Зміст
Введення
Глава 1. Класифікація транспортних подорожей
Глава 2. Перевезення туристів повітряним транспортом
Глава 3. Морські та річкові подорожі
Глава 4. Залізничні туристські подорожі
Глава 5. Роль автобусних перевезень у подорожах
Глава 6. Організація транспортних послуг в Г і ТК
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Туризм (фр. tourisme; tоur - прогулянка, поїздка) - це динамічно розвивається, орієнтована на споживача явище. Це найбільша індустрія світу, сумарний дохід країн від міжнародного туризму досяг 550 мільярдів доларів.
Значення і роль туризму в наш час для розвитку економіки держав, задоволення запитів особистості, взаємозбагачення соціальних зв'язків між країнами переоцінити неможливо. Індустрія туризму займає важливе місце в економіці більшості країн. Її розвиток представляє великий ринок робочих місць.
Готельне господарство займає основне місце в міжнародному туризмі. Туризм неможливий за відсутності засобів розміщення туристів. Туристські потоки безпосередньо залежать від розміру цього сектора індустрії туризму і якості пропонованих приміщень.
Сучасне готельне господарство являє собою самостійну галузь економіки. За розміром щорічного обороту воно увійшло до числа провідних галузей багатьох високорозвинених країн світу.
Можливість за порівняно невеликий термін побачити кілька міст і країн, поєднання шикарного відпочинку з пізнавальним, відмінне спілкування і хороша кухня - лише деякі складові виїзного туризму. Але щоб відпочинок дійсно вдався, потрібно ретельно проаналізувати як свого часу, так і свої можливості, для того, щоб зробити правильний вибір маршруту та типу транспорту, за допомогою якого буде здійснюватися пересування. Якщо хоча б один з цих факторів буде не врахований, швидше за все, враження від подорожі буде зіпсовано.
Актуальність теми даної курсової роботи зумовлена тим, що в усьому світі виїзний туризм дуже популярний і невипадково з кожним роком зростає число туристів, які обирають цей вид подорожі. У свою чергу послуги перевезень туристів, як складова частина індустрії туризму, займають одне з провідних місць у складі туристичного продукту. Це пов'язано з тим, що всі туристські маршрути (крім пішохідних) припускають, наявність транспорту для доставки подорожуючих до місця відпочинку чи екскурсії та повернення додому.
Транспортне забезпечення є найважливішим елементом туристкою інфраструктури і входить в основний комплекс послуг, що включаються до складу туристичного продукту.
Об'єктом дослідження в моїй курсовій роботі є організація обслуговування клієнтів в колективних транспортних засобах.
Предметом дослідження є: морські, річкові, залізничні, автобусні подорожі і перевезення туристів повітряним транспортом, а також організація транспортних послуг в готельних і туристських комплексах.
Мета курсової роботи - розглянути різні типи засобів переміщення (автомобільний, авіа-, залізничний та морський транспорт) в туристичній індустрії та виявити їх специфічні особливості та проблеми.
Глава 1. Класифікація транспортних подорожей
Транспортні подорожі розглядаються як самостійний вид туризму. Транспортні подорожі - це подорожі організованих груп туристів при наявності путівок (ваучерів) по розроблених маршрутах з використанням різних транспортних засобів. Вони класифікуються за низкою основних ознак:
-Способу пересування на маршруті (залізничний, морський, автобусний, річковий, авіаційний, інші види, комбінований)
-Виду використовуваного транспорту (поїзди, літаки, автобуси, теплоходи, човни, байдарки, плоти, підводні човни, мотоцикли, велосипеди, повітряні кулі, дельтаплани)
-Побудови траси маршруту (лінійна, кільцева, радіальна, комбінована)
-Тривалості подорожі (короткочасні, багатоденні) сезонності (цілорічні, сезонні, разові).
Застосовуваний для цілей туризму транспорт класифікується на три види:
сухопутний, водний, повітряний.
Серед сухопутних засобів пересування найбільший інтерес для цілей туризму представляє застосування автомобільного і залізничного транспорту.
Автомобільний транспорт найбільш широко використовується в туризмі, оскільки забезпечує доставку туристів «від дверей до дверей».
Залізничний транспорт забезпечує досить високу швидкість перевезення туристів на середню відстань у комфортних умовах при помірних цінах.
Серед водних транспортних засобів розрізняють: підводні (екскурсійні підводні човни) і надводні (теплоходи, круїзні судна, морські пороми, прогулянкові судна, яхти) кошти.
Повітряні транспортні засоби включають в себе найрізноманітніші транспортні засоби: від літаків цивільної авіації до таких екзотичних, як повітряні кулі, дельтаплани.
У системі транспортного забезпечення в туризмі розрізняють:
-Туристські перевезення, що входять в основний комплекс туристських послуг, що включаються в тур: доставка туристів від місця їх постійного проживання до місця призначення і назад;
-Трансферт - надання транспортних засобів для забезпечення зустрічей - проводів туристів;
-Транспортне обслуговування програмних заходів по турах: екскурсійне обслуговування, виїзд на програмні заходи, відвідування околиць, переміщення за маршрутами.
При плануванні своєї подорожі турист враховує такі фактори, як швидкість доставки до мети поїздки, комфорт подорожі, вартість, можливість перевезення багажу та його вага, можливість зупинки на шляху прямування, умови харчування, рівень шуму, вібрацій, умови для сну і відпочинку, можливість широкого огляду під час поїздки, наявність несприятливих екологічних факторів і, звичайно - безпека.
За пріоритетам ці вимоги розподіляються в такій послідовності:
- Безпека подорожі;
-Вартість і наявність різних пільг;
-Комфортабельність;
- Доставки;
-Інші фактори.
Чим більший набір позитивних факторів, тим вища вартість транспортного подорожі, проте жоден транспортний засіб не задовольняє всім набору вимог.
Глава 2. Перевезення туристів повітряним транспортом
Повітряний транспорт є однією з найбільш швидко та динамічно розвиваються галузей світового господарства. Авіакомпанії розглядаються як один із складових елементів, що формують систему туризму в цілому.
Прийнято вважати, що перший літак був винайдений братами Вілбером і Орвілл Райт і піднявся в повітря в 1903 р. А.Ф. Можайський розробив проект літального апарата важче повітря і в 1881 р. отримав на нього патент.
Під час першого випробування літак відірвався від злітної смуги і, пролетівши кілька десятків метрів, нахилився і вдарився крилом об землю. Грошей на відновлення літака і доопрацювання прототипу винахіднику не виділили. Лише через десять років більш примітивний по конструкції американський аероплан піднявся в повітря і пролетів 37 м за 12 с.
Пройшовши більш ніж сторічний шлях розвитку, авіація стала найефективнішим засобом доставки пасажирів і вантажів на великі відстані.
Скористатися послугами авіакомпаній - оптимальне рішення для подорожей на великі відстані. Переваги: - розширена географія подорожей, скорочення термінів подорожі на користь їх частоти (зростання короткострокових турів на далекі відстані), найшвидший і зручний вид транспорту при переїздах на дальні відстані, привабливий для туристів сервіс. Недолік: висока вартість квитка.
В даний час провідні авіакомпанії пропонують цілком прийнятний рівень комфорту і сервісу. Завдяки своєму швидкому розвитку, просуванню авіаційних послуг, засобів новітніх систем бронювання та продажу електронних квитків, підвищенню комфорту обслуговування і оснащення авіалайнерів авіація зберігає свої позиції, поступово збільшуючи частку на ринку транспортних послуг, ефективно конкуруючи з іншими видами транспорту.
Існує велика кількість різновидів класу обслуговування. Набір надаються авіакомпаніями послуг, насамперед, залежить від класу обслуговування.
Існує звичайно три класи обслуговування: перший клас, бізнес клас, економічний клас. Головна відмінність класів - в комфортабельності крісел, як харчування, і розмір безкоштовно провозиться багажу.
Пасажирам першого класу більшість авіакомпаній, в тому числі Аерофлот, дарують в кінці польоту сувеніри, часто досить дорогі. Для комфорту пасажирів вищих класів на далеких напрямках видаються тапочки, які вони можуть забрати з собою як сувенір. Фантазія авіакомпаній безмежна - набір додаткових послуг, які пропонуються пасажирам більш дорогих класів, самостійно вибирає кожна авіакомпанія. На багатьох напрямках першого класу не існує взагалі - тільки бізнес-клас і економічний. При цьому рівень обслуговування в бізнес-класі часто не поступається рівню обслуговування в першому класі. В економічному класі пасажира можуть очікувати приємні несподіванки: страви на вибір, гарячі освіжаючі серветки, спиртне без обмежень і т.п. Таким чином, послуги, що вважалися привілеєм більш дорогих класів, в результаті конкуренції пропонуються пасажирам економічного класу.
Важливими атрибутами комфорту є рівень шуму і вібрації в салоні літака, наявність спеціальних відсіків для ручної поклажі, кваліфікація обслуговуючого персоналу.
Готелі Orient-express пропонують персональні літаки.
З огляду на попит, яким користуються Авіачартер у ділових мандрівників, готельна ланцюг Orient-express Hotels ввела для своїх постояльців незвичайну послугу під назвою Orient-express Private Jet Experience. Скориставшись цією послугою, можна відвідати багато екзотичні місця, до яких важко добиратися з допомогою літаків, що прямують за розкладом.
Послуга передбачає можливість перельоту з будь-якої точки США з кожного маршруту, вибраному клієнтом. Також пропонується широкий вибір підготовлених маршрутів. Скориставшись однією з пропозицій, клієнт може провести вихідні дні в Ботсвані, на Мадейрі або Бора-Бора та інших, не менш цікавих і загадкових місцях.
Глава 3. Морські та річкові подорожі
Сучасний водний транспорт - стратегічно важлива для економіки галузь. Маючи незаперечні переваги надійності та безпеки, високим рівнем комфорту, даний вид транспорту становить основу для цілої підгалузі в індустрії гостинності - водного туризму.
Частка водного транспорту у внутрішніх і міжнародних перевезеннях невелика. Це пов'язано насамперед з високою вартістю морських турів і круїзів, а також витісненням цього виду транспорту іншими, більш дешевими і швидкими засобами доставки туристів.
Переваги: високий рівень комфорту, великий обсяг одноразової завантаження, можливості реалізації різних видів і цілей туризму (пізнавальний, бізнес-туризм, навчальний, шоп-туризм та ін), повноцінний відпочинок, повний комплекс життєзабезпечення.
Недоліки: невисока швидкість пересування транспортних засобів, високі тарифи, обмеження мобільності, схильність деяких людей «морської хвороби»
Водний і головним чином круїзний туризм залишається елітним видом відпочинку. Перевезення туристів на внутрішніх водних артеріях проводиться спеціалізованими річковими (у ряді випадків річка - море) комфортабельними теплоходами місткістю 250, 300 і 400 пасажирів. Каюти поділяються на одномісні, двомісні, 3-4-місцеві і сімейні.
Теплоходи даного класу обладнані всіма атрибутами комфорту і відпочинку: м'якою зручними меблями в каютах, кондиціонерами, холодильниками, міні-баром; до послуг пасажирів солярії, ресторани, бари, сауни, музичні салони, відео-кінозали.
На морських міжнародних лініях працюють багатопалубні висококомфортабельні круїзні судна, місткістю від 96 до 788 пасажирів.
До перерахованих вище атрибутів комфорту тут слід додати обладнані бізнес-класи для семінарів і симпозіумів, басейни, ліфти, спортивні комплекси, можливість прийому на борт туристів з автомобілем, телефонізацію, комплекси побутових послуг і т.д.
«Плаваючий острів» - висловлювання перебільшене, але круїзне судно безсумнівно - «плаваючий готель». Корабель забезпечує туристу сервіс курортного готелю і задоволення від відпочинку на сухій землі.
Так як пасажири не можуть покинути корабель, коли він у море, треба впевнитися, чи там все, що може знадобитися пасажирам на борту. Основні потреби пасажирів, звичайно, їжа і місце для сну. Багатьом знадобляться послуги пральні та перукарні. Інші пасажири будуть очікувати наявність спортзалу або центру здоров'я на борту. Деяким можуть знадобитися послуги релігійних служб. Бізнесмени захочуть підтримувати зв'язок з сушею по телефону, використовувати комп'ютер на борту. Коротше кажучи, корабель повинен забезпечувати широкий спектр послуг, особливо під час тривалих подорожей.
Навряд чи дивно те, що більшість кораблів мають велику суднову команду. Існує поділ між судновою командою і персоналом готелю. У багатьох судах припадає один службовець на двох пасажирів, тобто співвідношення 1:2. У цілому, чим це співвідношення вище, тим краще обслуговування.
Туристи-інваліди. Пасажири-інваліди мають спеціальні потреби. Їм часто може знадобитися індивідуальну увагу та догляд. Деякі круїзні судна забезпечені спеціальними скатами, ліфтами та іншими пристроями, які мінімізують перешкоди для інвалідів. Може бути обладнано декілька кают, які модифіковані для пасажирів на кріслах-каталках. Разом з тим не всі круїзи мають необхідні умови для розміщення інвалідів. Багато компаній сповіщають в проспектах, що вони залишають за собою право відмовити пасажирам, які вимагають спеціального лікування та догляду.
Водні туристські подорожі та екскурсії здійснюються також на інших транспортних засобах: річкових "трамваях", яхтах, підводних човнах, вітрильниках, катамаранах, човнах, байдарках, плотах і ін
Водні види транспорту можна класифікувати за різними показниками:
1) виду;
2) типу;
3) призначенням судна.
У залежності від рівня комфорту і сервісу на борту, технічної оснащеності корабля виділяють суду:
1) річкові;
2) морські;
3) океанські.
Водний транспорт поділяється на:
1. Морський каботажний транспорт - плавання у певних водах, басейні
2. Круїзні суду
3.Внутренній водний транспорт (катери, пороми)
4. Внутрішній водний транспорт із розміщенням (яхта)
5. Субмарина
Круїзи, поряд з екскурсійними і прогулянковими рейсами, є основними видами туризму, заснованими на використанні водного транспорту.
Круїз являє собою комплекс послуг, що включає проживання, триразове харчування, обслуговування та розважальні програми на теплоході. У вартість такого туру можуть включатися екскурсії та інші заходи в портових містах.
Основним видом морських і річкових перевезень є круїзи. Круізінг - це міжнародний бізнес являє собою комплекс ринкових структур і з'єднує кілька певних міжнародних ринкових сегментів.
На всіх маршрутах круїзів пропонуються гнучкі ціни, щоб привабити туристів з різним рівнем доходу, а також різні знижки: наприклад, у несезонний період або у разі попереднього бронювання поїздки.
За технічної оснащеності і комфортабельності флоту, рівнем сервісу на борту, розмірами базових тарифів, і ряду інших показників круїзні компанії поділяються на чотири основні категорії:
-Стандартні (їх зазвичай позначають ***);
-Першокласні (****);
-Престижні (*****);
-Суперлюкс (******).
Круїзи класифікуються:
-Економічні круїзи;
-Класичні круїзи переважають на міжнародному рівні. Повністю відповідають сучасним вимогам по дизайну, комфорту та сервісу;
-Преміум - круїзи орієнтовані на вимогливих клієнтів, що пред'являють підвищені вимоги до сервісу і комфорту. Туристам пропонується персональне обслуговування;
-Круїзи - люкс і ексклюзивні призначені для дуже багатих туристів, що займають високе положення в суспільстві. Це своєрідні закриті клуби.
Географія круїзів цієї категорії тяжіє до екзотичних напрямків.
На відміну від морських річкові круїзи менш схильні до впливу погоди, більш інформативні, оскільки мають берегової огляд.
Для річкових круїзів використовуються як однозіркових суду, так і комфортабельні теплоходи класу люкс.
Морські круїзи - один з найбільш комфортабельних, а тому і найбільш дорогих видів відпочинку. Ціни ж на російські водні подорожі в три-п'ять разів нижче загальносвітових завдяки більш низької фрахтової ставці судів і більш дешевому сервісу. З цієї причини конкуренція на вітчизняному круїзному ринку існує тільки між «своїми» турфірмами і майже відсутня з іноземними. Що займають більше високе положення, закордонні круїзні фірми не починають особливих спроб упровадження на російський ринок. І навіть відкриття в Росії представництва відомої західної турфірми "Роял Каріббіен Круїз Лтд», що працює в багатьох водних басейнах світу, не створює для наших круїзних операторів конкуренції Оснащені для морських подорожей суду вищих розрядів (люкс і суперлюкс) представляють собою справжнісінькі «плавучі міста» з п'ятьма-шістьма палубами, десятками магазинів, барів, ресторанів, декількома басейнами, спортивними та оздоровчими комплексами. Так, на одному з найдорожчих лайнерів в світі «The World» американської компанії «Residence», плаваючому по кругосвітній маршрутом, є басейни, тенісні корти і навіть поля для гольфу. Житлова частина корабля включає 110 апартаментів розміром від 70 до 300 м2 для постійного проживання і 88 кают, які можна орендувати на термін від трьох днів.
Найбільший у світі лайнер «Queen Mary 2» заввишки з 21-поверхова будівля належить компанії «Cunard Lines». Навіть десятибальний шторм не перериває роботу казино і розважальних центрів. На борту є зимовий сад та аукціон, де виставляються на торги картини, серед яких були роботи Пабло Пікассо та інших відомих майстрів, включаючи російських художників.
За тривалістю фахівці виділяють кругосвітні (понад 14 днів) плавання, морські подорожі (10-14 днів) і тижневі круїзи. Тижневі плавання найбільш популярні у клієнтів, на їх частку припадає близько половини всіх круїзних подорожей.
Кругосвітні круїзи - це максимальне подорож, канікули усього життя для тих, хто може дозволити собі відповідні витрати і час. Три місяці пасажири розпещені першокласним обслуговуванням, розкішної кухнею, міжнародними розвагами і береговими екскурсіями в екзотичних портах. Ціна може варіюватися від $ 25000 до більш ніж 125000 за апартаменти де люкс для корабля «Королева Єлизавета II». Не дивно, що з цими цінами ринок навколосвітніх круїзів щодо обмежений.
Розрізняють два види круїзів: подорожі із заходом в морські порти (європейська система, яка передбачає проведення в припортових містах екскурсій та інших заходів) і американська система, яка допускає відпочинок туристів на пляжах при заході лайнера в порт за маршрутом.
Останнім часом набирають популярність і короткочасні круїзи без заходу в порти. Тривалість таких подорожей зазвичай не перевищує кількох діб.
Основні регіони морського туризму - це Карибські острови (зимовий сезон), Середземне море (літо, осінь) і круїзи навколо Європи і Скандинавії (літо, осінь).
Країни Південно-Східної Азії докладають останнім часом великі зусилля для того, щоб стати четвертим найпопулярнішим круїзним регіоном. Так, наприклад, Сінгапур хоче стати другим Майамі в своєму регіоні: збудовані дорогі круїзні стоянки залучають західні круїзні компанії базувати на них свій флот, організовувати круїзні маршрути.
Річкові круїзи відрізняються більшою доступністю, незалежністю від погодних умов і більш насиченою програмою заходів для туристів, що проводяться на березі. Це екскурсійні програми, дискотеки, відпочинок на пляжах і ін Маршрутами таких подорожей є річки, їх притоки, річкові канали, а також озера. Найбільш популярні в Європі круїзи по річках Рейн, Дунай, Ельба, Сена. Популярні і широко використовуються для організації річкових подорожей і російські ріки - Волга і Дон. Серед круїзних річок популярні Ніл, Амазонка і Янцзи. Для річкових круїзів, як правило, застосовуються відносно невеликі одне й двопалубні теплоходи з низькою осадкою і доладними щоглами. Це пов'язано з необхідністю долати низькі Нерозвідні мости і неглибокі річки.
Відмінною характеристикою прогулянкових та екскурсійних поїздок на водних судах є їх невелика тривалість. Вона не перевищує 24 годин і може здійснюватися не тільки на теплоходах, але і на малих річкових суднах, таких як катери, парусні яхти, пасажирські ялики, суду на підводних крилах (типу «Ракета», «Метеор») і ін Туристам не надається послуга розміщення в окремих каютах, і гості розташовуються на відкритих палубах судна, які поєднують в собі функції кафе-ресторану.
У нашій країні морські і річкові перевезення пасажирів і вантажів контролюються Міністерством транспорту та Федеральним агентством морського і річкового транспорту. Основними нормативними правовими актами, що регулюють морські і річкові перевезення, є Кодекс торгового мореплавання Російської Федерації та Кодексу внутрішнього водного транспорту Російської Федераціі.Морскіе і річкові перевезення туристів здійснюються, як правило, у вигляді пасажирських перевезень, екскурсійних подорожей, подорожей на поромах і круїзів.
Круїзи:
1. Тепле літнє море і прагнення людей провести тиждень в атмосфері свята і комфорту роблять круїзи по Кримсько-Кавказькій лінії неймовірно популярними для туристів і приваблюють своєю непорівнянної природою та ландшафтом Чорноморського узбережжя.
Судноплавна компанія "Укрферрі" виконує круїзні рейси по знаменитому маршрутом історичної Кримсько-Кавказької лінії: Одеса - Ялта - Сочі - Стамбул - Одеса. Запропонований класичний 7-ми денний круїз вигідно відрізнявся від інших туристичних пропозицій цікавим маршрутом, що огинає берега Чорного моря, повним сервісом на борту незалежно від категорії каюти, великою кількістю екскурсій в портах заходу, а також дуже різноманітною та насиченою розважальною програмою під час рейсу.
2. У 2012 році туристам запропонують вирушити в круїз, як два краплі води повторює плавання сумно знаменитого «Титаніка» з тією лише різницею, що туристична фірма, яка організовує цю подорож, сподівається довести його до благополучного кінця. 8 квітня 2012, як 100 років тому, величезний Новий круїз повторить маршрут "Титаніка" океанський лайнер вирушить в дорогу до берегів Америки з Саутгемптона, а до 15 квітня прибуде в те місце Північної Атлантики, де затонув «Титанік», передає РБК.
Організатори «титанічного туру» обіцяють туристам практично повну відповідність обстановки, що панує на борту, тієї, що була на знаменитому кораблі. Меню обідів буде відновлено в точності, а подавати його будуть під музику минулого тисячоліття. Танці також обіцяють реконструювати старомодні. Крім того, коли круїзер прибуде на місце трагедії, на його борту пройдуть поминальні служби. Після цього корабель попрямує до Галіфакс і мандрівники зможуть відвідати три цвинтарі, на яких поховані пасажири та екіпаж «Титаніка». А потім круїзний лайнер доставить туристів у Нью-Йорк.
12-денну подорож обійдеться туристам не менше, ніж в 4400 доларів, проте, як повідомляють представники Miles Morgan Travel, організотора туру, всі недорогі розміщення - внутрішні каюти невисоких класів уже продані. Туристів не збентежило навіть те, що пасажири, що вирушили в дорогу на «Титаніку» в схожих каютах, в більшості своїй, загинули.
Глава 4. Залізничні туристські подорожі
Поява залізниць в першій половині XIX століття спричинило справжню революцію в подорожах. Пройшовши довгий шлях розвитку, є сьогодні стратегічно важливою транспортною галуззю для будь-якої національної економіки.
Залізнична колія з'явився раніше паровозів. Ще в середині XVIII ст. в рудниках Алтаю використовувалися рейсовий шлях і вагонетки з кінною тягою, а перша залізна дорога (теж промислового призначення) з'явилася на Олександрівському заводі в м. Петровську в 1788 р. Пізніше отримала свій розвиток пасажирська залізниця на кінній тязі. Перша рейкова дорога між різними населеними пунктами була побудована в Англії в 1801 р.
Перший паровоз з'явився в 1804 р. Залізна дорога пропонувала дешеві та швидкі швидкі перевезення в порівнянні з гужовим і морським транспортом, сприяла підвищенню мобільності населення.
Залізниця є зручним засобом сполучення для транспортування будь-яких категорій туристів, починаючи від туристів індивідуалів, великих і малих туристських груп на рейсових регулярних лініях і чартерних поїздах, організації спеціальних туристично-екскурсійних маршрутів місцевого і дальнього сполучення, так званих залізничних турів, коли пересування складу здійснюється переважно вночі, туристи проводять ніч у спальних вагонах, а вдень здійснюють екскурсії по туристичних центрів по ходу проходження поїзда.
Залізниці - важливий елемент транспортних міжнародних сполучень і з'єднують багато держав.
Залізничні перевезення являють собою ефективний інструмент транспортного забезпечення в туризмі. Досить високий комфорт подорожі, висока швидкість і можливість компактного розміщення групи туристів при помірних цінах робить цей вид транспорту конкурентоздатним при пересуванні на малі і середні відстані. Найбільше застосування залізничний транспорт знаходить при організації внутрішнього та прикордонного туризму, а також пізнавальних і, екскурсійних турів і туризму вихідного дня.
У залізничному туристському повідомленні використовуються спеціалізовані туристські склади, що працюють як у графікових, так і в спеціальному режимі руху. Як правило, вони складаються з 12 пасажирських вагонів, 2-3 вагонів ресторанів, вагона-клубу і т.д.
Реалізація залізничних туристських подорожей пов'язана з будівництвом пунктів тривалого відстою поїздів і їх постачання засобами життєзабезпечення. Зазвичай залізничні туристські подорожі плануються в режимі кільцевого маршруту.
У Росії перевезення туристів на ж / д транспорті здійснюється за трьома основними групами маршрутів: групові маршрути, туристсько-екскурсійні поїзди, поїзди «Здоров'я».
Групові подорожі реалізуються, як правило, до місця відпочинку і назад за попередньо спланованим маршрутом. На маршруті руху приймаючі бюро організують обслуговування туристів (харчування, екскурсії, проживання, трансфер і ін)
Туристсько-екскурсійні поїзди представляють собою повний комплекс обслуговування у поїзді (проживання, харчування, дозвілля та ін) за винятком екскурсійного обслуговування. Групові подорожі і туристично-екскурсійні поїзди реалізуються як по радіальних, так і з кільцевих маршрутах.
Потяги «Здоров'я» («Грибник», «Лижник», «ягідниками» та ін) - це одноденні маршрути з оздоровчими або спортивними цілями. До числа таких маршрутів належать і культурно-освітні, наприклад вивезення мешканців сільських місцевостей у міста для відвідування театрів, кіно, виставок, ярмарків і т.д.
Сьогодні залізничний транспорт зберігає свою популярність при проведенні туристичних подорожей у Західній Європі. На його частку припадає 38% загального обсягу перевезень всіма видами транспорту.
Велику популярність у туристів мають фірмові поїзди та ексклюзивні фешенебельні туристські пасажирські склади. Подорожі на поїздах з високим рівнем комфорту іноді навіть називають круїзами. Це справжнісінькі готелі на колесах. У них є все - від кондиціонерів до мармурових ванн. До послуг пасажирів надаються вагони-ресторани з меню з декількох європейських кухонь, вагони-бари, вагони-клуби і т. д. Екскурсії та інші заходи влаштовуються під час зупинок поїзда. Такі туристичні склади мають свої власні імена, найбільш відомі з яких належать компанії «Orient-Express» (один з її потягів перетинає Європу від Парижа до Стамбула, інший ходить уздовж південного узбережжя Австралії, третій - по Таїланду і Малайзії.) Поїзд «The Blue Train »возить туристів по африканських саван та до водоспаду Вікторія. Знаменитий Единбурзький туристичний поїзд «The Royal Scotsman» регулярно возить туристів через зелені долини і гори Шотландії.
Між Москвою та Петербургом ходить кілька фірмових поїздів, зокрема, «Аврора», «Червона стріла», «Миколаївський експрес», «Гранд Експрес», «Мегаполіс».
Всесвітньо відомий потяг «Східний експрес» (належить компанії «Orient-Express») був спроектований в 1883 р. бельгійським інженером Ж. Нагельмакерсом. Пасажирами цього фешенебельного поїзда свого часу були імператор Франц-Йосиф, Єлизавета II, Шарль де Голль, Н.С. Хрущов, Агата Крісті та ін Спочатку поїзд курсував за маршрутом Париж - Стамбул. З 1993 р. після передачі частини його вагонів у Росію функціонував як туристичного поїзда між Москвою і Пекіном.
У 2004 р. після реставрації склад повернувся на маршрут. У салонах вагонів були відновлені інтер'єри початку XX ст., Що об'єднують історичну обстановку та сучасне технічне оснащення.
Найпопулярнішими маршрутами на американському континенті є: Канада (Ванкувер-Мон-реаль) Трансу, Америка (Вашингтон-Лос-Анжелес) Трансу і Атлантика Трансу (Манагуа-Пуерто-Монт).
Таким чином, маршрути залізниці турів різноманітні за географією, форми і змісту. Вони можуть бути досить цікавими, цікавими і неутомливим. Досягається це завдяки створенню висококомфортабельних поїздів, організації екскурсійних заходів під час подорожі та високому рівню сервісного обслуговування, забезпечуваного провідниками вагонів туристського поїзда.
Глава 5. Роль автобусних перевезень у подорожах
Автомобільні перевезення є одним з основних видів туристських перевезень. До достоїнств автомобільних перевезень відносяться мобільність, відносно висока швидкість, невисока вартість, гнучкість у встановленні графіків руху.
Переваги:-транспорт загального застосування (трансфери, екскурсії, внутрімаршрутние перевезення автобусами, оренда малолітражних автомобілів туристами для особистого користування на відпочинку), економічний вид транспорту, доступний широким верствам населення, сезонність при організації турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках.
До Автомобільним перевезень належить:
- Міжнародні автобуси
- Тур. автобуси для поїздки на далекі відстані
- Міські та приміські пасажирські автобуси
- Чартерні та екскурсійні автобуси
- Автомобілі з водіями і (прокат)
- Таксі
Автопослуги, які використовуються в туристському обслуговуванні, включають три основних напрямки:
-Організація автобусних подорожей;
-Організація подорожей на особистому автотранспорті туристів;
-Прокат автомобілів
Міжнародний автобусний туризм є порівняно молодим видом туризму. Початок його розвитку можна віднести до 70-х рр.. XX ст. До цього в різних країнах автобуси використовувалися в основному для трансферів, екскурсій та місцевих поїздок.
Об'єднані у величезні мережі міжнародних і міських маршрутів автобуси перевозять величезну кількість людей. Вони обслуговують більше населених пунктів, ніж потяги та літаки разом узяті. Автобусна індустрія заробляє мільярди кожен ГД перевозячи мандрівників на далекі й короткі відстані.
Сезонність при організації автобусних турів не грає такої великої ролі, як в інших поїздках. Фактично автобусні тури здійснюються протягом усього року. Деякий спад попиту спостерігається в січні-лютому. Протягом цих двох місяців зазвичай на одному маршруті «зайнятий» один автобус.
На думку фахівців, при всій важливості цінового аспекту конкуренція на ринку автобусних турів спостерігається в області різноманітності маршрутів і якості обслуговування. Відкриття руху на регулярних міжнародних маршрутах регламентується двосторонніми урядовими угодами, а транзит через треті країни потребує дозволу Комітету з транспорту при Європейській економічній комісії ООН (ЄЕК).
За російською класифікації автобусом вважається автотранспортний засіб, що використовується для перевезення пасажирів, місткістю більше восьми місць.
Основною привабливою рисою автобуса в порівнянні з іншими видами транспорту довгий час залишається більш низька вартість проїзду.
Ухвалою якості та комфорту туристичних автобусів займається організація IRU - Міжнародний союз автомобільного транспорту, який має класифікаційні комітети в 18 країнах. Спільно з організаціями-членами IRU практикує сертифікати, які присвоюють автобусу від однієї до чотирьох зірок залежно від рівня комфорту. Сертифікати щороку оновлюються після перевірки якості устаткування та комфорту туристичних автобусів.
Клас визначається кількістю зірок (від однієї до п'яти), нанесених на кузов автобуса біля вхідних дверей, службовців показниками рівня комфорту (аналогічно готельної зіркового системі).
Найважливішою відмінністю туристичних видів автобусів від інших класів є обладнання та комфорт салону. Головним показником рівня комфортності салону є крісла для пасажирів. Основними параметрами виступають: відстань між сидіннями, висота спинки сидіння, обов'язкова наявність, починаючи з третього класу, двох підлокітників у кожного крісла, а також біотуалету, холодильника і міні-кухні. У четвертому та п'ятому класі комфорту обов'язкова наявність в автобусі кондиціонера, гардеробу та інших засобів забезпечення комфортної подорожі. Туристичні автобуси відрізняються один від одного не тільки особливим рівнем комфорту та обладнанням (наприклад, аудіо-та відеосистемами з моніторами, мікрофоном для гіда, персональними інформаційними панелями і т. д.), але і компонуванням. Туристичні автобуси, як правило, півтора-та двоповерхові. Пов'язано це не тільки з обов'язковим наданням по 0,5 м2 простору для багажу кожного туриста, але й покращенням огляду для пасажирів.
Висококомфортабельні туристські автобуси використовуються на довгих маршрутах (наприклад: Москва - Мінськ - Варшава - Берлін - Париж). При цьому відпочинок туристів у нічний час забезпечується, як правило, в готелях або мотелях (придорожній готель).
Для залучення більшої кількості пасажирів багато автобусні компанії пропонують пакети турів і службу прокату автобуса:
- Чартерні тури. Зазвичай використовуються клубами, організаціями для обслуговування шкільних вечорів або іншими сформованими групами. Будь-яка група може взяти напрокат або найняти автобус у оператора з прокату для одноденної поїздки на спортивні змагання, в музей, торговий центр або казино. Також існують пакети святкових ту рів, тривалістю тиждень і більше. У них зазвичай включаються розміщення, харчування, екскурсії. У чартерної поїздці групу зазвичай ніхто не супроводжує;
- Супроводжувані тури. Такими є поїздки запланованих груп, які подорожують, наприклад, з основних міст США і Канади за туристичними місцями всієї Північної Америки. Багато компаній в США також пропонують супроводжувані тури до Європи. Супроводжувані тури, які можуть тривати від 5 днів до 4 тижнів, включають в себе розміщення в готелях, і в більшості випадків харчування. Протягом усієї подорожі групу супроводжує керівник;
- Незалежно сформовані групи. У тури входять відвідини декількох міст або цікавих місць на автобусах, що ходять за розкладом. Включені екскурсії і розміщення в готелях;
- Гнучкі тури. Напрям в індустрії автобусних турів, що відрізняється переплетенням з іншими видами транспорту. Ідея гнучких турів з'явилася в 1974 р. в результаті «квиткового угоди» про з'єднання маршрутів «грейхаунда» з обслуговуванням "Амтрак". Круїзне-автобусні тури теж стали популярними. Такий тур міг представляти із себе однотижнева автобусну поїздку з Нью-Йорка до Флориди і потім тижневий круїз по Карибському морю.
Глава 6. Організація транспортних послуг в Г і ТК
Транспортні послуги - один з найважливіших видів обслуговування клієнтів у готелі.
До них відносяться: бронювання квитків, замовлення таксі, прокат автотранпорта та інше.
Бронювання квитків на різні види транспорту можна виконувати за допомогою новітніх інформаційних технологій. Деякі глобальні комп'ютерні мережі досягли в цьому великих успіхів.
Готелі, які підключилися до глобальних мереж бронювання, мають можливість внести в їх банк даних інформацію про самому готелі, про види номерів, їх опис та ціни.
У 1987 році створено два консорціуму: «Галілео» і «Амадеус». Система «Галілео» об'єднує системи бронювання наступних авіакомпаній «Аліталія», «Брітіш ейруейз», КЛМ, «Свіссер», «Ейр Ліжус», «Остріен ейрлайне», «Сабена», «Олімпік ейруейз» і ТАП.
Система «Амадеус» включає в себе фірми: «Ер Франс», «Зйр інтер», «Іберія», «Люфтганза», «Адрія ейруейз», «ДЕАТ», «Братенс сейф», «Фіннейр», «Айсландер», « Ліньефлай ».
В даний час найбільші готельні компанії, турагентства і виробники комп'ютерних систем прагнуть створити суперглбальную єдину комп'ютерну систему бронювання. Одночасно невеликі готельні фірми і окремі турагентства висловлюють тривогу з приводу створення такої системи, побоюючись її монополізації.
Компанія «World Span» відкрилася в 1994 р. І має свої представництва в Москві та Санкт-Петербурзі.
За статистикою, основна частина броніруемих квитків припадає на частку авіаквитків. «World Span» дозволяє бронювати місця на рейсах 327 авіакомпаній світу. З російських авіакомпаній в "WorldSpan" є інформація тільки про двох: "Аерофлоті" і "Трансаеро".
"WorldSpan" при бронюванні не робить ніяких переваг ніяким компаніям. Інша перевага - робота в режимі реального часу. Це означає, що якщо, приміром, о першій годині дня авіакомпанія KLM змінила тарифи на свої рейси, то ця інформація з'явиться на терміналах користувачів майже негайно, а не на наступний ранок.
Ще одна можливість системи - бронювання автомобілів. Користувачам пропонується можливість прокату автомобілів в 40 компаніях з оренди, в тому числі і таких відомих, як "Herts", "Alamo", "EuroDollar". Агентствам немає необхідності працювати з готелями і авіакомпаніями за загальними тарифами. Система дає можливість певним агентствам або групам агентств працювати по конфіденційним і корпоративним тарифами.
Найбільш слабке місце «World Span» - резервування залізничних квитків, круїзів і квитків на культурно-видовищні заходи. Можливість бронювання на останнє поки відсутня, а вибір залізничних поїздок і великих рейсів обмежується пропозиціями декількох компаній.
У Москві і Санкт-Петербурзі бронювання квитків на різні види транспорту здійснюється за допомогою туристських компаній, що знаходяться зазвичай в холі готелю, або туристська компанія має безпосередній зв'язок з фірмами, що надають послуги з бронювання.
Замовлення таксі.
Готель надає гостеві можливість замовлення таксі двома способами:
- У міській службі таксі
-Представляючи власні таксі готелю.
При замовленні таксі в міській службі адміністратор готелю, який прийняв замовлення, виписує картку, що містить такі відомості: назва готелю, № кімнати, № машини, час, місце призначення.
Картка виписується адміністратор, який працює на першому поверсі готелю. Заповнена картка передається водієві, так як гість може бути іноземцем.
Оплата таксі виробляється самим гостем водієві таксі - залежно від маршруту поїздки.
При наявності в готелі власної служби таксі замовлення гостя передається адміністратором безпосередньо до служби. При цьому також виписується картка, яка передається водієві. Власна служба таксі організовується при готелі в тому випадку, якщо у готелі є власні стоянка і гараж транспортних засобів.
Всі машини мають фірмовий знак готелю (найменування, емблема, телефон служби таксі і т.д.). Наприклад, у Москві та Санкт-Петербурзі готелі високого класу мають власні служби таксі.
Прокат машин.
Процедура прокату автомобілів проста: за умови, що вік туриста не менше 21 року і не перевищує 70 років, досить пред'явити паспорт і водійське посвідчення (російського або міжнародного зразка) працівнику служби прокату.
До моменту укладення договору посвідчення повинно бути дійсно не менше двох років. У деяких країнах обслуговування клієнтів ведеться тільки за наявності кредитної карти.
Ціна прокату залежить від класу автомобіля. До підписання договору на прокат автомобіля рекомендується докладно ознайомитися з тим, що входить у вартість прокату. Зазвичай в оплату прокату включається:
-Необмежений пробіг автомобіля
-Доставка автомашини клієнту в межах міста
-Ремонт або заміна автомобіля в разі технічної несправності, крім пошкоджених покришок, вітрового скла або двигуна
- Повна страховка на випадок дорожньо-транспортної пригоди не з вини клієнта, а проте, якщо в момент дорожньо-транспортної пригоди водій перебуває у стані алкогольного сп'яніння, страховка не виплачується. У більшості країн абсолютно сухого закону немає, але вміст алкоголю в крові не повинен перевищувати норми.
-Страховка, що покриває збитки, завдані автомобілю в дорожньо-транспортній пригоді з вини клієнта
-Страховка пасажирів (крім водія) від нещасних випадків
-Податки.
Машину клієнту повинні надати з повним баком, а й повернути її гість повинен з повним баком.
За додаткову плату можна придбати право на водіння машини другого водієм. Якщо клієнт залишає заставну суму (вона береться на випадок сплати штрафів), заздалегідь треба поцікавитися, коли вона буде повернута.
Але перш ніж взяти машину напрокат, бажано поцікавитися умовами паркування і цінами на таксі. Можливо, що поїздка на таксі виявиться більш вигідною як по грошах, так і по витрачених нервах.
Необхідно попередити клієнтів про те, що в деяких країнах для прокату автомобіля крім документа, що посвідчує особу, необхідно мати і кредитну карту.
При прокаті автомобіля слід попереджати туристів про те що:
-Парковка машин дозволяється тільки в певних місцях
-Є обмеження швидкостей на автомагістралях і в містах цієї країни
-При аварії необхідно расплагать наступною інформацією: дата і час аварії, точний час, прізвище та адресу свідків, назва і номер поліцейської дільниці.
У Санкт-Петербурзі існують фірми з прокату автомобіля. Через туристські компанії турист може взяти машину напрокат.
У системі транспортного забезпечення в туризмі розрізняють:
-Туристські перевезення, що входять в основний комплекс туристських послуг, що включаються в тур: доставка туристів від місця їх постійного проживання до місця призначення і назад;
-Трансферт надання транспортних засобів для забезпечення зустрічей проводів туристів;
-Транспортне обслуговування програмних заходів по турах: екскурсійне обслуговування, виїзд на програмні заходи, відвідування околиць, переміщення за маршрутами.
Висновок
У XX ст. в Росії була створена потужна транспортна система. Протяжність мережі повідомлення усіх видів транспорту складає на сьогодні близько 5 млн км.
З розвитком туризму транспортні шляхи постійно розширюються, тому що збільшення попиту на подорожі надає позитивний вплив на розвиток транспортної інфраструктури. Транспорт ж, у свою чергу, дозволяє розширювати географію подорожей. Відбувається корисне і вигідне двом сторонам взаємовплив.
До теперішнього часу в багатьох країнах сформувалася і стабільно розвивається індустрія туризму. Діяльність готельної індустрії тісно пов'язана з транспортними перевезеннями.
Переміщення представляє собою найбільш характерну рису туризму, а транспорт, що забезпечує це переміщення, є найважливішою галуззю, яка надає послуги туристичного типу. Без транспорту немає туризму, якщо не говорити про піших екскурсіях і походах, обмежених як числом туристів, так і відстанню.
Туристський транспорт підрозділяється на: сухопутний (ж \ д, автомобільний), водний (річковий і морський) і повітряний.
При виборі пасажиром того чи іншого виду транспорту враховуються багато факторів: швидкість, комфорт, безпека та інші. Найбільшою популярністю у туристів користуються автобусні, авіаційні та залізничні подорожі. Що стосується повітряних перевезень, то вони характеризуються високою швидкістю доставки туристів і високим рівнем сервісу. Значення повітряних сполучень у туризмі зростала зі збільшенням провізної здатності літаків, підвищення комфорту, скорочення часу польоту.
Потрібно зазначити, що залізничні перевезення за швидкістю поступаються авіаперевезень. Залізничні маршрути дуже різноманітні. Існують маршрути різні за тривалістю і по дальності. Для перевезень пасажирів використовуються швидкі, швидкісні та пасажирські поїзди. Специфікою ж / д подорожей в Європі є розмежування вагонів на класи, а купе на чоловічі / жіночі / сімейні, що палять / некурящі і т.д. Комфортабельність залізничних перевезень підвищується за рахунок використання спеціалізованих туристських поїздів, так званих «готелях на колесах».
Автомобільний транспорт можна з повним правом назвати транспортом загального застосування, так як він використовується повсюдно: від трансферів і екскурсій, внутрімаршрутних перевезень автобусами до оренди малолітражних автомобілів туристами для особистого користування відпочинку. Автобуси й автомобілі транспорт місцевого та внутрирегионального значення.
Особливою популярністю користуються автобусні екскурсійно-пізнавальні тури з відвідуванням декількох міст і визначних місць. Для туристів зручно, що вони можуть роз'їжджати по маршруту і в межах міста на своєму транспорті. Правда, з паркуванням виникають труднощі у багатьох містах Європи та Росії.
Водний транспорт, річковий і морський самі по собі вже викликають образ туристського - круїзного обслуговування і використовуються в туризмі достатньо активно. Водні подорожі мають ряд як переваг, так і недоліків в порівнянні з іншими видами транспорту. Найбільш значущими перевагами є високий рівень комфорту, великий обсяг одноразової завантаження, можливості реалізації різних видів і цілей туризму (пізнавальний, бізнес-туризм, навчальний, шоп-туризм та ін), повноцінного відпочинку, повний комплекс життєзабезпечення. Основними недоліками можна назвати невисоку швидкість пересування транспортних засобів, високі тарифи, обмеження мобільності, а часто і схильність частини людей «морської хвороби» на морських круїзах
Отже, туристські перевезення грають важливу роль в організації подорожей. Вибір туриста багато в чому визначається якістю і рівнем сервісу. Тому слід приділяти особливу увагу до підвищення якості надаваних послуг.
Список використаної літератури
1. М.Б. Биржаков, В.І. Нікіфоров. Індустрія туризму: перевезення. СПб.: Герда, 2001.
2. Е.Н. Ільїна. Менеджмент транспортних послуг. М.: РМАТ, 1997.
3. Ляпіна І. Ю. Організація і технологія готельного обслуговування: Підручник для проф. освіти / Ірина Юріївна Ляпіна; Під ред. канд. пед. наук А. Ю. Лапіна. - 2-е вид., Стер. - М.: Видавничий центр «Академія», 2002.
4. Абдулов А.П. Транспортне забезпечення в туризмі. - М., 2004.
5. Акуленок Д.М. Туризм і готельне господарство. 2001.
6. Артем'єв С.П. Міжнародні перевезення автомобільним транспортом. - М.: Транспорт, 2004
7. Биржаков М.Б. та ін Автобусні тури. У справ. «Туристські Фірми» вип. 14 - СПб.: ОЛБІС, 2002.
8. Биржаков М.Б. та ін Залізничні тури. У справ. «Туристські Фірми» вип. 16 - СПб.: ОЛБІС, 2003. 9. Биржаков М.Б. та ін Річкові круїзи. У справ. «Туристські Фірми» вип. 11 - СПб.: ОЛБІС, 2006.
9. Журнал «Готель» - № 3 (51) 2003