Ц ялина роботи
Ознайомитись з методикою контейнеризації вантажів і розміщенням вантажів у великотоннажних контейнерах. зробити завантаження в великотоннажні контейнери (20 футові та 40-футові) транспортними пакетами і окремими упаковками. в ході роботи визначити найбільш раціональний спосіб завантаження контейнерів.
1. Про писання роботи
За допомогою великотоннажних контейнерів можна забезпечити збереження вантажів та укрупнення вантажних одиниць.
Контейнер - одиниця транспортного обладнання, внутрішній об'єм якої більше одного кубічного метра. застосовується для неодноразової перевезення різних вантажів різними видами транспорту та їх тимчасового зберігання.
2. Т еоретіческая частина
Контейнери необхідно завантажувати до повного використання їх вантажопідйомності або місткості без перевищення вантажомісткості. відстань між дверима і вантажем має бути не менше 200мм, тут встановлюється кріплення або загороджувальний щит, щоб виключити насування вантажу на двері або розсипання вантажу.
Навантаження вантажів необхідно проводити у контейнери, встановлені на майданчику або перебувають на автомобілях, причепах, напівпричепів контейнеровозів, зчеплених автотягачі.
При навантаженні або розвантаженні контейнерів необхідно дотримуватися таких правил:
До початку навантаження або розвантаження вантажів попередньо відкриті двері притуляють до бічних стінок контейнерів і закріплюють їх у цьому положенні;
При використанні навантажувачів застосовують перехідні містки;
Для роботи всередині контейнерів можна застосовувати універсальні електро-або автонавантажувачі (з нейтралізаторами вихлопних газів) вантажопідйомністю до 2т з чотирма передніми колесами, щоб тиск на підлогу не перевищувало рекомендованого. можна використовувати для вантаження і вивантаження вантажів із заїздом всередину контейнера електровізки та інших візків з дотриманням необхідних умов;
Забороняється переміщати будь-які вантажі волоком або кантування на підлозі контейнера як при вантаженні, так і при вивантаженні вантажів;
Після закінчення навантаження вантажів дверні стулки контейнера повинні бути закриті так, щоб всі чотири рукоятки затворок повинні бути закріплені фіксуючими пристроями в горизонтальному положенні;
Пломбування завантажених контейнерів є обов'язковим;
Завантаження контейнерів тарно-штучним вантажем необхідно виробляти переважно пакетами, сформованими на піддонах або без них;
За відсутності коштів пакетування допускається робити завантаження окремими місцями. пакети повинні бути щільно скріплені обв'язуваннями, термозбіжною плівкою або іншими засобами, щоб виключити зсув вантажу при транспортуванні, в тому числі і щодо піддонів;
Для кращого використання вантажопідйомності та місткості контейнерів переважно застосування пакетів з номінальними розмірами в плані 1000 × 1200 мм. розміщення пакетів допустимо двома ярусами у висоту у контейнерах 1а, 1в, 1с при висоті одного пакету не більше 1060 мм, а в контейнерах 1аа, 1вв, 1сс висота пакета не повинна перевищувати 1140мм;
До навантаженні допускається маса вантажу як різниця між максимальною масою брутто і власною масою контейнера (такою);
Завантаження вантажів у контейнери повинна проводитися з урахуванням таких принципів:
Вантажі в контейнері повинні розміщуватися симетрично щодо його поздовжньої і поперечної осі;
Висота загального центру мас покладених вантажів для контейнерів 1а, 1в, 1с не повинна перевищувати 1100 мм, а для контейнерів 1аа, 1вв, 1сс - не більш 1800мм;
Навантаження вантажів повинна розподілятися рівномірно на площі підлоги контейнера;
Рекомендується завантажувати контейнери однорідними вантажами;
При завантаженні контейнера неоднорідними вантажами більш важкі вантажі розміщують у середній частині контейнера або рівномірно по всій площі підлоги;
При завантаженні контейнерів вантажами в різних упаковках, спочатку укладають вантажі в більш міцної упаковці, а потім у більш м'якою.
3. Вимоги до контейнерів
Ширина і висота торцевого дверного отвору закритих контейнерів повинні бути рівні внутрішньої ширині і висоті контейнера.
На вимогу замовника закриті контейнери кодів 02 і 04 типорозмірів 1аа, 1а, 1сс і 1c слід виконувати з бічними дверними прорізами шириною 2790 мм і висотою 2076 мм (1а, 1c) або 2200 мм (1аа, 1сс). внутрішня ширина таких контейнерів, а також відкритих контейнерів кодів 52 і 53 може бути межах, узгоджених з замовником.
При наявності біля контейнерів типорозмірів УУК-5у, УУКП-3 (5), УУК-3 (5) і УУК-3 бічних дверей замість торцевої ширина і висота дверного прорізу повинні бути рівні внутрішнім довжині і висоті цих контейнерів. якщо така рівність забезпечити неможливо, то ширина бічного дверного отвору біля контейнерів всіх зазначених типорозмірів повинні бути не менше 1950 мм, а висота - не менше 2090 мм біля контейнерів типорозмірів УУК-5у, УУК-3 (5), УУК-3 і не менш 2280 мм - у контейнера типорозміру УУКП-3 (5).
Розміри бічного дверного отвору контейнерів типорозмірів УУКП-5 (6), УУКП-5, УУК-5 (6) і УУК-5 встановлюються транспортними міністерствами.
Розміри кутових, фітінгом та їх розташування на великотоннажних контейнерах - за гост 20527-82.
Розміри і розташування Римна вузлів закритих середньотоннажних контейнерів - по гост 18579-79 і наведеним па рис. 2-5, відкритих середньотоннажних - за затвердженою конструкторської документації, автомобільних малотоннажних - з гост 22225-76.
При обладнанні кутовими фітингами контейнерів типорозміру УУК-5 їх розташування
Різниця між відстанями, заміряних між центрами отворів діагонально протилежних кутових фітингів, не повинна перевищувати 5 мм.
Ширина і висота відкритих знизу вилочних отворів і відстань між їх вертикальними осями у середньотоннажних контейнерів повинні бути однаковими у контейнерів всіх типорозмірів і відповідно складати 300, 100 і 950 мм.
4. Маркування контейнерів
На кожному контейнері повинні бути нанесені:
найменування міністерства, об'єднання, товарний знак підприємства-виробника;
типорозмір контейнера;
заводський номер;
місяць і рік виготовлення;
клеймо отк і позначення цього стандарту;
У правому верхньому кутку лівої бічної сторони контейнера повинна бути прикріплена табличка з гост 12971-67, яка містить:
на лівій стулці дверей в лівому верхньому кутку: країна-виробник, емблема та скорочене найменування організації-власника;
в лівому нижньому кутку: маса брутто, т; власна маса (тара), кг; внутрішній об'єм, м 3;
На вимогу споживача на правій стулці дверей у правому верхньому кутку, а також на задній стінці зовні і всередині контейнера і на даху повинен бути нанесений інвентарний номер;
Спосіб нанесення написів на табличці вибирається підприємством-виробником.
Шрифт написів повинен виконуватися по гост 26.020-80.
Властивості фарби для нанесення маркування повинні бути аналогічні застосовуваної для фарбування контейнерів.
Колір маркування повинен різко виділятися на пофарбованій поверхні контейнера.
Розміри літер, цифр і знаків маркування повинні відповідати затвердженим кресленням.
Приклад нанесенні маркування на контейнер представлений на малюнку 2.
Р ис .2. М аркіровка вантажного контейнера
5. І подібні дані
Розміри двадцятифутовому контейнера 5867х2330х2197 мм.
Розміри сорокафутових контейнерах 11998х2330х2197 мм.
Розміри упаковки 600х400х300 мм.
Маса вантажу, що перевозиться 600 т.
Щільність перевезеного вантажу 0,5 т / м 3.
Розміри євро піддона, мм: 1200 × 800 × 150 мм;
Розміри виробничого піддону, мм: 1200 × 1000 × 150 мм;
6. Ф ормірованіе транспортного пакета
Для перевезення вантажу в контейнерах спочатку сформуємо з окремих упаковок транспортні пакети, а потім розмістив їх у двадцятифутових і сорокафутових контейнерах.
Н а підставі отриманих даних сформуємо транспортний пакет з окремих упаковок вантажу з використанням піддона. розміри піддону вибираємо відповідно до гост 9078-84 «піддони плоскі. загальні технічні умови ». на малюнку 2 зображено вибраний піддон з розмірами 1200х800х150 мм.
Р ис .2. Р азмери піддону
З формовані транспортний пакет представлений на малюнку 3.
Р ис. 3. З формовані транспортний пакет.
7. Р асчет маси транспортного пакета
Н айдем масу транспортного пакета за формулою 1:
, (1)
де,
- Маса транспортного пакету, т;
- Маса однієї упаковки, т;
- Кількість упаковок в транспортному пакеті;
- Маса піддону, т.
Масу однієї упаковки обчислимо за формулою 2:
, (2)
де,
- Маса однієї упаковки, т;
- Щільність вантажу, т / м 3;
- Обсяг однієї упаковки, м 3.
Про б'ем однієї упаковки розрахуємо за формулою 3:
, (3)
де - Обсяг однієї упаковки, м 3;
l - Довжина однієї упаковки, м;
b - ширина однієї упаковки, м;
h - висота однієї упаковки, м.
М аса транспортного пакета не перевищує гранично допустимої норми 1,8 т для морського транспорту і 1,25 т
8. Р асчет засоби скріплення транспортного пакета
Як засіб скріплення будемо використовувати сталеву стрічку. визначимо товщину і ширину стрічки відповідно до гост 35060-73, тому що значення маси транспортного пакета перевищує 0,5 т, використовується стрічка шириною 20 мм і товщиною 0,5 мм. по кутах транспортного пакета під стрічку підкладаються шини товщиною 2 мм, зі стороною 50 мм. довжина шини повинна в 3 рази перевищувати ширину сталевої стрічки, в даному випадку довжина шини 60 мм. скріплений транспортний пакет зображений на малюнку 4.
Р ис. 4. Т ранспортний пакет, скріплений сталевий стрічкою.
9. Р азмещение транспортних пакетів у контейнерах
Р ассчітаем кількість транспортних пакетів у двадцятифутовому контейнері за формулою 4.
(4)
Де, - Кількість транспортних пакетів у контейнері;
- Оператор;
- Довжина контейнера, мм;
- Довжина транспортного пакета, мм;
- Ширина контейнера, мм;
- Ширина транспортного пакета, мм;
- Висота контейнера, мм;
- Висота транспортного пакета, мм.
Н про даний спосіб розміщення транспортних пакетів не оптимальний, тому що залишається невикористаний простір і вантажомісткість контейнера використовується не повністю. тому розмістимо на кожен транспортний пакет по два ряди з чотирьох упаковок.
Про межі кількість окремих упаковок вантажу, що містяться в контейнері за формулою 5.
, (5)
де - Кількість упаковок в контейнері,
- Кількість транспортних пакетів в контейнері,
- Кількість упаковок в одному транспортному пакеті,
- Кількість додаткових упаковок.
Р ассчітаем кількість транспортних пакетів у сорокафутових контейнерах за формулою (10).
.
тому що висота контейнерів однакова, можна зробити висновок, що розміщення тільки 18 транспортних пакетів буде також неоптимальним, тому як і у випадку з двадцятифутовому контейнером додав на кожен транспортний пакет два ряди по чотири упаковки
Про межі кількість окремих упаковок вантажу, що містяться в контейнері за формулою 11.
Г Руза в контейнери повинні розміщатися вантажовідправником таким чином, щоб виключалася можливість переміщення їх усередині контейнера. не допускається тиск вантажу на двері контейнера. тому при укладанні вантажу необхідно між ним і дверима залишати вільний простір в 3 ... 5 см. прибивати вантажі або пристосування для їх кріплення цвяхами або скобами до підлоги контейнера забороняється. До репленія вантажів у контейнері досягається установкою опорних брусків, ланцюгів, обмежувальних щитів, розпірних рамок з дощок і пр.
10. Р асчет кількості контейнерів
Р ассчітаем необхідну кількість двадцятифутових контейнерів для перевезення всього вантажу за формулою 6.
, (6)
де - Кількість контейнерів;
- Маса всього вантажу, що перевозиться, т;
- Маса вантажу в одному контейнері, т.
Масу вантажу в одному контейнері визначимо за формулою 8.
(7)
де - Маса вантажу в одному контейнері, т;
- Маса однієї упаковки, т;
- Кількість упаковок в контейнері.
Н еобходімое кількість сорокафутових контейнерів для перевезення всього вантажу знайдемо за формулою 7.
11. Про прерозподіл коефіцієнтів завантаження контейнерів
Про межі коефіцієнт використання об'єму для двадцятифутовому контейнера за формулою 8.
, (8)
де - Коефіцієнт використання об'єму;
- Обсяг вантажу, м 3;
- Об'єм контейнера, м 3.
Про б'ем всього вантажу знайдемо за формулою 9.
, (9)
де - Обсяг вантажу, м 3;
- Обсяг однієї упаковки, м 3;
- Кількість упаковок в одному контейнері.
м 3,
Про межі коефіцієнт використання об'єму для сорокафутових контейнерах за формулою 9.
м 3,
.
Р ассчітаем коефіцієнт використання вантажопідйомності для двадцятифутовому контейнера за формулою 10.
, (10)
де - Коефіцієнт використання вантажопідйомності;
- Маса вантажу в контейнері, т;
- Вантажопідйомність контейнера, т.
Г рузопод'емность контейнера визначимо за формулою 11.
, (11)
де - Вантажопідйомність контейнера, т;
- Маса брутто контейнера, т;
- Маса контейнера, т.
До оеффіціент використання вантажопідйомності для сорокафутових контейнерах знайдемо за формулою 11.
До оеффіціент тари розраховується за формулою 13. знайдемо його для двадцятифутовому контейнера.
(12)
де - Коефіцієнт тари;
- Маса контейнера, т;
- Вантажопідйомність контейнера, т.
Н айдем цей коефіцієнт для сорокафутових контейнерах за формулою 13.
.
Висновок
Виконуючи цю роботу, знайомишся з методикою контейнеризації вантажів і розміщенням вантажів у великотоннажних контейнерах. для кращого використання вантажопідйомності та місткості контейнерів при пакетній перевезення рекомендується переважне використання піддонів з розмірами 1200 × 1000 мм. найбільшу кількість упаковок виходить розміщенням упаковок довгою стороною по довгій стороні піддона. використання 40-футового контейнера є найбільш прийнятним для даного перевезення, так як коефіцієнт використання вантажопідйомності є найбільш високим.
Бібліографічний список
Шведов В.Є. Лекції з дисципліни «Грузоведение».
Шведов В.Є., Григоренко в.м. Грузоведение. Транспортна характеристика вантажів: навчальний посібник / академія га. С.-Петербург, 2002
www.rgost.ru
www.ru.wikipedia.org