Організація і планування виробництва в автотранспортному підприємстві

Зміст

Введення

1. Вихідні дані

2. Визначення нормативної періодичності ТО пробігу до капітального ремонту (КР)

3. Визначення числа КР, ТО одного а / м за життєвий цикл

4. Визначення річної програми ТО

5. Визначення кількості діагностичних впливів

6. Визначення добової програми з ТО та діагностування автомобілів

7. Розрахунок річного обсягу робіт

8. Технічний розрахунок виробничих зон, ділянок і складів

9. Розрахунок площ приміщень АТО

10. Планування та облік ТО і ремонту автомобілів на певний рік і місяць

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Основним завданням організації і планування виробництва в кожному автотранспортному підприємстві є раціональне поєднання і використання всіх ресурсів виробництва з метою виконання максимальної транспортної роботи під час перевезення вантажів та кращого обслуговування населення пасажирськими перевезеннями.

Автотранспортні підприємства є підприємствами комплексного типу, що здійснюють перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також постачання необхідними експлуатаційними, ремонтними матеріалами та запасними частинами.

Кожне АТП має певну виробничу потужність. Під нею розуміється максимальна кількість продукції певної номенклатури, що може зробити виробнича одиниця (підприємство, цех, ділянка) за рік при заданому обсязі і структурі основних фондів, досконалої технології та організації виробництва і відповідної кваліфікації кадрів.

Виробнича потужність АТП залежить від спискового кількості рухомого складу та його вантажопідйомності. Виробнича потужність зон технічного та ремонту рухомого складу, цехів і дільниць АТП визначається за найбільшою пропускної спроможності провідних ланок виробництва, ліній технічного обслуговування, постів для ремонту і т.д.

1. Вихідні дані

Спеціалізація: вантажоперевезення

Марка: КамАЗ

Кількість автомобілів: 500

Категорія умов експлуатації: III

Природно-кліматичні умови: дуже холодні

Напрацювання рухомого складу до КР: 60%

Середньодобовий пробіг: 70 км

Проектована зона: ТР

2. Визначення нормативної періодичності ТО пробігу до капітального ремонту (КР)

де: - нормативний пробіг до КР, (для автомобіля Газ км)

- Нормативна періодичність ТО-1 (для КамАЗ: 3000 км)

- Нормативна періодичність ТО-2 (для КамАЗ: 12000 км)

- Коефіцієнти коригування, за умовами експлуатації приймаються

Періодичність ТО розраховується:

де: - Среднесут. пробіг автомобіля (км) при проектуванні задається

3. Визначення числа КР, ТО одного а / м за життєвий цикл

4. Визначення річної програми ТО

Кількість днів простою автомобіля в ремонтах за цикл:

де: - Число днів простою а / м в ТЕ-2

- Число днів простою в КР

- Питома простий а / м в ТР на 1000 км пробігу (дні)

- Число ТО-2 за цикл

Кількість днів перебування а / м за цикл в технічно справному стані:

Коефіцієнт технічної готовності:

Річний пробіг автомобіля:

де: - Число днів роботи організації на рік

- Коефіцієнт технічної готовності

Відношення річного пробігу Lг, до пробігу автомобіля до КР:

Річне число на один обліковий автомобіль:

Річне число на весь парк автомобілів однієї моделі:

де: - Списочное число автомобілів (500 шт)

Скоригована річне число впливів на весь парк автомобілів:

5. Визначення кількості діагностичних впливів

Число Д-1 на весь парк за рік:

Число Д-2 на весь парк за рік:

6. Визначення добової програми з ТО та діагностування автомобілів

7. Розрахунок річного обсягу робіт

Розрахункова трудомісткість:

де: - Нормативна трудомісткість чол / год,

- Коеф-т модифікації рухомого складу,

- Коеф-т враховує число автомобілів в АТО,

- Коеф. учит-ий зниження трудомісткості за рахунок механізації робіт ЄВ,

М - частка робіт при ЩО механізованим способом,% (вибирається в залежності від ступеня механізації окремих операцій ЕО).

Розрахункова нормативна скорегуй-я трудомісткість проектованого АТО:

де: - Нормативна трудомісткість ТО-1, ТО-2, люд / год

Питома нормативна скоригована трудомісткість ТР:

де: - Нормативна питома трудомісткість ТР, чел-час/1000 км,

- Коеф-ти коригування

Річний обсяг робіт з ЄВ, ТО-1 і ТО-2:

де: ;; - Річні числа ЄВ, ТО-1 і ТО-2 на весь парк,

- Нормативна скоригована трудомісткість ЄВ чол / год,

- Нормативна скоригована трудомісткість ТО-1 чол / год,

- Нормативна скоригована трудомісткість ТО-2 чол / год.

Річний обсяг ТР чол / год:

де: - Річний пробіг автомобіля, км,

- Списочное число а / м,

- Питома нормативна скоррект-я трудомісткість ТР чол / год на 1000 км.

Річний обсяг робіт з самообслуговування підприємства:

де: - Обсяг допоміжних робіт підприємства (20-30%),

- Обсяг робіт з самообслуговування (20-61%).

Розподіл обсягу ТО і ТР на виробничих зон і ділянкам

Розподіл робіт з самообслуговування

Розподіл обсягу робіт з діагностування:

де: - Число Д-1 за рік

- Число Д-2 за рік.

Розрахунок чисельності виробничих робітників

Річний фонд для п'ятиденного робочого тижня:

де: - Число календарних днів у році,

- Число вихідних днів у році,

- Число святкових днів у році,

8ч-тривалість зміни,

- Число передсвяткових днів на рік.

Явочное число робітників:

де: -Обсяг по зоні ТО і ТР або ділянки, люд / год

- Річний фонд робочого часу технічно необхідного робочого при однозмінній роботі, чол.

Штатний число робітників:

де: - Річний фонд часу штатного робітника, чол.

8. Технічний розрахунок виробничих зон, ділянок і складів

Розрахунок числа постів ТО:

де: - Тривалість зміни год помножене на число змін,

- Добова виробнича програма роздільно на кожний вид ТО і діагностування.

Такт посту:

де: - Трудомісткість робіт даного виду обслуговування, що здійснюється на посаді, люд / год,

- Час, що витрачається на пересування а / м на посаді, хв,

- Число робітників, що одночасно працюють на посаді.

Число постів обслуговування:

Число діагностичних постів:

Пост діагностування буде працювати 1 зміну в день.

Розрахунок числа постів ТР:

У зв'язку з сезонністю робіт мого підприємства і роботою ремонтного складу по 6 місяців, приймаємо постійне число робітників у зоні ТР по 27 чоловік.

де: - Річний обсяг діагностичних робіт, люд / год,

- Число робочих днів зони діагностування в році,

- Тривалість зміни,

Коеф-т использ-я раб-го часу діагностичного поста дорівнює 0,6 ... 0,75.

9. Розрахунок площ приміщень АТО

Площа зони ТО і ТР розраховується:

де: - Площа, займана автомобілем у плані (за габаритами а / м), м,

- Число проходів,

-Коеф-т щільності розміщення постів, що залежить від габаритних розмірів автомобіля і розташування постів.

10. Планування та облік ТО і ремонту автомобілів на певний рік і місяць

Напрацювання автомобіля з початку експлуатації до КР

де:% - процентна напрацювання з початку експлуатації від,

- Нормативний пробіг до КР,

- Запланований річний пробіг автомобіля,

- Нормативна періодичність технічних впливів на автомобіль.

План технічного обслуговування і ремонту машин на 2008р.

Висновок

В основу даних методичних вказівок покладені загальні принципи технологічного проектування автотранспортної організації загалом. Тому при проектування окремого структурного підрозділу АТП, необхідно використовувати додатково технічну та довідкову літературу, яка конкретизує проектування окремого підрозділу технологічного циклу, технічного обслуговування та поточного ремонту автомобілів, з урахуванням будівельних норм, санітарних, пожежної та екологічної безпеки.

Список літератури

1. Карагодін В.І. - "Ремонт автомобілів і двигунів" - 2003р.

2. Аранін І.М., Коновалов С.І., Баженов Ю.В. - "Технічна експлуатація автомобілів" - 2004р.

3. Коробейник А.В. - "Ремонт автомобілів" - 2004р.

4. Газарян А.А. - "Тих. Обслуговування автомобілів "- 2005р.

5. Шестопалов С.К. - "Пристрій, технічне обслуговування та ремонт легкових автомобілів" - 2004р.

6. Сичов І.І. - Методичні вказівки по курсовому проектуванню - дисципліни "Технічне обслуговування автомобілів" - 2005р.