Ім'я файлу: Лабараторна робота №1.docx
Розширення: docx
Розмір: 231кб.
Дата: 29.04.2023
скачати
Пов'язані файли:
превью.docx
ПБВ-2ОП Презентація 1.pptx
1666955393658113.pdf
Вовк В.С., 13м. Задача - виразкова хв.docx
Лабораторна робота 2.docx

Питання:

1)Вивчити призначення загальних складових тракторів і автомобілів.

Трактор – складна самохідна машина, призначена для переміщення та приводу в дію робочих органів мобільних машин і знарядь, перевезення вантажів на причепах, приводу стаціонарних машин від вала відбору потужності або приводного шківа. 

Основні складові частини тракторів і автомобілів:

1) Двигун – це енергетичний пристрій, енергія якого використовується для привода ТЗ(транспортні засоби) та виконання корисних робот. Двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ)- перетворює теплову енергію палива, що згоряє в його циліндрах, у механічну роботу – обертальний рух колінчастого вала.

2) Трансмісія (Силова передача) призначена для передачі обер­тального руху та крутного моменту від двигуна до ходової частини та зміни їх за величиною та напрямом.

Складається силова передача з муфти зчеплення, проміжного з'єднання, або карданної передачі, коробки передач, головної передачі, диференціала (колісні трактори) або планетарного механізму чи муфт керування (гусеничні трактори), а також кінцевої передачі.

3) Ходова частина перетворює обертальний рух коліс або зірочок у поступальний рух трактора та пом'якшує удари від нерівностей поля чи дороги.

У колісних тракторів ходова частина складається з рами, задніх ведучих й передніх напрямних коліс та елементів, що з'єднують колеса з остовом. У гусеничних тракторів ходова частина складається з рами, опорних котків і підтримуючих роликів, ведучих зірочок, натяжних коліс і гусениць.

4) Органи керування призначені для керування трактором, встановленими на ньому агрегатами та робочим обладнанням.

До органів керування належать: рульове колесо або важелі муфт поворотів чи планетарного механізму, педалі й важелі гальм, важелі переключення передач й діапазонів, педалі муфт зчеплення, важелі розподільників гідравлічних систем та інші.

5) Робоче обладнання трактора призначене для використання потужності його двигуна, а також приведення в дію механізмів навісних, напівнавісних, причіпних і стаціонарних машин, для приєднання машин, причепів і напівпричепів, для накачування шин.

До робочого обладнання належать: гідравлічна система з механізмом навішування, виносними циліндрами і донавантажувачем ведучих коліс, причіпний пристрій, гідрофікований гак, вали відбору потужності (ВВП), шків та компресор.

6) Допоміжне обладнання забезпечує трактористу комфортні умови роботи. До нього відноситься кабіна з пристроями опалення і вентиляції, м'яким сидінням, приладами освітлення і сигналізації, змивачами скла, склоочисника, контрольними приладами, кондиціонер тощо.

7)Електричне обладнання призначене для пуску двигуна, освіт­лення і сигналізації.

2) Вивчити класифікацію тракторів і автомобілів.

Для забезпечення ефективного використання тракторів на сільськогосподарських роботах у різних грунтово-кліматичних зо­нах та галузях господарства потрібно, щоб їх конструкції були різноманітними. За призначенням сільськогосподарські трактори поділяють на універсально-просапні, орно-просапні, спеціалізовані та трактори загального призначення



Універсально-просапнітрактори застосовуються для посіву та догляду за просапними культурами; збирання технічних, зернових культур, картоплі, овочів: оранки легких і середніх ґрунтів; суцільної культивації і боронування; виконання землерийних, транспортних і навантажувальних робіт тощо.

Орно-просапні тракторивикористовуються для виконання всього комплексу обробітку грунту (оранки, культивації, сівби, збирання урожаю), а також для посіву, догляду і збирання просапних культур та виконання транспортних робіт.

Спеціалізовані тракторибудуються на основі конструкцій існуючих тракторів для роботи в специфічних умовах (болотиста або гірська місцевість), а також для виконання спеціальних робіт.

Конструктивні особливості спеціалізованих тракторів: у болотних - широкі гусениці для зменшення тиску на поверхню ґрунту; у гірських - горизонтальне положення остова при роботі поперек схи­лу: у бавовницьких - триколісна ходова частина зі збільшеним клі­ренсом та змінною колією ведучих коліс.

За типом ходової частинирозрізняють гусеничні, колісні і колісно-гусеничні трактори.

Гусеничні тракторимають малий питомий тиск (0,035...0,050 МПа) на ґрунт, порівняно невеликі витрати на буксування, підвищене зчеплення ходової частини  із ґрунтом та поліпшену прохідність.

Колісні тракторивідрізняються порівняно невеликими витратами потужності на самопересування, підвищеними швидкостями при виконанні транспортних робіт, меншою металомісткістю, але мають підвищене буксування.

Колісно-гусеничні тракторимають спрощений гусеничний рушій (задні колеса  тракторів обладнуються гусеницями  з натяжними опорними котками). Вони створюються на базі універсально-просапних колісних тракторів, кожний з яких складається з ведучого колеса, опорного кот­ка та полегшеної гусениці.

За типом остова розрізняють рамні, напіврамні та безрамні трактори.

У рамних тракторівостовом є зварна (К-701) або клепана (Т-150) рама, до якої кріпляться всі час­тини і механізми. Рамний остов відрізняється підвищеною жорсткістю взаємного положення механізмів та вузлів, що особли­во важливо для забезпечення співвісності валів силової передачі.

Остов напіврамнихтракторів складається з корпусу трансмісії, до якого кріпляться дві поздовжні балки, зв'язані в передній час­тині поперечною балкою (МТЗ-80, Т-70С).

Остов безрамнихтракторів складається із корпусів окремих механізмів.

Головною класифікаційною ознакою трактора є номінальне тя­гове зусилля. Це найбільше тягове зусилля, яке забезпечує трактор на стерні середньої щільності та нормальної вологості ґрунту при допустимому буксуванні. Для колісних тракторів 4К2 допустиме буксування не повинне перевищувати 16%, колісних тракторів 4К4 - 14%, гусеничних - 3%.

3)Вивчити класифікацію двигунів і їх будову.

Двигун внутрішнього згоряння класифікують за такими основними ознаками (рис.2.1):

кількістю циліндрів — одноциліндрові та багатоциліндрові;

способом розташування циліндрів — однорядні (лінійні) та дворядні (У-подібні з кутом розташування рядів 90° й опозитні з кутом розташування рядів 180°);

способом здійснення робочого процесу — двотактні та чотиритактні;

способом сумішоутворення — із зовнішнім та внутрішнім;

способом запалювання робочої (пальної) суміші — із примусовим та самозапалюванням;

видом палива — рідинного (бензин, дизельне паливо) та газоподібного;

способом охолодження циліндрів — рідинного та повітряного;

способом повітрозабезпечення — без наддуву та з ним (механічним, газотурбінним, комбінованим).

Поршневий ДВЗ складається з кривошипно-шатунного механізму, газорозподільного механізму, системи живлення, системи запалювання (є лише у карбюраторних двигунів), систем мащення, охолодження і пуску.

Кривошиино-шатунний механізм призначений для перетворення прямолінійного зворотно-поступального руху поршня в обертальний рух колінчастого вала і сприймання тиску газів, які утворюються в процесі згоряння робочої суміші. Крім того, за допомогою кривошипно-шатунного механізму відбувається виштовхування відпрацьованих газів із циліндрів двигуна, всмоктування та стиск свіжої пальної суміші або повітря.

Ступінь стиску двигуна внутрішнього згоряння (англ. compression ratio) — відношення об'єму робочого тіла на початку стиснення в циліндрах двигунів внутрішнього згоряння до об'єму його в кінці такту стиснення.
Робочий об'єм двигуна (літраж двигуна) складається з робочих об'ємів усіх циліндрів. Тобто, це величина робочого об'єму одного циліндра помножена на кількість циліндрів.

Газорозподільний механізм забезпечує своєчасний впуск в циліндри свіжої пальної суміші або повітря і випуск відпрацьованих газів.

Система живлення призначена для зберігання, очищення і подачі палива і повітря у циліндри, приготування пальної суміші певного складу і в необхідній кількості залежно від режиму роботи двигуна.

Система запалювання в карбюраторних двигунах забезпечує своєчасне і безперебійне запалювання робочої суміші.

Система мащення забезпечує мащення вузлів і деталей двигуна, часткове охолодження їх тертьових поверхонь та виведення продуктів спрацювання.

Система охолодження забезпечує безперервне відведення частішії теплоти, що виділяється при згорянні палива, а також підтримує оптимальний тепловий режим роботи двигуна.

Система пуску призначена для надійного пуску двигуна у різних експлуатаційних умовах.

ЗАВДАННЯ ДО СВІТУ

1)Описати дві технічні характеристики тракторів.

John Deere 8430R – високопродуктивний трактор, розроблений в США. Машина належить до бюджетної категорії, і є всесвітньо відомим продуктом, затребуваним в сільському господарстві. Це ідеальна машина для обробки територій, і виконання завдань в державному і приватному секторі економіки.

Техніка є яскравим представником сімейства “8030”, і є модернізованою версією трактора 8020. Трактор адаптований до сучасних стандартів і норм, він досить витривалий і надійний, і добре себе зарекомендував у важкодоступних умовах. Джон Дір 8430R випускається з сучасного техпроцесу, а також адаптований до складних умов. За рахунок цього машина добре пристосована до російських кліматичних зонах. У цій статті представлені основні переваги та можливості, а також характеристики трактора John Deere 8430R.

Опис і призначення Джон Дір 8430

Джон Дір 8430 R – багатофункціональний трактор, активно використовується в сільському господарстві. Машина ефективно справляється з підгортання, боронуванням, культивацією, оранкою, а також іншими способами обробки як м’якого, так і твердого грунту. Машина дуже популярна і в будівельній сфері, і в пошуково-рятувальних роботах – наприклад, використовується при навантаженні і розвантаженні важких бетонних конструкцій, а також руйнувань міської інфраструктури. Можливості трактора на цьому не закінчуються, адже він підтримує велику кількість навісних пристосувань, які можна встановити в задній і передній частині трактора. За рахунок високої вантажопідйомності машина користується попитом там, де не здатний проїхати жоден легковий позашляховик. Дана модель здатна працювати і в темний час доби,

Характеристики John Deere 8430R

  • Розробник – John Deere

  • Роки виробництва – 2006-2009

  • Потужність – від 305 до 330 кінських сил

  • Робочий об’єм двигуна – 9 літрів

  • Місткість паливного бака – 681 літр

  • Тип навіски – трехточечная навішування категорії III

  • Вантажопідйомність навіски – від 7,8 до 8,3 тонни

  • Максимальні обороти двигуна – 2000 об / хв

  • Коробка відбору потужності – незалежна

  • Шасі – повнопривідне

  • Рульовий механізм – гідростатичний

  • Гальмівний механізм – гідравлічний

  • Кабіна – стандартна, з кондиціонером

  • Потужність насоса в гідравлічній системі – 227 літрів в хвилину

  • Тип харчування – генератор на 200 ампер

  • Трансмісія – безступінчата

  • Маса трактора з вантажами – 15,2 тонни

  • Обсяг колісної бази – 3000 мм

  • Габарити трактора, мм: Довжина – 5560, Висота – 3120

  • Кліренс – 440 мм.

Особливості пристрою

  1. John Deere 8430R – одна з найпопулярніших моделей на східноєвропейському ринку. Машина має підтримку навісних опцій, призначених для використання в кормовиробництві і рослинництві, виконання транспортних і вантажопідйомних завдань. Так, мова йде про популярних грунтообробних знаряддях, плугів та сеялках, незамінних в сільському господарстві. Трактор має великий потенціал, багато в чому завдяки високій потужності і чудовим тяговим характеристикам. Так, за продуктивність відповідає шестициліндровий дизельний агрегат John Deere PowerTech Plus з робочим об’ємом 9 літрів, потужністю 305 кінських сил і обертовим моментом понад 1000 Н / м. Технологія турбонаддува дозволяє підвищувати потужність до 330 сил. При цьому максимальні оберти на хвилину складуть 2200 об / хв. Крім того, силовий агрегат комплектується паливним уприскуванням Common Rail, який бере участь в рівномірному розподілі горючої суміші по всій камері згоряння. Таким чином, розробникам вдалося домогтися більш високих динамічних характеристик, зменшення токсичності і підвищення економічності. До того ж, звернемо увагу на електричний стартер, що дозволяє впевнено запускатися двигуну в будь-яку погоду. За рахунок цього машина добре адаптована до морозним умов – наприклад, в Сибіру. Сюди ще додамо передпусковий підігрівач, який також забезпечує ефективний запуск в мінусову температуру. А в екстремально жарку погоду працює система охолодження, що запобігає перегрів двигуна. звернемо увагу на електричний стартер, що дозволяє впевнено запускатися двигуну в будь-яку погоду. За рахунок цього машина добре адаптована до морозним умов – наприклад, в Сибіру. Сюди ще додамо передпусковий підігрівач, який також забезпечує ефективний запуск в мінусову температуру. А в екстремально жарку погоду працює система охолодження, що запобігає перегрів двигуна. звернемо увагу на електричний стартер, що дозволяє впевнено запускатися двигуну в будь-яку погоду. За рахунок цього машина добре адаптована до морозним умов – наприклад, в Сибіру. Сюди ще додамо передпусковий підігрівач, який також забезпечує ефективний запуск в мінусову температуру. А в екстремально жарку погоду працює система охолодження, що запобігає перегрів двигуна.

  2. Трактор John Deere 8430 обладнаний трансмісією AutoPWR з інтелектуальним перемиканням передач. Коробка має нескінченні віртуальні передачі, які працюють дуже плавно і забезпечують високу еластичність. Коробка функціонує безшумно, без всяких ривків і посмикувань при переході на знижену або підвищену передачу. Трансмісія працює непомітно, тому що не видає ні шумів, ні вібрацій. Безумовно, це позитивно позначилося на комфорті. У коробці можна активувати один з двох режимів, що відповідають за рух переднім і заднім ходом. Примітно, що КПП добре адаптована до високої потужності і тяговим характеристикам мотора, і дозволяє розкрити весь потенціал ДВС.

  3. Крім синхронізованою роботи ДВС і КПП, високої продуктивності трактора вдалося досягти за допомогою гідравлічного насоса, який має пропускну здатність до 227 літрів в хвилину. До того ж, сюди ще додамо незалежну коробку відбору потужності, яка подвійно підвищує ефективність основної коробки передач. Вал відбору потужності, інакше іменований як ВВП, можна налаштувати на швидкісні режими від 540 до 1000 об / хв. У максимальному режимі вантажопідйомність трехточечного навісного знаряддя буде перевищувати 8,3 тонни, що є гідним результатом для трактора початкового рівня.

  4. Позашляхові можливості трактора – заслуговують на окрему увагу. Так, John Deere 8430 отримав повнопривідне шасі 4 × 4 MFWD 4WD з гідравлічними гальмами. Також відзначимо гідростатичний рульовий механізм, який став стандартним компонентом для бюджетних тракторів. Повний привід можна агрегатувати з міжосьовим блокуванням диференціалу, щоб підвищити геометричну прохідність. До того ж, поліпшенню здібностей на бездоріжжі сприяють великі всюдихідні колеса з глибоким малюнком протектора і ефектом самоочищення. Високі кути в’їзду і виїзду, відсутність кузовних звисів, великий дорожній просвіт, потужний захист днища і міцна рамна конструкція – також дозволили поліпшити можливості трактора на бездоріжжі. Виходячи з цього, Джон Дір 8430R здатний без будь-якої допомоги долати складні перешкоди, включаючи глибокі колії і ями,

  5. Кабіна трактора оброблена за останнім словом техніки, причому починаючи з базової комплектації. Так, в стандартне оснащення входить автономна система опалення та кондиціонування, підігрів і електропривод водійського сидіння і зовнішніх бокових дзеркал, а також можливість регулювання рульової колонки. Велика кількість налаштувань робочого місця дозволяє підібрати оптимальне положення в залежності від зростання або статури водія. Крім того, важливу роль зіграла широка площа скління – на догоду поліпшення оглядовості в межах допустимої робочої зони. Сам кузов виготовлений з високоміцного сплаву, і покритий багатошарової фарбуванням із захисним покриттям, яке оберігає зовнішні панелі від відколів, подряпин і інших зовнішніх впливів, включаючи розлітаються каміння та інші тверді предмети. Салон чудово звуко- і теплоізольований, і захищений від зовнішніх шумів і вібрацій. Також в кабіні зосереджений головний пульт управління, представлений у вигляді важелів, кнопок і перемикачів, зосереджених на одному компактному джойстику. Управляти навісними знаряддями досить легко і зручно, і для цього не потрібно фахової підготовки. Всі свідчення про роботу рухомих частин трактора виводяться на кольоровий дисплей. Крім того, на екран можна вивести дані про витрату палива, температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. Також в кабіні зосереджений головний пульт управління, представлений у вигляді важелів, кнопок і перемикачів, зосереджених на одному компактному джойстику. Управляти навісними знаряддями досить легко і зручно, і для цього не потрібно фахової підготовки. Всі свідчення про роботу рухомих частин трактора виводяться на кольоровий дисплей. Крім того, на екран можна вивести дані про витрату палива, температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. Також в кабіні зосереджений головний пульт управління, представлений у вигляді важелів, кнопок і перемикачів, зосереджених на одному компактному джойстику. Управляти навісними знаряддями досить легко і зручно, і для цього не потрібно фахової підготовки. Всі свідчення про роботу рухомих частин трактора виводяться на кольоровий дисплей. Крім того, на екран можна вивести дані про витрату палива, температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. Управляти навісними знаряддями досить легко і зручно, і для цього не потрібно фахової підготовки. Всі свідчення про роботу рухомих частин трактора виводяться на кольоровий дисплей. Крім того, на екран можна вивести дані про витрату палива, температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. Управляти навісними знаряддями досить легко і зручно, і для цього не потрібно фахової підготовки. Всі свідчення про роботу рухомих частин трактора виводяться на кольоровий дисплей. Крім того, на екран можна вивести дані про витрату палива, температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї. температурі і тиску в робочих органах. Також на дисплеї відображається інформація про поточний пробігу і залишився часу до наступного проведення ТО. У разі відхилення від норми будь-якого з показників комп’ютер спробує усунути неполадку, або повідомити про неї водієві – за допомогою звукового сигналу або піктограми на дисплеї.

  6. Компанія Джон Дір надає своїм клієнтам високий рівень обслуговування. Виробник надає заводську гарантію на оригінальні запчастини. Також відзначимо розвинену дилерську мережу John Deere з сучасним обладнанням. У сервісних центрах компанії працюють досвідчені фахівці, а також інноваційні діагностичні стенди, що дозволяють за лічені хвилини визначити характер неполадки, і усунути її в стислі терміни. Завдяки цьому трактор буде якомога швидше введений в робочий стан.

1 Производитель:John Deere7920


  1. Годы выпуска:2003 - 2006

  2. Мощность двигателя (номинальная):200 л.с.

  3. Литраж двигателя:8.1 литра

  4. Завод производитель:Ватерлоо, Айова, США

  5. Серия тракторов:7020 Series

  6. Купить трактор:Оформив заказ на сайте

  7. Вместимость:

  8. Топливо:391,7 л; 358,4 л (with right step)

  9. Гидравлическая система:107,9 л

  10. 3-х точечная навеска:

  11. Тип навески:III, IIIn

  12. Грузоподъемность навески:4558 кг; 6350 кг (опционально)

  13. Коробка отбора мощности (ВОМ):

  14. Задний ВОМ:независимый

  15. Сцепление:гидравлические мокрые диски

  16. Скорость заднего ВОМ:540/1000 (1,375); 1000 (1.75)

  17. Число оборотов двигателя:540/1950; 1000/1950

  18. Передний ВОМ:независимый (опционально)

  19. Скорость переднего ВОМ:540/1000

  20.  

  21. Механические характеристики:

  22. Шасси:4x4 MFWD 4WD

  23. Рулевое управление:гидростатика

  24. Тормоза:гидравлический мокрый диск

  25. Кабина:кабина стандарт.

  26. Гидравлика:

  27. Тип:закрытый центр с компенсацией давления потока (PFC)

  28. Вместимость:107,9 л

  29. Давление в гидравлике:210,0 бар

  30. Количество клапанов:7

  31. Насос подачи:121,1 литров в минуту

  32. Электрические характеристики:

  33. Земля:отрицательная

  34. Система зарядки:генератор

  35. Ампераж зарядки150

  36. Батарея:

  37. Число:2

  38. Cold-cranking amps:925

  39. Вольтаж батареи:12

  40. Характеристики двигателя.

  41. Модель и тип:Джон Дир, турбонаддув с промежуточным охладителем дизель, с жидкостным охлаждением.

  42. Литраж двигателя:8.1 литра

  43. Количество цилиндров:6

  44. Диаметр / Ход поршня:116 х 129 мм

  45. Сжатие:16.5: 1

  46. Номинальная мощность:200 л.с. (ECE R24)

  47. Топливная система:высокого давления Common Rail

  48. Воздухоочиститель:двойной бумажный элемент

  49. Номинальные обороты в минуту:2100

  50. Обороты на холостом ходу:875-2200

  51. Вольтаж стартера:12

  52. Объем масла:24,0 л

  53. Объем охлаждающей жидкости:33,2 л

  54. Коробка передач 

  55. Коробка передач:AutoPowr IVT

  56. Тип:infinitely variable transmission

  57. Передачи:бесконечные вперед и обратно

  58. Габаритные размеры трактора:

  59. Шины передние:420 / 90R30

  60. Шины задние:480 / 80R46

  61. Вес (доставка):8131 кг

  62. Вес (максимальный):13102 кг

  63. Нагрузка на переднюю ось:5501 кг

  64. Нагрузка на заднюю ось:10001 кг

  65. Колесная база:286 см

  66. Длина:538 см

  67. Ширина:243 см

  68. Высота:318 см

  69. Дорожный просвет (клиренс):56 см (передняя ось); 41 см (дышло)

  70. Задний мост:99x2438 мм

  71. Тестирование:

  72. Дата испытаний:1 января - 22 января, 2004 года

  73. Тип:Дизель IVT 4WD

  74. ВОМ мощность (макс):192,77 л.с.

  75. ВОМ использование топлива (макс):40,1 л / час

  76. Тяговая мощность (макс):146,06 л.с.

2) Описати типаж сільськогосподарських тракторів за їх класом і тяговим зусиллям.



https://budova-traktoriv.com.ua/Klasyfikaciia_traktoriv.html
скачати

© Усі права захищені
написати до нас