(1874-1922)
Англійський дослідник Антарктики. У 1981-1903 роках брав участь в експедиції Р. Скотта, в 1907-1909 роках керував експедицією до Південного полюса (досяг 88 ° 32 пд. Т., відкрив гірський ланцюг на Землі Вікторії, Аврора плато і льодовик Бірдмора). У 1914-1917 роках керував експедицією до берегів Антарктиди Ернст Шеклтон нащадок старовинної ірландської прізвища народився в Кілки-хауз в сім'ї лікаря 15 лютого 1874, в той самий день, коли брітанекая океанографічна експедиція на бригу Челленджер перетнула Південне полярне коло. Англійські біографи Шеклтона, відзначаючи це збіг, бачать у ньому як би перст долі, прогнозом для майбутнього полярного мандрівника. Пізніше це збіг, як і перекази сім'ї Шеклтон, що налічували в своєму роду чимало моряків і навіть учасників полярних експедицій, вплинуло на уяву юного Ернста, з ранніх років захоплювався описами подорожей. У школі юний Шеклтон здібностями не відзначався, був не дуже старанний, не дуже старанний, часто викликав невдоволення вчителів та вихователів своєї непосидючістю і зайвої жвавістю. Та хіба всидиш за граматикою, якщо позаду каретного сараю полчища нескорених тубільців загрожують узяти на абордаж Галіот Ернста старий кузов карети. Підручник летить в ящик столу, а хлопчик пробирається по чорних сходах на двір. Через пару хвилин він, розмахуючи дерев'яним палашом, врізається в гущу ворогів. Кропив'яні листя обпалюють руки, коліна, але хоробрий капітан Джеймс Кук в захваті битви не помічає ран ... Це дитинство. Юність Ернста Шеклтона пройшла в море. Генрі Шеклтон-старший хотів, щоб його син Ернст був лікарем, як він сам і як його тесть, дід хлопчика, покійний містер Гейвен. Це ім'я вимовлялося завжди з особливою шанобливістю: містер Гейвен, великий медик, був уповноваженим Королівської ірландської поліції, багато плавав по світу і у свій час навіть обіймав посаду генерального інспектора поліції на Цейлоні. Дізнавшись про бажання сина стати моряком, Шеклтон-старший не став протидіяти. Коли Ернст закінчив школу, батько використовував свої знайомства, щоб влаштувати сина юнгою на 1600-тонний кліпер Хогтон Тауер, що йшов у далеке плавання. В останніх числах квітня 1890 Хогтон Тауер покинув берега Англії і попрямував через Атлантику навколо південного краю Америки мису Горн в чилійський порт Вальпараїсо. Плавання на Хогтон Тауері, на якому зберігалися добрі старі традиції вітрильного флоту, стало суворою, але чудовою школою для Шеклтона. Він прослужив на кліпері чотири роки, скоїв два далеких плавання, в Чилі і одне кругосвітню.
Під час плавання Шеклтон не втрачав вільного від служби часу дарма, намагався читанням поповнити недоліки своєї освіти. Разом з тим виявляється ще в школі схильність до літератури і особливо до поезії розвинулася у справжню пристрасть. Він читав і вивчав англійських поетів і особливо пристрастився до творів Броунинга і Теннісона. Після повернення з кругосвітнього плавання Шеклтон зміг без особливих зусиль здати іспит на молодшого штурмана і отримати місце третього помічника на пароплав Монмоусшайр Уельської регулярної лінії, що здійснював рейси до Японії, Китаю та Америки. Англо-бурська війна застала Шеклтона на посаді третього помічника капітана транспорту Тінтайгл Кастл, що перевозив англійських волонтерів. У січні 1901 року Шеклтон був переведений на транспорт Карісбрук Кастл найбільше судно, на якому він коли-небудь служив і на якому здійснив своє останнє плавання як торговий моряк. Наприкінці того ж року молодший лейтенант королівського військового флоту Ернст Генрі Шеклтон вже правил вахту на містку експедиційного судна Діскавері Британської антарктичної експедиції. Британська національна антарктична експедиція на судні Діскавері була організована з ініціативи і стараннями президента Королівського географічного товариства сера Клементса Маркхема, активного поборника справи дослідження полярних країн. Очолював експедицію капітан Роберт Фалькон Скотт. 6 серпня 1901 експедиційне судно Діскавері покинуло берега Англії, а через п'ять місяців уже перебувало у водах моря Росса. Обстеживши околиці мису Адер північно-східний край Землі Вікторії, експедиція продовжила плавання на південь біля узбережжя Землі Вікторії, а потім на схід уздовж шельфового льодовика Росса або, як його інакше називають. Великого крижаного бар'єру Росса. У східній околиці Бар'єру шлях судну перегородила смуга дрейфуючих льодів, за якою виднілися гори невідомої землі. Скотт назвав її Землею короля Едуарда VII. Мореплавці змушені були повернути назад і плисти на захід, вишукуючи в бар'єрі зручне місце для зимівлі. У південно-західній частині острова Росса, поблизу мису, названого на ім'я лейтенанта Армітедж, на березі були побудовані місткий будинок притулок для людей на випадок загибелі судна, і будиночки для наукових спостережень. З перших же днів зимівлі почалися регулярні гідрометеорологічні, магнітні та інші спостереження, тренувальні санні походи, поїздки на собачих упряжках, роботи з влаштування допоміжного складу на шляху до Південного полюса, куди мав намір йти начальник експедиції.
До здійснення свого наміру Скотт приступив тільки на початку весни. 2 листопада 1902 Скотт, Вілсон та Шеклтон вирушили на трьох собачих упряжках до полюса. Два тижні їх супроводжувала допоміжна партія, але 15 листопада вона повернулась назад, а полюсна партія продовжувала шлях на південь. Просування йшло дуже повільно, давалося не просто. Останній день 1902 застав групу Скотта на 82 ° 15''південної широти, у восьми милях від Західних гір, проти долини, прорізав хребет в західному напрямку. Скотт назвав її прохід Шеклтона. Шлях до гірського ланцюга перегородив крижаний обрив. Група Скотта змушена була повертатися. 14 січня 1903 подорожні добралися до складу. У всіх трьох виявилися ознаки цинги. Шеклтон кашляв кров'ю. З кожним днем йому ставало все гірше і гірше. Скотт і Уїлсон взяли на себе працю везти сани, хоча самі також тяжко страждали. 3 лютого знемагають від холоду і цинги мандрівників зустріла допоміжна партія, яка і допомогла їм дістатися до судна. Стан здоров'я Шеклтона змусило Скотта відправити його до Англії на допоміжному судні Морнінг, доставить пошту і запас свіжого продовольства і вугілля для другого року зимівлі. Втім, те, що Шеклтон вважав невдачею, принесло йому таку славу, про яку недавній штурман Карісбрук Кастл і не мріяв. Безпосередній учасник сміливою вилазки до Південного полюса, він був першим ^ хто розповів світові про відкриття експедиції Скотта; йому і дісталися перші лаври. Доповіді, повідомлення Шеклтона у наукових товариствах, аристократичних клубах, публічні виступи, які збирали численну аудиторію, статті в газетах і журналах, які сприяли підвищенню тиражу цих видань, все це створило йому широку популярність. Шеклтон отримав звання лейтенанта флоту і разом з ним нове призначення керувати підготовкою допоміжної експедиції для звільнення міцно вмерзлими в лід Діскавері. Тепер надсилалося два судна Морнінг і знову придбана дерев'яна шхуна-тюленебой Терра Нова. Шеклтон взявся за справу з притаманною йому енергією і відмінно впорався з ним: допоміжна експедиція була споряджена і відправлена в строк. Пізніше вона визволила Діскавері з крижаних кайданів, і експедиція Скотта повернулася на батьківщину. До того часу Шеклтон займав посаду швидше почесну, ніж дохідну, секретаря і скарбника Королівського шотландського географічного суспільства в Единбурзі. В Единбурзі, пише X. Мілль, молодий енергійний секретар зумів розворушити кілька затихлі географічне товариство і вдихнути в нього нове життя.
За рік своєї служби він привернув велику кількість нових членів в суспільство, підняв його видавничу діяльність, організував ряд наукових експедицій, засідань, доповідей. Одруження на Емілії Дорман, дочки капіталіста, зміцнила зв'язку Шеклтона з фінансовими колами, створила йому порівняно міцне становище в суспільстві. Шеклтон виставив свою кандидатури на виборах і ... з тріском провалився. Він переїхав до Лондона, де зайнявся полюванням за щастям, інакше грою на біржі, однак, як свідчить його біограф, через недосвідченість зазнав невдачі. Друг Шеклтона великий капіталіст Вільям Бірдмор (пізніше лорд Інвернейрн) запропонував Шеклтон пристойно оплачувану посаду секретаря технічного комітету в Глазго. Це було щось на зразок експериментально-конструкторського бюро, яке займалося створенням нових типів економічних газових двигунів. Спокійна, розмірене служба в технічному комітеті не задовольняла Шеклтона, тому думка про новий похід до Південного полюса все наполегливіше мучила його, ще більше розпалювала його честолюбство. Заручившись підтримкою свого друга Бірдмора, Шеклтон виступив з проектом нової експедиції в газетах, а потім у Географічному журналі, органі Королівського географічного товариства. Виклик був кинутий. Відступ назад неможливо. Свою репутацію, свій стан, своє життя Шеклтон поставив на карту. 10 березня 1908 геолог Томас Еджворт Дейвід, фізик Дуглас Моусон і четверо інших супутників Е. Шеклтон вперше піднялися на вершину Еребуса (3794 метри) і досягли краю діючого вулкана. Навесні (наприкінці жовтня) Шеклтон почав разом з трьома супутниками похід до південного полюса на санях, запряжених витривалими маньчжурськими поні. Він не розрахував, однак, що поні потребують об'ємистих кормах і, на відміну від собак, не можуть харчуватися м'ясом полеглих упряжних тварин. Всі поні загинули при переході через шельфовий льодовик Росса на північ від 84-ї паралелі. На самому важкому етапі шляху, коли виявилося, що для досягнення полюса потрібно піднятися на високе плато, Шеклтон і його супутникам довелося самим впрягтися в сани. З найбільшими зусиллями вони повільно просувалися на південь на висоті близько 3000 метрів через абсолютну крижану пустелю, над якою зрідка височіли гірські піки. Однак, перебуваючи менш ніж в 180 кілометрах від полюса, 9 січня 1909 загін змушений був повернути назад через брак припасів і найсильніших вітрів. Усі четверо благополучно, але вкрай змучені повернулися в останній день на спорожнілу базу і з записки дізналися, що судно пішло два дні тому. Можна собі уявити ступінь розпачу, що охопила мандрівників.
На щастя, Німрод повернувся і забрав ледопроходцев. За розрахунком Шеклтона, вони пройшли в обидва кінці 2750 кілометрів. Географічні результати походу виявилися досить значними: відкрито кілька гірських хребтів (у тому числі Куїн-Олександра) загальною протяжністю понад 900 кілометрів, що обрамляють з півдня і заходу шельфовий льодовик Росса. Що з того, якщо він не досяг заповітної мети, якщо Юніон Джек, зшитий руками королеви Олександри, залишений на 88 ° 23 пд. ш., в яких-небудь 97 милях від Південного полюса. У Шеклтона був інший козир, заради якого Англія пробачила йому невдачу, британський прапор, колись споруджений Джемсом Россом на Північному полюсі магнітному, тепер майорів і на Південному. 14 червня 1909 Англія зустріла Шеклтона і його товаришів як національних героїв. Відважних полярників вітали тисячні натовпи лондонців. Урочисті прийоми, засідання у наукових товариствах, клубах, навчальних закладах країни слідували одне за іншим. Так тривало кілька місяців. Потім півторарічне турне подружжя Шеклтоном по країнах Європи і Америці, перетворилося на суцільний тріумф: всюди зустрічі, овації, почесті. Після великого норвежця Нансена таких лаврів ніхто з дослідників ще не збирав. Шеклтон був обраний почесним членом двадцяти географічних та інших наукових товариств світу, нагороджений золотими медалями цих товариств. Уряду Росії, Швеції, Данії, Італії, Німеччини нагородили його орденами. У Петербурзі, куди Шеклтон прибув на запрошення Російського географічного товариства, він зустрів теплий прийом. Його вітали Семенов-Тян-Шанський, Шокальський, інші видатні вчені Росії. Цар Микола II, до якого Шеклтон мав рекомендаційний лист від принца Генрі, зволив дати аудієнцію, що тривала близько двох годин, а потім власноруч приколов гостю орден святої Анни. Такої честі не був удостоєний навіть Нансен. Хоч які значні були наукові досягнення Шеклтона і Скотта, перемога норвежців, першими досягли Південного полюса, сильно вдарила по національному самолюбству британців. Щоб повернути скривдженому англійської прапору колишню славу, був потрібний якийсь надзвичайний подвиг, який здивував би світ своєю зухвалістю, розмахом і разом з тим дозволив би Англії застовпити ім'ям короля нові простори льодового материка. Це взявся зробити Шеклтон. Він перехопив ідею Брюса і Фільхнера і виступив з проектом Трансантарктичних експедиції. Величезна популярність, підтримка правлячих та фінансових кіл Англії допомогли Шеклтон порівняно легко отримати потрібні кошти, і в кінці 1913 року він зайнявся спорядженням і укомплектуванням штату нової експедиції.
Зі старих полярників дали згоду на участь в експедиції Уайлд, колишній штурман Німрода Макінтош, художник Марстон, моряки Крін та чітам. Решта складу було набрано з новачків. Експедиція поділялася на два самостійних загону. Головний загін Шеклтона відправлявся на парусно-паровому судні Ендьюренс "в морі Уедделла. Судно повинно було висадити сухопутну партію Шеклтона з собачими упряжками і запасом продовольства на Берег принца Луітпольда. Звідси партії мали здійснити перехід через материк: до полюса по абсолютно незайманим місцях, далі, вже на північ, знайомою дорогою по плато короля Едуарда VII, льодовику Бірдмора, крижаного щита Росса до протоки Мак-Мердо. До того часу допоміжний загін Макінтоша, що йшов у море Росса на судні Аврора, мав влаштувати базу на мисі Хатини або мисі Еванс і розставити склади продовольства від бази до льодовика Бірдмора. До кінця липня 1914 року всі приготування в Лондоні закінчилися. Ендьюренс готовий був до відплиття, але, мабуть, удача змінила Шеклтон. Весь хід цієї експедиції суцільний ланцюг пригод. До честі Шеклтона слід сказати: боротьба була мужньої, і він встояв під ударами долі. Спочатку відплиття Ендьюренса з Англії мало не зірвала що почалася перша світова війна. Потім по дорозі на південь з'ясувалося, що судно не настільки вже міцно, як здавалося при купівлі, а частина команди, завербованої у зв'язку з війною з белобілетніков, виявилася мало придатною для полярного плавання. Але головні випробування чекали Шеклтона попереду. Надзвичайно важка льодова обстановка в морі Уедделла забрала в експедиції багато часу на пошуки проходу на південь і на боротьбу з льодами. Тільки 10 січня 1915 Ендьюренс підійшов до берегів Антарктиди . Здавалося, щастя посміхнулося мореплавцям тут була відкрита вода. Судно швидко просувалося до мети затоки Вакселя на Березі Луітпольда, який Шеклтон обрав відправним пунктом санного походу. Через п'ять діб Ендьюренс зустрів льоди і був затиснутий ними .. Почався багатомісячний дрейф. Судно, ваблене льодами ; спочатку дрейфувало на південь, а потім на північ. Плани Шеклтона на досягнення берега полюса безнадійно звалилися. Тепер всі його думки були спрямовані на те, щоб зберегти судно і людей. У жовтні 1915 року Ендьюренс був роздавлений льодами і затонув. Люди висадилися на лід , розбили табір. Крижина продовжувала дрейфувати на північ. Поки вистачало продуктів, врятованих із розчавленого судна, поки вдавалося полювати на тюленів, життя на крижині була досить непоганою. Всі були зайняті своїми справами: вчені спостереженнями, моряки зміцненням і оснащенням шлюпок, щоб у разі потреби на них можна було б переправитися на сушу.
З наближенням зими становище експедиції погіршився. На початку квітня 1916 року, коли дрейфуючий табір знаходився в протоці Брандсфілда, крижина почала ламатися, швидко зменшуватися в розмірах, з'явитися розлучення. Шеклтон прийняв рішення покинути льодовий табір і добиратися на шлюпках на один з Південно-Шетландських островів. Шлюпки були спущені на воду, але знадобилося ще кілька днів, щоб вони змогли вибратися з крижаного кришива у відкрите море. Тут експедицію чекали нові, ще більш серйозні випробування. Сильна хитавиця, мороз, вогкість, брак прісної води гнобили людей. На світанку 15 квітня вони все ж таки дісталися до острова Мордвинова (Елефант). Вперше за останні 17 місяців під ногами змучених людей була земля, гола, млява, обмерзла земля. Але чи було це порятунком? На це питання ніхто відповісти не міг. Шеклтон розумів: ніяка рятувальна експедиція не стане шукати їх на цьому острові, віддаленому на тисячі миль від Береги Луітпольда. Надії на допомогу ззовні не було, слід було покладатися лише на самих себе. Перед Шеклтоном постала дилема: або відправити на Південну Георгію, де знаходилося селище китобоїв, одну шлюпку з найбільш досвідченими людьми, щоб вони домоглися присилання на острів рятувальної експедиції, або всім залишатися тут, сподіваючись на волю Божу. Шеклтон обрав перший, найбільш важкий варіант, і взявся сам його здійснити. 24 квітня Шеклтон і з ним ще п'ять моряків, у тому числі капітан Ендьюренса Уорслі і другий помічник Томас Крін, вирушили на вельботі Джеймс Керд в неймовірно важке плавання по бурхливому океану. Протягом декількох діб вони не могли не тільки відпочити, обсушитись, зігрітися, але навіть встати і випрямитися хіба що на хвилину і те тримаючись за щоглу і снасті. Щоб розігріти мізерну їжу, одному з них доводилося тримати на руках примус, а двом іншим підтримувати казанок, піднімаючи його, коли вельбот крениться. У таких умовах витримка, спокій і впевненість начальника були особливо важливі. 9 травня, на п'ятнадцятому добу кошмарного плавання, вже поблизу від Південної Георгії, Джемі Кзрд був захоплений сильним штормом, мало не вбив розтерзане суденце і людей. Ще дві доби зайняли пошуки місця висадки з води всюди стирчали прямовисні скелі. Щоб врятувати людей, що страждали від холоду, голоду і спраги, Шеклтон зважився на ризик. Висадка відбувалася в темряві в якійсь вузькій ущелині між скель. Шеклтон вискочив першим, щоб закріпити шлюпку, але зірвався зі скелі і мало не загинув. На наступний день мореплавці з'ясували, що вони висадилися в Фіорд короля Хакона, на південно-західному березі Південної Георгії.
Селище китобоїв знаходилося на протилежній стороні в затоці Грітвікен. Щоб потрапити туди, треба було обігнути острів, але вельбот прийшов у повну непридатність. Тоді Шеклтон зважився на відчайдушний крок. Хворі були залишені в Фіорд, а він з Уорслі і крином вирушили пішки через засніжений гірський хребет в Грітвікен. Нерадісні вести чекали тут Шеклтона. Його блискучий проект Трансантарктичних походу явно провалився. З волі обставин обидва загону експедиції опинилися розкидані в різних кінцях Антарктики. Сам Шеклтон, глава всього підприємства, перебував у Грітвікене за сотні миль від найближчого телеграфу, позбавлений можливості повідомити в Англію про стан справ. Три учасники плавання на Ендиоренсе лежали на скелях фіорду короля Хакона, двадцять два інших чекали порятунку на острові Мордвинова. В такому ж жалюгідному стані перебував і другий загін експедиції. Судно Аврора, доставила в кінці грудня 1914 групу Макінтоша в протоку Мак-Мердо, встало на зимівлю у мису Еванс. На початку травня наступного року буря зламала лід і винесла судно на север.Несмотря на серйозні пошкодження в корпусі, Аврора в березні 1916 року все ж таки вибралася з крижаних кайданів біля острова Баллені і благополучно повернулася до Нової Зеландії. Доля ж десяти чоловік, що висадилися в протоці Мак-Мердо, залишалася невідомою. Ще під час перебування Аврори в протоці Мак-Мердо шість осіб на чолі з Макінтошем вирушили на південь влаштовувати склади для Шеклтона. Повернулися вони, чи живі інші четверо ніхто не знав. Шеклтон витримав і цей удар долі. Він напружив всю свою енергію, весь свій організаторський талант, щоб врятувати товаришів. У той же день він відправив капітана Уорслі на паровому катері, взятому у китобоїв, в Фіорд короля Хакона за хворими. Сам Шеклтон, не втрачаючи часу, зайнявся пошуком коштів до порятунку з острова Мордвинова 22 інших полярних робінзонів. Йому вдається дістати від чилійського уряду пароплав Іелчо. І ось 30 серпня 1916 він зміг ступити на. берег острова. Його товариші були неушкоджені, і через годину всі знаходилися на борту Іелчо. Тепер Шеклтон належало з'ясувати долю групи Макінтоша. На Новій Зеландії до відправки на південь готувалося судно Аврора. Рятувальну експедицію очолював капітан Джон Девіс. Шеклтон, пише X. Мілль, вважав незручним їхати на своєму судні пасажиром, тому, пожертвувавши в ім'я боргу своїм самолюбством, зарахували понадштатним помічником капітана на Аврору. На початку січня 1917 експедиція була в протоці Мак-Мердо.
На мисі Еванс, в будинку, побудованому друге експедицією Скотта, знаходилися сім учасників групи із загону Макінтоша. Незважаючи на всі невдачі, які спіткали Шеклтона, його експедиція в цілому зробила чимало корисного для науки, поповнивши знання про метеорологічний і льодовому режимі, глибинах морів Уедделла і Роса. Після повернення до Лондона, пише X. Мілль, Шеклтон кілька місяців займався читанням публічних лекцій про свої полярних подорожах і виконував різні дрібні доручення, які давалися йому англійським урядом. Шеклтон звернув свої погляди на американський Північ і почав переговори з канадським урядом про організацію експедиції, яка обстежувала б морі Бофорта. Його пропозиція послати океанографічну експедицію для обстеження узбережжя Антарктиди в африканському квадраті від Землі Korea до Землі Ендербі знайшло підтримку у лордів Адміралтейства. А 24 вересня 1921 експедиційна шхуна Квест вже відпливла з Плімута на південь. Невелике, менше 200 тонн водотоннажності, судно було обладнано за останнім словом морехідної техніки, пристосоване для серйозних океанографічних робіт. На ньому була радіостанція, гірокомпас, прилади для спостережень над верхніми шарами атмосфери, глибоководні лоти, моторні лебідки і багато іншого, аж до електричних грілок в вороняччям гнізді. У далеку дорогу з Шеклтоном відправилися його старі друзі Уайлд, капітан Уорслі, лікарі Маклін і Мак-Ільріх, метеоролог Хусс. 4 січня 1922 Квест кинув якір у бухті Грітвікен у знайомого селища китобоїв. Шеклтон зійшов на берег, щоб побачити своїх старих друзів, які брали таке живу участь в порятунку експедиції Ендьюренса. Увечері він повернувся на судно, жвавий, задоволений тим, що скінчилися всі приготування і що вранці можна вирушати на південь. Перед сном Шеклтон за звичаєм сів писати свій щоденник. З настанням сутінків я побачив самотню, поднимавшуюся над затокою зірку, що виблискує, як дорогоцінний камінь записав він останню фразу і ліг спати ... А в 3 години 30 хвилин 5 січня він помер від нападу грудної жаби. За згодою вдови покійного тіло Шеклтона було поховано в Грітвікене, на краю вдається до море мису. А коли Квест на зворотному шляху з Антарктики знову зайшов на Південну Георгію, друзі Шеклтона спорудили на його могилі пам'ятник хрест, що увінчує вершину пагорба, складеного з гранітних уламків.