Лекція 6. Економічний розвиток капіталістичних країн з 70-х років XIX століття до початку Першої світової війни.
Основною рисою економічного розвитку капіталістичних країн в останній третині XIX і на початку XX ст. був поступовий перехід від капіталізму, заснованого на вільній конкуренції окремих самостійних підприємств, до монополістичного капіталізму. Він з'явився результатом розвитку економіки капіталізму і підйому його продуктивних сил.
Монополістичного капіталізму на початковому етапі були характерні такі риси:
ü панування монополії;
ü фінансовий капітал і фінансова олігархія;
ü вивіз капіталу замість вивезення товару;
ü початок економічного поділу світу між найбільшими міжнародними монополіями;
ü завершення територіального поділу світу.
Розрізняють два етапи становлення та розвитку монополістичного капіталізму:
§ ранній - остання третина XIX ст. - Перша половина XX ст.;
§ сучасний - з другої половини XX ст.
Монополія (від грец. Моно - один, єдиний, єдиний; палео - продаю) - форма господарства, що базується на виключному праві власності на виробничу, торговельну, посередницьку, фінансову та інші види діяльності. В умовах капіталізму, вільної конкуренції монополії носять локальний характер (переважно - в торгівлі). З переходом до монополістичного капіталізму вони стають пануючою, а в умовах сучасного капіталізму - всезагальною формою господарства.
Для раннього етапу монополістичного капіталізму характерні такі основні форми монополістичних об'єднань: картелі, синдикати, трести; для сучасного монополістичного капіталізму - концерни, конгломерати, транснаціональні та міжнародні компанії.
Монополії почали утворюватися в 60-70-і рр.. XIX ст., Але їх вплив на економіку значно менше. У 80-і рр.. кількість монополістичних об'єднань значно зросла, однак у той час вони ще не були міцними і часто розпадалися. Економічну міць і політичний вплив монополії придбали на початку XX ст.
І це не було випадковістю. Остання третина XIX ст. ознаменувалася великими науковими відкриттями і технічними винаходами, прискорити розвиток промисловості, появою нових галузей виробництва, значним укрупненням підприємств, зміною структури народного господарства. Зростання добробуту, економічна міць тієї чи іншої країни багато в чому стали залежати від рівня індустріалізації економіки, продуктивності праці.
Відкриття в науці і техніці корінним чином змінили енергетичну базу виробництва. На зміну «століття пара» прийшов «століття електрики», почалася електрифікація виробництва, транспорту і побуту. Першу динамо-машину винайшов В. Сіменс (Німеччина, 1867 р.), перший сучасний генератор - Т. Едісон (США, 1883 р.), лампу розжарювання - П.І. Яблочков (Росія, 1876 р.). У 1879 р. побудована перша електрична залізниця - трамвай (В. Сіменс).
Відбулася революція в пароенергетіке: був винайдений новий паровий двигун - турбіна (Г. Парсонс, 1884 р.). Стала застосовуватися водяна турбіна. У 1898 р. була побудована перша в світі гідроелектростанція (на р.. Ніагарі в США). У 1891 р. у Німеччині російським ученим М.О. Доліво-Добровольським вперше у світі здійснена передача змінного струму на велику відстань (175 км). Передача електроенергії на великі відстані остаточно знімала територіальні обмеження у використанні водяній енергії і тим самим відкривала можливості освоєння самих віддалених регіонів країни.
Потужним поштовхом технічного прогресу з'явилися винаходу двигуна внутрішнього згоряння, який працював від енергії, одержуваної при згоранні газу. Перший такий двигун сконструював французький механік Е. Ленуар (1860 р.). Німецький винахідник Н. Отто побудував більш вдосконалений 4-тактний газовий двигун внутрішнього згоряння (1876 р.). У 1885 р. німецькі винахідники Г. Даймлер і К. Бенц сконструювали перший у світі автомобіль. У 1892 р. німецький інженер Р. Дизель винайшов двигун внутрішнього згоряння на рідкому паливі.
Принципово важливе значення в розвитку нових напрямків у народному господарстві мали відкриття в галузі хімії синтетичні способи отримання органічних сполук для виробництва барвників, лікарських, парфумерних та інших виробів, впровадження високопродуктивних способів отримання сірчаної кислоти і соди.
Технічний прогрес значно змінив технологію металургії, металообробки. Широко впроваджувалися нові способи виробництва сталі в конвертері під сильним дуттям (А. Бессемер, Англія) і в спеціальній печі (П. Мартен, Франція). Виникло сучасне сталеливарне виробництво. З розширенням застосування стали змінювалася технологія металообробки (з'являються нові токарні верстати, більш ефективні ріжучі інструменти і т. д.)
Важливі вдосконалення були зроблені в легкій, харчовій, поліграфічній та інших галузях.
У другій половині XIX ст. наукові відкриття та технічні винаходи обчислювалися сотнями і тисячами. Їх впровадження у виробництво зробило вирішальний вплив на зміни галузевої структури народного господарства багатьох країн. Так, особливо динамічно почала розвиватися нова галузь машинобудування - автомобільна. Наприклад, перший автомобіль в США був побудований Г. Фордом в 1892 р., а до початку 1900 р. його автозавод щорічно випускав понад 4 тис. автомашин. Швидко розвивалося виробництво продукції органічної і неорганічної хімій - сірчаної кислоти, соди, барвників, ліків. У чорній металургії різко підвищилася частка сталеливарного виробництва. Якщо в середині XIX ст. провідною була легка промисловість, особливо текстильна, то на рубежі ХІХ-XX ст. вирішальну роль стали грати галузі важкої промисловості - вугільна, нафтова, металургійна, машинобудівна та ін
Значно змінилася роль окремих держав у світовому економічному розвитку. Так, до останньої третини XIX ст., Найбільш розвиненої, в промисловому відношенні, була Англія. Вона виробляла тканин, виплавляла чавуну, видобувала кам'яного вугілля більше, ніж США, Німеччина і Франція разом узяті. На початку XX ст. ситуація різко змінилася. Молоді країни капіталізму (США і Німеччина) залишили позаду Англію і Францію. Значні успіхи в економічному розвитку в цей період зробила і Російська імперія.
У всіх країнах Заходу період з другої половини XIX ст. до початку першої світової війни покращилися економічні умови життя робітничого класу або, у всякому разі, не стали гіршими, як пророкував К. Маркс і Ф. Енгельс у «Комуністичному маніфесті» (1848 р.). Так, в Англії з 1850-х рр.. до початку XX ст. коефіцієнт реальної заробітної плати робітничого класу виріс від 100 до 170. У США з 1820-х рр.. по 1923 р. коефіцієнт реальної заробітної плати збільшився з 41 до 129. Подібна тенденція характерна була для Німеччини, Франції, Італії та низки інших країн.
У той же час, кількість бідних у відповідності зі статистикою в Швеції, Пруссії, Англії, Голландії та деяких інших країнах у другій половині XIX ст. не збільшилася, а зменшилася.
Не виправдалися затвердження К. Маркса і про те, що в міру розвитку капіталізму буде відбуватися зубожіння і зникнення середніх економічних класів. Так, доходи в Німеччині з 1853 по 1902 р. середнього класу і число багатих людей і мільйонерів збільшилася і абсолютно й відносно (по відношенню до зростання чисельності населення), в той час як відносна чисельність бідних економічних верств зменшилася. Наприклад, серед населення Пруссії відсоток людей з низьким доходом у 1866 р. становив 70,7, а в 1910 р.-42, 8%.
Таким чином, в останній третині XIX ст. капіталістичний світ завдяки укоріненню у виробництво новітніх досягнень науки і техніки став переходити до вищої стадії свого розвитку - до монополістичного капіталізму. На рубежі XIX - XX ст. вступ капіталізму в монополістичну стадію було ознаменоване зміщенням центру світового економічного розвитку з Європи до Північної Америки.
Замість Англії першою країною капіталізму стали США, які не поступаються свого лідерства іншим країнам і до цього дня.
ПЕРЕТВОРЕННЯ США у провідних індустріальних ДЕРЖАВУ СВІТУ
Економічний розвиток США в останній третині Х1Х-початку XX ст. характеризується значним прискоренням темпів зростання, що дозволило їм зайняти місце ведучої індустріальної держави капіталістичного світу. У 1870-1913 рр.. обсяг випуску промислової продукції США збільшився більш ніж у 9 разів, інвестицій - більш ніж у 12 разів. У 1913 р. на частку США припадало 38% світової промислової продукції, у тому числі 47% виплавки сталі, 45% видобутку кам'яного вугілля, 85% видобутку нафти. За цей же період збір пшениці в країні збільшився в 2,9, бавовни - в 3,5 рази. Фермери США, які складали 1 / 3 загальної кількості зайнятого населення, забезпечували продукцією як внутрішній, так і європейський ринок.
Прискорене економічне зростання США був обумовлений такими факторами:
· Перемогою капіталістичного Півночі над рабовласницьким Півднем в Громадянській війні 1861-1865 рр.. і що виникла реконструкцією південних штатів, що створювало сприятливі умови для формування та розвитку єдиного національного капіталістичного ринку;
· Наявністю величезних природних багатств, що забезпечувало американську промисловість недорогим сировиною;
· Розширенням ємності внутрішнього ринку країни;
· Постійним припливом іммігрантів зі Старого Світу (за аналізований період - 28 млн. чоловік);
· Капіталістичної раціоналізацією виробництва і широкою підтримкою винахідництва та раціоналізації (тільки з 1890 по 1900 р. в США було видано 234956 патентів та авторських свідоцтв, в тому числі на гусеничний трактор, фотоплівку, фонограф, конвеєр, автомобіль тощо
· Різко вираженою митною політикою;
· Масовим припливом іноземного капіталу;
· Високим ступенем концентрації виробництва і капіталу;
· Запозиченням досвіду інших країн, і створенням підприємств відповідно до досягнень світової науки і техніки;
· Розважливої протекціоністською політикою федерального уряду;
· Віддаленістю країни від її головних конкурентів, з одного боку, і сусідством з слаборозвиненими державами Латинської Америки - з іншого, які були сировинним придатком США;
· Участю в територіальному поділі світу та підготовці до його переділу (за цей період колоніальні володіння США збільшилися на 666 тис. км 2, а їх загальна площа склала 1,9 млн. км 2 або 24,4% до метрополії);
· Відносно невеликими витратами на оборону країни і широкої торгівлею зброєю;
· Сприятливими природно-кліматичними умовами для розвитку сільського господарства;
· Широким розвитком усіх форм і ступенів освіти, технічних навчальних закладів.
Під впливом цих факторів США за порівняно короткий історичний термін перетворилися в індустріально-аграрну країну. Вже в 1890 р. переважною в країні стала промисловість, а до 1900 р. вартість її продукції втричі перевищувала вартість продукції сільського господарства. Національне багатство США зросла з 20,8 млрд. дол. в 1865 р. до 88,8 млрд. дол. в 1900 р. і перш за все за рахунок зростання промисловості.
Економічний розвиток США на початку XX ст. характеризувалося як подальшим збільшенням темпів зростання та обсягів виробництва, так і зміною його структури, форм організації та управління. Посилилася регулююча діяльність держави, яка торкнулася головним чином промисловості і банківських сфер. Поряд з експортом товарів ще більше активізувався експорт капіталу, особливо в слаборозвинені країни. США домоглися економічної і політичної гегемонії над Американським континентом, яка проводиться згідно з відомою доктриною Монро. США безцеремонно втручалися у внутрішні справи суверенних держав, нав'язуючи їм кабальні договори, які відкривали доступ американським монополіям і закріплювали за ними стратегічно важливі пункти в обох півкулях Землі.
За 40-50 років, що минули після другої буржуазної революції, США до 1914 р. перетворилися з переважно аграрної країни в індустріально-аграрну державу. Ставши лідером капіталістичного світу за основними економічними показниками, США вийшли на арену зовнішньої і колоніальної експансії.
ЕКОНОМІЧНИЙ ПІДЙОМ НІМЕЧЧИНІ
У процесі індустріалізації в останній третині XIX ст. - На початку XX ст. Німеччина за обсягом і темпами промислового виробництва зайняла перше місце в Європі і друге - у світі.
Швидкий темп розвитку капіталістичної промисловості і торгівлі був обумовлений:
· Політичним об'єднанням Німеччини і перемогою Пруссії над Францією у війні 1870-1871 тт. Склалася так звана друга імперія. Був створений єдиний державний апарат, ліквідовані внутрішні митні збори, введена єдина монетна система, єдина система мір і ваг, общегерманское залізничне і поштове право. Все це сприяло швидкому розвитку внутрішнього ринку;
· Приєднанням Ельзасу та Лотарингії, багатих залізною рудою високої якості, іншими корисними копалинами, з розвиненою бавовняною промисловістю. Крім цього, Франція виплатила контрибуцію в 5 млрд. франків, які були спрямовані на фінансування промисловості Німеччини;
· Збігом пізно почався промислового перевороту з другою технічною революцією, що давало «молодому капіталізму» деякі переваги;
· Запозиченням досвіду інших європейських держав, побудовою економіки на основі досягнень техніки і нових технологій. Наприклад, впровадження мартенівського процесу (англо-французький винахід) дозволило Німеччини в стислі терміни налагодити виплавку самих різних марок сталі;
· Високою концентрацією виробництва. На початку XX ст. Німеччина стає класичною країною монополією: по своїй організації німецькі монополії перевершували англійські і французькі, а де в чому навіть США;
· Мілітаристської політикою уряду, що створила додатковий імпульс розвитку промисловості. Так, створений за участю держави та діяв за державною програмою військовий концерн Круппа став, по суті, державою в державі. Розширення військового виробництва супроводжувалося збільшенням виплавки металу, видобутку вугілля, виробництва паровозів, вагонів, активним будівництвом залізниць;
· Тісним співробітництвом науки і виробництва. На відміну від Англії природничі науки були в німецьких університетах найважливішими предметами, а підприємства витрачали величезні кошти на дослідження та технічні удосконалення;
· Високим приростом населення, особливо міського. За останню третину XIX ст. його кількість збільшилася майже на 40%, або на 15 млн. чоловік. При цьому кількість промислових робітників зростало швидшими темпами, ніж загальна кількість населення: за 1870-1900 рр.. їх чисельність зросла в 3 рази;
· Союзом великої промислової буржуазії і юнкерів (великих поміщиків), заснованим на ідеї відродження вели кою Німеччини, прагненні до оволодіння ринками збуту і сировини. Все це зумовило специфіку німецького монополістичного капіталізму, традиційно іменується буржуазно-юнкерських. Початок першої світової війни в серпні 1914 р. значною мірою було зумовлене агресивністю німецького імперіалізму.
Основною рисою економічного розвитку капіталістичних країн в останній третині XIX і на початку XX ст. був поступовий перехід від капіталізму, заснованого на вільній конкуренції окремих самостійних підприємств, до монополістичного капіталізму. Він з'явився результатом розвитку економіки капіталізму і підйому його продуктивних сил.
Монополістичного капіталізму на початковому етапі були характерні такі риси:
ü панування монополії;
ü фінансовий капітал і фінансова олігархія;
ü вивіз капіталу замість вивезення товару;
ü початок економічного поділу світу між найбільшими міжнародними монополіями;
ü завершення територіального поділу світу.
Розрізняють два етапи становлення та розвитку монополістичного капіталізму:
§ ранній - остання третина XIX ст. - Перша половина XX ст.;
§ сучасний - з другої половини XX ст.
Монополія (від грец. Моно - один, єдиний, єдиний; палео - продаю) - форма господарства, що базується на виключному праві власності на виробничу, торговельну, посередницьку, фінансову та інші види діяльності. В умовах капіталізму, вільної конкуренції монополії носять локальний характер (переважно - в торгівлі). З переходом до монополістичного капіталізму вони стають пануючою, а в умовах сучасного капіталізму - всезагальною формою господарства.
Для раннього етапу монополістичного капіталізму характерні такі основні форми монополістичних об'єднань: картелі, синдикати, трести; для сучасного монополістичного капіталізму - концерни, конгломерати, транснаціональні та міжнародні компанії.
Монополії почали утворюватися в 60-70-і рр.. XIX ст., Але їх вплив на економіку значно менше. У 80-і рр.. кількість монополістичних об'єднань значно зросла, однак у той час вони ще не були міцними і часто розпадалися. Економічну міць і політичний вплив монополії придбали на початку XX ст.
І це не було випадковістю. Остання третина XIX ст. ознаменувалася великими науковими відкриттями і технічними винаходами, прискорити розвиток промисловості, появою нових галузей виробництва, значним укрупненням підприємств, зміною структури народного господарства. Зростання добробуту, економічна міць тієї чи іншої країни багато в чому стали залежати від рівня індустріалізації економіки, продуктивності праці.
Відкриття в науці і техніці корінним чином змінили енергетичну базу виробництва. На зміну «століття пара» прийшов «століття електрики», почалася електрифікація виробництва, транспорту і побуту. Першу динамо-машину винайшов В. Сіменс (Німеччина, 1867 р.), перший сучасний генератор - Т. Едісон (США, 1883 р.), лампу розжарювання - П.І. Яблочков (Росія, 1876 р.). У 1879 р. побудована перша електрична залізниця - трамвай (В. Сіменс).
Відбулася революція в пароенергетіке: був винайдений новий паровий двигун - турбіна (Г. Парсонс, 1884 р.). Стала застосовуватися водяна турбіна. У 1898 р. була побудована перша в світі гідроелектростанція (на р.. Ніагарі в США). У 1891 р. у Німеччині російським ученим М.О. Доліво-Добровольським вперше у світі здійснена передача змінного струму на велику відстань (175 км). Передача електроенергії на великі відстані остаточно знімала територіальні обмеження у використанні водяній енергії і тим самим відкривала можливості освоєння самих віддалених регіонів країни.
Потужним поштовхом технічного прогресу з'явилися винаходу двигуна внутрішнього згоряння, який працював від енергії, одержуваної при згоранні газу. Перший такий двигун сконструював французький механік Е. Ленуар (1860 р.). Німецький винахідник Н. Отто побудував більш вдосконалений 4-тактний газовий двигун внутрішнього згоряння (1876 р.). У 1885 р. німецькі винахідники Г. Даймлер і К. Бенц сконструювали перший у світі автомобіль. У 1892 р. німецький інженер Р. Дизель винайшов двигун внутрішнього згоряння на рідкому паливі.
Принципово важливе значення в розвитку нових напрямків у народному господарстві мали відкриття в галузі хімії синтетичні способи отримання органічних сполук для виробництва барвників, лікарських, парфумерних та інших виробів, впровадження високопродуктивних способів отримання сірчаної кислоти і соди.
Технічний прогрес значно змінив технологію металургії, металообробки. Широко впроваджувалися нові способи виробництва сталі в конвертері під сильним дуттям (А. Бессемер, Англія) і в спеціальній печі (П. Мартен, Франція). Виникло сучасне сталеливарне виробництво. З розширенням застосування стали змінювалася технологія металообробки (з'являються нові токарні верстати, більш ефективні ріжучі інструменти і т. д.)
Важливі вдосконалення були зроблені в легкій, харчовій, поліграфічній та інших галузях.
У другій половині XIX ст. наукові відкриття та технічні винаходи обчислювалися сотнями і тисячами. Їх впровадження у виробництво зробило вирішальний вплив на зміни галузевої структури народного господарства багатьох країн. Так, особливо динамічно почала розвиватися нова галузь машинобудування - автомобільна. Наприклад, перший автомобіль в США був побудований Г. Фордом в 1892 р., а до початку 1900 р. його автозавод щорічно випускав понад 4 тис. автомашин. Швидко розвивалося виробництво продукції органічної і неорганічної хімій - сірчаної кислоти, соди, барвників, ліків. У чорній металургії різко підвищилася частка сталеливарного виробництва. Якщо в середині XIX ст. провідною була легка промисловість, особливо текстильна, то на рубежі ХІХ-XX ст. вирішальну роль стали грати галузі важкої промисловості - вугільна, нафтова, металургійна, машинобудівна та ін
Значно змінилася роль окремих держав у світовому економічному розвитку. Так, до останньої третини XIX ст., Найбільш розвиненої, в промисловому відношенні, була Англія. Вона виробляла тканин, виплавляла чавуну, видобувала кам'яного вугілля більше, ніж США, Німеччина і Франція разом узяті. На початку XX ст. ситуація різко змінилася. Молоді країни капіталізму (США і Німеччина) залишили позаду Англію і Францію. Значні успіхи в економічному розвитку в цей період зробила і Російська імперія.
У всіх країнах Заходу період з другої половини XIX ст. до початку першої світової війни покращилися економічні умови життя робітничого класу або, у всякому разі, не стали гіршими, як пророкував К. Маркс і Ф. Енгельс у «Комуністичному маніфесті» (1848 р.). Так, в Англії з 1850-х рр.. до початку XX ст. коефіцієнт реальної заробітної плати робітничого класу виріс від 100 до 170. У США з 1820-х рр.. по 1923 р. коефіцієнт реальної заробітної плати збільшився з 41 до 129. Подібна тенденція характерна була для Німеччини, Франції, Італії та низки інших країн.
У той же час, кількість бідних у відповідності зі статистикою в Швеції, Пруссії, Англії, Голландії та деяких інших країнах у другій половині XIX ст. не збільшилася, а зменшилася.
Не виправдалися затвердження К. Маркса і про те, що в міру розвитку капіталізму буде відбуватися зубожіння і зникнення середніх економічних класів. Так, доходи в Німеччині з 1853 по 1902 р. середнього класу і число багатих людей і мільйонерів збільшилася і абсолютно й відносно (по відношенню до зростання чисельності населення), в той час як відносна чисельність бідних економічних верств зменшилася. Наприклад, серед населення Пруссії відсоток людей з низьким доходом у 1866 р. становив 70,7, а в 1910 р.-42, 8%.
Таким чином, в останній третині XIX ст. капіталістичний світ завдяки укоріненню у виробництво новітніх досягнень науки і техніки став переходити до вищої стадії свого розвитку - до монополістичного капіталізму. На рубежі XIX - XX ст. вступ капіталізму в монополістичну стадію було ознаменоване зміщенням центру світового економічного розвитку з Європи до Північної Америки.
Замість Англії першою країною капіталізму стали США, які не поступаються свого лідерства іншим країнам і до цього дня.
ПЕРЕТВОРЕННЯ США у провідних індустріальних ДЕРЖАВУ СВІТУ
Економічний розвиток США в останній третині Х1Х-початку XX ст. характеризується значним прискоренням темпів зростання, що дозволило їм зайняти місце ведучої індустріальної держави капіталістичного світу. У 1870-1913 рр.. обсяг випуску промислової продукції США збільшився більш ніж у 9 разів, інвестицій - більш ніж у 12 разів. У 1913 р. на частку США припадало 38% світової промислової продукції, у тому числі 47% виплавки сталі, 45% видобутку кам'яного вугілля, 85% видобутку нафти. За цей же період збір пшениці в країні збільшився в 2,9, бавовни - в 3,5 рази. Фермери США, які складали 1 / 3 загальної кількості зайнятого населення, забезпечували продукцією як внутрішній, так і європейський ринок.
Прискорене економічне зростання США був обумовлений такими факторами:
· Перемогою капіталістичного Півночі над рабовласницьким Півднем в Громадянській війні 1861-1865 рр.. і що виникла реконструкцією південних штатів, що створювало сприятливі умови для формування та розвитку єдиного національного капіталістичного ринку;
· Наявністю величезних природних багатств, що забезпечувало американську промисловість недорогим сировиною;
· Розширенням ємності внутрішнього ринку країни;
· Постійним припливом іммігрантів зі Старого Світу (за аналізований період - 28 млн. чоловік);
· Капіталістичної раціоналізацією виробництва і широкою підтримкою винахідництва та раціоналізації (тільки з 1890 по 1900 р. в США було видано 234956 патентів та авторських свідоцтв, в тому числі на гусеничний трактор, фотоплівку, фонограф, конвеєр, автомобіль тощо
· Різко вираженою митною політикою;
· Масовим припливом іноземного капіталу;
· Високим ступенем концентрації виробництва і капіталу;
· Запозиченням досвіду інших країн, і створенням підприємств відповідно до досягнень світової науки і техніки;
· Розважливої протекціоністською політикою федерального уряду;
· Віддаленістю країни від її головних конкурентів, з одного боку, і сусідством з слаборозвиненими державами Латинської Америки - з іншого, які були сировинним придатком США;
· Участю в територіальному поділі світу та підготовці до його переділу (за цей період колоніальні володіння США збільшилися на 666 тис. км 2, а їх загальна площа склала 1,9 млн. км 2 або 24,4% до метрополії);
· Відносно невеликими витратами на оборону країни і широкої торгівлею зброєю;
· Сприятливими природно-кліматичними умовами для розвитку сільського господарства;
· Широким розвитком усіх форм і ступенів освіти, технічних навчальних закладів.
Під впливом цих факторів США за порівняно короткий історичний термін перетворилися в індустріально-аграрну країну. Вже в 1890 р. переважною в країні стала промисловість, а до 1900 р. вартість її продукції втричі перевищувала вартість продукції сільського господарства. Національне багатство США зросла з 20,8 млрд. дол. в 1865 р. до 88,8 млрд. дол. в 1900 р. і перш за все за рахунок зростання промисловості.
Економічний розвиток США на початку XX ст. характеризувалося як подальшим збільшенням темпів зростання та обсягів виробництва, так і зміною його структури, форм організації та управління. Посилилася регулююча діяльність держави, яка торкнулася головним чином промисловості і банківських сфер. Поряд з експортом товарів ще більше активізувався експорт капіталу, особливо в слаборозвинені країни. США домоглися економічної і політичної гегемонії над Американським континентом, яка проводиться згідно з відомою доктриною Монро. США безцеремонно втручалися у внутрішні справи суверенних держав, нав'язуючи їм кабальні договори, які відкривали доступ американським монополіям і закріплювали за ними стратегічно важливі пункти в обох півкулях Землі.
За 40-50 років, що минули після другої буржуазної революції, США до 1914 р. перетворилися з переважно аграрної країни в індустріально-аграрну державу. Ставши лідером капіталістичного світу за основними економічними показниками, США вийшли на арену зовнішньої і колоніальної експансії.
ЕКОНОМІЧНИЙ ПІДЙОМ НІМЕЧЧИНІ
У процесі індустріалізації в останній третині XIX ст. - На початку XX ст. Німеччина за обсягом і темпами промислового виробництва зайняла перше місце в Європі і друге - у світі.
Швидкий темп розвитку капіталістичної промисловості і торгівлі був обумовлений:
· Політичним об'єднанням Німеччини і перемогою Пруссії над Францією у війні 1870-1871 тт. Склалася так звана друга імперія. Був створений єдиний державний апарат, ліквідовані внутрішні митні збори, введена єдина монетна система, єдина система мір і ваг, общегерманское залізничне і поштове право. Все це сприяло швидкому розвитку внутрішнього ринку;
· Приєднанням Ельзасу та Лотарингії, багатих залізною рудою високої якості, іншими корисними копалинами, з розвиненою бавовняною промисловістю. Крім цього, Франція виплатила контрибуцію в 5 млрд. франків, які були спрямовані на фінансування промисловості Німеччини;
· Збігом пізно почався промислового перевороту з другою технічною революцією, що давало «молодому капіталізму» деякі переваги;
· Запозиченням досвіду інших європейських держав, побудовою економіки на основі досягнень техніки і нових технологій. Наприклад, впровадження мартенівського процесу (англо-французький винахід) дозволило Німеччини в стислі терміни налагодити виплавку самих різних марок сталі;
· Високою концентрацією виробництва. На початку XX ст. Німеччина стає класичною країною монополією: по своїй організації німецькі монополії перевершували англійські і французькі, а де в чому навіть США;
· Мілітаристської політикою уряду, що створила додатковий імпульс розвитку промисловості. Так, створений за участю держави та діяв за державною програмою військовий концерн Круппа став, по суті, державою в державі. Розширення військового виробництва супроводжувалося збільшенням виплавки металу, видобутку вугілля, виробництва паровозів, вагонів, активним будівництвом залізниць;
· Тісним співробітництвом науки і виробництва. На відміну від Англії природничі науки були в німецьких університетах найважливішими предметами, а підприємства витрачали величезні кошти на дослідження та технічні удосконалення;
· Високим приростом населення, особливо міського. За останню третину XIX ст. його кількість збільшилася майже на 40%, або на 15 млн. чоловік. При цьому кількість промислових робітників зростало швидшими темпами, ніж загальна кількість населення: за 1870-1900 рр.. їх чисельність зросла в 3 рази;
· Союзом великої промислової буржуазії і юнкерів (великих поміщиків), заснованим на ідеї відродження вели кою Німеччини, прагненні до оволодіння ринками збуту і сировини. Все це зумовило специфіку німецького монополістичного капіталізму, традиційно іменується буржуазно-юнкерських. Початок першої світової війни в серпні 1914 р. значною мірою було зумовлене агресивністю німецького імперіалізму.
З метою пропаганди планів «переділу світу» була утворена спеціальна організація - Пангерманський союз. Його представники доводили, що Німеччина оточена потужними державами - Англією, Францією, Росією і що вона не має життєвого простору (колонії Німеччини поступалися, наприклад, англійською, в 11,5 рази по території і в 32 рази за населенням). Німеччина безпосередньо приступила до підготовки до війни за переділ уже поділеного світу: на початку XX ст. її витрати на армію і флот були значно збільшені.
Втрата Англією ПРОМИСЛОВОЇ І ТОРГОВОЇ Гегемонія
У 1876 р. Англія була найпотужнішою державою світу. На її частку припадало 32% світового промислового виробництва, половина всього видобутку кам'яного вугілля та виробництва чавуну. Територія англійських колоній була в сто разів більше території самої Англії, і англійці гордо заявляли, що над Британською імперією ніколи не заходить сонце. Англія займала перше місце по вивозу капіталу, причому до 75% його прямувало до колонії.
Однак, в останні десятиліття ХГХ ст. темпи зростання промислового виробництва в цій країні скоротилися. У цілому за 1870-1913 рр.. обсяг промислової продукції в Англії збільшився всього на 2,2%, у той час як у США - у 9, у Німеччині - майже в 6, у Франції - в 3 рази. Англія втратила промислову монополію, а її торгова гегемонія значно підірвана. Це відбулося за такими найважливішим причин:
ü фізичний і моральний знос виробничої бази промисловості; англійські фабриканти майже 100 років безроздільно володіли промислової монополією і не мали потребу в постійному технічному оновленні виробництва. Продукція нових галузей становила лише 6,5% всієї промислової продукції країни;
ü посилення на світових ринках конкуренції, яка звузила ринки збуту англійських товарів. Більшість країн від принципу «вільної торгівлі» перейшло до політики протекціонізму, високими митними тарифами вони захищали свою промисловість від зарубіжної конкуренції. Однак у цих умовах Англія не відмовлялася від політики фритредерства, оскільки вважалося, що англійські товари в силу їх якості та дешевизни легко долають протекціонізм і заборону на їх ввезення;
ü у традиційних галузях англійської промисловості збереглася велика кількість середніх і навіть дрібних застарілих підприємств. У цілому в промисловості Англії процес монополізації дуже затягнувся;
ü в кінці XIX ст. стали значно скорочуватися капіталовкладення у власне промислове виробництво і збільшуватимуться розміри вивозу капіталу. Англія з «майстерні світу» перетворилася на світового банкіра. У 1900 р. сукупні закордонні інвестиції її становили 2 млрд. ф. ст., а дохід від них - 100 млрд. ф. ст. Напередодні першої світової війни розмір експортованого Англією капіталу в 3 рази перевершував рівень 1870 р. і дорівнював вивозу капіталу Францією і Німеччиною, разом узятими;
ü інтенсивний процес індустріалізації США, Німеччини, Росії, Японії обумовив виникнення нових центрів промислового виробництва. Англійська промисловість втратила іноземні ринки за рядом товарів. Одночасно німецькі і американські товари (більш якісні і дешеві) потрапляли на внутрішній ринок країни;
ü положення англійської економіки ускладнив світової аграрну кризу, яка почалася в 1874 р. і тривав 20 років. Криза була викликана надходженням на європейський ринок дешевого американського хліба. Англія втрачала свою аграрну базу і все більш залежала від ввезення хліба. Це стало дестабілізуючим фактором у розвитку британської економіки в цілому. Напередодні першої світової війни сільським господарством займалося лише 8% населення Англії.
Безумовно, в розглянутий період в англійській промисловості не було застою. Більш того, відбулися деякі структурні зміни. З'явилися такі нові для Англії галузі, як енергетична, хімічна. Швидкими темпами розвивалася сталеливарна промисловість. Якісно нового рівня досягло розвиток суднобудування, залізничного будівництва. Англія, як і раніше була світовим візником і світовим торговцем.
Отримуючи величезні доходи від колоній, Англія залишалася багатющої країною світу. Англійська грошова одиниця - фунт стерлінгів - стала основною одиницею міжнародного обігу. Прибутки від вивозу капіталу були головною статей національного доходу Англії (вчетверо більше доходу від своєї промисловості). Англія в цей період могла взагалі не мати свого господарства, оскільки на неї працювало господарство численних колоній.
Уповільнення темпів економічного розвитку ФРАНЦІЇ. Лихварський РИСИ ФРАНЦУЗЬКОГО Монополістична КАПІТАЛІЗМУ
Протягом майже всього XIX ст. за рівнем промислового виробництва Франція займала друге місце в світі після Англії. Проте незаперечним фактом економічної історії Франції розглянутого періоду є відносне відставання у розвитку промисловості від провідних країн світу. Якщо на початку 70-х рр.. ХГХ ст. Франція виробляла 10% продукції світової промисловості, то в кінці XIX ст. - Лише 7%; за період з 1870 по 1913 р. світове промислове виробництво зросло в 5 разів, а французьке - тільки в 3 рази. Франція відступає на четверте місце в світі після США, Німеччини і Англії.
Причини відставання Франції наступні:
ü виготовлення значною частиною французької промисловості предметів розкоші, текстильних і галантерейних товарів;
ü застаріла технічна основа промисловості;
ü вузькість національної сировинної бази, що зумовили дорогий імпорт залізної руди, кам'яного вугілля, нафти і т. д.
ü антинаціональна політика представників французького лихварського капіталу і гіпертрофованої кредитно-фінансової надбудови;
ü поразку у франко-прусській війні 1870-1871 рр.. Загальна сума втрат країни склала 16 млрд. франків. Загинуло близько 1,5 млн. чоловік. Франція була зобов'язана в короткий термін виплатити Німеччині контрибуцію в 5 млрд. франків. Крім того, були втрачені Ельзас і Лотарингія, які були найбільш розвинутими в економічному відношенні територіями і володіли великими запасами корисних копалин, особливо залізної руди;
ü колоніальні авантюри правлячих кіл Франції. До кінця XIX ст. фінансовий капітал Франції перейшов головним чином до позиково-лихварської діяльності за кордоном. За 1870-1913 рр.. промислове виробництво у Франції зросла в 3 рази, а експорт капіталу - у 6 разів: вивіз капіталу гальмував економічний розвиток країни;
ü низькі темпи концентрації виробництва. У 1912 р. великих підприємств у Франції було в 3 рази менше, ніж у Німеччині;
ü щодо відстале сільське господарство.
Проте Франція в розглянутий період була розвиненою країною, мала потужний фінансовий капітал, який придбав лихварський характер. До початку першої світової війни вона створила колоніальну імперію, територія якої становила 10,6 млн. км, а її населення - 55,5 млн. чоловік: територія колоній в 21 разів перевищувала територію метрополії. Франція відіграла значну роль у підготовці першої світової війни, прагнучи взяти реванш за поразку у франко-прусській війні та повернути Ельзас і Лотарингію. У зв'язку з цим у країні постійно зростали військові витрати, а військове виробництво Франції за темпами розвитку не відставало від темпів в інших країнах.
ОСОБЛИВОСТІ ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЯПОНІЇ
Політичний і суспільний лад Японії середини XX ст. базувався на феодальних засадах. Феодально-станова система отримала назву «сі-но-ко-се» (сі - феодальне дворянство, але - селяни, ко-ремісники, се - торговці). У країні вже були основні передумови розвитку капіталістичного способу виробництва.
Після революції Мейдзі (1868 р. - початок епохи освіченого правління) Японія стала на рейки порівняно швидкого капіталістичного розвитку.
Головною особливістю економічного розвитку країни в останній чверті XIX ст. був збіг у часі процесів промислового перевороту, індустріалізації та освіти монополістичного капіталу. При цьому уряд приймав найактивнішу участь в утворенні фабричної промисловості, створюючи максимум умов для підприємницької діяльності.
80-і рр.. XIX ст. з'явилися періодом найбільш швидкого розвитку промисловості. Японці широко використовували стосовно до своїх умов новітні досягнення світової науки і техніки. Основними джерелами фінансування промисловості були податки з селянства. Зростанню промислового виробництва сприяло проведення грошової реформи і введення золотого стандарту.
Внутрішній ринок Японії був дуже вузький, що зумовлювало однобокий характер промислового виробництва: переважала текстильна промисловість. До кінця 90-х рр.. XIX ст. практично було відсутнє виробництво чавуну і сталі.
У 80-і рр.. в Японії виникли монополії. У числі перших були торгово-банківські компанії Міцуї (добувна і текстильна промисловість), Міцубісі (мореплавання, транспортне машинобудування).
Монополізували і інші компанії (Асано, Фундзіта, Окура, Фуракава, Кавасакі). Всі вони отримували від уряду підтримку. Монополії виникали переважно у формі картелів, синдикатів та концернів.
Успішно розвивалося залізничне будівництво. Перша залізниця була побудована в 1872 р. Вона з'єднала Токіо з м. Іокагама. За період "з 1882 до 1890 р. протяжність залізничної мережі збільшилася приблизно в 10 разів.
Проте слабкість національної сировинної бази, вузькість внутрішнього ринку, розвиток капіталістичних відносин на селі по прусському шляху затримали завершення індустріалізації в Японії на період між першою та Другої світової війни (1918-1939 рр.)..
Розвитку капіталістичної економіки РОСІЙСЬКОЇ ІМПЕРІЇ У пореформений період
Основним змістом соціально-економічного і політичного розвитку Російської імперії після скасування кріпосного права (1861 р.) було:
а) заміна феодальних форм господарювання капіталістичними;
б) формування двох нових суспільних класів - буржуазії і пролетаріату, характерних для капіталістичного способу виробництва.
У цей період в країні будувалися нові промислові підприємства, залізниці, засновувалися акціонерні компанії і банки, йшов процес концентрації виробництва, збільшувалася кількість робітничого класу. До 80-х рр.. XIX ст. промисловий переворот завершується в найважливіших галузях російської промисловості - металургійної, гірничо-рудної, вугільної (у вовняний, бавовняної, бурякоцукрової галузях, як уже зазначалося, це відбулося ще до реформи 1861 р.). З 1875 по 1892 р. кількість парових двигунів у Росії збільшилася вдвічі, їх потужність - утричі. Видобуток кам'яного вугілля з 1860 по 1890 р. виріс в 20 разів. За останнє десятиліття ХГХ ст. видобуток залізної руди збільшився в 3,5 рази, нафти - в 2,6 рази, виплавка чавуну і стали відповідно - в 3,2 і 2,8 рази.
У Російській імперії виникли нові промислові райони: на Україну, в Прибалтиці та Закавказзі. У 1900 р. Україна давала майже в 2 рази більше чавуну, ніж Урал і більше 52% всієї загальноросійської виплавки сталі. При цьому промисловість Півдня була організована на цілком капіталістичних засадах: створювалися великі підприємства, оснащені новою імпортною технікою і обслуговуються виключно найманими робітниками.
Визначальною тенденцією промислового розвитку білоруських губерній у пореформений період був перехід від мануфактури до фабрики, від ручного виробництва - до машинного. Промисловий переворот тут найбільш інтенсивно проходив у металообробній і винокурної галузях. До середини 90-х рр.. XIX ст. в Білорусі завершився промисловий переворот. За 40 пореформених років обсяг продукції фабрик і заводів збільшився в 37 разів. Виросла технічна оснащеність промисловості, її енергоозброєність. Тільки за 1878-1892 рр.. потужність парових двигунів збільшилася в 4,5 рази. У 1893 р. на підприємствах Білорусі діяли 293 парових двигуна загальною потужністю 5346 кінських сил. У 1900 р. у Білорусі працювало близько 799 тільки великих (цензових) фабрично-заводських підприємств, на яких було зайнято 31,1 тис. робітників.
Важливу роль у пореформеному економічному розвитку Російської імперії відіграло залізничне будівництво, інтенсивно розгорнувся в кінці 60-х - початку 70-х рр.. Якщо в 1861 р. в Росії було лише 1500 км залізниць, то в 1880 Г.-28000 км, а в 1900 р. - 48107 км. Першою залізницею, яка пройшла по території Білорусі (через Гродно), була Петербурзько-Варшавська, побудована в г862 р. У 1866 р. було відкрито рух на Двинско-Полоцьк-Вітебськом ділянці Ризької-Орловської залізниці протяжністю 245 верст. У 70-і рр.. була побудована найважливіша в економічному відношенні Московсько-Брестська магістраль, яка перетнула територію Білорусі зі сходу на захід на протязі більше 600 км. У 1902 р. залізнична мережа Білорусі досягла вже 2752 км. і збільшилася в порівнянні з 1862 р. більш ніж у 10 разів (в цілому в Росії за цей же період - в 7 разів). Великими залізничними центрами стали Мінськ, Орша, Брест, Вітебськ, Гомель, Могильов та інші міста. Головним торгово-економічним центром регіону став Мінськ, з'єднаний з усією територією Білорусі. Будівництво залізниць в Росії велося як державою, так і приватними компаніями.
Залізничне будівництво значно зміцнило єдиний російський ринок, відкрило для капіталізму найвіддаленіші і замкнуті райони - Середню Азію, Сибір, Кавказ. Однак, незважаючи на успіхи залізничного будівництва, за довжиною залізниць Росія до початку XX ст. значно відставала від передових капіталістичних країн. Так, в 1895 р. на 1 тис. км території у Росії доводилося всього 1,5 км залізничних доріг, тоді як в Англії -100 км, у Німеччині - 80 км.
Створення великих промислових підприємств і широко розгорнувся залізничне будівництво в Російській імперії вимагали великих капіталів. Тому швидко зростає кількість різних акціонерних товариств, промислових і торгових компаній. Тільки в 1861-1873 рр.. в країні виникло 325 акціонерних компаній з капіталом в 796 млн. руб.
Російська економіка являла собою вигідне поле діяльності для іноземного капіталу. У 70-80-х рр.. XIX ст. французької, англійської і бельгійському капіталу вже належали ключові позиції в гірській і металургійній промисловості Донбасу, Криворіжжя, Придніпров'я; англійський капітал в значній мірі захопив у свої руки видобуток нафти в Баку. У 1900 р. іноземні інвестиції становили 70% всього капіталу, вкладеного в гірничу промисловість, 72% - у машинобудування та металообробку, 31% - у хімічну промисловість. З 18 металургійних заводів Півдня тільки чотири були засновані російським капіталом.
Пореформеної промисловості Росії були характерні періодично повторювані кризи, що, однак, не зупиняло її поступального розвитку. За період від реформи 1861 р. до початку першої світової війни виробництво промислової продукції в Росії зросла в 12,5 рази, тоді як у Німеччині - в 7, а у Франції - тільки в 3 рази. Загальна чисельність робітничого класу збільшилася за 1860-1913 рр.. приблизно в 4 рази. Напередодні першої світової війни в Російській імперії виключно швидкими темпами йшла концентрація виробництва. Так, в 1910 р. на підприємствах з кількістю робітників 500 чоловік і більше було зайнято 53,4% всіх робочих проти 33% у США. Майже всі головні галузі російської промисловості і водний транспорт були монополізовані. Менш інтенсивно проходила монополізація легкої промисловості.
Паралельно з концентрацією виробництва посилилася і концентрація банків. У 1914 р. понад 80% всіх банківських коштів припадало на частку 12 банків, у тому числі на частку п'яти банків - близько половини. Найбільшими банками були Азово-Донський, Петербурзький міжнародний, Російський банк для зовнішньої торгівлі та ін
Перед початком першої світової війни промислове відставання Російської імперії від капіталістичних країн Заходу було значно зменшено. Так, в 1913 р. країна займала вже п'яте місце у світі з виробництва промислової проекції і з виплавки сталі, шосте - з видобутку кам'яного вугілля, восьме - з виробництва електроенергії. Однак за рівнем виробництва продукції на душу населення Російська імперія значно відставала від Англії, Німеччини, Франції, а тим більше від США (у 1913 р. Вона виробляла лише 12,5% промислової продукції від рівня США).
Після скасування кріпосного права сільське господарство Російської імперії розвивається по капіталістичному шляху при збереженні великої кількості кріпосницьких пережитків. Тим не менш, пореформений період ознаменувався зростанням сільськогосподарського виробництва. Так, за 30 років, з 1861 по 1890 р., збір зерна в Російській імперії збільшився з 2 млрд. до 3,3 млрд. пудів. Зростання відбулося як за рахунок розширення посівних площ, так і за рахунок підвищення агротехнічного рівня землеробства. Під впливом ринкового попиту розширилися посівні площі технічних культур. Виділилися райони торгового зернового господарства і торговельного тваринництва. Центр виробництва зерна з 80-х рр.. XIX ст. перемістився в південні і східні райони країни. Районами торгового тваринництва стали прибалтійські, білоруські, північні, а також деякі центральні губернії Росії (Рязанська, Орловська, Тульська, Нижегородська та ін.) Розширилося льносеяніе, бурякосіяння та ін
Однак перед першою світовою війною сільське господарство Російської імперії було як і раніше найвідсталішою галуззю економіки. Так, середня врожайність зернових культур в 1913 р. становила всього 45 пудів з десятини, в той час як у Данії - 195, у Німеччині - 152, у Франції - 90 пудів.
Зростання чисельності населення Російської імперії (з 60,5 млн. чол. В 1860 р. до 125 млн. чол. В 1897 р.), капіталістичне перетворення сільського господарства, розшарування селянства, широко розгорнулося будівництво залізниць - все це підвищувало попит на споживчі товари і засоби виробництва, розширювало ринок для російського капіталізму. Пореформений період, тому характеризувався порівняно швидким зростанням внутрішнього товарообігу країни. Якщо в 1873 р. сума внутрішніх торгових оборотів без дрібних видів торгівлі становила 2400 млн руб., То в 1900 р. вона вже досягла майже 12 млрд. руб. Змінилися й форми торгівлі: ярмарки та базари все більше поступалися місцем стаціонарної роздрібної мережі. Зросла роль товарних бірж як центрів оптової торгівлі.
Помітно активізувалася і зовнішня торгівля Російської імперії. Тільки за 60-90-і рр.. ХГХ ст. зовнішньоторговельний оборот країни зріс майже в 4 рази. Оскільки Російська імперія продовжувала залишатися аграрною країною, основу її експорту, як і раніше становили сільськогосподарська продукція (до 75-85%). У 1900 р. як і в 1861 р., перше місце займав вивіз хліба. На рубежі XIX-XX ст. Російська імперія викидала щорічно на світовий ринок не менше півмільярда пудів зерна. Велика питома вага у вивезенні мав також льон, сира вовна, ліс, а також нафта і нафтопродукти.
Промисловий підйом 90-х рр.. XIX ст., Під час якого особливо посилився розвиток важкої індустрії, привів до зміни структури імпорту. Якщо в 1861 р. на першому місці серед імпортних товарів був бавовна-сирець (12,2%), то в 1900 р. - машини та апарати (12,2%), потім бавовна (10,9%), метали (5 , 9%) і т. д.
Вивезення російських товарів завжди переважав над, вивозом капіталу. Тільки в 1913 р. з Російської імперії було вивезено товарів більш ніж на 1,5 млрд. руб., В той час як за всю історію країни експорт капіталу склав лише кілька сотень мільйонів рублів.
Розвиток ринкового господарства в пореформеній Російської Г імперії відрізнялося поруч специфічних особливостей. Так, якщо в країнах Західної Європи та США модернізація економічної системи спиралася на господарську свободу і приватне підприємництво, то в Росії - на державне регулювання і державне втручання у реформування економіки. Така особливість була обумовлена ходом історичного розвитку Росії.
По-перше, кріпосне право, яке існувало до 1861 р., максимально обмежувало можливість володіння власністю на засоби виробництва і землю. Тільки дворяни і певні групи купців могли володіти землею і кріпаками, а, отже, кріпак робочою силою і мануфактурними підприємствами.
По-друге, зберігалася прив'язка селян до громади і після 1861 р. сковувала розвиток у них підприємницької діяльності.
По-третє, висока питома вага селянського господарства і кустарних промислів, що зберігалися в пореформений період, визначав низьку купівельну спроможність селян, які становили понад 80% населення країни, обмежував розвиток приватної промисловості.
По-четверте, більшість поміщиків, отримавши величезні викупні платежі на основі реформи 1861 р., не прагнули інвестувати їх у виробництво, а витрачали на споживчі потреби, так само як і кредити, одержувані під заставу землі.
Крім цього для Російської імперії характерний дещо інший порядок капіталістичного розвитку, а саме:
1) у розвинених країнах Заходу залізничне будівництво стало результатом промислового перевороту. У Російській імперії залізничне будівництво почалося до завершення промислового перевороту. Більше того, саме залізничне будівництво було важливим стимулом індустріального розвитку країни;
2) на Заході аграрно-капіталістичний переворот з'явився наслідком буржуазних революцій, передував промисловому перевороту. У Росії промисловий переворот закінчився в 80-і рр.. XIX ст., Тобто приблизно за 20-25 років до буржуазно-демократичної революції (1905-1907 рр..), А аграрно-капіталістичний переворот так і не завершився до початку першої світової війни;
3) на Заході ринок розвивався паралельно зі структурами громадянського суспільства і правової держави як засобу вирішення соціальних проблем. У Російській імперії нічого подібного не спостерігалося. Контрреформи 80-х рр.. XIX ст. і без того ускладнили капіталізацію села, розкладання кріпацтва, стабілізували неринкові традиційні підвалини господарювання, перешкоджаючи нарощуванню якості життя населення країни;
4) технічне переозброєння промисловості Росії породило специфічний перекіс - у галузевій структурі був незначний відсоток (40%) виробництв, що випускають предмети споживання: основна увага зверталася на обслуговування важкої індустрії. Подібна структура господарювання, проте, перешкоджала нарощуванню якості життя населення (темпи зростання виробництва предметів споживання падають), сприяла «обваження» економіки, вимагала додаткової інвестиційної підживлення.
Активна роль держави в економіці, з одного боку, дозволяла компенсувати слабкість приватного бізнесу вітчизняного, з іншої, - жорстко контролюючи і регламентуючи приватного підприємця, заважала його розвитку.
Втрата Англією ПРОМИСЛОВОЇ І ТОРГОВОЇ Гегемонія
У 1876 р. Англія була найпотужнішою державою світу. На її частку припадало 32% світового промислового виробництва, половина всього видобутку кам'яного вугілля та виробництва чавуну. Територія англійських колоній була в сто разів більше території самої Англії, і англійці гордо заявляли, що над Британською імперією ніколи не заходить сонце. Англія займала перше місце по вивозу капіталу, причому до 75% його прямувало до колонії.
Однак, в останні десятиліття ХГХ ст. темпи зростання промислового виробництва в цій країні скоротилися. У цілому за 1870-1913 рр.. обсяг промислової продукції в Англії збільшився всього на 2,2%, у той час як у США - у 9, у Німеччині - майже в 6, у Франції - в 3 рази. Англія втратила промислову монополію, а її торгова гегемонія значно підірвана. Це відбулося за такими найважливішим причин:
ü фізичний і моральний знос виробничої бази промисловості; англійські фабриканти майже 100 років безроздільно володіли промислової монополією і не мали потребу в постійному технічному оновленні виробництва. Продукція нових галузей становила лише 6,5% всієї промислової продукції країни;
ü посилення на світових ринках конкуренції, яка звузила ринки збуту англійських товарів. Більшість країн від принципу «вільної торгівлі» перейшло до політики протекціонізму, високими митними тарифами вони захищали свою промисловість від зарубіжної конкуренції. Однак у цих умовах Англія не відмовлялася від політики фритредерства, оскільки вважалося, що англійські товари в силу їх якості та дешевизни легко долають протекціонізм і заборону на їх ввезення;
ü у традиційних галузях англійської промисловості збереглася велика кількість середніх і навіть дрібних застарілих підприємств. У цілому в промисловості Англії процес монополізації дуже затягнувся;
ü в кінці XIX ст. стали значно скорочуватися капіталовкладення у власне промислове виробництво і збільшуватимуться розміри вивозу капіталу. Англія з «майстерні світу» перетворилася на світового банкіра. У 1900 р. сукупні закордонні інвестиції її становили 2 млрд. ф. ст., а дохід від них - 100 млрд. ф. ст. Напередодні першої світової війни розмір експортованого Англією капіталу в 3 рази перевершував рівень 1870 р. і дорівнював вивозу капіталу Францією і Німеччиною, разом узятими;
ü інтенсивний процес індустріалізації США, Німеччини, Росії, Японії обумовив виникнення нових центрів промислового виробництва. Англійська промисловість втратила іноземні ринки за рядом товарів. Одночасно німецькі і американські товари (більш якісні і дешеві) потрапляли на внутрішній ринок країни;
ü положення англійської економіки ускладнив світової аграрну кризу, яка почалася в 1874 р. і тривав 20 років. Криза була викликана надходженням на європейський ринок дешевого американського хліба. Англія втрачала свою аграрну базу і все більш залежала від ввезення хліба. Це стало дестабілізуючим фактором у розвитку британської економіки в цілому. Напередодні першої світової війни сільським господарством займалося лише 8% населення Англії.
Безумовно, в розглянутий період в англійській промисловості не було застою. Більш того, відбулися деякі структурні зміни. З'явилися такі нові для Англії галузі, як енергетична, хімічна. Швидкими темпами розвивалася сталеливарна промисловість. Якісно нового рівня досягло розвиток суднобудування, залізничного будівництва. Англія, як і раніше була світовим візником і світовим торговцем.
Отримуючи величезні доходи від колоній, Англія залишалася багатющої країною світу. Англійська грошова одиниця - фунт стерлінгів - стала основною одиницею міжнародного обігу. Прибутки від вивозу капіталу були головною статей національного доходу Англії (вчетверо більше доходу від своєї промисловості). Англія в цей період могла взагалі не мати свого господарства, оскільки на неї працювало господарство численних колоній.
Уповільнення темпів економічного розвитку ФРАНЦІЇ. Лихварський РИСИ ФРАНЦУЗЬКОГО Монополістична КАПІТАЛІЗМУ
Протягом майже всього XIX ст. за рівнем промислового виробництва Франція займала друге місце в світі після Англії. Проте незаперечним фактом економічної історії Франції розглянутого періоду є відносне відставання у розвитку промисловості від провідних країн світу. Якщо на початку 70-х рр.. ХГХ ст. Франція виробляла 10% продукції світової промисловості, то в кінці XIX ст. - Лише 7%; за період з 1870 по 1913 р. світове промислове виробництво зросло в 5 разів, а французьке - тільки в 3 рази. Франція відступає на четверте місце в світі після США, Німеччини і Англії.
Причини відставання Франції наступні:
ü виготовлення значною частиною французької промисловості предметів розкоші, текстильних і галантерейних товарів;
ü застаріла технічна основа промисловості;
ü вузькість національної сировинної бази, що зумовили дорогий імпорт залізної руди, кам'яного вугілля, нафти і т. д.
ü антинаціональна політика представників французького лихварського капіталу і гіпертрофованої кредитно-фінансової надбудови;
ü поразку у франко-прусській війні 1870-1871 рр.. Загальна сума втрат країни склала 16 млрд. франків. Загинуло близько 1,5 млн. чоловік. Франція була зобов'язана в короткий термін виплатити Німеччині контрибуцію в 5 млрд. франків. Крім того, були втрачені Ельзас і Лотарингія, які були найбільш розвинутими в економічному відношенні територіями і володіли великими запасами корисних копалин, особливо залізної руди;
ü колоніальні авантюри правлячих кіл Франції. До кінця XIX ст. фінансовий капітал Франції перейшов головним чином до позиково-лихварської діяльності за кордоном. За 1870-1913 рр.. промислове виробництво у Франції зросла в 3 рази, а експорт капіталу - у 6 разів: вивіз капіталу гальмував економічний розвиток країни;
ü низькі темпи концентрації виробництва. У 1912 р. великих підприємств у Франції було в 3 рази менше, ніж у Німеччині;
ü щодо відстале сільське господарство.
Проте Франція в розглянутий період була розвиненою країною, мала потужний фінансовий капітал, який придбав лихварський характер. До початку першої світової війни вона створила колоніальну імперію, територія якої становила 10,6 млн. км, а її населення - 55,5 млн. чоловік: територія колоній в 21 разів перевищувала територію метрополії. Франція відіграла значну роль у підготовці першої світової війни, прагнучи взяти реванш за поразку у франко-прусській війні та повернути Ельзас і Лотарингію. У зв'язку з цим у країні постійно зростали військові витрати, а військове виробництво Франції за темпами розвитку не відставало від темпів в інших країнах.
ОСОБЛИВОСТІ ЕКОНОМІЧНОГО РОЗВИТКУ ЯПОНІЇ
Політичний і суспільний лад Японії середини XX ст. базувався на феодальних засадах. Феодально-станова система отримала назву «сі-но-ко-се» (сі - феодальне дворянство, але - селяни, ко-ремісники, се - торговці). У країні вже були основні передумови розвитку капіталістичного способу виробництва.
Після революції Мейдзі (1868 р. - початок епохи освіченого правління) Японія стала на рейки порівняно швидкого капіталістичного розвитку.
Головною особливістю економічного розвитку країни в останній чверті XIX ст. був збіг у часі процесів промислового перевороту, індустріалізації та освіти монополістичного капіталу. При цьому уряд приймав найактивнішу участь в утворенні фабричної промисловості, створюючи максимум умов для підприємницької діяльності.
80-і рр.. XIX ст. з'явилися періодом найбільш швидкого розвитку промисловості. Японці широко використовували стосовно до своїх умов новітні досягнення світової науки і техніки. Основними джерелами фінансування промисловості були податки з селянства. Зростанню промислового виробництва сприяло проведення грошової реформи і введення золотого стандарту.
Внутрішній ринок Японії був дуже вузький, що зумовлювало однобокий характер промислового виробництва: переважала текстильна промисловість. До кінця 90-х рр.. XIX ст. практично було відсутнє виробництво чавуну і сталі.
У 80-і рр.. в Японії виникли монополії. У числі перших були торгово-банківські компанії Міцуї (добувна і текстильна промисловість), Міцубісі (мореплавання, транспортне машинобудування).
Монополізували і інші компанії (Асано, Фундзіта, Окура, Фуракава, Кавасакі). Всі вони отримували від уряду підтримку. Монополії виникали переважно у формі картелів, синдикатів та концернів.
Успішно розвивалося залізничне будівництво. Перша залізниця була побудована в 1872 р. Вона з'єднала Токіо з м. Іокагама. За період "з 1882 до 1890 р. протяжність залізничної мережі збільшилася приблизно в 10 разів.
Проте слабкість національної сировинної бази, вузькість внутрішнього ринку, розвиток капіталістичних відносин на селі по прусському шляху затримали завершення індустріалізації в Японії на період між першою та Другої світової війни (1918-1939 рр.)..
Розвитку капіталістичної економіки РОСІЙСЬКОЇ ІМПЕРІЇ У пореформений період
Основним змістом соціально-економічного і політичного розвитку Російської імперії після скасування кріпосного права (1861 р.) було:
а) заміна феодальних форм господарювання капіталістичними;
б) формування двох нових суспільних класів - буржуазії і пролетаріату, характерних для капіталістичного способу виробництва.
У цей період в країні будувалися нові промислові підприємства, залізниці, засновувалися акціонерні компанії і банки, йшов процес концентрації виробництва, збільшувалася кількість робітничого класу. До 80-х рр.. XIX ст. промисловий переворот завершується в найважливіших галузях російської промисловості - металургійної, гірничо-рудної, вугільної (у вовняний, бавовняної, бурякоцукрової галузях, як уже зазначалося, це відбулося ще до реформи 1861 р.). З 1875 по 1892 р. кількість парових двигунів у Росії збільшилася вдвічі, їх потужність - утричі. Видобуток кам'яного вугілля з 1860 по 1890 р. виріс в 20 разів. За останнє десятиліття ХГХ ст. видобуток залізної руди збільшився в 3,5 рази, нафти - в 2,6 рази, виплавка чавуну і стали відповідно - в 3,2 і 2,8 рази.
У Російській імперії виникли нові промислові райони: на Україну, в Прибалтиці та Закавказзі. У 1900 р. Україна давала майже в 2 рази більше чавуну, ніж Урал і більше 52% всієї загальноросійської виплавки сталі. При цьому промисловість Півдня була організована на цілком капіталістичних засадах: створювалися великі підприємства, оснащені новою імпортною технікою і обслуговуються виключно найманими робітниками.
Визначальною тенденцією промислового розвитку білоруських губерній у пореформений період був перехід від мануфактури до фабрики, від ручного виробництва - до машинного. Промисловий переворот тут найбільш інтенсивно проходив у металообробній і винокурної галузях. До середини 90-х рр.. XIX ст. в Білорусі завершився промисловий переворот. За 40 пореформених років обсяг продукції фабрик і заводів збільшився в 37 разів. Виросла технічна оснащеність промисловості, її енергоозброєність. Тільки за 1878-1892 рр.. потужність парових двигунів збільшилася в 4,5 рази. У 1893 р. на підприємствах Білорусі діяли 293 парових двигуна загальною потужністю 5346 кінських сил. У 1900 р. у Білорусі працювало близько 799 тільки великих (цензових) фабрично-заводських підприємств, на яких було зайнято 31,1 тис. робітників.
Важливу роль у пореформеному економічному розвитку Російської імперії відіграло залізничне будівництво, інтенсивно розгорнувся в кінці 60-х - початку 70-х рр.. Якщо в 1861 р. в Росії було лише 1500 км залізниць, то в 1880 Г.-28000 км, а в 1900 р. - 48107 км. Першою залізницею, яка пройшла по території Білорусі (через Гродно), була Петербурзько-Варшавська, побудована в г862 р. У 1866 р. було відкрито рух на Двинско-Полоцьк-Вітебськом ділянці Ризької-Орловської залізниці протяжністю 245 верст. У 70-і рр.. була побудована найважливіша в економічному відношенні Московсько-Брестська магістраль, яка перетнула територію Білорусі зі сходу на захід на протязі більше 600 км. У 1902 р. залізнична мережа Білорусі досягла вже 2752 км. і збільшилася в порівнянні з 1862 р. більш ніж у 10 разів (в цілому в Росії за цей же період - в 7 разів). Великими залізничними центрами стали Мінськ, Орша, Брест, Вітебськ, Гомель, Могильов та інші міста. Головним торгово-економічним центром регіону став Мінськ, з'єднаний з усією територією Білорусі. Будівництво залізниць в Росії велося як державою, так і приватними компаніями.
Залізничне будівництво значно зміцнило єдиний російський ринок, відкрило для капіталізму найвіддаленіші і замкнуті райони - Середню Азію, Сибір, Кавказ. Однак, незважаючи на успіхи залізничного будівництва, за довжиною залізниць Росія до початку XX ст. значно відставала від передових капіталістичних країн. Так, в 1895 р. на 1 тис. км території у Росії доводилося всього 1,5 км залізничних доріг, тоді як в Англії -100 км, у Німеччині - 80 км.
Створення великих промислових підприємств і широко розгорнувся залізничне будівництво в Російській імперії вимагали великих капіталів. Тому швидко зростає кількість різних акціонерних товариств, промислових і торгових компаній. Тільки в 1861-1873 рр.. в країні виникло 325 акціонерних компаній з капіталом в 796 млн. руб.
Російська економіка являла собою вигідне поле діяльності для іноземного капіталу. У 70-80-х рр.. XIX ст. французької, англійської і бельгійському капіталу вже належали ключові позиції в гірській і металургійній промисловості Донбасу, Криворіжжя, Придніпров'я; англійський капітал в значній мірі захопив у свої руки видобуток нафти в Баку. У 1900 р. іноземні інвестиції становили 70% всього капіталу, вкладеного в гірничу промисловість, 72% - у машинобудування та металообробку, 31% - у хімічну промисловість. З 18 металургійних заводів Півдня тільки чотири були засновані російським капіталом.
Пореформеної промисловості Росії були характерні періодично повторювані кризи, що, однак, не зупиняло її поступального розвитку. За період від реформи 1861 р. до початку першої світової війни виробництво промислової продукції в Росії зросла в 12,5 рази, тоді як у Німеччині - в 7, а у Франції - тільки в 3 рази. Загальна чисельність робітничого класу збільшилася за 1860-1913 рр.. приблизно в 4 рази. Напередодні першої світової війни в Російській імперії виключно швидкими темпами йшла концентрація виробництва. Так, в 1910 р. на підприємствах з кількістю робітників 500 чоловік і більше було зайнято 53,4% всіх робочих проти 33% у США. Майже всі головні галузі російської промисловості і водний транспорт були монополізовані. Менш інтенсивно проходила монополізація легкої промисловості.
Паралельно з концентрацією виробництва посилилася і концентрація банків. У 1914 р. понад 80% всіх банківських коштів припадало на частку 12 банків, у тому числі на частку п'яти банків - близько половини. Найбільшими банками були Азово-Донський, Петербурзький міжнародний, Російський банк для зовнішньої торгівлі та ін
Перед початком першої світової війни промислове відставання Російської імперії від капіталістичних країн Заходу було значно зменшено. Так, в 1913 р. країна займала вже п'яте місце у світі з виробництва промислової проекції і з виплавки сталі, шосте - з видобутку кам'яного вугілля, восьме - з виробництва електроенергії. Однак за рівнем виробництва продукції на душу населення Російська імперія значно відставала від Англії, Німеччини, Франції, а тим більше від США (у 1913 р. Вона виробляла лише 12,5% промислової продукції від рівня США).
Після скасування кріпосного права сільське господарство Російської імперії розвивається по капіталістичному шляху при збереженні великої кількості кріпосницьких пережитків. Тим не менш, пореформений період ознаменувався зростанням сільськогосподарського виробництва. Так, за 30 років, з 1861 по 1890 р., збір зерна в Російській імперії збільшився з 2 млрд. до 3,3 млрд. пудів. Зростання відбулося як за рахунок розширення посівних площ, так і за рахунок підвищення агротехнічного рівня землеробства. Під впливом ринкового попиту розширилися посівні площі технічних культур. Виділилися райони торгового зернового господарства і торговельного тваринництва. Центр виробництва зерна з 80-х рр.. XIX ст. перемістився в південні і східні райони країни. Районами торгового тваринництва стали прибалтійські, білоруські, північні, а також деякі центральні губернії Росії (Рязанська, Орловська, Тульська, Нижегородська та ін.) Розширилося льносеяніе, бурякосіяння та ін
Однак перед першою світовою війною сільське господарство Російської імперії було як і раніше найвідсталішою галуззю економіки. Так, середня врожайність зернових культур в 1913 р. становила всього 45 пудів з десятини, в той час як у Данії - 195, у Німеччині - 152, у Франції - 90 пудів.
Зростання чисельності населення Російської імперії (з 60,5 млн. чол. В 1860 р. до 125 млн. чол. В 1897 р.), капіталістичне перетворення сільського господарства, розшарування селянства, широко розгорнулося будівництво залізниць - все це підвищувало попит на споживчі товари і засоби виробництва, розширювало ринок для російського капіталізму. Пореформений період, тому характеризувався порівняно швидким зростанням внутрішнього товарообігу країни. Якщо в 1873 р. сума внутрішніх торгових оборотів без дрібних видів торгівлі становила 2400 млн руб., То в 1900 р. вона вже досягла майже 12 млрд. руб. Змінилися й форми торгівлі: ярмарки та базари все більше поступалися місцем стаціонарної роздрібної мережі. Зросла роль товарних бірж як центрів оптової торгівлі.
Помітно активізувалася і зовнішня торгівля Російської імперії. Тільки за 60-90-і рр.. ХГХ ст. зовнішньоторговельний оборот країни зріс майже в 4 рази. Оскільки Російська імперія продовжувала залишатися аграрною країною, основу її експорту, як і раніше становили сільськогосподарська продукція (до 75-85%). У 1900 р. як і в 1861 р., перше місце займав вивіз хліба. На рубежі XIX-XX ст. Російська імперія викидала щорічно на світовий ринок не менше півмільярда пудів зерна. Велика питома вага у вивезенні мав також льон, сира вовна, ліс, а також нафта і нафтопродукти.
Промисловий підйом 90-х рр.. XIX ст., Під час якого особливо посилився розвиток важкої індустрії, привів до зміни структури імпорту. Якщо в 1861 р. на першому місці серед імпортних товарів був бавовна-сирець (12,2%), то в 1900 р. - машини та апарати (12,2%), потім бавовна (10,9%), метали (5 , 9%) і т. д.
Вивезення російських товарів завжди переважав над, вивозом капіталу. Тільки в 1913 р. з Російської імперії було вивезено товарів більш ніж на 1,5 млрд. руб., В той час як за всю історію країни експорт капіталу склав лише кілька сотень мільйонів рублів.
Розвиток ринкового господарства в пореформеній Російської Г імперії відрізнялося поруч специфічних особливостей. Так, якщо в країнах Західної Європи та США модернізація економічної системи спиралася на господарську свободу і приватне підприємництво, то в Росії - на державне регулювання і державне втручання у реформування економіки. Така особливість була обумовлена ходом історичного розвитку Росії.
По-перше, кріпосне право, яке існувало до 1861 р., максимально обмежувало можливість володіння власністю на засоби виробництва і землю. Тільки дворяни і певні групи купців могли володіти землею і кріпаками, а, отже, кріпак робочою силою і мануфактурними підприємствами.
По-друге, зберігалася прив'язка селян до громади і після 1861 р. сковувала розвиток у них підприємницької діяльності.
По-третє, висока питома вага селянського господарства і кустарних промислів, що зберігалися в пореформений період, визначав низьку купівельну спроможність селян, які становили понад 80% населення країни, обмежував розвиток приватної промисловості.
По-четверте, більшість поміщиків, отримавши величезні викупні платежі на основі реформи 1861 р., не прагнули інвестувати їх у виробництво, а витрачали на споживчі потреби, так само як і кредити, одержувані під заставу землі.
Крім цього для Російської імперії характерний дещо інший порядок капіталістичного розвитку, а саме:
1) у розвинених країнах Заходу залізничне будівництво стало результатом промислового перевороту. У Російській імперії залізничне будівництво почалося до завершення промислового перевороту. Більше того, саме залізничне будівництво було важливим стимулом індустріального розвитку країни;
2) на Заході аграрно-капіталістичний переворот з'явився наслідком буржуазних революцій, передував промисловому перевороту. У Росії промисловий переворот закінчився в 80-і рр.. XIX ст., Тобто приблизно за 20-25 років до буржуазно-демократичної революції (1905-1907 рр..), А аграрно-капіталістичний переворот так і не завершився до початку першої світової війни;
3) на Заході ринок розвивався паралельно зі структурами громадянського суспільства і правової держави як засобу вирішення соціальних проблем. У Російській імперії нічого подібного не спостерігалося. Контрреформи 80-х рр.. XIX ст. і без того ускладнили капіталізацію села, розкладання кріпацтва, стабілізували неринкові традиційні підвалини господарювання, перешкоджаючи нарощуванню якості життя населення країни;
4) технічне переозброєння промисловості Росії породило специфічний перекіс - у галузевій структурі був незначний відсоток (40%) виробництв, що випускають предмети споживання: основна увага зверталася на обслуговування важкої індустрії. Подібна структура господарювання, проте, перешкоджала нарощуванню якості життя населення (темпи зростання виробництва предметів споживання падають), сприяла «обваження» економіки, вимагала додаткової інвестиційної підживлення.
Активна роль держави в економіці, з одного боку, дозволяла компенсувати слабкість приватного бізнесу вітчизняного, з іншої, - жорстко контролюючи і регламентуючи приватного підприємця, заважала його розвитку.