Технологія надання послуг транспортної експедиції

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ
Санкт-Петербурзький державний архітектурно-будівельний університет
Автомобільно-дорожній факультет
Кафедра організації перевезень, управління і безпеки на автомобільному транспорті
Реферат
Технології надання послуг транспортної експедиції
Роботу виконала
студентка групи ЕТ-5
Раджабова П.А.
Викладач Олещенко О.М.
2009 р

Зміст
Введення
1. Теоретична частина
1.1 Основні поняття
1.2 Експедитор
1.3 Документальне оформлення
1.3.1 Договір транспортної експедиції
1.3.2 Інша документація
1.4 Нормативно - правова база ТЕО
2. Практична частина
Висновок
Список використаної літератури
Додаток. Договір транспортної експедиції

Введення

Транспортно-експедиційне обслуговування - розвивається перспективна сфера діяльності. При організації доставки імпортно-експортних вантажів завжди виникає питання, чи займатися нею самостійно або передоручити ведення експедитору - фірмі, що пропонує транспортно-експедиторське обслуговування, транспортно-експедиторської фірмі. Транспортно-експедиторська фірма готова запропонувати весь спектр діяльності транспортних послуг, пов'язаних з перевезенням товару: оформлення необхідної документації, укладення договору перевезення з транспортними фірмами; розрахунки за транспортування вантажу; організацію вантажно-розвантажувальних робіт; моніторинг вантажів; страхування; митні формальності та ін
Часто транспортно-експедиторські фірми пропонують супутнє термінальне обслуговування, консолідацію вантажів, логістичні послуги і т.д.
Але діяльність цих фірм і їх взаємини з клієнтами повинні бути строго документовані і відповідати всім нормам, стандартам та законодавству РФ.

1. Теоретична частина

1.1 Основні поняття

У даний момент ринок транспортного обслуговування готовий запропонувати своїм клієнтам широке розмаїття послуг. Сформовано безліч організацій, що спеціалізуються на різних видах цих послуг.
Серед таких організацій можна виділити наступні основні типи:
Перевізники.
Транспортні пасажирські і вантажні термінали.
Агентства з продажу і бронювання перевезення.
Транспортно-експедиторські фірми.
Стівідорскіе фірми (контори).
Тальманської фірми (контори).
Складські господарства.
Митні брокери і декларанти.
Вантажні брокери.
Фірми інтегратори.
Консалтингових контор (фірми).
Логістичні фірми.
Інформаційно-логістичні центри (фірми) (практично завжди обслуговує декілька видів транспорту).
Транспортні навчальні заклади.
Необхідно відзначити, що ряд з цих фірм та організацій спеціалізуються тільки в певній галузі транспортної діяльності, інші працюють в декількох областях або є сполучною ланкою між фірмами, що працюють в різних областях.
Найбільш затребуваними видами послуг є:
Проектування грузопоставкі.
Організація перевезень.
Підготовка до перевезення.
Перевезення.
Обслуговування та контроль за перевезенням.
Постійне перевізний обслуговування.
Транспортно-експедиційне обслуговування - діяльність у сфері перевезень, що охоплює весь комплекс операцій і послуг з доставки товару від виробника до споживача. Транспортно - експедиційне обслуговування здійснюється експедиторськими фірмами, простіше кажучи - експедиторами.
Споживач ТЕУ - фізична або юридична особа, для якої експедитор здійснює ТЕУ за договором транспортної експедиції.
Вантажовідправник (вантажоодержувач) - це споживач ТЕУ, уповноважений за договором транспортної експедиції на здачу (прийом) вантажу від експедитора.
Доставка вантажу - це процес переміщення вантажу від вантажовідправника до вантажоодержувача з виконанням умов (термін, режим, збереження вантажу).
Перевезення вантажу - переміщення вантажу певним транспортним засобом від пункту відправлення до пункту призначення.
Поняття "експедитор" розглянемо більш докладно.

1.2 Експедитор

Беручи участь в перевізному процесі, різні види транспорту взаємодіють і доповнюють один одного. Виконання перевізного процесу має базуватися на узгодженій роботі всіх учасників перевізного процесу, включаючи як транспортні організації, так і вантажовідправників і вантажоодержувачів, і забезпечувати скорочення часу простою рухомого складу в пунктах перевалки. Транспортний процес включає не тільки переміщення вантажів від відправника до одержувача, а й виконання вантажно-розвантажувальних робіт, і експедиційне обслуговування. При цьому експедитор виступає як фізична або юридична особа, яка за дорученням інших фізичних або юридичних осіб здійснює посередницьку діяльність при транспортуванні вантажів як всередині країни, так і за її межами; або за дорученням вищевказаних осіб здійснює транспортування від свого імені та виконує всі необхідні допоміжні операції .
Експедитори можуть стати головним організатором перевізного процесу та забезпечити своєчасне перевезення вантажів з найменшими витратами за принципом "від дверей до дверей", тобто від складу відправника до пункту споживання товару, без участі продавця і покупця, сприяючи за рахунок цього прискоренню оборотності капіталу промислових або торгових підприємств, а також раціонального використання засобів транспорту. Правильна організація експедиторської діяльності підвищує продуктивність роботи транспорту на 20-30%.
Експедитори беруть участь у перевезеннях при укладенні договорів купівлі-продажу і визначають умови поставки, сприяють виконанню процедур митного оформлення вантажів, здійснення розрахунків за доставку вантажів, оформлюють перевізні документи і є для перевізника фізичною особою для отримання вантажу. У міжнародному практиці роль експедиторських фірм в обслуговуванні міжнародної торгівлі дуже значна. Наприклад, у Німеччині 80% автомобільних перевезень здійснюються через експедитора.
Транспортно-експедиторські підприємства повинні представляти споживачам комплекс додаткових і допоміжних транспортних операцій, без яких основний процес перевезення не може ні початися, оскільки вантаж повинен бути доставлений від відправника до місця навантаження і занурений, ні завершитися, оскільки вантаж повинен бути вивантажений або перевантажений і доставлений до одержувача.
Таким чином, головна роль експедитора полягає в проектуванні процесу доставки, координації роботи всіх учасників системи, звільнення вантажовідправників та вантажоодержувачів від можливо більшої кількості операцій, пов'язаних з доставкою.
Чинними нормативними документами встановлено такі типові посадові обов'язки цих фахівців, і представлені вимоги, які пред'являються державними органами до вказаними спеціальностями.
Портрет посади "Транспортний експедитор".
Постановою Міністерства праці та соціального розвитку РФ (№ 3 від 22 лютого 1999р) затверджена кваліфікаційна характеристика посади "Транспортний експедитор".
Посадові обов'язки.
Транспортний експедитор організовує виконання доставки вантажів з гарантією збереження на умовах і в терміни, обумовлені договором транспортної експедиції, договором перевезення вантажів та іншими договірними зобов'язаннями з вантажовласником.
Координує взаємодію всіх учасників доставки вантажів.
Складає технологічні та економічні обгрунтування транспортно-технологічних маршрутів і схем доставки вантажів з урахуванням побажань і вимог вантажовласників.
Організовує виконання послуг з прийому товарів (вантажів), їх перевезення та видачу в установленому порядку.
Фрахтує транспортні засоби, проводить контроль за експедиторської маркуванням вантажів і пломбуванням перевізних засобів, та інших приміщень зберігання.
Стежить за ходом виконання вантажно-розвантажувальних, перевантажувальних, перевалочних, складських та пакувальних робіт, за дотриманням термінів і умов зберігання, накопичення та видачі вантажів.
Оформляє товарно-транспортні та інші супровідні документи на всіх етапах реалізації транспортно-технологічних маршрутів і схем доставки вантажів, вантажні митні декларації та інші документи, необхідні для митного очищення вантажів, відповідно до встановлених вимог.
Оформляє документи, пов'язані зі страхуванням вантажів, комерційні та інші акти відповідно до встановлених форм в разі прибуття вантажів і перевізних засобів в пошкодженому стані (псування і (або) недостача вантажів і вантажних місць, пошкоджені пломби, пломбозапорние пристрої або їх відсутність).
Розраховує провозочние платежі і збори.
Інформує вантажовласників про рух вантажів.
Веде облік необхідної комерційної документації і заповнює форми встановленої статистичної звітності про транспортно-експедиторської діяльності.
Виробляє в установленому порядку переадресування вантажів, організовує реалізацію незатребуваних вантажів, а також, при необхідності, роботу з розшуку вантажів, транспортних засобів і ведення претензійних справ.
Забезпечує в процесі своєї діяльності дотримання законів та інших нормативних правових актів Російської Федерації стосовно до транспортного комплексу, а також міжнародних угод і конвенцій з транспорту.
Необхідні знання.
Транспортний експедитор повинен знати: закони і інші нормативні правові акти Російської Федерації, пов'язані з транспортної та транспортно-експедиторської діяльності; міжнародні угоди і конвенції з транспорту; рухомий склад видів транспорту; технологію і організацію транспортно-експедиторського обслуговування; експлуатаційні можливості транспортних шляхів і термінальних систем ; методи оптимізації транспортно-технологічних схем доставки вантажів з використанням логістичних систем; організацію транспортної інфраструктури (пропускні і провізні можливості доріг, морських, річкових портів і пристаней, аеропортів, транспортних вузлів); ​​діючі системи тарифів, податків, знижок і пільг на перевезення, митних і страхових платежів; методи визначення вартості доставки вантажів, порядок укладення договорів, оформлення товарно-супровідних, транспортно-експедиторських, платіжних, страхових і претензійних документів; основи товарознавства; правила перевезень на всіх видах транспорту, правила і норми екології та безпеки руху на транспорті; основи законодавства про працю та охорону праці Російської Федерації в частині, необхідної для організації транспортно-експедиторської діяльності.
Вимоги кваліфікації.
Транспортний експедитор I категорії - вищу професійну (технічну або "економічну) освіту і стаж роботи на посаді транспортного експедитора I категорії не менше 3 років; володіння не менш ніж однією іноземною мовою на рівні, що забезпечує професійне спілкування з зарубіжними партнерами; додаткову освіту з отриманням кваліфікації "Транспортний експедитор".
Транспортний експедитор II категорії - вищу професійну (технічну або економічну) освіту і стаж роботи на посаді транспортного експедитора не менше 3 років або середня професійна (технічна або економічна) освіта і стаж роботи на посаді транспортного експедитора не менше 5 років; володіння однією іноземною мовою на рівні, що забезпечує професійне спілкування з зарубіжними партнерами; додаткову освіту з отриманням кваліфікації "Транспортний експедитор".
Транспортний експедитор - вища професійна (технічна або економічна) освіта без пред'явлення вимог до стажу роботи або середня професійна (технічна або економічна) освіта і стаж роботи на транспорті не менше 3 років, або додаткова освіта з отриманням кваліфікації "Транспортний експедитор".

1.3 Документальне оформлення

1.3.1 Договір транспортної експедиції

Договір транспортної експедиції являє собою самостійний вид цивільно-правового договору. У відповідності зі ст.801 ГК РФ під договором транспортної експедиції розуміється такий договір, за яким одна сторона (експедитор) зобов'язується за винагороду і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов'язаних з перевезенням вантажу.
Договір транспортної експедиції має таку правову природу: консенсуальної (для укладання якого досить угоди сторін - зізнається укладеним з моменту підписання його сторонами), відшкодувальний, двосторонньо зобов'язуючий. Основною ознакою договору транспортної експедиції, виділяє його з числа всіх інших договорів є особливість предмета даного договору, яка полягає в тому, що всі послуги, що надаються клієнту експедитором, підпорядковані єдиній меті-забезпечення перевезення вантажу. Іншою важливою ознакою договору транспортної експедиції, що дозволяє відмежовувати зазначений договір, є наявність в зобов'язаннях експедитора обов'язки здійснювати як юридичні, так і фактичні дії, спрямовані на забезпечення перевезення вантажу.
Сторонами договору є експедитор і клієнт.
Відповідно до статті 5 Федерального закону "Про транспортно-експедиційної діяльності" № 87-ФЗ від 11.06.2003 р., до обов'язків клієнта входить: своєчасне надання експедитору повної, точної і достовірної інформації про властивості вантажу, умови його перевезення та іншу інформацію, необхідну експедитору для виконання ним своїх обов'язків, а також забезпечення експедитора документами для здійснення митного, санітарного та інших видів державного контролю. Клієнт також зобов'язаний виплатити винагороду, а також відшкодувати понесені експедитором витрати (на користь клієнта).
Згідно зі статтею 4 закону "Про транспортно-експедиційної діяльності" № 87-ФЗ від 11.06.2003 р., в обов'язки експедитора входить: надання послуг; у разі відступів від вказівок клієнта, експедитор повинен повідомити його про це при першій же можливості; у разі , якщо виявляються послуги для сімейних чи особистих потреб, експедитор повинен надати клієнту інформацію про захист прав споживачів згідно Законодавству України; надання клієнту необхідних документів; експедитор може укладати договір про страхування вантажу від імені клієнта, якщо це зазначено в договорі.
Права експедитора і клієнта регулюються статтею 3 закону "Про транспортно-експедиційної діяльності" № 87-ФЗ від 11.06.2003 р:
Експедитор має право відступати від вказівок клієнта, якщо тільки це необхідно в інтересах клієнта і експедитор з не залежних від неї обставини не зміг попередньо запросити клієнта в порядку, визначеному договором, про його згоду на таке відступлення або отримати протягом доби відповідь на свій запит. У разі, якщо вказівки клієнта неточні або неповні або не відповідають договору транспортної експедиції і експедитор з не залежних від неї обставини не мав можливості уточнити вказівки клієнта, експедитор надає експедиційні послуги виходячи з інтересів клієнта.
У разі, якщо договором транспортної експедиції не передбачено інше, експедитор має право обирати або змінювати вид транспорту, маршрут перевезення вантажу, послідовність перевезення вантажу різними видами транспорту виходячи з інтересів клієнта. При цьому експедитор зобов'язаний негайно повідомляти клієнта в порядку, визначеному договором, про здійснені згідно з цим пунктом змінах.
Експедитор, має право утримувати перебуває в його розпорядженні вантаж до сплати винагороди та відшкодування понесених ним в інтересах клієнта витрат або до надання клієнтом належного забезпечення виконання своїх зобов'язань в частині сплати винагороди та відшкодування понесених ним витрат. У цьому випадку клієнт також оплачує витрати, пов'язані з утриманням майна. За виниклу псування вантажу внаслідок його утримання експедитором у випадках, передбачених цим пунктом, відповідальність несе клієнт.
Експедитор вправі не приступати до виконання обов'язків, передбачених договором транспортної експедиції, до подання клієнтом необхідних документів, а також інформації про властивості вантажу, умови його перевезення та іншої інформації, необхідної для виконання експедитором обов'язків. У разі подання неповної інформації експедитор зобов'язаний запитати у клієнта необхідні додаткові дані в порядку, передбаченому договором транспортної експедиції.
Експедитор має право перевіряти достовірність поданих клієнтом необхідних документів, а також інформації про властивості вантажу, умови його перевезення та іншої інформації, необхідної для виконання експедитором обов'язків, передбачених договором транспортної експедиції.

Клієнт має право: вибирати маршрут прямування вантажу та вид транспорту; вимагати у експедитора, якщо це передбачено договором транспортної експедиції, надання інформації про процес перевезення вантажу; давати вказівки експедитору відповідно з договором транспортної експедиції.
Питанням відповідальності експедитора за договором транспортної експедиції присвячена ст.803 ГК РФ. По-перше, цією статтею передбачено, що за невиконання або неналежне виконання обов'язків за договором транспортної експедиції експедитор несе відповідальність на підставах і в розмірі, що визначаються відповідно до правил глави 25 ЦК РФ. По-друге, вказана стаття містить спеціальне правило: якщо експедитор доведе, що порушення зобов'язання викликане неналежним виконанням договорів перевезення, відповідальність експедитора перед клієнтом визначається за тими ж правилами, за якими перед експедитором відповідає відповідний перевізник. Таким чином, загальні положення про підстави та розмір відповідальності за порушення цивільно-правових зобов'язань поширюють свою дію і на правовідносини, що випливають з договору транспортної експедиції.
Що стосується єдиного винятку, коли відповідальність експедитора піддається спеціальному регулюванню, то воно зачіпає лише ті ситуації, коли за умовами договору транспортної експедиції на експедитора покладено обов'язок укласти договір (договори) перевезення від свого імені, оскільки тільки в цьому випадку на перевізника може бути покладена відповідальність перед експедитором. Якщо ж договір перевезення укладається експедитором від імені та за його дорученням, то особою, котрі володіють правом залучення перевізника до відповідальності, буде не експедитор, а клієнт, який є стороною в договорі перевезення. Характерною рисою відповідальності за порушення зобов'язань по перевезенню вантажу є її обмежений характер. Стосовно до окремих порушень умов договору перевезення вантажу відповідальність перевізника встановлена ​​або у формі відшкодування прямих збитків або його частини (але не упущеної вигоди), наприклад за незбереження вантажу, або у формі виключної неустойки, зокрема за прострочення його доставки. Відповідальність експедитора за невиконання або неналежне виконання будується на загальних підставах. Єдиною обставиною, яка може служити підставою звільнення експедитора від відповідальності за порушення своїх зобов'язань (якщо воно буде доведено експедитором), є неможливість їх виконання, що настала внаслідок непереборної сили (п.3 ст.401 ГК РФ).
Покладення виконання зобов'язання не третя особа також не звільняє експедитора від відповідальності перед клієнтом за невиконання або неналежне виконання договору транспортної експедиції (ст.805 ЦК України).
Клієнт, крім відповідальності за несвоєчасну оплату і відшкодування витрат, несе також відповідальність за збитки, завдані експедиторові у зв'язку з порушенням обов'язку щодо надання необхідної інформації. Зобов'язання по оплаті і відшкодування витрат є грошовим, отже, при його порушенні (прострочення, неповну оплату тощо) можуть бути застосовані заходи, передбачені ст.395 ЦК.
Суттєвою особливістю договору транспортної експедиції є наявність у його сторін права на односторонню відмову від виконання договору. Згідно ст.806 ГК РФ будь-яка із сторін має право відмовитися від виконання договору транспортного експедирування, попередивши про це іншу сторону в розумний строк. При односторонню відмову від виконання договору сторона, яка заявила про відмову, відшкодовує іншій стороні збитки, викликані розірванням договору. Дана норма є спеціальне правило, що відноситься саме до договору транспортної експедиції.
Більш докладно питання відповідальності сторін розглянуті законом "Про транспортно-експедиційної діяльності" № 87-ФЗ від 11.06.2003 р (статтями 6,7,8,9,10,11,12,13).

1.3.2 Інша документація

Документація, що підтверджує виконання договору транспортної експедиції, залежить від виду послуг, що надаються.
Відповідно до п.5 "Правил транспортно-експедиційної діяльності", затверджених Постановою Уряду РФ від 08.09.2006 № 554, експедиторськими документами є:
доручення експедитору (визначає перелік та умови надання експедитором клієнту транспортно-експедиційних послуг в рамках договору транспортної експедиції);
експедиторська розписка (підтверджує факт отримання експедитором для перевезення вантажу від клієнта або від вказаної ним вантажовідправника);
складська розписка (підтверджує факт прийняття експедитором у клієнта вантажу на складське зберігання).
Експедиторські документи є невід'ємною частиною договору транспортної експедиції.
Залежно від характеру транспортно-експедиційних послуг, у тому числі при перевезеннях вантажу у міжнародному сполученні, сторонами договору транспортної експедиції може бути визначена можливість використання експедиторських документів, не зазначених у п.5 "Правил транспортно-експедиційної діяльності".
Незайвим також буде оформити такий документ, як звіт експедитора. У ньому експедитор може вказати: суми, перераховані в рахунок укладеного за дорученням клієнта договору перевезення; документи, що підтверджують перевезення до пункту призначення; суму своєї винагороди.
До звіту повинні бути прикладені первинні перевізні документи або їх копії.
Якщо експедитор надає послуги з перевезення особисто, то він зобов'язаний передати клієнту перевізні документи: товарно-транспортні накладні, авіанакладні, коносаменти та ін, що підтверджують надання цих послуг.
Товарно-транспортна накладна - перевізний документ, що визначає відносини між відправником, перевізником та одержувачем вантажу. Відповідно до нього відбувається передача товару, матеріальних цінностей з одних рук в інші. В ТТН зазначається вид товару, його кількість, ціна, загальна вартість, відомості про найменування вантажу, кількість місць, пунктах відправлення і призначення, відправника і одержувача, дату прийому до перевезення. Накладна скріплюється підписами передавальної та приймаючої сторін і являє собою документ бухгалтерського обліку.
Товарно-транспортна накладна виписується в чотирьох примірниках:
перший залишається у вантажовідправника і призначений для списання ТМЦ, другий, третій і четвертий екземпляри, що завіряються підписами і печатками (штампами) вантажовідправника і підписом водія, вручаються водієві;
другий здається водієм вантажоодержувачу і призначається для оприбуткування ТМЦ в одержувача вантажу, третій і четвертий екземпляри, що завіряються підписами і печатками (штампами) вантажоодержувача, здаються організації-власнику автотранспорту;
третій примірник, службовець підставою для розрахунків, транспортна організація докладає до рахунку за перевезення і висилає платнику-замовнику;
четвертий додається до подорожнього листа і є підставою для обліку транспортної роботи та нарахування заробітної плати водієві.
Авіанакладна - документ, який виписує вантажовідправник чи його агент і який підтверджує наявність договору між вантажовідправником і перевізником про перевезення вантажів по авіалініям перевізника. Авіанакладна не є ні товаророзпорядчим, ні передавальним документом. Авіанакладна засвідчує укладення договору перевезення, прийняття товару до перевезення та умови перевезення. Авіанакладна може використовуватися як митна декларація, в якій міститься докладний опис вантажу.
Коносамент - товаросупроводжувальний документ, що містить умови договору морського перевезення вантажу. Є цінним папером, що надає його власнику право розпоряджатися вантажем.
Видається перевізником відправнику після приймання вантажу до перевезення, є доказом цього прийому і засвідчує факт укладення договору. У коносаменті визначені правовідносини між перевізником і вантажоодержувачем.
Сторони підписують акт здачі-приймання.
Під здачею товару розуміється передача його у володіння імпортера відповідно до умов контракту, імпортер отримує можливість здійснювати повний контроль над товаром (вручення товаросупровідних документів розглядається як передача самого товару). Передача товару імпортеру, іменована поставкою, здійснюється за рахунок експортера.
Під прийманням розуміється перевірка відповідності якості, кількості та комплектності товару його характеристиці та технічним умовам, зазначеним у договорі.
Здача і приймання - це один акт, який в контракті може бути виражений наступним формулюванням: "Товар вважається поставленим Продавцем і прийнятим Покупцем ___".
Для підтвердження виконання інших видів послуг (навантаження, затарювання, маркування тощо) сторони підписують акт про надання відплатних послуг із зазначенням конкретних видів послуг та їх вартості.
Уніфіковані форми звіту експедитора та акту здачі-приймання наданих послуг не встановлені. Тому сторони мають право самостійно визначати форму і зміст цих документів.
Відповідно до п.2 ст.9 Федерального закону від 21.11.1996 № 29-ФЗ "Про бухгалтерський облік" (ред. від 23.11 2009) документи, уніфікована форма яких не передбачена, повинні містити такі обов'язкові реквізити:
назву і дату складання документа;
найменування організації, від імені якої складено документ;
зміст господарської операції;
вимірювачі господарської операції (у натуральному і грошовому вираженні);
найменування посад осіб, відповідальних за здійснення господарської операції і правильність її оформлення
особисті підписи та їх розшифровки.
Таким чином, для прийняття до бухгалтерського та податкового обліку акт повинен містити всі обов'язкові реквізити.
Доцільно описувати зміст господарської операції більш докладно, а не обмежуватися словами "роботи виконані в повному обсязі" і т.п. Крім того, в документах, що підтверджують факт надання транспортно-експедиційних послуг, необхідно зробити посилання на договір і заявку.
У пакет документів для організації перевезення власним автомобільним транспортом експедитора входять:
договір на транспортно-експедиційне обслуговування;
акт виконаних робіт;
відривний талон подорожнього листа автомобіля;
третій примірник товарно-транспортної накладної (форма № 1-Т) (далі - ТТН);
рахунок-фактура експедитора.
Рахунок-фактура - документ про вартість товарів, виконаних роботах або наданих послугах, який виставляється (направляється) продавцем (підрядником, виконавцем) покупцеві (замовникові). Виставляється після узгодження вартості. Рахунок-фактура може бути підставою для оплати (розрахунку).
Ці документи повинні містити відомості про маршрут і відстані перевезення, найменування та кількості вантажу, марки та моделі автотранспортного засобу.
Якщо для перевезення автотранспортом будуть залучатися перевізники, то крім договору на транспортно-експедиційне обслуговування, звіту експедитора та рахунки-фактури експедитора в пакет документів включаються: копія договору, укладеного експедитором з перевізником; копія ТТН; копія рахунку-фактури перевізника.
Для організації залізничного перевезення необхідні:
копія договору, укладеного експедитором з ВАТ "Російські залізниці";
копія залізничної накладної;
копія рахунку-фактури ВАТ "РЖД";
копії залізничних квитанцій різних зборів.

1.4 Нормативно - правова база ТЕО

Нормативно-правова база ТЕО складається з кілька шарів: основні законодавчі акти (кодекси, статути видів транспорту); нормативні акти: постанови уряду та укази президента (які вносять корективи в діяльність окремих видів транспорту); нормативні акти (постанови уряду та укази президента).
Залізничний транспорт.
Кодекси, статути видів транспорту.
Статут ж / д транспорту № 18-ФЗ РФ від 10.01.2003.
Відомчі акти.
Правила перевезень вантажів на залізничному транспорті.

Рис. "Нормативно-правова база ТЕО".

Основні законодавчі акти: кодекси, статути видів транспорту

Нормативні акти: постанови уряду та укази президента

Відомчі акти: правила перевезень і правила надання послуг.

Правила надання послуг з перевезення пасажирів, вантажів, багажу і вантажообігу для особистих (побутових) потреб.
Правила централізованого завезення (вивезення) вантажів з ж / д станцій, розташованих на території РФ, виконуваних ТЕП, 1993 № С-405/АК-7/УМ-180.
Правила про систему і спільні вимоги обслуговування ГО і ДП залізницями, 1995 № С-932У.
Морський транспорт.
Кодекси, статути видів транспорту.
КТМ - Кодекс торговельного мореплавства від 30.04.1999 р. № 81 - ФЗ.
Відомчі акти.
Загальні правила морського перевезення вантажів, пасажирів та багажу.
Повітряний транспорт.
Кодекси, статути видів транспорту.
Повітряний кодекс РФ від 19.03.1997 р. № 60 - ФЗ.
Федеральні авіаційні правила.
Відомчі акти.
Правила перевезення пасажирів, багажу і вантажів на повітряних лініях СРСР, 1985 № 19. (Взято із зошита по ТЕО)
Річковий транспорт.
Кодекси, статути видів транспорту
Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ від 07.03.2001 р. № 24-ФЗ
Відомчі акти.
Правила перевезення вантажів на річковому транспорті.
Правила перевезення пасажирів і багажу на річковому транспорті.
Автомобільний транспорт.
Кодекси, статути видів транспорту.
Статут АТ і міського наземного електричного транспорту, від 08.11.2007 (набуття чинності 13.05.2008) № 259-ФЗ.
Правила транспортно-експедиційної діяльності, постанова уряду № 554 від 08.09.2006 р.
Відомчі акти.
Правила перевезень вантажів АТ у РФ.
Правила перевезень пасажирів АТ у РФ.
Порядок оформлення та форми експедиторських документів - Наказ Мінтрансу РФ від 11.02.2008 № 23.
Правила ТЕО підприємств, організацій та установ.
Правила транспортно-експедиційної діяльності АТ PD 03112194-1015-97.
Рекомендації щодо організації і розширення нових видів транспортних, сервісних та транспортно-експедиційних послуг на АТ P 342178-0344-95.
Організація транспортно-експедиційної діяльності на АТ (довідник експедитора) PD 3112178-1064-00.
Основні нормативні акти, що регулюють діяльність транспортного комплексу:
Конституція РФ.
Міжнародні і односторонні міжурядові договори та угоди, учасницею яких є PФ.
Кодекси та федеральні закони, прийняті законодавчою владою федерального рівня.
Укази президента РФ.
Підзаконні та адміністративні акти, прийняті виконавчою владою.
Постанова верховного суду і вищого арбітражного суду.
Звичаї, санкціоновані державою (звичай - це правило, що склалося внаслідок фактичного його застосування протягом тривалого часу, розглядається як джерело права, якщо він у тій чи іншій формі санкціонований законом).

2. Практична частина

Підприємство "А" звернулося з позовом до перевізника про стягнення 15993592 руб. збитку.
У ході розгляду спору по суті суд встановив, що відповідно до договору перевізник здійснював для позивача міжнародне перевезення за маршрутом м. Санкт-Петербург (Російська Федерація) - Береза ​​(Республіка Білорусь).
У результаті дорожньо-транспортної пригоди перевозиться відповідачем вантаж був пошкоджений, у зв'язку з чим позивач просить стягнути з відповідача 15993592 руб. у відшкодування заподіяної шкоди.
Проаналізувавши представлені докази, суд приходить до висновку про те, що заявлені позивачем вимоги задоволенню не підлягають з наступних підстав.
Як вбачається з наявної в матеріалах справи довідки за дорожньо-транспортної пригоди 14.07.2005 р. о 00 час.45 хв. на 291 км. Автошляхи Санкт-Петербург - Київ сталася дорожньо-транспортна пригода за участю автомобіля перевізника та автомобіля Мерседес під керуванням громадянина Росії Іванова І. І.
Відповідно до інформаційним листом зі слідчого відділу гр-н Іванов І.І. здійснив наїзд на автомашину перевізника, порушивши п.10.1.2.7 Правил дорожнього руху Російської Федерації. У діях перевізника слідство не вбачає порушення правил дорожнього руху. За таких обставин суд вважає, що водій не мав можливості запобігти обставини, в результаті яких сталося пошкодження перевозиться ним вантажу, що є підставою для звільнення відповідача від відповідальності.
(Рішення Господарського суду м. Санкт-Петербург від 23 березня 2006 р., справа N 404-13М)

Висновок

Одна з основних завдань транспортно-експедиційного обслуговування - в сучасних умовах - це пошук найбільш ефективного для замовника варіанти доставки вантажів на одному або декількох видах транспорту. Транспортно - експедиційне обслуговування - це пошук найбільш ефективної організації доставки вантажів.
Транспортно - експедиційне обслуговування, це дуже складна і багатопланова діяльність, регулювання якої забезпечується законами, нормативно-правовими актами, статутами і кодексами різних видів транспорту, відомчими актами (правилами перевезень та правила надання послуг). У роботі також описані різні документи, що супроводжують транспортно - експедиційне обслуговування.
Метою роботи було розкрити правовий аспект транспортно-експедиційного обслуговування.

Список використаної літератури

1. Транспортно-експедиційне обслуговування: навчальний посібник / С.Е. Сханова, О.В. Попова, А.Е. Горєв; Москва; Видавничий центр "Академія", 2005.
2. Журнал "Логінфо" № 11/2006; Тема номера: Транспортно-експедиційне обслуговування.
3. Сайт: http://gruzotransport.ru/.
4. Сайт: http://tipovie-dogovora. narod.ru /.
5. Єгиазаров В.А. "Транспортне право": підручник; Москва; Видавництво "Юстіцінформ", 2007.

Додаток. Договір транспортної експедиції