Реферат
Предмет: Страхування
На тему: Страхування на повітряному і водному
транспорті
Викладачі:
3 курс
2006р.
1. «АВІКОС»
1.1 З трахованіе на повітряному транспорті
Страхове товариство "АВІКОС" - спеціалізоване страхове товариство, яке за своїми цілями і завдань, максимально відповідає інтересам авіапідприємств. У суспільства багаторічний досвід роботи в галузі страхування авіаційних і космічних ризиків.
Протягом кількох останніх років "АВІКОС" займає лідируюче місце в Російській Федерації зі страхування авіаційних і космічних ризиків.
"АВІКОС" організовує страховий захист для російських авіапідприємств, які виконують замовлення ООН в Африці, за Світовий Продовольчої Програмі в Пакистані і Афганістані, для авіакомпаній, що експлуатують авіаційну техніку західного виробництва за договорами оренди або фінансового лізингу (літаки Airbus-310, Avro RJ-85, Boeing-757, -767, DC-10 та ін.)
"АВІКОС" пропонує послуги зі страхування авіаційних ризиків, у тому числі:
§ страхування "каско" засобів повітряного транспорту;
§ цивільної відповідальності аеропорту;
§ цивільної відповідальності власників повітряних суден і авіаперевізників;
§ життя і здоров'я членів екіпажу повітряного судна при виконанні ними службових обов'язків.
Страхування «каско» повітряного транспорту
Найбільш характерними авіаційними подіями з повітряними судами є:
§ зіткнення із землею або з перешкодою при польотах при погоді гірше встановленого метеомінімума, в тому числі при польотах в гірській місцевості;
§ посадка з прибраними шасі;
§ викочування при посадці і подальше зіткнення літака з огорожею аеродрому;
§ торкання ЗПС крилом і подальше викочування з ВПП внаслідок спроби виконати посадку з неприпустимим креном і під кутом до ЗПС;
§ зіткнення з перешкодою внаслідок ухилення від лінії заданого шляху при посадці в складних метеоумовах і не відходу на друге коло;
§ вихід на закритичні кути атаки, звалювання і подальше зіткнення із землею в процесі виконання несанкціонованого зльоту з порушеннями нормативних документів;
§ вимушена посадки поза аеродромом;
§ зіткнення вертольота з землею при попаданні в сніговий вихор на висінні і переміщенні зі стоянки до місця зльоту на аеродромі;
§ втрата керованості і наступні зіткнення вертольотів із земною поверхнею при виконанні посадок в результаті попадання повітряного судна в режим вихрового кільця;
§ зіткнення вертольота рульовим гвинтом з водною поверхнею в результаті помилок пілотів в розрахунку на посадку і наступних неправильних та запізнілих дій при польоті по глісаді.
Страхування каско повітряних суден дозволяє авіакомпанії:
§ при сплаті страхової компанії незначною страхової премії (складовою 0.8-1.5% від вартості повітряного судна) компенсувати можливі витрати на ремонт, відновлення, заміну повітряних суден;
§ отримати додаткове фінансування з боку страхової компанії при ліквідації пошкоджень повітряних суден і настанні страхової події;
§ віднести витрати на страхування повітряних суден на собівартість послуг;
§ отримати доступ до сучасних методів управління ризиками та організації страхування.
"Авікос" приймає на страхування ризики заподіяння шкоди, викликаного непередбачених (випадковим) подією, наслідком якого стали загибель повітряного судна, зникнення безвісти, втрата або пошкодження повітряного судна.
Страхування ризиків проводиться як для окремо вибраних періодів експлуатації - у польоті, при рулюванні, або на стоянці, плаву, так і для будь-якої їх комбінації.
"Авікос" несе відповідальність по всіх страхових випадках, які сталися в період дії договору страхування, за винятком подій, передбачених договором страхування та чинним законодавством.
Стандартне покриття передбачає відповідальність "Авікос" щодо подій, пов'язаних з виконанням повітряним судном польотів за дозволеним маршрутами для перевезення пасажирів, вантажів, багажу і пошти згідно з призначенням повітряного судна.
Це покриття поширюється також на випадки транспортування повітряного судна на ремонтне підприємство або його перегоні на аеродром базування після пошкодження.
Додаткове покриття передбачає відповідальність "Авікос" щодо подій, пов'язаних з виконанням повітряним судном польотів за спеціальними програмами, а саме: польотів для випробувань, встановлення рекордів, демонстрації авіаційної техніки, для навчання льотного складу, при патрулюванні, боротьбі з пожежами, розпиленні чого-небудь з повітряного судна та іншими, що мають підвищений ризик.
Спеціальні умови страхування (на додаток до основних умов) передбачають покриття ризиків на випадок війни, викрадень та інших авіаційних небезпек і ризиків від впливу радіації і радіоактивного забруднення.
Загибель повітряного судна, зникнення безвісти, втрата визнаються як страховий випадок, коли:
а) у результаті доконаного події повітряне судно фізично зруйновано і стало повністю непридатним для льотної експлуатації (повна загибель) або коли аварійний ремонт цього судна технічно неможливий чи витрати на ремонт економічно недоцільні (конструктивна загибель) і перевищують страхову суму;
б) повітряне судно після планового вильоту не прибуло до пункту призначення і заходи щодо його розшуку протягом 60 діб результатів не дали або пошуки офіційно припинено раніше цього строку;
в) втрата повітряного судна викликана вимушеною посадкою на важкодоступну і непридатну для евакуації цього судна місцевість.
Збиток при пропажу без вісті повітряного судна або його втрати прирівнюється до збитку загибелі повітряного судна.
Не належать до страхових випадків і страхове відшкодування не виплачується:
1. з відмов окремих агрегатів повітряного судна у зв'язку з будь-якими дефектами цих агрегатів і виробленням ресурсу - зносом, старінням, зниженням міцності, пов'язаним з робочими процесами та супутніми факторами (вібрація, шум, електромагнітні перешкоди тощо), якщо наслідки таких пошкоджень і відмов локалізовані всередині агрегатів;
2. з пошкоджень елементів конструкції повітряного судна, пов'язаних з дією нормальних експлуатаційних умов і навантажень, що мають накопичувальний або прогресуючий характер (корозія, втомні тріщини та розшарування);
3. по місцевих пошкоджень (вм'ятини і забоїни) лопаток компресора двигуна, елементів зовнішньої обшивки та інших агрегатів повітряного судна, якщо вони не пов'язані з конкретним зареєстрованим подією з повітряним судном і виявлені при післяполітне огляді або при виконанні регламентних робіт на повітряному судні.
Пошкодження лопаток компресора із-за попадання сторонніх предметів у газо-повітряний тракт двигуна розглядається як страховий випадок, якщо таке пошкодження стало причиною зареєстрованого відмови двигуна в польоті.
Якщо в результаті зазначених у пунктах 1), 2) і 3) причин відбудеться загибель повітряного судна або їхні наслідки стануть причиною екстремальної ситуації, наслідком якої стануть будь-які пошкодження повітряного судна, то така подія розглядається як страховий випадок.
У разі вимушеної посадки повітряного судна, пов'язаної з його пошкодженням у польоті, "Авікос" відшкодовує понесені Страхувальником необхідні витрати на рятувальні роботи, забезпечення безпеки і збереження цього судна, на евакуацію яким-небудь видом транспорту до найближчого аеродрому в розмірі до 10 відсотків від страхової суми.
"Авікос" відшкодовує витрати Страхувальника на ремонт повітряного судна в обсязі, необхідному для відновлення повітряного судна до того самого технічного стану та комплектації, який воно мало до настання страхового випадку.
Якщо аварійний ремонт по страховому випадку поєднується або збігається з яким-небудь плановим заходом (капітальним ремонтом або технічним обслуговуванням), то відшкодовуються витрати в тій частині, в якої роботи на цей ремонт виходять за рамки проведених планових заходів.
"Авікос" відшкодовує фактично понесені витрати Страхувальника або надає гарантії ремонтному підприємству щодо оплати частини витрат за договором на аварійний ремонт повітряного судна, при цьому, якщо інше не погоджено з "Авікос":
а) витрати на аварійний ремонт повітряного судна, в частині, не пов'язаної з відновленням міжремонтного ресурсу цього судна, відшкодовуються в повному обсязі;
б) витрати на заміну або ремонт агрегатів, які мають встановлений технічною документацією міжремонтний ресурс, відшкодовуються пропорційно невідпрацьованого часу (циклам, посадкам) цих агрегатів до ушкодження в межах міжремонтного ресурсу;
в) транспортні витрати - витрати на доставку до місця знаходження потерпілого аварію повітряного судна робітників, матеріалів та агрегатів, переліт повітряного судна з місця події на базовий аеродром відшкодовуються в тому випадку, якщо вони доцільні й виконані найбільш економічним способом, а також не виходять за межі 10 відсотків від страхової суми.
Таким чином, пропоноване "АВІКОС" страхування каско повітряних суден дозволить отримати фінансову гарантію відшкодування можливої загибелі та пошкодження експлуатованих повітряних суден.
В якості страхувальників виступають юридичні або фізичні особи:
§ володіють повітряними суднами на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі (на праві оренди, у силу розпорядження відповідного органу про передачу йому повітряного судна тощо);
§ отримали чи отримують у встановленому порядку видані уповноваженими органами:
§ сертифікат (свідоцтво) експлуатанта повітряного судна (комерційної авіації або авіації загального призначення);
§ ліцензію на діяльність щодо здійснення повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти на підставі договорів повітряного перевезення;
§ ліцензію на авіаційні роботи для забезпечення потреб фізичних та юридичних осіб;
§ експлуатують повітряні судна державної та / або експериментальної авіації на підставі інших документів, виданих компетентними органами у встановленій формі, які дозволяють таку експлуатацію та використання повітряних суден на законних підставах.
Об'єктом страхування є майнові інтереси страхувальника, пов'язані з його обов'язком в порядку, встановленому цивільним законодавством, відшкодувати шкоду, заподіяну життю і здоров'ю або майну потерпілих осіб при експлуатації повітряного судна, зазначеного в договорі страхування, здійсненні повітряного перевезення пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконання авіаційних робіт на такому повітряному судні.
Може бути застрахований ризик відповідальності страхувальника за зобов'язаннями, які виникають внаслідок заподіяння шкоди життю і здоров'ю або майну потерпілих осіб (вигодонабувачів) в результаті пригоди при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування.
Страховим випадком є звершилося подія, передбачена договором страхування при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що призвело відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди потерпілим (вигодонабувачам), визнану страхувальником добровільно з попередньої згоди страховика або встановлену рішенням суду.
Обсяг зобов'язань страховика визначається обраними страхувальником умов страхування, зазначеними нижче (або їх комбінацією), і встановлюється договором страхування:
1. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди третім особам
1.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності страхувальника за заподіяння шкоди третім особам в результаті події з повітряним судном при експлуатації повітряного судна або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою заподіяння шкоди життю та здоров'ю і / або загибель або ушкодження ( псування) майна (включаючи худобу).
1.2. Страхування діє за умови, що зазначений шкода заподіяна безпосередньо повітряним судном, вказаною в договорі страхування, або будь-якою особою чи предметом, що випав з нього.
1.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди:
§ життю і здоров'ю працівників страхувальника при виконанні ними трудових обов'язків (відповідальність роботодавця);
§ життю і здоров'ю або майну члена льотного, кабінного чи іншого екіпажу повітряного судна, зазначеного в договорі страхування;
§ будь-якому майну (включаючи худобу), яким страхувальник володіє на законних підставах, у тому числі майну, яке перебуває на борту повітряного судна, а також завантажується в повітряне судно або вивантажується з нього;
§ в результаті подій, передбачених у "Положенні про виключення з договору страхування ризиків впливу шуму, забруднення та інших небезпек" - AVN 46B.
2. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди пасажирам
2.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності страхувальника за заподіяння шкоди пасажирам в результаті події здійсненні повітряних перевезень пасажирів і багажу і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою:
§ заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира;
§ загибель (втрату), нестачу або пошкодження (псування) багажу і речей, що знаходяться при пасажира.
2.2. Період дії страхування обмежується періодом повітряного перевезення:
§ щодо заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира і загибелі (втрати), недостачі або пошкодження (псування) речей знаходяться при пасажира - з моменту проходження пасажиром передпольотного догляду для посадки на повітряне судно і до моменту, коли пасажир повітряного судна під наглядом уповноважених осіб перевізника покинув аеродром (у тому числі в транзитному аеропорту), якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації;
§ щодо загибелі (втрати), недостачі або пошкодження (псування) багажу - з моменту прийняття його до повітряного перевезення і до моменту його видачі в аеропорту призначення пасажиру або уповноваженій на отримання багажу особі, якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації .
2.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди:
§ життю і здоров'ю працівників страхувальника при виконанні ними трудових обов'язків (відповідальність роботодавця);
§ життю і здоров'ю або майну члена льотного, кабінного та іншого екіпажу повітряного судна, зазначеного в договорі страхування;
§ внаслідок порушення термінів доставки пасажира або багажу.
3. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди вантажовласникам
3.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності за заподіяння шкоди вантажовласникам в результаті події при здійсненні повітряних перевезень вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою загибель (втрату), нестачу або пошкодження (псування) вантажу або пошти .
3.2. Період дії страхування обмежується періодом повітряного перевезення - з моменту прийняття вантажу або пошти до повітряного перевезення і до моменту видачі вантажу або пошти вантажоодержувачу або передачі їх згідно з установленими правилами іншій фізичній або юридичній особі, якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації.
3.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди вантажовласникам, що настала внаслідок заподіяння шкоди:
§ внаслідок перевезення живої худоби;
§ внаслідок перевезення швидкопсувних вантажів;
§ внаслідок пошкодження вантажу або пошти хробаками, гризунами, комахами;
§ внаслідок порушення термінів доставки вантажу або пошти.
4. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди, що наступила при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт внаслідок подій, передбачених стандартними застереженнями і винятками ринку страхування авіаційних ризиків.
2. СТРАХУВАННЯ НА ВОДНОМУ ТРАНСПОРТІ: КОМПАНІЯ «АСТРА-БРОКЕР»
Страхування здійснюється, як правило, на річній основі, разом з тим за погодженням з власником можливо застрахувати судно на більш короткий строк або на окремий рейс.
o морських небезпек;
o пожежі, вибуху;
o умисного пошкодження судна третіми особами;
o викидання вантажу або частин судна за борт з метою його порятунку;
o піратства;
o контакту з нерухомими і плавучими об'єктами;
o зіткнень суден;
o виверження вулкана, землетрусу, удару блискавки;
o наявності латентних дефектів і непередбачених поломок корпусу, машин та обладнання;
o недбалості і халатності команди судна, офіцерів, лоцманів і стивідорів;
o недбалості і халатності при ремонті судна;
o баратрія;
o контакту з літальними апаратами.
· Внески по загальній аварії по частці судна;
· Витрати по рятуванню;
· Витрати по запобіганню, зменшенню і визначення збитків.
· Віку судна;
· Типу судна;
· Району плавання;
· Обсягу страхового покриття;
· Франшизи.
і орієнтовно складають:
· Для суден віком - 1-10 років - 0.2% - 1.0%
· Для суден віком 10-20 років 0.7% - 2.0%
· Для суден віком 20-30 років 1.7% - 3.0%
Правилами страхування за погодженням сторін може бути передбачено повернення узгодженої частини премії за час відстою судна в безпечному порту на термін понад 30 днів.
· Дату події;
· Короткий опис події;
· Порт в який прямує судно;
· Агента в порту заходу.
Після прибуття судна в порт страхова компанія призначає сюрвейєра, в обов'язки якого входить:
· Зібрати суднові документи які стосуються даної події;
· Провести огляд судна;
· Оцінити вартість ремонту;
· Надати допомогу судновласнику судновому агенту при виборі відповідного судноремонтного підприємства.
Направити на адресу страхової компанії рахунки судноремонтного підприємства з рекомендаціями щодо їх оплати.
Після отримання формальної претензії від судновласника страхова компанія здійснює оплату збитку відповідно до умов поліса та правилами страхування на підставі калькуляції збитку та рахунків, наданих сюрвейєрів.
Предмет: Страхування
На тему: Страхування на повітряному і водному
транспорті
Викладачі:
3 курс
2006р.
1. «АВІКОС»
1.1 З трахованіе на повітряному транспорті
Страхове товариство "АВІКОС" - спеціалізоване страхове товариство, яке за своїми цілями і завдань, максимально відповідає інтересам авіапідприємств. У суспільства багаторічний досвід роботи в галузі страхування авіаційних і космічних ризиків.
Протягом кількох останніх років "АВІКОС" займає лідируюче місце в Російській Федерації зі страхування авіаційних і космічних ризиків.
"АВІКОС" організовує страховий захист для російських авіапідприємств, які виконують замовлення ООН в Африці, за Світовий Продовольчої Програмі в Пакистані і Афганістані, для авіакомпаній, що експлуатують авіаційну техніку західного виробництва за договорами оренди або фінансового лізингу (літаки Airbus-310, Avro RJ-85, Boeing-757, -767, DC-10 та ін.)
"АВІКОС" пропонує послуги зі страхування авіаційних ризиків, у тому числі:
§ страхування "каско" засобів повітряного транспорту;
§ цивільної відповідальності аеропорту;
§ цивільної відповідальності власників повітряних суден і авіаперевізників;
§ життя і здоров'я членів екіпажу повітряного судна при виконанні ними службових обов'язків.
Страхування «каско» повітряного транспорту
Найбільш характерними авіаційними подіями з повітряними судами є:
§ зіткнення із землею або з перешкодою при польотах при погоді гірше встановленого метеомінімума, в тому числі при польотах в гірській місцевості;
§ посадка з прибраними шасі;
§ викочування при посадці і подальше зіткнення літака з огорожею аеродрому;
§ торкання ЗПС крилом і подальше викочування з ВПП внаслідок спроби виконати посадку з неприпустимим креном і під кутом до ЗПС;
§ зіткнення з перешкодою внаслідок ухилення від лінії заданого шляху при посадці в складних метеоумовах і не відходу на друге коло;
§ вихід на закритичні кути атаки, звалювання і подальше зіткнення із землею в процесі виконання несанкціонованого зльоту з порушеннями нормативних документів;
§ вимушена посадки поза аеродромом;
§ зіткнення вертольота з землею при попаданні в сніговий вихор на висінні і переміщенні зі стоянки до місця зльоту на аеродромі;
§ втрата керованості і наступні зіткнення вертольотів із земною поверхнею при виконанні посадок в результаті попадання повітряного судна в режим вихрового кільця;
§ зіткнення вертольота рульовим гвинтом з водною поверхнею в результаті помилок пілотів в розрахунку на посадку і наступних неправильних та запізнілих дій при польоті по глісаді.
Страхування каско повітряних суден дозволяє авіакомпанії:
§ при сплаті страхової компанії незначною страхової премії (складовою 0.8-1.5% від вартості повітряного судна) компенсувати можливі витрати на ремонт, відновлення, заміну повітряних суден;
§ отримати додаткове фінансування з боку страхової компанії при ліквідації пошкоджень повітряних суден і настанні страхової події;
§ віднести витрати на страхування повітряних суден на собівартість послуг;
§ отримати доступ до сучасних методів управління ризиками та організації страхування.
"Авікос" приймає на страхування ризики заподіяння шкоди, викликаного непередбачених (випадковим) подією, наслідком якого стали загибель повітряного судна, зникнення безвісти, втрата або пошкодження повітряного судна.
Страхування ризиків проводиться як для окремо вибраних періодів експлуатації - у польоті, при рулюванні, або на стоянці, плаву, так і для будь-якої їх комбінації.
"Авікос" несе відповідальність по всіх страхових випадках, які сталися в період дії договору страхування, за винятком подій, передбачених договором страхування та чинним законодавством.
Стандартне покриття передбачає відповідальність "Авікос" щодо подій, пов'язаних з виконанням повітряним судном польотів за дозволеним маршрутами для перевезення пасажирів, вантажів, багажу і пошти згідно з призначенням повітряного судна.
Це покриття поширюється також на випадки транспортування повітряного судна на ремонтне підприємство або його перегоні на аеродром базування після пошкодження.
Додаткове покриття передбачає відповідальність "Авікос" щодо подій, пов'язаних з виконанням повітряним судном польотів за спеціальними програмами, а саме: польотів для випробувань, встановлення рекордів, демонстрації авіаційної техніки, для навчання льотного складу, при патрулюванні, боротьбі з пожежами, розпиленні чого-небудь з повітряного судна та іншими, що мають підвищений ризик.
Спеціальні умови страхування (на додаток до основних умов) передбачають покриття ризиків на випадок війни, викрадень та інших авіаційних небезпек і ризиків від впливу радіації і радіоактивного забруднення.
Загибель повітряного судна, зникнення безвісти, втрата визнаються як страховий випадок, коли:
а) у результаті доконаного події повітряне судно фізично зруйновано і стало повністю непридатним для льотної експлуатації (повна загибель) або коли аварійний ремонт цього судна технічно неможливий чи витрати на ремонт економічно недоцільні (конструктивна загибель) і перевищують страхову суму;
б) повітряне судно після планового вильоту не прибуло до пункту призначення і заходи щодо його розшуку протягом 60 діб результатів не дали або пошуки офіційно припинено раніше цього строку;
в) втрата повітряного судна викликана вимушеною посадкою на важкодоступну і непридатну для евакуації цього судна місцевість.
Збиток при пропажу без вісті повітряного судна або його втрати прирівнюється до збитку загибелі повітряного судна.
Не належать до страхових випадків і страхове відшкодування не виплачується:
1. з відмов окремих агрегатів повітряного судна у зв'язку з будь-якими дефектами цих агрегатів і виробленням ресурсу - зносом, старінням, зниженням міцності, пов'язаним з робочими процесами та супутніми факторами (вібрація, шум, електромагнітні перешкоди тощо), якщо наслідки таких пошкоджень і відмов локалізовані всередині агрегатів;
2. з пошкоджень елементів конструкції повітряного судна, пов'язаних з дією нормальних експлуатаційних умов і навантажень, що мають накопичувальний або прогресуючий характер (корозія, втомні тріщини та розшарування);
3. по місцевих пошкоджень (вм'ятини і забоїни) лопаток компресора двигуна, елементів зовнішньої обшивки та інших агрегатів повітряного судна, якщо вони не пов'язані з конкретним зареєстрованим подією з повітряним судном і виявлені при післяполітне огляді або при виконанні регламентних робіт на повітряному судні.
Пошкодження лопаток компресора із-за попадання сторонніх предметів у газо-повітряний тракт двигуна розглядається як страховий випадок, якщо таке пошкодження стало причиною зареєстрованого відмови двигуна в польоті.
Якщо в результаті зазначених у пунктах 1), 2) і 3) причин відбудеться загибель повітряного судна або їхні наслідки стануть причиною екстремальної ситуації, наслідком якої стануть будь-які пошкодження повітряного судна, то така подія розглядається як страховий випадок.
У разі вимушеної посадки повітряного судна, пов'язаної з його пошкодженням у польоті, "Авікос" відшкодовує понесені Страхувальником необхідні витрати на рятувальні роботи, забезпечення безпеки і збереження цього судна, на евакуацію яким-небудь видом транспорту до найближчого аеродрому в розмірі до 10 відсотків від страхової суми.
"Авікос" відшкодовує витрати Страхувальника на ремонт повітряного судна в обсязі, необхідному для відновлення повітряного судна до того самого технічного стану та комплектації, який воно мало до настання страхового випадку.
Якщо аварійний ремонт по страховому випадку поєднується або збігається з яким-небудь плановим заходом (капітальним ремонтом або технічним обслуговуванням), то відшкодовуються витрати в тій частині, в якої роботи на цей ремонт виходять за рамки проведених планових заходів.
"Авікос" відшкодовує фактично понесені витрати Страхувальника або надає гарантії ремонтному підприємству щодо оплати частини витрат за договором на аварійний ремонт повітряного судна, при цьому, якщо інше не погоджено з "Авікос":
а) витрати на аварійний ремонт повітряного судна, в частині, не пов'язаної з відновленням міжремонтного ресурсу цього судна, відшкодовуються в повному обсязі;
б) витрати на заміну або ремонт агрегатів, які мають встановлений технічною документацією міжремонтний ресурс, відшкодовуються пропорційно невідпрацьованого часу (циклам, посадкам) цих агрегатів до ушкодження в межах міжремонтного ресурсу;
в) транспортні витрати - витрати на доставку до місця знаходження потерпілого аварію повітряного судна робітників, матеріалів та агрегатів, переліт повітряного судна з місця події на базовий аеродром відшкодовуються в тому випадку, якщо вони доцільні й виконані найбільш економічним способом, а також не виходять за межі 10 відсотків від страхової суми.
Таким чином, пропоноване "АВІКОС" страхування каско повітряних суден дозволить отримати фінансову гарантію відшкодування можливої загибелі та пошкодження експлуатованих повітряних суден.
1.2. Страхування цивільної відповідальності власників повітряних суден і авіаперевізників
Страхове товариство "АВІКОС" надає послуги зі страхування відповідальності власників повітряних суден і авіаперевізників.В якості страхувальників виступають юридичні або фізичні особи:
§ володіють повітряними суднами на праві власності, праві господарського відання чи праві оперативного управління або на іншій законній підставі (на праві оренди, у силу розпорядження відповідного органу про передачу йому повітряного судна тощо);
§ отримали чи отримують у встановленому порядку видані уповноваженими органами:
§ сертифікат (свідоцтво) експлуатанта повітряного судна (комерційної авіації або авіації загального призначення);
§ ліцензію на діяльність щодо здійснення повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти на підставі договорів повітряного перевезення;
§ ліцензію на авіаційні роботи для забезпечення потреб фізичних та юридичних осіб;
§ експлуатують повітряні судна державної та / або експериментальної авіації на підставі інших документів, виданих компетентними органами у встановленій формі, які дозволяють таку експлуатацію та використання повітряних суден на законних підставах.
Об'єктом страхування є майнові інтереси страхувальника, пов'язані з його обов'язком в порядку, встановленому цивільним законодавством, відшкодувати шкоду, заподіяну життю і здоров'ю або майну потерпілих осіб при експлуатації повітряного судна, зазначеного в договорі страхування, здійсненні повітряного перевезення пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконання авіаційних робіт на такому повітряному судні.
Може бути застрахований ризик відповідальності страхувальника за зобов'язаннями, які виникають внаслідок заподіяння шкоди життю і здоров'ю або майну потерпілих осіб (вигодонабувачів) в результаті пригоди при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування.
Страховим випадком є звершилося подія, передбачена договором страхування при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що призвело відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди потерпілим (вигодонабувачам), визнану страхувальником добровільно з попередньої згоди страховика або встановлену рішенням суду.
Обсяг зобов'язань страховика визначається обраними страхувальником умов страхування, зазначеними нижче (або їх комбінацією), і встановлюється договором страхування:
1. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди третім особам
1.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності страхувальника за заподіяння шкоди третім особам в результаті події з повітряним судном при експлуатації повітряного судна або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою заподіяння шкоди життю та здоров'ю і / або загибель або ушкодження ( псування) майна (включаючи худобу).
1.2. Страхування діє за умови, що зазначений шкода заподіяна безпосередньо повітряним судном, вказаною в договорі страхування, або будь-якою особою чи предметом, що випав з нього.
1.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди:
§ життю і здоров'ю працівників страхувальника при виконанні ними трудових обов'язків (відповідальність роботодавця);
§ життю і здоров'ю або майну члена льотного, кабінного чи іншого екіпажу повітряного судна, зазначеного в договорі страхування;
§ будь-якому майну (включаючи худобу), яким страхувальник володіє на законних підставах, у тому числі майну, яке перебуває на борту повітряного судна, а також завантажується в повітряне судно або вивантажується з нього;
§ в результаті подій, передбачених у "Положенні про виключення з договору страхування ризиків впливу шуму, забруднення та інших небезпек" - AVN 46B.
2. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди пасажирам
2.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності страхувальника за заподіяння шкоди пасажирам в результаті події здійсненні повітряних перевезень пасажирів і багажу і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою:
§ заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира;
§ загибель (втрату), нестачу або пошкодження (псування) багажу і речей, що знаходяться при пасажира.
2.2. Період дії страхування обмежується періодом повітряного перевезення:
§ щодо заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира і загибелі (втрати), недостачі або пошкодження (псування) речей знаходяться при пасажира - з моменту проходження пасажиром передпольотного догляду для посадки на повітряне судно і до моменту, коли пасажир повітряного судна під наглядом уповноважених осіб перевізника покинув аеродром (у тому числі в транзитному аеропорту), якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації;
§ щодо загибелі (втрати), недостачі або пошкодження (псування) багажу - з моменту прийняття його до повітряного перевезення і до моменту його видачі в аеропорту призначення пасажиру або уповноваженій на отримання багажу особі, якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації .
2.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди:
§ життю і здоров'ю працівників страхувальника при виконанні ними трудових обов'язків (відповідальність роботодавця);
§ життю і здоров'ю або майну члена льотного, кабінного та іншого екіпажу повітряного судна, зазначеного в договорі страхування;
§ внаслідок порушення термінів доставки пасажира або багажу.
3. Страхування відповідальності за заподіяння шкоди вантажовласникам
3.1. Може бути застрахований ризик цивільної відповідальності за заподіяння шкоди вантажовласникам в результаті події при здійсненні повітряних перевезень вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт, що мав місце в період дії страхування, і спричинила за собою загибель (втрату), нестачу або пошкодження (псування) вантажу або пошти .
3.2. Період дії страхування обмежується періодом повітряного перевезення - з моменту прийняття вантажу або пошти до повітряного перевезення і до моменту видачі вантажу або пошти вантажоодержувачу або передачі їх згідно з установленими правилами іншій фізичній або юридичній особі, якщо інший період повітряного перевезення не встановлено міжнародними договорами Російської Федерації.
3.3. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди вантажовласникам, що настала внаслідок заподіяння шкоди:
§ внаслідок перевезення живої худоби;
§ внаслідок перевезення швидкопсувних вантажів;
§ внаслідок пошкодження вантажу або пошти хробаками, гризунами, комахами;
§ внаслідок порушення термінів доставки вантажу або пошти.
4. Не є страховим випадком цивільна відповідальність страхувальника за заподіяння шкоди, що наступила при експлуатації повітряного судна, здійсненні повітряних перевезень пасажирів, багажу, вантажів і пошти або виконанні авіаційних робіт внаслідок подій, передбачених стандартними застереженнями і винятками ринку страхування авіаційних ризиків.
2. СТРАХУВАННЯ НА ВОДНОМУ ТРАНСПОРТІ: КОМПАНІЯ «АСТРА-БРОКЕР»
Страхування морських суден та відповідальності судновласників
Одним з основних видів діяльності найбільших страхових компаній є страхування морських і річкових суден, спеціалізованого морського обладнання, а також інших засобів водного транспорту.Страхування здійснюється, як правило, на річній основі, разом з тим за погодженням з власником можливо застрахувати судно на більш короткий строк або на окремий рейс.
Об'єкти страхування за полісом страхування морського каско:
· Ушкодження та чи загибель судна в результаті:o морських небезпек;
o пожежі, вибуху;
o умисного пошкодження судна третіми особами;
o викидання вантажу або частин судна за борт з метою його порятунку;
o піратства;
o контакту з нерухомими і плавучими об'єктами;
o зіткнень суден;
o виверження вулкана, землетрусу, удару блискавки;
o наявності латентних дефектів і непередбачених поломок корпусу, машин та обладнання;
o недбалості і халатності команди судна, офіцерів, лоцманів і стивідорів;
o недбалості і халатності при ремонті судна;
o баратрія;
o контакту з літальними апаратами.
· Внески по загальній аварії по частці судна;
· Витрати по рятуванню;
· Витрати по запобіганню, зменшенню і визначення збитків.
Страхова премія
Ставки страхової премії залежать від:· Віку судна;
· Типу судна;
· Району плавання;
· Обсягу страхового покриття;
· Франшизи.
і орієнтовно складають:
· Для суден віком - 1-10 років - 0.2% - 1.0%
· Для суден віком 10-20 років 0.7% - 2.0%
· Для суден віком 20-30 років 1.7% - 3.0%
Правилами страхування за погодженням сторін може бути передбачено повернення узгодженої частини премії за час відстою судна в безпечному порту на термін понад 30 днів.
Розгляд претензій
При настанні події в результаті якого існує ймовірність виникнення претензії за полісом морського каско судновласник зобов'язаний в найкоротший термін повідомити про це в страхову компанію вказавши:· Дату події;
· Короткий опис події;
· Порт в який прямує судно;
· Агента в порту заходу.
Після прибуття судна в порт страхова компанія призначає сюрвейєра, в обов'язки якого входить:
· Зібрати суднові документи які стосуються даної події;
· Провести огляд судна;
· Оцінити вартість ремонту;
· Надати допомогу судновласнику судновому агенту при виборі відповідного судноремонтного підприємства.
Направити на адресу страхової компанії рахунки судноремонтного підприємства з рекомендаціями щодо їх оплати.
Після отримання формальної претензії від судновласника страхова компанія здійснює оплату збитку відповідно до умов поліса та правилами страхування на підставі калькуляції збитку та рахунків, наданих сюрвейєрів.