| 1 2 3 4 5 6 7 8
Ім'я файлу: 900108.rtf Розширення: rtfРозмір: 1525кб.Дата: 31.05.2020скачати Карта №13. Смазочные, заправочные и очистительные работы
Трудоёмкость – 185,45 чел ∙ мин
Номер п/п
| Наименование операций
| Место выполнения операций
| Количество мест или точек обслуживания
| Инструмент и оборудование
| Коэффициент повторяемости
| Трудоемкость, чел*мин
| Технические условия и указания
| 159
| Проверить уровень масла в картере двигателя
| Сверху
| 1
| Масломерный щуп, обтирочный материал
| 1,0
| 0,4
| Уровень масла проверять при неработающем двигателе в следующем порядке: вынуть и обтереть масломерный щуп, вставить его в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки В.
| 160
| При необходимости долить до нормы масло в картер двигателя
| »
| 1
| Маслораздаточная колонка модели 367М, обтирочный материал
| 0,5
| 0,6
| Применять основные моторные масла: летом — М10ГФЛ по ТУ 38-1-164—68, зимой - М8ГФЗ по ТУ 38-1-164—68. Заменитель основного масла: летом — М10В по ТУ 38-1-210—68, зимой — М8В по ТУ-38-1-01-47—70
| 161
| По графику сменить масло в картере двигателя. Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть фильтр центробежной очистки масла
| Сверху и снизу
| 2
| Гаечные открытые ключи 19 и 26 мм, маслораздаточная колонка модели 387М, обтирочный материал, ванна для мойки деталей, бак для слива отработавших масел
| 0,5
| 14,0
| Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель; слить отработавшее масло из поддона картера; слить отстой масла из корпусов фильтров предварительной (грубой) и тонкой очистки и промыть его в бензине, а корпуса и колпаки фильтров в дизельном топливе, заменить фильтрующий элемент ФТО и собрать фильтры, залить в поддон картера двигателя необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3-4 мин, чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4-4 мин долить масло до положенного уровня
| 162
| Проверить уровень масла в картере коробки передач
| Сверху
| 1
| Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, масломерный
| 1,0
| 2,1
| Для проверки уровня масла в картере коробки передач от вернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа
| 163
| При необходимости долить до нормы масло в картер коробки передач
| »
| 1
| Гаечный открытый ключ 19 мм,, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М
| 0,25
| 0,4
| Применять основное трансмиссионное масло марки ТС-14,5 с присадкой ДФ-11 по ТУ-38-1-01-294—72. Заменитель основного масла: МТ16П ГОСТ 6360—58
| 164
| По графику сменить масло в картере коробки передач
| Сверху и снизу
| 2
| Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, бак для слива отработавших масел, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М
| 0,5
| 15,0
| Масло сливают через три сливные пробки. При смене масла нужно очистить магниты пробок от металлических частиц, промыть картер коробки передач жидким минеральным маслом и залить свежее масло до верхней метки щупа. Уровень замерять через 3 мин после залива масла
| 165
| Проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления
| Сверху
| 1
| Обтирочный материал, указатель уровня масла
| 1,0
| 0,4
| При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо. Масло должно быть между метками указателя уровня масла
| 166
| При необходимости долить до нормы масло в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления
| »
| 1
| Кружка, воронка с двойной сеткой
| 0,25
| 0,25
| Употреблять только чистое, отфильтрованное масло для гидросистем автомобилей марки Р по ТУ-38-101179-71. Заливать масло надо через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине крышки бачка насоса гидроусилителя. Доливать масло при работе двигателя на холостом ходу
| 167
| Промыть сапуны коробки передач, среднего и заднего мостов
| Снизу и сверху
| 2
| Обтирочный материал, проволока Ø 2 мм
| 1,0
| 18,0
| Сапуны коробки передач, среднего и заднего мостов должны быть чистыми
| 168
| Проверить уровень масла в картерах среднего и заднего мостов
| Снизу
| 2
| Г-образная рукоятка, обтирочный материал
| 1,0
| 2,0
| Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия
| 169
| При необходимости долить до нормы масло в картеры среднего и зад
| »
| 2
| Г-образная рукоятка квадрат 22 мм, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 3119Б или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М
| 0,5
| 2,0
| Применять трансмиссионное' автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74
| 170
| По графику сменить масло в картерах среднего и заднего мостов
| »
| 2
| То же, и бак для слива отработавших масел
| 0,5
| 30,0
| Сливать отработавшее масло после предварительного прогрева агрегата, через имеющиеся сливные отверстия в картере моста ив картере межосевого дифференциала. Контрольные (заливные) отверстия при этом должны быть открыты. Заливать. масло до появления течи из открытого контрольного отверстия
| 171
| Проверить уровень масла в ступицах балансирной подвески
| Снизу
| 2
| Гаечный открытый ключ 14 мм
| 0,5
| 2,0
| Уровень масла должен быть у нижней границы контрольной пробки
| 172
| При необходимости допить до нормы масло в ступицы балансирной подвески
| »
| 2
| Гаечный открытый ключ 14 мм, масломерная кружка
| 0,25
| 3,0
| Применять трансмиссионное автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74. Заменитель: масло трансмиссионное ТАп-15В по ТУ 38 1011-76—70
| 174
| Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива
| Сверху
| 3
| Гаечный открытый ключ 14 мм
| 1,0
| 3,4
| Для слива отстоя необходимо отвернуть сливные пробки и слить отстой, после чего пробки завернуть, пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок. Подтекание топлива через сливные пробки не допускается
| 175
| Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления
| В кабине
| 1
| Уровнемерная линейка
| 1,0
| 1,0
| Уровень тормозной жидкости должен быть на 15—20 мм ниже наливного отверстия
| 176
| При необходимости долить до нормы тормозную жидкость в бачок главного цилиндра привода выключения сцепления
| »
| 1
| Масломерная кружка, воронка с двойной сеткой
| 0,5
| 0,9
| Гидравлический привод выключения сцепления должен быть заправлен тормозной жидкостью «Нева» по ТУ $-09-550—73
| 177
| Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозной системы
| Снизу
| 5
| Ведро
| 1,0
| 2,4
| Сливать конденсат из воздушных баллонов следует только при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открываются при лёгком нажатии на шток и отведение его в сторону. При опускании штока краники автоматически закрываются, не допускается тянуть за шток вниз.
| 178
| Очистить и при необходимости заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра
| Сверху
| 1
| Воздухораздаточная автоматическая колонка модели С-401, ванна для промывки воздушных фильтров
| 1,0
| 4,45
| Для обслуживания фильтрующего элемента необходимо снять крышку, отвернуть стержень или гайку крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра. При наличии на картоне элемента пыли без копоти и сажи — обдуть сжатым воздухом (давление не более 2—3 кгс/см2) до полного удаления пыли. Если обдув не эффективен, промыть элемент в растворе моющего вещества ОП-7 или П-10 (ГОСТ 8433—57) или в растворе стиральных порошков бытового назначения. Раствор приготавливают из расчета 20— 25 г на 1 л воды. После промывки элемент прополоскать в чистой воде и просушить
| 179
| Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления
| »
| 1
| Гаечный открытый ключ 12 мм, ванна для мойки деталей
| —
| 5,0
| Фильтры насоса гидроусилителя промывать в бензине, а в случае значительного засорения, их необходимо промыть растворителем для нитрокрасок
| 180
| Проверить уровень антифриза в предохранителе противозамерзания при необходимости долить до нормы или заменить, антифриз
| »
| 1
| Щуп для измерения уровня антифриза, кружка
| 1,0
| 4,0
| Уровень должен быть по верхнюю метку щупа. Применять спирт денатурированный по ОСТ 18-3-70
| 181
| Промыть и смазать клапан включения делителя, механизм переключения передач с воздухораспределителем, кран управления делителем
| Снизу и сверху
| 3
| Ванна для мойки деталей
| 0,5
| 7,75
| Смазать рабочие поверхности тонким слоем смазки № 158 по ГУ 38-101320—72
| 182
| Проверить уровень масла в муфте опережения впрыска топлива; при необходимости долить до нормы
| Сверху
| 1
| Отвертка, масленка для жидкой смазки
| 0,5
| 3,75
| Муфту смазывают маслом, применяемым для двигателя. Масло заливают через отверстие, расположенное вверху, до появления его из другого отверстия. Оба отверстия закрывают винтами с уплотнительными шайбами
| 183
| Смазать шлицевые соединения регулировочных рычагов колесных тормозов
| Снизу
| 6
| Электромеханический солидолонагнетатель модели НИИАТ-390
| 1,0
| 8,0
| Применять пресс-солидол С, или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленки до появления свежей смазки из зазоров сопряженных деталей
| 184
| Смазать шарниры поперечной рулевой тяги
| »
| 2
| То же
| 1,0
| 0,8
| То же
| 185
| Смазать шарниры продольной рулевой тяги
| »
| 2
| »
| 1,0
| 0,8
| »
| 186
| Смазать шкворни поворотных цапф
| »
| 4
| »
| 1,0
| 1,2
| »
| 187
| Смазать пальцы рессор
| »
| 2
| »
| 1,0
| 1,4
| »
| 188
| Смазать опору вала и вилки выключения сцепления
| »
| 2
| »
| 1,0
| 1,0
| »
| 189
| Смазать стебель крюка буксирного прибора
| Сверху
| 2
| »
| 0,5
| 1,5
| Применять пресс-солидол С или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленку до выдавливания свежей смазки
| 190
| Смазать ось собачки и защелки крюка буксирного прибора
| »
| 1
| Масленка для жидкой смазки
| 0,5
| 0.5
| Применять масло для двигателей. Смазать несколькими каплями из масленки
| 191
| Смазать шарниры карданных валов привода среднего и заднего мостов
| Снизу
| 4
| Электромеханический солидолонагреватель модели НИИАТ 390М
| 1,0
| 6,0
| Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовины
| 192
| Смазать шарниры реактивных штанг среднего заднего мостов
| »
| 12
| То же
| 0,5
| 6,0
| Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через пресс-масленки
| 193
| Смазать подшипник муфты выключения сцепления
| »
| 1
| »
| 1.0
| 0,3
| Применять смазку № 158 Смазывать через пресс-масленку, сделав не более 2-х ходов
| 194
| Заложить смазку подшипники ступиц колес передней оси
| Сверху
| 2
| Лопатка
| 0,5
| 4,0
| Смазка ЯНЗ-2. Закладывать смазку в подшипники при снятой ступице. Смазка должна быть заложена между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипника
| 195
| Заложить смазку в подшипники ступиц колес среднего и заднего мостов
| »
| 4
| »
| 0,5
| 8,0
| То же
| 196
| Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах передней подвески
| Снизу
| 2
| Гаечный открытый ключ 19 мм, кружка
| 0,25
| 10,0
| Применять амортизаторную жидкость марки АЖ-12Т по ТУ 38-101432—74. Жидкость менять 1 раз в год
| 197
| Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах задней опоры кабины
| Сверху
| 2
| Гаечный открытый ключ 14 мм, кружка
| 0,25
| 8,2
| То же
| 198
| Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторе сидения водителя
| В кабине
| 1
| То же
| 0,25
| 4,95
| »
|
2.3 Составление карты-схемы поста по работам с ходовой частью Карта-схема поста №9
№ поста
| № исполнителя
| Трудоемкость выполнения работ, чел.*мин
| Операции, выполняемые каждым исполнителем
| на посту
| исполнит.
| по месту
| Σt
| номера операций
| 9
| 1
| 200,8
| 100,6
| сверху
| 72,5
| 76, 79, 80, 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 109, 110
| снизу
| 28,1
| 75, 77, 78, 92
| 2
| 100,2
| сверху
| 100,2
| 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100, 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 111, 112
| снизу
|
|
|
Список литературы
«Технологические карты ТО-1, ТО-2, СТО автомобилей КрАЗ» в 2 частях, «КрАЗ», 1984 г. «Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей КрАЗ», М. «Третий Рим», 1984 г. Нормативы технического обслуживания и ремонта машин: грузового автомобиля, повышенной проходимости Урал-4320 [http://insrukt.ru/blog/2009-05-04-52]. Селиванов С.С. – Механизация процессов ТО и Р автомобилей, - М.: Транспорт, 1984 г. Крамаренко Г.В., Барашков И.В. – Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. – М., Транспорт, 1982 г.
1 2 3 4 5 6 7 8
скачати
|