крім цього, в результаті проведення заходів з імпортозаміщення буде виключений фактор зростання собівартості за рахунок зростання курсу російського рубля по відношенню до білоруського. Також даний захід дозволить збільшити завантаження виробничих потужностей зазначених білоруських підприємств, знизить транспортні витрати зважаючи на більш компактного розміщення виробників комплектуючих виробів а також знизити терміни виробництва кінцевого продукту. Все це призведе до підвищення оборотності оборотних коштів, і відповідно до зростання рентабельності і збільшення прибутку підприємства.
Обсяги виробництва кар'єрних самоскидів та іншої техніки для гірських галузей повністю залежать від розвитку цих галузей в Російській Федерації. Спільні дослідження розвитку видобувних галузей промисловості в Росії показують про наростання потреби в кар'єрних самоскидах вантажопідйомністю 130 і вище тонн. При цьому, щоб зберігати і розширювати свій сектор ринку в умовах глобальної конкуренції із західними виробниками, що випускається техніка БелАЗа повинна відповідати світовим рівням якості.
У зв'язку з цим у рамках подальшого розвитку кооперації ВО «БелАЗ» представляється доцільним створення двох складальних виробництв кар'єрних самоскидів - у Російській федерації на базі ВАТ «Тіжнетагільскій вагонобудівний завод» і в Китайській республіці спільно з державною корпорацією «Всекитайська експортно-імпортна компанія».
Обгрунтованість такого кроку посилюється тією обставиною, що крім зростаючої потреби в кар'єрних самоскидах ВО «БелАЗ» необхідно збільшувати завантаження виробничих потужностей, так як в даний час вона становить по автомобілях 52,6%. Тому надається за доцільне організувати складання кар'єрних самоскидів в зазначених місцях, при цьому роблячи основні необхідні вузли та агрегати на ВО «БелАЗ».
Організація складальних виробництв дозволить істотно збільшити завантаження виробничих потужностей підприємства, довівши її до 100%. Крім цього, розміщення виробництв у зазначених місцях дозволить істотно знизити витрати на придбання комплектуючих за рахунок того, що багато комплектуючі, які в даний час купуються в Росії, оподатковуються ввізним митом. Організація складального виробництва в Росії дозволить уникнути оподаткування митом, що в свою чергу, призведе до зниження собівартості кар'єрних самоскидів. Крім цього, виробництво кар'єрних самоскидів в місцях, максимально наближених до місць їх експлуатації дозволить більш своєчасно задовольняти потреби споживачів, надавати сервісні послуги та їх ремонт. Ця обставина дозволить посилити конкурентні переваги ПО «БелАЗ» на ринку кар'єрних самоскидів.
Потреби китайської економіки в кар'єрних самоскидах дуже значні і характеризуються зростаючим попитом. Кар'єрні самоскиди широко використовуються в добувній промисловості Китаю. Створення спільного складального виробництва кар'єрних самоскидів на базі комплектуючих виробів ВО «БелАЗ» також дозволить збільшити завантаження виробничих потужностей з виробництва комплектуючих. Необхідно також мати на увазі зацікавленість видобувних галузей Китайської республіки в білоруських кар'єрних самоскидах. Враховуючи, що значна частина використовуваних у даний час кар'єрних самоскидів представлена американськими і японськими виробниками, що мають вартість в 1,5 - 2 рази вище білоруських аналогів.
Крім цього, проведення подібних заходів дозволить посилити конкурентні позиції на світовому ринку кар'єрних самоскидів, максимально наблизити продукцію до кінцевого споживача, організувати сервісне обслуговування і забезпечити стійкий потік валютних надходжень.
Дані заходи в значній мірі збільшать виручку підприємства, забезпечать підвищення рентабельності продукції, що випускається і сприятимуть поліпшенню фінансово-господарських показників роботи підприємства в цілому.
ВИСНОВОК
Оцінка загального стану теорії і практики розвитку спеціалізації і кооперації виробництва в рамках макро-, мезо-та мікроекономіки, визначення умов взаємоузгодженого розвитку всіх факторів базисного і надстроечного характеру диференціації та інтеграції праці є крупної науково-практичною проблемою, яка потребує найпильнішої уваги вчених.
Передумовами для освіти кооперації є:
- Досягнення певного рівня концентрації числа підприємств у тій чи іншій сфері економіки;
- Налагодженість між підприємствами різного роду взаємозв'язків у процесі вирішення спільних завдань і наявність певного рівня довірливості відносин між ними;
- Вичерпання можливостей взаємодії з підприємствами по ряду напрямків діяльності;
- Необхідність використання маловитратних способів функціонування підприємств в умовах слабкої доступності фінансових і кредитно-інвестиційних ресурсів;
- Наявність у кожного з підприємств способів більш раціонального використання виробничих та інших ресурсів за умови залучення в господарський процес нових учасників;
- Фактори недостатньо сприятливого економічного середовища і відсутності необхідної державної підтримки, що стимулюють до консолідації малих підприємств проти агресивних зовнішніх впливів.
У ряді випадків кооперація виробництва дозволяє підприємству забезпечити збільшення виручки, підвищення рентабельності, забезпечити більш повне завантаження виробничих потужностей, посилити конкурентні позиції на ринку.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Волков О.І., Дев'яткін О.В. Економіка підприємства (фірми). М.: ИНФРА-М, 2003 - 601 с.
2. Ільїн А.І. Планування на підприємстві: Учеб. посібник: У 2 ч. Ч. 1. Стратегічне планування. Мн.: Нове знання, 2000.
3. Русакович М.В. Забезпечення конкурентоспроможності промислових підприємств шляхом диверсифікації виробництва. М.: КТПУ, 2004. - 23 с.
4. Кожекін Г.Я., Синиця Л.М. Організація виробництва. - Мн.: Екоперспектіва, 1998.
5. Ільїн А.І., Синиця Л.М. Планування на підприємстві: Учеб. посібник: У 2 ч. Ч. 2. Тактичне планування / За заг. ред. Ільїна О.І. Мн.: Нове знання, 2000 - 416с.
6. Прогнозування та планування в умовах ринку: Навч. посібник для вузів / Т.Г. Морозова, А.В. Пулькін, В.Ф. Тихонов та ін; Під ред. Т.Г. Морозової, А.В. Пулькін. - ЮНИТИ-ДАНА, 1999. - 603 с.
7. Мареною М.А. Методи фінансового аналізу коопераційних взаємодій малих промислових підприємств. М.: РЕА, 2001. - 50 с.
8. Ансофф І. Нова корпоративна стратегія. СПб.: Питер, 1999. - 127 с.
9. Абрамов А.Є. Основи аналізу фінансової, господарської та інвестиційної діяльності підприємства: ч. I - М.: «Економіка і життя», 2004. - 486 с.
10. Даніліна Я.В., Клейнер Г.Б. Управління малими багатопрофільними корпораціями. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 398 с.
11. Даніліна Я.В., Клейнер Г.Б. Управління малими багатопрофільними корпораціями. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 254 с.
12. Єгорова Н.Є. Питання узгодження планових рішень з використанням імітаційних систем. М.: Наука, 1997. - 283 с.
13. Малий бізнес в Росії. Аналітичне посібник. М., КОНСЕКО, 1998. - 196 с.
14. Бізнес-план розвитку виробничого об'єднання «Білоруський автомобільний завод на 2006-2010 рр..» Жодіно, 2005. - 138 с.
15. Хачатрян С.Р., Королева Н.В. Моделювання стратегії розвитку інноваційно-орієнтованих малих підприємств з використанням виробничих функцій. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 166 с.
16. Перламутрів В.Л. Першочергові заходи щодо стабілізації російської економіки. - Сб. Шляхи стабілізації економіки Росії / Ред. Г. Б. Клейнер, М.: Бізнес-Тезаурус, 1999. - 133 с.
17. Лебедєв В.В. Математичне моделювання соціально-економічних процесів. М.: Ізограф, 1997. - 358 с.
18. Розенмюллера І. Кооперативні ігри і ринки. М.: Світ, 1994. - 110 с.
19. Єгорова Н.Є., Хачатрян С.Р., Королева Н.В., Мареною М.А. Методи вимірювань взаємодії малого і великого бізнесу в ході реструктуризації підприємств. М., ЦЕМІ РАН, 2001 - 68 с.
20. Хелферт Е. Техніка фінансового аналізу. - М.: Аудит, 1996. - 456с.
Оцінка загального стану теорії і практики розвитку спеціалізації і кооперації виробництва в рамках макро-, мезо-та мікроекономіки, визначення умов взаємоузгодженого розвитку всіх факторів базисного і надстроечного характеру диференціації та інтеграції праці є крупної науково-практичною проблемою, яка потребує найпильнішої уваги вчених.
Передумовами для освіти кооперації є:
- Досягнення певного рівня концентрації числа підприємств у тій чи іншій сфері економіки;
- Налагодженість між підприємствами різного роду взаємозв'язків у процесі вирішення спільних завдань і наявність певного рівня довірливості відносин між ними;
- Вичерпання можливостей взаємодії з підприємствами по ряду напрямків діяльності;
- Необхідність використання маловитратних способів функціонування підприємств в умовах слабкої доступності фінансових і кредитно-інвестиційних ресурсів;
- Наявність у кожного з підприємств способів більш раціонального використання виробничих та інших ресурсів за умови залучення в господарський процес нових учасників;
- Фактори недостатньо сприятливого економічного середовища і відсутності необхідної державної підтримки, що стимулюють до консолідації малих підприємств проти агресивних зовнішніх впливів.
У ряді випадків кооперація виробництва дозволяє підприємству забезпечити збільшення виручки, підвищення рентабельності, забезпечити більш повне завантаження виробничих потужностей, посилити конкурентні позиції на ринку.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Волков О.І., Дев'яткін О.В. Економіка підприємства (фірми). М.: ИНФРА-М, 2003 - 601 с.
2. Ільїн А.І. Планування на підприємстві: Учеб. посібник: У 2 ч. Ч. 1. Стратегічне планування. Мн.: Нове знання, 2000.
3. Русакович М.В. Забезпечення конкурентоспроможності промислових підприємств шляхом диверсифікації виробництва. М.: КТПУ, 2004. - 23 с.
4. Кожекін Г.Я., Синиця Л.М. Організація виробництва. - Мн.: Екоперспектіва, 1998.
5. Ільїн А.І., Синиця Л.М. Планування на підприємстві: Учеб. посібник: У 2 ч. Ч. 2. Тактичне планування / За заг. ред. Ільїна О.І. Мн.: Нове знання, 2000 - 416с.
6. Прогнозування та планування в умовах ринку: Навч. посібник для вузів / Т.Г. Морозова, А.В. Пулькін, В.Ф. Тихонов та ін; Під ред. Т.Г. Морозової, А.В. Пулькін. - ЮНИТИ-ДАНА, 1999. - 603 с.
7. Мареною М.А. Методи фінансового аналізу коопераційних взаємодій малих промислових підприємств. М.: РЕА, 2001. - 50 с.
8. Ансофф І. Нова корпоративна стратегія. СПб.: Питер, 1999. - 127 с.
9. Абрамов А.Є. Основи аналізу фінансової, господарської та інвестиційної діяльності підприємства: ч. I - М.: «Економіка і життя», 2004. - 486 с.
10. Даніліна Я.В., Клейнер Г.Б. Управління малими багатопрофільними корпораціями. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 398 с.
11. Даніліна Я.В., Клейнер Г.Б. Управління малими багатопрофільними корпораціями. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 254 с.
12. Єгорова Н.Є. Питання узгодження планових рішень з використанням імітаційних систем. М.: Наука, 1997. - 283 с.
13. Малий бізнес в Росії. Аналітичне посібник. М., КОНСЕКО, 1998. - 196 с.
14. Бізнес-план розвитку виробничого об'єднання «Білоруський автомобільний завод на 2006-2010 рр..» Жодіно, 2005. - 138 с.
15. Хачатрян С.Р., Королева Н.В. Моделювання стратегії розвитку інноваційно-орієнтованих малих підприємств з використанням виробничих функцій. М.: ЦЕМІ РАН, 1999. - 166 с.
16. Перламутрів В.Л. Першочергові заходи щодо стабілізації російської економіки. - Сб. Шляхи стабілізації економіки Росії / Ред. Г. Б. Клейнер, М.: Бізнес-Тезаурус, 1999. - 133 с.
17. Лебедєв В.В. Математичне моделювання соціально-економічних процесів. М.: Ізограф, 1997. - 358 с.
18. Розенмюллера І. Кооперативні ігри і ринки. М.: Світ, 1994. - 110 с.
19. Єгорова Н.Є., Хачатрян С.Р., Королева Н.В., Мареною М.А. Методи вимірювань взаємодії малого і великого бізнесу в ході реструктуризації підприємств. М., ЦЕМІ РАН, 2001 - 68 с.
20. Хелферт Е. Техніка фінансового аналізу. - М.: Аудит, 1996. - 456с.