Організація перевезення вантажу на повітряному транспорті

Вантаж приймається до перевезення на умовах доставки його в пункт призначення у встановлені терміни відповідно Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР без визначення рейсу і дати відправлення. Однак перевізник може прийняти вантаж до перевезення з обумовленою датою його відправки певним рейсом. У цьому випадку відправник зобов'язаний доставити вантаж в аеропорт чи в інший узгоджений з перевізником пункт вчасно, зазначеному перевізником. Перевізник зобов'язаний прийняти вантаж і відправити його узгодженим рейсом.
У разі порушення зазначених умов перевізником або відправником порушила, несе відповідальність, передбачену Правил перевезення вантажів на ПЛ СРСР.
До повітряної перевезення приймається тільки той вантаж, який за своїм обсягом, якістю, масі і властивостями задовольняє умовам його транспортування повітряними судами відповідно до вимог Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР і особливих умов перевезення окремих видів вантажу, встановлюваних МГА.
Можливість прийому вантажу до перевезення повітряними судами визначається перевізником. До здачі вантажу до перевезення відправник зобов'язаний повідомити перевізнику всі необхідні відомості, пов'язані з вантажу.
Окремі місця вантажу, приймаються до перевезення, повинні мати масу, розмір або обсяг, що забезпечують вільне розміщення і кріплення їх в багажно - вантажних приміщеннях повітряних суден, а також у контейнерах і на піддонах.
Маса окремого місця повинна бути не менше 5 кг і не більше 200 кг, включаючи тару або упаковку. Розміри або обсяг окремого місця вантажу, прийнятого до перевезення в контейнерах і на піддонах, повинні відповідати вимогам Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР.
Прийом до перевезення окремих місць вантажу з відхиленням від граничних мас, розмірів або обсягу може здійснюватися за особливою угодою з перевізником. Оплата їх перевезення відбувається відповідно до правил застосування тарифів.
Небезпечний, швидкопсувний вантаж, тварини та інший особливий вантаж приймаються до перевезення у відповідності з умовами, викладеними в Правилах перевезення вантажу на ПЛ СРСР і інструкціях МГА про перевезення такого вантажу.
До вантажу повинні додаватися всі необхідні документи.
Перевізник зобов'язаний відмовити в прийомі вантажу до перевезення, якщо:
- Заповнена відправником вантажна накладна не містить відомостей, необхідних Правилами перевезення вантажу на ПЛ СРСР.
- Маса, розмір або обсяг окремого місця вантажу перевищують норми, встановлені для перевезення повітряними судами, що експлуатуються на повітряних лініях, на яких буде здійснюватися перевезення;
- Тара або упакування вантажу не відповідає вимогам Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР.
- Відправник не пред'явив на вантаж необхідних документів, потрібних відповідно до санітарних, карантинних та іншими правилами;
- Вантаж за своїми властивостями не допускається до перевезення;
- На тарі або на упаковці відсутня транспортна або спеціальне маркування;
- На перевезення пред'явленого вантажу є обмеження державних органів;
- Немає узгодженого рішення про оголошення цінності вантажу.
У всіх випадках, коли відправник за планом, договором або за попередньою разової заявці пред'явив вантаж до перевезення з порушеннями Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР і перевізником відмовлено в прийомі вантажу до перевезення, вантаж вважається непред'явленим до перевезення, про що складається двосторонній акт.
3.2 Зважування вантажу.
Маса вантажу визначається сторонами при прийомі вантажу до перевезення, якщо інше не передбачено правилами перевезення.
Перевізник при прийомі вантажу до перевезення зобов'язаний зважити вантаж у присутності представника відправника і вказати його фактичну масу на всіх бланках вантажної накладної. Якщо при зважуванні вантажу перевізником буде встановлена ​​різниця з масою вантажу, заявленої відправником, за остаточну масу приймається маса, встановлена ​​перевізником.
Вимоги цієї статті не поширюються на випадки, коли:
- У відповідності зі спеціальними правилами перевізника перевезення вантажу провадиться за масою, визначеною відправником;
- Перевезення вантажу здійснюється з тимчасових аеродромів, посадкових майданчиків, а також з аеродромів інших відомств.
У цих випадках відправник несе встановлену законом відповідальність за шкоду, що виник внаслідок неправильного зазначення маси вантажу у вантажних накладних та в гарантійному листі, що підтверджує масу вантажу.
Вантажна відправка, що складається з декількох місць, може бути виважена на розсуд перевізника цілком або по частинах. Визначення загальної маси вантажного відправлення на підставі вибіркового зважування окремих місць вантажу забороняється.
При прийомі до перевезення вантажу, доставленого транспортно - експедиційним підприємством, перевізник має право перевірити правильність даних, зазначених у вантажній накладній.

3.3 Навантаження і вивантаження вантажу.
Навантаження вантажу в повітряні судна та вивантаження його з повітряних суден проводяться, як правило, силами і засобами перевізника. Перевізник має право при необхідності прийняти вантаж до перевезення на умовах його навантаження в повітряне судно або вивантаження силами відправника або одержувача. Навантаження і вивантаження вантажу силами і засобами відправника або одержувача здійснюються за вказівкою і під контролем перевізника.
Перевізник має право вимагати від відправника та одержувача для навантаження або вивантаження негабаритного і великовагового вантажу необхідні пристосування, обладнання, кріпильні матеріали.
3.4 Перевезення вантажів у контейнерах та у пакетованому вигляді.
МГА організує повітряне перевезення вантажу в універсальних і спеціалізованих контейнерах та у пакетованому вигляді.
Порядок перевезення вантажу в контейнерах і в пакетованому вигляді встановлюється положенням про такі перевезення, затвердженим МГА. Перевезення вантажу повітряним транспортом здійснюється в контейнерах або на піддонах, що належать як авіаційному підприємству, так і відправнику (одержувачу) вантажу.
Для перевезення вантажу авіаційне підприємство може надавати універсальні авіаційні контейнери і піддони підприємствам, установам і організаціям у разове користування або на умовах оренди, терміни і умови якої визначаються спеціальним договором. Підприємства, установи, організації, які користуються повітряним транспортом для перевезення вантажу, можуть мати на своєму балансі універсальні контейнери і піддони і за домовленістю з перевізником використовувати їх в якості обмінного фонду.
Підприємства, установи, організації, за попередньою згодою перевізника, можуть використовувати для перевезення вантажу повітряним транспортом спеціальні контейнери, що знаходяться в їх віданні. При цьому повинні бути узгоджені з перевізником типи і розміри контейнерів.
Контейнери та засоби пакетування, що надаються під навантаження, повинні бути справними і придатними для перевезення вантажу. Перевезення вантажу в контейнерах та у засобах пакетування, технічний стан яких не забезпечує безпеки польотів повітряних суден і збереження вантажу, забороняється.
Придатність контейнера або пакетування для перевезення вантажу визначається перевізником і відправником на підставі стандартних технічних вимог до кожного типу контейнера або засобу пакетування та умов перевезення.
Перевізник і відправник несуть відповідальність за використання непридатного контейнера або пакетування.
Перевізник здійснює контроль за технічним станом контейнерів і засобів пакетування відправників при прийомі вантажу до перевезення.
Технічне обслуговування та ремонт контейнерів і засобів пакетування провадиться їх власником за свій рахунок.
Порядок технічного обслуговування та поточного ремонту універсальних авіаційних контейнерів і піддонів встановлюється регламентами, введеними в дію МГА, та інструкціями з їх експлуатації (для кожного типу).
До перевезення в універсальних авіаційних контейнерах повітряним транспортом допускається вантаж, габарити якого не перевищують розмірів дверного отвору контейнера та його внутрішній обсяг. До перевезення на авіаційних піддонах допускається вантаж, розміри окремого місця якого не перевищують розміру піддону, обмеженого скобами швартовочних вузлів.
Маса вантажу не повинна перевищувати допустимої вантажопідйомності даного типу контейнера і піддону.
Комплектування вантажу в контейнери і формування транспортного пакета може здійснюватися відправником вантажу або авіаційним підприємством.
Дозволяється приймання до перевезення у контейнерах і транспортних пакетах небезпечного вантажу з обов'язковим дотриманням правил перевезення небезпечного вантажу повітряним транспортом.
Вантаж, що перевозиться у контейнерах і транспортних пакетах, повинен мати справну тару та упаковку, а також транспортну маркування.
При перевезенні вантажу в контейнерах під пломбою відправника допускається не наносити транспортне маркування.
В один контейнер або транспортний пакет поміщаються вантажі тільки одного напрямку відправлення і лише такі, які сумісні за своїми фізико - хімічними властивостями.
Вантаж у контейнері або в транспортному пакеті, наступний під пломбою відправника, повинен направлятися на адресу одного одержувача.
Після завантаження контейнер повинен бути опломбований відправником або перевізником.
Перевізник звільняється від відповідальності за нестачу вантажу, що прибув в контейнері з непошкодженими пломбами відправника або у справній тарі (упаковці) транспортного пакета, сформованого відправником.
Розрахунки між відправниками та отримувачами вантажу, з одного боку, і перевізником, з іншого, за перевезення вантажу в контейнерах або у транспортних пакетах, а також за додаткові послуги, що надаються одержувачам і відправникам, здійснюються на підставі діючих тарифів.

3.5 Терміни доставки вантажу.
Перевізник зобов'язаний доставити прийнятий до перевезення вантаж до пункту призначення в установлений термін.
Терміни доставки вантажу повітряним транспортом обчислюються з моменту прийому його до перевезення в аеропорту відправлення і до моменту повідомлення одержувача про прибуття вантажу в аеропорт призначення з урахуванням норм часу на зберігання, переробку вантажу в аеропортах первісних, проміжних, призначення та на перевезення повітряними судами.
Обчислення терміну доставки починається з 00 год доби, наступних за днем ​​прийому вантажу до перевезення.
Терміни доставки великовагового, негабаритного і дрібних партій вантажу, прийнятих до перевезення в пункти, куди не встановлено регулярний рух повітряних суден, визначаються перевізником за домовленістю з відправником, про що робиться відповідна відмітка у вантажній накладній.
Терміни доставки вантажу на періодичні масові перевезення вантажу повітряним транспортом встановлюються авіаційними підприємствами ГА за домовленістю з відправником і вказуються в договорах.
Вантаж вважається доставленим у строк, якщо перевізник не пізніше 12 год після закінчення встановленого терміну доставки направив одержувачу повідомлення про прибуття вантажу за адресою, вказаною у вантажній накладній.
Термін доставки вантажу вважається непошкодженими, якщо затримка сталася з причин:
- Стихійного лиха;
- Неможливість польотів по метеорологічним умовам;
- Обмеження польотів за розпорядженням державних органів;
- З інших причин, не залежних від перевізника.
Не включається у строк доставки вантажу:
- Час затримки відправлення вантажу з вини відправника, якщо навантаження здійснюється його засобами;
- Час очікування в аеропорту трансферу відправлення вантажу черговим рейсом в аеропорт призначення за встановленим розкладом, але не більше 24 год;
- Час затримки вантажу в аеропорту відправлення або в аеропорту трансферу на вимогу державних органів (санітарних, карантинних та ін.)
При прямих змішаних перевезеннях вантажу термін його доставки обчислюється роздільно відповідно до правил, які діють на відповідних видах транспорту, які приймають участь у прямій змішаної перевезення вантажу.
У разі перерви або припинення руху повітряних суден перевізник зобов'язаний довести це до відома відправника і одержувача та випросити розпорядження відправника.
У разі коли перевізник не має можливості доставити вантаж в аеропорт призначення і в 5-денний термін з дня висилки повідомлення відповідно Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР не отримає від відправника або одержувача вказівок про розпорядження вантажем, він має право:
- Передати вантаж інших видів транспорту для його подальшого перевезення на адресу одержувача;
- Помістити вантаж на відповідальне зберігання на склад будь-якої організації;
- Реалізувати вантаж у порядку, передбаченому Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР.
Про своє рішення перевізник зобов'язаний повідомити відправнику і одержувачу. Відправник зобов'язаний відшкодувати перевізнику витрати, що виникли внаслідок зазначених операцій.
Якщо вантаж був переданий для подальшого перевезення іншими видами транспорту, перевізник зобов'язаний здійснити повернення відправнику сум у розмірах, встановлених правилами застосування тарифів.
3.6 Інформація про рух вантажу.
Перевізник зобов'язаний інформувати одержувача та відправника на їх прохання:
- Про час відправлення вантажу;
- Про місце знаходження вантажу, якщо термін його доставки до аеропорту призначення закінчився.
У тих випадках, коли перевізникові невідоме місцезнаходження вантажу, термін доставки якого закінчився, він зобов'язаний зробити розшук вантажу, інформувати одержувача і відправника та вжити заходів до доставки вантажу до аеропорту призначення.
Відправник і одержувач можуть звертатися за інформацією про рух вантажу і його розшуку, як в аеропорт відправлення, так і в аеропорт призначення. Ніяких додаткових зборів за інформацію про рух вантажу і за його розшук перевізник не стягує.

4. Обробка прибувають вантажів.
4.1 Зберігання вантажу.
Перевізник зобов'язаний забезпечити належне зберігання прибулого в аеропорт призначення вантажу до видачі його одержувачеві або протягом встановлених строків зберігання. Плата за зберігання вантажу стягується згідно з правилами застосування тарифів. Терміни та порядок зберігання вантажу, порядок збільшення плати за зберігання вантажу визначаються правилами перевезення.
У разі скупчення в аеропортах вантажу внаслідок несвоєчасного його вивезення з вини одержувачів плата за зберігання може бути збільшена до трикратного розміру. Розпорядження про підвищення плати за зберігання вантажу, що прибув підписується командиром об'єднаного авіазагону з зазначенням терміну дії підвищеної плати. Підвищена плата за зберігання вантажу стягується після закінчення 24 годин після письмового повідомлення про це одержувача.
Прибувши до аеропорту призначення вантаж зберігається не більше 30 днів з дня повідомлення одержувача про прибуття вантажу і після закінчення цього строку вважається незатребуваним і реалізується в порядку, передбаченому встановленими правилами.
Якщо одержувач не затребував прибув вантаж у встановлений строк або відмовився від його прийому, перевізник має право повідомити про це відправника, залишити вантаж у себе на зберігання за рахунок і на ризик відправника.
Вантаж, що надійшов до аеропорту без документів і без належної маркування, зберігається в аеропорту до з'ясування його приналежності. Аеропорт зобов'язаний вжити необхідних заходів для встановлення належності вантажу і передачі його одержувачу.
Вантаж, приналежність якого не встановлена ​​протягом 6 місяців, реалізується як бездокументарній. Вантаж, який прибув в аеропорт призначення без документів, але приналежність, якого встановлена, видається одержувачу за актом.
Термін зберігання прибулого в аеропорт призначення небезпечного, швидкопсувного та інших видів вантажу, що вимагають особливих умов зберігання, встановлюється спеціальними правилами, які регулюють перевезення цих видів вантажу.
4.2 Видача вантажу, що прибув одержувачу.
Перевезення вважається виконаною після видачі вантажу одержувачу відповідно до умов, зазначених у вантажній накладній.
Перевізник зобов'язаний повідомити одержувача поштою, телеграфом, телефоном або іншим засобам зв'язку про прибуття вантажу на його адресу не пізніше ніж через 6 год з моменту прибуття вантажу в аеропорт призначення.
При перевезенні швидкопсувного і небезпечного вантажу повідомлення буде зроблено одержувачу не пізніше ніж через 3 год моменту прибуття вантажу на його адресу.
Перевізник не несе відповідальності за неотримання або запізнення у доставці такого повідомлення, якщо доведе, що воно спрямоване у встановлені терміни.
Одержувач зобов'язаний прийняти і вивезти вантаж, що надійшов на його адресу.
Одержувач має право відмовитися від прийому пошкодженого або зіпсованого вантажу, якщо буде встановлено, що якість вантажу змінилася настільки, що виключається можливість повного або часткового використання його за первісним призначенням.
Вантаж видається одержувачу, зазначеному у вантажній накладній.
Вантаж, який прибув на адресу підприємства, установи або організації, видається аеропортом призначення за дорученням, підписаної керівником, головним (старшим) бухгалтером і завірений печаткою.
Вантаж, який прибув на адресу громадян, видається за умови пред'явлення паспорта або іншого документа, що посвідчує особу.
У разі переадресування вантажу відповідно до Правил перевезення вантажу на ПЛ СРСР вантаж видається новому одержувачу, зазначеному в розпорядженні відправника. Проте якщо до моменту отримання розпорядження відправника про переадресування вантажу, вантаж виданий одержувачу, зазначеному у вантажній накладній, перевізник не зобов'язаний здійснювати будь-які операції з передачі вантажу новому одержувачу.
Видача вантажу провадиться на складі аеропорту призначення, вказаного у вантажній накладній. Між перевізником, відправником і одержувачем може бути досягнута особлива домовленість про видачу вантажу в іншому місці.
Одержувач зобов'язаний оплатити всі належні з нього платежі і збори, в тому числі платежі, не стягнені з відправника при прийомі вантажу до перевезення, та прийняти вантаж від перевізника.
Перевізник видає вантаж тільки після оплати одержувачем всіх належних перевізнику платежів і зборів. Платежі вносяться аеропорту призначення готівкою, чеками Державного банку або платіжними дорученнями, акцептованими банком. Розмір платежів і зборів встановлюється правилами застосування тарифів.
При видачі вантажу перевізник на вимогу одержувача зобов'язаний перевірити кількість місць і масу вантажу, що прибув і вказати цю масу у вантажній накладній, а у встановлених Правилами перевезення вантажу на ПЛ СРСР випадках - скласти комерційний акт. Перевіряється стан вантажу тільки тих місць, в яких порушена упаковка.
Перевірка маси вантажу в пункті призначення провадиться на вагах перевізника. Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця маси вантажу, зазначеної в пункті відправлення, і маси, визначеної в пункті призначення, не перевищує норми розбіжності в показанні ваг, визначеної для терезів даного типу, і норми природного убутку, затвердженої в установленому порядку.
У разі виявлення пошкодження тари або упаковки, пломб відправника або за інших обставин, що можуть вплинути на стан вантажу, перевізник зобов'язаний за участю одержувача розкрити і перевірити вантаж пошкоджених місць по пакувальним листам, фактурами й рахунками відправника.
При відсутності одержувача за адресою, вказаною у вантажній накладній, а також в інших випадках, коли перевізник не має можливості передати вантаж одержувачу, аеропорт зобов'язаний довести це до відома відправника і випросити його розпорядження, як вчинити з вантажем.
Відправник або одержувач має право вважати вантаж втраченим і вимагати відшкодування за втрату вантажу, якщо вантаж не був виданий одержувачеві протягом 10 днів після закінчення строку його доставки. Однак, якщо вантаж прибув, після закінчення строку його доставки і одержувачу була виплачена компенсація, одержувач зобов'язаний прийняти вантаж і повернути сплачену перевізником суму за втрату вантажу.
Зазначене правило не поширюється на випадки, пов'язані з перервою або з припиненням руху повітряних суден.
При видачі вантажу представнику транспортно - експедиційного підприємства, що здійснює централізоване вивезення вантажу з аеропортів, перевізник зобов'язаний здати вантаж після перевірки маси вантажу, кількості місць, а також стану тари або упаковки вантажу і пломб відправника.
Одержувач при отриманні вантажу зобов'язаний розписатися на бланку вантажної накладної, що залишається у перевізника.
У разі встановлення розміру або причин нестачі чи пошкодження вантажу і суми, на яку знизилась його вартість, перевізник за своєю ініціативою або на вимогу одержувача запрошує експертів бюро товарних експертиз, інспекцій по якості або відповідних спеціалістів організацій і підприємств, що не входять в систему МГА.
Витрати по експертизі оплачуються:
- Перевізником, якщо буде підтверджено, що недостача, шкода або пошкодження вантажу сталися через порушення ним договору перевезення,
- Одержувачем - у всіх інших випадках.
4.3 Реалізація вантажу.
Реалізації підлягає вантаж:
- Визнаний незатребуваним, термін зберігання, якого закінчився;
- Приналежність, якого не встановлена ​​протягом терміну його зберігання (бездокументарній вантаж);
- Якому загрожує пошкодження;
- Пошкоджений, подальше перевезення якого визнана неможливою або недоцільною.
Реалізація бездокументарній і незатребуваного вантажу здійснюється шляхом передачі його державним організаціям і підприємствам. Особисте майно громадян передається для реалізації в комісійні магазини.
Незатребуваний швидкопсувний вантаж в залежності від його стану може бути реалізований за розпорядженням начальника аеропорту і раніше встановленого терміну його реалізації.
Перевізник зобов'язаний, наскільки це, можливо, довести до відома відправника про своє рішення реалізувати вантаж. Якщо протягом 5 днів з дня подачі телеграфного повідомлення про рішення реалізувати вантаж відправник не використовує свого права розпорядження вантажем, вантаж підлягає реалізації.
Перевізник може реалізувати вантаж, не чекаючи рішення відправника, якщо затримка реалізації вантажу може призвести до його пошкодження або повної неможливості використовувати вантаж за призначенням. Про реалізацію цього вантажу перевізник зобов'язаний довести до відома відправника і одержувача.
Вантаж, який передається для реалізації, оцінюється комісією у складі представників перевізника, фінансових органів і торговельних організацій, про що складається акт. При необхідності до оцінки вантажу залучаються експерти.
Передача реалізованого вантажу набуває його організації оформляється актом.
Сума, отримана перевізником за переданий іншій організації вантаж, за вирахуванням суми, належної перевізнику, перераховується:
- Одержувачу, зазначеному в накладній, - у разі оплати ним вартості вантажу;
- Відправнику - у всіх інших випадках.
При неможливості перерахувати вказану суму одержувачеві або відправникові ця сума після закінчення терміну, встановленого для пред'явлення претензій за не доставлений за призначенням вантаж, надходить в доход союзного бюджету.
У разі подальшого відшкодування відправнику або одержувачу в претензійному або позовному порядку суми вартості переданого іншій організації вантажу, яка вже перерахована в доход союзного бюджету, перевізник сплачує цю суму за рахунок чергових перерахувань до союзного бюджету.
Сума, отримана перевізником за переданий бездокументарній вантаж, перераховується в дохід МГА на покриття сум, виплачених за претензіями за не прибув за призначенням вантаж.

5. Перевезення вантажів на особливих умовах.
5.1 Перевезення небезпечних вантажів.
Небезпечний вантаж (ОГ) - це речовини або вироби, які під час перевезення по повітрю здатні створювати значну загрозу для здоров'я, безпеки людей, майна і які класифікуються відповідно до встановлених правил.
Небезпечні вантажі класифікуються за ступенем небезпеки і щодо їх фізико-хімічними властивостями. Класифікація включає в себе:
- Визначення ступеня небезпеки (ОГ)
- Визначення класу ОГ
- Визначення його номера за списком ООН
- Визначення можливостей його транспортування по повітрю, допустима маса (обсяг ОГ) і необхідні спеціальні положення
- Визначення необхідної групи розливу
- Визначення необхідної упаковки
Класифікація ОГ проводиться на підставі результатів випробувань за критеріями, встановлених комітетів експертів ООН.
Класифікація ОГ за їх хіміко-фізичних властивостях.
Клас 1 «Вибухові речовини»
До небезпечних вантажів першого вантажу належать вибухові речовини, вибухові вироби, піротехнічні речовини. До вибуховою відносяться тверде або рідке речовина (або суміш речовин), яке саме по собі здатне до хімічної реакції з виділенням газів такої температури, тиску і швидкості, що викликає пошкодження оточуючих предметів.
Клас 2 «Гази»
До нього включаються гази стислі, зріджені, в розчині, охолоджені скраплені, суміші газів, а також вироби споряджені газом і аерозолі. За ступенем небезпеки під час перевезення гази поділяються на 3 категорії:
1) Легкозаймисті (метан, пропан)
2) Незаймисті, нетоксичні (азот)
3) Токсичні (хлор)
Клас 3 «Легкозаймисті рідини»
У цей клас включаються рідини або суміші рідин, а так рідини, що містять рідкі речовини в розчині (лаки, фарби), які виділяють пари легкозаймисті в закритому посуді при температурі не вище 60,5 C °. Основний вид небезпеки полягає в можливості виникнення та швидкості розвитку пожежі.
Клас 4 «Легкозаймисті тверді речовини»
По виду ОГ 4 класу поділяються на 3 категорії:
1) Легкозаймисті тверді речовини
2) Речовини, що виділяють легкозаймисті гази при взаємодії з водою (натрій, калій).
Особливу небезпеку під час перевезення представляють деякі метали і металеві порошки тому при їх горінні звичайні вогнегасні речовини (вода, вуглекислота) можуть посилити небезпека.
Клас 5 «Окислюючі речовини і органічні перекиси»
За складом ОГ 5 класу поділяються на 2 категорії:
1) Окислюючі речовини
2) Органічні речовин
Окислюється речовини, що відносяться до категорії першої, самі по собі не обов'язково є займистими, але можуть головним чином, шляхом виділення кисню викликати запалення інших речовин або сприяти їх займання або вибуху. До даної категорії відносяться багато азотні добрива. Органічні перекиси, які відносяться до 2 категорії, не є теплостійких речовинами і можуть розкладатися в ході екзотермічної, самоускоряющейся реакції.
Вони також здатні розкладатися з вибуховим ефектом або швидко горіти. Перевезення практично всіх органічних перекисів по повітрю заборонена.
Клас 6 «Токсичні та інфекційні речовини»
За видами небезпеки поділяються на 2 категорії:
1) Токсичні речовини (газоподібні, рідкі, тверді речовини, які становлять небезпеку отруєння, хімічних опіків, захворювань, загибелі людей, тварин і рослин). Вони небезпечні при вдиханні, попадання всередину організму з їжею. Найбільш відомі ОГ 6 класу - гербіциди і засоби для боротьби зі шкідниками.
2) Інфекційні речовини перевозяться за спеціальними правилами
Клас 7 «Радіоактивні речовини»
До радіоактивних матеріалів (РМ) відносяться:
- РМ, що діляться, у тому числі на ядерно-небезпечні
- Радіоактивні джерела випромінювання
- РМ з низькою питомою активністю
- Обсяги з радіоактивним поверхневим забрудненням
При організації ВП ОГ 7 класу необхідно знати, транспортний індекс-показник небезпеки радіоактивного вантажу при транспортуванні.
Транспортний індекс буває 2-х видів:
-1 Вигляд, що характеризує небезпеку радіоактивного опромінення - визначає мінімально-допустимі відстані до екіпажу, пасажирів і супроводжуючих.
- Умови ядерної безпеки (індекс міцності)-визначає допустиму кількість спільно-перевозяться ядерно-небезпечних упаковок.
Клас 8 «Корозійні речовини»
До цього класу належать речовини, які можуть викликати видимі ураження шкіри або будь-який живий тканини, або заподіяти матеріальний збиток іншим вантажам і конструкції НД Найбільш відомі і поширені представники вантажу 8 класу - електричні рідинні батареї (акумулятори) і розчини кухонної солі (солона риба).
Клас 9 «Інші небезпечні вантажі»
Цей клас включає речовини і вироби, що надають під час перевезення ВТ небезпека, яка не може бути віднесена до інших класів ОГ. До них відносяться: намагнічені, анестезуючі, малотоксичні матеріали, які можуть викликати у членів льотного екіпажу і пасажирів і роздратування чи нездужання, а так горючі рідини. Типовими представниками 9 класу є азбест, сухий лід (твердий діоксид вуглецю), двигуни внутрішнього згоряння, магніти, в тому числі в електричних приладах.
5.2 Перевезення швидкопсувних вантажів.
До перевезення повітряним транспортом допускається тільки доброякісний швидкопсувний вантаж, який у строки, передбачені розкладом руху повітряних суден або обумовлені договором, при транспортуванні не втратить своїх якостей.
Швидкопсувний вантаж перевозиться переважно перед іншим вантажем. Терміни перевезення швидкопсувного вантажу визначаються спеціальними правилами.
Швидкопсувний вантаж приймається до перевезення за пред'явленням відправником якісних посвідчень та сертифікатів.
Швидкопсувний вантаж тваринного походження приймається до перевезення за наявності ветеринарних свідоцтв (посвідчень) та сертифікатів встановленої форми. З місцевостей, оголошених під карантином, вантаж може бути прийнятий до перевезення за пред'явленням відправником карантинних документів.
Якісні посвідчення або сертифікати повинні бути виписані в день здачі вантажу до перевезення і пред'явлені відправником окремо на кожну вантажну відправку. Якісні посвідчення, видані раніше зазначеного терміну, вважаються недійсними. У якісних посвідченнях і сертифікатах обов'язково вказуються терміни перевезення вантажу, обчислені з моменту прийому вантажу до перевезення в аеропорту відправлення.
Прийом до перевезення швидкопсувного вантажу без документів, що підтверджують якість вантажу, не проводиться.
Перевізник зобов'язаний відмовити в прийомі до перевезення швидкопсувного вантажу, якщо він не може забезпечити доставку його в строк, зазначений відправником.
Якщо з яких-небудь причин, не залежних від перевізника, швидкопсувний вантаж не може бути своєчасно відправлений, перевізник зобов'язаний негайно сповістити про це відправника і повернути йому вантаж та плату за перевезення.
Перевезення швидкопсувного вантажу провадиться, як правило, рейсами без перевантаження. У виняткових випадках за попередньою згодою аеропорту перевантаження дозволяється приймати до перевезення швидкопсувний вантаж з одного перевантаженням на шляху прямування.
Швидкопсувний вантаж перевозиться, як правило, з супроводжуючими. Якщо швидкопсувний вантаж відправляється без супроводжуючого, відправник зобов'язаний на вимогу перевізника упакувати і опломбувати кожне місце вантажу. Такий вантаж видається одержувачу в пункті призначення за кількістю місць.
При масових перевезеннях швидкопсувного вантажу умови і порядок упакування, супроводу і здачі його встановлюються в спеціальних договорах.
Відправник зобов'язаний повідомити одержувача про час вильоту повітряного судна, яким відправлений на його адресу швидкопсувний вантаж. Одержувач зобов'язаний підготувати транспорт до часу прибуття вантажу в аеропорт призначення і своєчасно отримати вантаж.
Швидкопсувний вантаж може бути реалізований раніше закінчення терміну зберігання, встановленого Правилами перевезення вантажу на ПЛ СРСР, якщо він не отриманий адресатом і є загроза його повного або часткового пошкодження. Неможливість подальшого зберігання швидкопсувного вантажу та його стан мають бути підтверджені експертизою.
5.3 Перевезення живих тварин.
При перевезенні живих тварин повітряним транспортом слід враховувати ряд факторів, найбільш важливими серед яких є: вид перевозяться тварин, їх характеристики, породи, стать, вік, вага кожного примірника, стан тварин, наприклад, характер стрижки, вагітність, зимовий або літній хутро, тип використовуваної упаковки, тип ПС, навколишнє середовище у відділеннях перевезення, швидкість вентиляції і напрямок обдування, наявність підігріву або охолодження.
Навколишнє середовище під час проміжних посадок і кліматичний вплив наземних умов при навантаженні, розвантаженні і транспортування:
- Найкраще місце розташування у вантажних відсіках
- Необхідність догляду під час польоту
- Наявність наземних умов для утримання тварин
- Наявність необхідних документів, наприклад, сертифікат відправника на живих тварин, сертифікат про стан здоров'я, дозвіл на імпорт або експорт, транзитне перевезення.
Тварини можуть бути прийняті до перевезення тільки в чистих спеціальних контейнерах, які повинні бути захищені від висипання або витікання вмісту, а так само виключати можливість втечі тварин. При звичайній транспортуванні перевозять тварин тільки в контейнерах. Перевезення у відкритих стійлах вимагає особливого дозволу перевізника. Оскільки більшість тварин вважається «мокрим тягарем», необхідно використовувати вологопоглинаючий матеріал.
Мінімальні вимоги щодо упаковки визначаються правилами ІАТА з перевезення живих тварин, які встановлюють конкретні вимоги до контейнера для кожного виду тварин.