Хабаровська автобаза N3

Хабаровська автобаза № 3

1.1 Характеристика підприємства

АТВТ "Автобаза № 3", розташована в місті Хабаровську за адресою вулиця Промислова 3, є головним підприємством, що займається перевезенням вантажу по міських, міжміських та міжнародних маршрутах. Основу перевезень становлять - міські.

Основними клієнтами є приватні особи, а також організації займаються будівництвом.

На території автобази розташовуються бокси для зберігання та ремонту автомобілів.

Зберігання автомобілів у літній час здійснюється на відкритій стоянці, а в зимовий в опалювальних боксах.

Також на території автобази розташовані два склади, один для паливно - мастильних матеріалів, другий для запасних частин. В оренду здається один бокс і частина адміністративної будівлі підприємству, що займається ремонтом легкових автомобілів і фарбуванням кузовів.

Тепло і електроенергія підводяться від міських мереж, але при цьому є власна котельня.

Підприємство працює по п'ятиденному робочому тижні, з восьмигодинним робочим днем.

У зв'язку з тим що автобаза має власну автозаправну станцію проблеми із заправкою автомобілів відсутні.

Автозаправна станція прилягає до території підприємства. Обшая площа підприємства 40.320 тис. м ^2.

Таблиця 1. - Основні показники АТП.

1.2 Аналіз структури рухомого складу.

Таблиця 2 - Обліковий склад парку по маркам

З наведеної вище таблиці № 2 видно, що основними марками автомобілів, що перебувають на підприємстві, є КамАЗ, ЗіЛ (ММЗ) і ГАЗ, це дуже відносно експлуатації та ремонту, так як на дані автомобілі легше знайти запасні частини і вони найбільш пристосовані до важких умовами роботи і якості експлуатаційних матеріалів.

За типом кузова основу парку складають бортові автомобілі і самоскиди, вони складають більше половини всього парку. Сідельний тягач КамАЗ-5410, є найбільш поширеною маркою на даному АТП, і за типом кузова займає третє місце.

Таблиця № 3 - пробіг з початку експлуатації автомобілів, прийнятих для розрахунку

У таблиці № 3 наведено пробіги автомобілів, що становлять основу автомобільного парку підприємства. Аналізуючи цю таблицю можна сказати, що майже половина автомобілів пройшла перший капітальний ремонт, тому що майже весь автомобільний парк, який зараз експлуатується 1986 року випуску.

Поповнення парку новими автомобілями не доцільно, через низький коефіцієнт випуску (причина цьому - відсутність роботи).

Автомобілі ЗІЛ-130 мають більший відсоток автомобілів, які не пройшли перший капітальний ремонт. Це пояснюється тим, що автомобілі даної марки в основному працюють в межах міста і мають кілька оновлених машин. Порівняно невеликий пробіг тягачів пояснюється відсутністю роботи.

2 Технологічна ЧАСТИНА

1. Коригування періодичності технічного обслуговування

L _1,2 = L ^/ _1,2 * K ₁ * K ₃ (1) де, L _1,2 - відкоригована періодичність обслуговування відповідного виду, км.

L ^/ _1,2 - періодичність технічного обслуговування відповідного виду, км.

K ₁ - коефіцієнт коригування, враховує категорію умов експлуатації.

K ₃ - коефіцієнт коригування, враховує природно-кліматичні умови.

КамАЗ -5511 КамАЗ -5410 L ₁ = 3000 * 0,8 * 0,9 = 2160 ЗІЛ -130 L ₂ = 12000 * 0,8 * 0,9 = 8640 Коригування періодичності ТО-1 за середньодобовим пробігу.

L _1C = L ₁ / L _CC = n "n ^/ * L _CC (2) де, L _1C - періодичність ТО-1, скоригована за середньодобовим пробігу, км.

L ₁ - відкоригована періодичність ТО-1, км.

L _CC - середньодобовий пробіг, км.

n і n ^/ - кратність періодичності ТО-1 середньодобовим пробігу.

КамАЗ - 5511 КамАЗ - 5410 ЗіЛ - 130 L _1C = 2160/240 = 9 "2196 Коригування періодичності ТО-2 за середньодобовим пробігу.

L _2C = L ₂ / L _1C = n "n ^/ * L _1C (3) де, L _2C - періодичність ТО-2, скоригована за середньодобовим пробігу, км.

L ₂ - відкоригована періодичність ТО-2, км.

L _1C - періодичність ТО-1, скоригована за середньодобовим пробігу, км.

n і n ^/ - кратність періодичності ТО-1 середньодобовим пробігу.

КамАЗ - 5511 КамАЗ - 5410 ЗіЛ - 130 L _2C = 8640/2196 = 3,9 "8784