Звіт по виробничій практиці
Запорізький автомобільний завод
Зміст
Введення
1. Структура підприємства
2. Історія розвитку Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ)
3. Діяльність та направлення підприємства
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Завод «Комунар» - одне з найстаріших підприємств в Україні з ним, по суті, пов'язано зародження промисловості в Запоріжжі. У дореволюційний час підприємство являло собою чотири невеликих заводи, які територіально примикали один до одного, вони спеціалізувалися на випуску сільськогосподарських машин. У роки війни робітники «Комунар» напружено працювали, не шкодуючи сил, під єдиним гаслом - «все для фронту, все для перемоги». Багато труднощів і горя довелося пережити основного ядра колективу, що працює в глибокому тилу. Але через всі біди і незгоду вони гордо пронесли ім'я рідного заводу і здійснили трудовий подвиг в ім'я перемоги.
ЗАЗ - єдине в Україні підприємство, яке володіє повним циклом виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, спорядження кузова і складання автомобіля. На заводі створено і постійно удосконалюється якісно нове сучасне високотехнологічне виробництво, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001 версії 2000 року, і є значним внеском у розвиток державної економіки. Динаміка розвитку ЗАЗу, пріоритетами якої є постійне прагнення удосконалювати власну продукцію, робота над втіленням нових ідей у життя і розширення модельного ряду автомобілів, свідчить про прогрес створення вітчизняного автомобіля. Сьогодні на базі Запорізького автозаводу випускається широка гама сучасних моделей класів B, C, D, E, S, M - від "Сенса" до "Опеля", "Шевроле" і "Мерседеса". Ці автомобілі гідно представляють ім'я «ЗАЗ» у всіх регіонах України: в автосалонах дилерської мережі «УкрАВТО», на спеціалізованих виставках і автошоу.
1. Структура підприємства
Окрім головного заводу в м. Запоріжжя, до складу ЗАЗ входять госпрозрахункові підприємства, які спеціалізуються на окремих видах робіт. "Автозаз-мотор" (м. Мелітополь). Продукція підприємства включає двигуни для легкових автомобілів об'ємом ось 1,1 до 1,3 літрів, а також чотирьох-і п'ятиступінчасті коробки передач. Середньорічна продуктивність заводу - 130 000 силових агрегатів. "Іллічівський завод автоагрегатів" (м. Іллічівськ Одеської області). На виробничих потужностях заводу складаються автомобілі Mercedes-benz, Chrysler, Jeep, моделі Chevrolet, вантажні автомобілі ТАТА, Dong Feng та автобуси ЗАЗ I-VAN. Середньорічні обсяги виробництва заводу становлять 40 000 автомобілів. "Іскра" (м. Пологи). Завод "Іскра відомий як виробник різних компонентів для автосервісу, у тому числі баків для паливно-мастильних матеріалів, багажників, тяго-причіпних пристроїв для машин, чохлів, тентів, спецодягу тощо Середні обсяги виробництва сягають 30 000 номенклатурних одиниць на рік . "Таврія-Магна" (м. Запоріжжя). Це спільне українсько-канадське підприємство, створене в 1988 р. виробничим об'єднанням "Автозазавтобаз" та канадським промисловим гігантом "Magna International" Inc ". Це спеціалізоване підприємство, яке розташоване на території ЗАЗ, створене для проектування та виготовлення великих і надвеликих прес-форм для виробництва деталей із пластмас для автомобільної та інших галузей промисловості.
За всі роки свого існування завод випустив не один ряд різних видів машин наприклад:
Повномасштабне виробництво:
Ø ЗАЗ-965 Запорожець (1960-1969)
Ø ЗАЗ-966 Запорожець (1967-1972)
Ø ЗАЗ-1102 Таврія (1988-1997)
Ø ЗАЗ-1105 Дана (1994-1997)
Ø ЗАЗ-1102 Таврія Нова (1998-2007)
Ø ЗАЗ-11055 Таврія Пікап (1998 -...)
Ø ЗАЗ-1103 Славута (1999 -...)
Ø ЗАЗ Ланос (2004 -...) (модель T150)
Ø ЗАЗ Ланос Фургон (2005 -...)
Многоузловой (SKD) складання:
(Збираються на Іллічівському заводі автоагрегатів)
Ø Daewoo Lanos (1998 -...) (модель T100)
Ø Daewoo Sens (2002 -...)
Ø Mercedes-Benz M-class (2002-2006)
Ø Mercedes-Benz E-class (2002-2006)
Ø Chevrolet Lacetti (2003 -...) (модель J200)
Ø Chevrolet Aveo (2004 -...) (модель T200)
Ø Chevrolet Aveo (2006 -...) (модель T250)
Ø ВАЗ-21093 (2004 -...)
Ø ВАЗ-21099 (2004 -...)
Ø Opel Astra (2004-2008)
Ø Opel Vectra (2005 -...)
Ø Opel Corsa (2005 -...)
Ø Chrysler 300C (2009 -...)
2. Історія розвитку Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ)
Заводу «Комунар» вже 146 років. Саме 146 років тому він почав своє існування. Запорізький автомобілебудівний завод - український виробник легкових автомобілів; знаходиться в місті Запоріжжі. У 2007 році обсяг виробництва автомобілів склав 276 800 штук, що становило 72,9% від всього виробництва легкових автомобілів в Україну.
Запорізький автозавод увійшов в історію України як первісток вітчизняного комбайнобудування, потім став першим у країні підприємством, яке освоїло виробництво автомобілів малого класу. Завод зростав, будувався, піднімався з руїн, реконструювався, перепрофілювався, перенавчався, але продовжував йти вперед, тримаючись головного курсу, спрямованого на створення якісного вітчизняного автомобіля.
Історія Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ) починається в 1863 році, що випускав у той час сільськогосподарські машини та обладнання. Виробництво автомобілів почалося в 1959 році, і всього з 1960 по 1994 було випущено 3422444 легендарних автомобілів "Запорожець".
У 1988 році в Запоріжжі був випущений автомобіль «Таврія».
Через 10 років, у 1998 році було відкрито спільне українсько-корейське підприємство у формі закритого акціонерного товариства "АвтоЗАЗ-Деу". Відразу був оновлений випуск автомобілів "Таврія-Нова" і почалася збірка автомобілів Lanos, Nubira, Leganza.
З 2003 року завод змінює форму власності і назва, тепер він називається ЗАТ "Запорізький автомобілебудівний завод".
У 2004 році почалося виробництво автомобілів ВАЗ-21093 і ВАЗ-21099, Lanos і Opel Astra G, так само створені всі умови для якісного виробництва. У 2005 році розроблено автомобіль Lanos з кузовом фургон, а так само підготовлено виробничі потужності для випуску автобусів "I-VAN" на базі шасі автомобіля "TATA".
Запорізький автомобільний завод став першим в історії Україна заводом з випуску власних автомобілів.
У 1908 році був заснований Мелітопольський моторний завод (МеМЗ). З 1960 року МеМЗ почав постачати свої двигуни на ЗАЗ. З 1975 року МеМЗ увійшов до складу виробничого об'єднання "АвтоЗАЗ". Нині він є одним із структурних елементів ЗАЗ.
Складні економічні часи автомобілебудівники пережили в середині 90-х років. Південнокорейська корпорація «Daewoo» кілька років була стратегічним інвестором і привів на вітчизняний ринок автомобілі: Ланос, Леганза, Нубіра. Але банкрутство цієї фірми поставило на межу виживання «Авто ЗАЗ»
У 1959 році завод був перейменований у Запорізький автомобільний завод. Завод займався випуском єдиного автомобіля - ЗАЗ-965, що увійшов в історію як «Горбатий Запорожець».
У 1970 році на конвеєр увійшов оновлений «Запорожець» - ЗАЗ-966, який кардинально відрізнявся від свого попередника. Усього (з 1960 по 1994 рр..) Було виготовлено 3 422 444 автомобілів «Запорожець» у м. Запоріжжя і двигунів з повітряним охолодженням у м. Мелітополь.
У 1988 році почався випуск автомобілів «Таврія» - перших автомобілів з рідинним охолодженням двигуна, що випускаються на ЗАЗі.
У 1998 році завод переходить у повну власність корпорації GM-DAT, у зв'язку з чим компанія перейменовується в акціонерне товариство «АвтоЗАЗ-Daewoo». Починається збірка автомобілів. Поновлено випуск якісно нового автомобіля «Таврія-Нова». Завершено роботи з підготовки виробництва і розпочато великовузлове складання автомобілів Daewoo Lanos, Nubira, Leganza на Іллічівському заводі автоагрегатів (ГРП «ІЗАА»).
У 1999 році починається випуск ліфтбек «Славута», створеного на шасі «Таврії» і з участю її кузовних панелей. У розробці брала участь компанія Daewoo.
У 2003 році завод змінює організаційну форму і перетворюється в закрите акціонерне товариство "Запорізький автомобільний завод» за участю іноземних інвестицій.
У 2004 році завод пережив повне оновлення засобів виробництва. Починається складання автомобілів ВАЗ-21093 і ВАЗ-21099, «Ланос (Т-150)», «Opel Astra G».
У 2005 році на заводі створено науково-конструкторський відділ. Їм були розроблені фургон на базі Daewoo Lanos, проведений рестайлінг базової моделі, який отримав назву ZAZ Lanos T-150. На ГРП «ІЗАА» підготовлено виробничі потужності для випуску автобусів «I-VAN» на базі шасі автомобіля «TATA». Для моделі Sens був розроблений двигун об'ємом 1,4 літра, створений на основі колишнього 1,3-літрового. Згодом автомобіль перейменований в Lanos 1.4.
У 2006 році "Запорізький автомобілебудівний завод" підтверджує відповідність власної системи управління якістю міжнародному стандарту ISO 9001:2000. Продукція ЗАТ «ЗАЗ» відповідає вимогам Євро 2. Освоєно випуск напівпричепів НХ2210 для перевезення легкових автомобілів. У цьому ж році була освоєна гамма легкових китайських автомобілів «Chery».
У 2007 році була знята з виробництва «Таврія».
У 2008 році з конвеєра знято «Таврія-Nova» і «Таврія-пікап». У даний час завод виготовляє моделі ZAZ-Sens (той же, що і Daewoo Lanos, тільки на вітчизняних запчастинах), Таврія-Славута; збирає автомобілі Opel, Chevrolet, Chery і ВАЗ. Розпочато співпрацю з Kia Motors.
У 2009 році 10 вересня на заводі трапилася сильна пожежа.
Такі коопераційні зв'язки дають можливість задіяти виробничий потенціал цих підприємств, а отже - забезпечити їхній розвиток і дати роботу десяткам тисяч людей. ЗАТ «ЗАЗ» - найбільший роботодавець: одне робоче місце на підприємстві забезпечує не менше десяти робочих місць на підприємствах-суміжниках.
Роботу Запорізького автомобілебудівного заводу високо оцінюють провідні світові виробники автомобільної техніки: сьогодні ЗАЗ співробітничає з General Motors Daewoo Auto & Technology, Adam Opel, DaimlerChrysler, Automobile Dacia SA, FSO, ТАТА і АвтоВАЗ. Створення економічно вигідного альянсу зі світовими автомобільними грандами цілком відповідає інтересам України, адже в умовах її інтеграції у світову економіку підтримка вже існуючих і налагодження нових коопераційних зв'язків є запорукою подальшого розвитку країни. Саме тому можна вважати, що наявність в країні якісного автомобілебудування є одним з найяскравіших ознак цивілізованості суспільства.
Співпраця ЗАТ «ЗАЗ» з провідними автомобільними компаніями світу.
Автомобілі Запорізького автомобільного заводу Легкові автомобілі
Продукцію ЗАТ «ЗАЗ» реалізовує найбільша в Україні дилерська мережа корпорації «УкрАвто». Проведення ж експортної політики Запорізький автозавод здійснює самостійно. Сьогодні автомобілі експортуються в Росію, Сирію, Єгипет, Білорусь, Азербайджан, Вірменію, Казахстан і Болгарію, де українські авто впевнено завойовують нові дороги.
Пресове виробництво - один з найбільших підрозділів заводу. Саме тут набуває необхідної форми метал, що згодом перетворюється в кузов автомобіля і його комплектуючі деталі. Цей підрозділ складається з трьох цехів основного виробництва (великого, середнього і дрібного штампування) і ділянки з ремонту пресового обладнання і штампувального оснащення. Загальна площа 31,5 тис. кв. м.
Сьогодні пресове виробництво оснащене сучасним високотехнологічним обладнанням - автоматичними лініями розкрою, багатопозиційними прес-автоматами, у тому числі пресами фірми "Hitachi Zosen" (Японія), "Erfurt" (Німеччина), "Ravne" (Югославія), автоматичними лініями завантаження, передачі та відвантаження деталей. Комплексна високоякісна технологія забезпечує завершений цикл виробництва.
Пресове виробництво здатне виготовляти близько 2000 найменувань деталей для модельного ряду ЗАТ «ЗАЗ».
Продукція виготовляється робото-технологічними комплексами. Максимальна механізація й автоматизація зварювального виробництва дозволяє при невеликих трудовитратах не тільки забезпечувати якість відповідно до самим жорстким вимогам, а й контролювати його сучасними засобами діагностики.
Цех фарбування ЗАТ «ЗАЗ»: фарбувальне виробництво оснащене обладнанням провідних фірм Німеччини, Італії, Франції. Технології і матеріали повністю відповідають сучасним європейським і світовим стандартам. Фахівці, які працюють на цьому виробництві, мають високопрофесійний підхід до роботи, адже кожен розуміє, що саме тут, на фарбувальному виробництві, створюється індивідуальність авто, а значить - індивідуальність його майбутнього власника.
Підготовка поверхні кузова здійснюється із застосуванням прогресивної суміші фосфатування і катодного електрофорезу, а використання грунтовок без вмісту свинцю значно поліпшує базу для подальшого нанесення фарби.
Модернізація і реконструкція технологічних ліній дозволяють сьогодні збільшити продуктивність праці і знизити трудомісткість, а нове обладнання забезпечувати легкість в роботі.
Мелітопольський моторний завод є госпрозрахунковим підприємством ЗАТ «ЗАЗ» і веде свою історію з 1908 р., коли І. Заферман відкрив завод з виробництва нафтових двигунів.
Історія підприємства нерозривно пов'язана зі спеціалізацією на випуску силових агрегатів і постійним розвитком. Саме в Мелітополі були виготовлені перші двигуни до легендарного автомобіля "Запорожець". Автомобілі Запорізького автозаводу «Таврія», «Славута» і «Сенс» також оснащуються мелітопольськими двигунами.
Мелітопольський моторний став першим заводом в Україні, який розробив конструкцію двигуна з системою розгорнутого впорскування палива й електронною системою управління двигуном (МеМЗ-307 потужністю 70 к.с.). У 2004 році заводу вручено Сертифікат відповідності системи менеджменту якості Міжнародному стандарту ISO 9001:2000, виданий транснаціональним Міжнародним технічним товариством БЮРО ВЕРІТАС.
Незважаючи на те, що основним замовником Мелітопольського заводу залишається Запорізький автозавод, частина продукції (запасні частини) відправляється і на експорт. Сьогодні на підприємстві працюють більше трьох тисяч чоловік. Його роботу забезпечують 256 постачальників (в Україні - 203, у Росії - 45, далеке зарубіжжя - 8). Крім виробництва двигунів МеМЗ випускає нові види продукції: напівпричіп-автовоз, евакуатор, вантажна платформа, автофургон на базі ТАТА.
Концентрована професійна робота автозаводчан на конвеєрі, автоматизована система виробництва із застосуванням спеціальних інструментів, сучасних засобів регуляції і діагностики, контролю параметрів автомобіля в цілому і кожного з його вузлів забезпечують складальне виробництво на ЗАЗі. Це виробництво, де надійність кожного вузла автомобіля проявляється в комплексі його складання, є серцем підприємства.
Сьогодні в складальному виробництві застосовується принцип потокової лінії з використанням високотехнологічних конвеєрних систем, що дозволяють одночасно складати декілька моделей і модифікацій автомобілів.
І за зовнішнім виглядом, і за технічним оснащенням цех здачі сьогодні відповідає найвищим європейським стандартам. Сучасне прогресивне обладнання, системний підхід до випробувальних перевірок готових авто, а також чудові умови праці для робітників, - усе це забезпечує високий рівень роботи цеху здачі.
У цеху здачі кожний автомобіль проходить остаточну перевірку перед відвантаженням у дилерську мережу.
Нова камера герметичності, у якій автомобіль перевіряється на водонепроникність, дозволяє контролювати якість авто.
Побудований за аналогією до треків, на яких підприємства «Дженерал Моторз» випробовують свої авто, заводський трек для ходових випробувань автомобілів нічим не поступається закордонним. П'ять ділянок треку зі спеціальним покриттям дозволяють перевіряти роботу кожного автомобіля в умовах вібрації. Різноманітна конфігурація нерівностей допомагає вчасно виявити можливі шуми й усунути їх.
Кожен автомобіль, виготовлений на Запорізькому автомобілебудівному заводі, спочатку проходить випробування пробігом по спеціальних ділянках треку, що імітують реальні умови дороги, а потім здійснюється контрольний огляд автомобіля на естакаді. Ці заходи - необхідна умова для гарантії повної безпеки, яку матимуть майбутні власники нових авто.
3. Діяльність та напрямки розвитку підприємства
Запорізький автозавод увійшов в історію України як первісток вітчизняного комбайнобудування, потім став першим у країні підприємством, яке освоїло виробництво автомобілів малого класу. Завод зростав, будувався, піднімався з руїн, реконструювався, перепрофілювався, перенавчався, але продовжував крокувати вперед, тримаючись головний курс, спрямований на створення якісного вітчизняного автомобіля.
Ера «Запорожця»
Історія виробництва легкових автомобілів у Запоріжжі, з якою ототожнюється історія українського автомобілебудування взагалі, сягає 1960 року, коли з конвеєра заводу Комунар (в даний час ЗАТ "ЗАЗ") зійшов перший український мікролітражний автомобіль - славний Заз-965 Запорожець. Виробництво серійних машин почалося з 1 жовтня 1960 року, а до кінця року були випущені близько півтора тисячі «Запорожців». Заз-965 "Запорожець" швидко став популярним. Він порівняно мало коштував і був економічним. Багато автолюбителів не влаштовувала низька потужність двигуна, а отже - слабка динаміка "Запорожця". Тому в жовтні 1962 року почався випуск модернізованого ЗАЗ-965. У 1961 році конструктори Заз почали розробляти автомобіль ЗАЗ-966 з новим кузовом. Проте його виробництво затримувалося через союзне керівництво, можливо, з економічних міркувань - ставити на конвеєр нову модель всього через рік після виходу попередньої вважалося недоречним. Тому Заз-966 побачив білий світ лише через шість років. З 1969 року на базі моделі 966 почали проводити Заз-968 з новим двигуном і деякими дрібними змінами. А з 1975 року в тому ж кузові - Заз-968 А. Відрізнявся новою гальмівною системою, вдосконаленими передніми сидіннями і замком запалювання з пристроєм проти викрадення. Перед Заз-968 А в 1972 році з'явилася дещо модернізована модель ЗАЗ 968 - у неї не було декоративною панелі на передній частині кузова, з'явився новий блок приладів. Більш серйозна переробка чекала моделі в 1979-1980 роках.
Восени 1995 року було презентовано Заз-1103 "Славута" - п'ятидверний ліфтбек на базі "Таврії". У 1999 році розпочато він серійне виробництво.
Література
1. Леонід Сапожніков «Народження автомобіля» 1989р. 232стр.
2. Газета «Податки та інформація» стаття - «Історична довідка» автор Едуард Бобровицький.
3. М.П. Шевельов «Через роки І відстані» 1993р. 155стр.
4. А.А. Миронов «Запорізький індустріальний комплекс» 1975р. 270стр.
5. О.В. Бабурін, А.І. Бережний, С.І. Кравчук «Через роки і відстані».
6. Журнал «За кермом».
7. М.М. Єфремов «Мій автомобіль».
8. В.А. Вершигора «Догляд за автомобілем».
9. Видавець: Ранок "Daewoo / Chevrolet Lanos".
10. Видавець: Ранок "Daewoo Lanos / Sens".
11. Видавець: Автолітература "Mercedes-Benz E-Class".
12. Видавець: Чижівка "Mercedes C-кл, з 2000".
13. Видавець: Третій Рим "ЗАЗ Таврія Нова / Славута".
14. Видавець: Легіон Автодата "Двигуни MERCEDES-BENZ 601, 602, 603".
15. Видавець: Автомайстер "Chevrolet Aveo, з 2003".
16. Видавець: Світ автокніг "Chevrolet Aveo".
17. В.В. Литвиненко «Електрообладнання автомобілів».
18. В.Є. Базік, В.А. Забєлін «Інструкція з догляду та експлуатація автомобіля»
19. А.Д. Прозоров «Все, що потрібно знати кожному автомобілісту».
20. К.П. Биков, Т.А. Шльончик «ГАЗ-21 і модифікація».
21. В.І. Іванов «Наука управління автомобіля».
22. А.А. Ханников «Жінка за кермом».
23. А.В. Капустін, С.А. Расюк «Ремонт без проблем».
24. Видавництво: Машинобудування «Запорожець».
25. Видавництво: Машинобудування «Каталог деталей легкового автомобіля Запорожець».
26. Видавництво: Деснянська правда "Автомобілі Таврія»
27. К.С. Шестопалов, Н.Е. Струве «Довідник автомобільного механіка».
28. А.І. Гор, Я.І. Вавилов «Автомобіль ГАЗ-21 Волга».
29. А.А. Ханников «Енциклопедія початківця водія».
30. А.М. Тихомиров «Пристрій автомобіля, регулювання та ремонт».
Запорізький автомобільний завод
Зміст
Введення
1. Структура підприємства
2. Історія розвитку Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ)
3. Діяльність та направлення підприємства
Висновок
Список використаної літератури
Введення
Завод «Комунар» - одне з найстаріших підприємств в Україні з ним, по суті, пов'язано зародження промисловості в Запоріжжі. У дореволюційний час підприємство являло собою чотири невеликих заводи, які територіально примикали один до одного, вони спеціалізувалися на випуску сільськогосподарських машин. У роки війни робітники «Комунар» напружено працювали, не шкодуючи сил, під єдиним гаслом - «все для фронту, все для перемоги». Багато труднощів і горя довелося пережити основного ядра колективу, що працює в глибокому тилу. Але через всі біди і незгоду вони гордо пронесли ім'я рідного заводу і здійснили трудовий подвиг в ім'я перемоги.
ЗАЗ - єдине в Україні підприємство, яке володіє повним циклом виробництва легкових автомобілів, що включає штампування, зварювання, фарбування, спорядження кузова і складання автомобіля. На заводі створено і постійно удосконалюється якісно нове сучасне високотехнологічне виробництво, що відповідає вимогам міжнародного стандарту ISO 9001 версії 2000 року, і є значним внеском у розвиток державної економіки. Динаміка розвитку ЗАЗу, пріоритетами якої є постійне прагнення удосконалювати власну продукцію, робота над втіленням нових ідей у життя і розширення модельного ряду автомобілів, свідчить про прогрес створення вітчизняного автомобіля. Сьогодні на базі Запорізького автозаводу випускається широка гама сучасних моделей класів B, C, D, E, S, M - від "Сенса" до "Опеля", "Шевроле" і "Мерседеса". Ці автомобілі гідно представляють ім'я «ЗАЗ» у всіх регіонах України: в автосалонах дилерської мережі «УкрАВТО», на спеціалізованих виставках і автошоу.
1. Структура підприємства
Окрім головного заводу в м. Запоріжжя, до складу ЗАЗ входять госпрозрахункові підприємства, які спеціалізуються на окремих видах робіт. "Автозаз-мотор" (м. Мелітополь). Продукція підприємства включає двигуни для легкових автомобілів об'ємом ось 1,1 до 1,3 літрів, а також чотирьох-і п'ятиступінчасті коробки передач. Середньорічна продуктивність заводу - 130 000 силових агрегатів. "Іллічівський завод автоагрегатів" (м. Іллічівськ Одеської області). На виробничих потужностях заводу складаються автомобілі Mercedes-benz, Chrysler, Jeep, моделі Chevrolet, вантажні автомобілі ТАТА, Dong Feng та автобуси ЗАЗ I-VAN. Середньорічні обсяги виробництва заводу становлять 40 000 автомобілів. "Іскра" (м. Пологи). Завод "Іскра відомий як виробник різних компонентів для автосервісу, у тому числі баків для паливно-мастильних матеріалів, багажників, тяго-причіпних пристроїв для машин, чохлів, тентів, спецодягу тощо Середні обсяги виробництва сягають 30 000 номенклатурних одиниць на рік . "Таврія-Магна" (м. Запоріжжя). Це спільне українсько-канадське підприємство, створене в 1988 р. виробничим об'єднанням "Автозазавтобаз" та канадським промисловим гігантом "Magna International" Inc ". Це спеціалізоване підприємство, яке розташоване на території ЗАЗ, створене для проектування та виготовлення великих і надвеликих прес-форм для виробництва деталей із пластмас для автомобільної та інших галузей промисловості.
За всі роки свого існування завод випустив не один ряд різних видів машин наприклад:
Повномасштабне виробництво:
Ø ЗАЗ-965 Запорожець (1960-1969)
Ø ЗАЗ-966 Запорожець (1967-1972)
Ø ЗАЗ-1102 Таврія (1988-1997)
Ø ЗАЗ-1105 Дана (1994-1997)
Ø ЗАЗ-1102 Таврія Нова (1998-2007)
Ø ЗАЗ-11055 Таврія Пікап (1998 -...)
Ø ЗАЗ-1103 Славута (1999 -...)
Ø ЗАЗ Ланос (2004 -...) (модель T150)
Ø ЗАЗ Ланос Фургон (2005 -...)
Многоузловой (SKD) складання:
(Збираються на Іллічівському заводі автоагрегатів)
Ø Daewoo Lanos (1998 -...) (модель T100)
Ø Daewoo Sens (2002 -...)
Ø Mercedes-Benz M-class (2002-2006)
Ø Mercedes-Benz E-class (2002-2006)
Ø Chevrolet Lacetti (2003 -...) (модель J200)
Ø Chevrolet Aveo (2004 -...) (модель T200)
Ø Chevrolet Aveo (2006 -...) (модель T250)
Ø ВАЗ-21093 (2004 -...)
Ø ВАЗ-21099 (2004 -...)
Ø Opel Astra (2004-2008)
Ø Opel Vectra (2005 -...)
Ø Opel Corsa (2005 -...)
Ø Chrysler 300C (2009 -...)
2. Історія розвитку Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ)
Заводу «Комунар» вже 146 років. Саме 146 років тому він почав своє існування. Запорізький автомобілебудівний завод - український виробник легкових автомобілів; знаходиться в місті Запоріжжі. У 2007 році обсяг виробництва автомобілів склав 276 800 штук, що становило 72,9% від всього виробництва легкових автомобілів в Україну.
Запорізький автозавод увійшов в історію України як первісток вітчизняного комбайнобудування, потім став першим у країні підприємством, яке освоїло виробництво автомобілів малого класу. Завод зростав, будувався, піднімався з руїн, реконструювався, перепрофілювався, перенавчався, але продовжував йти вперед, тримаючись головного курсу, спрямованого на створення якісного вітчизняного автомобіля.
Історія Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ) починається в 1863 році, що випускав у той час сільськогосподарські машини та обладнання. Виробництво автомобілів почалося в 1959 році, і всього з 1960 по 1994 було випущено 3422444 легендарних автомобілів "Запорожець".
У 1988 році в Запоріжжі був випущений автомобіль «Таврія».
Через 10 років, у 1998 році було відкрито спільне українсько-корейське підприємство у формі закритого акціонерного товариства "АвтоЗАЗ-Деу". Відразу був оновлений випуск автомобілів "Таврія-Нова" і почалася збірка автомобілів Lanos, Nubira, Leganza.
З 2003 року завод змінює форму власності і назва, тепер він називається ЗАТ "Запорізький автомобілебудівний завод".
У 2004 році почалося виробництво автомобілів ВАЗ-21093 і ВАЗ-21099, Lanos і Opel Astra G, так само створені всі умови для якісного виробництва. У 2005 році розроблено автомобіль Lanos з кузовом фургон, а так само підготовлено виробничі потужності для випуску автобусів "I-VAN" на базі шасі автомобіля "TATA".
Запорізький автомобільний завод став першим в історії Україна заводом з випуску власних автомобілів.
У 1908 році був заснований Мелітопольський моторний завод (МеМЗ). З 1960 року МеМЗ почав постачати свої двигуни на ЗАЗ. З 1975 року МеМЗ увійшов до складу виробничого об'єднання "АвтоЗАЗ". Нині він є одним із структурних елементів ЗАЗ.
Складні економічні часи автомобілебудівники пережили в середині 90-х років. Південнокорейська корпорація «Daewoo» кілька років була стратегічним інвестором і привів на вітчизняний ринок автомобілі: Ланос, Леганза, Нубіра. Але банкрутство цієї фірми поставило на межу виживання «Авто ЗАЗ»
У 1959 році завод був перейменований у Запорізький автомобільний завод. Завод займався випуском єдиного автомобіля - ЗАЗ-965, що увійшов в історію як «Горбатий Запорожець».
У 1970 році на конвеєр увійшов оновлений «Запорожець» - ЗАЗ-966, який кардинально відрізнявся від свого попередника. Усього (з 1960 по 1994 рр..) Було виготовлено 3 422 444 автомобілів «Запорожець» у м. Запоріжжя і двигунів з повітряним охолодженням у м. Мелітополь.
У 1988 році почався випуск автомобілів «Таврія» - перших автомобілів з рідинним охолодженням двигуна, що випускаються на ЗАЗі.
У 1998 році завод переходить у повну власність корпорації GM-DAT, у зв'язку з чим компанія перейменовується в акціонерне товариство «АвтоЗАЗ-Daewoo». Починається збірка автомобілів. Поновлено випуск якісно нового автомобіля «Таврія-Нова». Завершено роботи з підготовки виробництва і розпочато великовузлове складання автомобілів Daewoo Lanos, Nubira, Leganza на Іллічівському заводі автоагрегатів (ГРП «ІЗАА»).
У 1999 році починається випуск ліфтбек «Славута», створеного на шасі «Таврії» і з участю її кузовних панелей. У розробці брала участь компанія Daewoo.
У 2003 році завод змінює організаційну форму і перетворюється в закрите акціонерне товариство "Запорізький автомобільний завод» за участю іноземних інвестицій.
У 2004 році завод пережив повне оновлення засобів виробництва. Починається складання автомобілів ВАЗ-21093 і ВАЗ-21099, «Ланос (Т-150)», «Opel Astra G».
У 2005 році на заводі створено науково-конструкторський відділ. Їм були розроблені фургон на базі Daewoo Lanos, проведений рестайлінг базової моделі, який отримав назву ZAZ Lanos T-150. На ГРП «ІЗАА» підготовлено виробничі потужності для випуску автобусів «I-VAN» на базі шасі автомобіля «TATA». Для моделі Sens був розроблений двигун об'ємом 1,4 літра, створений на основі колишнього 1,3-літрового. Згодом автомобіль перейменований в Lanos 1.4.
У 2006 році "Запорізький автомобілебудівний завод" підтверджує відповідність власної системи управління якістю міжнародному стандарту ISO 9001:2000. Продукція ЗАТ «ЗАЗ» відповідає вимогам Євро 2. Освоєно випуск напівпричепів НХ2210 для перевезення легкових автомобілів. У цьому ж році була освоєна гамма легкових китайських автомобілів «Chery».
У 2007 році була знята з виробництва «Таврія».
У 2008 році з конвеєра знято «Таврія-Nova» і «Таврія-пікап». У даний час завод виготовляє моделі ZAZ-Sens (той же, що і Daewoo Lanos, тільки на вітчизняних запчастинах), Таврія-Славута; збирає автомобілі Opel, Chevrolet, Chery і ВАЗ. Розпочато співпрацю з Kia Motors.
У 2009 році 10 вересня на заводі трапилася сильна пожежа.
Партнери
У більшості розвинутих країн автомобілебудівна галузь є пріоритетною, її можна порівняти з локомотивом, який тягне за собою значну частину інших галузей. Роботу Запорізького автозаводу сьогодні забезпечують понад 1030 постачальників матеріалів і комплектуючих виробів, серед яких 827 українських, 99-з країн СНД і 109 - далекого зарубіжжя. Тільки в Запорізькій області роботу ЗАЗу забезпечують понад 300 постачальників.Такі коопераційні зв'язки дають можливість задіяти виробничий потенціал цих підприємств, а отже - забезпечити їхній розвиток і дати роботу десяткам тисяч людей. ЗАТ «ЗАЗ» - найбільший роботодавець: одне робоче місце на підприємстві забезпечує не менше десяти робочих місць на підприємствах-суміжниках.
Роботу Запорізького автомобілебудівного заводу високо оцінюють провідні світові виробники автомобільної техніки: сьогодні ЗАЗ співробітничає з General Motors Daewoo Auto & Technology, Adam Opel, DaimlerChrysler, Automobile Dacia SA, FSO, ТАТА і АвтоВАЗ. Створення економічно вигідного альянсу зі світовими автомобільними грандами цілком відповідає інтересам України, адже в умовах її інтеграції у світову економіку підтримка вже існуючих і налагодження нових коопераційних зв'язків є запорукою подальшого розвитку країни. Саме тому можна вважати, що наявність в країні якісного автомобілебудування є одним з найяскравіших ознак цивілізованості суспільства.
Співпраця ЗАТ «ЗАЗ» з провідними автомобільними компаніями світу.
Автомобілі Запорізького автомобільного заводу Легкові автомобілі
Продукцію ЗАТ «ЗАЗ» реалізовує найбільша в Україні дилерська мережа корпорації «УкрАвто». Проведення ж експортної політики Запорізький автозавод здійснює самостійно. Сьогодні автомобілі експортуються в Росію, Сирію, Єгипет, Білорусь, Азербайджан, Вірменію, Казахстан і Болгарію, де українські авто впевнено завойовують нові дороги.
Пресове виробництво
«Все починається з чистого листа якісного металу».Пресове виробництво - один з найбільших підрозділів заводу. Саме тут набуває необхідної форми метал, що згодом перетворюється в кузов автомобіля і його комплектуючі деталі. Цей підрозділ складається з трьох цехів основного виробництва (великого, середнього і дрібного штампування) і ділянки з ремонту пресового обладнання і штампувального оснащення. Загальна площа 31,5 тис. кв. м.
Сьогодні пресове виробництво оснащене сучасним високотехнологічним обладнанням - автоматичними лініями розкрою, багатопозиційними прес-автоматами, у тому числі пресами фірми "Hitachi Zosen" (Японія), "Erfurt" (Німеччина), "Ravne" (Югославія), автоматичними лініями завантаження, передачі та відвантаження деталей. Комплексна високоякісна технологія забезпечує завершений цикл виробництва.
Пресове виробництво здатне виготовляти близько 2000 найменувань деталей для модельного ряду ЗАТ «ЗАЗ».
Зварювання
«Точність. Обгрунтованість. Потужність. »Сьогодні на ЗАЗі зварювання кузовів ведеться на лініях, оснащених унікальним, не має аналогів в Україні, обладнанням. До складу зварювального виробництва входять гнучкі автоматичні лінії виробництва фірм «Камау" (Італія), «Кука» (Німеччина) - понад 150 роботів фірми «Кука», системи управління «Texas-500» і «Alen-Bredley» (США), « Simatik-110 »(« Сіменс », Німеччина).Продукція виготовляється робото-технологічними комплексами. Максимальна механізація й автоматизація зварювального виробництва дозволяє при невеликих трудовитратах не тільки забезпечувати якість відповідно до самим жорстким вимогам, а й контролювати його сучасними засобами діагностики.
Забарвлення
«Індивідуальність авто відбувається саме тут».Цех фарбування ЗАТ «ЗАЗ»: фарбувальне виробництво оснащене обладнанням провідних фірм Німеччини, Італії, Франції. Технології і матеріали повністю відповідають сучасним європейським і світовим стандартам. Фахівці, які працюють на цьому виробництві, мають високопрофесійний підхід до роботи, адже кожен розуміє, що саме тут, на фарбувальному виробництві, створюється індивідуальність авто, а значить - індивідуальність його майбутнього власника.
Підготовка поверхні кузова здійснюється із застосуванням прогресивної суміші фосфатування і катодного електрофорезу, а використання грунтовок без вмісту свинцю значно поліпшує базу для подальшого нанесення фарби.
Модернізація і реконструкція технологічних ліній дозволяють сьогодні збільшити продуктивність праці і знизити трудомісткість, а нове обладнання забезпечувати легкість в роботі.
Моторне виробництво
«Двигун - серце автомобіля».Мелітопольський моторний завод є госпрозрахунковим підприємством ЗАТ «ЗАЗ» і веде свою історію з 1908 р., коли І. Заферман відкрив завод з виробництва нафтових двигунів.
Історія підприємства нерозривно пов'язана зі спеціалізацією на випуску силових агрегатів і постійним розвитком. Саме в Мелітополі були виготовлені перші двигуни до легендарного автомобіля "Запорожець". Автомобілі Запорізького автозаводу «Таврія», «Славута» і «Сенс» також оснащуються мелітопольськими двигунами.
Мелітопольський моторний став першим заводом в Україні, який розробив конструкцію двигуна з системою розгорнутого впорскування палива й електронною системою управління двигуном (МеМЗ-307 потужністю 70 к.с.). У 2004 році заводу вручено Сертифікат відповідності системи менеджменту якості Міжнародному стандарту ISO 9001:2000, виданий транснаціональним Міжнародним технічним товариством БЮРО ВЕРІТАС.
Незважаючи на те, що основним замовником Мелітопольського заводу залишається Запорізький автозавод, частина продукції (запасні частини) відправляється і на експорт. Сьогодні на підприємстві працюють більше трьох тисяч чоловік. Його роботу забезпечують 256 постачальників (в Україні - 203, у Росії - 45, далеке зарубіжжя - 8). Крім виробництва двигунів МеМЗ випускає нові види продукції: напівпричіп-автовоз, евакуатор, вантажна платформа, автофургон на базі ТАТА.
Збірка
«Надійність кожного вузла проявляється в складанні».Концентрована професійна робота автозаводчан на конвеєрі, автоматизована система виробництва із застосуванням спеціальних інструментів, сучасних засобів регуляції і діагностики, контролю параметрів автомобіля в цілому і кожного з його вузлів забезпечують складальне виробництво на ЗАЗі. Це виробництво, де надійність кожного вузла автомобіля проявляється в комплексі його складання, є серцем підприємства.
Сьогодні в складальному виробництві застосовується принцип потокової лінії з використанням високотехнологічних конвеєрних систем, що дозволяють одночасно складати декілька моделей і модифікацій автомобілів.
Здача
«Коли автомобіль готовий до випробувань."І за зовнішнім виглядом, і за технічним оснащенням цех здачі сьогодні відповідає найвищим європейським стандартам. Сучасне прогресивне обладнання, системний підхід до випробувальних перевірок готових авто, а також чудові умови праці для робітників, - усе це забезпечує високий рівень роботи цеху здачі.
У цеху здачі кожний автомобіль проходить остаточну перевірку перед відвантаженням у дилерську мережу.
Нова камера герметичності, у якій автомобіль перевіряється на водонепроникність, дозволяє контролювати якість авто.
Випробування
«Ходові випробування - необхідна умова безпеки».Побудований за аналогією до треків, на яких підприємства «Дженерал Моторз» випробовують свої авто, заводський трек для ходових випробувань автомобілів нічим не поступається закордонним. П'ять ділянок треку зі спеціальним покриттям дозволяють перевіряти роботу кожного автомобіля в умовах вібрації. Різноманітна конфігурація нерівностей допомагає вчасно виявити можливі шуми й усунути їх.
Кожен автомобіль, виготовлений на Запорізькому автомобілебудівному заводі, спочатку проходить випробування пробігом по спеціальних ділянках треку, що імітують реальні умови дороги, а потім здійснюється контрольний огляд автомобіля на естакаді. Ці заходи - необхідна умова для гарантії повної безпеки, яку матимуть майбутні власники нових авто.
3. Діяльність та напрямки розвитку підприємства
Запорізький автозавод увійшов в історію України як первісток вітчизняного комбайнобудування, потім став першим у країні підприємством, яке освоїло виробництво автомобілів малого класу. Завод зростав, будувався, піднімався з руїн, реконструювався, перепрофілювався, перенавчався, але продовжував крокувати вперед, тримаючись головний курс, спрямований на створення якісного вітчизняного автомобіля.
Ера «Запорожця»
Історія виробництва легкових автомобілів у Запоріжжі, з якою ототожнюється історія українського автомобілебудування взагалі, сягає 1960 року, коли з конвеєра заводу Комунар (в даний час ЗАТ "ЗАЗ") зійшов перший український мікролітражний автомобіль - славний Заз-965 Запорожець. Виробництво серійних машин почалося з 1 жовтня 1960 року, а до кінця року були випущені близько півтора тисячі «Запорожців». Заз-965 "Запорожець" швидко став популярним. Він порівняно мало коштував і був економічним. Багато автолюбителів не влаштовувала низька потужність двигуна, а отже - слабка динаміка "Запорожця". Тому в жовтні 1962 року почався випуск модернізованого ЗАЗ-965. У 1961 році конструктори Заз почали розробляти автомобіль ЗАЗ-966 з новим кузовом. Проте його виробництво затримувалося через союзне керівництво, можливо, з економічних міркувань - ставити на конвеєр нову модель всього через рік після виходу попередньої вважалося недоречним. Тому Заз-966 побачив білий світ лише через шість років. З 1969 року на базі моделі 966 почали проводити Заз-968 з новим двигуном і деякими дрібними змінами. А з 1975 року в тому ж кузові - Заз-968 А. Відрізнявся новою гальмівною системою, вдосконаленими передніми сидіннями і замком запалювання з пристроєм проти викрадення. Перед Заз-968 А в 1972 році з'явилася дещо модернізована модель ЗАЗ 968 - у неї не було декоративною панелі на передній частині кузова, з'явився новий блок приладів. Більш серйозна переробка чекала моделі в 1979-1980 роках.
Ера «Таврії»
Історія створення "Таврії" цікава і різноманітна, тому що в даний час існуючому автомобілю передувало досить багато різних прототипів, одні з яких так і залишилися назавжди у вигляді макетів, які порошатся, в конструкторських бюро ЗАЗ, а інші були втілені в металі і свого час проходили ходові випробування. Першим концептуальним варіантом, який самостійно покинув межі заводу, став передньопривідною Заз-1102 зразка 1970 року, який розробила група фахівців "Комунар" під керівництвом головного конструктора В. П. Стешенко. Однак у ході випробувань було виявлено безліч конструкторських недоліків, які визначили музейне майбутнє цього автомобіля.
У 1973 році були підготовлені ще два експериментальних зразка з 3-дверним кузовом типу хетчбек і 2-дверним - типу седан, які також не змогли досягти рівня серійного автомобіля. Наступними етапами еволюції Заз-1102 був передньопривідною прототип 1974 року випуску з елегантним кузовом седан і повнопривідний варіант зразка 1976 року з повністю сучасної на той час зовнішністю. У 1991 р., після трьох років з початку виробництва, автомобіль був проведений рестайлінг автомобіля, в ході якого змінилася форма передніх крил та елементів салону. Для зниження собівартості машини були зроблені спроби перейти з дорогою передньої чеської оптики на вітчизняну. Після заснування в 1998 році СП "Автозаз-деу", певної модернізації конструкції і насичення ринку імпортними (корейськими) комплектуючими знову з'явилася надія на реабілітацію якості автомобіля. У 1998 році у провадженні знаходилися ще так звані "перехідні зразки", комплектація яких може далеко не відповідати заявленій.Восени 1995 року було презентовано Заз-1103 "Славута" - п'ятидверний ліфтбек на базі "Таврії". У 1999 році розпочато він серійне виробництво.
Ера «Авто ЗАЗ - Daewoo»
У 1998 р. зареєстровано спільне українсько-корейське підприємство з іноземною інвестицією у формі закритого акціонерного товариства «Автозаз-daewoo». Запроваджено випуск якісно нового автомобіля ЗАЗ-110206 "Таврія-нова". Завершено роботи з підготовки виробництва і розпочато многоузловой складання автомобілів європейського рівня Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza на Іллічівському заводі автоагрегатів (ІЗАА). Завдяки фінансовій підтримці іноземного партнера, новим технологіям, унікальним системам контролю якості, інженерним розробкам, які були привнесені разом з інвестиціями, а також послідовному сприянню держави, для Запорізького заводу розпочався новий історичний етап - час розвитку виробництва і виходу підприємства на міжнародний рівень. У 1999 році Корпорації Укравто були делеговані функції управління державним пакетом акцій заводу. Протягом 1998 - 2003 рр.. на підприємстві відбулися глибокі структурні зміни за новими, світовими стандартами була проведена реновація виробництва, будівель, систем енергопостачання, інженерних споруд і мереж на заводах у Запоріжжі, Мелітополі, Іллічівську, пологах; організований контроль якості продукції, що відповідає світовим стандартам; почато виробництво автомобілів Daewoo на заводі автоагрегатів в Іллічівську; після модернізації на головному заводі в Запоріжжі відновлений випуск якісно нової Таврії; змінена адміністративно кадрова політика.
Запорізький автомобілебудівний завод упевнено дивиться в майбутнє, адже процвітання цього підприємства - це вагомий внесок у розвиток вітчизняного автомобілебудування, це якість, що відповідає світовим стандартам, це постійне вдосконалення, і, головне, зміцнення економіки України. Взаємовигідна співпраця ЗАТ "ЗАЗ" з могутніми іноземними компаніями, що підприємство обрало правильну стратегію розвитку. Маючи бажання працювати і співробітничати, у Запорізького автомобільного заводу (ЗАЗ) є той фундамент, на якому грунтується поняття Справжній Якісний Автомобіль. Сьогодні Запорізький автомобілебудівний - найбільше підприємство галузі в Україні. Саме тут трудяться 18 тис. чоловік. За весь період свого існування запорізькі автомобілебудівники вписали чимало сторінок до трудової літописі підприємства. Сьогодні виробниче об'єднання "АвтоЗАЗ" - одне з найбільших в СНД і в Україні об'єднань з проектування та виробництва мікролітражних автомобілів.Література
1. Леонід Сапожніков «Народження автомобіля» 1989р. 232стр.
2. Газета «Податки та інформація» стаття - «Історична довідка» автор Едуард Бобровицький.
3. М.П. Шевельов «Через роки І відстані» 1993р. 155стр.
4. А.А. Миронов «Запорізький індустріальний комплекс» 1975р. 270стр.
5. О.В. Бабурін, А.І. Бережний, С.І. Кравчук «Через роки і відстані».
6. Журнал «За кермом».
7. М.М. Єфремов «Мій автомобіль».
8. В.А. Вершигора «Догляд за автомобілем».
9. Видавець: Ранок "Daewoo / Chevrolet Lanos".
10. Видавець: Ранок "Daewoo Lanos / Sens".
11. Видавець: Автолітература "Mercedes-Benz E-Class".
12. Видавець: Чижівка "Mercedes C-кл, з 2000".
13. Видавець: Третій Рим "ЗАЗ Таврія Нова / Славута".
14. Видавець: Легіон Автодата "Двигуни MERCEDES-BENZ 601, 602, 603".
15. Видавець: Автомайстер "Chevrolet Aveo, з 2003".
16. Видавець: Світ автокніг "Chevrolet Aveo".
17. В.В. Литвиненко «Електрообладнання автомобілів».
18. В.Є. Базік, В.А. Забєлін «Інструкція з догляду та експлуатація автомобіля»
19. А.Д. Прозоров «Все, що потрібно знати кожному автомобілісту».
20. К.П. Биков, Т.А. Шльончик «ГАЗ-21 і модифікація».
21. В.І. Іванов «Наука управління автомобіля».
22. А.А. Ханников «Жінка за кермом».
23. А.В. Капустін, С.А. Расюк «Ремонт без проблем».
24. Видавництво: Машинобудування «Запорожець».
25. Видавництво: Машинобудування «Каталог деталей легкового автомобіля Запорожець».
26. Видавництво: Деснянська правда "Автомобілі Таврія»
27. К.С. Шестопалов, Н.Е. Струве «Довідник автомобільного механіка».
28. А.І. Гор, Я.І. Вавилов «Автомобіль ГАЗ-21 Волга».
29. А.А. Ханников «Енциклопедія початківця водія».
30. А.М. Тихомиров «Пристрій автомобіля, регулювання та ремонт».