Реферат
на тему: "Гірський туризм"
2009
Зміст
Введення
Слабкі сторони роботи з профілактики заходів безпеки в горах
Рух по льодово-сніговим схилах
Рух по снігу
Підйом по скельному рельєфу
Відстібання альпініста від страхувальної мотузки
Висновок
Список використаних джерел:
Боротьба за безпеку сходжень у горах завжди була в центрі уваги. Безаварійність - головний показник якості роботи будь-якого альпіністського заходу.
Зміни в техніці, страховці, а відповідно і в тактиці альпінізму призвели до переоцінки і часткового посилення критеріїв готовності групи до сходження. А це означає, що змінився зміст двох важливих етапів роботи тренерів, що випускають, начальників спасотряда:
1) перевірки та випуску спортивних та навчальних груп на сходження;
2) контролю за дотриманням альпіністами заходів безпеки на маршрутах.
На жаль, нові профілактичні заходи безпеки формуються не відразу. Проходить достатньо часу, перш ніж відпрацьовуються надійні методи та прийоми підготовки туристів для виступу на такому складному і мінливому "курорті", як гори, а також заходи контролю готовності до проходження маршруту.
Щоб таке відставання було мінімальним, робота провідників та рятувальних служб щодо забезпечення безпеки повинна, зокрема, будуватися по двох взаємно доповнюють напрямками:
1) організація профілактичних заходів безпеки на базі вже наявного досвіду роботи, відомого спорядження, випробуваних прийомів страховки і тактики горовосхожденій;
2) постійне вдосконалення заходів безпеки на основі останніх досягнень в альпінізмі, збільшення складності сходжень, змін у прийомах і методах пересування в горах.
2. Невиявлені типові помилки ускладнюють оновлення навчальних програм і методик, роботу самих тренерів, вдосконалення виробництва спорядження.
Тому мимоволі основним результатом річного аналізу нещасних випадків стають лише обмеження в винесення доган, дискваліфікація, вимоги до керівників таборів і зборів посилити контроль за випуском груп. Однобокість таких заходів очевидна.
3. Один з негативних результатів дисциплінарних заходів впливу - прагнення керівників заходів не розкривати всі факти і причини нещасних випадків безпосередньо на місці. При цьому найцінніші дані про характер аварійних ситуацій та технічних характеристиках спорядження в реальних умовах роботи залишаються невиявленими.
Тяжкість такої втрати для формування профілактичних заходів забезпечення безпеки зрозуміла кожному, адже відтворити подібні аварійні ситуації в стендових навчальних умовах надзвичайно важко, дорого, а часом і неможливо (крутизна, висота, негативні температури).
4. Кожна подія в горах завжди гостро емоційно не тільки для потерпілої групи, але і для інших учасників.
Тому використання даних по них у навчальній практиці альптаборі постачає її конкретними прикладами ненадумані і дозволяє в яскравій формі довести до слухачів важливість ретельного вивчення того чи іншого прийому чи методу страховки.
5. Для профілактики нещасних випадків дуже важливо, щоб спортивна група, потрапивши в гори, могла тут же на місці отримати консультацію по маршруту, режимам каменепадів і лавин, особливостям і прогнозами погоди.
Група піднімається по сніжному кулуару і у верхній його частині, при виході на скельний гребінь, поступово переходить на більш крутий льодово-сніговий схил.
Льодобур все менше пробиває товщу снігу, однак група не змінює способу підйому і методу страховки, сподіваючись з ходу пройти важкий, але короткий ділянку і вийти на надійні скелі гребеня. У наступний момент відбувається прослизання ведучого, який не може самозадержаться на льоду. У результаті - зрив другого в зв'язці і падіння обох.
Подібна ситуація спостерігалася неодноразово, причому в деяких випадках перший у зв'язці, опинившись з нижньою страховкою на льодовому ділянці, зупинявся в нерішучості в незручному положенні, розуміючи, що далі рухатися ризиковано, необхідно спуститися, надіти кішки, бити льодові гаки, сходи. Однак, поки що хоча б одне з цих дій було здійснено, відбувався зрив.
У всіх зазначених випадках в безпосередній близькості під місцем руху групи був крутий льодовий або скельний скидання, затриматися на якому неможливо і який у підсумку визначав трагічні наслідки зриву.
Таким чином, в даному випадку перед зривом спостерігалася типова аварійна ситуація, коли група продовжує йти на межі своїх технічних можливостей поблизу об'єктивно небезпечного місця, не забезпечивши себе надійною страховкою.
Зриву ще немає, його може і не бути, проте вже в наявності всі умови, при яких щонайменша помилка (незручно поставив ногу, зачепив кішкою за одяг, злегка смикнув товариша мотузкою) призведе до загибелі, що і відбувалося в розглянутих випадках. Надалі ми будемо неодноразово повертатися до поняття "аварійна ситуація". Тут же варто ще раз підкреслити її головні складові:
1) група не застосовує потрібних технічних прийомів і засобів для подолання ділянки і тому йде по ньому на межі своїх фізичних можливостей;
2) надійна страховка першого і другого в зв'язці не забезпечена (в даному випадку - льодовими гаками);
3) нижче під групою перебуває об'єктивно небезпечну ділянку (льодовий жолоб, скельний скидання), на якому не можна затриматися при падінні.
1. Недбале, неуважне пересування по простому сніжному схилі 30-40 ° групи, що має достатній запас сил, при нормальних погодних умовах.
2. Група високої кваліфікації (кандидати у майстри та майстри спорту) допускає зрив на нескладному сніжному схилі безпосередньо після роботи на важкому напруженому маршруті (вплив втоми або великої висоти, розслаблення після важкого ділянки).
3. Група низької кваліфікації зривається на сніжному схилі в результаті недостатнього вміння ходити по снігу, формувати щаблі, навантажувати їх при підйомі та спуску.
Сам зрив на сніжному схилі (якщо він не викликає лавини) значно менш небезпечний, ніж на скелях. Більше того, специфіка руху по снігу не призводить, як правило, до нещастя і тоді, коли виявиться недієвою страховка другого за зв'язці (якщо не буде ран, нанесених самому собі льодорубом або гаками). Тут все вирішує наявність по ходу падіння зв'язки об'єктивно небезпечних місць (скидів, тріщин, виходів скель, схилів).
Характерно, що майже всі випадки сталися при одночасному русі зв'язки, коли спроби учасників організувати страховку через льодоруб в момент зриву не призвели до позитивних результатів, оскільки льодоруб при такому способі страховки може витримати навантаження не більше 30-80 кг, а сили ривка падаючого значно більше .
Таким чином, і тут в наявності три раніше зазначені складові аварійної ситуації: ненадійне рух по схилу; відсутність можливості швидко організувати страховку, що забезпечує затримання зірвався; наявність внизу по напрямку падіння об'єктивно небезпечного місця.
Для збільшення безпеки роботи на снігу можна дати наступні рекомендації. Надійне, без зривів, рух по снігу можна відпрацювати тільки на практичних заняттях.
Сніг з його різноманітною структурою і вологістю вимагає тривалого тренування, щоб рух по ньому в усіх випадках було без прослизання. Будь-яка заміна тренування на снігу або її імітація на інших схилах не дає корисних результатів.
Відзначимо найбільш типові обставини НС на скелях, що характеризують техніку лазіння:
1. Крутизна схилів, при якій відбувалися нещастя, становила 50-90 °.
2. Перший у зв'язці виходив вгору від останнього гака на висоту від 1,5 до 20 м, що призводило до падіння на глибину 5-40 м і тяжких наслідків.
3. 73% всіх випадків супроводжувалися вириваючи гаків або обривом мотузки.
4. Характерно, що вихід вгору від останнього гака на 4-12 м спостерігається у всіх категорій альпіністів, причому на одинарній 10-міліметрової мотузці.
5. Аналіз подій показав, що всі учасники постраждалих груп не проводили спеціальну тренування на страхувальному стенді в умовах реальної крючьевая страховки і тому не мали правильного уявлення про навантаження, що припадають на гак, мотузку і людини при зриві.
Цим, зокрема, можна пояснити ту "сміливість", з якою вони виходили вгору від останнього гака.
Незважаючи на простоту поняття, випадки отвязиванія від мотузки наполегливо повторюються. За своїм характером вони можуть бути розбиті на три групи.
1. Альпіністи заблукали на маршруті, керівник, відчуваючи на собі основну провину і не знаходячи виходу, приймає рішення "шукати", "переглянути" шлях поодинці. Позірна безвихідним положення і психологічна напруга групи затемнюють у свідомості керівника все інше. Потрібна негайна розрядка, і він знаходить її в тому, що "бере все на себе" - йде поодинці шукати шлях.
2. Друга група випадків відбувається на спусках, коли основна важка фізична робота вже позаду. Попереду "явно проглядається" простий шлях. Передчасне почуття "практичної закінченості" сходження призводить до вирішення розв'язатися, після чого слід зрив.
3. Третя група випадків відноситься до тимчасової втрати уваги в момент, коли альпіністи вийшли на зручну полку, гребінь, ночівлю. Досвідчений альпініст знає, як благотворно впливає на фізичний і психологічний стан навіть короткий відпочинок після тривалої напруженої роботи.
Однак особливість альпінізму і полягає в тому, що необхідність надійної самостраховки при всіх видах руху і відпочинку має абсолютний пріоритет над усіма іншими прийомами. Деякі про це забувають і гинуть при "хвилинному перегляді шляху з того боку полки", "пішовши за камінь в туалет", "поскальзиваясь, спотикаючись на ночівлях".
На жаль, друга і третя групи пригод характерні для всіх кваліфікацій альпіністів, аж до майстрів спорту.
Лише постійне використання самостраховки на сходженнях, вироблення автоматизму в її застосуванні (без всяких компромісів!) Дозволяють скоротити число подібних випадків.
Але успіх досягається не тільки цим. Як відомо, причина таких помилок криється в бажанні скоріше відпочити, розслабитися, зняти виснажливе психологічну напругу, коли треба думати про кожен свій крок і кроці товариша.
Значить, необхідна тренування на тривалий комплекс навантажень, фізичних і психологічних.
Краща підготовка в цьому відношенні - самі тренувальні сходження в горах. Не тільки в процесі спортивного зростання, але і в кожний сезон альпініст повинен здійснювати сходження на одну-дві категорії нижче своїх максимальних можливостей.
Відчуття легкості в технічних прийомах і в страховці, неутомляющая уважність до товариша по зв'язці, відчуття запасу фізичних і моральних сил - найвірніші показники остаточної готовності альпініста до виконання основного завдання сезону.
У передсезонний період завдання виховання вольових якостей і психологічної стійкості особистості вирішують заняття такими видами спорту, як лижі, спортивне орієнтування, тривалі походи з обтяженням.
Порядок і безпека повинні бути гарантовані суворим единоначалием, підтримуваним єдиною волею колективу, добровільним підпорядкуванням авторитету обраного групою керівника. Порушення дисципліни має розглядатися не лише як недотримання порядку, але і як порушення основного заходу безпеки в поході.
2. http://www.wikipedia.org/wiki/
3. www.yandex.ru
4. www.rambler.ru
на тему: "Гірський туризм"
2009
Зміст
Введення
Слабкі сторони роботи з профілактики заходів безпеки в горах
Рух по льодово-сніговим схилах
Рух по снігу
Підйом по скельному рельєфу
Відстібання альпініста від страхувальної мотузки
Висновок
Список використаних джерел:
Введення
Гірський туризм - вид спортивного туризму, що полягає в пересуванні групи людей за допомогою мускульної сили по певному маршруту, прокладеному в гірській місцевості в умовах високогір'я.Боротьба за безпеку сходжень у горах завжди була в центрі уваги. Безаварійність - головний показник якості роботи будь-якого альпіністського заходу.
Зміни в техніці, страховці, а відповідно і в тактиці альпінізму призвели до переоцінки і часткового посилення критеріїв готовності групи до сходження. А це означає, що змінився зміст двох важливих етапів роботи тренерів, що випускають, начальників спасотряда:
1) перевірки та випуску спортивних та навчальних груп на сходження;
2) контролю за дотриманням альпіністами заходів безпеки на маршрутах.
На жаль, нові профілактичні заходи безпеки формуються не відразу. Проходить достатньо часу, перш ніж відпрацьовуються надійні методи та прийоми підготовки туристів для виступу на такому складному і мінливому "курорті", як гори, а також заходи контролю готовності до проходження маршруту.
Щоб таке відставання було мінімальним, робота провідників та рятувальних служб щодо забезпечення безпеки повинна, зокрема, будуватися по двох взаємно доповнюють напрямками:
1) організація профілактичних заходів безпеки на базі вже наявного досвіду роботи, відомого спорядження, випробуваних прийомів страховки і тактики горовосхожденій;
2) постійне вдосконалення заходів безпеки на основі останніх досягнень в альпінізмі, збільшення складності сходжень, змін у прийомах і методах пересування в горах.
Слабкі сторони роботи з профілактики заходів безпеки в горах
1. Аналіз нещасних випадків проводиться на базі даних одного року. Статистичних даних при цьому дуже мало, і виявити головні типові помилки, недоробки навчальної програми неможливо як з практичної, так і з теоретичної точки зору. Для вирішення цієї проблеми необхідний аналіз за 5-10 років.2. Невиявлені типові помилки ускладнюють оновлення навчальних програм і методик, роботу самих тренерів, вдосконалення виробництва спорядження.
Тому мимоволі основним результатом річного аналізу нещасних випадків стають лише обмеження в винесення доган, дискваліфікація, вимоги до керівників таборів і зборів посилити контроль за випуском груп. Однобокість таких заходів очевидна.
3. Один з негативних результатів дисциплінарних заходів впливу - прагнення керівників заходів не розкривати всі факти і причини нещасних випадків безпосередньо на місці. При цьому найцінніші дані про характер аварійних ситуацій та технічних характеристиках спорядження в реальних умовах роботи залишаються невиявленими.
Тяжкість такої втрати для формування профілактичних заходів забезпечення безпеки зрозуміла кожному, адже відтворити подібні аварійні ситуації в стендових навчальних умовах надзвичайно важко, дорого, а часом і неможливо (крутизна, висота, негативні температури).
4. Кожна подія в горах завжди гостро емоційно не тільки для потерпілої групи, але і для інших учасників.
Тому використання даних по них у навчальній практиці альптаборі постачає її конкретними прикладами ненадумані і дозволяє в яскравій формі довести до слухачів важливість ретельного вивчення того чи іншого прийому чи методу страховки.
5. Для профілактики нещасних випадків дуже важливо, щоб спортивна група, потрапивши в гори, могла тут же на місці отримати консультацію по маршруту, режимам каменепадів і лавин, особливостям і прогнозами погоди.
Рух по льодово-сніговим схилах
До наступної групи технічних прийомів, найбільш критичних до НС, віднесемо прийоми руху по льодово-сніговим схилах, де часто спостерігається така типова ситуація.Група піднімається по сніжному кулуару і у верхній його частині, при виході на скельний гребінь, поступово переходить на більш крутий льодово-сніговий схил.
Льодобур все менше пробиває товщу снігу, однак група не змінює способу підйому і методу страховки, сподіваючись з ходу пройти важкий, але короткий ділянку і вийти на надійні скелі гребеня. У наступний момент відбувається прослизання ведучого, який не може самозадержаться на льоду. У результаті - зрив другого в зв'язці і падіння обох.
Подібна ситуація спостерігалася неодноразово, причому в деяких випадках перший у зв'язці, опинившись з нижньою страховкою на льодовому ділянці, зупинявся в нерішучості в незручному положенні, розуміючи, що далі рухатися ризиковано, необхідно спуститися, надіти кішки, бити льодові гаки, сходи. Однак, поки що хоча б одне з цих дій було здійснено, відбувався зрив.
У всіх зазначених випадках в безпосередній близькості під місцем руху групи був крутий льодовий або скельний скидання, затриматися на якому неможливо і який у підсумку визначав трагічні наслідки зриву.
Таким чином, в даному випадку перед зривом спостерігалася типова аварійна ситуація, коли група продовжує йти на межі своїх технічних можливостей поблизу об'єктивно небезпечного місця, не забезпечивши себе надійною страховкою.
Зриву ще немає, його може і не бути, проте вже в наявності всі умови, при яких щонайменша помилка (незручно поставив ногу, зачепив кішкою за одяг, злегка смикнув товариша мотузкою) призведе до загибелі, що і відбувалося в розглянутих випадках. Надалі ми будемо неодноразово повертатися до поняття "аварійна ситуація". Тут же варто ще раз підкреслити її головні складові:
1) група не застосовує потрібних технічних прийомів і засобів для подолання ділянки і тому йде по ньому на межі своїх фізичних можливостей;
2) надійна страховка першого і другого в зв'язці не забезпечена (в даному випадку - льодовими гаками);
3) нижче під групою перебуває об'єктивно небезпечну ділянку (льодовий жолоб, скельний скидання), на якому не можна затриматися при падінні.
Рух по снігу
З причин виникнення всі НС об'єднуються в три практично рівноцінні групи.1. Недбале, неуважне пересування по простому сніжному схилі 30-40 ° групи, що має достатній запас сил, при нормальних погодних умовах.
2. Група високої кваліфікації (кандидати у майстри та майстри спорту) допускає зрив на нескладному сніжному схилі безпосередньо після роботи на важкому напруженому маршруті (вплив втоми або великої висоти, розслаблення після важкого ділянки).
3. Група низької кваліфікації зривається на сніжному схилі в результаті недостатнього вміння ходити по снігу, формувати щаблі, навантажувати їх при підйомі та спуску.
Сам зрив на сніжному схилі (якщо він не викликає лавини) значно менш небезпечний, ніж на скелях. Більше того, специфіка руху по снігу не призводить, як правило, до нещастя і тоді, коли виявиться недієвою страховка другого за зв'язці (якщо не буде ран, нанесених самому собі льодорубом або гаками). Тут все вирішує наявність по ходу падіння зв'язки об'єктивно небезпечних місць (скидів, тріщин, виходів скель, схилів).
Характерно, що майже всі випадки сталися при одночасному русі зв'язки, коли спроби учасників організувати страховку через льодоруб в момент зриву не призвели до позитивних результатів, оскільки льодоруб при такому способі страховки може витримати навантаження не більше 30-80 кг, а сили ривка падаючого значно більше .
Таким чином, і тут в наявності три раніше зазначені складові аварійної ситуації: ненадійне рух по схилу; відсутність можливості швидко організувати страховку, що забезпечує затримання зірвався; наявність внизу по напрямку падіння об'єктивно небезпечного місця.
Для збільшення безпеки роботи на снігу можна дати наступні рекомендації. Надійне, без зривів, рух по снігу можна відпрацювати тільки на практичних заняттях.
Сніг з його різноманітною структурою і вологістю вимагає тривалого тренування, щоб рух по ньому в усіх випадках було без прослизання. Будь-яка заміна тренування на снігу або її імітація на інших схилах не дає корисних результатів.
Підйом по скельному рельєфу
НС на скелях (50%) припадає на прямі зриви першого в зв'язці при підйомі в результаті переоцінки власних сил і вміння лазити або необережного використання "живих" опор. Це основна причина подій на скелях.Відзначимо найбільш типові обставини НС на скелях, що характеризують техніку лазіння:
1. Крутизна схилів, при якій відбувалися нещастя, становила 50-90 °.
2. Перший у зв'язці виходив вгору від останнього гака на висоту від 1,5 до 20 м, що призводило до падіння на глибину 5-40 м і тяжких наслідків.
3. 73% всіх випадків супроводжувалися вириваючи гаків або обривом мотузки.
4. Характерно, що вихід вгору від останнього гака на 4-12 м спостерігається у всіх категорій альпіністів, причому на одинарній 10-міліметрової мотузці.
5. Аналіз подій показав, що всі учасники постраждалих груп не проводили спеціальну тренування на страхувальному стенді в умовах реальної крючьевая страховки і тому не мали правильного уявлення про навантаження, що припадають на гак, мотузку і людини при зриві.
Цим, зокрема, можна пояснити ту "сміливість", з якою вони виходили вгору від останнього гака.
Відстібання альпініста від страхувальної мотузки
Коли можна відстебнутися від мотузки? Практика і навчальна література відповідають на це питання однозначно просто: коли група виходить на об'єктивно безпечну ділянку, де випадково оступилися, що впав людина залишиться на тому ж місці або скотиться по виполажівающемуся схилу, отримавши, в крайньому випадку, легкі удари і подряпини.Незважаючи на простоту поняття, випадки отвязиванія від мотузки наполегливо повторюються. За своїм характером вони можуть бути розбиті на три групи.
1. Альпіністи заблукали на маршруті, керівник, відчуваючи на собі основну провину і не знаходячи виходу, приймає рішення "шукати", "переглянути" шлях поодинці. Позірна безвихідним положення і психологічна напруга групи затемнюють у свідомості керівника все інше. Потрібна негайна розрядка, і він знаходить її в тому, що "бере все на себе" - йде поодинці шукати шлях.
2. Друга група випадків відбувається на спусках, коли основна важка фізична робота вже позаду. Попереду "явно проглядається" простий шлях. Передчасне почуття "практичної закінченості" сходження призводить до вирішення розв'язатися, після чого слід зрив.
3. Третя група випадків відноситься до тимчасової втрати уваги в момент, коли альпіністи вийшли на зручну полку, гребінь, ночівлю. Досвідчений альпініст знає, як благотворно впливає на фізичний і психологічний стан навіть короткий відпочинок після тривалої напруженої роботи.
Однак особливість альпінізму і полягає в тому, що необхідність надійної самостраховки при всіх видах руху і відпочинку має абсолютний пріоритет над усіма іншими прийомами. Деякі про це забувають і гинуть при "хвилинному перегляді шляху з того боку полки", "пішовши за камінь в туалет", "поскальзиваясь, спотикаючись на ночівлях".
На жаль, друга і третя групи пригод характерні для всіх кваліфікацій альпіністів, аж до майстрів спорту.
Лише постійне використання самостраховки на сходженнях, вироблення автоматизму в її застосуванні (без всяких компромісів!) Дозволяють скоротити число подібних випадків.
Але успіх досягається не тільки цим. Як відомо, причина таких помилок криється в бажанні скоріше відпочити, розслабитися, зняти виснажливе психологічну напругу, коли треба думати про кожен свій крок і кроці товариша.
Значить, необхідна тренування на тривалий комплекс навантажень, фізичних і психологічних.
Краща підготовка в цьому відношенні - самі тренувальні сходження в горах. Не тільки в процесі спортивного зростання, але і в кожний сезон альпініст повинен здійснювати сходження на одну-дві категорії нижче своїх максимальних можливостей.
Відчуття легкості в технічних прийомах і в страховці, неутомляющая уважність до товариша по зв'язці, відчуття запасу фізичних і моральних сил - найвірніші показники остаточної готовності альпініста до виконання основного завдання сезону.
У передсезонний період завдання виховання вольових якостей і психологічної стійкості особистості вирішують заняття такими видами спорту, як лижі, спортивне орієнтування, тривалі походи з обтяженням.
Висновок
Виховання у туристів самодисципліни та почуття відповідальності треба починати з самого нескладного походу. З перших кроків варто домагатися безумовного дотримання новачком маршрутної дисципліни, серйозного ставлення до страховки, високої вимогливості до себе і справедливості до товаришів.Порядок і безпека повинні бути гарантовані суворим единоначалием, підтримуваним єдиною волею колективу, добровільним підпорядкуванням авторитету обраного групою керівника. Порушення дисципліни має розглядатися не лише як недотримання порядку, але і як порушення основного заходу безпеки в поході.
Список використаних джерел:
1. http://www.skitalets.ru2. http://www.wikipedia.org/wiki/
3. www.yandex.ru
4. www.rambler.ru