Північно-Захід Росії у світовій економіці

Федеральне агентство з освіти Російської Федерації

Санкт-Петербурзький державний гірничий інститут ім. Г.В. Плеханова

(Технічний університет)

Кафедра обліку, аналізу та аудиту.

Реферат на тему:

«Північно-Захід Росії у світовій економіці»

Виконала: студентка гр. ЕГ-07

Волкова С. А.

Перевірив: Галайда М. П.

Зміст

Введення

Внутрішній економічний потенціал. Трудові ресурси

Зовнішні економічні зв'язки

Підприємства та інвестиції. Іноземні інвестиції в Росії в цілому і в Санкт-Петербурзі

Перспективи економічного розвитку. Система принципів розвитку

Пріоритетні напрямки розвитку Північно-Заходу

Висновок

Введення.

Територія сьогоднішнього Північно-Західного федерального округу завжди займала значиму політико-економічну позицію. З часів Київської Русі тут проходили торгові шляхи (шлях з Варяг в Греки). Стара Ладога стала першою столицею.

У 1478 р. Новгородські землі увійшли до складу Московського князівства. Частина території нинішньої Ленінградської області в 17 столітті входила до складу Шведського королівства (все узбережжя Балтики). Для Росії отримання виходу до Балтійського моря було в цей період найважливішим зовнішньополітичним і економічним завданням. Петро I вступив у Північну війну проти Швеції 1700 - 1721 р.р. Санкт-Петербург був заснований вже в 1703р., А в 1714г. сюди була перенесена столиця Росії до 1917р.

1941 - 1944 рр.. - Окупація 70% території (II МВ).

Сьогодні Північно-Західний федеральний округ - адміністративне формування на півночі європейської частини Росії. Територія округу становить 9,8% від території Російської Федерації.

Росії, щоб зайняти гідне місце на світовій арені після розпаду СРСР, необхідно розвивати зовнішньоекономічні зв'язки, проводити активну зовнішньоекономічну політику, а для цього необхідно розширення безпосередньої участі регіонів РФ у зовнішньоекономічній діяльності. Важливу роль у налагодженні зовнішньоекономічних відносин грає якраз Північно-Західний регіон.

У складі СЗФО 11 суб'єктів РФ (рис. 1), в тому числі

2 республіки:

Карелія (3),

Комі (4);

7 областей:

Архангельська (1)

Вологодська (10)

Калінінградська (2)

Ленінградська (5)

Мурманська (6)

Новгородська (7)

Псковська (8);

1 місто федерального значення

- Санкт - Петербург (9);

1 автономний округ

- Ненецький (1а).

Рис. 1. Склад Північно-Західного федерального округу

Чисельність населення Північно-Західного федерального округу на 1 січня 2009 р. - 13462000 чол http://ru.wikipedia.org/wiki/% D0% 92% D0% B8% D0% BA% D0% B8% D0% BF % D0% B5% D0% B4% D0% B8% D1% 8F:% D0% A1% D1% 81% D1% 8B% D0% BB% D0% BA% D0% B8_% D0% BD% D0% B0_% D0% B8% D1% 81% D1% 82% D0% BE% D1% 87% D0% BD% D0% B8% D0% BA% D0% B8. (9,5% населення Росії). Основу населення складають городяни.

Великі міста: Санкт-Петербург, Калінінград, Архангельськ, Мурманськ, Череповець, Вологда, Петрозаводськ, Сиктивкар, Великий Новгород, Псков, Северодвинск, Ухта, Великі Луки.

Основними видами промисловості в окрузі є лісова, деревообробна і целюлозно-паперова. З добувної промисловості необхідно відзначити нафтову в Комі, видобуток залізних і нікелевих руд в Мурманській області, мармуру на півдні Карелії, і торфу в Ленінградській, Новгородській і Вологодській областях.

У Ненецькому автономному окрузі, на більшій частині Комі, півночі Архангельської та Мурманської областях поширене оленярство, полювання на хутрового звіра та рибальство. У Карелії, на півдні Комі і Архангельської області розвинене ще й молочне тваринництво (велика рогата худоба) з вогнищами землеробства.

Внутрішній економічний потенціал. Трудові ресурси

Динаміка населення району.

Північно-захід відрізняється низьким природним приростом населення, тому міграційний приріст грає головну роль у збільшенні чисельності населення району. Чисельність міського населення зростає за рахунок адміністративних перетворень і зростання найбільш великих міст. У динаміці чисельності населення присутні і внутрішньорегіональні відмінності: для Ленінградської області основне джерело приросту населення - приплив з Псковської і Новгородської областей, а також з інших економічних районів. А для областей району характерні низька народжуваність населення і постійний відтік населення до столиці. Але останнім часом намітилася тенденція стабілізації чисельності жителів цих областей. В даний час намітилася рееміграція населення в сільську місцевість у зв'язку з погіршенням економічного становища і припливу біженців і вимушених переселенців.

Етнічний склад населення.

Населення району багатонаціональне. Основу населення становить російське населення. А також присутні такі етнічні групи, як карели (фіногорская група), фіни, вепси, ельменци.

Трудові ресурси, ринок праці.

Північно-Західний район має найвищі показники зайнятості працездатного населення в Росії, особливо у великих містах. Це обумовлено тим, що всі суб'єкти РФ, які входять до району мають передумови для розвитку малого бізнесу, для його розвитку використовуються спеціальні програми. Зайнятість населення в особистих і домашніх підсобних господарствах низька і має низьку трудової мобільністю, а значна частина сільського населення зайнята в несільськогосподарських галузях, промисловості та транспорті. Останнім часом безробіття придбало повсюдний характер.

Економічний потенціал району визначається насамперед промисловістю Санкт-Петербурга, його висококваліфікованим робочим класом, науковим і технічним персоналом, що створює 10% науково-технічних розробок колишніх республік СРСР. Це дає можливість покладати на район функції одного з найважливіших флагманів науково-технічного прогресу, підготовки кваліфікованих кадрів для народного господарства.

В умовах кризи Північно-Західний економічний район зберігає значні працюють потужності у легкій і особливо в харчовій промисловості. Однак існують проблеми реконструкції цих потужностей, оскільки їх зношеність на деяких підприємствах досягає 80%. Швидка оборотність коштів, вкладених у харчову і легку промисловість у ряді випадків, дозволяє залучати вітчизняні та зарубіжні інвестиції, зокрема у виробництво кондитерських та круп'яних виробів.

Північно-Західний район володіє розвиненою транспортною мережею. Щільність транспортної мережі району істотно перевершує середню по Росії. Основні недоліки наявної транспортної інфраструктури пов'язані з обмеженнями по вантажообігу і складу обслуговуються вантажів Балтійських морських портів - Санкт-Петербурга, Виборга і ін, а також із відсутністю до цього часу сучасних авто-і залізничних магістралей, що зв'язують м. Санкт-Петербург з Москвою, Фінляндією, Польщею і через неї з Західною Європою і російським Калінінградом.

Приморське положення Ленінградської області, при всіх її вигоди, має недолік, пов'язаний з відсутністю морських портів, призначених для вивезення нафти, нафтопродуктів, а також додаткового обсягу універсальних. вантажів. На черзі будівництво нафтового терміналу в м. Приморську, нафтопродуктового порту в бухті Батарейною на північному узбережжі Фінської затоки, універсального порту в Усть-Лужской губі на узбережжі Фінської затоки.

Частка сільського господарства становить лише 10% від сукупного валового продукту району. Це один з найнижчих показників серед економічних районів РФ. Сільське господарство має комплексне приміське, молочно-тваринницький, а також льноводческое напрямок (в Псковській і Новгородській областях). Основна його роль - забезпечення внутрішніх потреб району. Галузь переживає гостру кризу, що пов'язане з незадовільним матеріально-технічним забезпеченням АПК, посилюється демографічна криза (великий природним спадом і негативною міграцією сільського населення).

СЗФО розділений на одинадцять суб'єктів Федерації і розпадається як мінімум на чотири типи територій, які потребують особливого керуючого відносини та всебічної "збірки". Кожен з них заснований на різних типах освоєння і має свої інфраструктурні особливості, специфічну систему розселення і розміщення виробництв.

До першого типу територій можна віднести Ленінградську, Псковську, Новгородську та Вологодську області. Природні умови життя людей є найбільш сприятливими на всьому Північно-Заході. Одночасно, саме ці землі не відрізняються багатством природних ресурсів. Але в той же час саме в цих суб'єктах Федерації досягається найбільша щільність економічної активності населення. У них перебуває більша частина центрів обробної промисловості. Чисельність населення на цих територіях в останні роки не зменшується. У цілому вони можуть бути охарактеризовані як "індустріальні території в межах основної смуги розселення" на Північно-Заході Росії. Проблемою для цього типу територій є та обставина, що установка на переважну реалізацію сировинних проектів залишає їх на периферії основних фінансових потоків.

Другий тип становлять території переважно сировинного або військово-поселенського типу освоєння. До них відносяться Мурманська і, почасти, Архангельська області, Ненецький автономний округ, республіки Комі і Карелія. Згортання ряду виробництв і розмивання оборонних функцій територій, що мають істотне військово-стратегічне значення, приводить до посилення їх сировинної спеціалізації. Більшість територій сировинного типу інтенсивно втрачає населення, відбувається втрата етнокультурної та соціальної ідентичності, під загрозою опиняються традиційні способи життя, що підтверджує недостатність чисто сировинної орієнтації - як з економічної, так і з соціо-культурної точок зору.

До територій третього типу на Північно-Заході належить Санкт-Петербург. У "Стратегічному плані" Санкт-Петербурга, прийнятому в грудні 1997 р., підкреслюється світове значення міста і наголошується, що "визначальне значення для перспективного розвитку міста має його вигідне геополітичне положення в системі світогосподарських зв'язків і обумовлена ​​розпадом СРСР його нова роль у поєднанні Росії із зовнішнім світом. І для Росії, і для самого Санкт-Петербурга величезне значення набуває його зростаюча роль в якості транспортно-розподільного і торгово-посередницького центру міжнародного значення. Санкт-Петербург прагне зміцнити свої позиції в якості "головного російського контактного центру регіону Балтійського моря і Північного Заходу Росії ". Однак слід визнати, що поки Санкт-Петербург технологічно, кадрово і фінансово мало пов'язаний із загальним простором Північно-Заходу. Домінуючи на товарних ринках і ринках перевезень, Санкт-Петербург, тим не менш, не може стати єдиним опорним пунктом Росії в новому освоєнні Північного Заходу.

До четвертого самостійного типу територій в просторі Північно-Заходу можна віднести Калінінградський ексклав. Його особливістю є те, що він знаходиться в оточенні країн, які мають намір найближчим часом вступити до Євросоюзу і НАТО. Гранична визначеність виклику стосовно російського ексклава пояснює той факт, що з усього Північно-Заходу тільки у відношенні Калінінградській області у Російської Федерації заявлена ​​якась концепція розвитку. У рамках цієї концепції пропонується зробити дану територію "експериментальним майданчиком", на якій будуть відпрацьовуватися механізми інтеграції Росії і ЄС.

Однак, ситуація непродуктивного зіткнення територіальних, відомчих та корпоративних інтересів призводить до того, що виявляється неможливою реалізація цілого класу проектів розвитку, відповідних і сомасштабне тим, які пропонуються Європейським Союзом. Вироблювана Європейським Союзом єдина стратегія відносно взаємодії з Калінінградською областю представляє собою спільний проект розвитку відносин, що враховує складність інтересів і багатоярусність взаємодії членів Союзу, як між собою, так і з Російською Федерацією. Росія ж як відповідь (конкуруючого або доповнюючого) може поки представити тільки локальний проект. Коротко-, середньо-і довгострокові цілі Росії і Калінінградської області в новому міжнародному контексті виявляються внутрішньо неузгодженими.

Зовнішні економічні зв'язки

Держава повинна проводити активну економічну політику, націлену на розвиток ключових галузей, що визначають входження Росії в число розвинених постіндустріальних держав, а не перетворення її на відсталу сировинну країну. У вирішенні цього завдання важливе значення має зовнішньоекономічне співробітництво в різних формах, що не обмежуються торговельними зв'язками. Перспективи як торговельного, так і науково-технічного співробітництва, кооперації, реалізації спільних проектів дуже сприятливі в Балтійському регіоні, розвинені країни якого підтримують участь усіх країн у регіональній кооперації. Саме тут російська територія розташована найближче до розвинених країн Заходу. Розташовані на берегах Балтики розвинені регіони Росії - Північно-Захід, Калінінградська область, мають необхідний потенціал для участі в процесах міжнародної економічної інтеграції. Її розвиток є сприятливим фактором розвитку не тільки розташованих тут областей, але і для Російської Федерації в цілому.

Північно-Захід Росії зараз належить до регіонів, що виробляють відносно мало нинішньої експортної продукції країни. Він не володіє значними сировинними ресурсами, хоча тут виробляється ряд напівфабрикатів, що спрямовуються на експорт (нафтопродукти, хімікати, целюлоза). Однак у силу свого прикордонного і приморського положення він грають важливу роль в обслуговуванні загальноросійських зовнішньоекономічних зв'язків. Тут розташовані великі індустріальні та наукові центри, перш за все Санкт-Петербург, які можуть відігравати важливу роль в кооперації обробних галузей з підприємствами різних країн Балтійського регіону.

Північно-Західний регіон відрізняється від інших високим рівнем експортної спеціалізації. Звідси поставляються на світовий ринок продукція галузей даного регіону - високоякісну і складну техніку, електроенергетичне обладнання, обладнання для АЕС, продукцію електронної промисловості, точної механіки, вантажні та легкові автомобілі; продукцію лісової і целюлозно-паперової, хімічної промисловості, в тому числі апатиту.

Північно-Західний район, маючи в своєму розпорядженні розвиненим портовим господарством, здійснює важливі експортно-імпортні функції на Балтійському морі для всієї Росії. Через Санкт-Петербурзький морський порт - найбільший в Балтійському басейні - в багато країн слід на експорт продукція петербурзьких та інших російських підприємств. Тут же переробляються імпортні вантажі. Контейнеровози успішно працюють на лініях Санкт-Петербург - Лондон і Санкт-Петербург - Гамбург - Роттердам. Через Північно-Західний здійснюються регіон тісні економічні зв'язки з Польщею, Німеччиною, Фінляндією. Норвегією.

У російському імпорті з країн ЄС основне місце займають продовольчі товари, хімічні продукти, пластмаси, шкіри, швейні вироби, машини та обладнання для різних галузей промисловості, наприклад, насосно-компресорне, холодильне, електрообладнання, апаратура телефонного зв'язку. Закуповуються також овочі, фрукти, алкогольні напої.

Особливість геополітичного і геоекономічного положення Північно-Заходу Росії виражається в тому, що протистояли йому простором є промислово розвинена Західна Європа. Високорозвинені в промисловому відношенні країни Західної і Північної Європи для свого виходу на якісно нову стадію розвитку все гостріше будуть мати потребу в Росії як потенційно ємному ринку і як партнера в промисловій кооперації. Таким чином Європа почала формувати власні плани розвитку Північно-Заходу Росії, а точніше, її окремих територій, природних об'єктів і господарських комплексів. Причому більша частина цих планів пов'язана з експлуатацією природних багатств Росії та закріпленням експортно-сировинної орієнтації її економіки. Вже зараз найбільш далекоглядні ділові люди з європейських країн починають освоювати російський ринок.

В умовах швидко ускладнюються світогосподарських зв'язків, найбільш перспективні спільні проекти народжуються і реалізуються не в столицях держав, а на місцях за підтримки муніципальних та територіальних органів управління.

Наприклад, виникла ідея так званого''Архангельського коридору ", що зв'язує промислові центри та порти Скандинавії і Фінляндії залізницею через Республіку Карелія з Архангельської областю, з Республікою Комі і Уралом. Після введення ділянки залізниці довжиною 126 км в Карелії, ця ідея, без сумніву, обіцяє перерости в реальний транскордонний проект. Цей проект - плід зусиль керівників, вчених і підприємців губернії Оулу, Республіки Карелія, міст Москви і Санкт-Петербурга.

Другий транскордонний проект - так званий "Південно-Карельський", або "Атлантичний коридор", який покликаний з'єднати території південної частини Балтійського регіону через фінляндські порти Котка, Ханко, Гельсінкі, європейську автомагістраль № 18 і дорогу № 6, яка йде уздовж фінсько-російській кордону, з глибинними російськими територіями через Карелію, Вологодську і Кіровську області. І цей проект уже фактично реалізується. Так, в республіці Карелія, незважаючи на економічну кризу, будуються нові міжнародні пункти пропуску і дороги в напрямку Схід-Захід. При цьому республіка вкладає власні кошти в об'єкти митної інфраструктури федерального значення.

На мій погляд, в цьому розділі також слід сказати про в'їзному туризмі, який стане одним з локомотивів розвитку економіки Північно-Заходу, якщо туристичний потенціал її регіонів буде забезпечений необхідною інфраструктурою. На російському Північному Заході є достатня кількість зон туризму. За даними спільного дослідження Північно-Західного відділення Російського союзу туріндустрії та експертів Європейського союзу, в 2006 році обсяг в'їзного туризму на Північно-Заході оцінюється в 12,8 млн осіб, з яких іноземні туристи становлять близько 44%. У регіоні сконцентровано достатню кількість зон рекреаційного туризму, але розвиваються вони поки що, швидше завдяки ентузіазму малого та середнього бізнесу, ніж зусиллям регіональної влади.

Підприємства та інвестиції. Іноземні інвестиції в Росії в цілому і в Санкт-Петербурзі.

На мій погляд, доречно представити загальну картину іноземних інвестицій в Росії, говорячи про інвестиції СЗФО, так він є безпосередньо суб'єктом РФ.

Іноземна інвестиція - вкладення іноземного капіталу в сферу підприємницької діяльності на території РФ у вигляді об'єктів цивільних прав, що належать іноземному інвестору, якщо такі об'єкти не вилучені з обігу або не обмежені в обороті в РФ відповідно до федеральних законів, в т.ч. грошей, цінних паперів (в іноземній валюті та валюті РФ), іншого майна, майнових прав, що мають грошову оцінку, виняткових прав на результати інтелектуальної діяльності (інтелектуальну власність), а також послуг та інформації (ФЗ "Про іноземні інвестиції в Російській Федерації" від 9 липня 1999).

Іноземних інвесторів, які прийшли в Росію, можна умовно розділити на дві групи. Перша група - інвестори, які здійснюють свої капіталовкладення із стратегічних міркувань завоювання позицій на російському ринку. До їх числа відносяться, перш за все, великі компанії, такі, як «Кока-Кола», «Проктер енд Гембл». Друга група - менш великі ділки, що інвестують в розрахунку отримати якомога більше прибутку. Вони висувають досить жорсткі вимоги до рентабельності своїх капітальних вкладень. Наприклад, намагаються не розглядати проекти, де внутрішня норма рентабельності складається менш 40 - 50%.

Треба сказати, що за останні 10-15 років інвестиційний клімат у Росії значно покращився.

У період з 1999 - 2000рр. частка іноземних інвестицій у загальному обсязі всіх інвестицій становила не більше 2% при доцільному розмірі цієї частки на рівні 10%. Росія, на думку іноземних експертів, була дуже не надійною країною для інвестицій, що обумовлювалося низьким фінансовим міжнародним рейтингом, пов'язаних зі значною політичною, економічною і законодавчою нестабільністю інвестиційної діяльності в країні.

Незважаючи на несприятливий інвестиційний клімат, російська економіка мала рядом особливостей для зовнішніх вкладників, і серед них на першому місці - багаті запаси природних ресурсів, щодо кваліфікована дешева робоча сила, що не на стільки вигідно для Росії - знову можна відзначити зацікавленість у нашій країні тільки як у постачальника ресурсів. Також до привабливих можна додати дуже ємний ринок, значний науково-технічний потенціал, наявність невикористаних виробничих потужностей. Крім цього враховується близькість Росії до великих міжнародних ринків, наявність сучасних наукових центрів. Саме ці фактори виявлялися вирішальними для іноземних інвесторів.

2006 рік можна «назвати інвестиційним» бумом. РІА Новости повідомляють, що ситуація з припливом іноземних інвестицій до Росії з року в рік поліпшується. Дійсно, обсяг іноземних інвестицій, що надійшли в російську економіку в I кварталі 2006 року, склав $ 8,8 млрд. і збільшився на 46% в порівнянні з відповідним періодом 2005 року. При цьому прямі іноземні інвестиції до Росії за той же період склали $ 3,8 млрд. і виросли в 2 рази в порівнянні з I кварталом 2005 року.

Основний обсяг прямих інвестицій як і раніше дістається сектору нафти і газу, але в той же час йде більш активна, ніж раніше, іноземна експансія в несировинні сектори російської промисловості, у середні за масштабом підприємства і проекти в споживчому секторі і торговельні мережі. Зарубіжні вкладення спрямовувалися в сферу оптової та роздрібної торгівлі, у транспорт і зв'язок, в сектор фінансової діяльності і в сферу операцій з нерухомим майном.

У 2008 році іноземні інвестиції в російську економіку в порівнянні з 2007 роком скоротилися на 14,2% внаслідок світової фінансової кризи (Росстат).

Відтік інвестицій відчувся в Санкт-Петербурзі. За даними комітету економічного розвитку, промислової політики і торгівлі мерії міста, обсяг іноземних інвестицій в економіку Петербурга в 2008 році скоротився на 6,5%, що, однак, в 2 рази менше, ніж у цілому по країні.

Найбільшими іноземними інвесторами в економіку міста стали «Дженерал Моторз Авто», що запустила складальний завод в Петербурзі вартістю в $ 303 млн, БАТ-СПб, «Тойота Мотор Менуфекчерінг Росія», будівельні організації: «Балтійська перлина», «ЮІТ Санкт-Петербург», « Лентек »;« Браво Преміум »,« Об'єднані броварні Хейнекен »,« Ніссан Менуфекчерінг Рус »і« Петромакс ».

Важливе місце у зовнішніх зв'язках (не тільки економічних) Санкт-Петербурга займає співпраця з закордонними містами і регіонами, початок яким було покладено в 1953 році, коли були встановлені зв'язки з фінським містом Турку. В даний час 88 зарубіжних міста і 25 зарубіжних регіонів мають двосторонні документи про співпрацю з Санкт-Петербургом (табл.1).

Таблиця 1.

Міста-партнери.