цікавить усіх, він потрібен всім, тому що робить корисну роботу - перевозить людей або вантажі. Для кожного перевезення є відповідні автомобілі. Найбільше легкових, пасажирських. У них люди їздять на роботу, в магазини, в театр, у відпустку. У кого немає свого автомобіля, той їде в автобусі або в таксі.
Автобус - це автомобіль, у якого кількість пасажирських місць більше восьми. Бувають автобуси на сто і навіть двісті місць. Різноманітні вантажні автомобілі. У закритих фургонах доставляють товари в магазини і на будинок покупцеві. Якщо товар може зіпсуватися від спеки, його везуть у фургоні-холодильнику. Для перевезення зерна, асфальту, піску та інших сипучих вантажів служать автомобілі-самоскиди з перекидним назад або убік кузовом, а для молока, води, бензину та інших рідин - автомобіліцістерни. Інші вантажі перевозять на платформах з відкидними бортами. Все частіше можна бачити автомобілі-платформи, завантажені величезними ящиками - контейнерами. Вони зручні тим, що їх легко перевантажувати з автомобіля в залізничний вагон або на корабель. Яскраво-червоні автомобілі з насосами, сходами та вогнегасниками швидко доставляють пожежну команду до місця пожежі. Автомобілі "швидкої допомоги" рятують людей, яким терміново потрібен лікар.
У наші дні жодна перевезення без автомобіля не обходиться. А наші прадіди його ще не знали. Їздили по залізниці, на пароплавах, а більше в екіпажах на конях. Вчені та винахідники намагалися пристосувати до екіпажу парову машину. Вона виявилася занадто важкою, витрачала багато води і палива, запас яких потрібно було возити з собою. Для залізниці і корабля парова машина годилася, а для легкої безрейкової вози - ні. У 19-му ст. винайшли двигун внутрішнього згоряння, що працює на бензині чи іншому рідкому паливі. З таким двигуном вдалося побудувати і саморушних екіпаж. Його назвали автомобілем. Це поєднання грецького слова "аутос" - сам і латинського "Мобіліс" - рухомий. Іноді вживають слова "автомашина", "легковик", "вантажівка", але грамотний автомобіліст їх уникає. Він не назве двигун "мотором", шину - "покришкою", буфер - "бампером", будь-який автомобіль - "лімузином". Він скаже - седан, якщо у кузова 4-5 місць і стільки ж дверей. Якщо дверей дві або три, то це купе або дводверна седан. А лімузин - це 6-7-місний кузов зі скляною перегородкою позаду сидіння водія. Відкритий кузов з відкидним тентом і знімними боковинки - це фаетон, а відкритий з підйомними стеклами - кабріолет. Працездатний автомобіль створили понад сто років тому німецькі інженери Карл Бенц і Готліб Даймлер. Перші автомобілі дуже нагадували кінний екіпаж і їздили не швидше за нього. Вони часто ламалися, сильно шуміли і диміли. З року в рік їх поліпшували. Особливо старалися побудувати швидкісні і надійні автомобілі для гонок. Якщо машина виходила вдалою, то її конструкцію застосовували і на звичайних автомобілях. Саме на гоночних автомобілях вперше випробували швидкохідні і потужні двигуни, накачані повітрям (пневматичні) шини, кермові колеса, сильні гальма. Автомобілям присвоюють "імена" і "прізвища": скорочена назва заводу, що випустив автомобіль (ВАЗ, ГАЗ, ЗІЛ) і номер моделі. І виходить, наприклад: ВАЗ-2109 "Супутник" або ГАЗ3102 "Волга". На заводських марках, що прикрашають автомобіль, зображують різні емблеми: оленя - герб Нижнього Новгорода (ГАЗ), білоруського зубра (Мінський автозавод - МАЗ). На іноземних автомобільних марках написані найчастіше прізвища людей, наприклад тих же Бенца і Даймлера або власників автомобільних заводів - Форда в США або Рено і Сітроена у Франції. Бувають і назви іншого роду: "Фольксваген" - по-німецьки "народний автомобіль"; ФІАТ - початкові літери слів "Фабрика італійських автомобілів (у місті) Турині"; "Понтіак" - так звали вождя індіанського племені, що населяють округ нинішньої "автомобільної столиці "США - міста Детройта. Якщо видалимо красиву облицювання автомобільного кузова, то побачимо безліч механізмів. Ними керує водій. Поверне кермо - і колеса відхиляться направо або наліво. Натисне на ту чи іншу педаль - автомобіль поїде швидше або зупиниться. Пересуне важіль - включиться одна з пар шестерень в коробці передач. Чіпатиме пальцем клавішу або кнопку - запрацює склоочисник, засвітяться фари, прозвучить сигнал. Попереду, а інколи позаду або під підлогою розташований двигун. Вали й зубчасті шестерні передають енергію двигуна переднім або заднім, а то і всім колесам. Між колесами і кузовом знаходяться пружини, ресори або гумові балони. Вони захищають кузов від поштовхів на нерівній дорозі. Але головне завдання шин - котитися по дорозі або, навпаки, упиратися в неї, коли потрібно уповільнити хід або зупинити автомобіль. Для уповільнення і зупинки служать гальма усередині коліс. Уздовж стінок кузова протягнуті електричні дроти. За ним подається струм від батареї акумуляторів до стартера - щоб запустити двигун, до фар - щоб освітлювати дорогу, до помаранчевих ліхтарям покажчиків повороту, червоним - гальмівним, до приладів на щитку перед водієм, до гудку, склоочисники, вентилятору опалення і радіоприймача. У пасажирських автомобілів механізми та прилади змонтовані на кузові. У вантажних на ресори спирається рама, до якої кріпляться механізми, кабіна водія і кузов для вантажу - платформа, фургон або цистерна. Кузов - складна конструкція. Чого тільки в ній немає! Сидіння, опускні скла, прилади опалення, вентиляція, двері з надійними замками, пристібних ремені ... Все це необхідно, щоб поїздка в автомобілі була зручним і безпечним. Але головна небезпека в тому, що автомобілів стає все більше, їм тісно на дорогах і вулицях. Автомобільні двигуни димлять і шумлять. Від цього люди втомлюються, задихаються, хворіють. Погано і тваринам, і рослинам, і будівлям (див. Атмосфера, Біосфера). Довелося ученим і інженерам задуматися: як далі поступати з автомобілями? Намітився такий план. Кількість місць у легкових автомобілях обмежити, в автобусах, навпаки, збільшити. Міські автомобілі повинні бути дуже верткий, невеликими. На деяких з них нинішній двигун поступиться місцем бездимному і безшумному електричному.
Список літератури
Гальперштейн Л. Я. Ми їдемо, їдемо їдемо! М.: Дет. лит.,
1985. Сафонов А. І. Твій друг автомобіль: Книжка-картинка. Л.: Дет. лит., 1983.