Розвиток внутрішнього ринку в Росії 19 ст Зростання зовнішньої торгівлі

Зміст

Введення. Історичний нарис

1. Внутрішня торгівля Росії в Х1Х столітті

2. Зовнішня торгівля Росії в Х1Х столітті

Висновок

Література

Введення. Історичний нарис

З 17 ст. Росія вступила в новий період своєї історії, характерний поступовим складанням буржуазних національних зв'язків. Йшло масове перетворення міського ремесла у дрібне товарне виробництво, почало розвиватися дворянське підприємництво, з'явилися казенні мануфактури, які виготовляли зброю і метал для державних потреб, росла внутрішня торгівля, особливо по річкових шляхах. Виникли значні купецькі капітали. Зміцнювалися зв'язки між дрібними місцевими ринками, складався всеросійський ринок. Найбільшим центром торговельних зв'язків стала столиця держави - ​​Москва. Однак процес виникнення буржуазних елементів 17-18 ст. відбувався в умовах зміцнення кріпосницьких порядків при відсутності виходу Росії до морів, в обстановці засилля іноземних торговців. Лише Новоторговий статут 1667 дав привілеї російським купцям на внутрішньому ринку. Посилення кріпацтва обумовлювалося спробами феодальної держави без зміни існуючої суспільно-економічної системи вирішити складні зовнішньополітичні завдання.

Посилення дворянства і ослаблення позицій боярства, розвиток товарно-грошових відносин і зміцнення економічних позицій феодальної держави зумовили перехід до абсолютизму. З середини 17 ст. припинився скликання Земських соборів, почали проводитися часткові перетворення в системі державного управління, військовій справі, зміцнювалася самодержавна влада царя. До кінця 17 ст. в Росії визріли передумови для перетворень в економіці, державному ладі, культурі, необхідних для вирішення зовнішньополітичних завдань, а також для зміцнення феодальної держави і панування класу дворян в обстановці загострення класової боротьби. Ці перетворення були здійснені урядом царя (з 1721 - імператора) Петра I Великого (1682-1725). У 1-й чверті 18 ст. проведена корінна перебудова центрального і місцевого державного апарату (знищення Боярської думи і наказів, створення Сенату та колегій, поділ країни на губернії, встановлення порядку проходження військової та цивільної служби) і багато ін У 1721 Росія була проголошена Російською імперією. Значного розвитку досягла промисловість (понад 200 мануфактур у 1-й чверті 18 ст. Проти 30 на протязі всього 17 в.). Особливо швидко розвивалася гірнича промисловість на Уралі. Виросла торгівля, був досягнутий активний зовнішньоторговельний баланс, зміцнилося купецтво. Але головну вигоду від реформ отримало дворянство, яке придбало панівне положення у всій системі державного управління.

Після смерті Петра I між дворянськими угрупованнями розгорілася боротьба за владу, яка призвела до низки палацових переворотів у 2-й чверті 18 ст. Дворяни отримали виключне право володіння населеними землями. Купецтво, зацікавлена ​​в дешевій кріпак робочій силі, прагнуло до переходу в дворянський стан. У 2-ій половині 18 ст. в Росії чітко позначилися елементи капіталістичного розвитку, що виразилися у зростанні товарно-грошових відносин, поширення мануфактур з вільнонайманою працею, особливо в легкій промисловості. Посилювався економічне відмінність історично сформованих хлібовиробних і хлібоспоживаючих місцевостей. Центрально-чорноземні губернії (Воронезька, Курська, Орловська, Рязанська, Тамбовська, Тульська) виробляли все більше зерна як на внутрішній, так і на зовнішній ринок.

Уряд імператриці Катерини II (1762-96) зміцнювало дворянське землеволодіння шляхом масової роздачі державних земель. В області зовнішньої політики царський уряд продовжував боротьбу за безпеку південних кордонів, враховуючи прагнення дворянства до родючих земель на півдні і купецтва до вигідних торгових шляхах через Чорне море.

Початок 19 ст. ознаменувався серією реформ імператора Олександра I (1801-25), спрямованих на ослаблення найбільш крайніх проявів кріпосницької реакції, і спробами надати державі більш сучасний вигляд (дозвіл поміщикам відпускати селян на «вільні хлібороби», заборона публікації оголошень про продаж селян, пом'якшення цензури, установа міністерств і Державної ради, відкриття нових університетів та ін.)

У результаті воєн і дипломатичної діяльності в 1801 до складу Російської імперії увійшла Східна Грузія, у 1809 - Фінляндія, з деякою автономією, в 1812 - частина Західної Грузії і Бессарабія. У 1805 і 1806-07 Росія брала участь у коаліційних війнах проти наполеонівської Франції, що закінчилися для Росії Тильзитским світом 1807, спрямованим проти Англії і ставили Росію в залежність від Франції. У 1812 наполеонівські війська вторглися до Росії, почалася Вітчизняна війна 1812. Відступ російської армії супроводжувалося запеклими боями. Умілі дії російської армії, підйом продовжував відступ народної війни проти загарбників привели незабаром до втечі й повної поразки наполеонівської армії в Росії. У закордонних походах російської армії 1813-14 були звільнені багато народів Європи, однак результатами перемоги над Наполеоном скористалися реакційні правлячі сили європейських країн.

1-а половина 19 ст. характеризується в історії Росії кризою феодально-кріпосницького ладу. Кріпацтво заважало створенню ринку вільної робочої сили, звужувало внутрішню торгівлю, затримувало процес накопичення капіталу та розвиток капіталізму. Але вже в 1825 в бавовняної промисловості 95% робітників були вільнонайманими. Заснована на кріпосній праці гірничозаводська промисловість Уралу вступала в смугу застою. Загальна кількість промислових підприємств в Російській імперії з 1800 до 1850 збільшилася з 1200 до 2800, а кількість робітників з 225 до 860 тис. У 2-й чверті 19 ст. в Росії почався промисловий переворот. На території центрально-нечорноземних губерній Європейської Росії складався центральний промисловий економічний район. Розширювалися торгові операції і обороти на найбільших ярмарках - Нижегородської, Ростовської, Ирбитской (Урал) і ін Росли міста, населення яких до 1851 становило близько 8% населення країни. У 40-50-х рр.. десятки пароплавів плавали по Волзі і Дніпру. У 1837 була відкрита перша залізниця від Петербурга до Царського Села, в 1851 - найдовша тоді залізниця у світі - від Петербурга до Москви.

1. Внутрішня торгівля Росії в Х1Х столітті

Внутрішня торгівля Росії внаслідок численності предметів обміну і різноманітності його форм надзвичайно важко піддається навіть приблизного обліку. Щорічна продуктивність народної праці в Росії в галузі сільськогосподарської, гірничозаводської і фабричної промисловості та ін джерел добробуту населення визначається в сумі близько 8 мільярдів руб. Маса творів залишається для місцевого споживання і не звертається в торгівлі, але і та її частина, яка отримує подальший рух, досить велика і проходить через багато рук як об'єкт купівлі-продажу для 130 млн. населення, розкиданого на величезному просторі. Головним предметом обміну є сирі та напівоброблені продукти землеробства, скотарства та гірничого промислу, що прямують до промислових центрів, звідки у свою чергу виходять готові вироби, що розходяться по безлічі споживчих центрів. Сполучною ланкою між виробниками і споживачами є ряд посередників, які беруть на себе, з одного боку, збирання дрібними партіями природних творів землі і народної праці, з іншого - розподіл перероблених продуктів і готових виробів серед маси одиничних споживачів. Найбільш древньою і розвитку форм спілкування цього роду в Росії є, з одного боку, прасольство, з іншого - офенство. Прасол збирає товар безпосередньо від перших виробників, по дрібницях, і направляє їх у певні торговельні або сортувальні пункти, звідки однорідний товар масами йде в більш великі розподільні центри. Офенею - мандрівний торговець, які розвозять всюди дріб'язкової товар, тоді як Прасолов - теж мандрівний торговець, але більш зайнятий скупки. І той, і інший далеко не завжди, втім, дотримуються такого поділу занять. Відповідно до з місцевими умовами обидві форми торгівлі приймають найрізноманітніші відтінки, даючи заняття обширного класу посередників між селянином і купцем. У торгових центрах формується клас купців з різних спеціальностей, що ведуть торгівлю оптом або в роздріб, товарами внутрішнього або іноземного походження. Як велике число торгують у Росії або число торгових підприємств і вироблених ними обертів - можна судити з даних про торгових зборах. У московський період торговці і промисловці обкладалися нарівні з хліборобами однаковою податтю, яка хоча і відокремилася згодом, але продовжувала залишатися податком, що стягуються з усього майна торговців і промисловців. Петру I не вдалося ввести задуманий ним промисловий податок: встановлені ним купецькі гільдії були лише поліцейсько-державним інститутом. Фінансове значення гільдії отримують при Катерині II, коли замість подушної податі і інших зборів з купців вводяться спеціально промисловий податок - гільдейскіе подати у розмірі 1% з оголошених по совісті капіталів. Купецтво при цьому було розділене на три гільдії, від запису в які було поставлено в залежність право на виробництво тієї чи іншої торгівлі. Гильдейськие подати лягла в основу всієї подальшої системи торгово-промислового обкладання в Росії. Виданим в 1825 р, «додатковою постановою про устрій гільдій та про торгівлю інших станів» гільдейскіе падати замість процентного збору з прибутку звернена в незмінний оклад, що стягується за свідоцтво на право торгівлі. З введенням цих свідоцтв, а також квиткового збору з зайвого проти покладене число крамниць, наша торговельно-промислове оподаткування приймає форму патентної системи, що грунтується на зовнішніх ознаках. Система ця разом з становим характером оподаткування перейшла потім і до Положення про мита за право торгівлі та промислів, видане в 1865 р. і залишалося до самого останнього часу основним законом про обкладення торгівлі і промислів у Росії. Податок за цим положенням стягувався шляхом вибірки документів на право торгівлі та промислів, при чому приймалися до уваги різноманітні зовнішні ознаки податной сили платників - характер торгівлі, місцезнаходження закладу, число робітників та ін З вибіркою тих чи інших документів зв'язувалися різні торгові права; станові права надавалися лише гільдейскіе або купецькими свідоцтвами. Чим більше було підприємство, тим воно несло порівняно менший податок. Внаслідок цього наш промисловий податок далеко не давав скарбниці того, що можна було б від нього очікувати при значному зростанні у нас торгівлі і промисловості. У 1885 р. система ця піддалася істотної зміни введенням додаткового процентного та раскладочного зборів. Першому з них, стягувався до 1892 р. у розмірі 3, а потім 5%, підлягали всі акціонерні товариства, кредитні установи та пайові товариства, зобов'язані за законом публікувати свої звіти, а другому - всі інші гільдейскіе підприємства. З 1889 р. обкладання раскладочние збором поширене на більшість негільдейскіх підприємств. Виняток у цьому відношенні становили фабрично-заводські підприємства з виробництва предметів, обкладених акцизом, але з 1893 р. і вони підпорядковані загального положення. Цими змінами внесено в систему нашого промислового обкладання початок прибуткового податку. Повна невідповідність положення 1865 р. з новим законом, у свою чергу невільним від багатьох недоліків, спонукало уряд вжити перегляд усієї системи промислового обкладання, результатом чого стало положення про державний промисловий податок, що діє з 1 січня 1899 Новий промисловий податок на відміну від колишніх торгових зборів за право торгівлі та промислів є податком майновим і, як такий, стягується з кожного торгового і промислового підприємства, скільки б їх не було в однієї особи; крім того, він обкладає і відомі пологи особистих промислових занять. У законі точно вказані ті підприємства, які не підлягають платежу цього податку. Все не звільнені за законом підприємства сплачують основний податок і додатковий. Основний податок стягується з патентної системі, шляхом вибірки промислових свідоцтв, для чого всі підприємства розділені на три групи: торгові, промислові та особисті промислові заняття. Підприємства кожної з цих груп розподілені потім за видами (напр. в групі торговельних підприємств - торгівля, скупка, кредитні встановлення і т.п.; у групі промислових - фабрики бумагопрядильное, заводи хімічні, борошномельні млини і т.д.). Підприємства кожної з цих видових груп розділені згідно з їх розміром і силою за зовнішніми ознаками на розряди. Для торгових підприємств таких розрядів встановлено 5, для промислових - 8. Зовнішні ознаки, за якими розподіляються підприємства за розрядами, різноманітні, так як для кожного підприємства бралися ті, які найкраще характеризують його розмір і силу (напр. кількість робітників, кількість вироблених продуктів, рід торгу, розмір обороту і т.п. (У Зокрема, підставою для розподілу торгових закладів за розрядами, крім характеру торгу, служать докладні вказівки в законі тих товарів, торгівля якими дозволяється для відомих розрядів.). Для кожного розряду торговельних і промислових підприємств і особистих промислових занять встановлено особливий оклад основного промислового податку, відповідний ціною промислового свідоцтва. Оклади ці залишаються незмінними у всій Росії для першого розряду торговельних підприємств і для перших п'яти промислових. Для решти розрядів ціна свідоцтв варіює залежно від чотирьох класів місцевостей, на які розділена імперія. Ділення це зроблено з огляду на неоднакового розвитку в різних місцевостях торгівлі і промислів. Крім промислових свідоцтв на підприємства, власники їх зобов'язані вибирати свідоцтва на кожне складочное приміщення, вміст понад того числа, яке за законом залишається вільним від оподаткування. Від головного підстави прийнятої системи оподаткування, за яким кожне підприємство підлягає платежу податку, закон у деяких випадках робить відступу. Так, для промислових підприємств у відомих випадках допускається безкоштовно виробництво оптової та роздрібної торгівлі; потім закон надає власникам торгових і промислових підприємств право проводити постачання і брати підряди на вироби і товари без вибірки ними особливих промислових свідоцтв. Особливі оклади податку встановлені для торговельних підприємств на ярмарках, що продовжуються більше 14 днів; оклади ці, різні для оптової та роздрібної торгівлі, змінюються за трьома класами ярмарків. Істотним корективом до основного податку є додатковий, поставлений з ним в тісний зв'язок. Податок цей встановлений у різних видах для підприємств, зобов'язаних публічної звітністю про свої операції, і для всіх інших. Підприємства, зобов'язані публічної звітністю, сплачують додатковий податок у вигляді податку з капіталу і процентного збору з прибутку. Податок з капіталу стягується в розмірі 15 коп. з кожних 100 крб. основного капіталу, причому в рахунок цього податку зараховується сума основного промислового податку, внесена підприємством по всім належним йому закладам і складовим приміщень. Процентний збір з прибутку стягується з надлишку чистого прибутку підприємства, що перевищує 3% на основний капітал; підприємства з прибутком в 3% абсолютно звільняються від платежу цього збору. Прибуток від 3 до 10% обкладається прогресивним податком (від 3 до 6%); з суми ж, що перевищує 10% чистого прибутку, стягується пропорційний податок у розмірі 5%. З підприємств, і не зобов'язані публічної звітністю, за винятком торговельних 3 та 4 розряду і промислових 7 і 8 розряду, пароплавних підприємств з загальною площею нагріву парових котлів не більше 300 кв. фт., а також підприємств з прибутком нижче відомого мінімуму (від 100 до 300 руб. за класами місцевостей) додатковий податок справляється у вигляді раскладочного збору і процентного збору з прибутку. Цьому ж податку підлягають і деякі особисті промислові заняття. Загальна сума раскладочного збору за імперією, що призначається в законодавчому порядку на три роки, розподіляється по губерніях, а потім між податковим ділянками або окремими галузями торгівлі і промисловості. Між платниками раскладочние збір розподіляється наступним чином. Установи, завідувачі розкладкою цього збору, - раскладочние присутності - визначають нормальний відсоток прибутковості з обороту для кожної групи торгових і промислових підприємств. Групи ці також встановлюються присутністю. Потім на підставі проворенних присутністю заяв платників про обороти по кожному закладу або промислу і встановленої нормальної прибутковості відомі підприємств обчислюється прибуток закладу чи промислу, що підлягає обкладенню раскладочние збором. Пропорційно обчисленими таким чином прибуткам призначена на ділянку сума раскладочного збору розподіляється між усіма платниками. Закон надає платникам право подавати заперечення на обкладення раскладочние збором, для чого, однак, необхідна згода платника на перегляд його касових і товарних книг і журналів головою раскладочного присутності. Платник раскладочного збору може перейти для сплати додаткового податку у відділ підзвітних підприємств, якщо погодиться виконати вимоги, які пред'являються до останніх, тобто оголосити суму основного капіталу, публікувати звіти , завести бухгалтерію та ін Понад раскладочного збору не зобов'язані звітністю підприємств, за винятком деяких, зазначених у законі, підлягають платежу процентного збору з прибутку. Збір цей у розмірі 1 крб. з кожних тридцяти карбованців прибутку стягується лише з тієї частини обчисленої для обкладення раскладочние збором прибутку, який перевищує збільшений в тридцять разів оклад основного промислового податку, сплаченого за дане підприємство або особисте промислове заняття, Перебудувавши заново всю систему нашого промислового обкладання і абсолютно усунувши з неї станове початок, Положення не торкнулося, проте, станових прав купців: найвища затвердженим 8 червня 1898 думкою Державної ради встановлено, що купцем першої гільдії стає той, хто, маючи промислове свідоцтво на торговельне підприємство 1-го розряду, або на промислові підприємства одного з перших трьох розрядів, або на пароплавні підприємства, за утримання яких сплачено до рік основного податку більше 500 крб., вибере ще станове купецьке свідоцтво вартістю в 50 руб. Купецьке свідоцтво 2-ї гільдії дозволяється вибирати власникам торгових підприємств 2-го розряду, промислових - 4-го або 5-го розряду, а також власникам пароплавних підприємств , за утримання яких сплачено на рік основного податку від 50 до 500 руб. Участь земств і міст в обкладенні торгівлі і промислів залишено Положенням на колишніх підставах: обертаються в земські і міські доходи, а також на губернські земські повинності збори з ціни торгових документів стягуються в розмірі не більше 15% з промислових свідоцтв на торговельні підприємства 1 і 2 розряду, промислові перших п'яти розрядів і пароплавні, і в розмірі не більше 10% - з ціни всіх інших промислових свідоцтв. Височайше затвердженим 8 червня 1898 думкою Державної ради встановлено в відміну від колишнього порядку, що міські збори стягуються тільки з тих промислових свідоцтв, які обрані на підприємства, що знаходяться в межах міських поселень; земськими ж зборами або збором на губернські земські повинності обкладаються промислові свідоцтва на підприємства, що знаходяться як в межах міських поселень, так і поза ними, у повіті. Разом з земськими і міськими зборами при вибірці промислових свідоцтв стягуються також і збори на місцеві потреби, що стосуються всього торгово-промислового класу, як, наприклад, зміст комерційних судів, комерційних училищ тощо

Наскільки згадані законодавчі заходи вплинули на прибутковість за право торгівлі та промислів, видно з нижченаведеної таблиці зборів з 1812 по 1898 р. включно:

У 1812 р.	1346 тис. руб.
У 1813 - 1820 рр.. середн.	3161 тис. руб.
У 1821 - 1830 рр.. середн.	2680 тис. руб.
У 1831 - 1840 рр.. середн.	2637 тис. руб.
У 1841 - 1850 рр.. середн.	3437 тис. руб.
У 1851 - 1860 рр.. середн.	4319 тис. руб.
У 1861 - 1870 рр.. середн.	8768 тис. руб.
У 1871 - 1880 рр.. середн.	13595 тис. руб.
У 1881 - 1885 рр.. середн.	21689 тис. руб.
У 1886 - 1890 рр.. середн.	31380 тис. руб.
У 1891 - 1895 рр.. середн.	39100 тис. руб.
У 1896 р.	45280 тис. руб.
У 1897 р.	46617 тис. руб.
У 1898 р.	48138 тис. руб.

Останні відомості про розподіл цих зборів найголовнішим статтями із зазначенням числа вибраних документів і роду підприємств, а також їх торгових оборотів і приблизною прибутковості, відносяться до 1897 р. і представляють справу в наступному вигляді. Дивлячись за розмірами і характером торгівлі, вибираються різні документи: А - для великих підприємств (документи першої гільдії), Б - для середніх підприємств (документи другої гільдії), В - для дрібних підприємств і Г - для кацапів.

Встановлення процентного та раскладочного зборів значною мірою врегулював розподіл розглянутого податку.

При розподілі всіх торгових зборів по окремих губерніях виявляється, що дві столичні губернії несуть четверту частину всього податку, розподіляючи її майже порівну між собою; потім слідують губернії Київська, Варшавська та Херсонська, на які він лягає в розмірі 3-4%, Ліфляндська і Пермська губ. - Від 2 до 3%, а всі інші платять менше 2%, Розподіл документного збору за їхніми підприємств в 1897 р. представляється в наступному вигляді: 1 гільдія - 4927 тис. руб., 2 гільдія - 12105 тис. руб., Дріб'язковий торг - 6713 тис. руб., промислові свідоцтва - 839 тис. руб., приказницьких свідоцтва - 3140 тис. руб., свідоцтва на розвідних торг - 259 тис. руб., свідоцтва на рознесення торг-101 тис. руб., ярмаркові збори - 337 тис. руб., різного роду стягнення - 1123 тис. руб. Що стосується розподілу додаткових торгових зборів по підприємствах, то слід зауважити, що процентному збору підлягають акціонерні, пайові, кредитні тощо торгово-промислові підприємства, які сплачують гільдейскіе мита і зобов'язані друкувати звіти про свої операції; він стягується з чистого прибутку. Раскладочние збором спочатку (в 1885 р.) були обкладені лише гільдейскіе підприємства, але згодом він був поширений, хоча не повсюдно, і на підприємства негільдейскіе і обкладені акцизом. Загальна кількість підприємств, що підлягають процентному збору, з часу його введення коливалося у таких межах:

Не всі, однак, ці підприємства брали участь в платежі відсоткового збору, так як останній по суті своїй поширюється тільки на прибуткові підприємства.

Загальний прибуток за перший і останній роки аналізованого періоду за найголовнішим групам торгових і промислових підприємств розподілялася так (в тис. крб.).

1. Торговельні	1885	1897
Іпотечні установи	8395	12284
Комерційний кредит	21677	34701
Страхові суспільства	5057	5542
Перевізні підприємства	3694	6325
Інші	4186	9335
2. Промислові
Мануфактурні	9056	40309
Обробка металів	2543	36923
Видобуток і обробка нафти	2474	5955
Цукробурякові	6041	10464
Виробництво питей та напоїв	2250	4592
Інші	4965	6146

Найбільша частина раскладочного збору, як і документного, падає на столичні губернії: Московська губ, сплатила 19%, Санкт-Петербурзька 18 ½%, Херсонська - 11%, Варшавська - 10%, Петроковська - 4,8% тощо Такі загальні розміри оборотів внутрішньої торгівлі, наскільки це складне питання може бути освітлений даними про торгові зборах. Дійсні її обороти повинні бути набагато більше, оскільки багато її боку зовсім не піддаються ніякому обліку.

У розвитку торгівлі має велике значення освіту спілок, або товариств, з окремих підприємців для спільної торговельно-промислової діяльності. Із трьох головних форм підприємницьких спілок - повного товариства, командитного товариства і акціонерного товариства - в даний час найбільш розповсюдженою формою є остання. Перше акціонерне суспільство - Російсько-Американська компанія - було засновано в Росію рівно сто років тому - в 1799 р.; потім протягом наступних 37 років утворилося ще 9 інших, що діяли на особи підставах, і тільки в 1836 р. було видано перше положення про компанії на акціях. Кількість щорічно засновуваних акціонерних товариств за останнє півстоліття звичайно не перевищувала 30-40, не за останні п'ять років у цьому випадку проявляється чудове пожвавлення: в 1893 р. затверджено 56 статутів різних товариств з капіталом у 63 млн. крб., В 1895 р. - 90 з капіталом 116 млн. руб., 1896 - 139 з капіталом 191 млн. руб., в 1897р. - 151 з капіталом в 232 млн. і в 1898 р. - 151 з капіталом 244 млн. руб. Збільшується не тільки кількість товариств, але в ще більшій мірі зростає капітал, внесений ними в торгово-промислові підприємства. До початку 1898 р. акціонерних товариств вважалося в Росії 1146 з капіталом в 20б1 млн. р.., У тому числі основним у розмірі 1806 млн. руб. і запасним - 255 млн. руб. Із загального числа підприємств цього роду іноземних вважається 115 з капіталом в 337 млн. руб.; 208 товариств, або 17,9%, займається торговельними операціями (майже три чверті їх відносяться до кредитних, транспортним і страховим) і 938, або 82,1 %, - промисловими підприємствами, у тому числі 219 зайнято обробкою живильних продуктів, 219 - обробкою волокнистих речовин, 134 - гірськими промислами, 109 - обробкою металів. У 1898 р. допущені до операцій в Росії 23 іноземних анонімних компанії з основним капіталом у 96 млн. крб.

Торги і так звані торжки є в Україні найбільш давньою формою спілкування продавців і покупців; раніше вони приурочувалися звичайно до місць тимчасового скупчення маси народу, переважно на прощу і під час храмових свят. Сюди привозили з собою власні твори і обмінювалися ними з іншими, так як місцевий збут завжди мав обмежені розміри. Торгівля в таких місцях мала переважно мінової характер: кожен відвідувач ярмарку або торжка одночасно був і продавцем, і покупцем; він чи обмінював свої твори на інші, або, продавши їх за готівку, поспішав придбати на цю суму необхідні йому товари. З плином часу внаслідок незадовільності шляхів сполучення і роз'єднаності населених пунктів деякі ярмарку взяли характер важливих торгових центрів, куди до певного терміну звозилися з різних місць, іноді дуже віддалених, навіть з чужих країн (наприклад, з Персії та Бухари - на Макарьевськую ярмарок) дуже різнохарактерні товари, звідти перерозподіляється в інші місця. Товаром запасалися звичайно від ярмарку до ярмарку, і до цього ж часу приурочувалися розрахунки торговців між собою. Найбільш великі розміри в силу історично сформованих обставин прийняли в Росії два ярмарки - Макарьевская, перейменована згодом в Нижегородську, і Ирбитская, Перша з них веде свій початок з XVI ст. і завдяки щасливому географічному положенню незабаром придбала всеросійську популярність і стала робити величезні обороти, особливо після перенесення її в Нижній Новгород (1817). Найбільшого розміру обороти Нижегородської ярмарку досягли в 1881 р. - 246 млн. руб. по привозу товарів і 243 млн. руб. з продажу їх. В міру поліпшення водних і сухопутних повідомлень, а головне - розвитку рейкової мережі, кредитних і транспортних установ тощо - ярмаркова торгівля стала втрачати своє значення, тому що немає необхідності запасатися товаром на цілий рік, коли його можна отримувати у міру потреби кожного часу ; немає також необхідності особисто їздити на ярмарок для виробництва розрахунку та вибору товару, коли це можна зробити через банки, за зразками і т. п. Успіх нових установ підірвав значення ярмарків, які поки продовжують робити значні обороти.

Всіх ярмарків з перепису 1894 16604 в 6830 пунктах (в Європейській Росії - 14048, Привіслянського краю - 1877, на Кавказі - 143, Сибіру - 447, в середньоазіатських володіннях - 89). Велика торгівля відбувається лише на 22 ярмарках, тоді як на 6045 обороти не перевищують 1 тис. руб. і на 5601 - 5 тис. руб. У загальному підсумку 70% всіх ярмарків в Росії виробляють торгівлю на суму не понад 5 тис. руб.

Для полегшення відносин торговців і посередників між собою у великих торгових центрах засновуються біржі для купівлі та продажу товарів або фондів. Перша спроби установи в Росії біржі за німецьким зразком належить Петру I, але вона не мала успіху, і російські купці довго не могли звикнути до біржових операціях. Повільний розвиток біржової торгівлі в Росії знаходиться в безпосередньому зв'язку з ярмарковим торгом - з одного боку, і з розподілом народонаселення - з іншого. Великих населених пунктів, що ведуть торгівлю зовнішню чи внутрішню у великих розмірах, дуже небагато; більшість з них до того часу вже мають біржі європейського зразка.

Коливання товарних цін має велике значення в економічному житті країни. Воно викликається не тільки місцевими умовами, але при тісному спілкуванні в області товарообміну Росії з іншими державами - і загальним станом всесвітнього ринку. За відомостями департаменту торгівлі і мануфактури, ціни на 58 найбільш ходових товарів, що обертаються у внутрішній і зовнішній торгівлі за поточне десятиліття (1891-1898), в порівнянні з середніми цінами 1890р., Прийнятими за одиницю, піднялися в загальному на ½%. Найбільше подорожчання - на 9% - зауважується на олійних продуктів, переважно на конопляному і льняному насінні, а також маслах з них: подорожчання помічається, хоча і в меншій мірі, також і на тваринних продуктах в загальному на 6%, в найбільш інтенсивної формі воно проявилося в 1893 р., але потім до 1897 р. необхідно було пониження, а в 1898 р. знову відбулося підвищення. У хлібних цінах, незважаючи на надзвичайне підняття їх у 1891 і 1892 рр.., Загалом не відбулося помітного зміни внаслідок падіння їх у 1895 і 1896 рр.. Найбільш значним коливанням зазнали ціни на жито, які у 1891 р. піднялися на 60% проти цін попереднього року. Зниження зауважується в цінах на просо, ячмінь, кукурудзу і горох. Ціни на прядильні матеріали в загальному також мало змінилися: льон і пенька значно зросли в ціні в 1894 р., але потім знову пішли на спад, хоча і не однаково: на льон в 1898 р. вони на 5% нижче цін 1890 р., а на пеньку - на 15% вище за ціни 1890 Ціна на бавовну в загальному показує прагнення до зниження, ціни на шерсть і шовк - також. Група копалин продуктів в коливаннях цін показує прагнення до зниження, особливо кам'яне вугілля і чавун - майже на 10%, сильне подорожчання помічається щодо сирої нафти, але на готових продуктах, наприклад, на гасі, воно позначилося слабо. Москательні товари в загальному подешевшали на 3%, а група колоніальних залишилася без зміни; по окремих товарах зниження цін помічається для цукру, рису, прянощів і фруктів; чай піднявся в ціні на 3%.

Для пшениці та жита, як головних предметів торгівлі, можна навести зведення за більш тривалий час: з 1843 по 1899 р. в Одесі на пшеницю і жито і в Ризі - тільки на жито. На початку зазначеного періоду пшениця в Одесі коштувала 48 коп. пуд; в першому ж десятилітті вона піднялася до 54,8 коп., а в останньому десятилітті дійшла до 85,4 коп., тобто піднялася на 56%; там же ціна на жито піднялася з 35,8 коп. пуд в першому десятилітті до 65,1 коп. в останньому (1889 - 1899), тобто на 80%; в Ризі ціна на жито в ті ж періоди піднялася з 54,7 коп. до 75,5 коп., тобто на 38%. Без сумніву, в даному випадку великий вплив мало коливання курсу срібного рубля, але якщо і це взяти до уваги, то все-таки в результаті виявиться прагнення до підвищення, а не до зниження, тим часом як в інших країнах помічається зворотне явище: у першому н останньому десятилітті піввікового періоду 1849 - 1898р. в Англії ціна на пшеницю знизилася з 150 коп. зол. до 69 коп. за пуд, а в Кенігсберзі - з 104 до 75 коп. зол. за пуд.

Для обміну творами добувної та обробної промисловості до початку другої половини 19 ст. Росія мала виключно водяними шляхами і грунтовими і шосейними дорогами. Яке місце займають у нашій торгівлі ті чи інші товари, можна судити з даних про рух вантажів; так, перш головними предметами перевезення служили хліб, кам'яне вугілля, лісові матеріали, в згодом до них приєдналися ще продукти; в даний час в сукупності вони складають близько половини всього перевезення залізниць (у 1890 р. - 58%, в 1897 - 54,8). Співвідношення між перевезеннями хлібів, лісових матеріалів та ін, а також кам'яного вугілля і нафти, особливо характерно виражається в період часу з 1890 по 1897 р.: на початку періоду перевезення хлібів (пшениці, жита, ячменю і вівса) становила 16,7% , а в кінці 14,1%; лісові матеріали та дрова на початку становили 14,9%, а в кінці - 12,4%; участь кам'яного вугілля в процентному відношенні не змінилося - 16,5%, участь ж нафти і гасу зросла з 5,9% в 1890 до 7,6% в 1897 р. Якщо з нафтових продуктів виділити гас і змащувальні масла, то майже всі інші продукти йдуть на опалення, і перевезення їх у 1897 р. склала 4,1% всього перевезення, тоді як перевезення дров склала тоді ж 5,2% проти 7,3% в 1890 р. З чотирьох найголовніших хлібів перше місце займає пшениця (60 млн. пд. в 1880 р., 164 пд. в 1897 р.); навпаки, перевезення жита по залізниці в загальному мало змінилася (у 1880 р. 61,8 млн., до 1888 р. вона зросла до 91,8 млн., а потім знову знизилася і в 1897 р. склала 60 млн.). Перевезення вівса зросла за той же час з 57 млн. до 88 млн. пд., Перевезення ячменю - з 14 млн. до 37 млн. пд. Перевезення водою має менше значення: чотирьох головних хлібів перевезено 172 млн. пд., У тому числі пшениці 80 млн., жита - 47 млн. пд., Що в загальному підсумку складає близько 11% всього перевезення по водяним повідомленнями. Перевезення хлібних вантажів прийняла в Росії чотири головні напрями: Біломорсько, Балтійське, Західно-сухопутний і Чорноморсько-Азовс кое. Перше з них має значення лише щодо відпустки вівса, другий напрямок мало переважне значення для пшениці до розвитку рейкової мережі завдяки зв'язку СПб. порту з хлібородних басейном Волги. Спорудження залізниць, що примикають до інших балтійським портів, а також до західно-сухопутному кордоні, в значній мірі відволікло хлібні вантажі від Санкт-Петербурга на користь згаданого напряму. Подальший розвиток мережі та пристосування Новоросійського порту до експорту хлібів пожвавило й четвертий напрям їх, на південь. Відпустка хлібів за кордон в 1897 р., в кількості 489 млн. пд., Йшов з Росії головним чином через наступні пункти: С.-Петербург - 49 млн., або 10%-Ревель - 17,5 млн., Рига - 12 , 6, Лієпая - 24 млн., Граєво - 12млн., Млава - 6 млн., Олександрівськ - 7млн., Сосновіце - 5,8 млн., Одеса - 98 млн., Миколаїв - 70 млн., Феодосія - 12 млн. , Генічеськ-9 млн., Бердянськ - 10 млн., Маріуполь - 12 млн., Таганрог - 16,8 млн., Ростов - 41 млн., Новоросійськ - 13 млн. пд. Таким чином, новий напрямок хлібного відпустки через азовсько чорноморські порти займає панівне становище, даючи вихід майже 40% вивезення. Для впорядкування хлібної торгівлі приймається ряд заходів щодо очищення і сортування зерна, а також і інших сторін цього складного справи. У цьому відношенні особливої ​​уваги заслуговує поширення в Росії елеваторів і зерносховищ при них, а також видача позичок під хліб, що надійшов в зерносховища. Елеватори, співслужили американцям гарну службу в боротьбі їх на всесвітньому хлібному ринку з іншими постачальниками, беруть на себе перевезення і зберігання зерна і, ведучи справу у великих розмірах, значно скорочують накладні витрати при переході товару з рук в руки або з однієї колії на іншу, вони ставлять виробника хліба в безпосередні зносини з споживчими ринками, що при розширенні району збуту дозволяє більше виручати за товар і в той же час позбавитися від маси посередників з продажу та купівлі хліба. Почин в цій справі належить земству, перший елеватор з зернопод'емнимі механізмами, пов'язаний з зерносховищем місткістю в 400 тис. пд., Був побудований в Єльці в кінці 1887 р. на кошти місцевого повітового земства, Положення 30 березня 1888 про товарні склади та закон 14 червня того ж року, що встановлює підстави для започаткування та експлуатації елеваторів і зерносховищ, сприяли поліпшенню умов хлібної торгівлі. Державному банку було надано виробляти тимчасово, за допомогою залізних доріг, видачу позик під заставу хлібних вантажів: потім і залізницями було надано видавати такі ж позики зі своїх експлуатаційних засобів або за допомогою приватних банків. На цій підставі багато залізниці отримали право виробляти як складеному, так і позичкові та комісійні операції. До 1 січня 1898 всіх елеваторів з механічними двигунами налічувалося в Росії 79, місткістю в 20 млн. пд.; Крім того були ще 223 зерносховища без механічних двигунів, місткістю в 15 мли. пд. Найбільш значний елеватор, на 3 млн. пд., Належить Владикавказской залізниці та знаходиться в Новоросійську, де крім того є ще зерносховище на 7 млн. пд.

Лісові будівельні матеріали і дрова складають предмет великої внутрішньої торгівлі. Збираються вони переважно в східних, північних і західних районах і розподіляються по великому простору, так як лесопроізводітельних місць набагато менше, ніж лесопотребітельних. Дрова та лісової матеріал широко користуються послугами водяного і залізничного сполучення. У русі дров не видно особливого пожвавлення, так як вони втратили великий ринок - пароплавство Волзького і Каспійського басейнів, яке перейшли на нафтове паливо. Що ж стосується перевезення лісових будівельних матеріалів, то вона постійно і сильно зростає. Дров перевезено в 1891 р. водою - 230 млн., 1892 -204 млн., 1893 - 202 млн., 1894 - 237 млн., 1895 234 млн., 1896 - 238 млн. У перевезенні лісових матеріалів також не помічається пожвавлення, в останні роки вона визначається приблизно в півмільярда пудів.

Яєчна торгівля в Росії останнім часом вживає досить великі розміри завдяки швидко збільшується попиту з-за кордону на російські яйця. Товар цей збирається у найвіддаленіших районах серед селянського населення шляхом обміну у рознощиків на різний дріб'язкової товар. Сільські рознощики збувають свій товар скупникам, які мають певний місцеперебування у великих населених пунктах, що дістали назву «пристаней». Тут відбувається перша груба сортування, і звідси яйця направляються або у головні експортні пункти, або на великі внутрішні ринки, де і відбувається остаточна сортування. Кращі яйця - так званий «хлібний» товар збираються весною. По залізницях у 1890 р. перевезено яєць 3859 тис. пд., 1894 р. - 4580 тис. пд., В 1897р. - 8042 тис. пд.

Кухонна сіль хоча має досить широке поширення, але розходиться дрібними партіями. На залізничну мережу вона потрапляє в кількості 65 - 70 млн. пд. (У 1897 р. - 69031 тис. пд.), А на систему внутрішніх водяних повідомлень - близько половини цієї кількості. Найбільш віддалену перевезення здійснює донецька сіль (в 1897 р. 19321 тис. пд. Зробила 15 млрд пудоверст); кримська в кількості 13392 тис. пд. зробила 6 млрд пудоверст, тоді як астраханських - 16395 тис. пд. - Дала їх менше 2 мільярдів. Депо в тому, що остання пробігає коротку відстань Баскунчакской дороги і потім іде водою.

Шкіри невичинені дають залізницям близько 4 ½ млн. пд. вантажу (у 1897 р. - 4654 тис. пд.), причому найголовнішими пунктами відправлення служать кілька портів, в тому числі іноземний - Данциг, 232 тис. пд.

Лляне волокно переробляється переважно на місці виробництва, і на залізниці потрапляє лише в кількості близько однієї третини: у 1897 всього перевезено 14117 тис. пд., В тому числі головними отруйні пунктами були Острів - 1105 тис. пд., Ржев - 1007 тис. , Бєжецьк - 839 тис., Вітебськ - 679 тис., Сичівка - 574 тис., Псков -563 тис., Рибінськ - 531 тис. пд. а пунктами призначення: Рига - 3191 тис. пд. (Для експорту), Ревель - 2338 тис., Кенігсберг - 1476 тис., СПб. - 1340 тис., Лієпая - 911 тис. пд.

Пенька у кількісному відношенні дає велику роботу залізниці; останнім часом цього товару перевозиться від 5 до 6 млн. пд.; 1897 кількість це досягло 5075 тис. пд., В тому числі отруєно: з Карачева - 723 тис., Орда - 462 тис., Ржева - 233 тис. Рославля - 205 тис. пд. та ін в наступні головні місця призначення: Кенігсберг - 1609 тис., Риги - 514 тис., СПб. - 390 тис. пд., Тобто, головним чином для експорту. На внутрішніх ринках пенька не має широкого розповсюдження.

2. Зовнішня торгівля Росії в Х1Х столітті

З перетворенням вищих державних установ, вжитих на вступ на престол Олександра I, пов'язане публікування перших звітів по зовнішній торгівлі Росії. У передмові до першого праці з цього предмету, що належить до торговим відносинам Росії за 1802 р. - міністр гр. М. Румянцев говорив, наступне: «непомітно із справ, щоб міркування з торговим балансам були споживані в Росії. Всі відомості з цього предмета обмежувалися глухим числом приводу і відпустки товарів і кількістю мит, які найбільше уваги залучали. До того ж і самі відомості ці присвячувалися якийсь таємниці, а там, де вони існували й зберігалися, не будучи розділені особливими статтями, заважали, чи є смію сказати, грунтовним висновків. Нині государ велить довести до відома цілої держави всю систему загальної нашої торгівлі ». Таким чином, перші правильні відомості про нашої зовнішньої торгівлі із зазначенням кількості товарів, а іноді і вартості, але без підрозділи їх по країнах призначення та походження, відносяться до 1802 р. Потім такі ж звіти стали регулярно з'являтися щорічно, крім чотирьох років (1808, 1809, 1810 і 1811), і постійно поповнюватися новими і різноманітними відомостями. Це дає можливість представити майже повну картину розвитку оборотів нашої зовнішньої торгівлі за поточне сторіччя, але при цьому необхідно обумовити, що внаслідок коливання курсу нашої грошової одиниці дані про цінності привозу і вивезення не будуть відповідати дійсності без відповідних поправок за реальною вартістю рубля.

У товарному обміні сталася вельми істотна зміна, товари, що стояли колись на першому плані, відступили на задній, а деякі навіть втратили всяке значення; зате з'явилися нові, яких зовсім не знала торгівля колишнього часу, наприклад, металеві суду, кокс, нафта, гас, каучук. У 1802 р, між предметами нашої відпустки на першому місці стояло сало, якого вивезено на 9664 тис. р.. ас.; друге місце займала пенька, на 9346 тис. р.., третє - льон, на 5773 тис., четверте - жито, на 5604 тис. р.., п'яте - залізо, на 4618 тис. р.. і, нарешті, пшениці належало тільки шосте місце, на 4056 тис. р.. Між предметами ввезення в тому ж 1802 на першому місці стоять бавовняні вироби на 7383 тис. р..; Друге місце занижують вовняні вироби, на 7310 тис. р.., Третє - цукровий пісок, на 5218 тис. р.., Четверте - виноградні вина, на 2739 тис. р.., далі йдуть шовк - на 2609 тис. р.., чай - на 1877 тис. р.., сіль на 1672 тис. р.. і т.д. Головний предмет тодішнього відпустки - сало - став нині предметом привозу, так само, і головний предмет привозу - паперові вироби - стали предметом відпустки; з предметів відпустки пшениця перейшла з шостого місця на перше, а залізо зовсім зникло. З предметів привозу зовсім майже зникли цукор і сіль, виноградні вина відсунулися далеко на задній план і пр., а перше місце зайняли бавовна-сирець, чай, машини, метали. У ряді відпускних товарів чільне місце займають нині і інші хліба (крім пшениці), лісові матеріали, яйця, насіння рослин, нафтові продукти.

Якщо зіставити ввезення і вивезення за найголовнішим групам товарів, то характер пройшли за останні 70 років (з 1825 - 30 по 1898 р.) зміні представиться в наступному вигляді: спочатку періоду сирі і напівоброблені продукти в Привозі становили 38,45%, а до кінця піднялися до 54%, тобто збільшилися майже в півтора рази; привіз життєвих припасів скоротився майже вдвічі - з 37,7% до 17.5%; привіз готових виробів зріс з 22 до 28%. У русі предметів відпустки помічається зворотне явище: вивезення сирих і напівоброблені продуктів скорочується з 68,7% на початку вказаного періоду до 35,4% - в кінці; зате відпустку життєвих припасів зростає з 18 до 58%, тобто збільшується занадто втричі; втричі скорочується відпустку готових виробів - з 12% до 4%. До четвертої групи товарів віднесені живі тварини; як і раніше, ця група не має великого значення, але в загальному помічається зменшення привозу (з 1,44 до 0,6%) і збільшення відпустки (з 1,18 до 2,3%) .

У русі товарів за найголовнішим державним кордонів - європейської та азіатської - за аналізований період відбулася наступна зміна: в триріччя 1802 - 1804 рр.. вивозилося в середньому на 51577 тис. крб., в тому числі по азіатській кордоні - 10%, привозили тоді ж в середньому на 34116 тис. крб., в тому числі по азіатській кордоні - 17%. У триріччя 1895 - 97 рр.. в середньому вивозилося по всіх кордонів на 701426 тис. руб., в тому числі по азіатській - 73713 тис. крб., тобто 10 ½%; привозилося за той же триріччя в середньому на 562773 тис. руб., В тому числі по азіатській кордоні - 62219 тис. крб., Або 11%. З цього ясно, що участь Азії в процентному відношенні з вивезення товарів з Росії майже не змінився, привозу ж до Росії скоротилося: багато товарів, отримує перш з Бухари або Персії, стали готуватися в самій Росії чи виходити з Європи та Америки, наприклад, бавовна.

У розподілі торгівлі за сухопутної і морської кордонів помічається посилення руху по сухопутному кордоні завдяки розвитку мережі залізниць, що примикають до західно-сухопутному кордоні; значення морського шляху і з ввезення, та з вивезення слабшає. З окремих морів Біле поступово втрачає значення, послаблюється і участь Балтійського моря завдяки надзвичайному пожвавленню торгівлі в Чорному і Азовському морях, З держав найбільш живу участь у нашій зовнішній торгівлі беруть Німеччина, Великобританія і Франція; останнім часом пожвавлюється участь Голландії, Бельгії та США. Перші три країни як раніше, так і тепер беруть участь в нашій торгівлі у розмірі близько 60%. У продовження перших 70 років поточного століття, до об'єднання Німеччини, панівне становище в нашій зовнішній торгівлі займала Великобританії, але з згаданого часу вона мало-помалу поступається своїм місцем Німеччини; Франція ж весь час залишається на третьому місці. Зважаючи видатного значення цих держав, а також Австро-Угорщини, Голландії та Фінляндії у нашому товарообміні корисно привести поряд з нашими відомостями і дані іноземної офіційної статистики про Привозі та вивезенні товарів з Росії та в Росію. З Великобританії в період 1829 - 33 рр.. ввозилося до нас у середньому на суму 23931 тис. руб., а відправлялося туди на 29751 тис. крб., через 20 років, в період 1851 - 54 рр.., привозили до нас на 26373 тис. крб., а відпускалося на 49315 тис . руб.

Отправка в Англію за розглянутий період дещо скорочується, тоді як, за англійськими відомостями, отримання з Росії зростає. У предметах нашого ввезення з Англії помічається посилення, тоді як англійські відомості показують ослаблення. Головним предметом відпустки з нашого боку є хліба, льон, пенька, яйця, з боку Англії - машини, метали, кам'яне вугілля, бавовна. Останній товар, втім, користується Англією лише як транзитним шляхом.

Відпустка наш до Німеччини росте досить сильно. Найбільш великим його предметом служить хліб: у 1897 р. - на 54369 тис. крб., А в 1898р. - На 63030 тис. руб. У Привозі з Німеччини головне місце займають машини - 36206 тис. руб., Шерсть прядіння - 10560 тис. руб., Шерсть непряденая - 6525 тис., залізні і чавунні вироби - 7049 тис. руб.

Російсько-французькі торгові відносини за останні 70 років значно пожвавилися: у період 1829 - 33 рр.. ввезення з Франції становив у середньому 3348 тис. руб. сер., вивезення з Росії у Францію - 2881 ти., тобто ми більше отримували звідти, ніж самі відправляли туди. До Франції з Росії переважно йшли життєві припаси і сирі напівоброблені продукти.

В Австро-Угорщину Росія посилає майже вдвічі більше, ніж отримує звідти; головними предметами нашої відпустки служать: хліба - 14824 тис. руб. (У 1897 р.), яйця - 7607 тис. руб., Нафтові продукти - 1587 тис. руб., Льон - 4204 тис. руб., Насіння - 1332 тис. руб. Між предметами привозу чільне місце займають: лісовий товар - 1465 тис. руб., Кокс - 1046 тис., індиго - 1213 тис., металеві вироби і машини - 2850 тис. руб.

За розглянутий період відпустку до Голландії збільшився у десять разів, тоді як у Привозі з цієї країни майже не відбулося жодної зміни. Головним предметом вивозу служать хліба - 66063 тис. руб. (У 1897 р.); багато вивозиться також яєць - 825 тис. руб., Лісових матеріалів - 5595 тис., грн., Насіння - 11733 тис. руб.

Головним предметом нашої відпустки до Фінляндії служать сирі і напівоброблені проекти і життєві припаси: хлібів вивезено на 8967 т. р.. (У 1897 р.), цукру на 3010 т. р.., Тютюну - 1863 т. р.., Нафтових продуктів 1402 т. р.., Бавовняних виробів - 3884 т. р.. Головні статті привозу од Фінляндії: лісовий товар - 1947 тис. р.., Металів не в справі -1122 тис. р.., Деревно-паперова маса-1261 т. р.., Папір - 3581 т. р..

З азіатських держав найбільше значення в російській товарообміні має Китай, з яким Росія веде торгівлю дуже давно, але внаслідок незручностей сухопутного сполучення наша торгівля з цією країною ніколи не могла прийняти великих розмірів. Деякий успіх, помічається в цьому відношенні, особливо по привозу, за останній час, пояснюється встановленням морського сполучення між китайськими та чорноморськими портами. У 1802-1804 рр.. в Китай вивозилося в середньому на 1457 т. р.., а привозили звідти на 3353 тис. крб.; останнім триріччя вивозилося в середньому на 5 млн. руб., привозили на 40 млн. крб. Найбільш значним предметом привозу з Китаю служить чай - на 32 млн. крб. (У 1897 р.). шовк 988 тис. руб., шерсть - 607 тис. р.., паперові вироби - 1702 тис. р.. і пр.

Торгівля з Персією за поточне сторіччя зросла значно: в 1802-1804 р. відпустку визначався в 96 тис. руб.; Привіз становив 708 тис. руб. Головним предметом привозу служать: фрукти і овочі - 4542 тис. р.. (У 1897 р.), рис - 3365 тис. руб., Риба - 844 тис. р.., Бавовна - 3601 тис. руб., Шерсть - 544 тис. руб., Шовкові вироби - 714 тис. руб., Вовняні вироби - 619 тис. руб. Росія постачає Персію переважно цукром на 7356 тис. руб. (У 1897 р.), бавовняними виробами - 4205 тис. руб., Гренуй (яєчка шовковичних хробаків) - 653 тис. руб., Металами та металевими виробами - 771 тис. руб., Лляними і прядив'яними виробами-405 тис. руб. , скляними виробами - 363 тис. руб., нафтовими продуктами - 339 тис. руб. Торгівля з іншими азіатськими країнами, особливо з Японією та Індією, починає пожвавлюватися тільки останнім часом. Середньоазіатські володіння, із якими колись підтримувалися торгові відносини, нині здебільшого входять до складу Росії і тому не згадуються тут особливо; Афганістан є дуже слабким учасником в нашій торгівлі, як з ввезення - 2 млн. руб., Так і з вивезення - 1 / 2 млн. руб.

На додаток до характеристики участі Росії в міжнародному товарному обміні можна навести ще відомості про становище Росії на всесвітньому ринку, торгові обороти якого простягаються до 33 1 / 2 мільярдів руб. У ряді інших держав Росія займає тут чільне положення: перше місце належить Великобританії, обороти якої становлять близько 20% усіх оборотів всесвітнього ринку, друге місце належить Німеччині, обороти якої досягають 11%, третє місце належить Сполученим Штатам - 10%, четверте Франції - 8 %, п'яте Голландії - 7%, шосте Росії - 6%, потім йдуть Австро-Угорщина - 5%, Бельгія - 5%, Індія Британська - 4%, Італія - 3 ½%, Бразилія - 3%, Китай - 2 ½% та ін Хоча за загальними своїх оборотах Росія займає шосте місце на всесвітньому ринку, але в деяких галузях міжнародного товарного обміну їй належить панівне становище, наприклад з поставки льону, пеньки, олійного насіння, олійних макух, ячменю, гречки, марганцю, платини, коней , спирту, птиці, яєць.

Переходячи до огляду найголовніших предметів зовнішньої торгівлі, перш за все, слід зупинитися на хлібах як найбільш великому предметі відпустки. Головними чинниками, що регулюють відпустку згаданих товарів, служать, без сумніву, урожай в Росії і стан всесвітнього хлібного ринку. Поки в міжнародному хлібному обміні брали участь лише найближчі країни, попит і пропозиція не піддавалися значним коливанням, але з полегшенням перевезення хлібів на далекі відстані, здешевленням фрахтів, заменою перевезення в мішках і кулях зсипання багато країн, що мали можливість виробляти хліб в надлишку для постачання інших, стали брати діяльну участь у всесвітній хлібної торгівлі, і на споживчих ринках Європи з'явився хліб переважно з Америки (Сполучені Штати, Канада, Аргентина та ін.) Попит споживчих країн виявився меншим пропозиції продуктивних; з плином часу пропозиція стала ще більш перевищувати попит, і на всесвітньому хлібному ринку почалося падіння цін, що особливо різко стало позначатися з 1880 р.

Для з'ясування участі Росії в світовому виробництві п'яти найголовніших хлібів можна навести такі середні підсумки за останнє п'ятиріччя 1894 - 1898 рр..: Пшениці збиралося в найголовніших країнах Нового і Старого Світла в середньому 4142 млн. пд., У тому числі Росія дала 616 млн. пд ., або 15%; всесвітній урожай жита в тому ж п'ятилітті склав 2114 млн. пд., у тому числі Росія дала 1167 млн.; урожай ячменю висловився в сумі 1176 млн. пд., в тому числі в Росії - 344 млн.; світове виробництво вівса склало 2609 млн. пд., в тому числі на частку Росії довелося 611 млн.; урожай кукурудзи досяг 3677 млн. пд., у тому числі Росія дала 50 млн. пд.

В даний час пшениця складає головний предмет відпустки Росії - від 1 / 3 до 1 / 2 чистого збирання врожаю; її виходить, дивлячись по урожаю, від 300 до 600 млн. пд. За останні 10 років найбільш поганий урожай припадає на 1891 р. - 301 млн. пд., Найкращий, у 1893 р, -627 млн. пд. За кордон вивозиться від 30 до 40% чистого збору пшениці: у 1889 р. відсоток цей піднявся до 56, в 1891 р. спустився до 27. Головний споживачем російської пшениці залишається Великобританія, куди цього товару відправлено а 1887 - 1891 р. в середньому 72760 тис. пд., В 1892-96 р. - 50418 тис. пд., У 1897 р., - 41232 тис. пд., В 1898 р. - 24647 тис. пд. Настільки різке падіння нашої відпустки у Великобританію обумовлюється не тільки посиленою конкуренцією Сполучені Штатів, Британської Індії, Канади та Аргентини, але в деякій мірі і скороченням там попиту на цей товар: згідно з місцевими відомостями, в 1896 р. ввезено до Англії 70 млн. центнерів пшениці , в 1897 - 62740 тис., у 1898 р, - 65228 тис. центнерів. Російська пшениця знаходить вигідне приміщення на голландському ринку, причому тут навіть помічається посилення попиту: у 1887-91 р. відправлялося туди в середньому по 12138 тис. пд., В 1892-96 р. - по 19015 тис. пд., В 1887 р . - 41996 тис. пд., в 1898г.-27819 тис. пд. Відпустка пшениці в інші країни висловився у таких цифрах:

Вивезено тис. пд.	1887-91	1892-96	1897	1898
До Німеччини	14534	9691	16834	15599
До Франції	22349	29530	33717	35056
До Італії	22350	30598	28970	-

Жито є головним хлібом Росії; чистий збір її становить звичайно близько мільярда пд. (У 1891 р. - тільки 569 млн.). У 1897 р. в 72 губерніях чистий збір жита досяг 812 млн. пд., В 1898р. - 915 млн. пд. Цей хліб залишається переважно на місцеве споживання; за кордон вивозиться не більше 10 - 12% чистого збору, головним чином до Німеччини, Голландії, Великобританії та Швеції з Норвегією:

Ячменю збирається в Росії звичайно близько 300 млн. пд., В 1889р. цифра ця знизилася до 142 млн. пд., в 1893 р. піднялася до 396 млн. пд. У 1898 р. загальний збір ячменю в 72 губерніях досяг 408 млн. пд. З цієї кількості від 35 до 40% вивозиться за кордон (на суму близько 45 млн. крб.):

Овес є також досить значним предметом відпустки, в 1892 1996 в середньому вивозилося його на 38564 тис. крб., В 1897 р. - на 26265 тис. р.. Збирається його близько півмільярда пд.; В 1893 р. цифра ця піднялася до 826 млн. пд., А в 1898 р. в 72 губерніях загальний збір досяг тільки 609 млн. пд. За кордон вивозиться його не більше 10 - 15%, переважно до Великобританії - 15411 тис. пд. (У 1897 р.), Голландію - 18780, Німеччину - 9370, Бельгії - 2108, Францію - 2107 тис. пд. і пр. З інших хлібів найбільшої уваги заслуговує кукурудза, якої збирається близько 50 млн. пд. на рік, в 1897 г, в 72 губерніях загальний збір її досяг 81 млн., а в 1898 р. - 74 млн. Вивозилося її закордон: в 1892-96 р. в середньому 26865 тис. пд. на 15461 тис. крб., в 1897р. - 21160 тис. пд. на 10249 тис. крб., в 1898р. - 46313 тис. пд. на 23446 тис. крб., в тому числі у Великобританію - 8906 тис. пд., Німеччину - 2997 тис. пд., Франції - 3876 тис. пд., Австро-Угорщину - 9243 тис. пд., Бельгію - 3038 тис. пд. Картопля у зовнішній торгівлі приймає слабке участь (його вивозиться останнім часом близько 3 млн. пд. На суму близько 800 тис. руб.), Але дуже ймовірно, що воно скоро пожвавиться, судячи зі збільшення виробництва. У загальному підсумку вивезення хліба за вартістю становив у 1887-91 р. в середньому 366809 тис. руб., У 1892-96г. знизився до 299928 тис. руб., в 1897 р. знову піднявся до 353876 тис. руб., а в 1898 р. - до 370450 тис. руб.

Відпустка яєць - справа порівняно нове: ще в 1856 р. яєць було вивезено всього 417 тис. шт., На 4 тис. руб.; Через 10 років кількість це зросло до 1150 тис. шт., Тобто збільшилася надто в два з половиною рази; потім відпустку яєць з Росії безперервно і досить швидко зростає як за кількістю, так і за вартістю.

Крім яєць у шкаралупі, вивозяться ще яєчні білки і жовтки: в 1887 1991 цього товару вивозилося в середньому 72 тис. пд. на 322 тис. руб., в 1892-96 р. - 74 тис. пд. на 362 тис. руб., в1897г. - 91 тис. пд. на 431 тис. руб., в 1898 р. - 75 тис. пд. на 361 тис. руб. Найбільш значними споживачами російських яєць є Австро-Угорщина, Великобританія і Німеччина. Австро-Угорщина сама постачає на всесвітній ринок майже така ж кількість яєць, як і Росія, якщо вона потребує ще в російських яйцях, то це пояснюється тим, що з Росії йде дешевий яєчний товар, яким задовольняється австрійський споживач і звільняє тим свій, більш цінний , що вивозиться, до вимогливим споживачам - англійцям.

У міжнародному товарному обміні останнім часом яйця приймають вельми діяльну участь завдяки вдосконаленим фрігоріферам і рефрижератора, що дозволяє робити перевезення яєць на далекі відстані. Крім Росії головними постачальниками яєць на всесвітній ринок були Австро-Угорщини - на 34679 тис. руб., Італія - на 12194 тис., Данія - на 6711 тис., Франція - на 6585 тис. руб. Щетина вивозилася з Росії ще в 18 столітті і продовжує виводитися і понині, але тепер російська щетина зустрічає на всесвітньому ринку небезпечну конкуренцію з боку китайської. У перше десятиліття 19 століття щетини вивозилося з Росії в середньому до 41 ½ тис. пд., найбільшої величини вивіз її досяг в 1889 р. - 169 тис. пд., а в 1897 р. її вивезено 157 тис. пд. на 6974 тис. руб. Найбільше приміщення російська щетина нині знаходить на німецькому ринку 71%, британському - 17% і австрійському - 12%.

Предмети ввезення в Росію представляють більше різноманітності, ніж предмети вивозу. Найголовніші на них (у 1897 р.): бавовна-сирець - на 70,9 млн. р.., Машини - 54 млн. р.., Чай -42 млн. р.., Метали, хімічні та фармацевтичні матеріали. Про участь деяких товарів у зовнішній торгівлі Росії вже говорилося раніше, залишається відзначити обороти торгівлі рибою, чаєм та кавою. Риба, переважно оселедець, становить дуже давній предмет ввезення: головні рибоводні області Росії - гирла Волги, Кури і Дону - відстоять занадто далеко від центру, столиць і західній околиці, і ці місцевості при затруднительности перевезення рибного товару на далекі відстані не завжди могли користуватися вітчизняної рибою. Привозили морем риба обходилася набагато дешевше, і це положення в значній мірі зберегло свою силу і по теперішній час. У триріччя 1802-1804 р. в середньому всякої риби ввозилося в рік на суму 510 тис. крб.; Через півстоліття, в 1851-1854 рр.., Цифра ця зросла до 2306 тис., а нині, ще через 45 років, вона досягла 11537 тис. р..

Торгівля чаєм починається з встановлення торговельних відносин Росії з Китаєм у XVI ст., Але в дуже скромних розмірах - як внаслідок далекого шляху (через Кяхту), так і за необізнаність народу з цим предметом, а також через брак і дорожнечу цукру. У 1897 р. отримано 2992 тис. пуд. чаю, на 41932 тис. руб. Кава з'явилося у нас набагато раніше чаю і поставлялося виключно англійцями; споживання його зростало значно повільніше, ніж чаю: в 1898 р. привезено кави 504 тис. пд., На 6262 тис. руб. Поки чай наводився лише сухим шляхом, попит на нього зростав порівняно слабко, але з встановленням морського сполучення, швидкого і дешевого, значно збільшилося споживання, незважаючи навіть на неодноразове підвищення мит. У 1800 р, з байхового чаю стягувалося від 5 до 10 р. асигнаціями з пуда, а з цегляного - тільки 1 р. асигнаціями з пуда. Згодом байхові чаї обкладаються неоднаково, залежно від якості, а також дивлячись у напрямку приводу. Сухопутна торгівля чаєм через Сибір заохочувалася настільки, що ввезення чаю з європейської кордоні нерідко зовсім заборонявся (наприклад за тарифами 1850 і 1857 рр..). І понині чаї всякі, без відношення до їх якості та вартості, що ввозяться з європейської кордоні, оплачуються за 31 руб. 50 до, з пуда, тоді як чаї, які привозили по азіатській кордоні, платять: байховий - 19 р. 50 до, плитковий - 35 р., Цегляний - 3 р. 75 коп. Незважаючи, однак, на таку істотну пільгу на користь чаю, що приводиться по азіатській кордоні, європейська торгівля постійно зростає. За цього нового шляху наводяться не тільки китайські чаї, але і японські, яванські, індійські, цейлонські та інші. Останнім часом чай начиняють успішно культивувати на Чорноморському узбережжі Кавказу.

Торговельне мореплавство не має в Росії великого розвитку, незважаючи на величезне протягом морського кордону. Велика частина морського кордону з географічних і топографічних умов незручна для розвитку торговельного мореплавства. Цілком зручних для останньої мети місць в Росії порівняно небагато, та й вони не всі ще приймають живу участь в торгівлі внаслідок відволікання вантажів залізницями до сухопутних кордонів. У міру розвитку залізничної мережі зменшується (порівняно) зовнішня торгівля через морські кордони:

На початку даного періоду морська торгівля становила 72%, сухопутна - 28%, а в кінці його на морську припадає 65%, на сухопутну - 35%.

Суден закордонного плавання, без відношення до морів і прапорів, в 1844 р. було 5843, у 1897 р. 11005, всього більше їх було в 1879 р.-16686. Незважаючи на такі значні коливання, загалом помічається скорочення числа судів, але при цьому збільшується середня їх місткість, яка в 1844 р. становила всього 1108 тис. рег. тонн, а в 1897 р. - 9062 тис. рег. тонн; в 1844 р. середня місткість судна визначалася в 189 тонн, а в 1897 в 824, тобто з лишком в чотири з половиною рази більше.

На Білому морі число судів збільшилася слабкіше ємності, середня місткість судна збільшилася майже втричі, на Балтійському вона майже почетверити, а на Чорному та Азовському збільшилася ще більше - з 254 тонн до 1100 тонн. У загальному числі 11005 судів з приводу, що знаходилися в закордонному плаванні у зовнішніх морях в 1897 р. загальною місткістю в 9062 тис. тонн, пароплавів було 8736 (79%) місткістю в 8673 тис. тонн (95%). У порівнянні даних 1887 і 1897 рр.. виявляється, що число судів зменшилася на 8%, але місткість їх збільшилась на 37%, а число пароплавів зросла з 7625 до 8736, число вітрильних суден скоротилася з 4275 до 2269. У загальному русі судів участь російського прапора піддається деякому коливання: в 1887 р. воно становило 12,6%, в 1892 р. - 15,3%, в 1895 р. - 11,3%, в 1898 р. - 14,5 %. За місткістю суден участь російського прапора виражається ще слабші: в 1887 р. воно складало 8 ½%, потім знизилася до 7%, а в 1898 р. піднялося до 14%. Щодо розподілу числа і місткості суден з товарами і без них (по приходу) дані представляються в наступному вигляді: число суден з товарами зросла з 5361 в 1887 р. до 5764 в 1898 р., місткість ж їх піднялася з 2746 тис. до 4090 тис . тонн. У 1898 р. з числа всіх, хто прийде суден з товарами іноземних було 4505 з загальною місткістю в 3357 тис. тонн. Ставлення місткості приходять з товарами судів до загальної місткості всіх судів коливається близько 41%. тоді як для судів, що відходять з товарами, відсоток цей піднімається майже до 90. По окремих морів участь російського прапора в торговому мореплаванні виражається неоднаково: у Білому морі половина судів приходить під російським прапором, але по місткості вони складають лише 14 ½%. У Балтійському морі під російським прапором приходить всього по числу 13%, а по місткості - 8%. У Чорному та Азовському морях число російських суден у процентному відношенні ще менше - 9,6, але по місткості більше - 11,5. Цифри ці, пов'язані з 1898 р., за останнє десятиліття змінювалися порівняно слабко. У відсотковому відношенні числа суден під прапорами інших національностей перше місце займає британський прапор - 35% (середнє за 1892-96 рр..), Потім йдуть шведсько-норвезький - 11,4, німецький - 10,7, датську - 10, грецький - 7 , турецький - 5,7%. За місткістю британському прапору належить 52,9%, данське - 8,4, німецькому 7,8, шведсько-норвезькому - 7, грецькому - 5%.

У каботажному плаванні рух суден помітно пожвавлюється і: у великому каботажному плаванні в 1897 р. знаходилися 130 суден загальною місткістю в 191682 тонн проти 101 судна місткістю в 137926 тонн в 1893 р. Найбільше пожвавлення зауважується в русі з Чорного моря в Тихоокеанські порти: загальна місткість зросла з 27882 тонн у 1887 р. до 78202 тонн в 1897р. Із Чорного моря в Балтійське збільшення склало 42111 тонн (проти 31868). Балтійсько-Біломорсько-Мурмянское повідомлення поки не має великого промислового значення. Встановлений нещодавно повернення мита за прохід суден під російським прапором через Суецький канал ймовірно буде сприяти посиленню руху в цьому напрямку, але поки що цим користується тільки Добровільний флот, який отримує з казни близько півмільйона руб. в повернення мита. Рух суден у російські порти Дунаю (Рені, Ізмаїл, Кілія і Вілков) збільшилася в 1897 р. за чисельністю до 222 пароплавів проти 153 у 1892 р., а по місткості - до 62269 тонн проти 27772; рух баржею також збільшилася, з 47 до 55. У малому каботажному плаванні в 1897 р. перебувало всіх судів 46495 з обшею місткістю в 18416 тис. тонн, у тому числі на Біле море доводиться 1027 суден місткістю в 176 тис. тонн, на Балтійське - 9255 судна місткістю в 941 тис. тонн, на Чорне і Азовське - 36213 судна місткістю в 17299 тис. тонн. У загальному числі судів пароплавів було 29624 місткістю 17360 тис. тонн, парусних суден - 16871 місткістю 1056 тис. тонн. Велике значення має каботажне плавання і для Каспійського моря; справа ця там сильно розвивається завдяки пожвавленню нафтової промисловості. У 1897 р. всіх суден у каботажному плаванні наводилося 18561 (у тому числі пароплавів - 14752) загальною місткістю в 9436 тис. тонн (у тому числі пароплави - ​​8410 тис. тонн). Всього великим каботажем в 1897 р. перевезено 7075 тис. пд. проти 6347 тис. пд. в 1892 р., на суму 25338 тис. руб. проти 16073 тис. пд. Найбільш значне вантажний рух відбувається між Чорним та Балтійським морями або між Одесою і Санкт-Петербургом. Найголовнішими предметами перевезення у великому каботажному плаванні служать (1897): тютюн і тютюнові вироби - на 5835 тис. руб., Залізо і сталеві вироби - на 3649 тис. крб., Цукор - на 2864 тис. руб., Гумові вироби - на 2284 тис. руб., канцелярські товар - на 1155 тис. руб. У малому каботажі характер вантажного руху неоднаковий у різних морях. По всіх морях в 1897 р. перевезено 535 млн. пд., В тому числі по Каспійському - 318 млн., Чорному і Азовському - 173 млн., Балтійського - 39 млн., Білому - 5 млн. пд. На Каспійському морі головними предметами перевезення є нафтові продукти - 267 млн., лісові матеріали - 11 млн. пудів; в чорноморсько-азовському каботажі хліб - 57 млн., сіль - 11 млн., залізо - 30 млн., ліс - 9 млн. , нафтові продукти - 9 мільйонів пудів. У балтійському каботажі перше місце займає перевезення лісового будівельного матеріалу і дров - 18 млн. пд., Цегли - 2 млн., цементу - 2 млн. пудів. У Біломорсько повідомленні перше місце також займають лісові матеріали та дрова - 2495 тис. пд., І хліба - 1193 тис. пд.

На додаток до огляду зовнішньої торгівлі Росії слід сказати ще кілька слів про транзитний русі іноземних товарів через Росію і російських товарів через іноземні держави. У русі першого роду найбільшу участь беруть Німеччина, Австро-Угорщина і Румунія, за все цим шляхом провезено 11602 тис. пд. на 4627 тис. р.., переважно з Австро-Угорщини до Німеччини, найбільше ліс. Цього товару пройшло транзитом загалом на 4426 руб. (Одних ялинових дощок на 3144 тис. крб.). Іноземних товарів підтверджено з-за кордону до Фінляндії через Європейську Росію всього 251 тис. пд. На 88 тис. руб., Головним чином машини і їх частини на 36 тис. руб., Металеві канати - на 10 тис. руб., Сірчаного колчедану 74 тис. пд., Вогнетривкої цегли 27 тис. пд., Солі кухонної 122 тис . пудів на 23 тис. руб. Через Кавказький край з Персії проходить до Європи різних товарів на суму до 2 млн. крб., Переважно шерсть, шовк і вироби з них. Частина російських товарів при пересуванні іноді перетинає території сусідніх держав, переважно Німеччини та Австрії; в загальному підсумку ця перевезення становить близько 1 млн. пд. на суму близько 1 / 4 млн. руб. У 1897 р. цим шляхом пройшло через Німеччину на 266 тис. р.. різних товарів, у тому числі на 145 тис. руб. колод, балок, дощок і шпал, борошна - пшеничного і житнього на 59 тис. р.., кам'яного вугілля на 34 тис. р.. та ін Набагато більше значення має транзит російських товарів з Балтійських та Чорноморських портів до портів Східної Сибіру. Товарне рух у цьому напрямку зростає надзвичайно сильно: ще в 1887 р. загальна вартість перевезених у цьому напрямку вантажів становила 5644 тис. руб., А в 1897 р. піднялася до 24915 тис. руб., В тому числі з Одеського порту на 23586 тис . руб.

Висновок

У 2-ій половині 19 ст. Росія вступила в капіталістичну формацію. В умовах кризи феодально-кріпосницького ладу наприкінці 50-х рр.. 19 в. у країні склалася революційна ситуація 1859-61, прискорив падіння кріпосного права, підготовлене всім ходом економічного розвитку Росії. Скасування кріпосного права і пішли за нею буржуазні реформи - земська (1864), судова (1864), міська (1870), військова (1862-74) та інші - з'явилися кроком по шляху перетворення феодальної монархії в монархію буржуазну.

Розсувалися торгове зернове господарство в Середньому Поволжі, на Дону і Північному Кавказі. До 80-х рр.. завершився промисловий переворот. Виникли нові промислові райони: Південь, Донбас, Баку. Склалися основні економічні райони Європейської Росії: Петербурзький, Північний, Центрально-промисловий, Центрально-чорноземний, Поволзький, Північно-Кавказький. За період з 1860 по 1900 продукція промисловості Росії збільшилася більш ніж у 7 разів. Розширенню внутрішнього товарообігу та посилення економічних зв'язків Росії з світовим ринком сприяло залізничне будівництво. Довжина залізничних ліній збільшилася з 3,8 тис. км в 1865 до 37 тис. км у 1895.

У 90-і рр.. Росія переживала великий промисловий підйом. У ці роки було побудовано понад 22 тис. км залізничних доріг (у 80-і рр.. - 7,7 тис. км). Продукція чорної металургії за 1890-1900 збільшилася на 320%, переробка бавовни - на 94%. Видобуток кам'яного вугілля зріс з 367,2 млн. пудів у 1890 до 995,2 млн. пудів у 1900, нафти (відповідно) з 241 млн. пудів до 632 млн. пудів, залізної руди з 106,3 млн. пудів до 367, 2 млн. пудів, чавуну з 55,2 млн. пудів до 176,8 млн. пудів, заліза і сталі з 48,4 млн. пудів до 134,4 млн. пудів. Підвищилася товарність сільського господарства. Однак Росія залишалася в техніко-економічному відношенні порівняно з передовими капіталістичними країнами країною відсталою.

У 50-60-і рр.. були офіційно включені в Російську імперію Приамур'я і Примор'я. У 1860 заснований Владивосток. За російсько-японському договором 1875 острів Сахалін повністю перейшов у володіння Росії, а Курильські острови були передані Японії. Прагнення капіталізму розширити сферу свого панування сприяло господарському освоєнню таких малонаселених, економічно і культурно відсталих районів, як Сибір і Далекий Схід. Російські переселенці підняли цілину в степах Передкавказзя, перетворивши його в район торгового землеробства і товарного тваринництва. Було освоєно Чорноморське узбережжя Кавказу, де виникли портові центри (Новоросійськ, Туапсе).

Головний установою, в якому зосереджені справи про промисловість і торгівлі Росії служить, в міністерстві фінансів, департамент торгівлі і мануфактури, який відає фабрично-заводської промисловості, внутрішньої та зовнішньої торгівлі (крім справляння митних зборів), торговим мореплавством, комерційним і промисловим утворенням, видачею привілеї на відкриття та винаходи, тавруванням золотих і срібних виробів, а також мір і ваг і т. п. При ньому складаються такі дорадчі закладі: рада торгівлі і мануфактури з відділенням в Москві, мануфактурний комітет у Варшаві, комітети торгівлі і мануфактури (в Архангельську , Білостоці, Іванові-Вознесенську, Києві, Лодзі, Одесі, Ржеві, Ростові-на-Дону, Таганрозі і Тифлісі), рада у справах торговельного мореплавання, рада і комітет з навчальним справах, комітет з технічних справах, головне присутність щодо фабричних справах і біржові комітети.

Література

1. В.І. Покровський, Зовнішня торгівля Росії в 1894 р., СПб.: 1896.

2. Ст. Гулішамбаров, Всесвітня торгівля в Х1Х столітті і участь у ній Росії, СПб.: 2002.

3. Ст. Гулішамбаров, Історико-статистичний огляд торгівлі та промисловості Росії, СПб.: 2002.

4. Торгово-промислова Росія, / під ред. А. Блау, М.: 2003.

5. В.І. Каспером, Ціни на пшеницю на сучасному міжнародному ринку, СПб. 1895.

6. І.В. Семенов, Вивчення історичних відомостей про російську зовнішню торгівлю, М.: 2003.