| 2 | | |
Проєкт на тему
“Умови експлуатації автомобільноготранспорту”
Виконав студент 28-ОПс групи:
Якунін Сергій Іванович
Викладач:
Пенюк Наталія Василівна
2022
Оскільки автомобіль є частиною системи «автомобіль- водій-дорога-середовище», то його властивості проявляються лише у взаємодії з елементами цієї системи. Тому значимість певного експлуатаційного властивості в оцінці якості або ефективності застосування автомобіля залежить від умов, в яких ця властивість виявляється, т. Е. Від умов експлуатації. Умови експлуатації автомобілів в цілому визначаються дорожніми, транспортними і природно-кліматичними.
Дорожні умови характеризуються елементами профілю і плану доріг, рельєфом місцевості, видом і рівністю дорожнього покриття, інтенсивністю руху, перешкодами руху, стабільністю дорожнього стану, режимами руху.
Транспорт ні умови характеризуються видом вантажу і його властивостями, об'ємом перевезень, Партіонний відправок, відстанню перевезень, способами навантаження і вьпрузкі, режимами роботи, видами маршрутів та організації перевезень, умовами зберігання, технічного обслуговування і ремонту автомобілів.
Природно-кліматичні умови характеризуються температурою навколишнього повітря, атмосферним тиском, швидкістю і напрямом вітру, кількістю атмосферних опадів, вологістю і запиленістю повітря, тривалістю холодного періоду і т. П. І діляться в залежності від зон на зони помірного, холодного, гарячого і високогірного клімату .
На експлуатаційні властивості автомобілів в найбільшою мірою впливають дорожні умови. В силу значного різноманіття вони можуть бути класифіковані за різними ознаками.
Всі дороги загального користування в Росії в залежності від можливої пропускної здатності, розрахункової швидкості руху, типу покриття, числа і ширини смуг руху, найбільшого поздовжнього ухилу, найменших радіусів повороту і т. П. Відповідно до СНіГ1 2.05.02-85 діляться на п'ять категорій.
До дорогах 1-4-ї категорій відносяться дороги з покриттями, до доріг 5-ї категорії - грунтові.
Залежно від міцності покриттів на дорогах загального користування допускають навантаження на одну вісь до 100 кН (дороги 1-4-ї категорій) і до 60 кН (дороги 5-ї категорії), на здвоєну візок - до 180 кН (дороги l ^ t -й категорій) і до 110 кН (дороги 5-ї категорії).
Дорожні умови підрозділяються, крім того, на магістральні (магістральної-горбисті), гірські (гірничо-горбисті) і міські (приміські). В цьому випадку класифікаційними ознаками є статистичні характеристики поздовжнього профілю дороги і режими руху автомобіля.
До факторів, що впливає на середню швидкість руху - один з основних параметрів автомобіля, що визначають його продуктивність - слід віднести інтенсивність руху, обмеження швидкості руху, кількість перетинів з іншими дорогами і число смуг руху.
Однак кожен конкретний маршрут в значній мірі індивідуальний і може складатися з ділянок, що характеризуються різними дорожніми умовами, на яких режими руху можуть істотно відрізнятися. Істотно відрізняються і дуже специфічні умови експлуатації автомобілів-самоскидів, що працюють із заїздом в кар'єр, автомобілів, що працюють у великих містах з інтенсивним рухом і частими зупинками, автомобілів, що перевозять вантажі, що вимагають знижених швидкостей руху, і т. П.
Транспортні умови визначаються, в основному, спеціалізацією автомобіля, його конструктивними параметрами і експлуатаційними властивостями. Партионность вантажу визначає оптимальну вантажопідйомність, а його об'ємна маса - обсяг вантажної платформи автомобіля. Тобто транспортні умови експлуатації визначають тип і модифікацію застосовуваного рухомого складу, а також такі показники ефективності використання автомобілів, як коефіцієнти використання вантажопідйомності і пробігу, собівартість перевезень і ін.
Природно-кліматичні умови в нашій країні поділяються на кілька кліматичних зон - помірного клімату, холодного клімату, жаркого і високогірного клімату. Основною характеристикою кліматичної зони, що істотно впливає на експлуатаційні властивості автомобілів, є температура навколишнього повітря. Зміна атмосферних умов впливає на роботу двигуна, трансмісії, шин, що призводить до зміни експлуатаційних властивостей автомобіля. Нормативні значення оціночних параметрів, що наводяться в довідковій літературі, дані для нових автомобілів і стандартних умов експлуатації (температура навколишнього повітря +25 ° С, атмосферний тиск 750 мм рт. Ст., Дорога - прямолінійна, горизонтальна з цементобетонним або асфальтобетонним рівним покриттям).
Істотне відхилення температури навколишнього повітря від стандартного значення (+25 ° С) як у бік зниження, так і в бік підвищення викликає порушення нормального теплового режиму двигуна (95 ... 100 ° С) і, як наслідок, - погіршення показників тягово-швидкісних властивостей і збільшення витрати палива.
Зниження температури повітря в сильному ступені впливає на збільшення опору шин і зменшення ККД трансмісії, що призводить до збільшення витрати палива.
При роботі автомобілів в високогірних умовах відбувається зниження потужності двигуна внаслідок зменшення коефіцієнта наповнення циліндрів. В результаті середня швидкість руху вантажних автомобілів в гірських умовах приблизно на
40 ... 50 % нижче, а витрата палива на 10 ... 15 % вище, ніж на рівнинній місцевості.
У загальному випадку автомобілі використовуються в різних кліматичних зонах, значно відрізняються значеннями кліматичних чинників. Наприклад, середня річна температура повітря в нашій країні має дуже широкий діапазон значень від +16,8 ° С (жаркий сухий район) до -16,6 ° С (холодний район), середня вологість повітря змінюється від 20% (жаркий сухий район) до 80% і більше (помірно вологий район). Навіть всередині одного і того ж кліматичного району значення кліматичних факторів протягом року змінюються в широких межах. Так, в помірно кліматичному районі (Москва) середня добова температура протягом року коливається від +30 ° С до -30 ° С, а в дуже холодному (Якутськ) - від +30 ° С до -60 ° С.
Вище перераховане свідчить про важливість і необхідність обліку впливу умов експлуатації на експлуатаційні властивості автомобілів з метою найбільш правильного вибору типу і марки автомобіля при перевезенні вантажів і пасажирів.
| | | |