Російсько південнокорейські економічні відносини на сучасному етапі

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Зміст
Введення
Глава 1. Політичне взаємодія між Росією і Південною Кореєю і його вплив на економічне співробітництво
Глава 2. Стан російсько-південнокорейської торгівлі
2.1 Зовнішньоторговельний оборот і товарна структура
2.2 Виробнича сфера
2.3 Транспортна інфраструктура
Глава 3. Прямі південнокорейські інвестиції в Російську Федерацію
Висновок
Список джерел та літератури
Додаток

Введення
Наприкінці XX і початку XXI ст. в системі міжнародних відносин відбуваються докорінні зміни. Особливо чітко це помітно в такому бурхливо розвивається і перспективному, як Східна Азія. Тут стикаються геополітичні інтереси найбільших країн, що входять до «ядерного клубу» - США, Росії та Китаю. Саме цей регіон відіграє і буде грати в XXI столітті провідну роль у світовій політиці, економіці, торгівлі. Разом з тим тут ще залишаються складнощі і проблеми, породжені наслідками Другої світової та «холодної» війн: проблема розділу Кореї на Корейську Народну Демократичну Республіку (КНДР) і Республіку Корея (РК), проблема Південних Курил і інші геополітичні проблеми. Зберігаються великі відмінності в рівнях соціально-економічного розвитку країн Східної Азії, залишаються певні протиріччя в геополітичних інтересах окремих країн цього регіону, суттєві відмінності в їх культурах, а також великі інституційні відмінності. До складних і динамічним процесам міжнародних відносин, що відбувається в Східній Азії в останні роки, все активніше приєднується Росія.
Ще зовсім недавно (після розпаду СРСР) роль Російської Федерації (РФ) в Східній Азії, в порівнянні з іншими регіонами Азії, була значно обмежена. Причин тут декілька. Одна з них - протидія з боку провідних країн регіону - Китаю, Японії та США. Інша - різке послаблення політичного, військового та іншого потенціалу Росії на Далекому Сході. У глобальному сенсі таке геостратегічне та геополітичне доробок становить серйозну проблему для зовнішньої політики РФ, для активізації її зовнішньополітичної діяльності в азіатському напрямку, а конкретно в напрямку Східної Азії, що особливо підкреслюється в Концепції зовнішньої політики РФ (2000 р.), в останніх виступах, ініціативах і зовнішньополітичних акціях політичного керівництва країни. Дуже важливим напрямком цієї політики є російсько-південнокорейські відносини. Ці відносини, з одного боку, частина загальної корейської проблематики, пов'язаної з важким і гострим конфліктом на Корейському півострові, а з іншого - вони є складовою частиною загальної системи міжнародних відносин, чинять серйозний вплив як на розвиток міжнародної обстановки в цілому, так і в Азіатсько -Тихоокеанському регіоні (АТР) в особенности. З урахуванням геостратегічної та економічної важливості Корейського півострова в Східній Азії дослідження стосунків між РФ і РК є вельми актуальним. Щодо Південної Кореї актуальність даного дослідження пов'язана з виявленням факторів, що зумовлюють розвиток відносин між Росією та РК, в тому числі і зовнішньої політики з урахуванням динаміки міжнародного порядку після закінчення «холодної» війни і розпаду СРСР.
Крім того, актуальність дослідження обумовлена ​​практично перманентної напруженістю обстановки на Корейському півострові, що супроводжується постійно мінливих балансом сил, багато в чому визначальним прогностичні оцінки ситуації як в самій Кореї, так і в Східній Азії в цілому.
Метою курсової роботи є вивчення російсько-південнокорейських економічних відносин на сучасному етапі. Це передбачає вирішення наступних завдань: розкриття причин успіхів і труднощів у зовнішній торгівлі Росії і Південної Кореї, аналіз зовнішньоторговельного обороту, показати товарну структуру експорту та імпорту, вплив прямих південнокорейських інвестицій на Російську Федерацію.
У цій роботі розглядаються перспективи російсько-південнокорейського економічного співробітництва (Г. П. Белокурова, 2008), фактори і умови, що впливають на процес формування та розширення експортного та імпортного потенціалу країн (Г. А. Івашенцев, 2005), територіальна і товарна структура експорту та імпорту (С. К. Сусліна, 2006; Про Ен Іль, 2002). Важливі відомості для вивчення теми також можна знайти на різних інтернет-сайтах, які містять статистичні дані за масштабами торгово-економічного співробітництва, за показниками зовнішньої торгівлі, дані про основні статті експорту та імпорту. Найбільш значимими є http://www.korea.poldivd.ru, http://www.world-asia.info, http://www.infokorea.ru, http://www.mirec.ru.

Глава 1. Політичне взаємодія між Росією і Південною Кореєю і його вплив на економічне співробітництво
Значний вплив на російсько-південнокорейське співпраця надає геополітична ситуація на Корейському півострові. РК в зовнішній політиці часто змушена проводити компромісну лінію, постійно перебуваючи під тиском з боку адміністрації США, а тривала історія протистояння між США і СРСР у Східній Азії до цих пір впливає на відносини між Росією і Південною Кореєю / 2, с. 96 /.
Однак російсько-південнокорейські відносини в їх сучасному вигляді вийшли на більш зрілу стадію розвитку, але потенціал співпраці ще далеко не реалізований. До негативних факторів, що впливають на двостороннє співробітництво, відносяться / 7, с. 67 /:
1. Взаємне розчарування, що виникло в результаті нереалістичних очікувань обох сторін;
2. Різноплановість і різномасштабність геостратегічних орієнтирів, за якої Росія вибудовує свою політику, виходячи з більш глобальних, ніж у Південній Кореї, уявлень про власну роль у світовій політиці;
3. Невідповідність зовнішньополітичних цілей двох країн, при якому Росія була зацікавлена ​​в залученні південнокорейського капіталу, тоді як РК ​​зі свого боку більше турбувалася про отримання стратегічної переваги над Північною Кореєю;
4. Існуючий військовий альянс РК з США.
До позитивних факторів можна віднести / 7, с. 69 /:
1. Відсутність негативного історичного досвіду у двосторонніх відносинах;
2. Підтримку Росією ідеї об'єднання Корейського півострова;
3. Взаємодоповнюваність інтересів двох країн у регіональній дипломатії;
4. Привабливість об'ємного російського ринку для корейських товарів.
Також, як про один із позитивних факторів, можна говорити про те, що в останні десятиліття і Росія, і Республіка Корея здійснили перехід від командно-авторитарних форм правління до демократії. Прихильність демократії у внутрішніх справах зумовлює загальну прихильність до демократичного ведення міжнародних справ. Хорошу основу для взаємодії двох держав створюють спільність або близькість їхніх підходів до ключових міжнародних проблем - побудови рівноправного багатополюсного світового порядку при ключової ролі ООН, неприйняття диктату в міждержавних відносинах, протидії міжнародному тероризму, забезпечення нерозповсюдження зброї масового знищення.
Укладено угоди в рамках двостороннього співробітництва з торгівлі, про гарантії інвестицій, з рибальства, щодо запобігання подвійного оподаткування, про співробітництво у військово-технічній галузі, про співпрацю в галузі мирного використання атомної енергії, про культурний обмін і т.д. / 4, с. 70 /. На рівні урядів двох країн діє Російсько-корейська спільна комісія з економічного та науково-технічного співробітництва, що включає десять галузевих комітетів і підкомісій. Практично немає такої сфери людської діяльності, в якій наші країни б не співпрацювали. До співпраці на суші і на морі додається і співпраця в космосі. У 2004 р. було підписано відповідну міжурядову угоду, а вже в 2007 р. з російською допомогою був підготовлений перший південнокорейський космонавт, який здійснив політ у космос на російському космічному кораблі / 21 /.
Світове експертне співтовариство в цілому рідко зачіпає питання російсько-південнокорейського двостороннього співробітництва у своїх дослідженнях. Найчастіше це трапляється при аналізі перспектив багатосторонньої торговельно-економічної інтеграції в Східній Азії і при розгляді ситуації навколо Північної Кореї. У всіх інших випадках двосторонні зв'язки між країнами не розглядаються як такі, що значна питома вага у структурі міжнародних відносин.
Так в кінці 1980-х рр.. російська політична еліта бачила розвиток східно-азіатського регіоналізму в цілому, і російсько-південнокорейських відносин зокрема, в абсолютно нереалістичному світлі. Втім, південнокорейська сторона також вважала, що цей вектор зовнішньої політики більше важливий як засіб зміцнення національної ідентичності через подолання надмірної залежності від США та вираження невдоволення щодо планів регіональної інтеграції, висунутих Токіо / 4, с. 71 /. Втім, до середини 1990-х рр.. торгівля між РФ та РК почала активно розвиватися: вже в 1995 р . обсяг торгівлі між РФ та РК став більше, ніж між Росією і Японією. Південнокорейський бізнес залишався втягнутим у різні локальні проекти, особливо на російському Далекому Сході. Проте жоден з них не отримував істотного розвитку протягом тривалого часу. Тільки після 2003 р . почався прогрес: під Москвою в 2006 р . було відкрито великий завод компанії "LG", закінчується будівництво готелю "LOTTE" у столиці / 21 /.
В останні роки обсяг економічного співробітництва з Південною Кореєю набуває наростаючу позитивну динаміку, що значною мірою пов'язане з усвідомленням двома країнами важливості встановлення і розвитку відносин багатогранного і довірчого партнерства. Під час саміту АТЕС в Пусані 18 і 19 листопада 2005 р . президенти Росії та РК схвалили спільний план дій щодо активізації співробітництва між країнами. План включає, в тому числі найбільші проекти з'єднання транссибірської і транскорейської залізних доріг, прокладення нафтових трубопроводів та інші ключові питання двостороннього економічного співробітництва. Для подальшої інтеграції Росії в світову економіку важливо і те, що Південна Корея офіційно визнала Росію країною з ринковою економікою і в 2004 р . були підписані протоколи про завершення двосторонніх переговорів з доступу товарів і послуг у рамках приєднання Росії до СОТ / 14, с.43 /.
З політичної точки зору, російсько-південнокорейські відносини продовжують залишатися в тіні американо-південнокорейського військового альянсу. Фундаментальною причиною тривоги Південної Кореї у зв'язку з перспективою розриву союзу з США є те, що американська військова присутність і прихильність союзницьким відносинам забезпечують великі економічні субсидії Півдню. Це дає можливість відтягнути момент, коли треба буде зробити нелегкий вибір щодо того, з якою швидкістю і як далеко просуватися до національного возз'єднання.
З аналізу даної глави варто, що російсько-південнокорейські відносини вийшли на більш зрілу стадію розвитку. В останні роки обсяг економічного співробітництва з Південною Кореєю набуває наростаючу позитивну динаміку, що значною мірою пов'язане з усвідомленням двома країнами важливості встановлення і розвитку відносин багатогранного і довірчого партнерства. Проте невизначеність і складний зовнішній контекст політичної взаємодії поки є скоріше перешкодою для розвитку економічного співробітництва, особливо коли мова заходить про роботу над масштабними інфраструктурними проектами.

Глава 2. Стан російсько-південнокорейської торгівлі
Останнім часом російсько-південнокорейське економічне співробітництво переживає період стабілізації і поступового зростання. Починаючи з 1999 р . відзначається щорічне стійке збільшення двостороннього товарообігу. У період з 1992 р. по 2008 р. він зріс в 95 разів і в 2008 р. склав 18,1 млрд. дол (табл. 1).
Таблиця 1.
Зовнішня торгівля Росії з Республікою Корея, млн. дол
Роки
СОТ
Експорт
Імпорт
Сальдо
Середньорічний приріст,%
СОТ
Експорт
Імпорт
1
2
3
4
5
6
7
8
1992
192,9
74,8
118,1
-43,3
1993
1576
974,8
601,2
373,6
717,00
1302,00
409,06
1994
2191,6
1229,7
961,9
267,8
39,06
26,15
60,00
1995
3308,8
1892,9
1415,9
477,0
50,98
53,93
47,20
1996
3777,8
1810,3
1967,5
-157,2
14,17
-4,36
38,96
1997
3271,5
1503,6
1767,9
-264,3
-13,40
-16,94
-10,14
1998
2112,3
998,5
1113,8
-115,3
-35,43
-33,59
-37,00
1999
2227,4
1590,4
637,0
953,4
5,45
59,28
-42,81
2000
2846,4
2058,2
788,2
1270,0
27,79
29,41
23,74
2001
2867,6
1929,5
938,1
991,4
0,74
-6,25
19,02
2002
3283,5
2217,6
1065,9
1157,7
14,50
14,93
13,62
2003
4180,9
2521,8
1659,1
862,7
27,33
13,72
55,65
2004
6010,8
3671,5
2339,3
1332,2
43,77
45,59
41,00
2005
6364
4005
2359
-1646
5,88
-35,75
71,21
2006
9292
2512
6780
-4268
46,01
6,49
69,29
2007
15006,4
6162,5
8843,9
-2681,4
61,49
145,32
30,44
2008
18100
8300
9800
-1500
20,62
34,69
10,81
Джерела: Андрусенко М.І., Кравченко О.Є. Аналітичний довідник Повпред .- М.: Пік звинувачує, 2004 .- 515 с.; / Https: / / www.cia.gov/; / http:/www.mid.ru/

2.1 Зовнішньоторговельний оборот і товарна структура
Торговельні зв'язки між двома країнами стали активно розвиватися після встановлення дипломатичних відносин. Можна виділити кілька періодів: 1992-1995 рр.., 1996-1998 рр.., 1999-2004 рр.., З 2005 р. по теперішній час.
Починаючи з 1992 р. зовнішньоторговельний оборот між двома країн неухильно зростав (у 1992 р. - 200 млн. дол, в 1996 р. - 3,7 млрд. дол), що було обумовлено зростанням економічних показників в РК та Росії. Середньорічні темпи зростання - 250%. У ці роки експорт високотехнологічного обладнання, комп'ютерів та автомобілів у Росію збільшився в кілька разів, що й відбилося на загальній динаміці. Але в перші роки ведення двосторонньої торгівлі (до 1996 р .) У російської сторони не було в розпорядженні достатніх фінансових ресурсів: була відсутня одна з передумов успішного розвитку економічних відносин - наявність зростаючого споживчого попиту в країні. Капіталізація російського споживчого ринку залишалася невеликою досить довгий час. Тому даний вид товарів не користувався особливою популярністю. У цей же час Росія продовжувала нарощувати постачання природного газу, вугілля та сирої нафти, при цьому Корея за цими показниками вийшла на 6-е місце у загальному імпорту сировини з Росії. Проте абсолютне значення товарообігу залишалося незначним. У 1996 р . Південна Корея вперше експортувала в Росію більше, ніж імпортувала. Це було пов'язано зі зростанням реального обмінного курсу рубля, яке було викликано обмежувальної кредитно-грошової політики, що проводиться відповідно до рекомендацій експертів Міжнародного валютного фонду / 2, с. 98 /.
Згубний вплив на розвиток двосторонньої торгівлі надав валютно-фінансова криза в Азії та Росії 1997-1998 рр.. Обсяги зовнішньої торгівлі скоротилися, порівняно з докризовими, в 1,5 рази, що стало предметом міжурядової зустрічі 30 березня - 3 квітня 1999 р. у Сеулі. Сторони домовилися про подальше збільшення співпраці у сфері торгівлі та збільшення товарообігу ( 2000 р . - 2,8 млрд. дол) / 7, с.69 /.
Ця тенденція зберігалася до кінця 1998 р ., За винятком трьох місяців, що послідували відразу після різкого знецінення корейської вони під час Азіатської фінансової кризи. У 1999 р . торговий баланс знову став позитивним для російської сторони: почав відчуватися ефект різкого знецінення рубля в жовтні 1998 р . / 4, с. 50 /.
У 1999-2004 рр.. експорт з Росії стабільно перевищував імпорт у Росію з Республіки Корея. Середньорічні темпи зростання товарообігу дорівнювали 25%. Експортовані товари залишалися переважно сировинними; основна питома вага займали: алюміній і вироби з нього - 121 млн. дол, а м'ясо й філе морських риб і морепродукти - 89 млн. дол; капролактам - 84 млн. дол; металобрухт чорних металів - 74 млн. дол; нікель і вироби з нього - 66 млн. дол (1999 р.). Імпорт з РК складався, в основному, з готових виробів; його провідними статтями є: машини та механізми - 87 млн. дол, морська бурова платформа - 79 млн. дол; кольорові телевізори - 68 млн. дол; легкові автомобілі і мікроавтобуси - 71 млн. дол; нафту і нафтопродукти - 64 млн. дол (1999 р.) / 6, с. 37 /.
Ситуація почала змінюватися на 2005 р . Зростання російського експорту в РК помітно сповільнився і імпорт з Південної Кореї знову перевищив експорт. Обидві країни докладають зусилля по доведенню до 2010 р . рівня взаємного товарообігу до 35 млрд. дол / 6, с. 38 /. У 2005 р . спостерігалося помітне зростання двосторонньої торгівлі. Якщо в 2004 р . товарообіг між Росією і Південною Кореєю склав 6 млрд. дол, то в 2008 р. він вийшов на рівень 18,1 млрд. дол Поряд з торгівлею активізуються зв'язку у виробничій сфері, перш за все за рахунок організації виробництва на російських підприємствах побутової електроніки і техніки, автомобілів і т.д.
Проте, відзначаючи безсумнівну динаміку і окремі досягнення в цьому процесі, не можна пройти повз зберігаються і накопичуються проблем. Росія займає 15-е місце серед торгових партнерів РК (1,12% від загального товарообігу). Недоліком російської торгівлі з РК є те, що російський експорт як і раніше залишається переважно сировинним: більше 90% його обсягу припадає на поставки металопрокату, мінеральної сировини (в основному, нафта і нафтопродукти), лісоматеріалів, хімічної продукції, морепродуктів (додаток 1) . Російською стороною вживаються заходи щодо збільшення у ньому частки машинно-технічної продукції. Це - і активізація зв'язків у виробничій сфері передусім шляхом організації виробництва на російських підприємствах багато чого з того, що поставляється з РК до Росії в готовому вигляді - побутова електроніка і техніка, автомобілі, - і більш глибока переробка в Росії сировини і матеріалів з урахуванням вимог південнокорейських споживачів, в тому числі на підприємствах, що створюються в Росії інвесторами з РК. Однак масштаби такого співробітництва могли б бути й більшими, але поки ці заходи не зустрічають масового ентузіазму в південнокорейських партнерів. Зате південнокорейський уряд дуже влаштовує, що в імпорті Росії з їхньої країни переважають поставки машин, виробничого обладнання та транспортних засобів (82%), хімічної продукції (10%), металів і виробів з них, текстильних виробів і споживчих товарів (побутова електроніка, продукти харчування) (додаток 2).
2.2 Виробнича сфера
Російсько-південнокорейське співробітництво у виробничій сфері виглядає найбільш перспективним. Основним напрямком в цій області є розробка і видобуток корисних копалин, так як РК ​​споживає близько 10% надходить на світовий ринок нафти.

2.2.1 Енергетика та природні ресурси
Південна Корея зацікавлена ​​в імпорті російських енергоносіїв. По економічних міркуваннях (головним чином транспортна складова ціни) це стосується в першу чергу до газу, дещо в меншій мірі - до сирої нафти, тоді як вугілля, електроенергія поки виглядають набагато менш "прохідними" товарами. При цьому уряд Кореї усвідомлює наявність гострої конкуренції на цей рахунок з боку більш потужних споживачів нафти і газу - Японії і Китаю, і змушені займати поки в основному вичікувальну позицію.
Зацікавленість Південної Кореї в російських ресурсах знайшла відображення і в інституціональному оформленні двостороннього співробітництва. У ході російсько-корейського саміту в Москві у вересні 2004 р . підписано пакет інвестиційних угод на суму близько 4 млрд. дол, що включив проект будівництва нафтопереробного комплексу в Татарстані (ВАТ "Татарнефть" - "LG Engineering and Construction"), модернізацію Хабаровського нафтопереробного заводу ("Альянс" - "Samsung"), розробку двох нефтеблоков на Камчатці і Сахаліні. Корейська сторона також зацікавлена ​​в розробці Західно-Камчатського шельфу Охотського моря. 21 вересня підписано Меморандум про взаєморозуміння між компаніями "Роснафта" і KNOC / 2, с. 102 /.
Розвивається спільне співробітництво в галузі розвідки і видобутку корисних копалин. 31 травня 2007 р . був проведений консорціум, що складається з ряду компаній Південної Кореї і російської "Роснєфті", з приводу виявлення дуже великого родовища нафти на шельфі біля західного узбережжя півострова Камчатка. Запаси нафти в цьому родовищі оцінюються в 10,3 млрд. барелів, чого вистачило б, щоб забезпечувати економіку Південної Кореї протягом цілого десятиліття. З південнокорейської сторони до консорціуму входили Корейська національна нафтова корпорація, якій належать 20% акцій, а також корпорації GS-Caltex, SK, Daewoo International, Kumho Petrochemical і Hyundai, які в сумі володіють ще 20% спільного підприємства. Решта 60% акцій припадають на "Роснефть" / 19 /.
Навесні 2006 р . Росія прийняла рішення про будівництво нафтопроводу довжиною 4200 км Східна Сибір - Тихий океан (ССТО) за маршрутом Тайшет (Іркутська область) - Сковородіно (Амурська область) - бухта Перевозна (Приморський край) потужністю до 80 млн. тонн нафти на рік. На шляху реалізації цього проекту, однак, можуть постати серйозні перешкоди, такі як недостатність існуючих розвіданих запасів вуглеводнів для забезпечення поставок на ринки Східної Азії / 17 /.
Питання розробки газових родовищ і реалізації проектів у Східному Сибіру і на Далекому Сході, в тому числі Ковиктинського, залежать від програми створення в Східному Сибіру і на Далекому Сході єдиної системи видобутку, транспортування газу і газопостачання з урахуванням можливого експорту газу на ринки Китаю та інших країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону (АТР). Поки російська влада більше стурбовані відкликанням ліцензії на розробку цього родовища у компанії TNK-BP. Тим не менш, перспективи залишаються. За підрахунками фахівців, до 2020 р . на країни АТР буде припадати близько чверті експорту російського природного газу проти сьогоднішніх 5% / 2, с. 103 /.
У газовій сфері становище поки менш сприятливий. У листопаді 2005 р . під час саміту АТЕС в Пусані, російська економічна дипломатія зазнала серйозної невдачі. Корейська сторона відмовилася від уже підготовленого проекту угоди про співробітництво в газовій галузі, яка передбачала будівництво транскорейської газопроводу. Згідно зі стратегією розвитку газифікації Далекого Сходу з 106,4 млрд. куб. м газу, що добувається на родовищі Ковиктинському і ряді інших родовищ регіону, 33,8 млрд. куб. м має споживатися в Східному Сибіру і Далекому Сході, 25,6 млрд. куб. м передаватися в Єдину газопровідну систему, а 47 млрд. куб. м експортуватися в країни АТР. Провал російської ініціативи обумовлений двома причинами. По-перше, невідповідність ініціативи склався положенню в енергетиці РК. Важко було очікувати від керівництва РК різких змін в енергетичному секторі заради прийняття російського плану. По-друге, вирішальною обставиною стала політика ВАТ "Газпром" і його конфлікт з Україною, що викликало, швидше за все, сильні побоювання корейської сторони в своїй енергетичній безпеці в разі реалізації цього проекту. Швидше за все, він реалізований не буде / 18 /.
2.2.2 Автомобілебудування
Взаємодія в автомобілебудуванні набуває все більшу питому вагу в російсько-південнокорейському промислове співробітництво в цілому. Перспективність цього напрямку визначається зацікавленістю російських автомобіле-будівельних компаній ("Автотор", "Донінвест", "КАМАЗ", "Іжмаш" та ін) у розвитку виробничої кооперації та поставок окремих автокомпонентів. Спільно з фірмами "Hyundai Motors", "Kia Motors" в Таганрозі й Калінінграді, освоєно складальне виробництво легкових автомобілів. Російська сторона пропонує також створення спільних центрів сервісного обслуговування / 21 /. Дуже актуальним залишається питання про притягнення корейських автомобілебудівних компаній до розвитку російської автомобілебудівної промисловості, шляхом створення виробничих потужностей на Далекому Сході. Поки, проте, південнокорейські інвестори не виявляють до цього особливого інтересу. Як було зазначено раніше, для розвитку міждержавного поділу праці необхідна взаємодоповнюваність факторів виробництва. У цьому відношенні Далекий Схід представляє собою найменш сприятливий локальність для успішного розвитку співпраці. На цій території живе менше 4% населення Росії, найбільш кваліфіковані кадри, в більшості своїй, вже переїхали в європейську частину країни, зношеність інфраструктури близька до катастрофічної / 4, с. 73 /.

2.3 Транспортна інфраструктура
16-18 березня 2006 р . у Владивостоці відбулася тристороння зустріч представницький транспортних і залізничних відомств Росії, КНДР, Республіки Корея і конференція за участю представників великих транспортних компаній і вантажовідправників РК, Японії та Німеччини з організацією демонстраційної поїздки по Транссибірської залізничної магістралі.
З усіх відомих масштабних корейсько-російських проектів, про які було оголошено в минулому або які обговорюються в даний час, проект з'єднання залізниць залишається найбільш реальним і взаємовигідним для його учасників. Однак не вдається вирішити питання політичного характеру та визначитися із завантаженням магістралі вантажами. У РК склалося впливове лобі, що представляє інтереси власників судноплавних компаній і суднобудівників. Вони без ентузіазму сприймають розмови про залізничний проекті і хотіли б припинити будь-які спроби зазіхнути на їх монопольне право "рулити" південнокорейськими вантажними потоками, що відправляється за кордон, та імпортними вантажами, які надходять в країну / 20 /.
Втім, з ідеєю нового азіатсько-європейського транс-континентального транспортного коридору Росія сьогодні "сильно запізнюється". Торговельні та фінансові потоки можуть піти й іншим руслом, в обхід. Міжнародний транспортний коридор ТРАСЕКА, так званий "Великий шовковий Транськазахстанськая шлях", вже офіційно визнаний 14 державами як один з природних транзитних мостів між Європою і Азією. У ньому задіяні залізниці Грузії, Азербайджану, Туркменії, Узбекистану, Киргизії, Казахстану, Китаю, а також китайські порти на тихоокеанському узбережжі. Створення Транськазахстанськая залізничної магістралі, яка з'єднає країни Південно-Східної Азії з Європою, послабить позиції Росії, позбавить її глобальних інвестицій. Тому питання номер один для Росії і її азіатських партнерів - здатність у якнайшвидші терміни створити альтернативний, найбільш простий і економічний транспортний коридор / 2, с. 104 /.
Слід відзначити і важливість політичного чинника в розвитку російсько-корейських транспортних проектів. Дії США, котрі мали намір будь-яку ціну змінити режим в Пхеньяні, вже призвели до відкладання робіт по з'єднанню корейських залізниць з Транссибірською магістраллю. Намагаючись розправитися з КНДР, американці попутно прагнуть зірвати і реалізацію зазначених проектів. При цьому вирішується відразу кілька завдань - збереження орієнтації постачань Росією вуглеводневої сировини на ринки Заходу і в усі більше зростаючій мірі - США, блокування соціально-економічного розвитку нашого Далекого Сходу і його економічної інтеграції в АТР, тобто недопущення посилення позицій Росії на Тихому океані. Для подолання все зростаючого недовіри російська і південнокорейська сторони повинні максимально ефективно координувати спільні зусилля.
З аналізу даної глави випливає, що ситуація із зовнішньоторговельним оборотом між Республікою Корея і Російською Федерацією визначається моментом встановлення дипломатичних відносин. Разом з тим, стабілізація фінансового становища в цих країнах дозволяє говорити про створення передумов для поліпшення ситуації у двосторонніх відносинах. В даний час південнокорейський експорт багато в чому залежить від російського попиту на напівпровідники, бездротове телекомунікаційне обладнання, автотранспорт, комп'ютери і кораблі, а також від зростаючої конкуренції з боку багатьох китайських і японських фірм. Основними статтями російського експорту є сталь, алюміній і вироби з нього, нафта і нафтопродукти, попит на яку в Південній Кореї неухильно зростає внаслідок нестачі власних запасів і зростання кількості автомобілів. Також між урядами двох країн ведеться активна співпраця у виробничій сфері, основними напрямками якого є розробка і видобуток корисних копалин і автомобілебудування.

Глава 3. Прямі південнокорейські інвестиції в Російську Федерацію
У міру швидкого зміцнення міждержавних відносин між Сеулом і Москвою, що почалися в 1990 р ., Південнокорейські компанії проявляють все більший інтерес до розширення економічного співробітництва з Росією. Обгрунтовані надії на розвиток прямих інвестицій у цій країні корейські підприємці пов'язують, зокрема, з великою ємністю її ринку та спільної географічною близькістю.
Південнокорейські фірми, що мають приватний капітал, почали цікавитися можливостями інвестицій в СРСР вже в другій половині 1980-х років, проявляючи при цьому, проте, велику обережність у зв'язку з неясними перспективами політичного та економічного розвитку в країні в ті роки. Південнокорейські компанії залучали різні аспекти інвестування в радянську економіку / 8, с. 212 /.
Великі компанії перш за все цікавили можливості організації виробництва на місцях, на базі вже наявних радянських підприємств з найбільш сучасної промислової і науковою базою, в тому числі конверсійних. При цьому малося на увазі, що в майбутньому їхня продукція буде реалізовуватися на потенційно ємному внутрішньому ринку СРСР. Великий південнокорейський капітал виявляв також готовність до співпраці у спільній розробці запасів нафти, газу і вугілля на території Радянського Союзу і в першу чергу на російському Далекому Сході.
Середні і малі південнокорейські підприємства були зацікавлені у створенні невеликих спільних компаній в обробній промисловості та у сфері послуг у територіально близьких до Республіки Корея регіонах СРСР, особливо в районах компактного проживання корейців. Ці компанії виявляли також зацікавленість в інвестиціях в рамках запланованого створення російсько-південнокорейського промислового комплексу у вільній економічній зоні в м. Находці / 8, с. 215 /.
Зі свого боку, Радянський Союз зробив південнокорейським інвесторам пропозиції про створення великих спільних торговельних центрів для ведення зовнішньоторговельних операцій, радянсько-корейських венчурних підприємств на базі своїх наукових установ, проектів з освоєння великих сільськогосподарських угідь та ін Однак постійно мінялася політична та економічна обстановка в країні , відсутність необхідної правової бази, неясність намірів конкретних партнерів, відсутність у сторін належного досвіду співпраці - все це не сприяло швидкому притоку південнокорейських приватних інвестицій в радянську економіку / 9, с. 66 /.
На етапі до встановлення офіційних дипломатичних відносин між Республікою Корея і СРСР навіть питання видачі віз південнокорейським підприємцям перетворювалися в важко розв'язання проблем. Південнокорейська сторона вважала, що представництва Корейської корпорації сприяння зовнішній торгівлі (KOTRA) не можуть бути наділені правом видачі віз, так як, відповідно до південнокорейським законодавством, це прерогатива консульств і посольств. Радянська ж сторона вважала, що цю функцію може виконувати представництво ТПП (Торгово-Промислової Палати РФ) у Сеулі, що також суперечить південнокорейським законам. Тимчасовий вихід з положення був знайдений у відкритті консульських відділів у представництвах обох сторін. І тільки після встановлення дипломатичних відносин у 1990 р . цей аспект відносин втратив свою злободенність, проте певна неясність в юридичному забезпеченні інвестиційного співробітництва все-таки ще залишалася. Уряд Республіки Корея підтримувало настійна вимога своїх підприємців щодо чітких і юридично бездоганних гарантій для капіталовкладень в СРСР. Радянська ж сторона з багатьох причин надійно забезпечити їх у ті роки не могла / 10, с. 38 /.
Але не тільки невирішеність проблеми гарантій для іноземних інвестицій перешкоджала припливу південнокорейських капіталів в СРСР. Так, спроби створення венчурних підприємств зіткнулися з проблемою визначення права власності на їх продукцію. Проекти ж створення сільськогосподарських підприємств, у свою чергу, були відкинуті через неясності з правом власності на землю і порядком розпорядження нею. Хоча поступово радянська сторона усвідомлювала, що відповідно до міжнародної практики облаштування вільних економічних зон повинно бути в основному фінансовано нею, проте вона поки ще не мала у своєму розпорядженні відповідні можливості для вирішення цієї проблеми.
Нормалізація дипломатичних відносин між Сеулом і Москвою у вересні 1990 р . забезпечила важливий імпульс для більш активної діяльності південнокорейських фірм, що, безсумнівно, допомогло багато в чому реалізувати їхні плани прямих інвестицій в Росії. Після відкриття в 1989 р . в Москві безмитного хутряного магазину "Чжіндо", що став першим спільним південнокорейської-радянським підприємством, компанія "Hyundai" виробила великі інвестиції в розробку лісових ресурсів у районі р.. Світла в Приморському краї в 1989 р ., А до 1991 р ., Тобто ще в радянський період, число об'єктів інвестицій південнокорейських підприємств у російських регіонах досягла семи. У цілому, однак, кількість фактичних інвестиційних проектів, здійснених протягом 5 років з 1989 р. по 1993 р . виявилося значно нижче очікуваного рівня. Незважаючи на те, що інвестиції корейських підприємств в Росії продовжували здійснюватися і після розвалу СРСР і виникнення незалежної російської держави, особливим розмахом вони не відрізнялися. З 1989 по 1993 рр.. південнокорейськими фірмами було інвестовано в Росії лише в 26 проектів, на суму близько 24 млн. дол, або трохи менше, ніж 0,5 млн. дол на рік. Ця сума оцінюється як вкрай мала і становить лише 0,4% від сумарних прямих інвестицій Республіки Корея за кордоном / 9, с. 67 /.
Оскільки політична і економічна ситуація в Росії вже почала щодо стабілізуватися, в 1994 р . там спостерігалося помітне збільшення інвестицій південнокорейських фірм, як за масштабами, так і за кількістю проектів. Загальна сума капіталовкладень, досягнувши піку в 1996 р ., З початком азіатської фінансової кризи різко знизилася, а після деякого збільшення в 1998 р . залишається все ж на вкрай незначному рівні, хоча спостерігається зростання обсягів інвестицій в 2000 р . і 2001 р .
Сукупний обсяг прямих інвестицій фактично вироблених південнокорейськими компаніями в економіку Росії в кінці 2001 р . налічував більше 161 млн. дол в 115 проектах, що складає менше 70% від раніше запланованих / 10, с. 213 /. Однак, що стосується середніх масштабів одиничних інвестицій південнокорейських підприємств у Росії, то вони майже в два рази менше, ніж у середньому в світі. Навіть у 1995 і 1996 рр.., Коли мало місце найбільше пожвавлення в даній сфері, загальний масштаб прямих інвестицій південнокорейських компаній у Росії становить лише 1.0% за сумою інвестиції і 0,97% за кількістю проектів, відповідно, прямих іноземних інвестицій південнокорейських фірм у всьому Світ / 19 /.
Застій в південнокорейському інвестуванні в Росії демонструє особливо низький рівень у порівнянні з інвестиціями в інших країнах СНД - Узбекистані (30 проектів, 203,9 млн. дол) і Казахстані (27 проекту, 111,9 млн. дол.) Хоча в загальному обсязі південнокорейських інвестицій в Узбекистані, масштаби економіки якого, як відомо, значно менше російських, більшу частину становлять капіталовкладення в будівництво заводу зі складання легкових автомобілів "Nexia" компанії "Daewoo", сама величина інвестицій виявляється більше суми всіх південнокорейських капіталовкладень в Росії . Південнокорейські інвестиції в Росії виявляються особливо незначними порівняно з інвестиціями південнокорейських підприємств у Китаї за той же період, які охоплюють 5854 проект і досягають 5018,9 млн. дол / 9, с. 68 /.
З метою збільшення південнокорейських інвестицій в Росії слід робити капіталовкладення не стільки в невеликі заводи з виробництва текстилю, одягу тощо, скільки у виробництво виробів в області електроніки або автомобілебудування, проте діють у даних галузях південнокорейські підприємці ставляться до цього дуже скептично.
Так, в південнокорейської компанії Samsung Electronics з першої половини 1990-х років існували плани будівництва в Росії заводу з виробництва виробів електроніки, проте в 2002 р . ставлення до цих планів стало негативним. Перша причина цього полягала в має місце останнім часом тенденції до скорочення обсягу продажів південнокорейських побутових електротоварів на російському ринку, а друга - в тому, що в результаті спроби передати складальне виробництво телевізорів російському підприємству в 1992 р . відсоток браку виявився дуже високим, збільшившись більш ніж у два рази. По-третє, російські покупці при купівлі електротоварів надають значення, в якій країні вони були зроблені, і навіть якщо на них варто південнокорейська торгова марка, довіру до них падає, якщо вони вироблені в Росії, що, в кінцевому рахунку, негативно позначається на їх реалізації. У результаті в даний час для реалізації своєї продукції на російському ринку Samsung Electronics орендує склад у Фінляндії, заздалегідь направляючи туди товари і зберігаючи їх там до отримання замовлень від російських імпортерів, після чого передає їх російським імпортерам не в Росії, а у Фінляндії. Це дозволяє що є іноземним підприємством Samsung Electronics не брати участь безпосередньо у проходженні складних процедур на російській митниці, тому продажі за даною схемою для нього набагато зручніше.
У цілому найбільша увага південнокорейських підприємців привернула швейна промисловість, в якій вироблені ними інвестиції складають практично третю частину від загального обсягу вкладених коштів у російську обробну промисловість у 2000 р . Раніше південнокорейські фірми - виробники одягу - в основному інвестували в економіку країн, що розвиваються Південно-Східної Азії та Латинської Америки, щоб скористатися її перевагою - дешевизною місцевої робочої сили. Однак в останні роки південнокорейські компанії приділяють дедалі більшу увагу Росії, яка не тільки пропонує кваліфіковані трудові ресурси при відносно невисокої заробітної плати, але також і географічно ближча до Республіки Корея, що значно знижує транспортні витрати. Крім цього, оскільки на територію Російської Федерації не поширюється дія введених Сполученими Штатами квот імпорту на швейні вироби, південнокорейські компанії користуються цією перевагою для того, щоб експортувати більшість виробів, вироблених ними в Росії, на ринки США та інших промислово розвинених країн. Так, південнокорейська фірма "Woosung Apparel", що побудувала в 1993 р . завод з пошиття одягу в м. Біробіджані, експортує в США все виготовляються там джинси / 4, с. 74 /.
Однак в останні роки спостерігається активізація діяльності найбільших корейських корпорацій в Росії. Компанія "Лотте" закінчила 2 вересня 2007 р . будівництво в Москві першої черги готельно-ділового комплексу (загальний обсяг капвкладень оцінюється в 260 млн. дол), а корпорація LG закінчила будівництво в м. Руза заводу з виробництва побутової електроніки (обсяг інвестицій - 150 млн. дол) / 2, з . 104 /.
Опрацьовується Іркутський газовий проект (передбачуваний обсяг інвестицій - до 12 млрд. дол). Співробітництво в цій області представляється особливо вигідним для обох сторін (сюди слід віднести можливе спільно з корейськими компаніями освоєння родовищ енергоносіїв в Сибіру і на Далекому Сході, включаючи крім газу в Іркутській області розробку вугілля в Якутії й Бурятії, нафтогазових ресурсів острова Сахалін / 21 /.
Динаміка південнокорейських ПІІ в Росії показує, що, незважаючи на минулі роки, починаючи з нормалізації дипломатичних відносин між країнами в 1990 р ., Росія все-таки ще не стала по справжньому серйозним інвестиційним партнером для Республіки Корея. Більш того, багато південнокорейські інвестори продовжують вважати, що вкладення їх капіталів в Росії в даний період - справа дуже ризикована.
Таким чином, південнокорейські фірми, що мають приватний капітал, почали цікавитися можливостями інвестицій в СРСР вже в другій половині 1980-х років, проявляючи при цьому, проте, велику обережність у зв'язку з неясними перспективами політичного та економічного розвитку в країні в ті роки. Але вже в 1990 р., після нормалізації дипломатичних відносин між Сеулом і Москвою, був забезпечений важливий імпульс для більш активної діяльності південнокорейських фірм, що, безсумнівно, допомогло багато в чому реалізувати їхні плани прямих інвестицій в Росії. На даний момент найбільший інтерес між урядами РФ і РК представляють спільні інвестиційні проекти в галузі енергетики, нафтохімії і автомобілебудуванні. Однак, незважаючи на неухильне зростання прямих південнокорейських інвестицій, Росія все-таки ще не стала по-справжньому серйозним інвестиційним партнером для Південної Кореї.

Висновок
На основі виконаної роботи можна виділити і сформулювати основні положення та висновки:
1. Російсько-південнокорейські економічні відносини стали розвиватися відносно недавно. Проте вже в 2000-і рр.. обсяг економічного співробітництва з Південною Кореєю набуває наростаючу позитивну динаміку, що значною мірою пов'язане з усвідомленням двома країнами важливості встановлення і розвитку відносин багатогранного і довірчого партнерства. Але невизначеність і складний зовнішній контекст політичної взаємодії поки є скоріше перешкодою для розвитку економічного співробітництва, особливо коли мова заходить про роботу над масштабними інфраструктурними проектами.
2. Ситуація із зовнішньоторговельним оборотом між Республікою Корея і Російською Федерацією визначається моментом встановлення дипломатичних відносин. Разом з тим, стабілізація фінансового становища в цих країнах дозволяє говорити про створення передумов для поліпшення ситуації у двосторонніх відносинах. В даний час південнокорейський експорт багато в чому залежить від російського попиту на напівпровідники, бездротове телекомунікаційне обладнання, автотранспорт, комп'ютери і кораблі, а також від зростаючої конкуренції з боку багатьох китайських і японських фірм. Основними статтями російського експорту є сталь, алюміній і вироби з нього, нафта і нафтопродукти, попит на яку в Південній Кореї неухильно зростає внаслідок нестачі власних запасів і зростання кількості автомобілів.
3. Між урядами двох країн ведеться активна співпраця у виробничій сфері, основними напрямками якого є розробка і видобуток корисних копалин і автомобілебудування.
4. На даний момент найбільший інтерес для урядів РФ та РК представляють спільні інвестиційні проекти в галузі енергетики, нафтохімії і автомобілебудуванні. Однак, незважаючи на неухильне зростання прямих південнокорейських інвестицій, Росія ще не стала по-справжньому серйозним інвестиційним партнером для Південної Кореї.

Список джерел та літератури
1. Андрусенко М.І., Кравченко О.Є. Аналітичний довідник Повпред .- М.: Пік звинувачує, 2004 .- 515 с.
2. Белокурова Г.П., Хон Ван Сік Російсько-південнокорейське економічне співробітництво: перспективи та обмеження / / Проблеми Далекого Сходу .- 2008 .- № 3 .- С. 95-105.
3. Богдан І.М. Проблеми і перспективи розширення російсько-південнокорейських економічних відносин / / Проблеми Далекого Сходу .- 2001 .- № 1 .- С. 47-55.
4. Івашенцев Г.А. Росія - Південна Корея: до багатогранного партнерства / / Міжнародна життя .- 2005 .- № 12 .- С.68-75.
5. Кім Ен Ун, Асмолов К.Н., Сусліна С.С. Республіка Корея в 2005 році / / Проблеми Далекого Сходу .- 2006 .- № 3 .- С.109-117.
6. Лі Чже Ен Економічне співробітництво Росії та Південної Кореї / / Світова економіка і міжнародні відносини .- 2007 .- № 9 .- С. 35-39.
7. Лукін А.П. Росія і дві Кореї - проблеми та перспективи / / Світова економіка і міжнародні відносини .- 2002 .- № 6 .- С. 65-74.
8. Мозгоев А.М. Розвиток економіки країн Східної Азії та інвестиційна модель регіону Росії / / Інститут Далекого Сходу .- М.: Наука, 2004 .- 316 с.
9. Про Ен Іль Прямі південнокорейські інвестиції в Російській Федерації: стан і перспективи / / Схід .- 2002 .- № 6 .- С.64-73.
10. Про Ен Іль Південна Корея - Росія. Не всі надії виправдалися / / Азія і Африка сьогодні .- 2002 .- № 9 .- С. 36-49.
11. Потапов М.М. Про перспективи розвитку економіки Східної Азії (нотатки з ділового саміту АТЕС) / / Проблеми Далекого сходу .- 2004 .- № 1 .- З 149-156.
12. Савельєв Р. В. Перспективи об'єднання Кореї: погляд з Росії / / Проблеми Далекого Сходу .- 1997 .- № 2 .- С.57-68.
13. Сусліна С.С. Корейський півострів у форматі економічного співробітництва з Росією / / Проблеми Далекого Сходу .- 2001 .- № 5.
14. Сусліна С.С. Економічне співробітництво Росії з Південною та Північною Кореєю та інтеграція в Північно-Східній Азії / / Проблеми Далекого Сходу .- 2007 .- № 2 .- С.41-54.
15. Толорая Г.Д. Республіка Корея .- М.: Дрофа, 1998 .- 476 с.
16. http://www.asia-cont.info/
17. http://www.economy.gov.ru/
18. http://www.infokorea.ru/
19. http://www.korea.poldivd.ru/
20. http://www.mid.ru/
21. http://www.russiankorea.com/
22. https: / / www.cia.gov/

Додаток 1
Структура російського експорту в Республіку Корея в 2007 р .
Найменування
Обсяг
(Млн. дол)
У% до підсумку
енергетичні матеріали, нафта та продукти її перегонки; бітумінозні речовини; воски мінеральні
4929,08
80,0
метали та вироби з них
701,6
11,4
продукція хімічної промисловості
179,2
2,9
деревина і целюлоза
177,1
2,9
машини, обладнання, транспортні засоби
89,7
1,5
риба і ракоподібні, молюски та ін
57,37
0,9
зброю і боєприпаси, їх частини та приладдя
2,88
0,01
РАЗОМ:
6136,93
99,61
Всього експорт за 2007 р.
6162,486
100,0
Джерело: http://www.infokorea.ru/.

Додаток 2
Структура російського імпорту з Республіки Корея в 2007 р .
Найменування
Обсяг, млн. дол
У% до підсумку
машини, обладнання та транспортні засоби
7238,8
81,9
продукція хімічної промисловості
861,1
9,7
метали та вироби з них
252,3
2,9
текстильна продукція, взуття
151,6
1,7
меблі; постільні речі, матраци
81,01
0,9
тютюн та промислові замінники тютюну
36,75
0,4
РАЗОМ:
8620,56
97,5
Усього імпорт за 2007 р.
8843,94
100
Джерело: http://www.infokorea.ru/.
Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Міжнародні відносини та світова економіка | Курсова
156.8кб. | скачати


Схожі роботи:
Російсько-індійські відносини на сучасному етапі
Російсько-азіатські економічні відносини
Російсько китайські економічні відносини
Китайсько російські відносини на сучасному етапі
Російсько-японські торгово-економічні відносини (довідка)
Українсько російські відносини на сучасному етапі проблеми та перспективи
УКРАЇНСЬКО-РОСІЙСЬКІ ВІДНОСИНИ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ
УКРАЇНСЬКО-РОСІЙСЬКІ ВІДНОСИНИ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ
Об`єктивні економічні закони. Економічні відносини та економічні інтереси
© Усі права захищені
написати до нас