Маркетингове дослідження підприємства автосервісу в умовах посилення конкуренції

Зміст

Введення

1 Зовнішнє маркетингове стан фірми

2 Внутрішнє маркетингове стан

Висновок

Список використаної літератури

Введення

Російський ринок автосервісу переживає період становлення. У найближчі десятиліття очікується подвоєння парку машин в країні. Зважаючи гострого дефіциту послуг з ремонту й технічному обслуговуванню машин належить лавиноподібне збільшення кількість підприємств для заповнення цієї ніші ринку.

Потреба в кваліфікованих фахівців автосервісу завжди буде велика, а прогресуючий зростання автомобільної техніки в світі і в нашій країні призводить до збільшення числа автосервісних підприємств, що займаються обслуговуванням, діагностикою, продажем запчастин і ремонтом автомобілів.

У цьому бізнесі немає простих рішень і швидких результатів. Тільки висока кваліфікація і кропітка застосування всієї сукупності сучасних засобів маркетингу та менеджменту служать ключем до рентабельності підприємств автосервісу і сталого їх положенню на ринку.

Комплексне використання різних маркетингових заходів дозволяє фірмі підвищити конкурентні позиції на ринку або окремих його сегментах, реалізувати поставлені в маркетингових програмах цілі і завдання. ¹

Таким чином, актуальність теми курсової роботи очевидна.

Метою роботи є маркетингове дослідження підприємства автосервісу в умовах посилення конкуренції.

В якості об'єкта дослідження обрано одне з найбільших підприємств автосервісу М'ясниковському району Ростовської області - ТОВ «Вояж».

1. Зовнішнє маркетингове стан фірми

Ростов-на-Дону є столицею Південного Федерального округу, політичним, економічним і культурним центром півдня Росії, що володіє значним промисловим, банківським, торговельним і науковим потенціалом. Населення міста Ростов з кожним роком зростає і на даний момент має - 1070 200 жителів.

Будучи «воротами» Росії в країни Чорноморського і Прикаспійського басейнів, Ростовська область володіє розвиненою транспортною інфраструктурою, представленої залізничними та автомобільними магістралями федерального значення, морськими і річковими портами, міжнародним аеропортом в м. Ростові-на-Дону.

Транспортна інфраструктура області є складовою частиною транспортних коридорів - Критських (№ 7, 9) і трансконтинентального «Північ-Південь».

Ростовську область перетинають:

• автомагістраль "Дон",

• залізничний шлях Москва - Ростов - Кавказ,

• судноплавний шлях по річці з центру Росії в Чорне і Середземне моря,

• повітряний коридор Санкт-Петербург - Москва - Кавказький регіон.

У місті широко розвинена інфраструктура послуг автосервісу. В останні роки попит на цей вид послуг різко збільшився з наступних причин:

- Велика кількість нових підприємств, які купують автомобільну техніку, не обзаводяться ремонтною базою, розраховуючи на сервіс виробників;

- Середні підприємства, намагаючись знижувати собівартість, позбавляються від ремонтних цехів, воліючи обслуговувати машини в сервісних фірмах;

- Великі підприємства, зберігаючи ремонтні потужності, не хочуть мати запасів деталей, вважаючи за краще термінові поставки;

- Споживачі новітніх моделей не можуть ремонтувати їх самі, уникаючи витрат на спеціальне обладнання та навчання працівників;

- Приватні власники автомобілів, для яких ринок посилив умови заробітків, а й надав можливості для їх збільшення, не хочуть витрачати час на ремонт машин.

За даними ростовського бізнес каталогу організацій у 2008 р. в Ростові налічувалося 357 підприємств автосервісу. На практиці ця цифра перевищує офіційні показники на 50 - 60%. Близько 80% від усієї маси підприємств належать приватним компаніям. При цьому лише менше 10% з них можуть задовольняти всім вимогам, які пред'являються до системи організації та якості надання послуг автосервісу. Перерахуємо основні з цих вимог:

• забезпечення зручності місця, часу та процедури обслуговування;

• врахування вимог клієнтури щодо задоволення їх попиту;

• низькі ціни;

• мінімальні витрати часу клієнтів на технічне обслуговування і x автомобіля;

• зручне розташування СТО;

• максимально широкий спектр послуг;

• висока культура обслуговування;

• високі вимоги до естетики та ефективності всього комплексу автосервісу;

• висока кваліфікація персоналу;

• сучасний рівень технічних можливостей СТО, що дозволяє справлятися з будь-якими проблемами клієнта;

• спеціалізація виробництва за марками автомобілів і видами послуг;

• наявність торгового підрозділу для реалізації запасних частин, супутніх товарів, аксесуарів та ін

Конкурентоспроможність будь-якої автомобільної фірми багато в чому визначаться рівнем розвитку автосервісу в частині передпродажного обслуговування автомобіля, а також гарантійних взаємовідносин з підприємством - виробником. Наявність в асортименті послуг з антикорозійного обробці, встановлення сигналізації, музичних систем тощо стало нормою для основної маси торгових підприємств.

Підприємства з технічного ремонту та обслуговування автотранспортних засобів є основною ланкою з надання комплексу послуг автосервісу широкого спектру. Саме вони беруть на себе основне навантаження щодо задоволення потреб автовласників в послугах автосервісу і реалізують функцій підтримки і відновлення працездатності автомобілів.

Якісний автосервіс виключає будь-які проблеми із забезпеченням запасними частинами. З точки зору споживача, наявність запасних частин означає заміну їх у строки, які його задовольняють. У той же час, з одного боку, н e завжди підприємства автосервісу володіють необхідним асортиментом запасних частин, з іншого - існує достатньо велика група споживачів, які здійснюють обслуговування та ремонт автотранспорту самостійно. Саме тому в ряду випадків магазинах, що займаються продажем запасних частин, доводиться брати на себе більше функції з діагностики замінних деталей, вузлів тощо, хоча, природно, частка таких послуг у загальному обсязі реалізації мала.

Незважаючи на те, що в Ростові більше 60% СТО різного рівня займаються реалізацією запасних частин, більшість автовласників вважають за краще купувати запчастини на авторинках, де і асортимент ширший і ціни нижчі. Що ж стосується якості пропонованого товару, то у 8 випадках з 10 запропонують деталі, виготовлені кустарним способом, з порушенням технологій виробництва, що дуже згубно відбивається на якості і термінах експлуатації автомобілів, а особливо на безпеці руху. За статистикою, понад 50% з зареєстровані: ДТП у Ростовській області, відбулися в результаті несправності в роботі деталей і вузлів автомобіля, виготовлених кустарним способом і не пройшли сертифікації. Особливо це стосується вітчизняних автомобілів.

Термінова організація сервісних структур для забезпечення економіки справної техніки - завдання стратегічне. У теж час, необхідні заходи для структуризації роздрібної та оптової торгівлі запчастинами. Умови сертифікації роздрібної торгівлі повинні вимагати наявності у торгових підприємств нормативних власних потужностей для післяпродажного ремонту та обслуговування, нормативних запасів запасних частин, дилерських договорів з постачальниками про повноваження та області діяльності.

Сертифікація оптової торгівлі повинна передбачати наявність у заводів власних регіональних складів запасних частин не далі як за півдоби шляху від місць розміщення ремонтних підприємств кожної області, щоб терміново задовольняти їх попит. Заводи потребують стабільної торговельній політиці, яка залучає до тривалої співпраці малі сервісні підприємства, створення потужних служб для підготовки сучасних техніко-інформаційних центрів для навчання ремонтників.

На ростовському ринку автосервісу, в умовах кризової ситуації, виявилися, і будуть наростати наступні тенденції:

- Зростання попиту на автосервісні послуги;

- Збільшення обсягу кузовних та малярних робіт внаслідок збільшення кількості аварій через зростаючу щільності руху на дорогах;

- Збільшення обсягу робіт з тюнінгу, що забезпечує додатковий комфорт водіям та пасажирам;

- Скорочення обсягу робіт по відновленню деталей і навіть агрегатів для недорогих машин внаслідок зниження цін на нові деталі та агрегати;

- Стійкий попит на вживані, але незначно зношені деталі для дорогих старих автомобілів;

- Зростання попиту на інформацію та нові засоби її систематизації та використання;

- Гострий дефіцит кадрів ремонтників;

- Ускладнення управлінських технологій і опора на множинні джерела доходів.

Аналіз попиту на запасні частини є одним з елементів управління запасами. Обсяг попиту покупців при роздрібному продажі схильний до різних коливань і не може розглядатися в якості конкретної величини, тому в системах управління запасами враховується стохастичний (невизначений) характер попиту в роздрібній торгівлі.

При аналізі статистичних даних виявляють співвідношення між кількістю машин цієї моделі в досліджуваному районі і кількістю ремонтів, номенклатурою і кількістю замовлених протягом року запасних частин, а також їх вартістю і вагою. Отримані в результаті аналізу дані допомагають з'ясувати які запасні частини користуються найбільшим попитом, середній попит, частоту заміни деталі і середню величину витрат власників машин на їх утримання (таблиця 1 і рис. 1).

Таблиця 1 - Запасні частини, що користуються найбільшим попитом

Групи агрегатів	Частка в загальному попиті,%
Електрообладнання	23,0
Кузов	20,3
Механічна частина	56,7
Разом	100,0

З метою підпорядкування виробництва запасних частин умов збуту практикується аналіз попиту, а не фактичних продажів, тобто ведеться облік і аналіз як виконаного, так і незадоволеного попиту. Найбільш досконалими є комп'ютерні програми аналізу, щоб забезпечити отримання статистичних даних, аналізів і прогнозів по кожному найменуванню деталей у різних аспектах. Відібрана і систематизована інформація, отримана при аналізі попиту, служить базою для планування виробництва і поставок, управління запасами в мережі розподілу і збуту. Щоб сконцентрувати основну увагу в тих деталях, які найчастіше продаються і дають основну частку обсягу збуту, інші про збут і прибутки розбивають по групах деталей, виділеним в результа аналізу попиту.

Відома «Правило Парето» свідчить, що якщо компанія пропонує широкий асортимент продукції, то зазвичай 80% всього обсягу продажів припадає на 20% найменувань номенклатури товарів. На ринку автозапчастин це правило стає ще більш жорстким - на 5% всієї номенклатури запчастин припадає 50% всього обсягу продажів. Саме на ці 5% товарних позицій і слід робити акцент.

Попит на запасні частини залежить в першу чергу від кількості автотранспорту. Чисельність автотранспорту в місті Ростові-на-Дону - 257189, з них приватного - 215 026 одиниць.

Аналізованими районами є Жовтневий і Мясниковський райони. Зведемо статистику по автомобілях в таблицю 1.

Таблиця 1 - Характеристика парку автомобілів Жовтневого та М'ясниковському районів Ростовської області на 1.01.2009 р.

Попит на запасні частини залежить також від наявності і властивостей конкурентного середовища. Зі збільшенням в Ростові кількості та структури парку легкових автомобілів отримують розвиток спеціалізовані СТО за марками автомобілів. В аналізованому районі існує три види підприємств автосервісу за рівнем спеціалізації:

1) спеціалізуються на технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів лише іноземного виробництва - ТОВ «Гедон - Сервіс»;

2) спеціалізуються на технічному обслуговуванні і ремонті автомобілів I тільки вітчизняного виробництва - «Ваз - центр»;

3) обслуговують автомобілі як вітчизняного, так і іноземного виробництва - ТОВ «ВОЯЖ».

Підприємства автосервісу, виходячи з числа робочих та виду виконуваних робіт, можна підрозділити на три основні типи: малі, середні та великі.

Малі станції обслуговування з числом робочих постів до 10. Виконують наступні види робіт: мийно ​​- прибиральні, експрес-діагностику, технічне обслуговування, мастило, шиномонтажні, електрокарбюраторние, підзарядку акумуляторів, кузовні, медницкие, підфарбовування кузова, зварювальні, технічний ремонт агрегатів, а також продаж запасних частин, автопрінадлежності та експлуатаційних матеріалів - ТОВ «АГАТ».

Середні станції обслуговування з числом робочих постів від 11 до 35 виконують ті ж роботи, що і малі станції. Крім того, на середніх станціях проводиться повна діагностика технічного - стану автомобіля та його агрегатів, забарвлення всього автомобіля, шпалерні роботи, заміна агрегатів, ремонт акумуляторних батарей, а також продаж автомобілів і запасних частин - ТОВ «Гедон-Сервіс».

Великі станцій обслуговування з числом посад більш - 35 виконують всі види обслуговування і ремонту, аналогічні середні станціям, в повному обсязі, На великих станціях є спеціалізовані ділянки для проведення капіщного ремонту агрегатів і вузлів. Для виконання робіт з діагностики й технічному обслуговуванню можуть застосовуватися потокові лінії. Як правило, на цих станціях здійснюється продаж автомобілів і запасних частин.

2. Внутрішнє маркетингове стан

Підприємство ТОВ «Вояж» - станція технічного обслуговування, розташоване на території М'ясниковському району Ростовської області, 1 км автодороги Ростов-Новошахтинськ.

Мясниковський район - один з районів Ростовської області, що безпосередньо примикає до обласного центру - міста Ростова-на-Дону.

У М'ясниковському районі 11 сільгосппідприємств, 321 фермерське господарство. Головні галузі економіки: рослинництво і тваринництво.

Малюнок 2 - Структура підприємств на ринку послуг автосервісу в М'ясниковському районі

Промисловість району представлена ​​підприємствами: ЗАТ «Чалтирское підприємство будматеріалів", ВАТ "Комбікормовий завод», Паперова фабрика фірми "Прото" та ін У районі робота ють і підприємства переробної промисловості: ТОВ "Харчокомбінат« Чалтирскій », ВАТ" молзавод "Мясниковський". Збудовано багато приватних хлібопекарень маслоцеховцехов з виробництва різних виробів і т.д.

Важливу роль серед бюджетоутворюючих підприємств району займає і ТОВ «Вояж», частка якого на ринку послуг автосервісу М'ясниковському району складає близько 40%.

Товариство з обмеженою відповідальністю "Вояж", створене на підставі Установчого договору 16 грудня 1999 р. і відповідно до Цивільного кодексу РФ, Федеральним Законом "Про товариства з обмеженою відповідальністю", Статутом для самостійного здійснення господарської діяльності, спрямованої на одержання прибутку.

Надання послуг з ремонту та технічного обслуговування автотранспортних засобів, таких, як: технічне обслуговування легкових автомобілів; ремонт легкових автомобілів, ремонт, зарядка та приймання не придатних до експлуатації акумуляторних батарей, встановлення додаткового обладнання, підлягає обов'язковій сертифікації за Переліком робіт і послуг, що підлягають обов'язковій сертифікації, затвердженим Постановою Уряду РФ від 13.08.1997 р. № 1013.

З моменту його створення на підприємстві була проголошена орієнтація на обслуговування легкових і вантажних автомобілів іноземного виробництва, а також вітчизняних легкових автомобілів, а саме автомобілів марок ВАЗ, ГАЗ, АЗЛК на території м.Ростова-на-Дону і Ростовської області. Асортимент послуг протягом усього періоду існування фірми постійно розширювався. До 2001 р. компанія здійснювала практично повний цикл ремонту і технічного обслуговування автомобілів, виняток становили тільки кузовний ремонт та малярні роботи. В даний час в планах компанії - будівництво нових сервісних площ, на яких передбачається розмістити, в тому числі і відсутні елементи виробничого циклу.

З 2000 р. функціонує магазин запасних частин, витратних матеріалів та аксесуарів. Велика частина обороту магазина забезпечується за рахунок продажу запасних частин і витратних матеріалів для автомобілів іноземного виробництва.

Існуюча база даних підприємства дозволяє скоординувати існуючий на даний момент попит і пропозиція на ринку автомобілів міста і області.

В даний час підприємство характеризується наступним переліком послуг (рис.3):

Рисунок 3 - Структура переліку послуг, що надаються ТОВ «Вояж»

На підприємстві використовується наступне новітнє технологічне устаткування:

1. автомобільні підйомники,

2. прилади та обладнання для високоточного діагностування вузлів і агрегатів автомобіля,

3. стенд для діагностики і промивання електронних форсунок «Спрут-Форсаж»,

4. комп'ютерні програми з діагностики і чип-тюнингу електронних систем уприскування,

5. стенди перевірки знятих з автомобіля стартерів, генераторів, котушок запалювання, комутаторів, датчиків хола, свічок запалювання, модулів запалювання і багато чого іншого;

6. комплект американського інструменту «Neway» для ремонту головок блоку, реставрації та відновлення зношених клапанів і напрямних клапанів, без їх заміни;

7. прилад для діагностики цилиндропоршневой групи двигуна і клапанного механізму головки блоку «Vicco»,

8. імпортне шиномонтажне обладнання, лінія для шипування коліс,

9. італійське обладнання для регулювання світла фар будь-яких вітчизняних і зарубіжних легкових автомобілів,

10. стенд для регулювання геометрії коліс СКО-1, СКО-2.

Протягом робочого дня в сервісній зоні компанії виробляються обслуговування та ремонт різної складності 15-20 автомобілів.

Споживачі - в основному чоловіки у віці від 25 до 65 років з середнім рівнем доходу. Їх залучають близькість до будинку, зручне місце розташування, наявність парковок, невисокі ціни, широкий асортимент послуг, знижки, наявність кафе-ресторану.

За 2005-2008 роки спостерігалося зменшення кількості обслуговуваних підприємств, приватних осіб та державних структур, це пояснюється існуючою конкуренцією.

Рисунок 4 - Динаміка розвитку клієнтської бази ТОВ «Вояж»

До основних постачальниках відносяться: завод "Око" (підйомники і обладнання для автосервісу), Автосоюз, ринок Алмаз і Фортуна, Автоевропа та інші, а також зарубіжні партнери.

Малюнок 5 - Постачальники продукції ТОВ «Вояж»

Асортимент товарів: запасні частини на вітчизняні та закордонні автомобілі, якісні літні і зимові шини (автошини) таких провідних світових виробників, як Nokian, Dunlop, Michelin, Yokohama, Bridgestone, GoodYear, BFGoodrich, Gislaved, Continental, автомобільні колісні диски, автомобільні багажники Thule , автомузики, сигналізації.

Цінова політика підприємства полягає у встановленні ціни по сегментах ринку. При цьому ціни розрізняються в основному по споживчому сегменту. Метод знижок і дисконтні картки використовуються для стимулювання наданих послуг.

До сильних сторін підприємства відносяться: репутація, висока якість послуг і продукції, підприємницька орієнтація.

Важливе значення має конкурентоспроможність підприємства.

Методи підвищення конкурентоспроможності підприємства:

1) одна з найважливіших задач ТОВ «ВОЯЖ» полягає в постійному відстеження настрою клієнта. Для вирішення її застосовують опитування громадської думки, аналіз іміджу підприємства, сервіс - тести і т.д.;

2) на підприємстві автосервісу ТОВ «ВОЯЖ» існує послуга пряма приймання або «активна приймання» - це організаційний процес, який визначає кроки, які слід вживати при роботі з замовником, призначена для клієнтів і для складних робіт;

3) гнучкий графік обслуговування - він завжди стоїть на першому місці серед переваг клієнтів. ТОВ «ВОЯЖ» виграє на тому, що працює і пізно ввечері, і в суботу, і в неділю;

4) на автосервісі «ВОЯЖ» представлена ​​послуга - «самообслуговування», тобто і є дрібні роботи при обслуговуванні автомобіля, які може виконати власник, за його бажанням йому надається це право, відповідно ціна за послуги знижується.

Серед основних конкурентів виділяють ТОВ «Авто-ліга». Порівняльна оцінка наведена в таблиці 2.

Таблиця 24 - Порівняльна оцінка ТОВ «Вояж» та ТОВ «Авто-ліга»

Серед відмінних особливостей ТОВ «Вояж» можна виділити:

• низькі ціни,

• гнучкі знижки і дисконтні карти постійних клієнтів

• широкий перелік послуг, що надаються з ремонту і діагностиці.

Для докладного аналізу місця ТОВ «Вояж» та конкурентоспроможності проведемо SWOT-аналіз.

Метод SWOT-аналізу (strengths - сила, weaknesses - слабкість, opportunities - можливості, threats - загрози) дозволяє провести спільне вивчення зовнішнього і внутрішнього середовища організації. Застосовуючи метод SWOT, вдається встановити зв'язок між силою і слабкістю, які притаманні організації, і зовнішніми погрозами і можливостями. Методологія SWOT припускає спочатку виявлення сильних і слабких сторін, а також загроз і можливостей, а далі - встановлення ланцюжків зв'язків між ними, які в подальшому можуть бути використані для формулювання стратегії організації.

Сила - це те, в чому компанія досягла успіху, або якась особливість, що надає їй додаткові можливості.

Слабкість - це відсутність чогось важливого для функціонування компанії або те, що їй не вдається (в порівнянні з іншими), або ставить її в несприятливі умови, робить уразливою в конкурентній боротьбі.

Загрози - події (фактори) зовнішнього середовища, які надають несприятливий вплив на підприємство.

Можливості - це сприятливі обставини, які підприємство може використовувати для отримання переваги (не всі можливості, які існують на ринку, а тільки ті, які може використовувати підприємство), досягнення своїх цілей.

Методика аналізу:

1. Скласти перелік параметрів, за якими буде оцінюватися внутрішнє середовище організації для виявлення сильних і слабких сторін (наприклад: людські ресурси, виробництво, фінанси, маркетинг, культура, імідж).

По кожному параметру визначити, що є силою або слабкістю організації.

У таблиці 3 представлені сильні та слабкі сторони ТОВ "Вояж".

Таблиця 3 - Сильні і слабкі сторони ТОВ «Вояж» по відношенню до конкурентів

З усього переліку виберемо найбільш важливі сильні і слабкі сторони підприємства, які далі занесемо в матрицю SWOT-аналізу. Для цього можна використовувати бальну оцінку.

Сильні сторони:

• доброзичливе ставлення до покупців - 5 балів,

• низькі ціни - 4 бали,

• широкий асортимент - 5 балів,

• фірмовий стиль - 5 балів,

• якісні послуги - 5 балів,

• працює без перерв і вихідних-5 балів.

Слабкі сторони:

• Низька зацікавленість в продажах продавців,

• Невелика виручка від продажів,

• Некруглосуточний режим роботи,

• Витрати на утримання кафе, готелі, оплату праці персоналу і робітників,

• Великі витрати на оформлення зовнішнього фасаду, підтримання в чистоті і відповідним ГОСТам автосервісних цехів, майстерні і магазинів.

Складемо перелік параметрів, за яким буде оцінюватися зовнішнє середовище організація з метою виявлення загроз і можливостей (наприклад: ринок, конкуренція, економіка, політика, науково-технічний прогрес, соціально-культурні фактори, міжнародні події).

По кожному параметру визначити, що є можливістю, а що загрозою для підприємства.

Таблиця 4 - Можливості та загрози ТОВ «Вояж»

З усього переліку вибрати найбільш важливі можливості і загрози. Для цього можна використовувати бальну оцінку або побудувати відповідні матриці (матриці загроз і можливостей).

Матриця можливостей будується наступним чином: зверху відкладається ступінь впливу можливості на діяльність організації (сильне, помірковане, мале); збоку відкладається ймовірність того, що організація зможе скористатися можливістю (висока, середня і низька). Отримані всередині матриці десять полів можливостей мають різне значення для організації.

Можливості, які потрапляють на поля «ВС», «ВУ» і «СС», мають велике значення для організації, і їх треба обов'язково використати. Можливості, які потрапляють на поля «СМ», «НУ» і «НМ», практично не заслуговують уваги.

У відношенні можливостей, що потрапили на решту поля, керівництво має ухвалити позитивне рішення про їх використання, якщо в організації є достатньо ресурсів.

Таблиця 5 - Матриця можливостей, що впливають на ТОВ «Вояж»

Імовірність використання можливостей	Вплив можливостей на організацію
	сильне	помірне	мале
Висока	Відкрити гіпермаркет з продажу автомобілів	Розширити перелік надаваних послуг
Середня	Збільшити кількість постачальників	Ввести відсоток від продажів	реклама
Низька

До головних можливостям підприємства відносяться:

- Відкрити гіпермаркет з продажу автомобілів, запасних частин,

-Збільшити кількість постачальників, у тому числі зарубіжних,

-Розширити перелік надаваних послуг.

Матриця загроз будується аналогічно. Погрози, які потрапляють на поля «ВР», «ВК» і «СР`, представляють дуже велику небезпеку для організації і вимагають негайного і обов'язкового усунення. Загрози, що потрапили на поля «ВТ», «СК» і «НР», також повинні знаходитися в полі зору вищого керівництва і бути усунені в першочерговому порядку.

Таблиця 6 - Матриця впливу загроз на ТОВ «Вояж»

Розглянувши загрози, що впливають на підприємство, можна виділити наступні:

-Споживачі віддадуть перевагу купувати на авторинках, у приватних осіб,

-Високі ціни будуть відлякувати клієнтів, додаткові витрати на розмитнення

-Додаткові витрати на послуги, відсутність попиту.

Складемо матрицю SWOT, куди вносяться найбільш важливі сильні і слабкі сторони (п.3), загрози і можливості (п.6), а так само заповнюються поля «СІМ», «СЛВ», «СІУ», «слу».

Таблиця 7 - Матриця Swot-аналізу

• полі "СІМ" включає стратегічні дії з використання сильних сторін організації, для того щоб скористатися можливостями, які з'явилися у зовнішньому середовищі;

• полі "СЛВ" включає стратегічні дії, які дозволять за рахунок можливостей, що з'явилися спробувати подолати наявні в організації слабкості;

• полі "СІУ" включає стратегічні дії, які передбачають використання сили організації для усунення загроз, щоб їх подолати, ліквідувати, пом'якшити;

полі "СЛП" включає стратегічні дії, які дозволили б компанії як позбутися від слабкості, так і спробувати запобігти навислу над нею загрозу, за рахунок внутрішніх резервів згладити слабкі сторони і відобразити зовнішній удар.

Дії, вироблені в полях "СІМ», «СЛВ», СІУ », слу», формують стратегію магазину «Сальська степ». Для подальшого аналізу звернемося до традиційного маркетингового аналізу.

У таблиці 8 представлені положення конкурентів на ринку, а також їх частка

Таблиця 8 - Положення конкурентів на ринку

Конкурент	Сильні сторони	Частка ринку
ТОВ "АвтоЛігі"	Асортимент відрізняється широкою різноманітністю, низькі ціни на послуги	30%
ТОВ Автосоюз	Запчастини на іномарки, продаж автомобілів	15%
ТОВ "Автофорум"	Цілодобовий режим роботи, зручне місце розташування	22%

Розглядаючи сильні і слабкі сторони діяльності магазину можна виділити наступне:

-Сильні сторони: зручне місце розташування (ТОВ «Вояж» розташований біля автобусної зупинки, на перетині головних вулиць, характеризується високим потоком покупців), низькі ціни (цінова політика характеризується оптимальним рівнем між витратами і прибутком, тобто невелика торгова націнка дозволяє зробити продукцію магазину привабливою для клієнтів), фірмовий стиль (характерний для внутрішнього і зовнішнього вигляду ТОВ, дизайн, використання теплих насичених тонів, національний колорит донських козаків) вигідно відрізняє даний магазин від конкурентів, приємне обслуговування (продавці-консультанти - дівчата з приємною зовнішністю, завжди доброзичливі і налаштовані позитивно по відношенню до покупців), широкий асортимент (наявність великої кількості постачальників дозволяє розширювати асортиментний перелік),

• слабкі сторони:

• споживачі віддадуть перевагу купувати на авторинках, у приватних осіб,

• Високі ціни будуть відлякувати клієнтів, додаткові витрати на розмитнення,

• Додаткові витрати на послуги, відсутність попиту.

При розгляді маркетингової стратегії підприємства необхідно відзначити, що вона націлена на збільшення обсягу наданих послуг та продажу запасних частин.

За допомогою програми «Маркетинг Мікс» розглянемо основні завдання, які вирішуються в ході маркетингової стратегії.

Загальні стратегічні завдання, що стоять перед компанією:

1. За рахунок значного технічної переваги утримати свою частку на зростаючому місцевому автомобільному ринку:

-Збільшувати загальний обсяг продажів запчастин на автомобілі 30%,

- За найближчий рік зайняти позицію основного конкурента в Ростові-на-Дону,

-Будівництво нового супермаркету автозапчастин роздріб / опт,

-Домогтися вищого рівня при ремонті і технічному обслуговуванні,

-Купівля-продаж, обмін автомобілів,

-Ремонт і ТО всіх видів іномарок,

-Продаж мікроавтобусів, вантажних автомобілів.

Розробити ефективну рекламну компанію:

-Залучити закриті клуби і організації для співробітництва,

-Участь на багатьох автомобільних виставках по ПФО,

-Рекламні щити і банери.

Ринкова стратегія і цінова політика:

-Цінова конкуренція,

-Зниження собівартості продуктів і пропозиція найкращих цін на ринку,

-Найвища якість послуг і висока ціна,

- Відхід від прямої конкуренції,

-Пошук незайнятих ринкових ніш, надання своєї продукції властивостей, що відрізняють її від пропозицій інших компаній,

-Дилерські продажу автомобілів.

Малюнок 4 - Матриця БКГ ТОВ «Вояж»

При вивченні частки підприємства на ринку автопослуг, з'ясували, що ТОВ «Вояж» відноситься до «зірок» на основі матриці БКГ.

Побудова матриці БКГ за допомогою програм Marketing mix, виявлення основних стратегічних заходів і розрахунок їх економічної ефективності.

Висновок

Аналіз зовнішнього середовища показав, що конкурентоспроможність будь автомобільної фірми багато в чому визначаться рівнем розвитку автосервісу в частині передпродажного обслуговування автомобіля, а також гарантійних взаємовідносин з підприємством - виробником. Наявність в асортименті послуг з антикорозійного обробці, встановлення сигналізації, музичних систем тощо стало нормою для основної маси торгових підприємств.

Підприємства з технічного ремонту та обслуговування автотранспортних засобів є основною ланкою з надання комплексу послуг автосервісу широкого спектру. Саме вони беруть на себе основне навантаження щодо задоволення потреб автовласників в послугах автосервісу і реалізують функцій підтримки і відновлення працездатності автомобілів.

Важливу роль серед бюджетоутворюючих підприємств М'ясниковському району Ростовської області займає і ТОВ «Вояж», частка якого на ринку послуг автосервісу М'ясниковському району складає близько 40%.

Внутрішнє маркетингове стан вивчено з застосуванням шаблону «Swot-аналізу», наведені дані по клієнтській базі підприємства, основним постачальникам і конкурентам. Вивчено організаційну структуру підприємства, перелік і асортимент послуг, що надаються.

Значну частку в обороті фірми традиційно займають продаж і встановлення додаткового обладнання та аксесуарів, таких, як автомобільні сигналізації та інші електронні засоби забезпечення безпеки автомобіля, механічні протиугінні пристрої, а також автомобільне музичне обладнання. Саме з цими послугами фірма свого часу вийшла на ринок, що розвивається, заробила певний імідж і сформувала коло постійних клієнтів. Проте в даний час споживачам більшою мірою необхідний кваліфікований слюсарний ремонт, ремонт ходової частини, двигунів та електрообладнання сучасних автомобілів - переважно іномарок. Проведення таких робіт потребує великої кількості складного і дорогого сучасного обладнання, відповідного інформаційного забезпечення та кваліфікованого персоналу. Вище наведені факти дозволяють зробити висновок про те, що підприємство характеризується широким переліком послуг, що надаються, використовуваних технологій, що відбивається на підвищенні конкурентоспроможності підприємства, підвищення попиту на його послуги, розширення клієнтської бази. Відмінними особливостями підприємства є висока якість послуг, що надаються, швидкість і швидкість виконання ремонтних робіт, а також високий рівень обслуговування.

Аналіз стратегії підприємства проведено за допомогою програми «Маркетинг Мікс», розглянуті основні завдання, які вирішуються в ході маркетингової стратегії. Побудована матриця БКГ.

У ході проведеної діагностики виконано аналіз сильних і слабких сторін підприємства, а також виявлені найбільш пріоритетні напрямки, на які необхідно зосередити увагу.

Список використаної літератури

1. Веснін В.Р. Менеджмент: Підручник .- М. ТД «Еліт-2000», 2003 .- С.98

2. Волгін. В.В. Автосервіс. Маркетинг і аналіз. М: 2004-435с.

3. Гвозденко О.М. Використання методики багатофакторного SWOT-аналізу для розробки стратегічних напрямків діяльності підприємств / / Маркетинг і маркетингові дослідження .- № 4-2006р.

4. Голубков Є.П. Маркетингові дослідження: теорія, методологія і практика. - 4-е видання, перероблене і доповнене. - М.: Видавництво "Финпресс", 2004. -С.245

5. Демченко О.О. Маркетингові стратегії у бізнесі / / Маркетінг.-2005 .- № 5 .- С.45

6. Житкова Є.Л. Управління рекламною діяльністю у ВАТ «Автоваз» Маркетинг у Росії і за кордоном № 1,2007 р.

7. Карасьов Є.М. Організація автосервісу на станціях технічного обслуговування автомобілів. Навчальний посібник. Шахти. 2003р. -64с.

8. Ліпсіц І. В. Marketing Mismanagement, або навіщо фірмі служба маркетингу? / / Маркетинг і маркетингові ітсследованія.-2005 .- № 6 .- С.2

9. Маркетинг: Підручник для вузів. Під ред. Н.Д. Еріашвілі .- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003 .- 631с.

10. Маркетинг: підручник для вузів за редакцією, проф. Г. А. Васильєва - М: Юніті-Дана, 2006р. -208с

11. Маркетинг: підручник. Під ред А.Ф. Баришева 3-е видання .- М.: видавничий цент академія 2005р-208с.

12. Маркетинг: навчальний посібник для студентів вузів навчаються за спеціальністю економіка і управління. под.ред. М.Є. Сейфулаевой.2-е видання, Юніті-Дана 2005р.

13. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоурі Ф. Основи менеджменту: Пер. з англ .- М.: Дело, 2002 .- С.257

14. Миротин -Л.Б. Ряховський А.А. Управління автосервісом. Навчальний посібник для вузів. М. Іспит 2004р-318с.

15. Похабов В.І. Основи маркетингу: Навчальний посібник .- Мн.: Виш.шк., 2001 .- 271с.

16. Пшенніков В.В, Похорон російського автопрому відкладені / / Методи менеджменту якості, № 5, 2005р.

17. Разумов І.М. Створення нової торгової марки на російському ринку оренди автомобілів / / Маркетинг і маркетингові дослідження № 5 2006р.

18. Ростовцева І., Молчанова О., Черниченко Т., Горбунова М. Сегментування ринку продукції виробничо-технічного призначення / / Маркетинг № 3 2005р.

19. Сарбаєв В.І. Селіванов С.С. Конопльов В. Н. Механізація виробничих процесів технічного обслуговування і ремонту автомобілів. М: Проспект ,2003-284с.

20. Фатхудінов Р.А. Стратегічний маркетинг. 3-е видання .- СПб.: Пітер, 2003 .- С.22

21. Федотов В.В, Способи оцінки і моніторингу ступеня задоволеності споживача / / Методи менеджменту качества.-2005 .- № 9 .- С.24

22. Федько В.П., Федько М.Г. Основи маркетингу. Серія «Підручники Фенікса» .- Ростов н / Д: Фенікс, 2002 .- С.209-241

23. Хлусов В.П. Введення в маркетинг. - М.: «Пріор», 2004 .- С.35-37

24. Еткінсон Дж. Стратегічний маркетинг: Пер з анг .- М: Юніті, 2001 .- С.10

25. Якобучі Д. «Школа маркетингу Келлога» - СПб: Пітер 2004р.

26. Звітні дані ТОВ «Вояж».