Історія вітчизняного флоту і андріївського прапора

Історична доля нашої Батьківщини, її національне і державне розвиток нерозривно пов'язане з морями й океанами. Боротьба за виходи до морів, відстоювання державних інтересів, забезпечення безпеки країни з морських напрямів, розвиток відносин з сусідніми країнами - все це вимагало створення регулярного боєздатного військового флоту.

У даній роботі мною розглядаються основні етапи становлення вітчизняного флоту, його проблеми і досягнення. Тема, для нашої країни, досить актуальна, тому що країна, яка має найбільшу територію у світі і омивається з усіх сторін морями й океанами, просто зобов'язана мати добре оснащений і сучасний військово-морський флот.

Становлення вітчизняного флоту на Русі

Історія вітчизняного морського флоту нерозривно пов'язана зі становленням російської держави. Ще в V - VI століттях почалося вторгнення слов'янських племен і в причорноморські володіння Візантії. Одне з найбільших в середньовіччі Давньоруська держава з центром у Києві об'єднало східнослов'янські племена. Воно вело обширну торгівлю з західноєвропейськими державами, підтримувало з ними тісну економічну, політичну і культурну зв'язок.

Важливу роль у розвитку морського флоту грав Великий Новгород. Він вніс чималий внесок у розвиток кораблебудування і мореплавства. У X столітті торгівля Новгорода розповсюджувалася до Константинополя. Простір між Ладозьким і Онезьким озерами, Новою Землею і Білим морем були добре освоєні новгородськими купцями.

У Давньоруської держави була добре організована і сильна армія, але постійного флоту у неї не було. У військово-морських походах київські князі використовували торгові судна, звані турами.

У XII століття стало переломним в історії Стародавньої Русі. Вона розділилася на ряд удільних князівств. Феодальна роздробленість і часті міжусобні війни послабили Русь і в економічному, і політичному відношенні.

У середині XI ст. положення роздроблених князівств погіршилося появою в причорноморських степах половців. Торгівля з Візантією по Чорному морю була утруднена, а з XIII століття, у зв'язку з навалою монголо-татар, практично повністю припинилася. Тому, зросло значення мореплавання по Балтійському морю. Почалося освоєння морських шляхів у Студеному (Білому) море і Льодовитому океані.

Однак торговельні зв'язки руських з європейськими країнами по Балтійському морю перебували під загрозою зриву. Скориставшись навалою монголо-татар, на прибалтійські російські землі рушили німецькі хрестоносці, шведи, данці, литовці, поляки.

Боротьба за незалежність з іноземними загарбниками в XIII - XIV ст., Були також боротьбою за вихід до морів, за ліквідацію політичної та економічної ізоляції. Коли в XV - XVI ст. руські землі почали об'єднуватися навколо Московського князівства в єдину централізовану державу, раз у раз спалахували військові конфлікти.

Наслідком утворення централізованої держави з'явилися зростання міст і ремісничого виробництва, відновлення і розширення торгівлі, також, зміцнення військової потужності.

У середині XVI ст. Іван Грозний почав військові походи проти Астраханського і Казанського ханств, щоб запобігти набіги на руські землі і отримати вихід в Каспійське море. У завоюваннях брав участь і флот. У 1552 р. армія за сприяння річкового загону судів взяла Казань. Після цього, військова загроза зі сходу була усунена повністю.

Протягом сторіччя, з середини XVI ст. до середини XVII ст., російські війська спільно з козаками багато разів виступали проти кримських татар і турків. У таких боях могли брати участь від сотні людей і десятки кораблів до декількох тисяч чоловік і сотень суден.

Успішні дії запорізьких і донських козаків у XVII ст. привели до висновку в 1649 р. договору з Туреччиною, за яким російським дозволялося вільно плавати по Чорному й Егейського моря і заходити в турецькі порти. Через відсутність регулярного військово-морського флоту, залишалася проблема виходу російської держави в Чорне море.

Російський флот при Петрові I. Указ про створення регулярного флоту

Безуспішною виявилася і спроба побудувати флот в період Російсько-шведської війни в 1656-1661 рр.. На Західній Двіні під керівництвом воєводи А.Л. Ордін-Нащокіна було розпочато будівництво гребних і вітрильних суден, призначених для військових дій. Але за умовами Кардисського мирного договору, укладеного зі Швецією в 1661 р., верфі і кораблі довелося знищити.

Восени 1667 р., за пропозицією А.Л. Ордін-Нащокіна, було розпочато будівництво суден у селі Дедіново, на Оці. Трищогловий вітрильний кораблі "Орел" був спущений на воду в травні 1668

Для виходу Росії до Чорного моря, Петром I було прийнято рішення оголосити війну Туреччині. У 1995 р. російські війська взяли в облогу Азов, але із-за нестачі озброєння і слабкою вишколу, погано підготовленою техніки і відсутності флоту Азов взяти не вдалося. Цар, зрозумівши це, приступив до споруди кораблів. Для цього були запрошені іноземні майстри, так як у російських людей того часу не було достатніх технічних знань. Згодом Петро I підготував і російських моряків. Побудувавши військові кораблі на верфях під Воронежем, Петро відправив під Азов війська під командуванням А.С. Шєїна і 19 липня 1696 фортеця була взята.

До кінця XVII ст. Росія вже мала всім необхідним для створення постійного морського флоту. До цього часу успішно розвивалася металургійна промисловість, діяли залізоробні заводи, виготовлялися порох, качка, канати та інші матеріали, необхідні для оснащення судів. І що найважливіше, держава мала десять суднобудівних верфей, яка була здатна будувати як вітрильні, так і військові кораблі, а також підготовлені кадри корабелів. Таким чином, Росія мала значний потенціал, щоб стати не тільки головної континентальної, а й морською державою. Саме цим обумовлювалися передумови прийняття історичного рішення величезного значення - указу Боярської Думи, прийнятого за наполяганням Петра I 20 жовтня 1696, "Статті зручні, які належать до взятої фортеці чи фортеці від турків Азова" ^1, в якому було ухвалено: "Морським судам бути ". Росія не мала ніякого флоту в Балтійському морі. У 1702 р. на Ладозькому озері перебувала шведська флотилія. Росіяни полковники, посадивши солдатів на дрібні шлюпки, атакували шведську флотилію і захопили декілька кораблів. У 1702 р. цар зайняв шведську фортецю Нотебург (Шліссельбург), а в 1703 р. фортеця Ніеншанс в гирлі річки Неви, де в подальшому було закладено місто Санкт-Петербург. У цьому ж році Петро почав будівництво суднобудівної верфі на Ладозькому озері, а в 1704г. заклав Адміралтейство і почав будівництво Балтійського флоту. Протягом кількох наступних років шведи безуспішно намагалися забрати російські землі на берегах Фінської затоки. Тим часом вітчизняний флот брав одну перемогу за іншою. Після перемоги в 1709 р. під Полтавою над армією Карла XII був укріплений міжнародний авторитет Росії. Всьому світу була показана міць молодого російського флоту. Досвід будівництва морських кораблів в Росії в XVII ст. і створення морських карт для забезпечення їх плавання підготували умови для швидкого створення Петром I Азовського флоту в 1696-1711 рр.., Балтійського флоту в 1701-1725 р. і організації державної морської картографії в XVIII ст. Великими трудами і подвигами Імператора, Московське царство звернулося в сильну світову державу. Створений Петром флот дозволив Росії міцно зміцнитися на морі.

Флот у період правління династії Романових

Після смерті Петра Великого в 1725 р. настала епоха палацових переворотів. Російський флот прийшов в запущений стан і занепад. Кошти на його утримання з казни не виділялися. Кораблі стояли в гаванях і приходили в непридатність, команди не навчалися морській справі.

Дочка Петра I Єлизавета Петрівна спробувала вивести флот із занепадницького стану. Але через семирічної війни з Фрідріхом II, яка вимагала великих витрат, гроші з казни виділити не вдалося. Тільки при Катерині II вітчизняний флот знову почав розквітати, приносити Росії перемоги та зміцнюватися на міжнародній арені.

У 1768 р. Туреччина оголосила війну Росії. Одним з найяскравіших подій у період війни є Чесменський бій (1770), в якому російська ескадра завдала поразки турецьким військам, а потім і зовсім був знищений турецький флот. Чесменський бій поклало початок створенню маневреної тактики російського флоту.

Успіхи нашої армії і флоту примусили Туреччину до підписання Мирного договору, який був укладений 10 липня 1774 Крим був оголошений незалежним від Туреччини, а в 1787 р. Кримський півострів був приєднаний до Росії. У Севастопольській бухті було розпочато будівництво порту - головної бази Чорноморського флоту. У підсумку, Росія твердо закріпилася на Чорному морі.

Туреччина неодноразово намагалася атакувати Росію і повернути відвойовані землі, але битви закінчувалися перемогою російського флоту. У результаті цього Туреччина була примушена до підписання мирного договору, за яким вона була змушена назавжди відмовитися від Криму. Так, Катерина II вирішила давню завдання - вихід Росії у Чорне море.

Імператор Микола I, який вступив на престол в 1825 р. під час свого правління поліпшив стан флоту і підняв його на більш високий рівень. Були побудовані кораблі, ескадри посилалися в море для практичного плавання.

У ході Кримської війни 1853-1856 рр.. за панування у Чорному морі, на Кавказі та на Балканах, через технологічну відсталість вітчизняних кораблів, супротивникам вдалося захопити Севастополь. У результаті підписаного в 1856 р. Паризького мирного договору, Росія позбавлялася виходу в Чорне море. ² Чорноморський флот перестав існувати.

Після вступу на престол в 1855 р. Олександра II, почалося будівництво нового парового флоту. Внаслідок того, що в 1871 р. імператор відмовився від частин Паризького договору, що забороняє мати флот на Чорному морі, в 1877 р. почалася Російсько-турецька війна. Турецька флотилія була деморалізована. У цій війні російський флот вперше в історії застосував ракетна зброя, зародилася тактика застосування торпед з мінних катерів. Під час царювання Олександра III був створений сильний броненосний флот на Балтійському і Чорному морях. При ньому російський флот, побудований переважно на вітчизняних заводах, досяг за розмірами третє положення в світі, після Англії і Франції. ³ У 1889 р., внаслідок приєднання Амурської області, був отриманий вихід в Тихий океан. Після Російсько-японської війни в 1906 р. був створений Морський генеральний штаб, який займався розробкою планів війни на морі, суднобудівних програм, планів бойової підготовки флоту. Талановиті російські флотоводці, винахідники, вчені і конструктори внесли великий внесок у розвиток військово-морської справи. У 1918 р. старий російський флот був розформований і створений радянський Військово-Морський флот.

Становлення радянського флоту

Громадянська війна та іноземна інтервенції принесли Росії множинні лиха. У важкому становищі залишився і вітчизняний флот. Частина кораблів військово-морського флоту була затоплена, щоб уникнути захоплення їх інтервентами. "У загальному ході революції та громадянської війни на частку морського флоту випали особливо важкі удари ... У сумі це означало, що флоту у нас немає" ^4, - писав М.В. Фрунзе. Необхідно було терміново відновлювати флот, щоб мати можливість захищати настільки протяжні морські кордони молодої Радянської республіки. На це був і направлено ряд рішень партії та уряду після закінчення громадянської війни.

Спочатку почалися роботи з відновлення портів та суднобудівних підприємств, що дозволило вже в 1922 р. приступити до ремонту суден і кораблів. У результаті проведених заходів на 1928 р. була відремонтована значна частина кораблів і суден, проведена часткова модернізація лінкорів, відновлювалися військово-морські бази. Флот поповнювався новими першокласними кораблями. За рахунок будівництва нових кораблів зміцніли Балтійський і Чорноморський флоти, були знову створені Тихоокеанський і Північний флоти.

Відновлення економіки та індустріалізація країни сприяли більш планомірного відродження та становлення флоту. Були прийняті шестирічна (1926-1932 рр..) Та п'ятирічна (1929-1933 рр.). Кораблебудівні програми, а в липні 1933 р. вийшла постанова Ради Праці і Оборони "Про програму військового будівництва на 1933-1938 рр.." Військово-морське будівництво було спрямовано на створення легких надводних і підводних сил, зміцнення берегової оборони, морської авіації берегового базування.

У результаті відбудовних робіт у Чорноморський флот було введено багато нових кораблів і крейсерів, на які замість гармат були встановлені нові далекобійні гармати, створені в радянський період. Кораблі також пройшли грунтовну модернізацію: посилені зенітна артилерія і броньовий захист, поліпшена протимінна система, встановлені нові прилади управління стрільбою, оновлені засоби зв'язку і спостереження.

Військово-Морський флот в період Великої Вітчизняної війни

До початку Великої Вітчизняної війни був створений військово-морський флот, здатний вести бойові дії, як з сухопутними військами, так і самостійно в прилеглих морях з метою оборони узбережжя.

22 червня 1941 о 4 годині ранку Німеччина віроломно напала на Радянський Союз. Почалася Велика Вітчизняна війна. Німецько-фашистська авіація зробила нальоти на військово-морські бази Кронштадт, Ригу, Лібава, Севастополь, Ізмаїл. Протиповітряний сили флотів відбивали атаки ворожої авіації. Жоден корабель флоту в перший день війни не було втрачено.

Перший найважчий для СРСР період Великої Вітчизняної війни тривав з 22 червня 1941 р. по 18 листопада 1942 р. у ці місяці основним завданням Військово-Морського Флоту було сприяння на приморських напрямках сухопутним військам, а також захист своїх і порушення ворожих морських комунікацій. Кораблі і частини флоту взяли активну участь у героїчній обороні військово-морських баз, в битві за Ленінград, в якій морська артилерія грала істотну роль. Вона використовувалася головним чином для боротьби з важкою артилерією ворога, обстрілювала місто, а також для стрільби по найбільш віддаленим від фронту цілям.

У другий період (листопад 1942 р. - кінець 1943 р) Військово-Морський Флот продовжував сприяти сухопутним військам на приморських флангах. Річкові флотилії надавали безпосередню вогневу підтримку військам. Флоти і флотилії висаджували оперативні і тактичні десанти, здійснювали перевезення військ і техніки по морським і річковим шляхах.

Третій період Великої Вітчизняної війни (січень 1944 р. - травень 1945 р) характерний проведенням наступальних операцій Радянської Армії на всіх фронтах. У багатьох з них брав участь Військово-Морський Флот.

Військами Ленінградського і Волховського фронтів за сприяння Балтійського флоту знята блокада Ленінграда. Артилерія і авіація флоту сприяли наступаючим військам у прориві оборони противника.

У ході Великої Вітчизняної війни Військово-Морський Флот завдав супротивникові відчутні втрати. "Він до кінця виконав свій обов'язок перед Батьківщиною", ⁵ - наголошувалося в підсумковому наказі Верховного Головнокомандуючого.

Вітчизняний флот у XXI столітті

З 1990 р. зменшується кількість бойових кораблів. Також скорочується фінансування військово-морського флоту з боку держави, що внаслідок призводить до низьких темпів і подорожчання будівництва кораблів.

Наявність ВМФ у Росії - об'єктивна і історично підтверджена необхідність, одна з неодмінних умов її безпеки, захисту національних інтересів, економічного і культурного розвитку. Флот є одним з найважливіших атрибутів російської державності. Сьогодні він як ніколи потребує серйозної підтримки і конкретної допомоги з боку держави. Його внутрішні резерви практично вичерпані. Без державної допомоги і підтримки флот приречений на загибель. ⁶

Андріївський прапор і його історія

Андріївський прапор, протягом майже всієї трьохсотрічної історії Російського флоту, є його головним кормовим прапором. Він являє собою біле полотнище, яке вони перетнули по діагоналі двома синіми смугами, які утворюють похилий хрест, званий Андріївським. Хрест і дав назву прапору.

Ставши царем Петро I приділяв багато часу розробці проектів військово-морського прапора. У 1692 р. він особисто намалював два проекти. На одному з них були три смуги (біла, синя і червона), а на другому були ті ж самі кольори з Андріївським хрестом поверх них. З 1692-1712 рр.. Петро намалював ще вісім проектів прапора, які послідовно прийняті на флоті. Остання восьма версія була описана Петром I: "Прапор білий, поперек цього є синій Андріївський хрест, яким Росію охрестив він". ⁷ У такій формі Андріївський прапор проіснував до 1917 р. За радянських часів на кораблях ВМФ майорів державний прапор СССР.17 січня 1992 р. Російський уряд ухвалив резолюцію повернення Андріївському прапору статусу Військово-Морського прапора.

Апостол Андрій Первозванний споконвіку вважався покровителем Росії. Згідно з переказами, апостол Петро був за наказом римлян розп'ятий на хресті, що мав форму букви "Х". Косий хрест після цього стали називати "Андріївським". Ініціатива його введення до кола російських геральдичних символів належить Петру I. Вибір Андріївського хреста як емблеми для прапора Петро I пояснював тим, що "від цього апостола прийняла Росія святе хрещення" ^8.

Висновок

За довгу історію батьківщини - від Давньоруської держави до сучасної Росії - наша країна мала позитивні і негативні результати своєї діяльності. З появою морського флоту, держава стала більш сильним у військовому відношенні. Саме військово-морські сили допомагали виходити переможцем із найважчих боїв. Цим і пояснюється висока значимість морського флоту для нашої країни.

Росія повинна орієнтуватися на створення флоту, здатного бути одним з інструментів зовнішньої політики, що забезпечує її економічні інтереси та національну безпеку. В основу морської стратегії закладаються дві головні концепції застосування військово-морських сил Росії:

у мирний час - ядерне стримування на стратегічному рівні і військово-морське співробітництво;

у воєнний час - своєчасна оборона, припинення та відбиття агресії.

Російський Військово-морський флот був і повинен залишатися тією реальною силою, що стоїть на захисті і що відстоює національні інтереси Росії, багато в чому забезпечує нашій країні статус великої держави.

Незважаючи на сьогоднішній занепад у військово-морському будівництві, я сподіваюся, що Росія займе гідне місце серед військово-морських сил світу.

Список використаних джерел та літератури

1. Золотарьов В.А., Козлов І.А. Три століття російського флоту / / АСТ. 2003. С.3-6. С.74-75

2. Саркисова А.А. Російська наука - військово-морському флоту / / 1997. С.49

3. http://shiphistory.ru/andreyr. htm

4. http://www.morye. crimea.ua / ru / about.html

5. http://flot.com/symbols/flag. htm

6. http://ru. wikipedia.org / wiki / Андреевскій_флаг

7. http://www.statesymbol.ru/memorable/20050723/39600690.html