МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ
ГОУ ВПО
УФИМСЬКИЙ ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЕКОНОМІКИ ТА СЕРВІСУ
Кафедра Управління та
економіки підприємництва
Контрольна робота
з дисципліни «Маркетинг»
Тема: «ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМАХ»
ВИКОНАВ:
Уфа 2007
ЗМІСТ
ВСТУП
1 ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМАХ
1.1 Логістика
1.2 Логістичні системи
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Предмет логістики дуже складний і неоднорідний, що він і відрізняється від наук, що вивчають суміжні види функціонального менеджменту.
Логістичне управління значною мірою впливає на стан фінансово-економічного та правового забезпечення в ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це перш за все відноситься до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, до розвитку транспортних служб у посередницьких організаціях і на підприємствах.
Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат.
Визначення логістики слід трактувати як теорію та практику управління процесами руху сукупності матеріальних. Фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків у структурах ринкової економіки. Основна концептуальна ідея логістики полягає в необхідності пристосування фірми до мінливих ринковій обстановці, витрачаючи при цьому якомога менше в даних умовах коштів.
У Росії важливо визначити економічні зони першочергового застосування логістики. Монополізація істотно обмежує можливості її використання. За відсутності конкуренції не залишається місця для логістичного мислення. Необхідною умовою для розвитку вітчизняної логістики є ліквідація економічних передумов для відтворення монополістичних тенденцій. В іншому випадку неможливо створити умови для розвитку конкуренції, заснованої на вільному виборі партнерів, ціноутворенні і формуванні замовлень. Саме ці умови визначають наявність економічного середовища, адекватної ринковим відносинам, і лише при їх наявності можна говорити про ефективне застосування логістичних методів управління.
1. ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ сисема
1.1 Роль, завдання та функції логістики
Етимологія слова «логістика» в російській мові неоднозначна: термін «логістика» виробляють як від давньогрецьких коренів (log-мислення, logistea-мистецтво практичного проведення розрахунків), так і від французького (loger-квартирувати, поміщати, влаштовувати постій). Остання трактування пояснюється тим, що виникнення і розвиток практичної психології пов'язують з військовою справою, з проблемами військових сполучень.
В античній математиці під логістикою розуміли сукупність відомих у той час обчислювальних і вимірювальних алгоритмів - на відміну від розвивається шляхом змістовних міркувань «теоретичної математики». Крім того, у Стародавніх Афінах існувало державне установа "логістерія», де перевірялися фінансові звіти афінських посадових осіб.
Як самостійна дисципліна та сфера діяльності логістика згадується в кінці IX - початку Х століть, у військово-теоретичному трактаті «Тактика Лева», автором якого є візантійський імператор Лев VI Мудрий (царював у 886-912 роках). Основоположними дисциплінами там названі: стратегія - наука про планування військових компаній та про принципи військового керівництва і тактика - наука про бойовий побудові, озброєння та військових пересуваннях. Поряд з цим автор перераховує і розкриває зміст цілого ряду допоміжних дисциплін, серед яких згадується й логістика - наука про структуру війська, його постачання, норми тривалості руху і відпочинку.
Г. Лейбніц вживав терміни «logistika» і «logica matematika» як синоніми для розробленого ним «calculus ratiocinator» - обчислення умовиводів, ідеї якого отримали надалі більш повне втілення в сучасній математичній логіці.
В даний час видання, що базується на матеріалах статей з філософських словників Німеччини, США і Великобританії, трактують логістику як сучасну форму логіки, відрізняється від традиційної як своєю формалізованість, так і тим, що її основним методом є логічне числення. Логістика в широкому сенсі - це вчення про логічне обчисленні, його передумови та застосуванні; логістика в вузькому сенсі - як вчення про логічне численні. У логістиці виділяють: числення висловлювань, предикатів, класів, відносин, модальностей, а також багатозначну логіку, комбінаторну логіку і сіллогістіку.
В офіційній радянській класифікації наук термін «логістика» взагалі не мав відношення не тільки до економіки, а й до суспільних наук в цілому. Логістика трактувалася як:
1. синонім терміна «математична логіка»;
2. найменування етапу в розвитку математичної логіки, представленого роботами Б. Рассела і його школи. Вказувалося, що термін «логістика» має ряд похідних: логістичний метод (спосіб викладу формальної логіки за допомогою побудови формалізованих мов), логістична система (те ж, що формальна система).
Основоположником логістики в її сучасному розумінні є А. Жоміні, який систему управління військами подразделял на стратегію, тактику та логістику. Він стверджував, що логістика займається не тільки перевезеннями, а й широким колом питань, що включають планування, управління і постачання.
Термін «логістика» до цих пір не отримав економічного визначення. Не випадково Д. Бауерсокс і Д. Клосс у своїй класичній праці «Логістика: інтегрована ланцюг поставок» уникають суворих дефініцій, по суті ідентифікуючи логістику, комерційну логістику та логістичний менеджмент. Багато в чому це пояснюється тим, що логістика включає безліч напрямки і акцентування уваги на одному з них істотно змінює зміст і зміст самого визначення. Зміст дефініції логістики в значній мірі є наслідком функціонального значення логістики.
Так, Американське товариство інженерів - логістиків запропонувало наступне визначення: логістика є мистецтво і наука управління, техніки і технічної активності, які передбачають планування, постачання і застосування засобів переміщення для реалізації намічених операцій в ім'я досягнення поставленої мети. Французькі фахівці трактують логістику як сукупність різних видів діяльності з метою одержання з найменшими витратами необхідної кількості продукції в установлений час і в певному місці.
Ряд німецьких учених під логістикою увазі процес планування, реалізації і контролю, ефективних і економних (з точки зору витрат на переміщення та зберігання) матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції, а так само пов'язаної з їх транспортуванням інформації про постачання товарів від місця виробництва до місця споживання відповідно до вимог клієнтури.
Досить цікаву трактування поняття логістики дає Д. Уотерс, визначаючи її як функцію. Він пише: «логістика це функція, що відповідає за матеріальний потік, що йде від постачальників в організацію, що проходить через операції всередині організації і за тим що минає до споживачів». У цій же книзі наводиться визначення, яке дають фахівці Інституту логістики і транспорту - провідної професійної організації Великобританії в цій сфері. Вони вважають, що логістика це - залежна від часу місце розташування ресурсів, або стратегічне управління всією ланцюгом поставок. Таким чином, у зарубіжних публікаціях акцент робиться все ж на практичній стороні логістичної діяльності.
На відміну від зарубіжних публікацій, у російській економічній літературі при визначенні самого поняття логістики автори роблять акцент на наукові аспекти. Одне з найбільш лаконічних визначень Б. К. Плоткін: «Логістика це наукова дисципліна про управління потоками в системах». Незважаючи на стислість, таке визначення все ж є занадто широким і всеохоплюючим, тому що в ньому не уточнюється, якими саме потоками, в яких системах і з якою метою здійснюється процес управління.
М.М. Григор'єв, А.П. Долгов, С.А. Уваров в роботі «Логістика» пропонують таке визначення. Логістика - теорія і практична діяльність з планування, організації, функціонального управління та контролю процесів руху сукупності матеріальних, фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків в системі ринкової економіки. Отже, застосування логістики означає регулювання всього процесу виготовлення продукції і надання послуг від постачальника ресурсів до споживача кінцевої продукції. Згідно з наявними даними, лише 2% сумарного часу всього циклу припадає на виробництво, 5% - на транспортування, 8% - це підготовчо-заключний час і 85% - час перебування матеріалів та виробів в бездіяльності. У західних країнах і Японії частка витрат на матеріально-технічне забезпечення і транспортування складає до 20% валового національного продукту, або 30-40% вартості кінцевого продукту. Майже половина цих витрат припадає на зберігання та утримання запасів матеріальних ресурсів.
Основний економічний ефект логістичного підходу досягається за рахунок скорочення запасів матеріальних ресурсів і часу доставки. Головною перевагою комплексного управління вантажними перевезеннями та складським господарством є оптимізація сумарних витрат по просуванню і зберігання ресурсів.
Пошук нових джерел підвищення ефективності ділових фірм приводить до розширення зони вишукування резервів за межами фірм. Крім того, виникла потреба оптимізувати всю сукупність ресурсного потенціалу фірм.
Логістика дозволять економічним суб'єктам формувати ефективну стратегію щодо забезпечення своєї конкурентної переваги на основі орієнтації на конкретного, детермінованого в просторі і в часі споживача. При цьому, логістичне мислення включає набагато більш широке коло питань, ніж лише управління фізичним розподілом продукції. Для прийняття кваліфікованого вирішення необхідно формалізувати можливо більший масив інформації, адекватно описує як саму фірму, так і навколишнє її зовнішнє середовище. Досягненню цих цілей і служить логістика, яка знаменує перехід від описово-емпіричного до абстрактно-теоретичного рівня дослідження.
2.2 Логістичні системи
Підхід до об'єктів забезпечення товароруху як до систем виражає одну з головних особливостей логістики - і науки, і сфери практичної діяльності. Системне дослідження - закономірна необхідність науково-технічного прогресу, що дозволяє об'єднати і використовувати самі прогресивні та ефективні методи, якими володіє наука. При вивченні будь-яких систем ми стикаємося з проблемою виявлення принципів їх побудови, функціонування, а так само взаємодії систем з навколишнім середовищем.
Система, як така, являє собою створену з певною метою природою чи людиною самодостатню структуру, що складається з взаємодіючих і взаємозалежних елементів, яка існує щодо самостійно і стійко, постійно розвивається і удосконалюється в залежності від взаємодії з навколишнім середовищем.
Якщо природна система перестає задовольняти мети, «поставлену природою», вона гине, а натомість виникають нові, більш сильні і життєздатні системи. Те ж можна сказати і про штучні системах, створених людиною з метою вдосконалення самого себе і суспільства.
Будь-яка система має межу, яка відділяє її від зовнішнього світу. Поняття навколишнього середовища також вимагає пильної уваги, оскільки в ряді випадків межа між системою і навколишнім середовищем далеко не очевидна. Для даної системи навколишнє середовище є сукупність всіх об'єктів, зміна властивостей яких впливає на систему, а також тих об'єктів, чиї властивості змінюються в результаті поведінки системи. Кінцеве підрозділ на систему і навколишнє середовище залежить від цілей індивідуума, який розглядає дану сукупність об'єктів на предмет використання їх у своїх інтересах. Безліч систем має чітко виражені межі, але є системи і з нечіткими межами. Наприклад, виробничо-економічні системи. Їх межі у виробничому, фінансовому, інформаційному, соціальному аспектах можуть мати в просторі і в часі значні відмінності.
Для того, щоб система могла існувати, розвиватися, вдосконалюватися і виживати в екстремальних умовах, вона повинна мати сукупністю таких властивостей, як автономність, цілісність, певний якісний рівень, внутрішні зв'язки, взаємодія із зовнішнім світом.
Автономність системи безпосередньо зв'язані і взаємообумовлені її цілісністю, яка властива всім стійким системам. Цілісність є внутрішня взаємозв'язок частин системи з єдиною цілеспрямованою діяльністю. ЇЇ основою є тісний взаємозв'язок окремих частин.
У поєднанні з цілісністю слід згадати таку категорію як «емерджентність». Емерджентним є властивості системи, які не притаманні складових її елементів, що розглядаються окремо, поза системою. Наприклад, в економіці це здатність держави здійснювати великі науково-технічні програми, непосильні для окремих господарських ланок, як би багато їх не було.
Нові можливості можуть з'явитися як із зовнішнього, так і внутрішнього середовища фірми. Зовнішнє середовище і ті її характеристики, які вимагають особливої уваги як джерела нових можливостей, можуть бути розділені на такі основні області, як економічна, політична, технічна, ідеологічна, психологічна і соціологічна.
Зміна економічних умов означає, що споживачі продукції фірми, її конкуренти чи ресурсні чинники (праця, матеріали, капітал, інформація) змінили характер поведінки. Може змінитися попит споживачів на продукцію, послуги фірми, можливі конкурентні зміни, зміни цін і якості продукції.
У сфері політичної законодавство може як накладати обмеження, так і надавати нові можливості для підприємницької діяльності.
Техніка виявляє результати свого розвитку в більшості нових продуктів, матеріалів, обладнання, концепцій, методів і систем. Інновації можуть впливати на середовище, в якому знаходиться фірма, а також відкрити нові шляхи до підвищення ефективності її діяльності.
Ідеологія теж має відношення до конкретної фірми, тому що формує систему цінностей суспільства.
Психологічне середовище також важлива для фірми, так як з нею постійно вступають у взаємовідносини споживачі. Постачальники, акціонери, страхові агенти.
Сукупність систем різноманітна. Будь-яка система займає конкретну щабель. Чим вище ступінь, тим складніше і сильніше система. Самостійність систем на кожному рівні підтверджується наявністю окремої наукової дисципліни, для якої структура даного рівня є основоположною системою. Для логістики ж важлива взаємодія всіх перелічених структур як таких.
Логістична система являє собою впорядковану структуру, в якій здійснюється планування і реалізація руху і розвитку сукупного ресурсного потенціалу, організованого у вигляді логістичного потоку, починаючи з відчуження ресурсів у навколишнього середовища аж до реалізації кінцевої продукції.
Логістична система характеризується наступними властивостями:
- Здатність взаємодії з навколишнім середовищем;
- Наявність органу управління;
- Керованість системи;
- Цілеспрямоване поведінка;
- Варіантність поведінки;
- Використання інформаційних комунікацій як у самій системі. Так і між системами і середовищем;
- Наявність контурів зворотних зв'язків у каналах інформації системи.
В якості логістичної системи можна розглядати промислове підприємство, територіально-виробничий комплекс, комерційне підприємство і так далі.
Рівень охоплення об'єктів логістичними системами може варіюватися від регіонального до міжрегіонального, від окремої фірми до народного господарства країни. Організаційна структура логістичних систем обумовлена виглядом галузі та прийнятої концепції управління, розмірами підприємств та масштабами їх діяльності.
За масштабом сфери діяльності логістичні системи поділяються на макро-і мікрологістичних системи, а також мезологістіческіе системи, в яких інтегруються в одну систему декілька фірм однієї галузі або фірми, що утворюють міжнародні системи.
ВИСНОВОК
У Росії значну роль у розвитку логістики грають щорічні науково-практичні конференції (що проходять у Москві з 1997 року), що отримали з 1999 року статус Московського міжнародного логістичного форуму (ММЛФ), а також міжнародні науково-практичні конференції «Логістика: сучасні тенденції розвитку» ( з 2002 року щорічно проходять в Санкт-Петербурзі).
На цих наукових форумах розглядалися проблеми, вирішення яких особливо важливо для становлення вітчизняної логістики. Серед найбільш значущих результатів необхідно відзначити наступні:
1. Здійснено систематизацію теоретичних, методологічних і практичних проблем логістики і логістичного менеджменту, їх ролі і місця в системі сучасного бізнесу. Сформульовано основні визначення і понятійний апарат логістики.
2. Значно розширилася і заглибилася сфера поширення логістики. Поряд із закупівельною, розподільної. Фінансової, комерційної логістикою розвиваються логістика сервісу, митна і страхова логістика, муніципальна логістика, логістика руху товарів, логістика пасажирських перевезень.
3. Сформульовано методологічні основи та розроблено моделі та методи формування макро-і мікрологістичних транспортних систем, виявлено складові якості транспортно-експедиційного обслуговування, що особливо важливо у світлі реконструкції транспортної системи Росії, її адаптації до світових та європейських стандартів у зв'язку з практикою створення в Росії транспортних коридорів , що входять в європейський економічний простір.
4. У сфері розвитку виробничої логістики розроблена концепція створення логістичної системи і методів управління організаційно-економічною стійкістю фірми в конкурентному середовищі, що дала значний ефект у великих виробничих комплексах. Найважливішим фактором підвищення ефективності управління фірмою з позиції логістики є визначення функціональної взаємодії керівників, функціональних менеджерів, структурних підрозділів і окремих співробітників. Це може бути досягнуто за такими напрямками:
- Вибір ринкової концепції, адекватно забезпечує конкурентоспроможну орієнтацію фірми;
- Вибір раціональної з точки зору логістики організаційно-функціональної структури фірми;
- Упорядкування процедур прийняття рішення в логістичній системі;
- Впровадження прогресивних методів у логістичній системі фірми.
5. Розроблено науковий напрямок транспортної логістики, пов'язане з можливостями глобальних інформаційних систем в організаційному та інформаційно-аналітичне забезпечення транспортних операцій.
Міністерство освіти і науки РФ затвердив в системі вищої освіти спеціальність 062200 - Логістика (за галузями). Професійна діяльність фахівців даної галузі має здійснюватися у сфері матеріального виробництва, товарного обігу і сфери послуг. В їх завдання входить забезпечення раціональної організації логістичної діяльності підприємства з урахуванням його галузевої, регіональної та номенклатурної специфіки.
Прикладом може служити першим створюваний в Республіці Башкортостан комплекс транспортної логістики. Даний центр будується на федеральній трасі «Урал» в районі Уфи, і буде обслуговувати Республіку Башкортостан і сусідні регіони, а також дозволить фірмам значно скоротити запаси в стадіях постачання, виробництва і збуту, прискорити оборотність капіталу, знизити собівартість продукції, забезпечити задоволення потреб одержувачів у якісної продукції і послуги.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Логістика: Учеб.пособие для студентів вузів / М.Н. Григор'єв, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - М.: Гардаріки, 2006.-463 с.
2. Плоткін Б.К. Основи логістики. СПб., 1991
3. Маркетинг: Підручник, практикум та навчально-методичний комплекс з маркетингу / Р.Б. Ноздревой, Г.Д. Крилова, М.І. Соколова, В.Ю. Гречко - М.: Економіст, 2004. - 568 с.
ГОУ ВПО
УФИМСЬКИЙ ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЕКОНОМІКИ ТА СЕРВІСУ
Кафедра Управління та
економіки підприємництва
Контрольна робота
з дисципліни «Маркетинг»
Тема: «ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМАХ»
ВИКОНАВ:
Уфа 2007
ЗМІСТ
ВСТУП
1 ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ СИСТЕМАХ
1.1 Логістика
1.2 Логістичні системи
ВИСНОВОК
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
ВСТУП
Предмет логістики дуже складний і неоднорідний, що він і відрізняється від наук, що вивчають суміжні види функціонального менеджменту.
Логістичне управління значною мірою впливає на стан фінансово-економічного та правового забезпечення в ринкових умовах різноманітних господарських зв'язків. Це перш за все відноситься до ринку транспортних послуг, організації та функціонування складського господарства, до розвитку транспортних служб у посередницьких організаціях і на підприємствах.
Ефективність логістичної системи характеризується набором показників роботи даної системи при заданому рівні логістичних витрат.
Визначення логістики слід трактувати як теорію та практику управління процесами руху сукупності матеріальних. Фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків у структурах ринкової економіки. Основна концептуальна ідея логістики полягає в необхідності пристосування фірми до мінливих ринковій обстановці, витрачаючи при цьому якомога менше в даних умовах коштів.
У Росії важливо визначити економічні зони першочергового застосування логістики. Монополізація істотно обмежує можливості її використання. За відсутності конкуренції не залишається місця для логістичного мислення. Необхідною умовою для розвитку вітчизняної логістики є ліквідація економічних передумов для відтворення монополістичних тенденцій. В іншому випадку неможливо створити умови для розвитку конкуренції, заснованої на вільному виборі партнерів, ціноутворенні і формуванні замовлень. Саме ці умови визначають наявність економічного середовища, адекватної ринковим відносинам, і лише при їх наявності можна говорити про ефективне застосування логістичних методів управління.
1. ПОНЯТТЯ Про ЛОГИСТИКЕ І ЛОГІСТИЧНИХ сисема
1.1 Роль, завдання та функції логістики
Етимологія слова «логістика» в російській мові неоднозначна: термін «логістика» виробляють як від давньогрецьких коренів (log-мислення, logistea-мистецтво практичного проведення розрахунків), так і від французького (loger-квартирувати, поміщати, влаштовувати постій). Остання трактування пояснюється тим, що виникнення і розвиток практичної психології пов'язують з військовою справою, з проблемами військових сполучень.
В античній математиці під логістикою розуміли сукупність відомих у той час обчислювальних і вимірювальних алгоритмів - на відміну від розвивається шляхом змістовних міркувань «теоретичної математики». Крім того, у Стародавніх Афінах існувало державне установа "логістерія», де перевірялися фінансові звіти афінських посадових осіб.
Як самостійна дисципліна та сфера діяльності логістика згадується в кінці IX - початку Х століть, у військово-теоретичному трактаті «Тактика Лева», автором якого є візантійський імператор Лев VI Мудрий (царював у 886-912 роках). Основоположними дисциплінами там названі: стратегія - наука про планування військових компаній та про принципи військового керівництва і тактика - наука про бойовий побудові, озброєння та військових пересуваннях. Поряд з цим автор перераховує і розкриває зміст цілого ряду допоміжних дисциплін, серед яких згадується й логістика - наука про структуру війська, його постачання, норми тривалості руху і відпочинку.
Г. Лейбніц вживав терміни «logistika» і «logica matematika» як синоніми для розробленого ним «calculus ratiocinator» - обчислення умовиводів, ідеї якого отримали надалі більш повне втілення в сучасній математичній логіці.
В даний час видання, що базується на матеріалах статей з філософських словників Німеччини, США і Великобританії, трактують логістику як сучасну форму логіки, відрізняється від традиційної як своєю формалізованість, так і тим, що її основним методом є логічне числення. Логістика в широкому сенсі - це вчення про логічне обчисленні, його передумови та застосуванні; логістика в вузькому сенсі - як вчення про логічне численні. У логістиці виділяють: числення висловлювань, предикатів, класів, відносин, модальностей, а також багатозначну логіку, комбінаторну логіку і сіллогістіку.
В офіційній радянській класифікації наук термін «логістика» взагалі не мав відношення не тільки до економіки, а й до суспільних наук в цілому. Логістика трактувалася як:
1. синонім терміна «математична логіка»;
2. найменування етапу в розвитку математичної логіки, представленого роботами Б. Рассела і його школи. Вказувалося, що термін «логістика» має ряд похідних: логістичний метод (спосіб викладу формальної логіки за допомогою побудови формалізованих мов), логістична система (те ж, що формальна система).
Основоположником логістики в її сучасному розумінні є А. Жоміні, який систему управління військами подразделял на стратегію, тактику та логістику. Він стверджував, що логістика займається не тільки перевезеннями, а й широким колом питань, що включають планування, управління і постачання.
Термін «логістика» до цих пір не отримав економічного визначення. Не випадково Д. Бауерсокс і Д. Клосс у своїй класичній праці «Логістика: інтегрована ланцюг поставок» уникають суворих дефініцій, по суті ідентифікуючи логістику, комерційну логістику та логістичний менеджмент. Багато в чому це пояснюється тим, що логістика включає безліч напрямки і акцентування уваги на одному з них істотно змінює зміст і зміст самого визначення. Зміст дефініції логістики в значній мірі є наслідком функціонального значення логістики.
Так, Американське товариство інженерів - логістиків запропонувало наступне визначення: логістика є мистецтво і наука управління, техніки і технічної активності, які передбачають планування, постачання і застосування засобів переміщення для реалізації намічених операцій в ім'я досягнення поставленої мети. Французькі фахівці трактують логістику як сукупність різних видів діяльності з метою одержання з найменшими витратами необхідної кількості продукції в установлений час і в певному місці.
Ряд німецьких учених під логістикою увазі процес планування, реалізації і контролю, ефективних і економних (з точки зору витрат на переміщення та зберігання) матеріалів, напівфабрикатів та готової продукції, а так само пов'язаної з їх транспортуванням інформації про постачання товарів від місця виробництва до місця споживання відповідно до вимог клієнтури.
Досить цікаву трактування поняття логістики дає Д. Уотерс, визначаючи її як функцію. Він пише: «логістика це функція, що відповідає за матеріальний потік, що йде від постачальників в організацію, що проходить через операції всередині організації і за тим що минає до споживачів». У цій же книзі наводиться визначення, яке дають фахівці Інституту логістики і транспорту - провідної професійної організації Великобританії в цій сфері. Вони вважають, що логістика це - залежна від часу місце розташування ресурсів, або стратегічне управління всією ланцюгом поставок. Таким чином, у зарубіжних публікаціях акцент робиться все ж на практичній стороні логістичної діяльності.
На відміну від зарубіжних публікацій, у російській економічній літературі при визначенні самого поняття логістики автори роблять акцент на наукові аспекти. Одне з найбільш лаконічних визначень Б. К. Плоткін: «Логістика це наукова дисципліна про управління потоками в системах». Незважаючи на стислість, таке визначення все ж є занадто широким і всеохоплюючим, тому що в ньому не уточнюється, якими саме потоками, в яких системах і з якою метою здійснюється процес управління.
М.М. Григор'єв, А.П. Долгов, С.А. Уваров в роботі «Логістика» пропонують таке визначення. Логістика - теорія і практична діяльність з планування, організації, функціонального управління та контролю процесів руху сукупності матеріальних, фінансових, трудових, правових та інформаційних потоків в системі ринкової економіки. Отже, застосування логістики означає регулювання всього процесу виготовлення продукції і надання послуг від постачальника ресурсів до споживача кінцевої продукції. Згідно з наявними даними, лише 2% сумарного часу всього циклу припадає на виробництво, 5% - на транспортування, 8% - це підготовчо-заключний час і 85% - час перебування матеріалів та виробів в бездіяльності. У західних країнах і Японії частка витрат на матеріально-технічне забезпечення і транспортування складає до 20% валового національного продукту, або 30-40% вартості кінцевого продукту. Майже половина цих витрат припадає на зберігання та утримання запасів матеріальних ресурсів.
Основний економічний ефект логістичного підходу досягається за рахунок скорочення запасів матеріальних ресурсів і часу доставки. Головною перевагою комплексного управління вантажними перевезеннями та складським господарством є оптимізація сумарних витрат по просуванню і зберігання ресурсів.
Пошук нових джерел підвищення ефективності ділових фірм приводить до розширення зони вишукування резервів за межами фірм. Крім того, виникла потреба оптимізувати всю сукупність ресурсного потенціалу фірм.
Логістика дозволять економічним суб'єктам формувати ефективну стратегію щодо забезпечення своєї конкурентної переваги на основі орієнтації на конкретного, детермінованого в просторі і в часі споживача. При цьому, логістичне мислення включає набагато більш широке коло питань, ніж лише управління фізичним розподілом продукції. Для прийняття кваліфікованого вирішення необхідно формалізувати можливо більший масив інформації, адекватно описує як саму фірму, так і навколишнє її зовнішнє середовище. Досягненню цих цілей і служить логістика, яка знаменує перехід від описово-емпіричного до абстрактно-теоретичного рівня дослідження.
2.2 Логістичні системи
Підхід до об'єктів забезпечення товароруху як до систем виражає одну з головних особливостей логістики - і науки, і сфери практичної діяльності. Системне дослідження - закономірна необхідність науково-технічного прогресу, що дозволяє об'єднати і використовувати самі прогресивні та ефективні методи, якими володіє наука. При вивченні будь-яких систем ми стикаємося з проблемою виявлення принципів їх побудови, функціонування, а так само взаємодії систем з навколишнім середовищем.
Система, як така, являє собою створену з певною метою природою чи людиною самодостатню структуру, що складається з взаємодіючих і взаємозалежних елементів, яка існує щодо самостійно і стійко, постійно розвивається і удосконалюється в залежності від взаємодії з навколишнім середовищем.
Якщо природна система перестає задовольняти мети, «поставлену природою», вона гине, а натомість виникають нові, більш сильні і життєздатні системи. Те ж можна сказати і про штучні системах, створених людиною з метою вдосконалення самого себе і суспільства.
Будь-яка система має межу, яка відділяє її від зовнішнього світу. Поняття навколишнього середовища також вимагає пильної уваги, оскільки в ряді випадків межа між системою і навколишнім середовищем далеко не очевидна. Для даної системи навколишнє середовище є сукупність всіх об'єктів, зміна властивостей яких впливає на систему, а також тих об'єктів, чиї властивості змінюються в результаті поведінки системи. Кінцеве підрозділ на систему і навколишнє середовище залежить від цілей індивідуума, який розглядає дану сукупність об'єктів на предмет використання їх у своїх інтересах. Безліч систем має чітко виражені межі, але є системи і з нечіткими межами. Наприклад, виробничо-економічні системи. Їх межі у виробничому, фінансовому, інформаційному, соціальному аспектах можуть мати в просторі і в часі значні відмінності.
Для того, щоб система могла існувати, розвиватися, вдосконалюватися і виживати в екстремальних умовах, вона повинна мати сукупністю таких властивостей, як автономність, цілісність, певний якісний рівень, внутрішні зв'язки, взаємодія із зовнішнім світом.
Автономність системи безпосередньо зв'язані і взаємообумовлені її цілісністю, яка властива всім стійким системам. Цілісність є внутрішня взаємозв'язок частин системи з єдиною цілеспрямованою діяльністю. ЇЇ основою є тісний взаємозв'язок окремих частин.
У поєднанні з цілісністю слід згадати таку категорію як «емерджентність». Емерджентним є властивості системи, які не притаманні складових її елементів, що розглядаються окремо, поза системою. Наприклад, в економіці це здатність держави здійснювати великі науково-технічні програми, непосильні для окремих господарських ланок, як би багато їх не було.
Нові можливості можуть з'явитися як із зовнішнього, так і внутрішнього середовища фірми. Зовнішнє середовище і ті її характеристики, які вимагають особливої уваги як джерела нових можливостей, можуть бути розділені на такі основні області, як економічна, політична, технічна, ідеологічна, психологічна і соціологічна.
Зміна економічних умов означає, що споживачі продукції фірми, її конкуренти чи ресурсні чинники (праця, матеріали, капітал, інформація) змінили характер поведінки. Може змінитися попит споживачів на продукцію, послуги фірми, можливі конкурентні зміни, зміни цін і якості продукції.
У сфері політичної законодавство може як накладати обмеження, так і надавати нові можливості для підприємницької діяльності.
Техніка виявляє результати свого розвитку в більшості нових продуктів, матеріалів, обладнання, концепцій, методів і систем. Інновації можуть впливати на середовище, в якому знаходиться фірма, а також відкрити нові шляхи до підвищення ефективності її діяльності.
Ідеологія теж має відношення до конкретної фірми, тому що формує систему цінностей суспільства.
Психологічне середовище також важлива для фірми, так як з нею постійно вступають у взаємовідносини споживачі. Постачальники, акціонери, страхові агенти.
Сукупність систем різноманітна. Будь-яка система займає конкретну щабель. Чим вище ступінь, тим складніше і сильніше система. Самостійність систем на кожному рівні підтверджується наявністю окремої наукової дисципліни, для якої структура даного рівня є основоположною системою. Для логістики ж важлива взаємодія всіх перелічених структур як таких.
Логістична система являє собою впорядковану структуру, в якій здійснюється планування і реалізація руху і розвитку сукупного ресурсного потенціалу, організованого у вигляді логістичного потоку, починаючи з відчуження ресурсів у навколишнього середовища аж до реалізації кінцевої продукції.
Логістична система характеризується наступними властивостями:
- Здатність взаємодії з навколишнім середовищем;
- Наявність органу управління;
- Керованість системи;
- Цілеспрямоване поведінка;
- Варіантність поведінки;
- Використання інформаційних комунікацій як у самій системі. Так і між системами і середовищем;
- Наявність контурів зворотних зв'язків у каналах інформації системи.
В якості логістичної системи можна розглядати промислове підприємство, територіально-виробничий комплекс, комерційне підприємство і так далі.
Рівень охоплення об'єктів логістичними системами може варіюватися від регіонального до міжрегіонального, від окремої фірми до народного господарства країни. Організаційна структура логістичних систем обумовлена виглядом галузі та прийнятої концепції управління, розмірами підприємств та масштабами їх діяльності.
За масштабом сфери діяльності логістичні системи поділяються на макро-і мікрологістичних системи, а також мезологістіческіе системи, в яких інтегруються в одну систему декілька фірм однієї галузі або фірми, що утворюють міжнародні системи.
ВИСНОВОК
У Росії значну роль у розвитку логістики грають щорічні науково-практичні конференції (що проходять у Москві з 1997 року), що отримали з 1999 року статус Московського міжнародного логістичного форуму (ММЛФ), а також міжнародні науково-практичні конференції «Логістика: сучасні тенденції розвитку» ( з 2002 року щорічно проходять в Санкт-Петербурзі).
На цих наукових форумах розглядалися проблеми, вирішення яких особливо важливо для становлення вітчизняної логістики. Серед найбільш значущих результатів необхідно відзначити наступні:
1. Здійснено систематизацію теоретичних, методологічних і практичних проблем логістики і логістичного менеджменту, їх ролі і місця в системі сучасного бізнесу. Сформульовано основні визначення і понятійний апарат логістики.
2. Значно розширилася і заглибилася сфера поширення логістики. Поряд із закупівельною, розподільної. Фінансової, комерційної логістикою розвиваються логістика сервісу, митна і страхова логістика, муніципальна логістика, логістика руху товарів, логістика пасажирських перевезень.
3. Сформульовано методологічні основи та розроблено моделі та методи формування макро-і мікрологістичних транспортних систем, виявлено складові якості транспортно-експедиційного обслуговування, що особливо важливо у світлі реконструкції транспортної системи Росії, її адаптації до світових та європейських стандартів у зв'язку з практикою створення в Росії транспортних коридорів , що входять в європейський економічний простір.
4. У сфері розвитку виробничої логістики розроблена концепція створення логістичної системи і методів управління організаційно-економічною стійкістю фірми в конкурентному середовищі, що дала значний ефект у великих виробничих комплексах. Найважливішим фактором підвищення ефективності управління фірмою з позиції логістики є визначення функціональної взаємодії керівників, функціональних менеджерів, структурних підрозділів і окремих співробітників. Це може бути досягнуто за такими напрямками:
- Вибір ринкової концепції, адекватно забезпечує конкурентоспроможну орієнтацію фірми;
- Вибір раціональної з точки зору логістики організаційно-функціональної структури фірми;
- Упорядкування процедур прийняття рішення в логістичній системі;
- Впровадження прогресивних методів у логістичній системі фірми.
5. Розроблено науковий напрямок транспортної логістики, пов'язане з можливостями глобальних інформаційних систем в організаційному та інформаційно-аналітичне забезпечення транспортних операцій.
Міністерство освіти і науки РФ затвердив в системі вищої освіти спеціальність 062200 - Логістика (за галузями). Професійна діяльність фахівців даної галузі має здійснюватися у сфері матеріального виробництва, товарного обігу і сфери послуг. В їх завдання входить забезпечення раціональної організації логістичної діяльності підприємства з урахуванням його галузевої, регіональної та номенклатурної специфіки.
Прикладом може служити першим створюваний в Республіці Башкортостан комплекс транспортної логістики. Даний центр будується на федеральній трасі «Урал» в районі Уфи, і буде обслуговувати Республіку Башкортостан і сусідні регіони, а також дозволить фірмам значно скоротити запаси в стадіях постачання, виробництва і збуту, прискорити оборотність капіталу, знизити собівартість продукції, забезпечити задоволення потреб одержувачів у якісної продукції і послуги.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Логістика: Учеб.пособие для студентів вузів / М.Н. Григор'єв, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - М.: Гардаріки, 2006.-463 с.
2. Плоткін Б.К. Основи логістики. СПб., 1991
3. Маркетинг: Підручник, практикум та навчально-методичний комплекс з маркетингу / Р.Б. Ноздревой, Г.Д. Крилова, М.І. Соколова, В.Ю. Гречко - М.: Економіст, 2004. - 568 с.