Шляхи поліпшення діяльності планово економічного відділу ВАТ АвтоВАЗагрегат

1. Історія розвитку ВАТ «АвтоВАЗагрегат»
Загальні відомості
Адреса організації: Росія, 445012, Генеральний директор -
Самарська область, м. Тольятті, Маштаков Олександр
Поволзькому шосе 3, а / с 494. Андрійович
телефон - (8482) 248752
Телефакс: (8482) 248610, 248730
E-mail: agregat@volga.ru,
Код ОКОХН - 14341
Код ЄДРПОУ - 21169281
Розрахунковий рахунок - 40402810300000001006
Кореспондентський рахунок-
БИК - 043678929
ІПН - 6320004654
16 грудня 1982 було підписано Постанову Ради Міністрів СРСР № 1090, в якому Минавтопрому (АВТОВАЗ) доручалося створення групи заводів (в тому числі в Куйбишевській області) щодо відновлення вузлів і агрегатів автомобілів ВАЗу та потужностей з виробництва обладнання для діагностики і ремонту легкових автомобілів.
15 червня 1983 Голова виконкому м. Тольятті в листі до Куйбишевського облвиконком № 9-1/479 дав згоду на розміщення заводу по відновленню деталей, вузлів і агрегатів автомобілів ВАЗ в Комсомольському районі.
2 березня 1984 Держплан СРСР прийняв рішення «Про будівництво заводу по відновленню деталей, вузлів і агрегатів автомобілів ВАЗ, випуску обладнання для ремонту та діагностики легкових автомобілів в м. Тольятті. Цей день вважається датою утворення АТ «АвтоВАЗагрегат».
15.06.84 р. Наказом по Минавтопрому № 341 був створений завод «АвтоВАзагрегат» на правах виробництва Волзького автозаводу, що включає в себе виробництво відновлених вузлів та агрегатів і виробництво обладнання для ремонту та діагностики легкових автомобілів. Таким чином АвтоВАЗагрегат почав функціонувати як дочірнє підприємство АВТОВАЗа.
10 вересня 1984 Комісія президії СМ СРСР з оперативних питань (КОВ) в протоколі № 16 (розділ 2, пункт 6) доручила Держплану СРСР (Бибина) передбачити в переліку знову починаємо в 1985 році будівництв виробничого призначення будівництво заводу «АвтоВАЗагрегат» у м. Тольятті.
1-го липня 1985 року був вийнятий перший ківш землі на будівництві заводу.
З метою подальшого вдосконалення структури управління та розвиток наказу по Минавтопрому від 15.06.84 р. № 341 «Про створення заводу« АвтоВАЗагрегат »міністр автомобільної промисловості наказом від 01.08.86 р. № 555.
- Встановив, що завод «АвтоВАЗагрегат» є самостійним підприємством у складі об'єднання АВТОВАЗ, здійснюється діяльність відповідно до Положення про державний виробничому соціалістичному підприємстві, затвердженому Постановою РМ СРСР від 14.10.85 р. № 731.
- Реорганізував завод гаражного устаткування в м. Тольятті у виробництво устаткування заводу «АвтоВАЗагрегат»;
- Поклав на виробництво устаткування заводу «АвтоВАЗагрегат» виготовлення спеціального гаражного, діагностичного обладнання і спецінструменту, обладнання та пристроїв для ремонту та технічного обслуговування автомобілів, проведення дослідно - експериментальних робіт, пов'язаних з виробництвом вказаного обладнання;
- Доручив Генеральному директору об'єднання АВТОВАЗ затвердити в установленому порядку статут заводу «АвтоВАЗагрегат» і внести відповідні зміни до статуту «АвтоВАЗ. Статут був затверджений наказом по Минавтопрому № 555 підписаним 01.08.86 р.
У 1989 році було введено перший пусковий комплекс заводу з виробництва обладнання для мережі техобслуговування ВАЗу: підйомники, зварювальні напівавтомати СВАПО-2, шиномонтажні і балансувальні верстати, фарбувальні камери, а також товари народного споживання - пластмасові меблі за італійською технологією для літніх кафе, дачних ділянок та причепи до легкових автомобілів «Атлетік -520» і буксирні прилади до них. У 1990 році постала проблема стабільності поставок комплектуючих, на власних площах, потрібна була все більше площ для розміщення ділянок під забезпечення нових моделей автомобілів. Вихід - децентралізація виробництва. ВАТ «АвтоВАЗагрегат» почав спеціалізуватися на переведених з АТ «АВТОВАЗ» системі випуску газу (СВГ): глушники, газопріемние труби, гнуті труби, паливно-гальмові трубопроводи, деякі елементи катанки, сидіння на всі моделі, а також каталическая нейтралізатори.
На початку освоєння автомобіля ВАЗ-2110 у 1991 році керівництвом «АвтоВАЗ було прийнято рішення про переведення на« АвтоВАЗагрегат »послідовно ряду виробництв з головного корпусу: виробів з катанки, трубних заготовок, гальмівних і паливних трубок, систем випуску газів (у тому числі глушників ), сидінь - все для комплектації головних конвеєрів Волзького автозаводу. Крім того, було доручено вести подготоку виробництва нейтралізаторів вихлопних газів, складних об'ємних деталей з пластмас.
Протягом 2,5 років на заводі «АвтоВАЗагрегат» було створено комплексне виробництво, і протягом цього періоду головний конвеєр не відчув напруженості в поставках, оперативно, чітко за графіком, отримував необхідні обсяги якісних вузлів і деталей.
Було переміщено на «АвтоВАЗагрегат» 750 од. унікального технологічного обладнання при безумовному дотриманні жорсткого графіка перемонтажа, пусконакладкі і освоєння. У 1994 році фахівці заводу спроектували і виготовили онащеніе та стендове обладнання для виробництва систем випуску газів під електронне уприскування.
З 1994 року спеціалістами ВАТ «АвтоВАЗагрегат» освоєно виробництво нейтралізаторів, що стало подальшим етапом технічного розвитку заводу.
З травня 1995 року фахівці АвтоВАЗагрегата і СКП ВАЗу приступили до перекладу виробництва сидінь до автомобілів ВАЗ-21213 з СКП в АвтоВАЗагрегат. Таким чином, з 1996 року завод «АвтоВАЗагрегат перейшов до практичних постановок нової продукції - сидінь на ВАЗ - 21213, З 1999 року на ВАЗ-2110, а до 2002 року - на всю гаму моделей автомобілів сімейства ВАЗ, забезпечивши приріст річних обсягів випуску товарної продукції . У вересні 2002 р. Розпочато серійний випуск сидінь до автомобіля ВАЗ-2123.
Після введення норм безпеки ЄЕК ООН 17-07 в 2004 р. ВАТ «АвтоВАЗагрегат» приступив до виготовлення сидінь, відповідають новим вимогам.
З 2002 р. ВАТ «АвтоВАЗагрегат» - є самостійним акціонерним товариством пов'язаних з АТ «АВТОВАЗ» партнерськими відносинами.
В даний час ВАТ «АвтоВАЗагрегат» є самостійним акціонерним товариством. На підприємстві йде постійне вдосконалення виробництва, впровадження нових технологій, освоюються деталі і вузли для нових перспективних моделей і модифікацій автомобілів ВАЗ, у т.ч. для ВАЗ 2170 і ВАЗ 1118 "Калина».
Обсяг реалізації товарної продукції зростає з кожним роком і в 2003 році склав більше 7 мільярдів руб. (З ПДВ), з яких понад 90% продукції підприємство постачає на ВАТ «ВАЗінтерСервіс», ВАТ «ІжАвто», ЗАТ «РВ», ЗАТ «РосЛада», ТОВ ВФ «ДСК» та інші.
Організація комплексної аналітичної роботи на підприємстві ВАТ «АвтоВАЗагрегат» і розподіл завдань по виконавцях проводиться відповідно до укрепненной структурою ВАТ «АвтоВАЗагрегат» і штатним розклад кожного підрозділу.
Розглянемо деякі техніко-економічні показники діяльності підприємства за 2002-2004 рр.. (Табл. 1.1)
Таблиця 1.1.

Основні техніко-економічні показники
виробничо - господарської діяльності
ВАТ «АвтоВАЗагрегат»
за 2001-2003 рр..
Найменування показника	Од. ізм.	2001	2002	Темп приросту 2002 р. до 2001 р.,%	2003	Темп приросту 2003 р. до 2002 р.,%
Обсяг товарної продукції	тис. руб.	4 431 671	5 972 231	34,8	6 301 148	5,5
з нього: катанка	тис. руб.	84 762	81 119	-4,3	91 040	12,2
труби прямі	тис. руб.	187 762	83 545	-55,5	60 007	-28,2
трубки «банди»	тис. руб.	433 149	472 702	9,1	574 674	21,6
СВГ	тис. руб.	1 015 151	1 030 195	1,5	1 231 786	19,6
нейтралізатори	тис. руб.	403 862	250 247	-38,0	262 355	4,8
сидіння	тис. руб.	2 306 985	4 054 423	75,7	4 081 286	0,7
Відвантажено продукції (з ПДВ)	тис. руб.	5 228 398	7 058 217	35,0	7 510 519	6,4
в т.ч. ВАТ «АВТОВАЗ»	тис. руб.	5 099 780	6 852 847	34,4	7 153 335	4,4
Рентабельність тов. пр-ції	%	3,8	4,3	13,2	5,7	31,5
Витрати на 1 руб. тов. пр-ції	коп.	96,34	95,88	-0,5	94,65	-1,3
Фонд оплати праці ППП	тис. руб.	244 826	333 272	36,1	401 037	20,3
Среднеспіс. чисельність ППП	чол.	3 587	4 196	17,0	4 198	0,0
Середньомісячна зарплата ППП	руб.	5 688	6 619	16,4	7 961	20,3
Виробіток на 1-го раб-го ППП	т. руб. / Чол.	1 235	1 423	15,2	1 501	5,5

За підсумками 2001-2003 рр.. підприємство ВАТ «АвтоВАЗагрегат» спрацювало беззбитково. Існує тенденція до підвищення рентабельності, що свідчить про злагодженій роботі з управління процесом формування витрат, оперативному виявленні причин відхилень від норм та їх усунення, виявлення резервів зниження собівартості та успішної їх реалізації. Витрати на 1 руб. товарної продукції відповідно знижуються.
Аналізуючи таблицю 1.1. бачимо, що темп зростання заробітної плати значно випереджає темпи зростання продуктивності праці, це згубно позначається на прибутковості підприємства, тому що саме підвищення продуктивності праці забезпечує стабільне зниження собівартості продукції.
Виробництво і його динаміка
У 2002 р. Здійснено запуск виробництва пошиття оббивок сидінь на всі моделі автомобілів LADA з використанням передових технологій розкрою оббивок (настильних-розкрійний комплекс фірми Curis-Wastema (Німеччина)).
У 2003 році було виготовлено понад 60 мільйонів штук різних автокомпонентів. Розроблено ряд програм на підвищення якості. Одним з перших в Росії завод впровадив стандарт якості ІСО-9000. Закінчена підготовка виробництва і почалося постачання на АВТОВАЗ нових сидінь для автомобілів «LADA-111», «LADA-112», ВАЗ-2170.
У 2004 р. Здійснено підготовку виробництва і розпочато випуск глушників для автомобілів ВАЗ-21101, ВАЗ-21104 з зміною двигуном робочим об'ємом 1,6 л. Випущено першу партію сидінь та глушників для комплектування предпілотной партії автомобіля ВАЗ-2118 «Калина».
У 2005 році буде здійснено для передньопривідних моделей автомобілів LADA на площах ВАТ «АвтоВАЗагрегат».
Закономірною оцнкой загальноросійської та міжнародної діяльності ВАТ «АвтоВАЗагрегат» стала отримана заводом у 2003 році за постановою Союзу промисловців і підприємців Росії медаль Російсько-Швейцарського бізнес-клубу «За бездоганну ділову репутацію». У 2004 р. ВАТ «АвтоВАЗагрегат» отримав головну Всеросійську премію «Російський Національний Олімп», м. Москва.
Багато уваги приділяє благодійності АвтоВАЗагрегат та меценатства: входить до міської стратегічна рада (ТОП 20 +1), а також в опікунську раду школи олімпійського резерву «Союз»; спонсорує жіночий футбольний клуб «Лада», драматичний театр «Колесо» м. Тольятті; надає благодійну допомогу пенсіонерам, соціальної готелі; шефствує над середньою школою і дитячим підлітковим клубом, бере участь у міських районних заходах; надає одноразову фінансову допомогу іншим товариствам і організаціям.
Продукція ВАТ «АвтоВАЗагрегат»
Номенклатура продукції заводу дуже різноманітна: катанка, оцинковані деталі (фарбована катанка), труби (прямі і гнуті), трубки «банди», СВГ-газопріемнікі і глушники (основний, додатковий, забарвлений), нейтралізатори, сидіння для всіх моделей автомобілів LADA.
90% продукції, що виготовляється поставляється на АВТОВАЗ. Також споживачами продукції ВАТ «АвтоВАЗагрегат» є: Джі Ем-АВТОВАЗ, Вісс, ЗАТ «РВ», РосЛада, ЗАТ «ТКА», ТОВ «Орбіта», ТОВ «Комплект М», ТОВ ВФ «ДСК», ВАТ «ІЖ-АВТО ».
Слід докладніше ознайомитися з продукцією заводу.
Сидіння
ВАТ «АвтоВАЗагрегат» є основним і постачальником сидінь для всіх моделей LADA та Chevrolet Niva. Спеціаліствамі ВАТ «АвтоВАЗагрегат» спільно з фахівцями ВАТ «АВТОВАЗ» розроблені:
- Нова конструкція сидінь на автомобіль LADA KALINA з застосуванням імпортних комплектуючих;
- Сидіння на автомобілі десятого сімейства з новою набиванням, що відрізняються комфортабельністю, зручністю, безпекою та відповідають вимогам міжнародних стандартів.
Після введення норм безпеки ЄЕК ООН 17-07 У 2004 р. ВАТ «АвтоВАЗагрегат» приступив до виготовлення сидінь, відповідають новим вимогам. Сидіння в зборі витримують ресурсні випробування в обсязі 80000 км пробігу на міцність установки і з'єднань конструкції. Сидіння відповідають вимогам безпеки згідно ЕЕК ООН № 14, 17, 21, 33, 94, 95.
Гарантійний термін експлуатації відповідає гарантійному строку автомобіля, який комплектується цими сидіннями.
У номенклатуру сидінь входять сидіння виконання «Норма з оббивкою з велюру з гобеленом,« Стандарт »з оббивкою з твіду,« Люкс »з оббивкою з оксамиту.
Залежно від комплектації автомобіля сидіння можуть комплектуватися системами електропідігріву, набиванням з рослинного волокна.
У вересні 2002 р. Розпочато серійний випуск сидінь до автомобіля ВАЗ-2123, в IV кварталі 2003 р. Випущені сидіння для комплектування дослідно-промислової партії автомобілів ВАЗ-1118 «Калина» (250 шт.) З листопада 2004 р. Розпочато серійний випуск сидінь до автомобіля ВАЗ-1118 «Калина». З січня 2005 року освоєно додаткове виробництво сидінь на дрібносерійні автообілі LADA 2131, 2120 і 21104.
Глушники
ВАТ «АвтоВАЗагрегат» є виробником і постачальником систем випуску газів всіх моделей LADA, в тому числі на автомобіль LADA KALINA. Для виготовлення глушників застосовуються передові матеріали.
Виготовляються системи випуску газів забезпечують зниження рівня шуму автомобілів LADA відповідно до міжнародних вимог ЄЕК ООН, що підтверджено результатами випробувань у «ЮТАК» (Франція) і наявністю сертифікатів якості Держстандарту Росії.
Випускаються СВГ відповідають ТУ 4591-004-21169281-2001.
Ресурс експлуатації вальцьованих глушників (для передньопривідних автомоблей) не менше 80000 км або трьох років експлуатації.
Гарантійний термін експлуатації відповідає гарантійному строку автомобіля, який комплектується цими глушниками.
Нейтралізатори
З 2001 року в Росії пред'являються особливі вимоги до вихлопним системам, які повинні забезпечувати виконання норм токсичності EURO-2 і EURO-3.
ВАТ «АвтоВАЗагрегат» вперше в Росії приступило до серійного виробництва каталітичних нейтралізаторів відпрацьованих газів для автомобілів з бензиновим двигуном об'ємом від 1,5 до 2,0 літрів.
Токсичні складові відпрацьованих газів, проходячи через нейтралізатор при високій температурі, в результаті хімічної реакції стають безпечними для навколишнього середовища.
За основу конструктивних рішень нетралізатора був прийнятий класичний варіант конструкції, використовуваний більшістю автомобільних компанії, т. Е. керамічний блок стільникової структури з нанесеним каталітичним покриттям розміщується у двох штампованих полукорпусами і утримується від переміщень за допомогою стиснення через терморасширяющегося прокладку.
В якості каталізатора використовуються платина (Pt) і родій (Rh), нанесені на керамічний стільниковий блок.
Нейтралізатори комплектуються каталітичними блоками виробництва Уральського електрохімічного комбінату (м. Новоуральськ Свердловської області). Терморасширяющегося прокладки розроблено науково-виробничою фірмою «Мелік» (м. Апрелевка Московської області).

4 Організація та методичне забезпечення розробки програм, поточних і короткострокових прогнозів економічного розвитку підприємства.
5 Розробка рекомендацій щодо зниження витрат на здійснення діяльності підприємства.
6 Контроль дотримання підрозділами ВАТ «АвтоВАЗагрегат» економічної політики підприємства.
7 Розробка раціональних форм документації для планування, обліку, контролю та економічного аналізу на ВАТ «АвтоВАЗагрегат».
8 Виявлення виробничих резервів на основі аналізу господарської діяльності підприємства.
9 Прогнозування та аналіз динаміки цін на продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат» (як для ВАТ «АВТОВАЗ», так і для інших споживачів).
10 Розробка оптових і роздрібних цін на реалізовані ТМЦ та затвердження планово-розрахункових цін на продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат».
11 Встановлення диференційованих цін на товари і послуги.
12 Аналіз та погодження цін постачальників ТМЦ і послуг.
13 Організація комплексного економічного аналізу діяльності підприємства та участь у розробці заходів щодо ефективного використання виробничих потужностей, матеріальних і трудових ресурсів, підвищенню рентабельності виробництва.
Структура та функції відділу
Планово-економічний відділ побудований за функціональній організаційній структурі і має у своєму складі:
- Групу аналізу і планування виробництва;
- Групу аналізу і розрахунку цін.
Група аналізу і планування виробництва:
- Розробляє проекти перспективних і поточних планів підприємства відповідно до замовлень споживачів продукції;
- Планує виробничу програму по цехах основного і допоміжного виробництва;
- Коригує плани підприємства;
- Контролює виконання планів;
- Підводить підсумки виробничо-господарської діяльності підприємства за підрозділами;
- Розробляє систему показників оцінки діяльності цехів та служб, відповідно до специфіки їх роботи;
- Розробляє пропозиції щодо зниження витрат на продукцію допоміжного виробництва;
- Заповнює і надає в органи статистики форми статистичної звітності;
- Складає довідки за обсягом виробництва в зіставних цінах;
- Формує потребу в коштах на рік і помісячно з розбивкою за елементами витрат і бюджетотримачами;
- Погоджує договори на постачання продукції і послуги;
- Аналізує використання коштів бюджетотримачами відповідно до затвердженого бюджету;
- Контролює службові на оплату продукції, що поставляється і послуги згідно з укладеними договорами;
- Контролює виконання підрозділами ВАТ «АвтоВАЗагрегат» показників для преміювання;
- Розробляє проект бюджету ВАТ «АвтоВАЗагрегат» при розрахунках з ВАТ «АВТОВАЗ»;
- Оформляє оперативний план наповнення бюджету
з ВАТ «АВТОВАЗ»;
- Планує кошторису витрат на виробництво товарної продукції на рік, квартал, місяць;
- Розраховує збитки, завдані підприємству, та аналізує їх джерела;
- Розраховує економічний ефект за рацпропозиції;
- Аналізує техніко-економічні показники діяльності підприємства;
- Бере участь в розробці комплексного плану виробничо-господарської діяльності підприємства;
- Розробляє рекомендації щодо зниження витрат і попередження непродуктивних витрат на виробництво товарної продукції;
- Бере участь у плануванні бюджету підприємства.
Група аналізу та розрахунку цін:
- Прогнозує і аналізує динаміку цін на продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат»;
- Розробляє методологію ціноутворення;
- Розраховує планову собівартість і ціни:
а) на вироби основного виробництва;
б) на дослідні партії виробів основного виробництва;
в) на вироби, що поставляються за «зовнішньої кооперації»;
г) на продукцію, реалізовану іншим споживачам;
д) на вироби для знову освоюваних моделей автомобілів сімейства ВАТ «АВТОВАЗ»;
е) на експериментальні типові вироби основного виробництва;
- Готує протоколи погодження цін на готову продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат» зі споживачами;
- Коректує і контролює ціни на продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат» та ТМЦ в базах даних інформаційної системи підприємства;
- Веде аналітичні таблиці зміни цін і собівартості по виробах основного виробництва;
- Аналізує і погоджує ціни на матеріали і комплектуючі, використовувані у виробництві готової продукції;
- Переглядає ціни на вироби основного виробництва ВАТ «АвтоВАЗагрегат» у зв'язку зі змінами даних для розрахунку цін;
- Контролює і враховує службові на оплату ТМЦ і послуг згідно з укладеними договорами;
- Аналізує запропоновані для узгодження ціни на ТМЦ та послуги, готує пропозиції за рівнем цін;
- Забезпечує своєчасне узгодження і документальне оформлення цін;
- Розробляє оптові та роздрібні ціни на реалізовані ТМЦ;
- Розраховує собівартість і ціни на вироби допоміжного виробництва;
- Розраховує калькуляції індивідуальних замовлень;
- Аналізує і погоджує ціни на вироби і послуги сторонніх організацій для допоміжного виробництва ВАТ «АвтоВАЗагрегат»;
- Розробляє планово-розрахункові ціни.
Документація планово-економічного відділу
Нормативні документи:
- «Колективний договір ВАТ« АвтоВАЗагрегат »;
- «Правила внутрішнього трудового розпорядку ВАТ« АвтоВАЗагрегат »;
- «Посібник з якості ВАТ« АвтоВАЗагрегат »;
- Договори з підприємствами та організаціями;
- «Інструкція з планування, обліку і калькулювання собівартості продукції на підприємствах»;
- Організаційно - розпорядчі документи;
- «Інструкція № 4 від 19.01.2000 щодо заповнення уніфікованих форм федерального державного статистичного спостереження:
- «Інструкція № 124 щодо заповнення форми державного статистичного спостереження № 1-підприємство -« Основні відомості про діяльність підприємства »;
- «Положення про планово-економічному відділі»;
- Посадові інструкції;
- Штатний розклад.
Регламент роботи планово-економічного відділу
1 Режим роботи встановлюється відповідно до документа «Графіки змінності персоналу заводу», що затверджується генеральним директором
ВАТ «АвтоВАЗагрегат».
2 Регламент роботи визначається на основі маршруту руху документів або матеріальних предметів.
3 Перелік документів, робота з якими регламентується в часі, представлений у таблиці 2.1

Таблиця 2.1

Найменування документа	Виконавець		Функція				Дата приходу (Відкриття)		Дата виходу (Закриття)
1	2		3				4		5
Акти переоцінки деталей	ГАіРЦ		Контроль				01 /**/**		02 /**/**
Бюджет ВАТ «АвтоВАЗагрегат» на рік, на місяць, на квартал	ГАіПП		Планування та аналіз				Надходження		15 /**/**
Гарантійні листи на оплату матеріалів і послуг	ГАіРЦ		Контроль				Надходження		2 дні
Висновок на премію	Начальник відділу		Регулювання				10 /**/**		15 /**/**
Повідомлення про неявку на роботу і запізнення	Начальник відділу		Контроль				Щодня		Щодня до 9_00
Коригування плану в номенклатурі та обсязі	ГАіПП		Контроль				16 /**/**		20 /**/**
Звіт про виконання показників комплексного плану	ГАіПП		Аналіз				25 /**/**		27 /**/**
Звіт за нормативними, плановими і фактичними витратами на виробництво товарної продукції по ВАТ «АвтоВАЗагрегат»	ГАіПП		Аналіз				Надходження		20 /**/**
Звіт по виконанню бюджету підрозділами ВАТ «АвтоВАЗагрегат» за місяць	ГАіПП		Аналіз				10 /**/**		15 /**/**
План з виготовлення технологічного обладнання	ГАіРЦ		Контроль				28 /**/**		30 /**/**
План виробництва у номенклатурі та обсязі	Начальник відділу		Контроль				2 /**/** 17 /**/** 30 /**/**		2 /**/** 17 /**/** 30 /**/**
Планова калькуляція виготовлення	ГАіРЦ Начальник відділу		Розрахунок Контроль				Надходження		3 дні
Планова калькуляція на продукцію (послуги) постачальників	ГАіРЦ		Контроль Аналіз				Надходження		2 дні
Планова кошторис витрат на виробництво товарної продукції і її розшифровка	ГАіПП		Планування				15 /**/**		20 /**/**
Проект плану виробництва товарної продукції на рік	ГАіПП		Планування				Надходження		25/12 / **
Протокол помилок щодо комплектуючих (матеріалів)	ГАіРЦ		Аналіз				28 /**/**		10 /**/**
Протокол узгодження цін на продукцію ВАТ «АвтоВАЗагрегат»	ГАіРЦ Начальник відділу		Планування, Контроль				Надходження		3 дні
Протокол узгодження цін	ГАіРЦ Начальник відділу		Планування Організація Контроль				Надходження		3 дні
Розрахунки сум госпрозрахункових претензій постачальникам ВАТ «АвтоВАЗагрегат» за шлюб	ГАіПП		Розрахунок				Надходження		3 дні
Розрахунок економічного ефекту від використання винаходу, рацпропозиції	ГАіПП		Планування				Надходження		Протягом 19 днів
Реєстр цін на вироби цехів допоміжного виробництва	ГАіПП		Розрахунок				01 /**/**		15 /**/**
Відомості про виробництво і відвантаження товарів і послуг	ГАіПП		Аналіз				01 /**/**		02 /**/**
Відомості про витрати на виробництво і реалізацію продукції (робіт і послуг)	ГАіПП		Аналіз				15 /**/**		20 /**/**
Відомості про витрати на виробництво і реалізацію продукції	ГАіПП			Звіт			25/03 / **		01/04 / **
Відомості про обсяг платних послуг населенню	ГАіПП			Аналіз			01 /**/**		02 /**/**
Кошторис витрат на виробництво товарної продукції на місяць, рік по ВАТ «АвтоВАЗагрегат»	ГАіПП			Планування			05 /**/** 30 /**/**		05 /**/** 30 /**/**
Службові на оплату матеріалів, комплектуючих та послуг	Начальник відділу			Контроль			Надходження		Протягом доби
Довідка з виконання плану виробництва товарної продукції за тиждень місяць рік	ГАіПП			Аналіз			Понеділок 01 /**/** 02 /**/**		до 11-00 Протягом доби Протягом доби
Довідка щодо виконання плану реалізації ВАТ «АвтоВАЗагрегат» за тиждень місяць рік	ГАіПП			Аналіз			Понеділок 01 /**/** 02 /**/**		до 11-00 Протягом доби Протягом доби
Довідка за собівартістю в розрізі номенклатури	ГАіПП			Аналіз			Надходження		20 /**/**
Довідка по виконанню бюджету підрозділами	ГАіПП			Аналіз			10 /**/**		20 /**/**
Довідка за обсягами товарної продукції минулого року в цінах і за методологією поточного року	ГАіПП			Аналіз			15 /**/**		20 /**/**
Цінник готової продукції, цінник комплектуючих, цінник матеріалів, цінник за договорами	ГАіРЦ			Контроль Регулювання			Надходження		Протягом доби
Звіт про досягнення цілей у сфері якості	ГАіПП			Звіт			Надходження		05 /**/**
Аналіз собівартості за статтями витрат за місяць, з початку року	ГАіПП			Аналіз			Надходження		20 /**/**
Аналіз структури собівартості товарної продукції за місяць, з початку року	ГАіПП			Аналіз			Надходження		20 /**/**
Техніко-економічні показники за місяць, з початку року	ГАіПП			Аналіз			Надходження		20 /**/**
Акти незавершеного виробництв	ГАіПП			Контроль			Надходження		Протягом доби
Розрахунок вартості повернутого шлюбу з ВАТ «АВТОВАЗ»	ГАіПП			Контроль			Надходження		Протягом 3 діб
Розмір штрафу і неустойки за товар неналежної якості по постачальнику	ГАіПП			Контроль			Надходження		Протягом 3 діб
Відшкодування збитків від нестачі комплектуючих по постачальнику	ГАіПП			Контроль			Надходження		У 10 діб
Сума збитку за простій з вини постачальника	ГАіПП			Контроль			Надходження		Протягом 3 діб
Орендна плата для ТОВ «ПошівАвтоВАЗагрегат», ТОВ «АвтоВАЗагрегаттранс»	ГАіПП			Контроль			Надходження		Протягом місяця
Виконання бюджету ТОВ «ПошівАвтоВАЗагрега», ТОВ «АвтоВАЗагрегаттранс»		ГАіПП			Контроль	Надходження		16 /**/**
Розрахунок послуг на пошиття оббивок, на транспортні перевезення		ГАіПП			Контроль	Надходження		Протягом доби
Аналітична довідка щодо втрат у виробництві		ГАіПП			Контроль	Надходження		15 /**/**
Планові калькуляції на продукцію		ГАіПП			Контроль	Надходження		Протягом місяця
Розрахунок нормативу оборотних коштів за місяць		ГАіПП			Контроль	Надходження		15 /**/**
Розрахунок нормативу НЗВ по складах за місяць		ГАіПП			Контроль	Надходження		15 /**/**
Відомості про випуск промислової продукції і темпах зростання		ГАіПП			Очет	02 /**/**		10 /**/**
Відомості про фінансовий стан предриятия за квартал		ГАіПП			Очет	02 /**/**		10 /**/**
Основні відомості про діяльність підприємства		ГАіПП			Очет	Надходження		01/04 / **
Відомості про виробництво і відвантаження промислової продукції		ГАіПП			Очет	Надходження		01/04 / **

Права та обов'язки начальника ПЕО
Начальник планово-економічного відділу зобов'язаний:
- Виконувати вимоги «Положення про обов'язки і відповідальності посадових осіб з охорони праці, охорони навколишнього середовища та пожежної безпеки»;
- Організувати чітку, ефективне та якісне виконання покладених на планово-економічний відділ завдань і функцій усіма працівниками;
- Організувати і брати участь особисто в розробці та підтримці в робочому стані нормативної документації планово-економічного відділу;
- Брати активну участь у розробці іншими підрозділами НД;
- Дотримуватися особисто і забезпечувати дотримання всіма працівниками вимог НД системи менеджменту якості;
- Проводити власні перевірки якості діяльності підрозділів відділу з метою своєчасного проведення запобіжних і коригувальних дій і не допускати повторного виникнення одного разу виявлених невідповідностей;
- Дотримуватися і забезпечувати дотримання всіма працівниками чинного законодавства;
- Формувати сприятливий морально-психологічний клімат у колективі;
- Забезпечувати цілісність майна в користуванні планово-економічного відділу майна;
- Організувати впровадження та постійне вдосконалення системи якості відповідно до «Керівництва з якості» ВАТ «АвтоВАЗарегат»;
- Брати участь в оперативних нарадах, що проводяться керівниками підприємства;
планувати діяльність підрозділу відповідно до політики за якістю та економічною політикою підприємства;
розробляти цільові показники на рік у своєму підрозділі і вести контроль їх виконання;
дотримуватися термінів надання «Звітів про досягнення цілей в області якості»;
забезпечувати дотримання працівниками ВЕО «Правил внутрішнього трудового розпорядку ВАТ« АвтоВАЗагрегат »;
- Постійно вдосконалювати свій кваліфікаційний рівень.
Обов'язки інших працівників встановлюються посадовими інструкціями.
Начальник планово-економічного відділу має право:
- Вимагати від усіх структурних підрозділів підприємства відомості, необхідні для виконання покладених на відділ завдань;
- Давати роз'яснення, рекомендації та вказівки з питань, що входять до компетенції відділу;
- Перевіряти правильність і обгрунтованість кошторисів, розрахунків, інший облікової та звітної документації, складеної структурними підрозділами підприємства;
- Залучати в установленому порядку спеціалістів структурних підрозділів підприємства для участі у розгляді та виконанні робіт з питань, що входять до компетенції відділу у відповідності з цим положенням за погодженням з їх керівником;
- Візувати всі документи, пов'язані з виробничо-економічною діяльністю підприємства (плани, договори, звіти, кошториси, довідки та інші);
- Погоджувати проекти наказів, положень, інструкцій та інших документів, які зачіпають питання економічної роботи підприємства;
- Брати участь у перевірках підрозділів служб за напрямками;
- Брати участь при проведенні аудиторських перевірок планово-економічного відділу.
Права інших працівників відділу визначені посадовими інструкціями.
Відповідальність
Всю повноту відповідальності за якість і своєчасність виконання покладених дійсним становищем на підрозділ завдань, функцій і обов'язків несе начальник відділу у відповідності з чинним законодавством.
Ступінь відповідальності інших працівників установлюється посадовими інструкціями.

3. Індивідуальне завдання
У процесі проходження практики, я вивчала і обробляла не тільки різного роду теоретичну інформацію, що стосується підприємства ВАТ «АвтоВАЗагрегат», планово-економічного відділу, а й виконувала конкретні посадові обов'язки економіста. Дана робота стосувалася, в основному, з ознайомленням документації, необхідної для роботи економіста, а також економічні розрахунки.
Калькуляційний розрахунок ціни на деталь
Керівником по практиці мені було дано завдання провести калькуляційний розрахунок ціни на деталь 21070681264400 (розтяжка).
Розрахунок ведеться у вигляді таблиць. У першій таблиці «Розшифровка матеріалів», враховуючи ціну на код деталі і норму на деталь, розраховуємо підсумкову суму на матеріали. Також в цій таблиці вказується код деталі, його найменування і постачальник даної комплектуючої.
На основі даної таблиці ведеться безпосередньо розрахунок ціни на деталь. Береться сума, необхідна на матеріали, враховуються комплектуючі, послуги гальванопокриття і розраховується підсумкова сума на матеріальні витрати (МЗ = матеріали + комплектуючі + послуги). Транспортно-заготівельні витрати складають 5% від матеріальних витрат. Трудомісткість на виготовлення деталі береться у зведеній трудомісткості з комп'ютерного довідника трудові витрати. Далі враховуючи трудомісткість і вартість н \ години розраховуємо зарплату: ЗП = трудомісткість * ст-ть н / години. ЄСП становить 27,2% від ЗП. Накладні і позавиробничі витрати встановлюються на підприємстві виходячи з нормативів і становлять певні відсотки. Накладні витрати складають 900% від ЗП, а позавиробничі 3% від виробничої собівартості. Виробнича ж собівартість розраховується так: Произ с / с = Матар. витрати + ТЗВ + ЗП + ЕСН + накладна. витрати.
Для того щоб розрахувати ціну на деталь необхідно знати повну собівартість і прибуток. Повна з / с = произв. с / с + внепр. витр.
Прибуток же складає 5% від повної с / с. Нарешті підсумком таблиці і є ціна без ПДВ на розтяжку (повний с / с + прибуток). Більш наочно даний калькуляційний розрахунок можна простежити в таблиці 3.1.
Службова
Вивчаючи конкретні посадові обов'язки, я ознайомилася з Службової.
Службова записка пишеться фахівцями відділів всередині підприємства з виробничої необхідності для виконання певних доручень. Наприклад, якщо потрібно звірити фінансові звітні суми, провести інвентаризацію, встановити нову, більш досконалу комп'ютерну програму, або на прохання робітників (наприклад видати більш теплий одяг)
Конкретно я розглядала службову про прохання провести звірку розрахунків сум по претензіях про повернення відбракованих виробів з ВАТ «АВТОВАЗ».
У претензії вказується юридична адреса, телефон, телетайп, телекс, телефакс організації від якої вона надійшла (в даному випадку «АВТОВАЗ») і який організації ця претензія адресована (ВАТ «АвтоВАЗагрегат»). У претензії зазначається сума, на яку була відправлена ​​бракована продукція (3002,88 руб.). У претензії обов'язково вказуються документи, на основі яких продукція була забракована, і вже забракована повернута з «АвтоВАЗ.
Поставлена ​​продукція забракована за актом № 2004014100 від 16.08.2004 р. Також вказується код, найменування бракованої продукції (труба гнута 21100-350610-01)
А повернена зазначена продукція була за накладною на відпуск матеріалів на сторону № 00877635 від 27.12.2004 р.
Далі вказується% неустойки за поставку бракованої продукції і нормативний документ, на основі якого встановлений цей%. У розглянутій мною претензії неустойка за поставку браку становить 10% від вартості товару.
До претензії про бракованої продукції додається розрахунок неустойки за браковану продукцію, в якому вказується найменування постачальника, № акта, протоколу, його дата, дата і № накладної, № деталі, її кількість, ціна за одиницю виробу,% ставка неустойки, а також розраховується вартість шлюбу і відповідно до% неустойки зазначається сума неустойки.
Після того як надійшла службова по бракованої продукції, з доданою до неї претензією та розрахунком неустойки, економіст на основі договорів перевіряє розрахунок неустойки: чи правильно вказано кількість, найменування, ціна продукції, розраховує вартість шлюбу і суму неустойки. Далі перевіряє отримані їм розрахунки з розрахунками тієї організації, від якої отримана претензія, звіряє і аналізує їх. Якщо виникли якісь розбіжності, то пишеться відповідна претензія, в даному випадку Вазу про невідповідність сум за повернутої бракованої продукції (якщо в розрахунку економіста вийшла менша сума шлюбу і відповідно неустойки). У тому випадку ж якщо сума у ​​Ваза більше, то бракована продукція по можливості виправляється. Якщо розрахунки збігаються, то економіст пише відповідну службову.

Висновок
Підводячи підсумки виконаної роботи, хотілося б відзначити значне підвищення якості підготовки студентів за рахунок можливості здійснення практичного закріплення вивченого в рамках університетської програми матеріалу. Можливість прийняття рішень в умовах реального часу і наявності дійсних даних не тільки збільшує ступінь відповідальності, але і цілком адекватно готує майбутнього фахівця прийняттю більш обміркованих і зважених рішень.
Позитивним результатом проходження практики можна вважати також і можливість перевірки психологічної підготовки потенційного працівника та ефективному акумулювання в незнайомому трудовому колектив, вміння висловлювати і відстоювати свою точку зору.
У зв'язку з цим хотілося б висловити деякі пропозиції щодо вдосконалення робочої програми, а найголовніше - організації практики. Програма практики охопила лише коло основних питань, що стосуються, в основному збору матеріалів про ознайомлення з існуючим на підприємстві станом справ, а організація практики передбачала активну стажування протягом місяця. Більш перспективним напрямком здається організація практичної діяльності протягом усього навчального процесу: періодичні відвідування підприємства сприяли б більш глибокому закріпленню теоретичного матеріалу, а практична робота стала б благодатним грунтом у написанні курсових і контрольних робіт, дозволяючи не тільки докласти отримані знання до реальної діяльності, а й добре зарекомендувати себе майбутнім роботодавцям. Подібна співпраця покликане приносити обопільну вигоду: студенту - гарантовану зайнятість на робочому місці, що задовольняє всім його запитам, а роботодавцю - можливість якісної підготовки майбутніх кадрів, їх значну спрямованість на специфіку роботи (значна економія витрат на навчання і перенавчання кадрів і вигода від внесених раціональних пропозицій ).

Бібліографічний список
1. www.lada-avto.ru
2. Методичні вказівки з проведення виробничо-професійної практики. Укладач доц. Шевлякова Є.М.-Тольятті, 2004.
3. Посадова інструкція економіста з планування планово-економічного відділу І 63000.37.101.0096.
4. Положення про планово-економічному відділі П 301.311.350.063-2005.