Договірні відносини туроператора з постачальниками послуг

ЗМІСТ

Введення

1. Види туроператорів та їх постачальники послуг

2. Види та особливості договорів між туроператорами та постачальниками послуг

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Актуальність теми дослідження. Здійснення підприємницької діяльності будь-яким господарюючим суб'єктом неможливо без здійснення операцій. Договір є формою вираження суті угоди. Значимість договору у фінансово-господарської діяльності недооцінювати не можна. У зв'язку з тим, що більшість положень чинного цивільного законодавства носять диспозитивний характер, сторони договірних відносин має право вирішувати багато питань самостійно, не беручи в розрахунок нормативно закріплених рекомендаційних форм і конструкцій.

Не секрет, що юридично грамотно складений договір є засобом ефективного захисту прав і законних інтересів суб'єктів цивільного обороту. І, навпаки, некоректний і непродуманий договір часто тягне за собою виникнення проблем, таких як суперечки з порядку виконання договору, стягнення неустойок та штрафів за порушення умов договору та багатьох інших.

У процесі здійснення фінансово-господарської діяльності в кожній організації виникає необхідність придбання товарів, робіт, послуг сторонніх підприємств для здійснення виробництва власних товарів, робіт послуг, а також необхідність реалізації власних товарів, робіт і послуг кінцевим споживачам. Придбання і реалізація товарів, робіт, послуг відбувається тільки в результаті досягнутої угоди між постачальниками і організацією, або між організацією та її покупцями.

Вдосконалення цивільного законодавства дозволило організаціям використовувати різні форми договірних відносин, а також розрахунків, виражених у різній валюті.

Широке поширення мають договори в туристичному бізнесі, тому туроператорам вкрай важливо вміння грамотно укладати угоди, що й обумовлює актуальність теми курсової роботи.

Ступінь наукової розробленості. Останнім часом у вітчизняній доктрині питань туризму, в тому числі його правової регламентації, приділяється все більше уваги. Такий інтерес пояснюється тим, що міжнародний туризм виконує важливі суспільно-політичні, економічні та культурні функції. Індустрія туризму, маючи в своєму розпорядженні величезною матеріальною базою, розвивається стрімкими темпами, забезпечує зайнятістю мільйони людей і взаємодіє майже з усіма галузями народного господарства. Разом з тим в російській правовій науці питання приватноправового регулювання міжнародних туристських обмінів, і перш за все інституту відповідальності туроператора, забезпечує належне надання міжнародних туристських послуг споживачеві, який займає центральне місце у сфері зобов'язальних правовідносин між туристом і туристської організацією, вивчаються не надто активно.

Основна увага у вітчизняній науці було присвячено основам туристської діяльності в Російській Федерації і правовою природою договору з туристського обслуговування, що пояснюється існуючими до недавнього часу розбіжностями у регулюванні, що містяться у Цивільному кодексі України, який кваліфікував договір як оплатне надання послуг, і Федеральному законі від 24.11. 1996 № 132-ФЗ «Про основи туристської діяльності в Російській Федерації», що визначає його як роздрібну купівлю-продаж. Тривала підготовка проекту внесення змін у Федеральний закон «Про основи туристської діяльності в Російській Федерації» і нарешті введення в російське законодавство в 2007 р. інституту фінансового забезпечення цивільної відповідальності туроператорів активізували дослідження в цій галузі з урахуванням уже наявного європейського досвіду регламентації.

Правовому регулюванню туристської діяльності, договором надання туристських послуг у цивільному праві Росії присвячені монографії та статті Є.Л. Писаревського, С.Є. Корнєєва, Я.Є. Парція, В.І. Сергєєва, Н.В. Сірик, Д.М. Сорк, К.А. Філатова та ін Тематика захищених дисертаційних досліджень, як правило, обмежується цивільно-правовими аспектами регулювання туристської діяльності, договору надання туристичних послуг (Е. Л. Писаревський, К. С. Свиридов, Н. В. Сірик, О. В. Ткаченко, А. Є. Толстова, Ю. А. Чеченов). З міжнародних аспектів туристської діяльності були підготовлені дисертаційні дослідження О.М. Ошнокова і І.А. Чеботарьової, що стосуються відповідно проблем цивільно-правових договорів у сфері міжнародного туризму і співробітництва держав з правового регулювання міжнародної туристської діяльності. Питанням правового регулювання міжнародного туризму також відведено центральне місце в монографіях Н.С. Барчукова і К.Г. Борисова, датуються 90-ми роками. XX ст. Що стосується літератури радянського періоду, то значну роль у розвитку доктрини зіграла наукова робота А.П. Іванова, чиї логічні висновки щодо теоретичних основ міжнародних туристських відносин зберігають актуальність і в даний час. Однак у вітчизняній науці відсутні спеціальні дослідження інституту відповідальності туроператора як однієї з центральних проблем міжнародного приватноправового регулювання туристської діяльності.

Чимало робіт присвячено дослідженню проблеми відповідальності туристських організацій у зарубіжній доктрині, серед яких можна відзначити таких авторів, як Г. Вейсон, Т.А. Дікерсон, С. Неір, Ф. соти, Ю. Стензель, К. Тонер, Д.В. Ті Вельд та ін При цьому, незважаючи на вивчення практичного боку питання про правове регулювання відповідальності туроператора, за межами уваги вчених залишається взаємодія міжнародного і національно-правового регулювання відповідальності туроператора, виявлення специфічних рис інституту відповідальності туроператора, що відрізняють його зміст від інших видів частноправовой відповідальності .

Мета дослідження. Метою цієї курсової роботи є аналіз особливостей договірних відносин туроператорів з постачальниками послуг. Для досягнення поставленої мети в роботі вирішені наступні завдання:

охарактеризовано основні види туроператорських компаній і показано особливості їх діяльності;

розкриті основні характеристики договірних відносин туроператорів.

Об'єкт дослідження. Об'єктом даного дослідження є діяльність туроператорських компаній.

Предмет дослідження. Предметом даного дослідження є особливості договірних відносин у діяльності туроператорських компаній.

Методи дослідження. При написанні дослідження автором використовувалися загальнонауковий діалектичний метод пізнання, методи логічного дослідження та історико-ретроспективного аналізу, а також спеціальні юридичні методи: формально-юридичного аналізу, порівняльного правознавства та правового моделювання.

Теоретична значимість. Теоретична значущість цієї роботи полягає в тому, що вперше проведено всебічний аналіз проблем, пов'язаних з інститутом договірних відносин туроператорів з постачальниками послуг, який заснований на сучасному національно-правовому та міжнародно-правовому регулюванні, дослідженні його теоретичних і прикладних аспектів, а також накопиченої правозастосовчій практиці , як самостійний предмет права.

Незважаючи на те, що домінуючу роль у регламентації зобов'язальних відносин між туроператорами і постачальниками послуг як і раніше грають національно-правові джерела, з другої половини XX ст. простежується зростаючий вплив міжнародних джерел на внутрішнє законодавство. У зв'язку з цим досліджена проблема взаємозв'язку систем міжнародного права і національного права, а також механізм їх взаємодії в конкретній сфері надання міжнародних туристських послуг, у тому числі в питанні договірних відносин туроператорів і постачальників послуг.

У роботі вперше в російській науці простежено процес уніфікації норм, що регулюють договірні відносини туроператора з постачальниками послуг, у тому числі проаналізовано намітилася тенденція зближення норм про відповідальність туроператора в національних системах різних держав, що проводиться як безпосередньо, шляхом міжнародно-договірної уніфікації, так і опосередковано, за допомогою рецепції розроблених подібним чином норм країнами, які не беруть участі в міжнародних угодах. Крім того, розгляд питання про уніфікацію норм, що регламентують договірні відносини туроператорів і постачальників послуг, здійснюється в його взаємозв'язку з розвитком норм про захист прав споживачів, що зробили безумовний вплив на зобов'язальні відносини у сфері міжнародних туристських обмінів.

Практична значимість дослідження. Автором дано поняття договірних відносин туроператорів з постачальниками послуг як самостійного виду цивільно-правових договорів, відмінного від договірного типу возмездного надання послуг і підлягає окремому регулюванню.

Розроблено авторське поняття туристичного продукту як об'єкта цивільних правовідносин, що не співпадає з поняттям об'єкта договору на туристичне обслуговування.

Обгрунтовано висновок про природу договірних відносин туроператорів з постачальниками послуг. Визначено зміст, істотні умови договору, особливості регулювання відповідальності сторін. Дана оцінка новел закону про фінансові гарантії у туризмі. Вироблено пропозиції щодо вдосконалення законодавчої бази туристичного обслуговування.

Структура роботи. Поставлені мета і завдання зумовили структуру курсової роботи, яка складається з вступу, двох розділів, висновків та списку використаної літератури.

1. Види туроператорів та їх постачальники послуг

Інтенсивний розвиток індустрії туризму, виникнення і зростання конкуренції вплинули на формування системи туроператорів й зумовили їх подальшу спеціалізацію.

За видом діяльності туроператори бувають:

операторами масового ринку - продають велике число турпакетів, до яких включаються чартерні авіарейси в певні пункти призначення, головним чином, в місця розвитку масового туризму;

спеціалізованими операторами - спеціалізуються на певному продукті або сегменті ринку (на певній країні, на певному виді туризму і т.д.).

У свою чергу, спеціалізовані оператори поділяються на туроператорів:

спеціального інтересу (наприклад, організація сафарі в Африці);

спеціального місця призначення (наприклад, фірми, що спеціалізуються тільки на Англії або Іспанії);

певної клієнтури (бізнес-тури, молодіжні і сімейні тури і т.д.);

спеціальних місць призначення (наприклад турбази і т.п.);

використовують певний вид транспорту (автобуси, теплоходи і т.д.).

За місцем діяльності туроператори бувають:

місцевими (внутрішніми) - орієнтують турпакети в межах країни походження;

виїзними - орієнтують турпакети на зарубіжні країни;

операторами на прийомі - базуються в місці призначення (у країні призначення) і обслуговують прибувають іноземних туристів на користь інших операторів і агентів.

Крім того, в більш загальному сенсі Туроперейтинг прийнято розділяти туроператорів на ініціативних і рецептивних.

Ініціативні туроператори відправляють туристів за кордон або в інші регіони за домовленістю з приймаючими (рецептивними) операторами або з туристськими підприємствами. Відмінністю їх від туристських агентств, які займаються винятково продажем чужих турів, є те, що вони займаються комплектацією туристичного продукту, що складає (за нормами Всесвітнього туристичного об'єднання) з не менш, ніж трьох послуг: розміщення туристів; транспортування туристів; будь-яка інша не пов'язана з вищезгаданими послуга;

Класичні ініціативні туроператори формують з послуг місцевих туроператорів в різних місцях відвідування (за маршрутом) складні тури, забезпечують проїзд до місця початку подорожі і назад та організовують надання внутрімаршрутного транспорту. До них відносяться виїзні та внутрішні туроператори, що займаються відправкою туристів у інші регіони країни.

Рецептивні туроператори працюють на прийомі, тобто комплектують тури і програми з обслуговування туристів з використанням прямих договорів з постачальниками послуг (готелями, підприємствами харчування, досугово-розважальними установами і т.д.)

Згідно з чинним міжнародним і російським законодавством за якість наданої послуги повну відповідальність перед туристом несе та організація, яка сформувала і продала йому пакет послуг, незалежно від того, сама вона надає ці послуги або третя особа (постачальник послуг).

Турагентство - досить розповсюджений вид бізнесу у туризмі. Значна частина фірм діє як роздрібні турагентства, працюючи з клієнтами безпосередньо.

Основні завдання турагентства:

- Повне і широке висвітлення можливостей відпочинку і подорожей по всіх наявних турах, курортах, туристичних центрів і так далі;

- Просування цієї інформації з допомогою реклами;

- Організація продажу туристичного продукту в відповідно до сучасних методів торгівлі, а також використовуючи специфіку та особливості туристичного бізнесу.

Туристичні агентства можуть мати різноманітні форми:

- Чисто туристичні агенції з продажу турів, сформованих туроператорами, на умовах комісійної винагороди;

- Транспортно-туристичні агентства з організації транстура. Тут є перспективи для створення спільних фірм з транспортними організаціями: авіаційно-транзитними організаціями, авіакомпаніями, залізницями. Варіантом взаємодії з перевізниками також є агентські угоди з реалізації транспортних квитків.

Туроператор завжди має запас туристичного продукту для продажу, а турагент затребувана певний продукт (послугу), тільки тоді, коли клієнт висловлює купівельний інтерес.

Туроператор - оптова туристична фірма, що займається розробкою турів, розрахованих на масовий споживчий попит, їх рекламою і збутом через мережу роздрібних турагентств.

Туроператор сам формує турпродукт. Він виходить на зарубіжних партнерів і безпосередньо укладає з ними договори. Для цього потрібно виконати велику роботу і мати чималі гроші. Адже у разі доставлених незручностей туристу необхідно відшкодувати збитки.

Турагентство - роздрібна туристична фірма, що займається реалізацією турів, організованих туроператорами, безпосередньо споживачам (туристам).

Фінансове становище туроператора, життєздатність фірми багато в чому залежать від її взаємин з постачальниками послуг, особливостей фінансових домовленостей і правил.

На основі аналізу практичної роботи фірм, побудованої на нормах державного регулювання, можна визначити головні аспекти фінансово-економічної діяльності туроператорів.

Туроператорська діяльність, як ініціативна, так і рецептивна, жорстко прив'язана до курсу долара, конвертації і переказу грошей із закордонних банків, тому що пов'язана з міжнародним туристичним обміном.

Це також накладає свої особливості на фінансово-економічну діяльність туроператорів, завданнями яких є здійснення обслуговуючої діяльності, отримання прибутку і забезпечення фінансової стійкості свого підприємства (фірми).

Покажемо схему взаємин між туристом, турагентством, туроператором і документи, що регулюють ці відносини.

Схема формування доходу туристичного агентства наступна. Від загальної суми, сплаченої туристом турагентству і перерахованої туроператору, туроператор перераховує агентську комісію у відсотку від суми туру. Розмір комісії встановлюється агентським договором.

Турфірми часто поєднують функції ініціативного і рецептивного Туроперейтинг. Це трапляється, коли організація спеціалізується на міжнародному виїзному і в'їзному туризмі.

Туроператори займають позицію між постачальниками окремих послуг для туристів і турагентствами, та / або туристами. Фактично вони не тільки відповідають на туристський попит, формуючи пропозицію - тури, але і впливають на формування попиту, шляхом просування нових напрямків подорожей та форм туристського обслуговування.

Якщо проаналізувати схему взаємодії споживача (туриста) і постачальників туристських послуг (готелі, ресторани, гіди, музеї тощо) з точки зору ефективності комунікацій між ними (рис. 1.1), то стає очевидною проблема великої кількості посередників між ними. Спотворення інформації, переданої туристу, про якість послуги стає неминучим. Тому туристам і постачальникам необхідно прагнути до зближення в питанні отримання необхідних для організації подорожі відомостей за допомогою рекламних проспектів, паблісіті, інтернету.

Рис. 1.1 - Схема взаємодії учасників ринку міжнародних турів

Зразкові туроператори усвідомили для себе, що задоволення потреб гостя - ключ до успіху в бізнесі. Для цього необхідно чітко обумовити побажання клієнта і можливості турфірми.

Це можна зробити за рахунок видання брошур, які вручаються відвідувачам, де вказуються: тривалість і програма туру, необхідна екіпіровка, деталі харчування, проживання і т.д. Додатком до даної брошурі може служити пам'ятка з рекомендаціями про те, що варто взяти з собою в подорож. У цілому настільки докладне інформування про тур ще до початку поїздки видається дуже корисним.

Підготовлені відеоматеріали та література повинні бути реалістичні і правдиво показувати турпродукт. Матеріал повинен включати:

- Можливі види активного відпочинку; - надані послуги з навчання;

- Аттрактивность природних ресурсів даного регіону;

- Рівень розвитку інфраструктури регіону;

- Розмір групи, місткість засобів розміщення;

- Рекомендації щодо запобігання нанесення шкоди природі та місцевому населенню (правила поведінки).

Наприклад, в «Voyageur Quest» туристам пропонують брошуру, в якій розповідається про компанію, записується кожен день туру, даються відповіді на найбільш актуальні туристами питання, різні поради. А також реєстраційні форми, які містять питання про фізичне відповідно клієнта, алергічних реакціях, особливості харчування, спеціальних запитах і список рекомендованої літератури для вивчення регіону подорожі.

Хоча такий підхід і може здатися занадто скрупульозним, але він дозволяє клієнту отримати максимум інформації. У «Sawyer Lake Adventures» не тільки випустили подібну брошуру, але і роздають клієнтам спеціальні анкети, що містять питання про очікування гостей від майбутнього туру, що дозволяє краще спроектувати програму з урахуванням індивідуальних побажань клієнтів.

У «Fresh Tracks» за 70 днів до дати відправлення всім клієнтам розсилають докладні дані про майбутній турі і рекомендації, пов'язані з ним, а за 3-5 днів до дати вильоту обдзвонюють клієнтів. «Ми хочемо забезпечити клієнтів масової інформації та зробити їх подорож легше. Часто ми надаємо їм транспорт, хоча це не було обумовлено в контракті, щоб приємно їх здивувати »- вважають на фірмі.

У «Smoothwater Outfitters» клієнти отримують повний пакет з усією необхідною інформацією про тур: список рекомендованої одягу та спеціального обладнання, страхові форми, путівники і карти і т.д. Від туристів потрібно представити медичні довідки, попередити про наявність алергії і особливості харчування. Вони беруть участь у підготовчих зборах з інструкторами (гідами), де отримують рекомендації зі збору багажу. У «Nahanni River Adventures» створили великий web-сайт, що містить понад 200 сторінок, велика частина якого присвячена попередньої підготовки та містить посилання на відповідну літературу.

Не менш важливо підтримувати контакт з туристами і після подорожі. Переконати клієнта звернутися знову - ось до чого слід прагнути більшості компаній, а для цього необхідно не тільки якісного його обслужити, але й постійно підтримувати контакт з ним після закінчення туру.

У «Timberline Tours» посилають своїм туристам різдвяні листівки і фотографії в якості дружнього нагадування про подорож, в «Sawyer Lake Adventures» підтримують контакт звичайно за допомогою незвичайних подарунків, наприклад посилаючи пір'я великої білої сови, якщо цей птах викликала інтерес туристів під час туру. У гірському клубі «Екстрем» після закінчення туру гіди обмінюються з туристами фотографіями і консультують клієнтів з майбутнім маршрутами.

У «Bathurst Inlet Lodge», ведучи більше 30 років листування з туристами, домоглися 25-30% повторного звернення клієнтів, з'ясувавши при цьому для себе, що потрібно гостям. «Персональний контакт і постійний сервіс. Їм подобається краса місцевості і можливість персонального спілкування з власниками засобів розміщення, а також можливість навчання і факт спілкування з мандрівниками-професіоналами з незаплямованою репутацією »- вважають представники фірми« Bathurst Inlet Lodge ».

Уміння працювати зі скаргами гостей також є істотним. Тут важливо продемонструвати щиру, а не формальну турботу.

У «M & W Guides» розглядають всі скарги клієнтів, відповідають на них у письмовій формі і перевіряють, чи задоволений клієнт результатом.

У «Boreal Wilderness Guides» спочатку намагаються вирішити проблему, викладену у скарзі, демонструючи ретельність. Потім пропонують тури з 50%-ою знижкою, послідовно знижуючи первісну вартість.

А що стосується подяк, то, наприклад, в «Inside Out» дякують клієнтів по телефону за листи з позитивними відгуками і просять дозволу використовувати цитати з них у рекламних цілях.

Необхідно спонукати клієнтів до будь-яких видів зворотного зв'язку: дискусії, книги відгуків, постійні зустрічі менеджерів та обслуговуючого персоналу, зворотній зв'язок через агентів, прес-релізи, різні дослідження, відповіді на листи і дзвінки клієнтів.

У зв'язку з цим цікавим є досвід «Voyagueur Quest», де від гостей отримують десятки листів і фотографій. Всі листи висять на стінах офісу, а фотографії містяться у спеціальному альбомі. В кінці року проводиться конкурс фотографій. Переможця чекає безкоштовна путівка на термін до 4 днів.

2. Види та особливості договорів між туроператорами та постачальниками послуг

Контракт (договір) необхідний для врегулювання обов'язків та відповідальності сторін, особливо у випадках, коли залишаються непроданими місця в готелях, посадочні місця в літаку, або у випадках, коли відміняються чартерні рейси, щоб передбачити систему санкцій, штрафів для кожного конкретного випадку.

Правильно організована договірна робота туроператора допомагає йому не потрапляти в залежність від діяльності різних постачальників послуг. Великі туроператори підписують зазвичай довгострокові контракти з готелями на певну кількість номерів або на забезпечення повного завантаження готелю, що дає їм низькі ціни, але становить певний ризик для власника готелю (він може втратити гроші в період високої інфляції). Є ризик і для туроператора (він втратить гроші у випадку, якщо не всі тури будуть продані).

Контрактно-договірні взаємовідносини в туризмі регулюються нормами міжнародного та національного цивільного права.

На міжнародному рівні такі відносини регулюються такими основними документами:

Міжнародною конвенцією за контрактом на подорож, прийнята 22.10.1970 р. Генеральною асамблеєю Всесвітньої асоціації туристичних агентств (ФУААВ);

Положення по туристських контрактами та обмінів, прийнятим на Віденській зустрічі держав - учасниць Ради Безпеки Ради Європи (НБСЄ) у 1992 р.;

Угодою з уніфікації q правил міжнародних повітряних перевезень (Варшавська конвенція), прийнятим 12.10.1929 р., зі змінами і доповненнями, внесеними в 1955 і 1975 рр..;

Женевської конвенції з міжнародної автомобільної перевезення пасажирів і багажу, прийнятої в Брюсселі в 1969 р.;

Постановою міжпарламентської асамблеї держав-учасниць СНД "Про основні принципи співробітництва держав, учасниць СНД у галузі туризму" від 29.10.96 р. та інших

На національному рівні договірні відносини в галузі туризму регулюються такими нормативно-правовими актами:

- Цивільним кодексом РФ (ч.1 і 2 від 21.10.94 та від 22.12.95 р. відповідно);

- Федеральним законом від 24.11.96 р. "Про основи туристської діяльності в РФ";

- Трудовим кодексом РФ.

У практиці торгівлі туристськими послугами ініціативний туроператор не завжди виходить безпосередньо на постачальників послуг. Він укладає договір з приймаючим туроператором, який забезпечує йому весь комплекс послуг на прийомі. Розглянемо особливості укладення договорів рецептивного туроператора з постачальниками послуг і договір між рецептивних та ініціативним туроператорами.

Договори з постачальниками послуг складаються на основі типового договору з включенням питань, що стосуються обслуговування туристів і взаємовідносин партнерів (постачальника послуг і туроператора).

Усі взаємовідносини з партнерами-постачальниками послуг з обслуговування туристів на маршруті туру оформляються висновком письмових договорів (контрактів). Вони можуть мати типову форму договору купівлі-продажу або договору комісії, або договору-обміну (при безвалютний обмін туристськими групами).

Основні положення договорів з постачальниками послуг аналогічні положенням типового договору:

- Предмет договору;

- Основні умови;

- Права і обов'язки постачальника послуг;

- Права і обов'язки туроператора;

- Відповідальність сторін;

- Форс-мажорні обставини;

- Юридичні адреси та реквізити партнерів.

Договір вважається укладеним, коли між сторонами в належній формі досягнуто згоди з усіх істотних умов договору.

Договір з готельним підприємством

Договір про квоту місць з гарантією заповнення 30-80%. За таким договором туристська фірма отримує від готелю певну кількість місць, які вона зобов'язана протягом періоду, обумовленого в контракті, заповнити туристами. При цьому вона гарантує оплату 30-80% виділеної квоти місць, навіть якщо вони не будуть використані. Іншу частину квоти фірма має право анулювати у встановлені терміни. За цим договором фірма отримує ціни на готельні місця більш низькі, ніж звичайні тарифи.

Договір про квоту місць без гарантії заповнення. За цим договором фірма не бере на себе ніякої гарантії заповнення виділеної їй квоти місць. Тому в силу вступає звичайне правило ануляції місць, не використаних у встановлені терміни. Фірма розраховується з готелем за звичайними тарифами.

Договір про тверду закупівлю місць з повною оплатою. За таким договором фірма гарантує готелі повну оплату виділеної квоти місць, незалежно від їх заповнення. За таких умов фірма виторговує більш низькі ціни на розміщення в готелі, чим зазвичай.

Договір про поточний бронюванні. Це найбільш типовий договір для туристських фірм, особливо тих, які займаються організацією індивідуального туризму. За таким договором фірма не отримує від готелю ніякої квоти місць. При зверненні клієнта вона направляє готелі заявку на бронювання і тільки після одержання від неї підтвердження проводить продаж готельних послуг. При такому договорі діють звичайні тарифи на готельні місця.

У будь-якому варіанті договорів слід передбачати (обумовлювати) такі умови:

- Вартість номерів і бронювання;

- Тип номерів та їх кількість;

- Тривалість (сезони) обслуговування;

- Вільні періоди;

- Графіки заїзду туристів;

- Строки і тривалість разового обслуговування;

- Набір вхідних послуг;

- Кількість і форму організації харчування - варіанти надання харчування в ресторані готелю (сніданок, підлозі пансіон, повний пансіон, шведський стіл і т.д.);

- Мови, на яких необхідно говорити персоналу;

- Строки підтвердження заїзду туристів (бронювання);

- Строки зняття заїздів без пред'явлення штрафних санкцій;

- Штрафні санкції за величиною і термінами відмови;

- Знижки на великій заїзд або на постійне завантаження;

- Матеріальна відповідальність за недозаезд (кількісний), зрив заїзду, відмова від розміщення гостей;

- Інші специфічні питання (чи входить у вартість користування сауною, більярдом, час роботи басейну, набір додаткових послуг та ін.)

Крім того, важливо звернути увагу на гарантії, які нам дає партнер - постачальник послуги (чи гарантує готель обіцяне розміщення).

Умова про неможливість зворотного підвищення цін (ціни можна підвищувати тільки на не продані послуги).

Договір з підприємством харчування

Такий договір укладається з окремим підприємством харчування, якщо харчування організується поза засоби розміщення туристів і не входить у контракт з готельним підприємством. Це може мати місце на маршрутних тематичних турах (харчування в дорозі) та ін

У такому договорі повинні бути відбиті:

- Кількість одноразово обслуговуваних туристів;

- Регулярність і величина замовлень;

- Вид харчування (шведський стіл, обслуговування та ін);

- Приблизні варіанти меню;

- Приблизні ціни на різні раціони харчування;

- Знижки на велику кількість клієнтів або на постійне забезпечення клієнтури;

- Терміни подачі заявок на харчування;

- Визначені терміни зняття замовлень без пред'явлення штрафних санкцій;

- Матеріальна відповідальність за зрив харчування з того чи з іншого боку з зазначенням строків настання матеріальної відповідальності та ін

Договір з автотранспортним підприємством

Договірні взаємовідносини з автотранспортними підприємствами (АТП) будуються на підставі договору оренди транспортного засобу з екіпажем (водіями), регламентованого Цивільним кодексом РФ (гл. 40 "Перевезення"); становищем про забезпечення безпеки перевезень пасажирів автобусами, затвердженим наказом Міністерства транспорту РФ від 08.01. 1997 № 2; статутом автомобільного транспорту.

За договором оренди транспортного засобу з екіпажем орендодавець (АТП) надає орендареві (турфірмі) транспортний засіб у тимчасове володіння та користування за плату і надає своїми силами послуги по управлінню ним і за його технічної експлуатації.

Водії автобуса (їх кваліфікація) повинні відповідати обов'язковим для сторін правилам та умовам договору або вимогам звичайної практики, тому що вони є працівниками орендодавця і підкоряються розпорядженням автотранспортної компанії, що стосуються управління і технічної експлуатації, а також розпорядженням турфірм, стосуються комерційної експлуатації автобуса. Як правило, витрати з оплати послуг водія, а також витрати на їх утримання несе АТП.

Якщо інше не передбачено договором оренди автобуса з екіпажем, обов'язок страхувати транспортний засіб і відповідальність за шкоду їм або третім особам у зв'язку з експлуатацією автобуса покладається на орендодавця (АТП) у тих випадках, коли таке страхування є обов'язковим у силу закону або договору. Наприклад, при організації закордонних поїздок необхідне оформлення спеціальної страховки (зеленої карти) і страхування відповідальності за шкоду заподіяну третім особам.

У договорі з АТП слід обов'язково обумовити наявність такої страховки на автобус.

Якщо інше не передбачено договором оренди автобуса з екіпажем, турфірма зазвичай несе витрати, що виникають у зв'язку з його експлуатацією, в тому числі витрати на оплату палива та інших матеріалів, витрачених у процесі експлуатації, а також зборів (дорожніх, стоянкових та ін.) Крім того, в договорі з автотранспортним підприємством необхідно обумовити наступне:

марки автотранспортних засобів, що виділяються для q обслуговування туристів (автомашин, автобусів);

ціни і тарифи;

графіки і терміни роботи автотранспорту;

маршрути, на яких буде використовуватися автотранспорт;

терміни подачі заявок на виділення автотранспорту;

терміни відмови від заявок без пред'явлення штрафних санкцій;

матеріальну відповідальність АТП за зрив використання автотранспорту;

максимальні терміни очікування автотранспорту при запізненні туристів;

основні права і обов'язки туристів, гіда, екскурсоводів при користуванні автотранспортними засобами на обслуговуванні;

знижки та пільги (можливі варіанти).

У міжнародному і вітчизняному туризмі вживаються заходи щодо забезпечення безпеки туристів на автобусних турах і щодо забезпечення стандартів обслуговування. Так, у багатьох країнах запроваджено ліцензування автобусних перевезень туристів і екскурсантів.

Так, рішенням європейської транспортної комісії введена вимога щодо обов'язкового оснащення всіх туристських автобусів з кількістю місць 9 і більше, включаючи місце водія, спеціальним контрольним приладом - тахографом. Це аналог чорної скриньки на літаках - прилад контролюючий роботу автобуса і водія на маршруті і записуючий всю інформацію. (Це теж включається в договір з АТП).

Договір з авіакомпаніями

Всі правила авіа поїздок у нашій країні регулюються повітряним кодексом РФ від 19.03.1977 р., а також низкою міжнародних угод, одним з яких можна назвати Варшавську конвенцію 1929 р. (Гамбурзькі правила).

Договірні взаємовідносини з авіа перевізниками будуються на основі Цивільного кодексу РФ (гл. 40 "Перевезення").

Договори з авіа компаніями можуть бути трьох видів:

- Договір на квоту місць на регулярних рейсах авіа;

- Агентська угода;

- Чартер (оренда літака).

Договір на квоту місць на регулярних рейсах авіа. Квота місць може бути жорсткою або м'якою. Це впливає як на умови договору так і на спеціальні пільги і знижки.

При жорсткій квотою місць вся відповідальність за не реалізацію місць падає на туристську фірму, незалежно від причини не реалізації. Фінансові втрати несе турфірма.

При м'якій квотою місць встановлюються строки можливої відмови туристської фірми від квоти або частини квоти місць через не реалізації туристських путівок. Ці терміни передбачають можливість подальшої реалізації цих місць самої авіакомпанією або іншими її агентами.

Договір з авіакомпанією на квоту місць на регулярних авіарейсах включає:

- Графік функціонування турів у напрямку туди і назад з зазначенням місць призначення;

- Кількість туристів у кожній групі (квота місць);

- Строки подачі заявок та викупу квитків;

- Строки зняття замовлень на квитки без утримання штрафів (м'який блок);

- Види тарифів на придбані квитки, пільгові тарифи, умови їх надання;

- Знижки та пільги на квоту місць;

- Порядок і терміни повернення викуплених, але не використаних квитків, матеріальну відповідальність, що випливає з термінів повернення (м'який блок).

Агентська угода з авіакомпанією. Деякі авіакомпанії вважають своїми агентами всі туристські фірми, що мають з ними договір на квоту місць. Однак у чистому вигляді агентську угоду - це робота з реалізації авіаквитків, тобто коли туристська фірма отримує можливість самостійно виступати як агентство авіакомпанії з продажу квитків, що спрощує і прискорює процедуру бронювання та оформлення проїзних документів. Туристська фірма сама виступає в якості каси з продажу квитків авіакомпанії, тобто сама виписує квитки і має відповідне комп'ютерне обладнання та право доступу до мережі бронювання даної авіакомпанії.

У цьому випадку авіакомпанія має додатковий пункт продажу (однією з умов агентської угоди є продаж під тури квитків саме цієї авіакомпанії). Агентська угода з авіакомпанією обумовлює наступні моменти:

- Хто і на яких умовах забезпечує наявність обладнання для оформлення квитків та їх бланків;

- Питання підготовки кадрів для обслуговування цього обладнання;

- Обсяги продажу (найчастіше за кількістю квитків за період або за розміром виручки);

- Межі можливих продажів (регіональне або за сегментами споживачів);

- З чиєї ціною продаються квитки (частіше за ціною компанії);

- Ціни і тарифи продажів квитків;

- Умови оплати авіаквитків - передоплата або оплата по мірі продажу (передоплата встановлюється для груп туристів);

- Розмір комісійної винагороди за продаж квитків (до 9% від проданого тарифу);

- Строки і регулярність надання звітів, їх форма і додається документація;

Чартер (оренда літака). При організації чартерних перевезень замовник і авіакомпанія визначають маршрут, обумовлюють обов'язки сторін, з'ясовують відповідність орендного договору міжнародним правилам і визначають вартість рейсу, яка включає вартість оренди літака, витрата палива, роботу екіпажу, обслуговування в аеропорту.

Потім укладається спеціальний чартерний договір, в якому обумовлюються:

- Вид (марка) літака;

- Число місць, що підлягають продажу;

- Вартість оренди літака;

- Маршрут із зазначенням аеропортів вильоту та прибуття;

- Терміни дії договору (сезон, рік і т.д.);

- Регулярність здійснення рейсів;

- Можливість і граничні терміни зняття (скасування) авіарейсу і відповідні санкції.

Особливість чартерних авіарейсів полягає в тому, що на 10 туристських заїздів припадає 11 авіарейсів, тобто діє формула N + 1. Таким чином, найбільша кількість польотів за період дії авиачартерной програми знижує витрати на "випадає" рейс, а значить знижує і перевізний тариф.

Практика показує, що братися за організацію подібних рейсів має сенс тільки тоді, коли за 4-5 місяців можливе проведення як мінімум 15-17 здвоєних рейсів (туди і назад). Періодичність рейсів - 1-2 рази на тиждень і зовсім рідко - в 10 днів або на 2 тижні.

У сезон реально можна організовувати 20 заїздів (при щотижневих польотах), можна навіть збільшити кількість польотів до 2 разів на тиждень, тоді кількість польотів за сезон зростає до 40. Це значно знижує тариф, але недоступне для більшості туристських фірм.

Цим пояснюється виникнення на ринку проміжних підприємців - фірм-оптовиків, які реалізують блок-чартери (по 10-30 місць). Продаж блоків місць на свій чартер туроператор-оптовик, як правило, проводить по терм варіантами: жорсткий блок, м'який блок і комбінований.

М'який блок, при якому замовник не має ніякої фінансової відповідальності, але має право в заздалегідь обумовлені терміни повністю або частково відмовитися від своїх місць. Відмова в більш пізні терміни обкладається штрафом. Застосовують їх досить рідко, тому що оптовикам це не вигідно.

Жорсткий блок передбачає суворі договірні зобов'язання щодо термінів продажу та оплати. Замовник вносить передоплату, розмір якої зазвичай включає суму вартості двох парних авіарейсів. Тарифи на 10-15% нижче, ніж на м'якому. Ціна фіксується на весь сезон, що дає можливість реалізаторам варіювати ціни в пік сезону і в кінці його.

Комбінований блок найбільш поширений. Він поєднує елементи двох попередніх варіантів. Загальне число місць, що входять до реалізований блок, ділиться у певній пропорції на дві частини, одна з яких реалізується за жорсткій системі, інша - по м'якій.

Договір з екскурсійною фірмою

Якщо немає власного екскурсійного відділу, договір з екскурсійною фірмою включає наступні основні умови:

- Найменування і тривалість екскурсій, спосіб пересування на них (автобусні, пішохідні, теплоходів);

- Терміни подачі заявок на проведення екскурсій;

- Терміни скасування заявок;

- Ціни на екскурсії;

- Кількість екскурсантів в групі на кожній екскурсії;

- Матеріальна відповідальність за зрив екскурсії (з вини екскурсійної фірми або туроператора).

Договір з музеєм

Договір з музеєм включає:

- Варіанти екскурсій та їх тематику;

- Кількість екскурсантів в групі;

- Ціни на екскурсії (на групові або індивідуальні, за віковими групами);

- Знижки на групові відвідування музею;

- Терміни подачі заявок на проведення екскурсій;

- Терміни скасування заявок;

- Матеріальну відповідальність за зрив музейної екскурсії з вини одного з партнерів.

Не слід забувати і про додаткові послуги, тобто про тих, які не включені в пакет туру. Вони надаються туристам на місці за додаткову плату. Це зазвичай специфічні екскурсії, шоу, морські, гірські або річкові прогулянки, відвідування аквапарків, національних парків та заповідників, сафарі, полювання, рибалка і багато іншого.

Договір між ініціативним і рецептивних туроператором

При організації маршрутного інклюзив-туру:

- Маршрут і програма туру, пакет послуг, які повинні бути надані туристам під час подорожі;

- Дата прибуття і дата від'їзду;

- Перелік і послідовність відвідування міст;

- Вид транспорту;

- Кількість днів перебування в кожному місті;

- Перелік екскурсій.

При організації індивідуальних замовні турів:

- Дата прибуття і дата від'їзду туристів;

- Перелік послуг та їх класність.

При обговоренні маршруту або стаціонарного перебування туристів у місці відпочинку необхідно чітко визначити тривалість перебування туристів у місці розміщення за кількістю діб, тому що всі розрахунки з обслуговування в готелях ведуться саме за їх кількістю. Але при певній кількості діб, днів перебування може бути на один більше (наприклад, заїзд вранці першого дня, від'їзд ввечері останнього дня), тому для чіткості тлумачення поняття "тривалість подорожі" прийнято позначати її двома показниками - кількість днів і кількість діб (7 днів / 6 ночей). Умови зберігання речей у день від'їзду повинні бути обумовлені в контракті.

Висновок

Список використаної літератури

Цивільний кодекс Російської Федерації (частина перша) від 30.11.1994 № 51-ФЗ (в ред. Федерального закону від 06.12.2007 № 333-ФЗ) / / Збори законодавства РФ, 05.12.1994, № 32, ст. 3301.
Цивільний кодекс Російської Федерації (частина друга) від 26.01.1996 № 14-ФЗ (в ред. Федерального закону від 06.12.2007 № 334-ФЗ) / / Збори законодавства РФ, 29.01.1996, № 5, ст. 410.
Трудовий кодекс Російської Федерації від 30.12.2001 № 197-ФЗ (в ред. Федерального закону від 01.12.2007 № 309-ФЗ) / / Російська газета, № 256, 31.12.2001.
Федеральний закон Російської Федерації від 24.11.1996 № 132-ФЗ «Про основи туристської діяльності в Російській Федерації» (в ред. Федерального закону від 05.02.2007 № 12-ФЗ) / / Збори законодавства РФ, 02.12.1996, № 49, ст . 5491.
Бєляєва Н.А. Туроператори та турагенти / / Податки (газета), 2007, № 7.
Ільїна Е.Н. Туроперейтинг: організація діяльності. М., 2003.
Кабушкин Н.І. Менеджмент туризму. М., 2002.
Квартальнов В.А. Стратегічний менеджмент у туризмі. М., 2000.
Константинов В.О. Особливості документообігу на підприємствах, що надають туристичні послуги, які застосовують спеціальні режими оподаткування / / Бухгалтерський облік і податки у торгівлі та громадському харчуванні, 2007, № 3.
Маринин М.М. Туристські формальності і безпеку в туризмі. М., 2004.
Сенін В.С. Організація міжнародного туризму. М.: Фінанси і статистика, 2001.
Ушаков Д.С. Прикладної туроперейтинг. М., 2004.
Храбовченко В.В. Екологічний туризм. Навчально-методичний посібник. М.: Фінанси і статистика, 2003. - 208 с.
Чудновський А.Д, Жукова М.А, Сенін В.С. Управління індустрією туризму. Навчальний посібник. М., 2004.