Ніна Басиста
Історія показує, що з усіх російських винахідників пощастило тільки Кулібіна - його держава підтримувала.
"Доля російських винахідників відома - вдома, вони не знаходять собі справи, а за кордоном їх зустрічають з розпростертими обіймами".
(Московський журнал "циклістів", 1901р.)
У 20-ті роки XX століття понад двісті учених, філософів, письменників були вислані з Росії. Вони становили інтелектуальну міць всієї держави, тому не дивно, що оправиться від такого шоку країна змогла лише через кілька десятиліть. Поступово все нормалізувалося, і російська наука знову вийшла на перше місце за кількістю винаходів на душу населення. Але впав раптом "залізна завіса", і до нас хлинув ширвжиток, а до "них" в пошуках кращої долі "потекли мізки". Одні їхали самі, інших запрошували, наймали, купували. Ідеологічні доводи з нашого боку були вичерпані часом, а "вони" перемагали доводами матеріальними. Який вчений зможе відмовитися від власної лабораторії з найсучаснішим обладнанням, від впровадження в серійне виробництво своїх винаходів, від всесвітнього визнання? І неважливо, яке держава надає підтримку.
І хто зараз пам'ятає, що, наприклад, родоначальником американської авіації була російська Ігор Сікорський. Перші телевізори з `явилися завдяки Борису Рогозіну і Володимиру Зворикіну, а перші магнітофони і відеомагнітофони втілив в життя російський емігрант Олександр Понятов. Мало хто знає і той факт, що ідея персональних комп'ютерів цілком і повністю належить російському - Арсенію Горохова. Зараз ведеться багато суперечок на тему "А чи були американці на Місяці?", Але, я впевнена, що ніхто не знає, що найвигідніша траєкторія польоту на супутник землі була розрахована Юрієм Кондратюком ще у 20-ті роки минулого століття. Саме ці розрахунки лягли в основу так званих місячних експедицій американських космонавтів. До речі, слова "космонавт" і "супутник" теж мають російське походження. Хоча останнім часом навіть на головному державному каналі їх замінюють, старанно вимовляючи "астронавт" і "сателіт".
А хто із зарубіжних філософів може зрівнятися за глобальності мислення з такими вченими як Вернадський, Чижевський, Ціолковський? Їх ідеї стали воістину дороговказною зіркою для всього людства. Наприклад, думка Ціолковського про подорож в космосі за допомогою сонячного вітрила знайшла підтвердження в наші дні. Вже готовий до випробування перший супутник з гігантськими вітрилами, які домчать його до Марса всього за тиждень. Вгадайте, в якій країні був винайдений і збудований цей супутник. Правильно. У Росії.
Полювання за "російськими мізками" давно стала національним видом спорту західних країн, тому що задуми, народжені унікальними російськими умами в різних галузях науки і техніки, далеко випереджали і продовжують випереджати найсміливіші ідеї Заходу. Але, щоб мої твердження не виглядали лише красивими словами, пропоную вам самим переконатися в тому, наскільки мудра російська земля.
На початку XX століття жив і творив "людина-фабрика", "перший інженер Росії" - Володимир Григорович Шухов. Він свідомо відмовився від наслідування іноземним зразкам і став працювати, спираючись на наукові та інженерні думки російських вчених. У підсумку, він з десятком помічників зробив стільки відкриттів і винаходів, скільки під силу кільком науково-дослідним центрам. Практично кожна буква російського алфавіту відповідала якому-небудь його винаходу. Так була складена "абетка Шухова".
Я вирішила доповнити її важливими і значущими відкриттями, зробленими в Росії з XVIII по XX століття. Можливо, і у вас з'явиться бажання вписати в неї пару рядків.
А - авіаційні ангари (В. Шухов);
автомобілі. Прообраз першого автомобіля був створений кріпаком селянином Нижегородської губернії Леонтієм Шамшуренкова і представлений в Петербурзі 1 листопада 1752. Це була чотириколісний самохідної коляски, яка рухалася завдяки мускульною силою двох людей, розвиваючи швидкість до 15 км / ч.
Наступною спробою створення самохідного екіпажа стала "самокатка" російського конструктора, винахідника та інженера Івана Кулібіна, на якій він роз'їжджав по вулицях Петербурга в 1791 р. Його триколісний механізм розвивав швидкість до 16,2 км / год і містив майже всі основні вузли майбутнього автомобіля, введені вперше - коробку швидкостей, гальмо, махове колесо, підшипники кочення.
Перший російський автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, що працює на рідкому паливі, був побудований в 1882 р. групою російських інженерів на чолі з Путилова і Хлобовим. Однак, достатніх документальних підтверджень цього поки не отримано. Традиційно ж вважається, що перший вітчизняний автомобіль із двигуном внутрішнього згорання і потужністю 2 к.с був створений у Санкт-Петербурзі в травні 1896 р. Є. О. Яковлєвим;
автомобільний лічильник, який вимірював пройдений шлях і називався "верстомер" (Л. Шамшуренков.).
Б - баржі нафтоналивні (В. Шухов);
батареї скорострільні (А. Нартов);
бомбардувальник - чотиримоторний літак "Російський витязь" (І. Сікорський);
буквопечатающій апарат (Б. Якобі).
В - велосипед. У 1801 р. уральський майстер Артамонов вирішив завдання полегшення ваги вози за рахунок скорочення числа коліс з чотирьох (див. вище) до двох. Таким чином, Артамонов створив перший в світі педальний самокат - прообраз майбутнього велосипеда;
вертоліт - перша в світі документована практична розробка літального апарата важче повітря була виконана російським вченим М. В. Ломоносовим. У 1754 р. він побудував модель, яка працювала за принципом вертольота з співвісними гвинтами;
відеомагнітофон (А. Понятов);
гвинторізний токарний верстат (А. Нартов);
висячі металеві перекриття цехів і вокзалів (В. Шухов);
повітряно-канатна дорога (В. Шухов);
повітряно-реактивний двигун пульсуючий - прототип сучасних реактивних двигунів розробив в 1864 році артилерійський офіцер М. Телешов;
водонапірна башта (В. Шухов);
водогони у Москві, Тамбові, Києві, Харкові, Воронежі (В. Шухов).
Г - генератор трифазного змінного струму - сьогодні 95% електроенергії передається і споживається у вигляді трифазного струму (М.Доліво-Добровольський);
гусениця. Перший гусеничний рушій (без механічного приводу) був запропонований у 1837 р. штабс-капітаном Д. Загряжським. Його гусеничний рушій будувався на двох колесах, обведених залізним ланцюгом. А в 1879 р. російський винахідник Ф. Блінов отримав патент на створений ним "гусеничний хід" для трактора. Він його називав "паровоз для грунтових доріг".
газгольдери або газосховища (В. Шухов).
Д - доменна піч (В. Шухов).
З - землечерпалки (В. Шухов).
І - ізольований електричний кабель (П. Шиллінг).
К - кабельна телеграфна лінія - лінія Петербург-Царське Село була побудована в 40-егг. XIX століття і мала протяжність 25 км. (Б. Якобі);
кесоні (В. Шухов);
М - магнітофон (А. Понятов); мартенівські печі, щогли електропередач, мідноливарного цехи, мостові крани, міни (В. Шухов);
металеві резервуари для зберігання нафтопродуктів (В. Шухов);
метод гарячого зварювання (Н. Славянов).
Н - нафтові насоси, що дозволили видобувати нафту з глибини 2-3 км, нафтоперегінні установки, перший у світі нафтопровід, довгою 11 км (В. Шухов).
О - оптичний приціл (А. Нартов);
орбітальна космічна станція "Мир" (НВЦ ім.М.Хрунічева).
П - пакгаузи, спеціально оснащені порти (В. Шухов);
переробки нафти методом крекінгу (В. Шухов);
персональний комп'ютер (А. Горохов);
підвісні електричні дороги (І. Романов);
проекційна система для кольорових слайдів (С.Прогудін-Горський);
промислового Произодство синтетичного каучуку (С. Лебедєв);
протез (І. Кулібін).
Р - радиобашни циліндричні (В. Шухов);
радіоприймач (О. Попов);
растровий ультразвукової мікроскоп (С. Соколов);
реактивний пасажирський літак ТУ-104 (А. Туполєв).
С - літак. Історичні документи неспростовно доводять, що перший у світі літак був створений в Росії Олександром Федоровичем Можайським. 3 листопада 1881 він одержав перший у світі патент на літак, постоенний у вересні 1876 р. - на двадцять років раніше братів Райт, яким абсолютно незаслужено приписується цей винахід;
синтетичний каучук з нафти (Б. Бизов);
супутник (КБ С. П. Корольова).
Т - танкери, трубопроводи;
телеграф, що в перекладі на російську означає «дальнопісец» (П. Шиллінг);
транспортний літак - найбільший у світі літак «Святогор», «Ілля Муромець» (В. А. Слесарев).
Ф - фюзеляж. Вперше розробивши фюзеляжний тип літака, А. Можайський на 30 з гаком років випередив західноєвропейських і американських конструкторів, які тільки в 1909-1910 рр.. почали будувати подібні літаки.
Ш - шпалопрокатние заводи.
Ч - годинник кишенькові, які показували не тільки час доби, а й місяць, день, тиждень, час року, фази Місяця, час сходу і заходу Сонця (І. Кулібін).
Е - електродвигун (Б. Якобі);
електромобілі - двомісний електромобіль І. Романова зразка 1899 змінював швидкість руху в дев'яти градаціях - від 1,6 км у годину до максимальної в 37,4 км на годину;
електрична лампа розжарювання (А. Лодигін);
електролет - вертоліт з електричним двигуном в 60-і рр.. XIX століття винайшов інженер-електрик О. А. Лодигін;
електромагнітний телеграф (П. Шилінг, Б. Якобі);
електророзвідка для пошуку корисних копалин (Є. Рагозін);
електротермічний ракетний двигун (В. Глушко).
Тепер мені хотілося б запитати вас, шановні читачі, чи багато з наведених прикладів ви знали? Можливо, складена абетка не повна. Але навіть ті факти, які вдалося знайти, викликають у мене захоплення перед російськими геніями науки і техніки. Тут кожна "буква" могла б стати предметом національної гордості будь-якого народу, але тільки не нашого. Як можна пишатися тим, про що ніхто не знає. Наприклад, у 1990 році у видавництві "Сучасник" була випущена двотомна книга "Від машин до роботів". У ній наводилися приклади розвитку техніки з згадкою вітчизняних винахідників і вчених. Наступна книга подібної тематики побачила світ лише у 2000 році ("Найзнаменитіші винахідники Росії" - вид. "Віче", м. Москва. - Прим.авт). Цілих десять (!) Років жодне російське видання не звертало уваги на книги про російських винахідників і винаходи. А навіщо? Якщо немає державного замовлення на розвиток цієї теми.
Історія показує, що з усіх російських винахідників пощастило тільки Кулібіна - його держава підтримувала. Всі інші постійно зазнавали фінансових труднощів, їм відмовляли в патентування, їх винаходам воліли пролобійовані іноземні екземпляри значно гіршої якості. І, на жаль, ситуація не змінилася.
Для довідки: сьогодні частка впроваджених російських розробок у світовому відношенні складає всього 0,3% від світових; в США - 36%. Відчуйте різницю! Так, на благодатному грунті фінансового благополуччя Заходу проростають ідеї, народжені в думках наших вчених.