Саратовський державний аграрний університет
ім. Н.І. Вавілова
Сільськогосподарський інститут
Кафедра технічного забезпечення аграрних технологій
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
на тему:
р озробка операційної технології по
внесення твердих органічних добрив
Саратов 2003
ЗМІСТ
Вступ 3
I. Розробка операційної технології з
обгрунтуванням оптимального складу
машинно-тракторного агрегату 4
1.1. Призначення операції 4
1.2. Агротехнічні вимоги 6
1.3. Енергетика 8
1.4. Розрахунок складу машинно-тракторного агрегату 12
1.5. Підготовка агрегату до роботи 14
1.6. Визначення продуктивності
машинно-тракторного агрегату 16
1.7. Підготовка поля 18
1.8. Контроль і оцінка якості роботи 20
1.9. Експлуатаційні витрати при роботі агрегату 21
1.10. Заходи з охорони праці та техніки
безпеки 24
Висновки і пропозиції 25
Література 26
Введення
Механізація є одним з головних напрямків технічного прогресу в сільському господарстві. Впровадження машин повинно підвищити виробництво продуктів та знизити питомі витрати на їх виробництво. Проте економічний ефект від придбання однієї і тієї ж машини для різних сільськогосподарських зон неоднаковий. Поповнення господарств новою технікою має бути плановим, науково обгрунтованим. Розмежовують планування на поточний період і перспективу.
При плануванні на поточний період слід брати до уваги наявність техніки в розрахунковому господарстві, заплановану структуру посівних площ, техніко-економічні показники машин, що знаходяться в серійному виробництві, аналітичну залежність впливу тривалості робіт на врожайність культур, закупівельні ціни на продукти, а також можливості сільськогосподарського машинобудування .
Інтенсифікація сільськогосподарського виробництва - один з основних напрямків значного зростання врожайності культур.
Розробка і впровадження інтенсивних технологій грунтуються на використанні високоврожайних, стійких до вилягання сортів, забезпеченні нормальної кислотності грунтів і збалансованого наявності в ній поживних речовин, дробового внесення в період вегетації оптимальних доз азотних добрив; застосуванні регуляторів росту, інтегрованої системи захисту рослин.
Велике значення надається своєчасному і якісному виконанню всіх виробничих процесів.
Для якісного виконання підживлення рослин, внесення пестицидів в певні фази розвитку рослин з мінімальним негативним впливом ходових систем на грунт рекомендується використовувати постійну технологічну колію. Необхідно забезпечити раціональне використання матеріально-технічних агрегатів для виконання виробничих процесів в кращі агротехнічні терміни при мінімально можливих витратах праці і коштів.
Метою даної курсової роботи є розробка операційної технології по внесенню твердих органічних добрив
I. Розробка операційної технології з обгрунтуванням оптимального складу машинно-тракторного агрегату
1.1. Призначення операції
Головним резервом зростання врожайності всіх сільськогосподарських культур є застосування добрив. Вченими ряду країн доведено, що більше 50% надбавок врожаю формується за рахунок їх застосування. За витратами праці і вартості операції, пов'язані із застосуванням добрив, відносяться до числа найбільш ємних в сільськогосподарському виробництві та представляють проблему раціонального їх використання.
На рис. 1 представлена концептуальна модель одержання врожаю.
Рис. 1. Концептуальна модель отримання врожаю
Видно, що технологія застосування добрив визначається їх видом і способом внесення, крім того, вона включає технологічні схеми і технічні засоби.
Органічні добрива в залежності від його вологості поділяються на тверді (40-80%) і рідкі (88,5-89,5% - свиней, 90-91,5% - великої рогатої худоби).
Мінеральні добрива більш концентровані, вони можуть бути простими і складними, як у твердому вигляді (гранульовані і кристалічні), так і в рідкому (емульсії, суспензії, розчини). Як виняток безводний аміак представляє собою парорідинних суміш.
Вапняні добрива перебувають у твердому вигляді (гранульовані, пилоподібні).
Поверхневий і внутріпочвенного внесення може здійснюватися суцільним і локальним способами.
1.2. Агротехнічні вимоги
Різноманітність видів добрив їх станів, концентрація зумовлює застосування п'яти технологічних схем внесення.
Прямоточна технологічна схема внесення включає операції: навантаження в транспортно-технологічні засоби, транспортування і розподіл у полі поверхневим або внутрішньо-грунтовим способом, тобто рух добрива від місця зберігання до грунту йде без розриву в часі, а це виключає необхідність у створенні проміжних майданчиків для зберігання і наступну навантаження в розподільні кошти. Проте для досягнення високої ефективності використання всього комплексу вантажних, допоміжних, транспортно-технологічних засобів при великих відстанях транспортування потрібна значна кількість останніх.
Для перевалочною схеми характерні доставка добрив на край поля або в купи на саме поле транспортом загального призначення, подальша навантаження на розподільники, які переміщаються в межах поля і вносять добрива внутріпочвенного або на її поверхню. При такій схемі можливе застосування високопродуктивного великовантажного транспорту, скорочення агротехнічних строків внесення добрив, зменшення потреби в спеціалізованих розподільниках. У цьому випадку спостерігається розрив потоку добрив від місця зберігання до грунту в часі.
Перевантажувальна технологічна схема від перевалочною відрізняється тим, що добрива, доставлені на край поля або на саме поле, з транспорту загального призначення перевантажуються в технологічну ємність розподільника, після чого здійснюється їх внесення. Тут немає розриву потоку добрив в часі, що виключає операцію навантаження добрив в полі, але виникає негативне явище - взаємозалежність транспортних і розподільних коштів, так звана «жорстка» зв'язок циклів одних та інших технологічних засобів. Рівність циклів або їх кратність в практиці забезпечити важко, крім того, має дотримуватися рівність вантажопідйомності. Це знижує ефективність застосування перевантажувальної схеми.
Перевантаження добрив з транспортного засобу в розподільник може здійснюватися по ряду варіантів [1], с. 116:
Ø застосування польовий пересувний перевантажувальної естакади, на яку в'їжджає автосамосвал і перевантажує в технологічну ємність розподільника добрив;
Ø використання автосамоскидів з попереднім підйомом кузова;
Ø здійснювати розподіл добрив розкидачі з низько опускається кузовом.
Негативні наслідки - «жорстка» зв'язок, дотримання рівності вантажопідйомність транспортного та розподільчого кошти можуть бути усунені застосуванням проміжних польових ємностей - перевантажувачів - компенсаторів, куди добрива перевантажують з транспортних засобів, а потім завантажують в розподільники (можлива й самозавантаження).
При двофазної технологічній схемі розподіл добрив по полю здійснюється у два прийоми:
Ø розкладка куп добрив на полі з попередньою її розміткою, яка враховує дозу внесення, вага куп, ширину захвату машини, що здійснює розподіл добрив на другому етапі;
Ø розподіл добрив по полю з куп.
Основними вимогами, що забезпечують якість розподілу добрив, є: застосування на доставці добрив в полі транспортних засобів однаковій вантажопідйомності, мікрорельєф поля має бути вирівняний.
Комбінована схема відрізняється від перевалочною тим, що рідкі добрива (рідкі органічні) транспортуються в польові сховища-накопичувачі по напірному трубопроводу. З накопичувачів на краю поля за допомогою насосних установок або самозавантаженням рідкі добрива завантажуються в технологічні ємності розподільників.
1.3. Енергетика
Машинно-тракторний агрегат - основний різновид сільськогосподарського машинного агрегату, енергетичним засобом для якого служить трактор чи самохідна машина. У тяговому агрегаті трактор використовують як тягове енергетичний засіб (наприклад, оранка, лущення, боронування). У тягово-приводному агрегаті трактор використовують для переміщення машин і обертання їх робочих органів (фрезерування, розсадосадильні), здійснюється відвалом відбору потужності (ВВП) і ще через гідропривід (за допомогою гідравліки трактора). У приводному агрегаті потужність двигуна трактора витрачається на привід механізмів робочих машин. Виходячи з конкретних умов внесення твердих органічних добрив обрані марки наступні марки тракторів і сільськогосподарських машин: трактор К-701 і машина ПРТ-16М, трактор Т70СМ і машина МТТ-Ф-8.
Наведемо їх опис і технічні характеристики.
Трактор К-701.
Колісний, сільськогосподарський, загального призначення, підвищеної прохідності, тягового класу 5.
Призначений для виконання в агрегаті з широкозахватними машинами різних сільськогосподарських (оранка і глибоке розпушування грунту, культивація, дискування, боронування, лущення стерні, посів, снігозатримання), транспортних, дорожньо-будівельних, меліоративних, землерийних і інших робіт.
На тракторі встановлений чотиритактний, дванадцятициліндровий, V-подібний дизельний двигун ЯМЗ-240Б (ЯМЗ-240БМ) з запуском від електростартера з попередньою прокачуванням маслозакачивающего насосом. Для полегшення запуску в холодну пору року служить передпусковий підігрівач.
Силова передача складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів гідросистем управління поворотом і навісним обладнанням; механічної, двенадцатіскоростной, четирехрежімной коробки передач із зубчастими колесами постійного зачеплення і фрикційними елементами; відкритої карданної передачі з голчастими підшипниками; провідних мостів.
Коробка передач з механізмом перемикання передач всередині кожного режиму без розриву потоку потужності. У коробці передач може бути встановлений ходозменшувача.
Провідні мости з автоматичним блокуванням диференціала жорстко з'єднані з рамою. Задній міст можна відключати, передній включений постійно. Кінцева передача планетарна.
Управління трактором пряме і реверсивний за допомогою рульового колеса через черв'ячну передачу і розподільник золотникового типу. Механізмом повороту служить рама, шарнірно зчленована з двома силовими гідроциліндрами подвійної дії.
Ходова частина складається з чотирьох односхилих коліс з шинами низького тиску з протектором підвищеної прохідності. Всі колеса обладнані колодкового гальма з пневматичним ножним приводом. Ручний гальмо стоянки дисковий, встановлений на передньому мосту.
Кабіна суцільнометалева, двомісна, герметизована, з опаленням і вентиляцією. Сидіння підресорене, регульоване по зростанню і масі водія.
Привід причіпних і навісних машин від незалежного ВОМ (одношвидкісний із заднім розташуванням).
Трактор обладнаний роздільно-агрегатної гідравлічною системою, триточковим механізмом навішування, гідрогак і причіпної скобою.
Система електрообладнання постійного струму, однопровідна, з номінальною напругою 12 В. Мінус виведений на масу.
Рекомендується для зон: 2. . . 3, 5. . . 14, 16 ... 20.
Технічна характеристика
Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.) 198,6 (270)
Частота обертання, хв -1:
колінчастого валу двигуна 1900
ВОМ 1000
Діаметр циліндра, мм 130
Хід поршня, мм 140
Питома витрата палива при експлуатаційній потужності,
г / кВт * год (г / к.с .* год) 258 (190)
Кількість передач:
переднього ходу 16
заднього 8
Діапазон швидкостей руху, км / год 2,9 ... 33,8
Місткість паливних баків, л 640 (2 * 320)
Шини 28,1 R26
Рівень шуму на робочому місці, дБА 85
Максимальна концентрація пилу, мг / м 3 жовтня
Тиск у шинах, МПа (кгс / см 3) 0,14 ... 0,17 (1,4 ... 1,7)
Мінімальний дорожній просвіт, мм 430
Поздовжня база, мм 3200
Колія, мм 2115
Найменший радіус повороту, мм 7200
Габаритні розміри, мм 7400 * 2850 * 3685
Маса (конструкційна) з основним обладнанням, кг 1240
Трактор Т-70см.
Гусеничний, просапної, тягового класу 2, є модернізацією трактора Т-70С. Призначений для виконання в агрегаті з навісними, напівнавісними і причіпними гідрофіковані машинами всього комплексу робіт по вирощуванню цукрових буряків, висівають з міжряддями 45 і 60 см, і інших просапних культур. Можна використовувати на роботах загального призначення.
На тракторі встановлений безкомпресорним чотирициліндровий чотиритактний дизельний двигун Д-241Л з безпосереднім уприскуванням палива, рідинним охолодженням. Запуск основного двигуна з місця водія за допомогою пускового двигуна з електростартером Остов трактори складається з напіврами, виконаної з двох лонжеронів, пов'язаних між собою переднім брусом, і корпусів: головною муфти зчеплення, КП, заднього моста, кінцевих передач. Спереду і ззаду він подрессорен чотирма круглими, поперечно розташованими торсіонні (по два спереду і ззаду)
Коробка передач механічна, восьмиступінчастою, з пересувними шестернями і блокувальним пристроєм, що виключає запуск дизеля при включеній передачі.
Для виконання робіт загального призначення трактор комплектується гусеничної ланцюгом шириною 30 см.
На тракторі встановлений задній ВОМ, що має незалежний і синхронний приводи. Незалежний привід здійснюється від колінчастого вала дизеля через двошвидкісний редуктор, розташований в корпусі муфти зчеплення і дозволяє отримувати дві швидкості обертання.
Трактор обладнаний роздільно-агрегатної гідросистемою, механізмом задньої навіски з автосцепкой для приєднання начіпних і напівнавісні сільськогосподарських машин.
Машини приєднують за допомогою причіпного пристрою, встановлюваного на задні кінці поздовжніх тяг механізму навіски.
Трактор обслуговує один тракторист.
Рекомендується для зон: 1 ... 9, 11 ... 13, 15 ... 17, 19
Технічна характеристика ім. Н.І. Вавілова
Сільськогосподарський інститут
Кафедра технічного забезпечення аграрних технологій
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
на тему:
р озробка операційної технології по
внесення твердих органічних добрив
Саратов 2003
ЗМІСТ
Вступ 3
I. Розробка операційної технології з
обгрунтуванням оптимального складу
машинно-тракторного агрегату 4
1.1. Призначення операції 4
1.2. Агротехнічні вимоги 6
1.3. Енергетика 8
1.4. Розрахунок складу машинно-тракторного агрегату 12
1.5. Підготовка агрегату до роботи 14
1.6. Визначення продуктивності
машинно-тракторного агрегату 16
1.7. Підготовка поля 18
1.8. Контроль і оцінка якості роботи 20
1.9. Експлуатаційні витрати при роботі агрегату 21
1.10. Заходи з охорони праці та техніки
безпеки 24
Висновки і пропозиції 25
Література 26
Введення
Механізація є одним з головних напрямків технічного прогресу в сільському господарстві. Впровадження машин повинно підвищити виробництво продуктів та знизити питомі витрати на їх виробництво. Проте економічний ефект від придбання однієї і тієї ж машини для різних сільськогосподарських зон неоднаковий. Поповнення господарств новою технікою має бути плановим, науково обгрунтованим. Розмежовують планування на поточний період і перспективу.
При плануванні на поточний період слід брати до уваги наявність техніки в розрахунковому господарстві, заплановану структуру посівних площ, техніко-економічні показники машин, що знаходяться в серійному виробництві, аналітичну залежність впливу тривалості робіт на врожайність культур, закупівельні ціни на продукти, а також можливості сільськогосподарського машинобудування .
Інтенсифікація сільськогосподарського виробництва - один з основних напрямків значного зростання врожайності культур.
Розробка і впровадження інтенсивних технологій грунтуються на використанні високоврожайних, стійких до вилягання сортів, забезпеченні нормальної кислотності грунтів і збалансованого наявності в ній поживних речовин, дробового внесення в період вегетації оптимальних доз азотних добрив; застосуванні регуляторів росту, інтегрованої системи захисту рослин.
Велике значення надається своєчасному і якісному виконанню всіх виробничих процесів.
Для якісного виконання підживлення рослин, внесення пестицидів в певні фази розвитку рослин з мінімальним негативним впливом ходових систем на грунт рекомендується використовувати постійну технологічну колію. Необхідно забезпечити раціональне використання матеріально-технічних агрегатів для виконання виробничих процесів в кращі агротехнічні терміни при мінімально можливих витратах праці і коштів.
Метою даної курсової роботи є розробка операційної технології по внесенню твердих органічних добрив
I. Розробка операційної технології з обгрунтуванням оптимального складу машинно-тракторного агрегату
1.1. Призначення операції
Головним резервом зростання врожайності всіх сільськогосподарських культур є застосування добрив. Вченими ряду країн доведено, що більше 50% надбавок врожаю формується за рахунок їх застосування. За витратами праці і вартості операції, пов'язані із застосуванням добрив, відносяться до числа найбільш ємних в сільськогосподарському виробництві та представляють проблему раціонального їх використання.
На рис. 1 представлена концептуальна модель одержання врожаю.
Рис. 1. Концептуальна модель отримання врожаю
Видно, що технологія застосування добрив визначається їх видом і способом внесення, крім того, вона включає технологічні схеми і технічні засоби.
Органічні добрива в залежності від його вологості поділяються на тверді (40-80%) і рідкі (88,5-89,5% - свиней, 90-91,5% - великої рогатої худоби).
Мінеральні добрива більш концентровані, вони можуть бути простими і складними, як у твердому вигляді (гранульовані і кристалічні), так і в рідкому (емульсії, суспензії, розчини). Як виняток безводний аміак представляє собою парорідинних суміш.
Вапняні добрива перебувають у твердому вигляді (гранульовані, пилоподібні).
Поверхневий і внутріпочвенного внесення може здійснюватися суцільним і локальним способами.
1.2. Агротехнічні вимоги
Різноманітність видів добрив їх станів, концентрація зумовлює застосування п'яти технологічних схем внесення.
Прямоточна технологічна схема внесення включає операції: навантаження в транспортно-технологічні засоби, транспортування і розподіл у полі поверхневим або внутрішньо-грунтовим способом, тобто рух добрива від місця зберігання до грунту йде без розриву в часі, а це виключає необхідність у створенні проміжних майданчиків для зберігання і наступну навантаження в розподільні кошти. Проте для досягнення високої ефективності використання всього комплексу вантажних, допоміжних, транспортно-технологічних засобів при великих відстанях транспортування потрібна значна кількість останніх.
Для перевалочною схеми характерні доставка добрив на край поля або в купи на саме поле транспортом загального призначення, подальша навантаження на розподільники, які переміщаються в межах поля і вносять добрива внутріпочвенного або на її поверхню. При такій схемі можливе застосування високопродуктивного великовантажного транспорту, скорочення агротехнічних строків внесення добрив, зменшення потреби в спеціалізованих розподільниках. У цьому випадку спостерігається розрив потоку добрив від місця зберігання до грунту в часі.
Перевантажувальна технологічна схема від перевалочною відрізняється тим, що добрива, доставлені на край поля або на саме поле, з транспорту загального призначення перевантажуються в технологічну ємність розподільника, після чого здійснюється їх внесення. Тут немає розриву потоку добрив в часі, що виключає операцію навантаження добрив в полі, але виникає негативне явище - взаємозалежність транспортних і розподільних коштів, так звана «жорстка» зв'язок циклів одних та інших технологічних засобів. Рівність циклів або їх кратність в практиці забезпечити важко, крім того, має дотримуватися рівність вантажопідйомності. Це знижує ефективність застосування перевантажувальної схеми.
Перевантаження добрив з транспортного засобу в розподільник може здійснюватися по ряду варіантів [1], с. 116:
Ø застосування польовий пересувний перевантажувальної естакади, на яку в'їжджає автосамосвал і перевантажує в технологічну ємність розподільника добрив;
Ø використання автосамоскидів з попереднім підйомом кузова;
Ø здійснювати розподіл добрив розкидачі з низько опускається кузовом.
Негативні наслідки - «жорстка» зв'язок, дотримання рівності вантажопідйомність транспортного та розподільчого кошти можуть бути усунені застосуванням проміжних польових ємностей - перевантажувачів - компенсаторів, куди добрива перевантажують з транспортних засобів, а потім завантажують в розподільники (можлива й самозавантаження).
При двофазної технологічній схемі розподіл добрив по полю здійснюється у два прийоми:
Ø розкладка куп добрив на полі з попередньою її розміткою, яка враховує дозу внесення, вага куп, ширину захвату машини, що здійснює розподіл добрив на другому етапі;
Ø розподіл добрив по полю з куп.
Основними вимогами, що забезпечують якість розподілу добрив, є: застосування на доставці добрив в полі транспортних засобів однаковій вантажопідйомності, мікрорельєф поля має бути вирівняний.
Комбінована схема відрізняється від перевалочною тим, що рідкі добрива (рідкі органічні) транспортуються в польові сховища-накопичувачі по напірному трубопроводу. З накопичувачів на краю поля за допомогою насосних установок або самозавантаженням рідкі добрива завантажуються в технологічні ємності розподільників.
1.3. Енергетика
Машинно-тракторний агрегат - основний різновид сільськогосподарського машинного агрегату, енергетичним засобом для якого служить трактор чи самохідна машина. У тяговому агрегаті трактор використовують як тягове енергетичний засіб (наприклад, оранка, лущення, боронування). У тягово-приводному агрегаті трактор використовують для переміщення машин і обертання їх робочих органів (фрезерування, розсадосадильні), здійснюється відвалом відбору потужності (ВВП) і ще через гідропривід (за допомогою гідравліки трактора). У приводному агрегаті потужність двигуна трактора витрачається на привід механізмів робочих машин. Виходячи з конкретних умов внесення твердих органічних добрив обрані марки наступні марки тракторів і сільськогосподарських машин: трактор К-701 і машина ПРТ-16М, трактор Т70СМ і машина МТТ-Ф-8.
Наведемо їх опис і технічні характеристики.
Трактор К-701.
Колісний, сільськогосподарський, загального призначення, підвищеної прохідності, тягового класу 5.
Призначений для виконання в агрегаті з широкозахватними машинами різних сільськогосподарських (оранка і глибоке розпушування грунту, культивація, дискування, боронування, лущення стерні, посів, снігозатримання), транспортних, дорожньо-будівельних, меліоративних, землерийних і інших робіт.
На тракторі встановлений чотиритактний, дванадцятициліндровий, V-подібний дизельний двигун ЯМЗ-240Б (ЯМЗ-240БМ) з запуском від електростартера з попередньою прокачуванням маслозакачивающего насосом. Для полегшення запуску в холодну пору року служить передпусковий підігрівач.
Силова передача складається з напівжорсткої муфти з редуктором приводу насосів гідросистем управління поворотом і навісним обладнанням; механічної, двенадцатіскоростной, четирехрежімной коробки передач із зубчастими колесами постійного зачеплення і фрикційними елементами; відкритої карданної передачі з голчастими підшипниками; провідних мостів.
Коробка передач з механізмом перемикання передач всередині кожного режиму без розриву потоку потужності. У коробці передач може бути встановлений ходозменшувача.
Провідні мости з автоматичним блокуванням диференціала жорстко з'єднані з рамою. Задній міст можна відключати, передній включений постійно. Кінцева передача планетарна.
Управління трактором пряме і реверсивний за допомогою рульового колеса через черв'ячну передачу і розподільник золотникового типу. Механізмом повороту служить рама, шарнірно зчленована з двома силовими гідроциліндрами подвійної дії.
Ходова частина складається з чотирьох односхилих коліс з шинами низького тиску з протектором підвищеної прохідності. Всі колеса обладнані колодкового гальма з пневматичним ножним приводом. Ручний гальмо стоянки дисковий, встановлений на передньому мосту.
Кабіна суцільнометалева, двомісна, герметизована, з опаленням і вентиляцією. Сидіння підресорене, регульоване по зростанню і масі водія.
Привід причіпних і навісних машин від незалежного ВОМ (одношвидкісний із заднім розташуванням).
Трактор обладнаний роздільно-агрегатної гідравлічною системою, триточковим механізмом навішування, гідрогак і причіпної скобою.
Система електрообладнання постійного струму, однопровідна, з номінальною напругою 12 В. Мінус виведений на масу.
Рекомендується для зон: 2. . . 3, 5. . . 14, 16 ... 20.
Технічна характеристика
Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.) 198,6 (270)
Частота обертання, хв -1:
колінчастого валу двигуна 1900
ВОМ 1000
Діаметр циліндра, мм 130
Хід поршня, мм 140
Питома витрата палива при експлуатаційній потужності,
г / кВт * год (г / к.с .* год) 258 (190)
Кількість передач:
переднього ходу 16
заднього 8
Діапазон швидкостей руху, км / год 2,9 ... 33,8
Місткість паливних баків, л 640 (2 * 320)
Шини 28,1 R26
Рівень шуму на робочому місці, дБА 85
Максимальна концентрація пилу, мг / м 3 жовтня
Тиск у шинах, МПа (кгс / см 3) 0,14 ... 0,17 (1,4 ... 1,7)
Мінімальний дорожній просвіт, мм 430
Поздовжня база, мм 3200
Колія, мм 2115
Найменший радіус повороту, мм 7200
Габаритні розміри, мм 7400 * 2850 * 3685
Маса (конструкційна) з основним обладнанням, кг 1240
Трактор Т-70см.
Гусеничний, просапної, тягового класу 2, є модернізацією трактора Т-70С. Призначений для виконання в агрегаті з навісними, напівнавісними і причіпними гідрофіковані машинами всього комплексу робіт по вирощуванню цукрових буряків, висівають з міжряддями 45 і 60 см, і інших просапних культур. Можна використовувати на роботах загального призначення.
На тракторі встановлений безкомпресорним чотирициліндровий чотиритактний дизельний двигун Д-241Л з безпосереднім уприскуванням палива, рідинним охолодженням. Запуск основного двигуна з місця водія за допомогою пускового двигуна з електростартером Остов трактори складається з напіврами, виконаної з двох лонжеронів, пов'язаних між собою переднім брусом, і корпусів: головною муфти зчеплення, КП, заднього моста, кінцевих передач. Спереду і ззаду він подрессорен чотирма круглими, поперечно розташованими торсіонні (по два спереду і ззаду)
Коробка передач механічна, восьмиступінчастою, з пересувними шестернями і блокувальним пристроєм, що виключає запуск дизеля при включеній передачі.
Для виконання робіт загального призначення трактор комплектується гусеничної ланцюгом шириною 30 см.
На тракторі встановлений задній ВОМ, що має незалежний і синхронний приводи. Незалежний привід здійснюється від колінчастого вала дизеля через двошвидкісний редуктор, розташований в корпусі муфти зчеплення і дозволяє отримувати дві швидкості обертання.
Трактор обладнаний роздільно-агрегатної гідросистемою, механізмом задньої навіски з автосцепкой для приєднання начіпних і напівнавісні сільськогосподарських машин.
Машини приєднують за допомогою причіпного пристрою, встановлюваного на задні кінці поздовжніх тяг механізму навіски.
Трактор обслуговує один тракторист.
Рекомендується для зон: 1 ... 9, 11 ... 13, 15 ... 17, 19
Експлуатаційна потужність двигуна, кВт (к.с.) 51,5 (70)
Частота обертання, хв -1:
колінчастого валу двигуна 2100
BОM незалежного (синхронного, об/1м шляху) 540 і 1500 (5,3)
Діаметр циліндра, мм 110
Хід поршня, мм 125
Питома витрата палива бреши експлуатаційної
потужності, г / кВт-год (г / к.с .* год) 242 (175)
Кількість передач:
переднього ходу 8
заднього 2
Діапазон швидкостей руху, км / год 1,58 ... 11,36
Місткість паливного бака, л 160
Колія (відстань між серединами гусениць), мм 1350
Поздовжня база, мм 1895
Ширина ланки гусениць, мм 200 і 300
Середнє питомий тиск на грунт відповідно при ширині
гусениць 200 і 300 мм, МПа (кгс / см 2) 0,07 і 0,05
(0,7 і 0,5)
Максимальний рівень шуму в кабіні, дБА 84
Найменший радіус повороту, мм 2500
Дорожній просвіт (на твердому грунті), мм 460
Габаритні розміри, мм:
довжина по кінцях нижніх тяг заднього навісного 3300
ширина по зовнішніх кромках гусениць відповідно
при ширині гусениці 20 і 30 см 1550 і 1650
висота 2970
Маса, кг 4040
Машина для внесення твердих органічних добрив ПРТ-16М.
Призначена для транспортування і суцільного поверхневого внесення органічних добрив, а також для перевезення різних сільськогосподарських вантажів з вивантаженням транспортером тому (при знятому розкидають пристрої). Вантажопідйомність 16 т.
Машина складається з рами, кузова, що подає, що розкидає пристрою, механізму приводу розкидає пристрою і приводу транспортера, ходової системи з гальмами, електрообладнання.
Робота ведеться човниковим способом. Агрегатується з трактором типу К-701. Обслуговує тракторист. Рекомендується для зон 1 ... 10.
Технічна характеристика
Продуктивність за годину основного часу, т 65
Ширина внесення добрив, м 7 ... 8
Навантажувальна висота, мм:
за основними бортах 2240
по надставних бортах 2480
за статтю платформи 1490
Робоча швидкість, м / с до 1,2
Дорожній просвіт, мм 370
Габаритні розміри в робочому положенні, мм 8100 * 2500 * 2480
Маса, кг 5325
Машина для внесення твердих органічних добрив МТТ-Ф-8.
Призначена для транспортування і суцільного поверхневого внесення твердих органічних добрив, а також для перевезення різних сільськогосподарських вантажів з вивантаженням тому. Агрегатується з колісними тракторами класів 1, 4 і 2. Обслуговує тракторист. Рекомендується для зон 1 ... 20.
Технічна характеристика
Продуктивність за годину основного часу, т 97
Вантажопідйомність, т 8
Місткість кузова, м 3:
базової машини без урахування насипного конуса 5,6
з надставними бортами для перевезення подрібнених кормів не менше 20
Навантажувальна висота, мм:
за основними бортах 3200
з надставними бортами 3100
Ширина внесення добрив, м 7 ... 8
Доза внесення добрив, т / га 10, 20, 30, 40, 50, 60
1.4. Розрахунок складу машинно-тракторного агрегату
Після вибору марки сільськогосподарської машини (ПРТ-16М і МТТ-Ф-8) підраховується тяговий опір робочих органів:
Rм = квм
це неповне опір машини (часткове опір).
Визначаємо тягове зусилля, яке міг би додатково розвинути трактор за рахунок потужності, що витрачається через ВОМ.:
R ВОМ = (3,6 N ВОМ k m) / (V р h ВОМ)
де k m - коефіцієнт корисної дії машини; її трансмісії (0,92 - 0,9)
V р - робоча швидкість агрегату, км / ч.
h ВОМ - коефіцієнт корисної дії приводу механізму ВОМ (0,85 - 0,9).
Розраховується наведене тяговий опір:
R пр = R м + R ВОМ
Визначаємо необхідну мінімальне зусилля трактора:
Р кр = R пр / h'b
Коефіцієнт використовуваного тягового зусилля трактора:
η і = R пр / Р кр.
Оскільки робоча швидкість машинно-транспортного агрегату з ПРТ-16 становить до 12 км / год, то трактор К-701 агрегуватиметься з цією машиною на 7 (7,78) та 8 (9,39) передачах.
Rм = КВМ = 0,9 * 8 = 7,2 (кН);
R ВОМ (7) = (3,6 N ВОМ k m) / (V р h ВОМ) = (3,6 * 0,9 * 37) / (7,78 * 0,85) = 22,04 (кН) ,
R ВОМ (8) = (3,6 N ВОМ k m) / (V р h ВОМ) = (3,6 * 0,9 * 15) / (9,39 * 0,85) = 18,2 (кН) ;
R пр (7) = R м + R ВОМ (7) = 7,2 + 22,04 = 29,2 (кН),
R пр (8) = R м + R ВОМ (8) = 7,2 + 18,2 = 25,4 (кН);
η 3 / 1 = 29,2 / 55 = 0,5,
η 2 / 2. = 29,2 / 50,5 = 0,57,
η 3 / 1 = 29,2 / 42,5 = 0,7.
Трактор Т70СМ агрегуватиметься з машиною МТТ-Ф-8 на 6 (11,2) і 7 (9,41) передачах.
Rм = КВМ = 0,9 * 8 = 7,2 (кН);
R ВВП (6) = (3,6 N ВОМ k m) / (V р h ВОМ) = (3,6 * 0,9 * 37) / (11,42 * 0,85) = 12,5 (кН) ,
R ВОМ (7) = (3,6 N ВОМ k m) / (V р h ВОМ) = (3,6 * 0,9 * 37) / (9,41 * 0,85) = 14,9 (кН) ;
R пр (6) = R м + R ВВП (6) = 7,2 + 12,5 = 19,7 (кН);
R пр (7) = R м + R ВОМ (7) = 7,2 + 14,9 = 22,1 (кН)
η 6 = 19,7 / 20,3 = 0,9,
η 7 = 22,1 / 14,8 = 1,4.
Отримані результати розрахунків коефіцієнтів тягового зусилля трактора К-701 свідчать, що на 8 передачі використовується (залежно від режиму) 57% і 70%, для Т-70см на 6 передачі - 90%, що говорить про досить хорошою завантаженості машинно-транспортних агрегатів .
1.5. Підготовка агрегату до роботи
Кінематична довжина агрегату підраховується за формулою:
L k = L т + L сц + L м, м,
де L т - кінематична довжина трактора, м;
L сц - кінематична довжина зчіпки, м
L м - кінематична довжина сільськогосподарської машини, м.
Визначимо кінематичну довжину кожного з агрегатів.
I агрегат (К-701 + ПРТ16М):
L k = L т + L сц + L м = 3,35 + 8,1 = 11,45 (м).
I агрегат (Т70СМ + МТТ-Ф-8):
L k = L т + L сц + L м = 1,895 + 10,7 = 12,595 (м).
У польових умовах робоча ширина захвату агрегату за показником рівномірності розподілу добрив визначається в такій послідовності.
На майданчику або на рівній ділянці поля розставляють два ряди облікових майданчиків (дек) на ширину, рівну орієнтовним відстані між суміжними парафіями агрегату.
По ряду листів, спочатку з лівої його боку, при зворотному ході - з правого, проходить агрегат, розсіває добрива на облікові майданчика; наступний прохід агрегату по ряду протвінь починають з його правого боку.
Після чотирьох проходів агрегату (по два в протилежних напрямках) добрива з дек збирають і зважують. Обробляючи результати зважування, визначають нерівномірність розподілу добрив на обраній ширині захоплення.
Рівномірність розподілу добрив по ширині захвату агрегату оцінюється коефіцієнтом варіації кількості. Відстань, при якому нерівномірність не перевищує 25% (для пневморазбрасивателей хімічних меліорантів 30%), беруть за робочу ширину захвату агрегату.
Встановити фактичну дозу внесення добрив можна методом виміру кількості добрив і пройденого шляху агрегату за формулою:
Дф = (10000 * Q) / L * Bp,
де Q - вага добрив, внесений на контрольний ділянку поля, т;
L - довжина контрольної ділянки, м;
Вр - робоча ширина захвату агрегату, м.
1.6. Визначення продуктивності
машинно-тракторного агрегату
Продуктивність машинно-тракторного агрегату залежить від конструктивних параметрів трактори, машини та агрегату в цілому, а також від природних умов, режиму та організації виробничого процесу.
Продуктивність машинно-тракторного агрегату - це кількість, виконане ним в одиницю часу (ч), роботи, певного виду і якості, яка вимірюється у відповідних одиницях (Pa, т, м 3).
Продуктивність машинно-тракторного агрегату при польових роботах залежить від ширини, швидкості руху, часу корисного використання машини. Розрізняють теоретичну, технічну і дійсну продуктивність.
Дійсну продуктивність рухливих машинно-тракторних агрегатів розраховують за формулами:
годинна W ч = 0,1 В р V р τ, га / год;
змінна W см = 0,1 В р V р T см τ, га / зміну,
де Вр - робоча ширина захвату агрегату, м;
V P - робоча швидкість руху агрегату, км / год;
Т см - час зміни, (7 год);
τ - коефіцієнт використання часу зміни.
Коефіцієнт τ враховує зниження змінної продуктивності агрегату через наявність простоїв та неефективного використання часу. При його виборі слід враховувати, що у агрегатів мають невелику ширину захвату коефіцієнт більше, ніж у широкозахватних агрегатів, а також, що зі збільшенням довжини гону коефіцієнт підвищується.
Робочу ширину захвату агрегату визначають за виразом
У Р = βВ до, м,
де β - коефіцієнт використання ширини захвату.
Робочу швидкість рух агрегату визначають за виразом
V Р = V t (1-δ), км / год,
де V t - теоретична (розрахункова) швидкість руху агрегату, км / год;
δ - коефіцієнт буксування.
Розрахуємо дійсну (годинну і змінне продуктивність) агрегату на базі трактора К-701.
У Р = βВ к = 1,0 * 7 = 7 (м);
V Р = V t (1-δ) = 8 (1-0,08) = 7,36 (км / ч);
W ч = 0,1 В р V р τ = 0,1 * 7 * 7,36 * 0,8 = 4,12 (га / год);
W см = 0,1 В р V р T см τ = 4,12 * 7 = 28,84 (га / зміна).
Продуктивність другого агрегату (трактор Т-70см):
У Р = βВ к = 1,0 * 7 = 7 (м);
V Р = V t (1-δ) = 11 (1-0,04) = 10,56 (км / ч);
W ч = 0,1 В р V р τ = 0,1 * 7 * 10,56 * 0,8 = 5,9 (га / год);
W см = 0,1 В р V р T см τ = 5,9 * 7 = 41,3 (га / зміна).
1.7. Підготовка поля
Обидва машинно-тракторних агрегату використовую човниковий спосіб руху з беспетлівим комбінованим поворотом.
Ширина загону пов'язана з його довжиною. Кожній довжині загону для даного складу агрегату відповідає своя оптимальна ширина.
Значення оптимальної ширини загонів для різних способів руху визначають за рівнянням:
СОПТ =
де L - довжина загону, м;
Вр - робоча ширина захвату агрегату, м.
Радіус повороту навісного агрегату з однією машиною приймають рівним радіусу повороту трактора.
Для розворотів агрегату на краю поля залишають поворотні смуги. Спочатку необхідно визначити довжину виїзду агрегату за контрольну лінію тобто
Зазвичай довжину виїзду приймають у таких межах (для навісних агрегатів):
е = (0 ... 0,2) L К, м.
Потім розраховують, в залежності від способу повороту, мінімальну ширину поворотної смуги Еmin.
Визначають, яке число проходів повинен зробити агрегат, щоб обробити поворотну смугу:
n п = Еmin / Вр.
Тепер приймають остаточне рішення про ширину поворотної смуги:
Е = n п Вр, м.
Зробимо розрахунки (трактор К-701):
СОПТ =
е = 0,2 L К = 0,2 * 11,45 = 2,29 (м);
n п = Еmin / Вр = (1,1 R + e + 0,5 Вр) / Вр = (1,1 * 7,2 + 2,29 + 0,5 * 7) / 7 = 1,96
Приймаються 2,0.
Е = n п Вр = 2 * 7 = 14 (м).
Таким чином, ширина поворотної смуги становить 14 м; щоб її обробити, агрегат повинен зробити 1,96 проходів.
1.8. Контроль і оцінка якості роботи
Якість внесення добрив характеризується наступними показниками: відповідність фактичної дози добрив заданої; рівномірність розсіву добрив по поверхні грунту.
Рівномірність розподілу добрив по ширині захвату агрегату оцінюється коефіцієнтом варіації кількості добрив на майданчиках (дек) розміром 0,5 * 0,5 * 0,05 м (висота бортів), встановлених в ряди в поперечному напрямку руху агрегату, вираженого у відсотках.
Відсутність маркерів і следоуказателей на машинах ускладнює водіння агрегату із заданою шириною робочого захоплення, в результаті на практиці відстань між суміжними проходами агрегату нерідко відхиляється від заданої ширини захоплення. Тому виникає необхідність контролю роботи агрегатів у полі. На удобреному полі заміряють в 20-кратної повторності відстань між суміжними проходами агрегату і знаходять середнє значення робочої ширини захоплення машини при роботі на даному полі.
На полі вибирають рівну ділянку, розставляють на ньому два ряди облікових майданчиків (дек) на ширину, рівну середній ширині захоплення машини.
Після чотирьох проходів агрегату добрива з дек зважують і результати записують у спеціальну форму. Обробляючи результати зважування, отримують середню нерівномірність, з якою добрива вносять на даній ділянці.
Якість внесення добрив оцінюють за шестибальною шкалою.
Робота не бракується, якщо на даній ділянці відхилення фактичної дози внесення від заданої не перевищує 5% [2], с.134.
Якість роботи визнається відмінним, якщо сума першого і другого показників або першого і третього показників дорівнює 6 балам, гарним - 5 балам, задовільним - 4 балами, не задовільним - менше 4 балів. Роботу бракують при її сумарної незадоволеною оцінці, а також при нульовій оцінці навіть одного з двох якісних показників.
1.9. Експлуатаційні витрати при роботі агрегату
При роботі машинно-тракторного агрегату витрата пального на одиницю виконаної роботи знаходять за рівнянням:
g = (QpТр + QxТх + QoТо) / Wсм, кг / га,
де Qp, Qx і Qo - годинна витрата палива двигуном трактора при роботі, відповідно, під навантаженням, на холостому ходу і на зупинках, кг / год,
Тр, Тх і Те - відповідно час чистої роботи, холостого руху агрегату і тривалість роботи двигуна під час зупинок на загоні, годинник.
Час чистої роботи агрегату під навантаженням визначають наступним чином:
Tp = Тсмτ, ч.
Тривалість роботи двигуна на зупинках складається з наступних показників:
To = (tтех + tотд) Tp + Т ТУ, ч,
де tтех і tотд - коефіцієнт простоїв агрегату (з розрахунку на одну годину чистої роботи) на технологічне обслуговування та відпочинок механізаторів,
Т ТУ - середній час простоїв агрегату на технічне обслуговування машин протягом зміни, год
Час руху агрегату на холостому ходу розраховують за виразом:
Тх = ПВМ - (ТПЗ + Тр + ТO), год,
де ТПЗ = 0,14 ... 0,30 - підготовчо-заключний час на щозмінний технічний догляд та приймання-здавання агрегату, ч.
Витрати робочого часу на одиницю виконаної роботи можна визначити наступним чином:
Зт = (n хутро + n bc) / Wч, чел.ч / га,
де n хутро - кількість працівників, які безпосередньо обслуговують агрегат, чол.;
n bc - число допоміжних робітників, чол.
Витрати енергії на одиницю виконаної роботи знаходять за формулою:
Зе = Ne / Wч, кВт.год / га,
де Ne - ефективна потужність двигуна трактора, кВт.
Визначимо експлуатаційні витрати при роботі агрегату на базі трактора К-701.
Tp = Тсмτ = 7 * 0,8 = 5,6 (ч);
To = (tтех + tотд) Tp + Т ТУ = (0,04 + 0,07) * 5,6 + 0,5 = 1,2 (ч);
Тх = ПВМ - (ТПЗ + Тр + ТO) = 7 - (0,14 + 5,6 + 1,2) = 0,06 (ч);
g = (QpТр + QxТх + QoТо) / Wсм =
(44 * 5,6 + 18 * 0,06 + 6,8 * 1,2) / 28,84 = 8,9 (кг / га);
Зт = (n хутро + n bc) / Wч = (1 + 2) / 4,12 = 0,73 (чел.ч / га);
Зе = Ne / Wч = 198,6 / 4,12 = 48,2 (кВт.год / га).
Експлуатаційні витрати при роботі агрегату на базі трактора Т-70см:
Tp = Тсмτ = 7 * 0,8 = 5,6 (ч);
To = (tтех + tотд) Tp + Т ТУ = (0,02 + 0,05) * 5,6 + 0,25 = 0,642 (ч);
Тх = ПВМ - (ТПЗ + Тр + ТO) = 7 - (0,14 + 5,6 + 0,642) = 0,618 (ч);
g = (QpТр + QxТх + QoТо) / Wсм =
(13,5 * 5,6 + 5,6 * 0,618 + 1,5 * 0,642) / 41,3 = 1,94 (кг / га);
Зт = (n хутро + n bc) / Wч = (1 + 2) / 5,9 = 0,5 (чел.ч / га);
Зе = Ne / Wч = 51,5 / 5,9 = 8,7 (кВт.год / га).
Результати розрахунків по складам машинно-тракторних агрегатів для внесення твердих органічних добрив та їх техніко-економічних показниках зведемо в табл. 1.
Таблиця 1
Розрахункові дані по складам агрегатів для внесення твердих
органічних добрив
Аналізуючи розрахункові дані, можна зробити висновок: внесення твердих органічних добрив слід вести агрегатом Т-70см + МТТ-Ф-8 на шостій передачі. У цьому випадку вище змінна продуктивність (41,3 га / зміну), найменші витрати праці (0,51 чел.ч / га), палива (1,94 кг / га) та механічної енергії (8,7 кВт · год / га),
1.10. Заходи з охорони праці та техніки безпеки
Щоб уникнути нещасних випадків і аварій при роботі на машинно-транспортній агрегаті необхідно дотримуватися таких правил: до управління машиною допускаються особи, які отримали право на управління цією машиною; забороняється працювати на машині з несправною системою управління і ходовою частиною, при непрацюючих та несправних гальмах, при несправних приладах електроосвітлення та сигналізації, з несправними паливними баками і паливопроводів; категорично забороняється допускати до роботи на машині осіб у нетверезому стані; в кабіні машини завжди повинні знаходитися аптечка першої медичної допомоги, вогнегасник та інструмент, що додається до машини.
Приступаючи до роботи, водій зобов'язаний переконатися у справності всіх механізмів і частин агрегату. Водій повинен провести зовнішній огляд всіх механізмів машини, перевірити надійність кріплення агрегатів машини. Після запуску двигуна водій зобов'язаний випробувати в холосту всі механізми та перевірити їх справність. Працювати на машині, що має несправності, забороняється.
Перед зворушенням машини з місця необхідно переконатися, що шлях вільний, подати звуковий сигнал і лише після цього рушати з місця.
Під час роботи машини забороняється виходити з неї, висовуватися у вікно, відкривати двері кабіни. Забороняється водієві переходити на ходу з трактора на причіп і назад. Категорично забороняється змащувати, виправляти несправності і регулювати машину на ходу, також забороняється під час роботи двигуна машини проводити будь-які роботи під машиною. Категорично забороняється передавати управління машиною іншим особам. З настанням темряви забороняється працювати на машині без освітлення фарами спереду і ззаду машини. Забороняється переїжджати залізничні колії у місцях, для цього не призначених, переїжджати залізничні колії дозволяється лише на першій швидкості. Забороняється при роботі двигуна заливати в бак пальне, не можна курити під час заправки, рівень палива міряють тільки мірної лінійкою.
У випадку аварії необхідно негайно зупинити машину і вимкнути двигун.
Після закінчення роботи водій повинен поставити машину на призначене для стоянки місце, зупинить двигун, вимкнути «масу», забрати ключ запалювання і замкнути кабіну.
Водій зобов'язаний попереджати змінника про всі помічені під час роботи несправності машини.
Висновки і пропозиції
Раціональна організація застосування добрив можлива на основі проектування і технічних розрахунків. Використовується два принципи побудови технологічних процесів: постійний рівень продуктивності виробничої лінії, постійний склад механізованих підрозділів.
У першому випадку до відомого навантажувального засобу підбиралося необхідне за умовами експлуатації кількість транспортних, транспортно-розподільних чи розподільних засобів. Уявний максимальний ефект від використання комплексів машин, сформованих для кожних умов експлуатації технічних засобів, - відстань транспортування, стан дороги, розмір поля, доза внесення і т.д. - Не може бути досягнутий з ряду причин.
Для внесення кожного виду добрив застосовуються технічні засоби для навантаження, транспортування, перевантаження, розподілу з різними технологічними і конструктивними параметрами, використовуються вони за різними технологічними схемами внесення, виконують операції в змінних умовах експлуатації (різні відстані транспортування добрив від сховища до поля, дози внесення, розміри поля, стан доріг, рельєф місцевості і т. д.), що зустрічаються з різною частотою.
Підвищити ефективність використання комплексів машин можна лише шляхом розробки та застосування різних методів впливу. Основними методами є:
1. Поєднання двох принципів побудови виробничих процесів: постійний склад комплексу машин щодо застосування добрив, що використовуються в змінних умовах експлуатації; постійний рівень продуктивності виробничої лінії, коли для кожної умови експлуатації визначається необхідна кількість транспортно-технологічних (транспортних) та інших засобів.
2. Використання двох і більше типів розкидачів при внесенні добрив по одній технологічній схемі з обгрунтуванням меж раціонального застосування кожного і оптимізацією в механізованих загонах.
3. Оптимізація меж переходу від однієї технологічної схеми до іншої з оптимізацією складу механізованих підрозділів.
4. Введення в перевалочну технологічну схему без розриву потоку добрив в часі перевантажувачів-компенсаторів з оптимальною місткістю.
5. Складання економіко-математичних моделей процесів внесення добрив у вигляді математичного сподівання функції від випадкових аргументів: відстаней транспортування добрив від сховища до поля, розмірів поля, дози внесення і ін, тому що розрахунки за середніми величинами призводять до розбіжності результатів до 34%.
6. Підвищення продуктивності транспортних і транспортно-технологічних засобів.
Література
1. Антишев Н.М., Бичков Н.І. Довідник з експлуатації тракторів М.: Россельхозиздат, 1985.
2. Бубнов В.З., Кузьмін М.В. Експлуатація машинно-тракторного парку. М.: Колос, 1980.
3. Орманджі К.С. та ін Правила виробництва механізованих робіт у рільництві. М.: Россельхозиздат, 1983.
4. Поляк А.Я. та ін Довідник по швидкісній сільськогосподарської техніки. М.: Колос, 1983.
5. Експлуатація машинно-тракторного парку. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з механізації та електрифікації сільськогосподарського виробництва: Для студентів агрономічних спеціальностей. / Укладачі А.А. Прохоров, Ю.А. Іванов, С.А. Преймак. - Саратов: СГАУ ім. Н.І. Вавілова, 2002.
6. Експлуатація машинно-тракторного парку: Навчальний посібник / За заг. ред. Р.Ш. Хабатова. - М.: ИНФРА-М, 1999.
Зт = (n хутро + n bc) / Wч, чел.ч / га,
де n хутро - кількість працівників, які безпосередньо обслуговують агрегат, чол.;
n bc - число допоміжних робітників, чол.
Витрати енергії на одиницю виконаної роботи знаходять за формулою:
Зе = Ne / Wч, кВт.год / га,
де Ne - ефективна потужність двигуна трактора, кВт.
Визначимо експлуатаційні витрати при роботі агрегату на базі трактора К-701.
Tp = Тсмτ = 7 * 0,8 = 5,6 (ч);
To = (tтех + tотд) Tp + Т ТУ = (0,04 + 0,07) * 5,6 + 0,5 = 1,2 (ч);
Тх = ПВМ - (ТПЗ + Тр + ТO) = 7 - (0,14 + 5,6 + 1,2) = 0,06 (ч);
g = (QpТр + QxТх + QoТо) / Wсм =
(44 * 5,6 + 18 * 0,06 + 6,8 * 1,2) / 28,84 = 8,9 (кг / га);
Зт = (n хутро + n bc) / Wч = (1 + 2) / 4,12 = 0,73 (чел.ч / га);
Зе = Ne / Wч = 198,6 / 4,12 = 48,2 (кВт.год / га).
Експлуатаційні витрати при роботі агрегату на базі трактора Т-70см:
Tp = Тсмτ = 7 * 0,8 = 5,6 (ч);
To = (tтех + tотд) Tp + Т ТУ = (0,02 + 0,05) * 5,6 + 0,25 = 0,642 (ч);
Тх = ПВМ - (ТПЗ + Тр + ТO) = 7 - (0,14 + 5,6 + 0,642) = 0,618 (ч);
g = (QpТр + QxТх + QoТо) / Wсм =
(13,5 * 5,6 + 5,6 * 0,618 + 1,5 * 0,642) / 41,3 = 1,94 (кг / га);
Зт = (n хутро + n bc) / Wч = (1 + 2) / 5,9 = 0,5 (чел.ч / га);
Зе = Ne / Wч = 51,5 / 5,9 = 8,7 (кВт.год / га).
Результати розрахунків по складам машинно-тракторних агрегатів для внесення твердих органічних добрив та їх техніко-економічних показниках зведемо в табл. 1.
Таблиця 1
Розрахункові дані по складам агрегатів для внесення твердих
органічних добрив
| Склад агрегату | Режим роботи | Техніко-екон. показники МТА | |||||||||
| трактор | зчіпка | с / г машини | передача | робоча швидкість, Vp, км / год | робоча ширина захвату, Bp, м | коеф. використання тягового зусилля, η і | розрахункова експлуатаційна продуктивність, га | витрата палива, g, кг / га | витрати праці, Зт, чел.ч / га | витрати хутро. енергії, Зе, кВт.год / га | |
| на годину, Wч | в зміну, Wсм | ||||||||||
| К-701 | - | ПРТ-16М | 7 | 7,36 | 7 | 0,57 | 4,12 | 28,84 | 8,9 | 0,73 | 48,2 |
| - | ПРТ-16М | 8 | 8,28 | 7 | 0,7 | 4,6 | 32,2 | 8,0 | 0,65 | 43,2 | |
| Т-70см | - | МТТ-Ф-8 | 6 | 10,56 | 7 | 0,9 | 5,9 | 41,3 | 1,94 | 0,51 | 8,7 |
| - | МТТ-Ф-8 | 7 | 8,64 | 7 | 1,4 | 4,83 | 33,8 | 2,38 | 0,62 | 10,6 | |
1.10. Заходи з охорони праці та техніки безпеки
Щоб уникнути нещасних випадків і аварій при роботі на машинно-транспортній агрегаті необхідно дотримуватися таких правил: до управління машиною допускаються особи, які отримали право на управління цією машиною; забороняється працювати на машині з несправною системою управління і ходовою частиною, при непрацюючих та несправних гальмах, при несправних приладах електроосвітлення та сигналізації, з несправними паливними баками і паливопроводів; категорично забороняється допускати до роботи на машині осіб у нетверезому стані; в кабіні машини завжди повинні знаходитися аптечка першої медичної допомоги, вогнегасник та інструмент, що додається до машини.
Приступаючи до роботи, водій зобов'язаний переконатися у справності всіх механізмів і частин агрегату. Водій повинен провести зовнішній огляд всіх механізмів машини, перевірити надійність кріплення агрегатів машини. Після запуску двигуна водій зобов'язаний випробувати в холосту всі механізми та перевірити їх справність. Працювати на машині, що має несправності, забороняється.
Перед зворушенням машини з місця необхідно переконатися, що шлях вільний, подати звуковий сигнал і лише після цього рушати з місця.
Під час роботи машини забороняється виходити з неї, висовуватися у вікно, відкривати двері кабіни. Забороняється водієві переходити на ходу з трактора на причіп і назад. Категорично забороняється змащувати, виправляти несправності і регулювати машину на ходу, також забороняється під час роботи двигуна машини проводити будь-які роботи під машиною. Категорично забороняється передавати управління машиною іншим особам. З настанням темряви забороняється працювати на машині без освітлення фарами спереду і ззаду машини. Забороняється переїжджати залізничні колії у місцях, для цього не призначених, переїжджати залізничні колії дозволяється лише на першій швидкості. Забороняється при роботі двигуна заливати в бак пальне, не можна курити під час заправки, рівень палива міряють тільки мірної лінійкою.
У випадку аварії необхідно негайно зупинити машину і вимкнути двигун.
Після закінчення роботи водій повинен поставити машину на призначене для стоянки місце, зупинить двигун, вимкнути «масу», забрати ключ запалювання і замкнути кабіну.
Водій зобов'язаний попереджати змінника про всі помічені під час роботи несправності машини.
Висновки і пропозиції
Раціональна організація застосування добрив можлива на основі проектування і технічних розрахунків. Використовується два принципи побудови технологічних процесів: постійний рівень продуктивності виробничої лінії, постійний склад механізованих підрозділів.
У першому випадку до відомого навантажувального засобу підбиралося необхідне за умовами експлуатації кількість транспортних, транспортно-розподільних чи розподільних засобів. Уявний максимальний ефект від використання комплексів машин, сформованих для кожних умов експлуатації технічних засобів, - відстань транспортування, стан дороги, розмір поля, доза внесення і т.д. - Не може бути досягнутий з ряду причин.
Для внесення кожного виду добрив застосовуються технічні засоби для навантаження, транспортування, перевантаження, розподілу з різними технологічними і конструктивними параметрами, використовуються вони за різними технологічними схемами внесення, виконують операції в змінних умовах експлуатації (різні відстані транспортування добрив від сховища до поля, дози внесення, розміри поля, стан доріг, рельєф місцевості і т. д.), що зустрічаються з різною частотою.
Підвищити ефективність використання комплексів машин можна лише шляхом розробки та застосування різних методів впливу. Основними методами є:
1. Поєднання двох принципів побудови виробничих процесів: постійний склад комплексу машин щодо застосування добрив, що використовуються в змінних умовах експлуатації; постійний рівень продуктивності виробничої лінії, коли для кожної умови експлуатації визначається необхідна кількість транспортно-технологічних (транспортних) та інших засобів.
2. Використання двох і більше типів розкидачів при внесенні добрив по одній технологічній схемі з обгрунтуванням меж раціонального застосування кожного і оптимізацією в механізованих загонах.
3. Оптимізація меж переходу від однієї технологічної схеми до іншої з оптимізацією складу механізованих підрозділів.
4. Введення в перевалочну технологічну схему без розриву потоку добрив в часі перевантажувачів-компенсаторів з оптимальною місткістю.
5. Складання економіко-математичних моделей процесів внесення добрив у вигляді математичного сподівання функції від випадкових аргументів: відстаней транспортування добрив від сховища до поля, розмірів поля, дози внесення і ін, тому що розрахунки за середніми величинами призводять до розбіжності результатів до 34%.
6. Підвищення продуктивності транспортних і транспортно-технологічних засобів.
Література
1. Антишев Н.М., Бичков Н.І. Довідник з експлуатації тракторів М.: Россельхозиздат, 1985.
2. Бубнов В.З., Кузьмін М.В. Експлуатація машинно-тракторного парку. М.: Колос, 1980.
3. Орманджі К.С. та ін Правила виробництва механізованих робіт у рільництві. М.: Россельхозиздат, 1983.
4. Поляк А.Я. та ін Довідник по швидкісній сільськогосподарської техніки. М.: Колос, 1983.
5. Експлуатація машинно-тракторного парку. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з механізації та електрифікації сільськогосподарського виробництва: Для студентів агрономічних спеціальностей. / Укладачі А.А. Прохоров, Ю.А. Іванов, С.А. Преймак. - Саратов: СГАУ ім. Н.І. Вавілова, 2002.
6. Експлуатація машинно-тракторного парку: Навчальний посібник / За заг. ред. Р.Ш. Хабатова. - М.: ИНФРА-М, 1999.
[1] Експлуатація машинно-тракторного парку: Навчальний посібник / За заг. ред. Р.Ш. Хабатова. - М.: ИНФРА-М, 1999.
[2] Експлуатація машинно-тракторного парку: Навчальний посібник / За заг. ред. Р.Ш. Хабатова. - М.: ИНФРА-М, 1999.