Ім'я файлу: geogr._transportu_kurs_lekciy (1).docx
Розширення: docx
Розмір: 397кб.
Дата: 22.03.2021
скачати
Пов'язані файли:
Тема 1. Вступ до філософії. Історичні типи світоглядів..docx
ЕССЕ.docx
Реферат.docx
Титульній лист та календарний план індивідуального завдання з п
urfiz177.doc
ПЗ+СР У (а) 21, У (н) 22, УФ 21 1 сем. 19-20 ст.rtf
Індивідуальні завдання (4) (2).docx
Лекція 1.pptx
Практична робота 1 (приклад) (1).docx
Тема_12_Ничипоренко_Юлія_9121_Ситуаційні_задачі (2).docx
ми діти планети здоровя.docx
Дидактична гра.docx
ХронологіярозвиткузалізничноготранспортуРозширення: docx
Розмір: 397кб.
Дата: 22.03.2021
скачати
Пов'язані файли:
Тема 1. Вступ до філософії. Історичні типи світоглядів..docx
ЕССЕ.docx
Реферат.docx
Титульній лист та календарний план індивідуального завдання з п
urfiz177.doc
ПЗ+СР У (а) 21, У (н) 22, УФ 21 1 сем. 19-20 ст.rtf
Індивідуальні завдання (4) (2).docx
Лекція 1.pptx
Практична робота 1 (приклад) (1).docx
Тема_12_Ничипоренко_Юлія_9121_Ситуаційні_задачі (2).docx
ми діти планети здоровя.docx
Дидактична гра.docx
| Часовий відрізок | Подія |
| 15 – 16 ст. | У копальнях Західної Європи прокладалися дерев’яні лежні для вагонеток. На заводських дворах України використовувалися лежневі шляхи, по яких переміщалися вагонетки, звані "собаками" за гучний брязкаючий звук, видаваний ними при русі. Це були перші кроки в створенні даного виду транспорту. |
| 1680 рік | В Англії від копалень Ньюкасла до порту на р. Таємниць прокладена перша дорога з дерев’яними направляючими (лежнями). |
| 60–80-ті роки XVIII століття | Спочатку в Англії, а потім і в інших країнах почався промисловий підйом. Замість ручної праці з’явилося машинне виробництво, замість ремісничих майстерень і мануфактури – великі промислові підприємства. |
| 1767 р. | У Великобританії на заводі де виплавляли метал (р. Колбрук) виготовлять чавунні рейки і укладуть колійну дорогу. |
| 1775 р. | У Великобританії на одному із заводів укладені перші рейки із залізних смуг, що мали в перетині профіль куточка, що обмежило схід з них коліс вагонеток. |
| 1803 р. | У Великобританії біля Лондона почався рух пасажирських екіпажів з кінною тягою по першій в світі залізничній дорозі суспільного користування. Оскільки працездатних паровозів у той час ще не було, як тягова сила використовувалися коні. |
| 1810 р. | В Росії (на Зміїногородській копальні) побудована дорога протяжністю 2 км, по якій рухались потяги, що складаються з 3-х вантажних возів, по спеціально розробленому графіку руху. |
| 1820 р. | В Росії під Москвою механік І.К. Єльманов побудував першу в Росії монорельсову дорогу, укріплену на стовпах. У Великобританії опублікований проект мережі залізниць. |
| 1828 р. | У Франції прокладені перші залізничні колії. |
| 1834 р. | В Росії на залізниці почали застосовувати парову тягу: склади з вагонетками переміщувала парова машина, для очищення шляхів використовували снігоочисник. |
| 1835 р. | В Німеччині побудована перша залізнична лінія. |
| 1839 р. | В Італії прокладена перша залізнична лінія. |
Історіяповітряноготранспорту
Перша повітряна куля була вигадана і побудована в 1783 р. братами Монгольф’є з містечка Ганною у Франції. Це була величезна повітряна куля, яка заповнювалася гарячим повітрям. Ця куля у присутності короля Луї XVI і членів його сім’ї успішно піднялася в повітря на висоту 1.8 км. Спершу пасажирами були качка, півень і вівця. Першою людиною, хто зробив політ на повітряній кулі, був Джин Франкос. Це відбулося 15 жовтня 1783 р. і стало початком ери повітроплавання.
Конструкція повітряної кулі мало змінилася з моменту його винаходу до теперішнього часу.
На початку 20 століття повітряні кулі стали використовувати для наукових цілей при вивченні стратосфери, і в 1901 р. був зроблений перший висотний підйом.
Дирижабль
Некеровані повітряні кулі були реконструйовані в дирижаблі, яких несли мотори і повітряні гвинти і які мали складні системи управління. Успішно розвивалося дирижаблебудування у Німеччині, які вже в 1871 р летіли з швидкістю до 130 км в годину. Найкрупніший корабель мав сигароподібну форму - 245 м в довжину і 41 м в діаметрі,та міг нести 50 пасажирів з командою(загалом 60 осіб). у причіплюваній гондолі, або вантаж в 215 тонн.
З 1910 р. і протягом трьох років здійснювалися комерційні перевезення більше 14 тис. пасажирів. Ці повітряні кораблі покрили відстань більше 61 тис. км без аварій. У 1919 р. дирижабль вперше перетнув Атлантичний океан. У 1929 р. дирижабль «Граф Цепеллін» зробив політ навколо Землі.
Була зроблена спроба організувати регулярні рейси на дирижаблях між Європою і Америкою. Але конструкції дирижаблів були недосконалі, і вони один за іншим терпіли аварії. Після 1935 р. крупні дирижаблі вже не будувалися, хоча думка про їх вдосконалення і створення нових конструкцій має місце і донині.
Використовувалися дирижаблі і у військових цілях. Так, в період Першої світової і Другої світової війн дирижаблі і повітряні кулі різних конструкцій застосовувалися в бойових діях для спостережень і розвідки, полювання за підводними човнами, і перешкод для авіації.
В епоху інтенсивного розвитку науково-технічного прогресу в другій половині XX століття повітряні кулі стали активно використовуватися для цілей здійснення подорожей, туризму і спортивних змагань.
Вертоліт (гвинтокрил, гелікоптер)
Вертоліт – унікальний літальний апарат, здатний вертикально злітати і сідати на невеликий майданчик, висіти в повітрі, здійснювати горизонтальний керований політ, зокрема у різних напрямах – вперед, назад, боком, скоювати віражі та інші фігури пілотажу.
На відміну від звичного літака, вертоліт не має крил. Підйомну силу створює горизонтально розташований над кабіною гвинт з регульованим кутом установки лопатей. Обертаючись, гвинт створює підйомну силу, яка забезпечує
переміщення машини в повітрі. Зміна кута установки ротора дозволяє здійснювати горизонтальні переміщення.
Вертоліт здатний нести вантаж або пасажирів. Пасажирські вертольоти розділяються на три категорії по пасажиромісткості:
Перша – від 2 до 5 пасажирів; Друга – від 5 до 12 пасажирів.
Третя – категорія крупних машин, які здатні перевозити від 12 до 40 пасажирів, використовується в комерційних перевезеннях.
Геніальний Леонардо да Вінчі в 1438 р. створив передумови конструкції вертольота і розробив гвинт, здатний підійматися і знижуватися вертикально, але реалізувати його ідею на практиці стало можливим значно пізніше.
Перший прототип сучасного вертольота побудований французами Launoy і Bienvenu в 1784 р. (тобто значно раніше літаків і планерів). У 1843 р. англієць Д. Кейлей спорудив паровий вертоліт, проте конструкція була дуже громіздка і важка і могла підійматися від землі на метр. Вертоліт, здатний піднятися в повітря і висіти декілька хвилин над землею, вдалося спорудити французу Полю Корну лише в 1907 р., проте способів управління машиною у польоті не було створено і на випробуваннях апарат прив’язували до землі канатами. У 1916 р. австрійці створили вдалішу конструкцію апарату, який піднявся в безпілотному режимі на 200-метрову висоту і пробув в повітрі одну годину, проте як і раніше апарат був прив’язаний до землі тросами.
Сьогодні гвинтокрили володіють високою надійністю, здатністю довго знаходиться в повітрі, використовуватися в складних погодних умовах. Швидкість переміщення гвинтокрила досягає 200-220 км в годину, дальність польоту обмежується місткістю паливних баків. На ньому в 1982 р. зроблена кругосвітня подорож, яка зайняла 29 днів і 3 години. Середня швидкість польоту склала 55 км/год.
Літак.
Цивільна авіація розвивалася небаченими темпами. Авіапасажири з’явилися в 1908 році. Перший авіавантаж був доставлений в 1910-у, а перший чартерний рейс був зроблений в 1911-у році. Перша авіакомпанія, що
перевозила пасажирів за розкладом сформована в 1914 році, професія стюардеси запроваджено в 1930-у році, а посаду авіамаршала - в 1968-у році.
Таблиця 3.
Хронологіярозвиткуповітряноготранспорту
| Часовий відрізок | Подія |
| 1901 рік. | Американський винахідник Орвілл Райт\Orville Wright зробив перший керований політ на літальному апараті. Літак Wright Flyer пролетів 36,5 метрів і протримався в повітрі 12 секунд. |
| 1906 рік. | Встановлений перший авіаційний рекорд. Французький льотчик Альберто Сантос-Дюмон піднявся на висоту 6 метрів і подолав дистанцію в 220 метрів. |
| 1907 рік. | Побудований перший в світі аеропорт з літаковими ангарами - він знаходився у французькому місті Ісси-ле-Муліно. Американський бізнесмен Глен Куртіс\Glenn Curtiss заснував першу в світі авіаційну компанію. |
| 1910 рік. | Аероклуб Франції видав першу в світі ліцензію пілота. У тому ж році ліцензію пілота вперше одержала жінка - француженка Еліз Дерош (у списку Аероклубу вона знаходиться на 36-м місці). |
| 1913 рік. | Винахідник Ігор Сикорській побудував перший пасажирський літак ("Російський Витязь"). На той момент "Російський Витязь" був найбільшим літаком світу, розмах його крила складав 28 метрів та був забезпечений туалетом. |
| 1922 рік. | У США Лабораторія ВМФ\Naval Aircraft Radio Laboratory вперше провела успішні випробування радара. |
| 1923 рік. | У США вперше в світі злітно-посадкові смуги почали обладнувати сигнальними вогнями. |
| 1926 рік | Сформована авіакомпанія Deutsche Lufthansa – найстаріша з нині існуючих компаній, що займається перевезенням пасажирів.. Вперше в світі пасажир доставлений на борту літака через океан (Атлантичний) у1927 рік. |
| 1928 рік. | У Великобританії створений перший автопілот. |
| 1939 рік | На німецькому літаку He-178 вперше успішно випробувані реактивні двигуни. |
| 1945 рік | У Гавані (Куба) сформована Міжнародна Асоціація Авиатранспорту \International Air Transport Associaition (IATA). |
| 1952 рік. | Поява пасажирського авіалайнера в сучасному значенні слова - Comet 1. Він був створений у Франції. |
| 1958 рік. | У Австралії дослідницька організація Aeronautical Research Laboratories створила "чорний ящик", який нині встановлений абсолютно на всіх літаках і який фіксує переговори пілотів та свідчення приладів. |
| 1961 рік. | Американська авіакомпанія Trans World Airlines (TWA) першою в світі стала показувати кінофільми під час польоту. |
| 1962 рік | Trans World Airlines дозволила пасажирам телефонувати з борту літака. |
| 1968 рік. | У СРСР випущений перший в світі надзвуковий пасажирський літак - Ту-144. |
| 1970 рік. | В США випущений широкофюзеляжний авіалайнер - Boeing 747, за образом і подобою якого нині випускаються всі великі пасажирські літаки. |
| 1973 рік. | В аеропорту Мемфіса (США) створена перша в світі система розподілу багажу - чемодани пасажирів та інші вантажі розподілялися за допомогою системи транспортерів. |
| 1988 рік. | Американська авіакомпанія Northwest Airlines вперше встановила телеекрани на спинках пасажирських крісел. Першими були забезпечені подібним сервісом літаки, що літали по маршруту детройт-Токіо. |
Історіятрубопровідноготранспорту
Трубопровід – штучна споруда, призначена для транспортування газоподібних і рідких речовин, а також твердого палива і інших твердих речовин у вигляді суспензії під впливом різниці тиску в поперечних перетинах труби.
Газопровід – інженерна споруда, призначена для доставки газу за допомогою трубопроводу.
Нафтопровід - інженерно-технічна споруда трубопровідного транспорту, призначена для транспорту нафти.
Перший російський нафтопровід був побудований восени 1878 роки на нафтопромислах в районах Баку. Найвідомішим нафтопроводом Європи є "Дружба" історія побудови якого розпочинається з 1959 року., а завершується в 1974 році пуском в експлуатацію другої черги "Дружби". В даний час система магістральних нафтопроводів "Дружба" протяжністю 8,9 тис. км продовжує виконувати свою місію, будучи однією з основних складових енергетичної безпеки Європи. Магістраль проходить через територію 10 країн - Росії (3,9 тис. км), України, Білорусі, Польщі, Чехії, Словаччини, Німеччини, Угорщини, Латвії і Литви. На своєму шляху трубопровід перетинає Волгу, Оку, Дніпро, Дністер, Віслу, Дунай, сотні малих річок, тисячі автомобільних і залізничних доріг, пролягає через болота, Карпатські гори.
За 1950–60 роки побудовано газопроводи Дашава – Київ – Брянськ – Москва, Туймази – Уфа, Кохтла-Ярве – Ленінград, Ставропіль – Москва, Шебелінка – Харків і ін. У 1961–70 роках продовжувалося будівництво
трубопроводів, мережа яких зросла більш ніж в 2 рази в порівнянні з 1960 роком. У 1970 мережу газопроводів збільшилася більш ніж в 3 рази в порівнянні з 1969. Діють газові магістралі: Середня Азія – Центр (2 нитки), Бухара – Урал, Ухта – Торжок, Вуктил – Ухта, Київ – Західні райони України, Дашава – Мінськ – Вільнюс – Рига. За 1971–75 роки мережа трубопроводів для перекачування нафти і нафтопродуктів збільшилася на 19,5 тис. км.
Одним з основних напрямів технічного прогресу в будівництві трубопроводів – збільшення діаметру труб (до 1956 року застосовувалися в основному труби діаметром 219–377 мм, потім – переважно діаметром 530 мм і більше). У 1975 році фактично 70% нафтомережі сформовано з труб діаметром 530 мм і близько 20 % – з труб діаметром 1020–1220 мм. Понад 90 % видобутої нафти доставляється трубопровідним транспортом.
У 1971–75 роках мережа газопроводів збільшилася на 32 тис. км. Один з основних напрямів технічного прогресу в будівництві газопроводів – збільшення діаметру труб і підвищення тиску. 1976–80 роках діаметр труб зросте до 1620 мм., а робочий тиск до 100 атм. Будуть введені в експлуатацію газопроводи діаметром 1420 мм при тиску 75 атм.
Історіяводноготранспорту
Річковий транспорт (внутрішній водний транспорт) – транспорт, який здійснює перевезення вантажів і пасажирів суднами по внутрішніх водних шляхах, як природних (річки, озера), так і штучних (канали, водосховища). Історія річкового транспорту налічує не одну тисячу років. Вважається, що перші великі річкові судна будували в Єгипті ще в 4 ст. до н. е. Стародавні річкові судна були гребними або парусними. Пізніше стали застосовувати тягу за допомогою коней, що йшли по берегу, або людей (бурлаків). Існували також судна, що приводяться в рух кіньми, які знаходились на самому судні.
У XIX столітті на внутрішніх водних шляхах почали використовуватися пароплави, а перший річковий теплохід (і взагалі перший теплохід в світі) був побудований в 1903 р. в Росії.
Морський транспорт – вид транспортної сфери матеріального виробництва; здійснює перевезення вантажів і пасажирів суднами. Морський
транспорт широко застосовується для міжнародних і внутрішніх (каботажних) перевезень. Каботаж (франц. cabotage), судноплавство між портами однієї країни. Розрізняють великий Каботаж – перевезення вантажів і пасажирів між портами різних морів, і малий Каботаж – перевезення між портами одного і того ж моря.
Перші морські судна були весельними, що мали двигуном-весло. Близько
тис. років до н.е. було винайдено вітрило, що стало на багато століть головним двигуном суден.
До IX ст. східні слов’яни освоїли водні шляхи Чорного і Каспійського моряків, поморські слов’яни плавали до Англії, а південні – по Середземному морю. На початку XVII ст. російські моряки почали досліджувати і освоювати води Північного Льодовитого океану та інших далекосхідних морів. Почало розвиватися торгове мореплавання і на Чорному морі, де були споруджені важливі порти – Херсон (1778 рік), Севастополь (1784рік), Одеса (1794рік).
У XIX ст. з’явилися пароплави, що витіснили парусні судна. На початку XX ст. побудовані перші в світі теплоходи, спочатку річкові («Вандал» у 1903 році та ін.), а потім і морські («Діло» у 1908 році та ін.). Транспортні судна спеціалізувалися для перевезення руди, лісу, швидкопсувних вантажів, нафти,,будівельних матеріалів і т.д.
Запитання до теми.
Які періоди (етапи) розвитку транспорту Ви знаєте? Назвіть і охарактеризуйте.
Що Ви знаєте про регіональну транспортну систему Північно- американського типу?
Що Ви знаєте про регіональні транспортні системи європейського і азійського типу?
Що Ви знаєте про регіональні транспортні системи Африки та Латинської Америки?
Характеристика регіональних транспортних систем.
1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 16