Технічне нормування на автотранспортному підприємстві

1,5

1

19.

Малярський

8

13142

6,2

6

Разом

101

101

№

^п / _п

Найменування устаткування

Тип

модель

К - ть

Габаритні

р-ри (мм * мм)

Площа

кв.м

Мощн.

кВт

1

2

3

4

5

6

7

1

Електронагрівальний елемент

-

1

6500 * 350

1, 925

-

2

Пост сушіння

-

1

4735 * 1800

8,523

-

3

Пост фарбування

-

1

4735 * 1800

8,523

-

4

Поворотний коло

-

1

7510

-

-

5

Привід поворотного круга

-

1

200

-

-

6

Насос до гідрофільтри

-

1

0, 64

0, 64

-

7

Гідрофільтри

-

1

3000 * 700

2,1

-

8

Краскораспилітельная установка

-

1

500 * 500

0,25

-

9

Пости підготовки до фарбування

-

2

4735 * 1800

8,923

-

10

Шафа витяжна

-

1

500 * 600

0.3

-

11

Плита мармурова

-

1

400 * 700

0.28

-

12

Стелаж поличний для розфасовки лакофарбових матеріалів

-

1

500 * 4900

2,45

-

13

Фарбомішалки

3.4 Розрахунок виробничої площі електротехнічного ділянки

Площа ділянки

F цех = Σ f об * Кплотн,

Де,

f про = 12м ​​² - сумарна площа горизонтальної проекції технологічного обладнання та організаційного оснащення, що знаходяться на підлозі приміщення.

Кплотн = 4,0 - коефіцієнт щільності розміщення обладнання; табл.16 [7]

F цех = 6 * 3 ​​= 18м ²;

З урахуванням попереднього компонування приймаємо площу ділянки рівною:

F цех = 12 * 18 = 216кв.м.

Перш за все, необхідно, щоб всі інструменти щодня перед початком роботи ретельно оглядали майстром або механіком і у випадку несправності вчасно здавалися в інструментальну для заміни.

Інструменти завжди повинні бути чистими і сухими. Дерев'яні рукоятки інструментів повинні бути гладкими, без сучків, тріщин і задирів і виготовлені з твердих і в'язких порід.

Всі сприймають удар інструменти (зубила, крейцмейселі, борідки) не повинні мати тріщин і розклепаним затиловок, а також забоїн та задирок, щоб не поранити руки під час роботи.

Гайкові ключі повинні бути справними, суворо відповідати розміру гайок і головок болтів, зручними, високоміцними і зносостійкими.

Розсувні інструменти - кліщі, ножиці, кусачки, плоскогубці і розвідні гайкові ключі - необхідно утримувати в повній справності, періодично змащувати труться і охороняти їх від іржавіння.

Щоб уникнути травм, працювати слід лише з інструментом, призначеним для певної роботи.

При використанні переносних електроінструментів, що працюють на струмі 110-220 В, необхідно передбачати захисний пускач.

Інструменти, що виготовляються власними засобами, повинні відповідати вимогам технічних умов і стандартів.

Устаткування і пристосування повинно бути чистим і справним. При несправному обладнанні керівник ділянки зобов'язаний вивісити табличку, що забороняє працювати на даному обладнанні, і знеструмити його.

Управління обладнанням повинно бути зручним і легким. Передавальні механізми, такі як зубчасті, ланцюгові і ремінні передачі, повинні бути обгороджені.

Поворотні стенди повинні мати фіксує пристосування, а також пристосування, що забезпечує швидке та надійне кріплення агрегатів і вузлів автомобіля. Пересувні стенди повинні мати надійне гальмівний пристрій коліс, що забезпечує при необхідності швидку їх зупинку, пристосування для інструментів і дрібних деталей і, щоб не забруднювати робочого місця, піддони для збору масла і промивних рідин, що спливає з картерів різних агрегатів автомобіля.

Преси повинні бути забезпечені оправленнями.

Домкрати повинні мати пристрої, що виключають самовільне опускання вантажу.

Гідравлічні та пневматичні домкрати повинні мати пристосування (зворотний клапан, діафрагму), що забезпечують повільне, плавне опускання штока або зупинку його у випадку пошкодження трубопроводів, що підводять або відвідних рідина (повітря).

Допускати до експлуатації нове обладнання, а також обладнання, яке пройшло капітальний ремонт, необхідно тільки після приймання його комісією за участю інженера з техніки безпеки та старшого громадського інспектора охорони праці.

3.6 Вимога техніки безпеки при виконанні основних робіт

Перед початком роботи слюсар зобов'язаний привести в порядок спецодяг. Очистити робоче місце від зайвих деталей і інструментів, перевірити готовність і справність обладнання та допоміжних пристосувань. Перед роботою безпосередньо на автомобілі його слід вимити і при необхідності злити воду і масло. Після закінчення роботи інструмент і обладнання приводять до ладу, протирають у відповідні ящики, гнізда, на полиці і стелажі.

Рубку і різання металу ручним інструментом можна виконувати тільки при фіксованому стані виробів, деталей або заготовок, застосовуючи для цього лещата, затискачі для тонкого листового металу, а також плити і ковадла - для товстого і смугового металу. Роботу необхідно виконувати в захисних окулярах.

З'єднання деталей склепиваніем виконують вручну або на пресах. Механічна клепка із застосуванням пневматичних молотків, обтиску, пресів більш продуктивна і безпечна.

Робітник, який користується пневматичним інструментом, не має права його самостійно регулювати або виправляти.

Пневматичний інструмент необхідно змащувати 2-3 - рази за зміну. Нові інструменти в кінці зміни необхідно промивати гасом, а у приробили 2-3 рази на тиждень слід промивати тільки рухомі частини. Ці операції можна виконувати тільки після того, як буде перекрито повітряний вентиль.

Слід максимально механізувати роботи по зйомці важких вантажів і агрегатів, особливо таких, як коробка передач, двигун, задній міст, колеса з шинами в зборі.

Забороняється запресовувати або випрессовиваются деталі з тугою посадкою молотком або кувалдою. Необхідно використовувати преси, гвинтові і гідравлічні знімачі. Небезпечно перевіряти сполучаються отвори (наприклад, при постановці ресори) пальцем. Для цього є набір спеціальних оправок.

Зняті при демонтажі важкі вузли і деталі (вали, ресори, крила) не можна притуляти до стін. Устаткування, залишати в нестійкому положенні. Їх слід укладати на стелажі, полиці, спеціальні підставки.

Миття агрегатів і деталей автомобілів роблять за допомогою різних мийних машин. Очищення їх від бруду, масла, нагару виконують хімічним і механічним способом.

Робітники, зайняті на митті деталей і агрегатів автомобілів, повинні бути в спецодязі і мати захисні окуляри і гумові рукавички.

Заправку автомобіля паливом і маслом виробляють з паливороздавальних колонок безпосередньо в паливний бак. Заправка паливом з відер або маслом з кухлів заборонена.

Заправний пункт на території АТП слід розташовувати так, щоб не заважати при цьому рухові інших автомобілів, а паливороздавальні колонки повинні забезпечувати можливість одночасної роботи декількох постів. Для попередження переливу палива при заправці автомобілів слід застосовувати пістолети-автомати. У паливороздавальної колонки забороняється палити і користуватися відкритим вогнем, тому що це може призвести до вибуху та пожежі.

Застосовувати відкритий вогонь при перевірці рівня масла забороняється.

Перш ніж приступити до виконання різних робіт з ремонту й технічному обслуговуванню автомобіля, необхідно правильно і надійно встановити його на робочому місці (канаві, естакаді, підйомнику).

Великий вплив на зниження виробничого травматизму при мастильних роботах надають правильна розстановка працюючих і розподіл між ними обов'язків.

Підйомно-осмотровое обладнання повинно забезпечувати: зручність в'їзду, установку і з'їзд автомобіля; надійність його фіксації; безпеку і необхідні зручності при виконання робіт з верху, з боку і з низу автомобіля; доступність до його агрегатів, вузлів, механізмів і різьбовим з'єднанням; безпечні умови праці при виконанні операцій зі зняття та постановці різних вузлів і агрегатів автомобіля; можливість використання підйомно-оглядових пристроїв для різних марок автомобіля; проведення безпечних прийомів праці як при проточному, так і при тупиковій способі технічного обслуговування і ремонту.

3. 7 Вимога техніки безпеки до приміщення

Електротехнічний цех повинен бути обладнаний загальнообмінної, місцевої та примусовою системою вентиляції. Загальнообмінну вентиляцію в приміщеннях слід передбачати за наступною схемою: витяжку повітря з верхньої зони над тупиковими постами; приплив повітря в робочу зону і в робочі оглядові канави.

Розрахункові температури повітря для приміщень зберігання, ремонту і обслуговування автомобіля приймають відповідно до санітарних норм, що забезпечує раціональні метеорологічні умови. Опалення приміщень повинно бути повітряне, суміщене з припливною вентиляцією. Поза робочий час припливні системи вентиляції частково переходять на рециркуляцію.

На робочих місцях і приміщеннях, де підлоги мають цементне, бетонне, клінкерні або кам'яне покриття, необхідно встановлювати дерев'яні переносні настили, що обереже працюючих від переохолодження ніг.

На кожного працюючого повинно бути не менше 4.5м ² площі підлоги при місткості приміщення не менше 15 м ^3.

Робота з технічного обслуговування і ремонту автомобілів необхідно виконувати на окремих ізольованих або обгороджених ділянках.

Ворота робочих приміщень повинні відкриватися назовні, а ворота для в'їзду на територію АТП та виїзду з неї - всередину або повинні бути розсувними.

У виробничих приміщення не дозволяється застосовувати відкритий вогонь.

Приміщення електротехнічного цеху повинна мати добре центральне освітлення, а також додаткові підсвічування над робочими місцями і верстатами.

Обладнання, інструменти, частини агрегатів повинні розташовуватися по спеціально відведених місцях.

На робочих місцях має проводитися прибирання після роботи на них.

3. 8 Протипожежні заходи

Територія АТП повинна бути огороджена суцільним парканом, в якому влаштовують спеціальні пожежні в'їзди (ворота).

План евакуації автомобілів на випадок пожежі розробляють для кожної стоянки. У цьому плані даються опису порядку і черговості евакуації, чергування водія в міжзмінне час і вихідні дні, порядок зберігання ключів запалювання.

Приміщення для технічного обслуговування і ремонту автомобілів відокремлюють від приміщень для зберігання автомобілів вогнетривкими стінами та перекриттями.

На стоянках автомобілів під уникнення пожежі не дозволяється курити, працювати з відкритим вогнем і зберігати горючі та легкозаймисті матеріали. Не можна прогрівати холодні двигуни, картери коробок передач і редуктори мостів, паливні баки дизельних двигунів та інші вузли автомобілів відкритим вогнем, залишати в автомобілі промаслені обтиральні кінці і спецодяг після закінчення роботи, а так само залишати автомобіль з включеним запалюванням.

Паливо і мастильні матеріали для автомобілів необхідно зберігати на очищених від рослинності земляних майданчиках.

Обтиральні кінці протягом робочої зміни збирають в сталеві ящики з щільними кришками, а в кінці зміни виносять на спеціально обладнані звалища.

Необхідно стежити, щоб до окремих груп кабелів не було довільно приєднано більше електроспоживачів, ніж дозволяють ці кабелі.

Зберігання балонів з газами допускається тільки в окремо розташованих складах за умови захисту балона від джерела теплової енергії.

Забороняється використовувати електроустановки, поверхневий нагрів з яких при роботі перевищує температуру навколишнього повітря більш ніж на 40 градусів (якщо до них не пред'являються інші вимоги); електронагрівальні прилади без вогнетривких підставок, а т.м. залишати їх тривалий час включеними в мережу без нагляду; застосовувати для опалення приміщень нестандартні (саморобні) нагрівальні прилади електропечі або електролампи розжарювання; залишати під напругою електричні проводів або кабелі з неізольованими кінцями; користуватися пошкодженими розетками, освітлювальними приладами з'єднувальними коробками, рубильниками й ін електроустановочні виробами.

Електроапарати і прилади, іскрять за умовами роботи, встановлювані в пожежонебезпечних приміщеннях, в залежності від зони класу приміщень повинні бути закритими, пилонепроникними або маслонаповненими, а світильники закритими. Допускається установка відкритих апаратів, якщо їх встановлюють у закритих шафах. Щитки та вимикачі в усіх випадках слід розташовувати поза пожежонебезпечних приміщеннях.

На електротехнічному ділянці повинні знаходитися порошкові вогнегасники. Контакти всіх електроприладів повинні бути надійно закріплені і заізольовані у запобігання іскріння при роботі приладу.

Висновок

Технологічна карта

Таблиця 11. Заміна втягуючого реле стартера МАЗ

Т _шк = Т _т * n * К _у * К _з * До _зд

де,

Т _т - норма калькуляційного часу;

n - кількість деталей;

К _у - коефіцієнт, що враховує умови роботи виконавців;

К _с - поправочний коефіцієнт, що залежить від складності вузла, що збирається чи агрегату автомобіля;

К _р - поправочний коефіцієнт, що залежить від складності разбираемого вузла чи агрегату автомобіля; К _з = 1,54; К _р = 1,21 табл.2 [2]

До _пр - коефіцієнт наведеного табличного часу на складальні роботи, до табличного часу на на розбірні роботи.

До _зд = 1,0 - коефіцієнт, що враховує утруднений доступ виконавця.

Відкрутити гайку М10 плюсового проводу реле. Т _т = 0,58 хв; К _пр = 0.91 табл.9 [2] n = 1 шт; До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк1 = 0,58 * 1 * 1,0 * 1,21 * 0,91 * 1,0 = 0,64 хв.

1. Зняти наконечник плюсового проводу реле.

Т _т = 0,13 хв; К _пр = 0,75 табл. 16 [2]

n = 2 шт. ; До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк2 = 0,15 * 1 * 1,0 * 1,21 * 0,75 * 1,0 = 0,12 хв.

2. Відкрутити 4 гвинти М6 кріплення реле до корпусу стартера.

Т _т = 0,33 хв; К _пр = 0,90 табл. 13 [2]

n = 4 шт. ; До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк3 = 0,33 * 4 * 1,0 * 1,21 * 0,90 * 1,0 = 1,44 хв.

4. Зняти втягує реле.

Т _т = 0,13 хв; К _пр = 0,75 табл. 16 [2]

n = 1 шт. До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк4 = 0,13 * 1 * 1,0 * 1,21 * 0,75 * 1,0 = 0,12 хв.

5. Встановити втягує реле.

Т _т = 0,13 хв; табл. 16 [2]

n = 1 шт. ; До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк5 = 0,13 * 1 * 1,0 * 1,54 * 1,0 = 0,2 хв.

6. Закрутити 4 гвинти М6 кріплення реле до корпусу стартера.

Т _т = 0,33 хв; табл. 13 [2]

n = 4 шт. До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк6 = 0,33 * 4 * 1,0 * 1,54 * 1,0 = 2,03 хв.

7. Встановити наконечник плюсового проводу реле.

Т _т = 0,13 хв; табл. 16 [2]

n = 1 шт. До _зд = 1,0; К _у = 1,0;

Т _шк7 = 0,13 * 1 * 1,0 * 1,54 * 1,0 = 0,2 хв.

8. Закрутити гайку М10 плюсового проводу реле.

Т _т = 0,58 хв; табл. 9 [2]

n = 1 шт. До _зд = 1,0; До _в = 1,0;

Т _шк8 = 0,58 * 1 * 1,0 * 1,54 * 1,0 = 0,89 хв.

Σ Т _шк = 5,64 хв.

Література

1. Афанасьєв Л.Л. та ін Гаражі і СТОА. М: Транспорт, 1980г.

2. Гурвич І.С., Полонська Н, І, Методика технічного нормування в ремонтному виробництві, м. Ростов - Дон, 1986р.

3. Крамаренко Г.В., Технічне обслуговування автомобілів. М: Транспорт, 1982г.

4. Козлов А.І. Охорона праці на підприємствах автомобільного транспорту, М: Транспорт 1986р.

5. Мірза К.Г., Методичні вказівки з виконання курсового проекту за фахом № 1705, м. Тула, 2000р.

6. Напольский Г.М., Технологічне проектування АТП і СТОА, М: Транспорт, 1993р.

7. НИИАТ, Типові проекти робочих місць на транспортному підприємстві, М: Транспорт 1972р.

   Додати в блог або на сайт
   
   
   Цей текст може містити помилки.
   
   Транспорт | Курсова
   138.8кб. | скачати
   

   ---

   Схожі роботи:
   Стратегічний менеджмент на автотранспортному підприємстві
   Технологія машинобудування та технічне нормування
   Система охорони праці на автотранспортному підприємстві
   Організація і планування виробництва в автотранспортному підприємстві
   Аналіз експлуатації автомобільного парку на автотранспортному підприємстві АТ Ульяновськ-Транссервіс
   Облік і аналіз оплати праці на Юргінскій державному вантажному автотранспортному підприємстві
   Нормування і оплата праці на підприємстві
   Нормування і оплата праці на підприємстві Послуга
   Нормування праці на підприємстві в ринкових умовах