[ ТОВ Мотексавтозапчасті його характеристика та аналіз організаційної структури управління підприємства ] | 480 959 | |
Автоелектрика | 412 486 | 480 959 |
Свічки запалювання | 412 486 | 480 959 |
Теоретичний загальний потенціал ринку 2008
При визначенні загального потенціалу ринку важливим чинниками є:
- Коефіцієнт змінюваності;
- Середня ціна а / запчастини.
Коефіцієнт змінюваності характеризує частоту заміни а / запчастини і визначається статистично (виходячи з середнього пробігу автомобіля на рік і періоду заміни а / з).
Середня ціна а / запчастини може бути ціною, за якою купує кінцевий споживач, або ціною, по якій оптовик продає роздрібному торговцеві. Оскільки фірма «Мотексавтозапчасті» орієнтована на оптовий продаж а / запчастин, то для розрахунків приймається оптова ціна, що показано в табл. 2.
Таблиця 2
Теоретичний потенціал ринку 2008
Найменування а / запчастин | Коефі - ціент змінюваність - сти | Досягається кол-во Автомобілів (К-т змін. Х дост. Склад) | Середня оптова ціна, у.о. | Теоретичний потенціал ринку, у.о. |
Зчеплення | 0,134 | 96 728 | 55 | 5 320 040 |
Гальма | 0,60 | 247 492 | 14 | 3 464 888 |
Амортизатори | 0,80 | 494 983 | 30 | 1 квітня 849 490 |
Фільтра | 1,60 | 1 319 955 | 6 | 7 919 730 |
Ремені | 0,50 | 360 926 | 12 | 4 331 112 |
Пружини | 0,30 | 123 746 | 25 | 3 093 650 |
Підшипники | 0,40 | 206 243 | 9 | 1 856 187 |
Моторні частини | 0,30 | 123 746 | 10 | 1 237 460 |
Підвіска | 0,40 | 164 994 | 6 | 989 964 |
Автоелектрика | 0,30 | 123 746 | 12 | 1 484 952 |
Свічки запалювання | 1,00 | 412 486 | 1 | 412 486 |
РАЗОМ: | 44 959 959 |
Фактичний обсяг ринку, яку він обіймав фірмою в 2008 р. наведено в табл. 2.3.
Таблиця 3
Фактичний обсяг ринку
Найменування а / запчастин | Фактичний оборот, у.о. | Займана частка ринку, % |
Зчеплення | 511 971 | 9,62 |
Гальма | 21 332 | 0,62 |
Амортизатори | 149 325 | 1,01 |
Фільтра | 469 309 | 5,93 |
Ремені | 490 639 | 11,33 |
Пружини | 42 664 | 1,38 |
Підшипники | 127 993 | 6,9 |
Моторні частини | 191 989 | 15,51 |
Підвіска | 42 664 | 4,31 |
Автоелектрика | 63 996 | 4,31 |
Свічки запалювання | 21 332 | 5,17 |
РАЗОМ: | 2133 214 | 4,74 |
В якості вихідної передумови приймаємо, що в 2009 р. очікувана частка ринку для автозапчастин, реалізованих фірмою «Мотехсавтозапчасті» збільшиться в 1,5 рази, що зумовлено як успішно проведеними переговорами з уже існуючими, так і укладанням договорів з новими перспективними постачальниками. Таким чином, виходячи з раніше розрахованого розвитку доступного складу легкових автомобілів і поставлених цілей з розвитку часткою ринку по кожній товарній групі, можемо визначити план оборотів продажів на 2009 р., який показаний у табл. 4
Таблиця 4
План оборотів продажів на 2009 р.
Найменування А / запчастин | Досягається кол-во Автомо-лей в 2009 р. | Середня оптова ціна, у.о | Теоретичний потенціал ринку в 2009 р., у.о. | Планована частка ринку, % | Запланований оборот на 2009 р., у.о. |
Зчеплення | 112 785 | 55 | 6 203 175 | 14,43 | 895 118 |
Гальма | 288 575 | 14 | 4 040 050 | 2,24 | 90 497 |
Амортизатори | 577 150 | 30 | 17 314 500 | 3,02 | 522 898 |
Фільтра | 1 539 069 | 6 | 9 234 414 | 8,90 | 821 863 |
Ремені | 420 839 | 12 | 5 050 068 | 16,99 | 858 007 |
Пружини | 144 288 | 25 | 3 607 200 | 2,07 | 74 669 |
Підшипники | 240 048 | 9 | 2 160 432 | 10,35 | 223 605 |
Моторні частини | 144 288 | 10 | 1 442 880 | 23,27 | 335 758 |
Підвіска | 192 384 | 6 | 1 154 304 | 6,46 | 74 568 |
Автоелектрика | 144 288 | 12 | 1 731 456 | 6,46 | 111 852 |
Свічки запалювання | 480 959 | 1 | 480 959 | 7,76 | 37 322 |
РАЗОМ: | 52 419 438 | 7,72 | 4 046 157 |
Попередні розрахунки дають можливість визначити теоретичні обсяги доходів фірми «Мотексавтозапчасті» на 2009 р.
Для цього насамперед необхідно визначити середні розміри торговельної націнки до чистої імпортної собівартості (ціною, вказаною в інвойсі) по кожній товарній групі автозапчастин. Вони розраховуються виходячи з конкурентоспроможності продукції, виробничих витрат, а також прибутку, необхідної для розвитку фірми.
Виходячи з досвіду роботи минулих років, приймаємо середню націнку за товарними групами автозапчастин:
зчеплення - 32%;
гальма - 31%;
амортизатори - 28%;
фільтра - 27%;
ремені - 31%;
пружини - 50%;
підшипники - 50%;
моторні частини - 29%;
підвіска - 33%;
автоелектрика - 60%;
свічки запалювання - 60%;
План доходів і оборотів за вхідними цінами на 2009 р. показано в таб. 5
Таблиця 5
План доходів і оборотів за вхідними цінами на 2009 р.
Найменування а / запчастин | Запланований оборот продажів На 2009 р., у.о. | Імпортна собівартість, у.о. | Очікуваний дохід, у.о. |
Зчеплення | 895 118 | 678 120 | 216 998 |
Гальма | 90 497 | 69 082 | 21 415 |
Амортизатори | 522 898 | 408 514 | 114 384 |
Фільтра | 821 863 | 647 136 | 174 727 |
Ремені | 858 007 | 654 967 | 203 040 |
Пружини | 74 669 | 49 779 | 24 890 |
Моторні частини | 223 605 | 149 070 | 74 535 |
Підшипники | 335 758 | 260 278 | 75 480 |
Підвіска | 74 568 | 56 066 | 18 502 |
Автоелектрика | 111 852 | 69 908 | 41 944 |
Свічки запалювання | 37 322 | 23 326 | 13 996 |
РАЗОМ: | 4 046 157 | 3 066 246 | 979 911 |
Транспортні та митні витрати є основною статтею витрат. Базовою величиною для їх розрахунку є імпортна собівартість (ціна інвойсу). Коефіцієнт сумарних витрат (транспортних і митних) визначається за формулою:
N = 1 + К1 + К2 + К1 · К2, (1)
де К1 - коефіцієнт витрат на транспортні витрати;
К2 - коефіцієнт витрат на митні платежі.
Коефіцієнти приймаються в розрахунках у вигляді усереднених значень в табл. 6.
Таблиця 6
Прогноз транспортних і митних витрат
Найменування а / запчастин | Переходи. Тамо-дружин. платіж. К2 | Переходи. трансп. витр. К1 | N = 1 + К1 + К2 + К1 · К2 | Імпортна собівартість, у.о. | Сумарні митні і транспортні витрати, у.о. |
Зчеплення | 0,060 | 0,02 | 1,0812 | 678 120 | 55 063 |
Гальма | 0,050 | 0,04 | 1,0920 | 69 082 | 6 356 |
Амортизатори | 0,055 | 0,03 | 1,0867 | 408 514 | 35 418 |
Фільтра | 0,050 | 0,05 | 1,1025 | 647 136 | 66 331 |
Ремені | 0,050 | 0,03 | 1,0815 | 654 967 | 53 380 |
Пружини | 0,150 | 0,07 | 1,2305 | 49 779 | 11 474 |
Моторні частини | 0,050 | 0,02 | 1,0710 | 149 070 | 10 584 |
Підшипники | 0,100 | 0,03 | 1,1330 | 260 278 | 34 617 |
Підвіска | 0,070 | 0,05 | 1,1235 | 56 066 | 6 924 |
Автоелектрика | 0,200 | 0,10 | 1,3200 | 69 908 | 22 371 |
Свічки запалювання | 0,150 | 0,10 | 1,2650 | 23 326 | 6 181 |
РАЗОМ: | 3066 246 | 308 699 |
План витрат і витрат на 2009 р. спланований виходячи з їх рівня сформованого на кінець 2008 р. і планованого збільшення продажів в 2009 р. Дані наведено в табл. 7 і 8.
Таблиця 7
Прогноз витрат на оплату праці з відрахуваннями
Посада | Кількість | Щомісячний оклад, у.о. | РАЗОМ на місяць, у.о. | Разом річна зарплата, у.о. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Директор підприємства | 1 | 633 | 633 | 7 596 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гол. бухгалтер | 1 | 573 | 573 | 6 876 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заст. директора з комерційних питань | 1 | 446 | 446 | 5 352 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Заст. директора з технічних питань | 1 | 463 | 463 | 5 556 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Менеджер відділу збуту | 1 | 397 | 397 | 4 764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Менеджер по ВЕС | 1 | 410 | 410 | 4 920 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спеціаліст з постачання | 3 | 328 | 984 | 11 808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спеціаліст з продажу | 2 | 333 | 666
Таблиця 8 Прогноз витрат / витрат відносяться до загальноекономічної діяльності
Ситуація на ринку автозапчастин Автомобільні запчастини бувають різними. Оригінальними, неоригінальними, ліцензійними, від пакувальників. Дорогими, середнього рівня вартості, зовсім доступні за ціною. А ще запчастини бувають "китайськими". Перш за все, дещо розширимо поняття "китайських запчастин", оскільки насправді на нашому ринку під ними маються на увазі не тільки деталі, виготовлені на підприємствах материкового Китаю, але і в Тайвані, Кореї, словом, всій Південно-Східній Азії, за винятком Японії. Продажі цих автозапчастин не супроводжуються рекламою, і тим не менше на думку працюють на ринку фахівців, в середньому можна говорити про 25 -30%, а за деякими марками автомобілів - до 40% охоплення ними білоруського ринку, що саме по собі вказує на високу ймовірність покупки таких запчастин для власної машини. А ось чим загрожує подібна покупка? Азіатське походження так званих китайських запчастин зовсім не означає, що вони однакові за якістю, всі ці комплектуючі можна розділити на кілька категорій. Перша - продукція, що випускається на філіях всесвітньо відомих виробників автокомпонентів, таких як, наприклад, Luk, KYB, INA, MANN, CONTI або на спільних підприємствах, створених в азіатських країнах за їх участю, Друга група - товари місцевих виробників, для яких товарна марка вже перестала бути абстрактним поняттям, а довгострокові взаємовідносини з клієнтами, безумовно, переважно одноразових угод. Для них життєво важливо, щоб клієнти продовжували постійно замовляти їх продукцію, а число замовників зростала. Тому добре ім'я для таких компаній понад усе. Вони не приховують походження і на упаковці обов'язково вказують країну, де деталі були виготовлені. Купівля китайських запчастин першої та другої груп цілком безпечна. За якістю це як мінімум добротний середній рівень. Третя група китайських товарів представлена різношерстої командою пакувальників, для яких менш важливим і більш прибутковим виявилося не створення з китайцями спільних підприємств, а закупівля певних найменувань запчастин у місцевих виробників, їх упаковка і наступний продаж під своєю торговою маркою. Іншу категорію пакувальників представляють собою торгові марки, назви яких нічого не кажуть кінцевим споживачам просто тому, що створені вони недавно і саме для продажу дешевого китайського товару. Походження товару такі фірми перетворюють на таємницю і, зареєструвавши товарний знак де-небудь у Європі, що взагалі-то криміналом не є, маркують продавані вироби Made in EU, Germany, France. У випадку з пакувальниками, особливо з числа новоявлених, можливо всяке. Якщо така фірма має намір працювати на перспективу і зацікавлена в подальшому просуванні новоствореного бренду, то в рівнянні "якість плюс ціна" не завжди першим доданком будуть нехтувати на користь другого. Але, підшукуючи золоту середину між якістю та вартістю, пакувальники нерідко потрапляють на відверту халтуру. Коли з'ясовується, що не все те золото, що жовте, від подальшої співпраці з халтурниками відмовляються. Однак партія товару надійшла в продаж, і на прилавках через залученої ціни довго не залежалася. Споживач отримав недоброякісний товар. Основну захист несе на собі сертифікація товару, але не всі фірми займаються офіційним ввезенням запчастин в країну. І все ж був би попит, і він існує. Автомобілістів, не обтяжених зайвими коштами, вистачає в столиці, і на периферії. Ціна запасної частини залишається для них вирішальним чинником, що при доступній вартості китайських деталей робить зрозумілим, звідки беруться ті самі 25 - 30% охоплення ринку, про які говорилося на початку. Схема організаційної структури управління Управління ТОВ "Мотексавтозапчасті" здійснюється:
Рис. 2. Схема організаційної структури управління Збори засновників. Вищим органом управління ТОВ "Мотексавтозапчасті" є Збори засновників. У виняткову компетенцію Зборів входить:
прийняття рішень про благодійну діяльність підприємства та про надання безвідплатної допомоги:
Директор ТОВ "Мотексавтозапчасті". Керівництво поточною діяльністю фірми здійснює директор фірми, компетентний вирішувати всі питання, що стосуються її діяльності і не входять у виняткову компетенцію зборів засновників, організовує поточну виробничу, господарсько-фінансову діяльність фірми і відповідає:
Для виконання обов'язків та зобов'язань директор має такі права:
Апарат управління ТОВ "Мотексавтозапчасті" включає: директора, заступник директора з технічних питань, заступник директора з комерційних питань, головного бухгалтера. Заступник директора з технічних питань. Посадові обов'язки:
Заступник директора з комерційних питань. Посадові обов'язки:
Менеджер зі збуту. Відділ збуту, представлений менеджером зі збуту. Посадові обов'язки:
Головний бухгалтер. Посадові обов'язки:
Повинен знати:
Розробкою планів ефективності роботи підприємства і вирішенням питань пов'язаних з цим, займається заступник директора з технічних питань. Він вивчає структуру ринку, споживчий попит, слабкі і сильні сторони конкурентів, проводить маркетингові дослідження: Аналіз товару: Споживач, набуває автозапчастини для справної роботи автомобіля. Якщо автомобіль несправний, виникає потреба в заміні несправної деталі. ТОВ "Мотексавтозапчасті" пропонує на білоруський ринок перелік автозапчастин, які можна віднести до видаткових - які найбільш часто затребувані споживачем. Психологічний портрет основних типів споживачів ТОВ "Мотексавтозапчасті": Сфера застосування товару: автосервіси, магазини, ринки. Сфера діяльності споживача: 45% покупців працюють на ринках, 35% - це автосервіси; а 20% - спеціалізовані магазини, що показано на рис. 2. Рис. 2. Сегментація ринку Мета придбання товару: автомобільні запчастини купують з метою заміни старих, що вийшли з ладу на станціях технічного обслуговування, для далекої перепродажу кінцевому споживачу риночниками та автомагазинів. Модель купівельної поведінки при виборі та купівлі товару: Фактори, що впливають на покупку показані у вигляді діаграми на рис. 3 Способи отримання інформації про товар: загалом більше половини покупців (60,3%) у пошуках інформації звертають увагу на рекламу. Найбільш популярна телевізійна реклама - 25% - і реклама в друкованих ЗМІ - 45%. Зовнішня реклама і реклама на транспорті привертає увагу ще 20% споживачів. До реклами по радіо звертаються 10% покупців Вид і стиль реклами: найбільш популярна телевізійна реклама і реклама в друкованих засобах масової інформації, тому акцент робиться саме на даний вид реклами. Супутній сервіс: в даному випадку можна виділити надання гарантій на справну роботу запчастини. Методи просування товару: стимулювання споживачів (реклама, рекламні акції, демонстрації і т.д.); стимулювання сфери торгівлі (знижки на закупівлю, надання товарів з відстрочкою, заліки дилерам за включення товару до номенклатури, проведення спільної реклами, проведення торговельних семінарів). Щодня робочий день на фірмі починається з планової наради. Під час нього ставляться завдання кожному з підрозділів. Вирішуються питання про своєчасність поставок, їх обсязі, яка з товарних груп більш затребувана на даний час і по якій з них необхідно робити замовлення, щоб отримати її вчасно "до сезону". Обговорюються і вирішуються питання внутрішнього характеру. Затверджується план роботи на день. ЛІТЕРАТУРА 1. Балашевич, М. І. Малий бізнес: вітчизняний і зарубіжний досвід: Учеб. посібник. - Мнінск: НКФ «Екоперспектіва», 2008. - 144 с. 2. Радаєв, В. Малий бізнес і проблеми ділової етики: надії та реальність. / / Питання економіки, 2008. № 7. С.4-5. 3. Гриб, В. Історія розвитку підприємництва. / / Підприємництво у Білорусі. 2008. № 9. С.48 - 51. 4. Романчук, Я. Особа Білоруського бізнесу / / Білоруська газета, 2008. № 18. С.11, 12. 5. Білецька, З. Малих не треба кривдити / / НЕГ. 2008. № 41. С.5 6. Дадалко, С. В. Розвиток підприємництва та формування системи його державної підтримки. - Мінськ: АРМІТ, 2008. - 116 с. 7. Малий бізнес: проблеми розвитку / / НЕГ. 2008. № 10. С.7. 8. Сокіл, В. Малий бізнес може розраховувати на допомогу банкірів / / НЕГ. 2008. № 91. С.4. Будь ласка, не зберігайте тестовий текст. |