Ім'я файлу: Курсовий-НРР-Колядич-фінал-13510456684868249721200921867(1).docx
Розширення: docx
Розмір: 435кб.
Дата: 07.07.2020
скачати
Розширення: docx
Розмір: 435кб.
Дата: 07.07.2020
скачати
4 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ПОРІВНЯННЯ ВАРІАНТІВ КОМПЛЕКСНОЇ МЕХАНІЗАЦІЇ НАВАНТАЖУВАЛЬНО-ВИВАНТАЖУВАЛЬНИХ РОБІТ
Раціональний вибір комплексної механізації та автоматизації НВР може бути виконаний тільки після ретельного техніко-економічного порівняння розглянутих варіантів за основними економічними показниками. При цьому повинно забезпечуватися:
підвищення продуктивності праці та скорочення зайнятості робітників;
скорочення часу простою транспортних засобів під вантажними операціями;
підвищення рівня безпеки праці, культури виробництва та прийнятний термін окупності капітальних вкладень.
Для виконання техніко-економічного порівняння необхідно визначити розміри загальних капітальних вкладень і річних експлуатаційних витрат для кожного з розглянутих варіантів.
4.1. Визначення капітальних витрат
Для розрахунку розмірів капітальних витрат необхідно скористатися раніше встановленими розрахунками по варіантах: кількістю НРМ, площею складів, довжиною вантажно-розвантажувальних і постановочних фронтів, підвищених колій, естакад, розмірами площ автопроїздів до складів і вантажних фронтів, довжиною залізничних і підкранових колій, електросилових ліній, мереж каналізації, водопроводу та ін.
Користуючись даними прейскурантної ціни на машини й устаткування, загальні розміри капітальних витрат по основних об'єктах і їхніх елементах кожного з розглянутих варіантів можна визначити за відомою схемою як добуток об'ємного вимірника по відповідному виді витрат на величину його одиничної вартості. При цьому в загальному випадку варто враховувати й додаткові витрати на транспортно-складські й будівельно-монтажні роботи, тобто:
(ум.од.) (4.1)де :
- оптова вартість вимірника по відповідному виді витрат;
- будівельні обсяги або кількість одиниць устаткування по відповідному виді витрат;Довжина електросилових, водопровідних, каналізаційних мереж може бути умовно прийнята рівної 2-кратній довжині складу. Площа автопроїздів можна прийняти, як довжина складу помножену на ширинуавтопроїздів, яка приймається 16 м при колійному заїзді та 19 м притупіковому заїзді автотранспорту, що допускає розворот або під'їзд автомобілів заднім бортом до складу.
Розрахунки капітальних витрат зручно виконувати в табличній формі таблиці. Тут же визначаються величина амортизаційних відрахувань по кожному виді витрат і загальні витрати як сума часток по всіх видах витрат, а також витрати на поточне утримання кожного об'єкта.
У таблиці 4.1 наведений розрахунок капітальних витрат для складу із застосуванням козлового крану КК6. Таблиця 4.1
| № п/п | Найменування капиталь ных витрат | Од. вимірювання | Кількість одиниць | Вартість за оденицю, грн | Додаткові витрати по статті,грн. | Загальні витрати по ста-тті,грн. | Амортиза-ційні відрахування | Витрати на поточне утримання | |||
| % | грн. | % | грн | ||||||||
| 1 | НВМ | шт | Z | 60 000 | 6 000 | 132000 | 6,3 | 8316 | 3,2 | 4224 | |
| 2 | Площа складу | кв.м | Fскост | 500 | | 1879200 | 1,4 | 26308,8 | 1,7 | 31946,4 | |
| 3 | Залізн. колія | пог.м. | Lскост | 822 | | 221940 | 1,2 | 2663,28 | 1,1 | 2441,34 | |
| 4 | Електр.. лінії | м | 2*Lскост | 170 | | 91800 | 6,5 | 5967 | 1,9 | 1744,2 | |
| 5 | Автопроїзди | кв.м. | 16Lскос | 400 | | 1728000 | 1,7 | 29376 | 3,2 | 55296 | |
| 6 | Водозабезп. | 10 м | Lскост | 1400 | | 378000 | 4,8 | 18144 | 8,3 | 31374 | |
| 7 | Каналізація | 10 м | 2*Lскост | 1250 | | 675000 | 0,9 | 6075 | 2,0 | 13500 | |
| 8 | Підкранова колія | пог.м | Lскост | 610 | | 164700 | 1,2 | 1976,4 | 1,1 | 1811,7 | |
| | Разом | | | | | 5270640 | | 98826,48 | | 142337,64 | |
У таблиці 4.2 наведений розрахунок капітальних витрат для складу із застосуванням мостового крану 10000
Таблиця 4.2
| № п/п | Найменування капиталь ных витрат | Од. вимірювання | Кількість одиниць | Вартість за оденицю, грн | Додаткові витрати по статті,грн. | Загальні витрати по ста-тті,грн. | Амортиза-ційні відрахування | Витрати на поточне утримання | |||
| % | грн. | % | грн | ||||||||
| 1 | НВМ | шт | Z | 42000 | 4200 | 92400 | 6,3 | 5821,2 | 3,2 | 2956,8 | |
| 2 | Площа складу | кв.м | Fскост | 500 | | 2053260 | 1,4 | 28745,64 | 1,7 | 34905,42 | |
| 3 | Залізн. колія | пог.м. | Lскост | 822 | | 167688 | 1,2 | 2012,256 | 1,1 | 1844,568 | |
| 4 | Електр.. лінії | м | 2*Lскост | 170 | | 69360 | 6,5 | 4508,4 | 1,9 | 131784 | |
| 5 | Автопроїзди | кв.м. | 16Lскос | 400 | | 1305600 | 1,7 | 22195,2 | 3,2 | 41779,2 | |
| 6 | Водозабезп. | 10 м | Lскост | 1400 | | 285600 | 4,8 | 13708,8 | 8,3 | 23704,8 | |
| 7 | Каналізація | 10 м | 2*Lскост | 1250 | | 510000 | 0,9 | 4590 | 2,0 | 10200 | |
| 8 | Підкранова естакада | пог.м | Lскост | 4200 | | 856800 | 1,2 | 10281,6 | 1,1 | 9424,8 | |
| Разом | | | | | 5340708 | | 91863,096 | | 126133,428 | ||
1 2 3 4 5 6 7 8 9