Білоруський державний університет інформатики і радіоелектроніки
Кафедра менеджменту
РЕФЕРАТ
На тему:
«Аналіз виробничо-господарської діяльності« ЗАВОД НАПІВПРОВІДНИКОВИХ ПРИЛАДІВ (ЗПСШ) »НВО« ІНТЕГРАЛ »»
МІНСЬК, 2009
Основні показники виробничо-фінансової діяльності УП «ЗПСШ», необхідні для короткого аналізу, наведені в табл. 1.
Таблиця 1
Показники виробничо-фінансової діяльності УП «ЗПСШ»
Найменування реквізиту | Од. ізм. | 2006 | 2007 | 2008 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
1.Об 'ем виробництва продукції без податків з виручки: | ||||
у фактичних цінах звітного року | млн. р.. | 52 042 | 53 701,6 | 61 600 |
в порівняних цінах | млн. р.. | 50 532 | 55 751 | 59 710 |
у% до відповідного періоду минулого року (для порівнянних цін) | % | 108,8 | 107,5 | 107,1 |
2.Об'ем відвантаженої продукції без податків з виручки у фактичних цінах | млн. р.. | 51 824 | 54 112 | 62 200 |
3.Соотношеніе між відвантаженої і виробленою продукцією | % | 100,4 | 98,3 | 101 |
4.Запаси готової продукції без податків з виручки у фактичних цінах на кінець звітного періоду | млн. р.. | 8 778,4 | 8 889,8 | 10 215 |
5.Соотношеніе між запасами готової продукції на кінець звітного періоду та середньомісячним обсягом виробництва у фактичних цінах | міс. | 2,02 | 1,99 | 1,99 |
6.Рост цін у% до відповідного періоду минулого року | % | 107 | 98,3 | 104,6 |
7.Об'ем виробництва ТНП | млн. р.. | 3 153 | 3 810 | 4 070 |
у% до відповідного періоду минулого року | % | 102,8 | 122 | 107,9 |
8.Сальдо зовнішньої торгівлі | тис. у.о. | 12 998,8 | 12 006,4 | -7710 |
9.Темп зростання сальдо | % | 128,1 | 92,8 | - |
10.Об'ем експорту товарів і послуг | тис. у.о. | 20 470,2 | 21 352,7 | 22 760 |
11.Темп зростання експорту | % | 116,5 | 104,3 | 106,6 |
12.Об'ем імпорту товарів і послуг | тис. у.о. | 7 531,4 | 9 346,3 | 30 740 |
13.Темп зростання імпорту | % | 106,1 | 124,2 | 328,9 |
14.Среднеспісочная чисельність за останній місяць звітного періоду ППП | чол. | 3 152 | 3 145 | 2 749 |
15.Средняя з / п за останнього місяця звітного періоду ППП | тис. р.. | 452 | 485 | 604 |
16.Таріфная ставка 1 розряду | тис. р.. | 66 | 80 | 96 |
17.Виручка від реалізації продукції (товарів, робіт, послуг) | млн. р.. | 60 477 | 54 761 | 66 407 |
18.Удельний вага коштів, що надійшли на рахунки в обсязі виручки | % | 80,4 | 79,1 | 88 |
19.Удельний вага товарообмінних операцій в обсязі виручки | % | 19,6 | 2,2 | 3,0 |
20.Затрати на виробництво і збут реалізованої продукції (товарів, робіт, послуг) | млн. р.. | 51 341 | 47 157 | 57 570 |
21.Прібиль від реалізації продукції | млн. р.. | 1 997 | 3 559 | 4 030 |
22.Чістая прибуток | млн. р.. | 0 | 395 | 2 030 |
23.Рентабельность реалізованої продукції | % | 3,9 | 7,5 | 7,0 |
24.Дебіторская заборгованість, всього | млн. р.. | 16 355 | 20 301 | 11 142 |
25.Просроченная понад 3-х місяців | млн. р.. | 1 714 | 1 662 | 557 |
26.Удельний вагу в загальному обсязі | % | 10,5 | 8,2 | 5,0 |
27.Кредіторская заборгованість, всього | млн. р.. | 6 852 | 6 033 | 7 455 |
-Постачальникам за товари, роботи, послуги | млн. р.. | 5 186 | 3 505 | 5 000 |
-З відрахувань до бюджету | млн. р.. | 478 | 1 147 | 816 |
-Позабюджетних фондів | млн. р.. | 380 | 422 | 340 |
28.Із загальної кредиторської заборгованості: | ||||
-Прострочена понад 3-х місяців | млн. р.. | 568 | 160 | - |
-Питома вага в загальному обсязі | % | 8,3 | 2,7 | - |
29.Соотношеніе заборгованості до середньомісячної виручки: | ||||
-Дебіторської | % | 324,5 | 444,9 | 201,3 |
-Кредиторської | % | 136 | 132,2 | 134,7 |
30.Задолженность за кредитами банків, всього | млн. р.. | 13 779 | 11 291 | 72 408 |
-За довгостроковими кредитами | млн. р.. | 7 621 | 7 975 | 67 908 |
-За короткостроковими кредитами | млн. р.. | 6 158 | 3 316 | 4 500 |
31.Коеффіціент поточної ліквідності (NR> = 3) | коеф. | 2,77 | 3,99 | 3,4 |
32.Коеффіціент забезпеченості власними засобами (NR> = 3) | коеф. | 0,347 | 0,352 | 0,350 |
33.Коеффіціент відновлення платоспроможності | 1,658 | 1,885 | 1,780 |
У цілому аналіз табл. 1 показує наступні позитивні і негативні тенденції в роботі підприємства:
Позитивні тенденції:
Зростання обсягів виробництва (тут і далі - у порівнянні з 1994 р.).
Зростання обсягів продажів.
Зростання продуктивності праці.
Причини, які стримують розвиток підприємства:
Несприятлива кон'юнктура на світових ринках електронних компонентів.
Падіння цін на світовому ринку практично по всіх групах виробів.
Недолік власних оборотних коштів.
Низький платоспроможний попит з боку потенційних споживачів продукції.
Великий знос фондів.
Проблеми, які потребують вирішення у 2007 р.:
Заміна застарілого обладнання.
Освоєння нових технологій.
Скорочення термінів освоєння нових виробів.
Підвищення якості та конкурентоспроможності виробів.
Освоєння нових ринків, нарощування обсягів продажів.
Зокрема, обсяг виробництва продукції без податків з виручки у фактичних і порівнянних цінах наведено в рядках 1 табл. 2.2. Аналіз обсягу виробництва показує, що даний обсяг стійко росте по роках приблизно на 7-8%. Однак, враховуючи що стоять перед заводом завдання (заміна застарілого обладнання, освоєння нових технологій тощо), а також порівняно низький рівень середньої зарплати (604 000 грн. В 2008 р., тоді як середня зарплата по Мінську становила 900 000 грн.), вказане зростання обсягу виробництва є недостатнім.
Характеристика транспортного цеху ВП «ЗПСШ»
Транспортний цех УП «ЗПСШ» входить до складу транспортно-складського виробництва підприємства.
Транспортно-складське виробництво УП «ЗПСШ»:
Транспортно-складське виробництво без права юридичної особи (далі ТОП) - організовано наказом генерального директора НВО «Інтеграл» від 1997.01.30 N 50 з підрозділів ВП «Завод напівпровідникових приладів» відповідно до чинного законодавства та Статутом підприємства.
ТСП є структурним підрозділом підприємства і курується заступником генерального директора з комерційних питань. ТСП очолює начальник ТСП, який підпорядковується безпосередньо заступнику генерального директора з комерційних питань.
Начальник ТСП безпосередньо здійснює керівництво всією діяльністю цього підрозділу на основі єдиноначальності.
ТСП самостійно, в межах планів, затверджених підприємством, планує діяльність своїх структурних підрозділів.
Всі послуги: матеріально-технічне, юридичне забезпечення, придбання необхідного обладнання, енергозабезпечення, обслуговування займаних площ, ремонт, монтажно-будівельні роботи, забезпечення послугами обчислювальної техніки, атестація робочих місць, кадровий облік, соціально-побутові та інші послуги надаються відповідними структурними підрозділами УП «ЗПСШ».
Основними завданнями транспортно-складського виробництва є:
Участь у реалізації політики підприємства в галузі якості та охорони навколишнього середовища.
Надання транспортних послуг всіма видами рухомого складу всім структурним підрозділам УП «ЗПСШ», підприємствам НУО «Інтеграл», стороннім організаціям і приватним особам за тарифами, затвердженими УП «ЗПСШ».
Виробництво робіт з приймання, розвантаження, складування, зберігання і відправки продукції і вантажів на адресу заводів-споживачів за цінами, затвердженим УП «ЗПСШ».
Здійснення збору, сортування, відправлення на переробку вторсировини, відходів ЛЗР та інших промислових відходів.
Розробка та впровадження заходів по зниженню викидів шкідливих речовин в атмосферу.
Організація зберігання відходів і хімічних матеріалів у встановлених місцях без нанесення шкоди навколишньому середовищу, утримання виробничих площ відповідно до санітарних норм і правил.
Організація збору, обліку, сортування, зберігання, регенерації, знешкодження та вивезення промислових відходів (у тому числі органічні розчинники, пально-мастильні матеріали, люмінісцентні лампи).
Здійснення контролю викидів відпрацьованих газів бензинових і дизельних двигунів автотранспорту на дотримання гранично-допустимих нормативів вмісту шкідливих речовин і регулювання систем подачі палива відповідно до вимог нормативів і правил з ООС.
Структура транспортно-складського виробництва наведена в дод. 2. У неї входять:
Планово-економічне бюро.
Транспортний цех.
Складське господарство.
Енерго-механічна група.
Транспортний цех є структурним підрозділом транспортно-складського виробництва.
Основними функціями транспортного цеху є:
Визначення провізних можливостей рухомого складу.
Висновок зі споживачем у встановленому порядку договорів на перевезення.
Оперативне і перспективне планування внутрішньозаводських, внутрішньоміських і міжміських перевезень.
Надання транспортних послуг структурним підрозділам УП «ЗПСШ» всіма видами рухомого складу, що знаходиться на балансі цеху.
Контроль, облік та аналіз використання рухомого складу, розробка та впровадження заходів з підвищення ефективності його використання.
Технічне обслуговування та ремонт рухомого складу.
Розвиток матеріально-технічної бази транспортного цеху та постачання всіма видами матеріалів і запчастин для нормальної роботи всіх видів рухомого складу.
Виконання техніко-економічних показників виробничої діяльності цеху.
Забезпечення безпечних і здорових умов праці, ПБ та виконання нормативів і правил з ООС в цеху відповідно до вимог нормативних технічних правових актів.
Організація і забезпечення безпечної експлуатації транспорту і дотримання правил дорожнього руху, безпечне перевезення людей на транспорті Підприємства.
Забезпечення наявності дорожніх знаків і розмітки на території Підприємства та контроль за їх оновленням.
Регулярне чищення і поливання доріг, посипання ПСС в зимовий час, під час ожеледиці.
Забезпечення безперебійної та безпечної роботи механічного, підйомно-транспортного устаткування.
Структура транспортного цеху наведена в дод. 3.
Безпосереднє керівництво цехом здійснює начальник транспортного цеху. Він призначається і звільняється від займаної посади зам.генерального директора по роботі з персоналом. Начальник транспортного цеху керується: чинними законами і нормативами, статутом підприємства, політикою підприємства в області якості та екології, розпорядженнями і наказами вищестоящих організацій, вказівками, розпорядженнями і наказами керівника підприємства, стандартами та іншими нормативними актами.
У начальника транспортного цеху в підпорядкуванні знаходяться: механік, диспетчер, начальник авторемонтної майстерні, водії, слюсарі з ремонту автомобілів, електрозварник, тракторист-машиніст, комірницю, прибиральник.
В наявності транспортного цеху є автотранспортна техніка, наведена в табл. 2.
Таблиця 2
Автотранспортна техніка транспортного цеху
№ | Марка, модель | Гос.номер | Рік випуску |
1 | 2 | 3 | 4 |
1.Легковие автомобілі | |||
ГАЗ 31105 | 90-87 Ai-7 | 2006 | |
ГАЗ 3102 | 20-68 MI | 2001 | |
ГАЗ 3110 | 96-10 MAE | 1997 | |
ГАЗ 3110 | 97-30 MBK | 1999 | |
ГАЗ 2410 | 80-84 PH | 1991 | |
ГАЗ 2217 | 81-40 MAE | 2001 | |
ВАЗ 21102 | 89-13 РН | 2000 | |
ВАЗ 21053 | 19-97 КЕ | 1995 | |
ВАЗ 21103 | 96-84 МВК | 2003 | |
ГАЗ 3221 | 17-14 MM | 1993 | |
ГАЗ 31105 | 92-11 ЇЇ-7 | 2008 | |
2.Автобуси | |||
Мерседес 312 Д | 87-96 КЕ | 1997 | |
Ікарус 256 | 29-17 МІТ | 1989 | |
Лаз 695 Н | 94-58 МИЛ | 1989 | |
3.Легковие фургони | |||
УАЗ 3909 | 10-24 КЕ | 1998 | |
РАФ 2203 | б / н | 1991 | |
4.Грузовие бортові | |||
УАЗ 3303 | 32-74 КА | 1988 | |
ЗІЛ 431410 | КС 91-84 | 1988 | |
ЗІЛ 431410 | 40-10 КС | 1989 | |
ЗІЛ 431410 | 38-98 КС | 1987 | |
ЗІЛ 431410 | АА 8876-7 | 1989 | |
ЗІЛ 431510 | 40-12 КС | 1987 | |
ЗІЛ 431510 | 47-56 КС | 1987 | |
ЗІЛ 130 | КА 32-73 | 1987 | |
МАЗ 5335 | 05-07 КМ | 1991 | |
5.Грузовие фургони | |||
ГАЗ 2705 | 19-06 КС | 1999 | |
ГАЗ 2705 | КС 61-25 | 2000 | |
ГАЗ 2705 | КА 60-23 | 1999 | |
ГАЗ 33021 | 38-97 КС | 1995 | |
ГАЗ 33021 | 06-83 КМ | 1995 | |
УАЗ 3303 | 35-26 КС | 1993 | |
ГАЗ 3307 | КС 49-34 | 1993 | |
УАЗ 3303 | 60-36 КС | 1988 | |
ЗІЛ 130 | 40-13 КС | 1976 | |
ЗІЛ 431410 | КI 12-25 | 1989 | |
ЗІЛ 131 В | б / н | 1987 | |
ГАЗ 2705 | АА 3145-7 | 2007 | |
6.Седельние тягачі | |||
МАЗ 64229 | 82-08 КЕ | 1990 | |
МАЗ 54323 | 82-09 КЕ | 1989 | |
н / причіп ОДАЗ 9370 | КА 29-77 | ||
КАМАЗ 5410 | 18-56 МІТ | 1989 | |
КАМАЗ 5410 | 62-77 МИЛ | 1990 | |
7.Самосвали | |||
МАЗ 5554 | KI 01-10 | 2001 | |
ЗІЛ 45021 | КС 49-27 | 1988 | |
ЗІЛ 45021 | 28-82 МІН | 1987 | |
8.Спеціальние | |||
ГАЗ 5201 | 02-1 МІО | 1989 | |
ГАЗ 5312 | 22-70 МИЛ | 1987 | |
ГАЗ 53 | 71-42 Міщ | 1985 | |
ГАЗ 5312 | 62-88 МИЛ | 1988 | |
ЗІЛ 130 | 77-05 Міщ | 1986 | |
ЗІЛ 431410 | 76-43 МИЛ | 1988 | |
МАЗ 5334 | 05-39 МІН | 1991 | |
Автонавантажувач 4081 | 00-67 ДФ | 1989 | |
Автонавантажувач 4081 | 00-82 ДФ | 1987 | |
ТО-30 | 22-55 МЮ | 1988 | |
ДТ 75 | 00-75 ДФ | 1988 | |
До 408 | 00-11 ДФ | 1989 | |
МТЗ 82 | 31-39 МЮ | 2001 |
ЛІТЕРАТУРА
Новицький, Н.І. Організація, планування і управління виробництвом / Н.І. Новицький, В.П. Пашуто. - М.: Фінанси і статистика, 2008.
Звіт про результати діяльності підприємства УП «ЗПП» 2006-2008
Савицька, Г.В. Аналіз господарської діяльності підприємства: Підручник / Г.В. Савицька. - Мінськ: ТОВ «Нове знання», 2001.