Розрахунок чисельності і розстановка виконавців у структурі управління підприємством малого бізнесу

Федеральне агентство з освіти РФ
Сиктивкарський ЛІСОВИЙ ІНСТИТУТ
Державного освітнього закладу
Вищої професійної освіти
"Санкт-Петербурзька державна лісотехнічна академія
ім. С.М. Кірова "
КАФЕДРА: "Автомобілі та автомобільне господарство"
Курсова робота
З дисципліни: Основи управління
Виконав: Скоробогатий П.А.
студент ЛТФ,
спец. АіАХ, 142гр.
Перевірив: Семенюк І.П.
Сиктивкар 2009

Зміст
Розрахунок чисельності і розстановка виконавців у структурі управління підприємством малого бізнесу на автомобільному транспорті "
Розрахунок кількість рухомого складу
Розрахунок чисельності особового складу водіїв і кондукторів
Розрахунок чисельності робітників
Чисельність інженерно-технічних працівників
Формування трудових колективів підприємства
Перелік основних завдань служб, відділів, трудових колективів еталонного підприємства
Розрахунок витрат на заробітну плату робітників
Штатний розпис управління підприємством і розрахунок витрат на заробітну плату ІТП
Розподіл завдань еталонного підприємства, між посадовими особами розрахованого підприємства і введених до штатного розпису розрахованого підприємства
Структурна схема управління підприємством
Короткий економічний аналіз роботи підприємства
Висновки та пропозиції щодо підвищення економічної ефективності роботи підприємства

Розрахунок чисельності і розстановка виконавців у структурі управління підприємством малого бізнесу на автомобільному транспорті

Розрахунок проводиться в наступному порядку:
розрахувати кількість рухомого складу;
розрахувати чисельність особового складу водіїв (і кондукторів для пасажирських підприємств);
розрахувати трудомісткість технічного обслуговування і ремонту рухомого складу;
розрахувати чисельність основних, допоміжних робітників і МОП;
розрахувати чисельність інженерно-технічних працівників;
сформувати трудові колективи;
скласти перелік основних завдань служб, відділів, трудових колективів еталонного підприємства і структурну схему управління підприємством;
розрахувати витрати на заробітну плату робітників;
скласти штатний розпис управління підприємством за формою і розрахувати витрати на заробітну плату ІТП;
зробити перерозподіл завдань еталонного підприємства викладених у пункті 7, серед інженерно-технічних працівників розрахованого підприємства і включених до штатного розпису управління підприємства;
скласти структурну схему управління розрахованого підприємства;
зробити короткий економічний аналіз роботи підприємства;
Висновки та пропозиції щодо підвищення економічної ефективності роботи підприємства та розрахунки з ліквідації збитків.
Вихідні дані для всіх варіантів розрахунку пасажирських підприємств.
Нульовий пробіг прийняти L _0ь - 8 км. на автодень роботи.
Швидкість нульового пробігу V _нп 25 км. / Ч.
Річний фонд робочого часу водіїв та ремонтників Ф _рв (у люд. Год) розрахувати для нормальних умов праці, для чоловіків в умовах м. Сиктивкара. Річний фонд робочого часу кондукторів (у люд. Год) розрахувати для нормальних умов праці, для жінок в умовах м. Сиктивкара.
Чисельність допоміжних робітників взяти N _доп - 30% від основних робочих по ТО і ТР;
Чисельність молодшого обслуговуючого персоналу прийняти N _моп - 10% від основних робочих;
Чисельність інженерно-технічних працівників N _ІТП - розрахувати за методикою Центроргтрудавтотранса.
Зарплату водіїв автобусів розрахувати для водіїв автобусів марки Ікарус 263 по - 5 розряду ОТС, при тарифній ставці робітника 1 розряду дорівнює 2567 рублів на місяць, і середнім розміром премії 25%. .
Зарплат ремонтних робітників усіх категорій розрахувати по 3 розряду ОТС і середнім розміром премії 20%.
Зарплату кондукторів розрахувати по 2 розряду ОТС і середнім розміром премії 25%.
Фонд заробітної плати ІТП розрахувати у відповідність з призначеннями за штатним розкладом.
Годинна виручка на автобусах марки "Ікарус" В _і - 500 рублів.
Нормативний пробіг шин до списання L _c - 80 тис. км.
Вартість однієї шини розміром 300 х 508 прийняти C _ш - 6000 руб., А 240 х 508 прийняти 4500руб.
Витрати на ТО і ТР на 1000 км пробігу для "Ікарус 263" прийняти З _і - 3600 руб.,
Витрати на паливо і мастильні матеріали розрахувати у відповідність з нормами витрати палив і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті урахуванням річної надбавки на бездоріжжі і кліматичні умови в розмірі 7%,. при вартості бензину З _т - 17руб. літр, дизельного палива З _т - 21руб. літр, а моторне масло по вартості З _м - 30 крб. літр.
Відрахування на повне відновлення рухомого складу розрахувати за нормою
для Ікарус - 263 прийняти N _АІ - 0,13% на 1000 км пробігу, при вартості автобуса 1500000 руб.
Накладні витрати прийняти N _нв - 25%. від матеріальних витрат. (Вартості шин, палива, витрат на ТО і ТР)
Відрахування на зарплату N _зп - 26%.
Податки на прибуток N _п - 24%.
Інші податки прийняти N _{пр. н} - 20% від доходів.

Розрахунок кількість рухомого складу

Час одного оборотного рейсу за маршрутом.

Де: L _марш - протяжність маятникового маршруту, V _е - експлуатаційна швидкість на маршруті.
Кількість автобусів на маршруті:


де t _{ін -} інтервал руху.
Кількість авточасов за добу визначається виразом:
,
де А _{ик -} кількість автобусів на маршруті в заданому інтервалі часу; Т _{ік -} час роботи автобусів із заданим інтервалом; до - номер часового інтервалу, на які розбивається час роботи.
Технологічно необхідну кількість автобусів на добу:

Де: Т _н - режим роботи одного автобуса.
Протяжність нульового пробігу на добу всього парку автобусів:

Де: l ₀ - довжина холостого пробігу одного автобуса.
Час, витрачений на виконання нульових пробігів всього парку автобусів:

Де: V ₀ - швидкість холостого пробігу.
Середньодобовий пробіг одного автобуса:

Річна кількість авточасов роботи необхідного для обслуговування маршруту:

Де: Д _р - кількість робочих днів підприємства в році.
Продуктивність одного автобуса в авточас за рік.

Де: a _і - коефіцієнт використання автопарку.

Розрахунок кількості автобусів.

Розрахунок чисельності особового складу водіїв і кондукторів

Розрахунок річного фонду робочого часу для чоловіків, зайнятих на роботах з нормальними умовами праці тривалістю робочого тижня Тн - 40 годин (водії і ремонтники). За умови:
Дк - календарні дні в році - 365дн.
До - дні щорічної відпустки в умовах м. Сиктивкара. - 44дн.
Дод - дні додаткової відпустки надаються за не нормований робочий день, за вислугу років, за роботу з небезпечними або шкідливими умовами праці та ін - в середньому 3дн.
Дп - дні державних свят у відповідність з Конституцією РФ - 12дн.
Дб - дні неявок на роботу з поважних причин та з дозволу адміністрації розраховується за результатами минулого періоду з урахуванням заходів щодо їх скорочення на проектований період, взяти для розрахунку 7дн.
Тн - тривалість робочого тижня в годиннику в нормальних умовах праці - 40 годин для чоловіків, - 36 годин для жінок.
t _пп - кількість передсвяткових днів на яких вводиться скорочення робочого часу на 1 годину в 2006 році передсвяткових робочих днів - 5 дн.
7 - кількість календарних днів у тижні.

Розрахунок річного фонду робочого часу для жінок, зайнятих на роботах з нормальними умовами праці тривалістю робочого тижня Тн - 36 годин (кондуктори і диспетчери).

Час, витрачений на підготовчо-заключні роботи:

Де: t _ПЗР - нормативний час на виконання підготовчо-заключних робіт на зміну;
t _з - тривалість робочої зміни.
Розрахунок чисельності водіїв.

Розрахунок чисельності кондукторів.

Розрахунок кількості і трудомісткості ТО і ТР ПС
Річна кількість автодней роботи

Розрахунок кількості ЄВ
N _ЄВ = Адр = 7160 обсл;
Розрахунок річного пробігу автобуса.

Розрахунок періодичності технічного обслуговування рухомого складу. У відповідність з Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту (Л ₁₎ визначаються значення коефіцієнтів К _{1-категорії} умов експлуатації і К ₃ - природно-кліматичних умов і нормативну періодичність L _н технічних обслуговувань № 1 і № 2.:
LТО1 = LнТО1 · К1 · К3 = 3500 ∙ 0,8 ∙ 0,9 = 2520 км;
LТО2 = LнТО2 · К1 · К3 = 14000 ∙ 0,8 ∙ 0,9 = 10080 км;
Розрахунок кількості технічних обслуговувань № 1 і № 2.


Розрахунок трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу.
Трудомісткість ЄВ: Т _ЄВ = N _ЄВ · t _НЕО · · К ₂ · К ₅ = 7160 ∙ 1,15 ∙ 1 ∙ 1,15 = 9469,1 чол ∙ годин;
Трудомісткість ТО-1: Т _ТО-1 = N _ТЕ1 · t _нТО1 · К ₂ · До ₅ = 550 ∙ 7,9 ∙ 1 ∙ 1,15 = 4996,75 чол ∙ годин;
Трудомісткість ТО-2: Т _ТО-2 = N _ТО2 · t _нТО2 · К ₂ · К ₅ = 183 ∙ 32,7 ∙ 1 ∙ 1,15 = 6881,715 чол ∙ годин;
Розрахунок трудомісткості сезонного технічного обслуговування, яке проводиться 2 рази на рік під час переходу з літнього періоду експлуатації на зимовий і навпаки.
Кількість обслуговувань визначається з множення середньоспискової кількості рухомого складу на 2, а трудомісткість одного обслуговування нормується у вигляді 1 / 3 скоригованого трудомісткості t _ТО2.
Т _з = Ас · 2 · t _нТО2 · 0,3 · К ₂ · К ₅ = 26.2.32, 7.0, 3 · 1.1, 15 = 586,638 чол. год.;
Трудомісткість ТР:


Розрахунок загальної трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу.
Т _заг. = Т _ЄВ + Т _ТЕ1 + Т _ТО2 + Т _СО + Т _ТР = 9469,1 +4996,75 +6881,715 +586,638 +21413,67 = 43347,873 чол. год.

Розрахунок чисельності робітників

Розрахунок чисельності робітників необхідних для виконання технічного обслуговування і ремонту рухомого складу.

Розрахунок чисельності допоміжних робітників
Nвсп. =. 30% · Nосн. р. = 0,3 · 25 = 8 чол.
Розрахунок чисельності молодшого обслуговуючого персоналу.
NМОП = 10% · Nосн = 0,1 · 25 = 3 чол.
Розрахунок загальної чисельності робітників з облуговування ПС, будівель, споруд, обладнання та комунікацій
Nраб = Nосн. + Nвсп. + NМОП. = 25 +8 +3 = 36 чол.

Чисельність інженерно-технічних працівників

х ₁ - кількість рухомого складу наведених одиницях
х ₁ = А _з × К _{пр =} 26 × 3 = 78,
-Коефіцієнт випуску рухомого складу α _і - 0,75; - Облікової чисельності всіх робітників
,
х ₄ - режим роботи рухомого складу Т _н = 10часов.; х ₅ - нормативна чисельність основних робочих по ТО і ТР, N _{осн. -} 25 чол;
по функції "загальне керівництво":

по функції техніко-економічного планування:

по функції організація праці та заробітної плати:

по функції бухгалтерського обліку та фінансової діяльності:

по функції матеріально-технічного постачання:

по функції комплектування та підготовки кадрів:

по функції діловодство та господарського обслуговування:

по функції експлуатації:

по функції технічної служби:

Загальна кількість ІТП:
Nітр. = 1,81 +1,3 +1,09 +2,75 +2,069 +0,66 +0,677 +3,500 +3,141 = 16,997 чол.
Після округлення результату підсумовування приймається 17 чол.

Формування трудових колективів підприємства

Зі складу водіїв формується автоколона під керівництвом начальника автоколони. Зі складу основних ремонтних робітників формуються виробничі комплекси за такою системою:
Комплекс технічного обслуговування створюється з метою спеціалізації робіт по щоденному, ТО-1, ТО-2 та сезонному обслуговуванню рухомого складу у відповідність з трудомісткістю перерахованих видів обслуговування:

Комплекс поточного ремонту (постові роботи) створюється для спеціалізації робіт із заміни вузлів і агрегатів на спеціалізованих, механізованих постах.
Комплекс формується на базі 60% трудомісткості поточного ремонту.

Комплекс ремонту вузлів і агрегатів (цехові роботи) створюється для спеціалізації робіт з ремонту вузлів і агрегатів на спеціалізованих ділянках цехах. Комплекс формується на базі 30% трудомісткості поточного ремонту.

Комплекс підготовки виробництва створюється для спеціалізації робіт із забезпечення комплексів ТО і ТР справними вузлами, агрегатами, запасними частинами, витратними матеріалами та інструментом, а комплекс РУА ремфондом. Комплекс формується на базі 10% трудомісткості поточного ремонту.

Допоміжні робітники 70% зайняті в ОГМ на роботах з утримання інженерних мереж та технологічного обладнання.
N _ОГМ = N _доп · 70% = 8.0, 7 ≈ 6 чол.
АХО - підрозділ з утримання будинків, споруд та утилізація відходів формується з 30% допоміжних і МОП, отже, кількість робітників у АХО складе:
N _АХО = N _доп 30% + N _моп = 8 · 0,3 + 3 ≈ 5 чол.

Перелік основних завдань служб, відділів, трудових колективів еталонного підприємства

Таблиця 1.

Найменування напрями	Організаційне забезпечений.	Перелік основних завдань управлінського підрозділу
Загальне керівництво	1. Директор	Загальні питання управління службами, підрозділами і персоналом підприємства. Роботодавець чи повноважний представник роботодавця.
Технічна служба.	2. Головний інженер.	Визначення технічної політики і напрямів розвитку підприємства в частині вдосконалення технологічних процесів технічної експлуатації рухомого складу, машин, механізмів, устаткування, інженерних мереж, будівель, споруд і територій. Забезпечення технічної справності рухомого складу випускається на лінію. Організація науково-дослідницької діяльності, впровадження досягнень науково-технічного прогресу у виробництво. Організація навчання та підвищення кваліфікації робітників та інженерно-технічних працівників. Керівництво підрозділами технічної служби.
Технічна експлуатація рухомого складу	3. Виробничо-технічний відділ.	Облік рухомого складу, агрегатів, шин, витрати палива, запасних частин, експлуатаційних матеріалів. Розробка та виконання планів ТО і ремонтів автомобілів. Розробка та впровадження планів оргтехмероприятий з розвитку виробництва, впровадженню нової техніки і технології, механізації трудомістких процесів при виробництві ТО і ТР.
	4. Виробничий відділ.	1. Забезпечує виконання планів оргтехмероприятий з розвитку виробництва, впровадженню нової техніки, механізації трудомістких процесів і поліпшення умов праці на ремонті та обслуговуванні рухомого складу. 2. Організація первинного обліку праці і виробничих показників технічної експлуатації рухомого складу. 3. Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. 4. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
	5. Центр управління виробництвом (ЦУП)	Організовує виконання технологічних процесів виробництва ТО і ТР за допомогою керування виробничими комплексами.
	Комплекс ТО	Організація виконання планів усіх видів технічного обслуговування рухомого складу.
	Комплекс ТР	Організація виконання поточного ремонту рухомого складу (постові роботи).
	Комплекс РУА	Організація виконання ремонту вузлів і агрегатів, знятих з рухомого складу (цехові роботи).
	Комплекс ПП	Організація виконання підготовки виробництва по забезпеченню запасними частинами, вузлами, агрегатами, матеріалами, інструментом і обладнанням.
Технічна експлуатація технологічного обладнання.	6. Відділ головного механіка.	Організовує технічну експлуатацію технологічного обладнання, машин і механізмів, зайнятих у виробничих процесах діяльності підприємства, вантажопідіймальних механізмів, посудин що працюють під тиском і т.д. Організовує роботу з проектування та виготовлення нестандартизованого устаткування і пристосувань щодо підвищення рівня механізації трудомістких процесів при виробництві технічного обслуговування і ремонту рухомого складу. Розробляє і здійснює плани впровадження нової техніки і планово-попереджувального ремонту діючого обладнання Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
Технічна експлуатація обладнання енергопостачання і комунікацій.	7. Відділ головного енергетика.	Організовує технічну експлуатацію інженерних мереж електропостачання, теплопостачання, водопостачання і каналізації. Організовує роботу із захисту навколишнього середовища від шкідливих впливів виробництва, забезпечує експлуатацію приладів обліку витрачання енергетичних ресурсів. Розробляє і впроваджує заходи ресурсозбереження. Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
Технічна експлуатація будівель, споруд, території.	8. Адміністративно-господарський відділ.	Організовує зміст і технічну експлуатацію будівель споруд і території підприємства. Забезпечує збирання, очищення території, утилізацію відходів, поточний ремонт будівель та споруд, пропускний режим, охорону об'єктів та території. Розробляє і здійснює заходи з протипожежної безпеки, містить добровільну протипожежну дружину, несе відповідальність за протипожежну оснащеність об'єктів нерухомості. Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
Ресурсне забезпечення виробничих процесів.	9. Відділ матеріально-технічного постачання.	Забезпечення матеріальними ресурсами технологічних процесів перевезень та технічної експлуатації рухомого складу, устаткування, будівель, споруд і комунікацій. Організовує роботу складського господарства. Контролює витрату матеріальних ресурсів. Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
	10. Складське господарство.	Зберігання та облік руху товарно-ресурсів забезпечення господарської діяльності підприємства.
Служба експлуатації.	11. Заступник директора з експлуатації.	Організовує діяльність експлуатаційних підрозділів підприємства, розробку планів перевезень, маршрутної мережі, документації по впровадженню прогресивних технологій. Забезпечує безпеку транспортних процесів в частині підвищення профнадежності водіїв та забезпечення безпечних умов експлуатації рухомого складу. Контролює надходження доходів від транспортної роботи. Розробляє та впроваджує систему експлуатаційних показників, для структурних підрозділів, за напрямами діяльності підприємства.
	12. Відділ експлуатації.	Організовує керівництво виробничими підрозділами в частині розробки завдань на транспортну роботу за договорами і розкладів. Організовує контроль виконання транспортної роботи, веде оперативний облік доходів, витрат і експлуатаційних показників транспортної діяльності. Розробляє раціональні схеми та паспорти маршрутів при перевезенні вантажів і пасажирів. Контролює діяльність трудових колективів у частині виконання обсягів перевезень, дотримання вимог щодо забезпечення якості та безпеки транспортної роботи.
	13Начальнік автоколони.	Організовує роботу водіїв та кондукторів. Контролює стан трудової і виробничої дисципліни особового складу. Організує навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Організовує курсове навчання та прийом заліків з безпеки руху. Організовує інструктажі з охорони праці, забезпечення нормального режиму праці і відпочинку водіїв. Контролює якість виконання транспортної роботи, забезпечує нормальні умови експлуатації рухомого складу і підвищення кваліфікації водіїв. Навчання безпечним прийомам роботи і прийом заліків з охорони праці. Інструктажі з охорони праці, забезпечення нормальних умов праці, режиму праці і відпочинку працівників.
	14. Механік автоколони.	Контроль за технічним станом рухомого складу з технічної готовності і комплектності. Організація постачання рухомого складу на технічне обслуговування і планово-попереджувальний ремонт. Планування випуску на лінію справного рухомого складу, первинний облік технічних показників роботи рухомого складу.
	15. Диспетчерський відділ.	Щоденне планування завдань водіям. Оформлення видача, прийом та обробка первинних документів обліку роботи рухомого складу. Контроль якості виконання транспортної роботи. Оперативне керівництво рухом і роботою на лінії.
Економічна служба	16. Головний економіст.	Розробка економічної стратегії підприємства відповідно до кон'юнктури ринку. Розробляє форми збору та узагальнення показників первинного обліку роботи машин, механізмів, персоналу для розробки аналізу господарської діяльності підприємства. Керівництво планово-економічним відділом та відділом нормування праці та заробітної плати.
	17. Планово - економічний відділ.	Економічне планування та аналіз діяльності структурних підрозділів та підприємств в цілому. Розробка поточних завдань і прогнозування на тривалу перспективу. Розробка договірних, гуртових та роздрібних цін на продукцію і послуги.
	18. Відділ нормування праці та заробітної плати.	Організація обліку кількості та якості праці та оплати його вартості за цінами, встановленими на підприємстві. Розробка і впровадження систем обліку праці і положень щодо його нормування, оплати і економічного стимулювання кінцевих показників праці за якістю та кількістю. Контроль за виконанням законодавства в частині організації праці, виплати заробітної плати, доплат, набавок і компенсацій залежно від умов праці та укладеного трудового договору.
Бухгалтерський облік.	19. Головний бухгалтер.	Забезпечення бухгалтерського обліку і звітності в підприємстві. Забезпечення податкового обліку і звітності в підприємстві. Формування облікової політики на підприємстві. Складання балансів, оперативних зведених звітів про доходи і витрати коштів, виконання кошторисів і бюджету, іншої бухгалтерської та статистичної звітності.
	20. Головна бухгалтерія.	Контроль і оформлення господарських операцій з грошовими і матеріальними засобами. Організація роботи з податковими та іншими органами державної влади. фінансове забезпечення господарської діяльності. Організація розрахунків з партнерами по бізнесу і персоналом підприємства за виконувану роботу. Ведення касового господарства.
Служби внутрішнього контролю.	21. Відділ кадрів	Облік особового складу підприємства, прийом і звільнення працівників. Розробка кадрової стратегії підприємства. Комплектування підприємства кадрами необхідних професій та спеціальностей. Розробка рекомендацій щодо добору і розстановки кадрів фахівців і керівників. Контроль за станом трудової та виробничої дисципліни, використання робочого часу, дотримання вимог режиму праці і відпочинку працівників підприємства. Організація та оформлення матеріалів на нагородження або накладення стягнень на працівників.
	22. Відділ охорони праці і техніки безпеки.	Організовує роботу щодо попередження травматизму на виробництві. Веде облік роботи підрозділів з питань охорони праці, атестації та паспортизації робочих місць, контролює виконання законодавства з охорони праці. Організовує службові розслідування обставин і причин виробничих травм Веде облік і звітність по виробничому травматизму.
	23. Відділ безпеки руху.	Організація роботи щодо попередження дорожньо-транспортних пригод. Організація службового розслідування та облік дорожньо-транспортних пригод. Контролює діяльність служб, відділів і підрозділів по забезпеченню профнадежності водіїв, справності рухомого складу, безпечних умов експлуатації рухомого складу.
	24. Відділ технічного контролю.	Організує контроль технічного стану рухомого складу, якості ТО і ТР. Облік і аналіз причин відмов автомобілів в роботі. Контроль за рухомим складом за тривалістю роботи на лінії, по обліку пробігів за зміну і залишків палива в баках.
	26. Контрольно - ревізорський відділ.	Контроль за дотриманням правил перевезень учасниками транспортних процесів. Контроль за дотриманням вимог правил роботи з грошовими коштами. Контроль за надходженням виручки, доходів від транспортної роботи та супутніх видів діяльності. Контроль за витратою грошових і матеріальних засобів на виробництво продукції та непродуктивні витрати.
	27. Канцелярія.	Реєстрація, облік, зберігання документів управлінської діяльності підприємства. Контроль виконання наказів, розпоряджень та доручень керівництва. Прийом, реєстрація, переадресування кореспонденції. Ведення архівного господарства.
	28. Здоровпункт.	Передрейсовий та післярейсовий медичні огляди водіїв. Контроль за станом здоров'я і своєчасністю виконання періодичних медоглядів персоналу. Контроль санітарного стану виробничих та санітарно-побутових приміщень.

Структурна схема управління підприємством
SHAPE \ * MERGEFORMAT

Директор .

Технічна служба.

Служба експлуатації

Економічна служба

Служби внутрішнього контролю

Головний інженер

Заст. з експлуатації.

Головний бухгалтер

Відділ кадрів

ПТО

Відділ експлуатації

Головний економіст

ВТК

Виробничий відділ

АХО

ВМТП

Начальник автоколони

Комплекси ТО, ТР, РУА ПП.

ОГМ

ОГЕ

Бухгалтерія

ПЕО

Механік автоколони

Каса

ОТНЗ

Диспетчерський відділ

ОП і ТБ

ОБД

КРО

Канцелярія

Медпункт

Склад-ське господарство.

Розрахунок витрат на заробітну плату робітників

Витрати на заробітну плату водіїв з умови, що для оплати праці водіїв прийнятий певний розряд оплати праці у відповідність до ЄТКД і ОТС:

Де:
АЧр - авточас роботи рухомого складу в обліковий період.
Тпзв - витрати робочого часу на підготовчо-заключні роботи з підготовки рухомого складу до роботи і передачу на зберігання після роботи.
ФСМ. ш. р. - Середньомісячний фонд робочого часу штатного працівника за нормальних умов роботи (для розрахунків приймаємо 1704/12 = 142час).
З _c1р - тарифна ставка робітника першого розряду у відповідність з галузевим тарифною угодою.
До _t - тарифний коефіцієнт встановленого розряду оплати праці.
Пр - розмір премії з доплатами у відповідність до Положення про оплату праці.
К _р - районний коефіцієнт.
К _{с -} північна надбавка до зарплати.
Витрати на заробітну плату кондукторів з умови, що для оплати праці кондукторів прийнятий певний розряд оплати праці у відповідність до ЄТКД і ОТС:

ФСМ. ш. р. - Середньомісячний фонд робочого часу штатного працівника за нормальних умов роботи. (Якщо кондукторами працюють жінки, то для розрахунків приймаємо: 1533/12 = 128час)
Витрати на заробітну плату ремонтних робітників з умови, що для оплати праці ремонтних робітників прийнятий певний розряд оплати праці у відповідність до ЄТКД і ОТС:

Де:
Т _ТО-ТР - розрахункова трудомісткість робіт з технічної експлуатації рухомого складу та обслуговування підприємства.

Штатний розпис управління підприємством і розрахунок витрат на заробітну плату ІТП

Відповідно до завдань управління, викладеними в розділі 7 і типовий структурної схемою управління підприємством в розділі 7, штатний розклад формується в три етапи відповідно до завдань управління.
1 етап - формування вищої ланки управління у складі:
1. Директор - загальне керівництво.
2. Головний інженер - керівник технічної служби.
3. Заступник - керівник служби експлуатації.
4. Головний бухгалтер - керівник системи бухгалтерського та податкового обліку.
5. Начальник відділу кадрів - керівник кадрової служби.
2 етап - формування нижчої ланки управління у складі:
1. Відділ технічного контролю (ВТК) пасажирського підприємства.
2. Диспетчерські відділи пасажирського підприємства.
3. Центр управління виробництвом (ЦУП) пасажирського підприємства.
Для визначення мінімально необхідної кількості керівників трудових колективів і підрозділів управління технологічними процесами перевезень, технічного обслуговування і ремонту рухомого складу, встановити режими роботи цих підрозділів:
Режим роботи підрозділів по часу доби.

Таблиця 2

Відповідно до наведеної таблицею, режим роботи підрозділів (Тн) буде приймати такі значення для підрозділів:
Тн = Тс - t _м - t _оп,
Де: Тс - тривалість доби в годинах.
tм - тривалість міжзмінного перерви.
tоп - тривалість обідніх перерв.
Режим роботи (Тн) диспетчерського відділу:
Тн = Тс - t _м - t _оп = 24 - 3 - 3 = 18 годин.
Режим роботи (Тн) ЦУПа та ВТК
Тн = Тс - t _м - t _оп = 24 - 0 - 3 = 21 год.
Фонд робочого часу робочого місця для диспетчерського відділу:

Де: Дк - кількість календарних днів у році. Дп - кількість святкових днів у році. Дн - кількість днів у тижні. Дк - кількість робочих днів у тижні. Тн - режим роботи підрозділу.
Фонд робочого часу робочого місця для ЦУПа та ВТК

Мінімально необхідну кількість керівників трудових колективів і підрозділів управління технологічними процесами перевезень, технічного обслуговування та ремонту і контролю за технічним станом рухомого складу визначити з ношення значення фонду робочого часу робочого місця (підрозділу) до значення фонду робочого часу працівника з урахуванням умов праці та статі працівника. Цей розрахунок слід застосовувати для розрахунку чисельності диспетчерів, майстрів, механіків, касирів працюють позмінно у 2-3 зміни.
Розрахунок чисельності диспетчерів:

Де: N _екрані - мінімальна, розрахункова чисельність працівників необхідна для забезпечення роботи підрозділу у встановленому режимі роботи.
Ф _{р. в. р. м. -} значення фонду робочого часу робочого місця (підрозділу), Ф _{р. в. р -} значення фонду робочого часу працівника з урахуванням умов праці та статі працівника.
Для нормальної роботи системи управління транспортними процесами слід ввести в штат підприємства 4 диспетчера.
Розрахунок чисельності механіків ВТК:

Нижче наступна форма штатного розкладу містить максимально можливі тарифні розряди для оплати праці інженерно-технічних працівників автотранспортного підприємства малого бізнесу у відповідність з рекомендаціями ЕТКС і тарифні коефіцієнти до розрядів у відповідність з рекомендаціями "Галузевого тарифної угоди з автомобільного транспорту"
Таблиця 3
Посадовий оклад розраховується залежно від присвоєного розряду і встановленої ставки робітника 1-го розряду основного виробництва. Для розрахунку посадових окладів ставка робітника 1 розряду за станом на 01.01.2007 року встановлена ​​в розмірі 2567 рублів на місяць.
Після визначення системи управління основними виробничими процесами типове штатний розклад заповниться наступним чином:
"ЗАТВЕРДЖУЮ"
Чисельність в кількості 17 людей,
з місячним фондом заробітної плати 233905,04 рублів
Директор ТОВ "Автотранс"
______________ С.А. Скоробогатий
1 листопада 2009
ШТАТНИЙ РОЗКЛАД АУП І СЛУЖБОВЦІВ
ТОВ "АВТОТРАНС" з 1 січня 2010

Таблиця 4
Фонд заробітної плати ІТП за рік:

Якщо сума (річний фонд) заробітної плати інженерно-технічних працівників перевищить 20% річного фонду заробітної плати робітників, то слід зробити пониження розрядів і зробити перерахунок.
Фонд заробітної плати робітників за рік:

20% річного фонду заробітної плати робітників буде:

Отже, зниження розрядів ІТП і перерахунок не потрібні.

Розподіл завдань еталонного підприємства, між посадовими особами розрахованого підприємства і введених до штатного розпису розрахованого підприємства

Таблиця 6

Структурна схема управління підприємством

SHAPE \ * MERGEFORMAT

Директор .

Технічна служба

Служба експлуатації

Економічна служба

Служби внутрішнього контролю

Головний інженер

Заст. з експлуатації.

Головний бухгалтер

Відділ кадрів

ВТК

Виробничий відділ

ВМТП

ОГМ

Медпункт

Бухгалтерія

АОХ

Короткий економічний аналіз роботи підприємства

Доходи від автобусних перевезень:

Де: У _годину - годинна виручка визначена у вихідних даних.
А _{ч. рік} - кількість вироблених авточасов за рік.
Витрати на заробітну плату:

Відрахування на заробітну плату:

Де: З _н - норматив відрахування до бюджетів і позабюджетних фондів у% до фонду заробітної плати.
Витрати на паливо і мастильні матеріали при вартості палива
З _т = 21 руб. літр:

  Де: H _s - норма витрати палива в літрах на 100 км. пробігу для базового автомобіля.
S - загальний пробіг автомобілів в кілометрах.
D - надбавка у відсотках до норми витрати палива на складні дорожні та кліматичні умови експлуатації.
Витрати на моторні, трансмісійні та гідравлічні масла.
У відповідність з нормами витрат мастильних матеріалів, витрати визначаться:

Де: Q _{н-кількість} витрачених палива в літрах.
N _{р.. см} - норматив витрат мастильних матеріалів на 100 літрів витрачати паливо.
З _см - середня вартість мастильних матеріалів.
Витрати на придбання шин:

Де: L _заг. - Загальний пробіг автомобілів у розрахунковому періоді. L _н. - Норма пробігу шини до списання. N _комп. - Кількість шин на автомобілі. З _{1. ш.} - вартість однієї шини в рублях.
На виробництво технічного обслуговування та поточного ремонту автобусів:

Де: З _н - норма витрат на ТО-ТР, в рублях на 1000 км. пробігу.
Відрахування на повне відновлення рухомого складу:

Де: З _Ам - норматив відрахування на повне відновлення рухомого складу на 1000 км. пробігу.
Накладні витрати, за умовою Нр визначені у% від матеріальних витрат.

Інші податки за умовою Пн визначені у% від доходів.

Фінансовий результат:

Висновки та пропозиції щодо підвищення економічної ефективності роботи підприємства

Фінансовий результат виявився негативним через великі витрат на утримання рухомого складу, і ряду інших статей. У структурі витрат є витрати, які непідвладні керівництву підприємства. до їх числа входять податки, відрахування на заробітну плату. Дуже небезпечно скористатися зниженням витрат за рахунок зниження заробітної плати, це обов'язково призведе до невдоволення в колективі і догляду кращих фахівців, що в кінцевому рахунку призведе до втрати доходів.
Напрями щодо підвищення ефективності господарської діяльності:
економія палива і мастильних матеріалів за рахунок оргтехмероприятий дозволить заощадити приблизно на 10% витрати на паливо і мастильні матеріали:


механізація трудомістких процесів і розширення номенклатури відновлення деталей, вузлів і агрегатів дозволить знизити витрати на ТО і ТР приблизно на 30%:

зниження витрат теплової та електричної енергії за рахунок системи підігріву рухомого складу в зимовий час, впровадження системи оборотного водопостачання на технічні потреби дозволить знизити накладні витрати приблизно на 50%:

забезпечення ефективного контролю за повнотою збору виручки і регулярністю руху силами інженерно-технічних працівників забезпечує підвищення часовий виручки приблизно на 10%:

Зробимо перерахунок:

Висновок: заходи щодо підвищення ефективності господарської діяльності сприяли зменшенню витрат приблизно на 39%, але повністю від збитків піти не вдалося. Рекомендується замінити рухомий склад на більш сучасний.