ЗМІСТ
ВСТУП
1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЛУЗІ
1.1 АНАЛІЗ РОЗВИТКУ ГАЛУЗІ В РЕСПУБЛІЦІ БІЛОРУСЬ
1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА СТРУКТУРИ, КЛЮЧОВИХ ПІДПРИЄМСТВ І ОЦІНКА КОНКУРЕНТНОЇ СЕРЕДОВИЩА В ГАЛУЗІ
2. АНАЛІЗ ДИНАМІКИ ПОКАЗНИКІВ ФУНКЦІОНУВАННЯ ГАЛУЗІ
3. ПЕРСПЕКТИВИ І НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗІ В РЕСПУБЛІЦІ БІЛОРУСЬ
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

ВСТУП
Спільною рисою машинобудування і будівництва є те, що в машинобудуванні створюється активна частина основного капіталу економіки (машини та обладнання різного призначення, транспортні засоби, вузли, прилади і агрегати), які через інвестиційно-будівельну діяльність перетворюються в основний капітал економіки, тим самим утворюючи виробничий апарат країни.
У машинобудівний комплекс Республіки Білорусь входить 135 підприємств верстатобудування, автомобілебудування, сільськогосподарського машинобудування, дорожньо-будівельного та комунального машинобудування, машинобудування для харчової та легкої промисловості, інструментального виробництва і металургії.
У підгалузь будівельно-дорожнього машинобудування Республіки Білорусь на сьогоднішній день входить 11 підприємств. Найбільшими з них є ВАТ "Амкодор", завод "Могілевтрансмаш" і Волковиський завод покрівельних та будівельно-оздоблювальних машин.
Метою даної контрольної роботи є вивчення розвитку галузі будівельно-дорожнього машинобудування в Республіці Білорусь на сучасному етапі.
З поставленої мети випливають наступні завдання:
Дати загальну характеристику розвитку галузі в Республіці Білорусь;
Проаналізувати динаміку показників функціонування галузі;
Висвітлити перспективи і напрями розвитку галузі в Республіці Білорусь.

1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ГАЛУЗІ

1.1 Аналіз розвитку галузі в Республіці Білорусь

Будівельне, дорожнє і комунальне машинобудування спеціалізується на виробництві будівельно-дорожніх, меліоративних, сільськогосподарських, лісових машин на базі гусеничних тракторів і автомобілів, будівельно-оздоблювальної техніки, устаткування для промисловості будівельних матеріалів та комунального господарства. Випускаються бульдозери, навантажувачі, аеродромні прибиральні машини, тролейбуси, трамваї, снігоочисники, тротуароприбиральні машини, бетонозмішувачі, фарбувальні агрегати, малярні станції, компресори, насоси та ін
Галузь включає більше 10 підприємств, що випускають велику частину машин, обладнання та інструменту, необхідного шляховикам, будівельникам і комунальникам [8, c. 216].
За останні роки освоєно багато нових виробів, успішно конкурують з закордонними аналогами. У їх числі автомобільні гідравлічні крани, контейнеровози, тротуароприбиральні машини, монтажні підйомники, маніпулятори для роботи з лісоматеріалами. Підприємства виробляють також бетонозмішувачі, фарбувальні агрегати, малярні станції, фарбопульти, машини для нанесення бітумних мастик, діафрагменні компресори, насоси та інше устаткування для будівельно-оздоблювальних робіт.
Концерн "Амкодор" у м. Мінську випускає навантажувачі, машини аеродромні прибиральні, снігоочисники, тротуароприбиральні машини, автобуси.
Завод "Могілевтрансмаш" випускає автомобільні напівпричепи відкриті, з тентом, рефрижератори, трубовози, контейнеровози, панелевози, автомобільні крани вантажопідйомністю 15 і 25 тонн, підйомники, сміттєвози, ізотермічні фургони [5].
Мозирський завод меліоративних машин випускає навісне обладнання до меліоративних і дорожньо-будівельних машин (бульдозер, Корчувальник, розпушувач), косарки роторні дорожні, навісне обладнання до сільськогосподарських навантажувачів. Волковиський завод покрівельних та будівельно-оздоблювальних машин випускає бетонозмішувачі, фарбувальні агрегати, малярні станції, машини для нанесення бітумних мастик, фарбопульти, компресори, насоси [5].
Таблиця 1.1 - Продукція основних підприємств галузі
Активізація інвестиційної діяльності в наступні роки стимулює випуск продукції. На підприємствах підгалузі розроблені програми подальшого розвитку виробництва, розраховані на майбутнє оновлення машин і механізмів у будівництві, житлово-комунальному господарстві, інших секторах економіки.

1.2 Характеристика структури, ключових підприємств та оцінка конкурентного середовища в галузі

ВАТ "Амкодор" - це структура холдингового типу, що об'єднує 9 юридичних осіб: ВАТ "Амкодор" (заводи "Ударник", "Дормаш" і "Дормашмет"), ЗАТ "Амкодор-Унікаб", ЗАТ "Амкодор-Пінськ", ТОВ " Амкодор-Можа ", ЗАТ" Амкодор-Унімод ", ЗАТ" Амкодор-Спецсервіс ", ВАТ" Експериментальний завод імені М. Гастелло ", ЗАТ" Амкодор-Шклов ", УП" Амкодор-Торг "[1].
На підприємствах суспільства трудиться близько 5 тисяч чоловік. Товариство є одним з найбільших виробників дорожньо-будівельної, комунальної, снігоприбиральної, лісової, сільськогосподарської та іншої спеціальної техніки в СНД і Європі. Модельний ряд ВАТ "Амкодор" налічує більше 80 моделей і модифікацій машин - навантажувачі одноковшові фронтальні і шасі навантажувальні багатофункціональні, навантажувачі з бортовим поворотом і автонавантажувачі вилочні, шасі з телескопічною стрілою і машини аеродромні прибиральні, снігоочисники і траншеєкопачі, бульдозери-вантажники і екскаватори-навантажувачі , фрезерні та бурильно-кранові машини, харвестери і форвардери, зерноочисно-сушильні комплекси та інші. Випускаються машини експлуатуються більш ніж в 30 країнах світу. Щорічно підприємствами суспільства випускається більше 5000 одиниць спеціальної техніки.
На підприємствах ВАТ "Амкодор" йде безперервний процес реконструкції і технічного переозброєння, освоюються новітні технологічні процеси, впроваджується прогресивне обладнання, що дозволяє істотно наблизити номенклатуру до потреб конкретного споживача. Розвиває компанія і свою елементну базу. На спеціалізованих заводах випускаються рами, кабіни, ведучі та керовані мости, гідромеханічні передачі, гідроциліндри та ін Машини суспільства унікальні тим, що понад 60 відсотків складових їх деталей, вузлів і агрегатів випускається на підприємствах ВАТ.
За багато років машини з маркою "Амкодор" завоювали репутацію високої якості і надійності, вони невибагливі, витривалі і продуктивні в жорстких умовах експлуатації на самих різних роботах. Якість продукції підтверджена сертифікатами СТБ ІСО 9001-2001 і DIN EN ISO 9001-2000. Техніка ВАТ "Амкодор" вигідно відрізняється від продукції конкурентів своїм дизайном і додатковим обладнанням, комфортністю - м'які сидіння, опалення та кондиціонери в кабінах.
Популярність техніки підприємств ВАТ "Амкодор" висока. Компанія має торгові зв'язки з багатьма державами світу. Створена і функціонує дилерська мережа з продажу та сервісного обслуговування техніки, що випускається [1].
ВАТ "Амкодор" використовує комбінацію всіх видів просування своєї продукції на ринках. Прим цьому робиться акцент на рекламу та участь спільно з дилерами у виставках спеціальної техніки.
В даний час з суспільством працюють більше 50 дилерів в країнах СНД і Прибалтики, далекого зарубіжжя. Створюючи дилерську мережу, товариство організовує передпродажне обслуговування техніки, що продається, гарантійний та післягарантійний сервіс, капітальний ремонт, постачання запасних частин, як на самому ВАТ "Амкодор", так і на станціях технічного обслуговування дилерів. Застосовується гнучка система розрахунків.
ЗАТ "Амкодор-Пінськ" - одне з найбільших дочірніх підприємств ВАТ "Амкодор". Завод спеціалізується на випуску грунтових та асфальтових ковзанок масою від 2,7 до 16 т, фрезерно-роторних снігоочисників, техніки для торфодобувної галузі, шнеко-роторних снігоочисників на автошассі Урал-4320, іншої техніки на базі трактора МТЗ 82.П "Білорус". На даний момент номенклатура продукції, що випускається ЗАТ "Амкодор - Пінськ" в асортименті становить 23 види. Підприємство постійно нарощує обсяги виробництва, покращує його оснащення і розширює ринки збуту. На заводі ведуться роботи по технічному переозброєнню, поліпшенню якості, впровадження нових методів контролю продукції, зокрема технологічні паспорта складання і здачі машин.
Історія ЗАТ "Амкодор-Пінськ" починається з 1993 року, коли за рішенням правління концерну ВАТ "Амкодор" був придбаний недобудований завод великопанельного житлового будівництва в м. Пінську та організовано акціонерне товариство закритого типу недержавної форми власності, що мало на меті налагодити виробництво дорожньо-будівельної техніки. Незабаром підприємство стало провідним виробником в Білорусі. За свої успіхи суспільство занесено на міську Дошку пошани.
Всього в модельному ряду ущільнювальної техніки ЗАТ "Амкодор-Пінськ" 6 найменувань ковзанок, що розрізняються технічними параметрами, масою і габаритами. У приводі вальців всіх ковзанок ВАТ "Амкодор" застосовуються тільки добре зарекомендували себе у світі високомоментного гідромотори фірми Poclain [1].
Могильовський завод транспортного машинобудування заснований в 1982 році. Його першою продукцією були машини та обладнання сільськогосподарського призначення.
Після освоєння виробництва фронтальних навантажувачів завод в 1991 році переходить на випуск автомобільних напівпричепів.
Завод Могілевтрансмаш володіє передовою технологією у виробництві причіпної та будівельної техніки і займає одне з провідних місць у промисловому комплексі Республіки Білорусь.
Продукція, що випускається:
Більше 30 найменувань автомобільних напівпричепів вантажопідйомністю від 15.0 до 33 тонн, бортові та тентовані з об'ємом кузова до 82 м3.
Автомобільні напівпричепи спеціального призначення - контейнеровози, панелевози, лісовози, бензовози, молоковози [3].
Рефрижератори та ізотермічні фургони з об'ємом від 75 до 82 м3.
Автомобільні гідравлічні крани вантажопідйомністю 15 і 25 тонн.
Комунальна техніка, а також машини для харчової промисловості.
Запчастини до випускається напівпричепів і до іншої продукції.
Товари народного споживання [3].
РУП "Волковиський завод покрівельних та будівельно-оздоблювальних машин" в 2007 році відзначило своє тридцятиріччя. Підприємство є активним учасником національних будівельних виставок.
Завод створювався як спеціалізоване підприємство з виробництва будівельно-оздоблювального і покрівельного устаткування, що випускаються ним машини і агрегати добре відомі будівельникам Білорусі та країн СНД. Підприємство багато працює над освоєнням нових видів продукції. Продукція, що їм штукатурні агрегати і змішувачі можуть працювати на будь-яких сухих сумішах. Підприємство також випускає цілу гаму малярних і шпаклювальних агрегатів, растворобетоносмесітелі, розчинонасоси, пересувні повітряні компресорні установки для нанесення гарячих і холодних мастик і бітумів. Освоюється обладнання для виробництва неавтоклавного пінобетону. Підприємство має великий досвід виготовлення обладнання по ексклюзивним замовленням.
Сьогодні РУП "Волковиський завод КСОМ" приступив до випуску мобільних міні-заводів "Пінобетон МК-1". Такий міні-завод призначений для отримання безперервним методом неавтоклавного пінобетону в будівельних умовах (теплоізоляція дахів, підлог, заливка колодязних кладок, мансард, виробництво пінобетонних блоків). Продуктивність міні-заводу - від 2 до 14 м3 / год, щільність отримуваного пінобетону - від 200 до 1400 кг/м3 [2, c. 4].
У технологічній схемі міні-заводу застосовано прогресивний спосіб безперервного виробництва пінобетону із поризованих сумішей. При створенні міні-заводу використаний чотирирічний досвід ТОВ "Сотім Плюс" і ТОВ "Приват деалом" у застосуванні штукатурних агрегатів і порізатора для виробництва пінобетону.
Купивши міні-завод, виробник протягом одного робочого дня може приступити до роботи з виробництва пінобетону - в комплект міні-заводу входить все необхідне для його функціонування обладнання (до того ж, не потребує монтажу). Необхідно тільки зробити розконсервацію обладнання та встановити його в потрібному місці. До складу міні-заводу входять агрегат для приготування розчину, порізатор, компресорна установка, дві ємності для води, водонасосну станцію, водяний насос, електричний та гідравлічний пульти керування, комплект приладдя.
Ринок будівельної та дорожньої техніки можна визначити як ринок монополістичної конкуренції з сильно диференційованою продукцією. Між собою підприємства галузі практично не конкурують.

2. АНАЛІЗ ДИНАМІКИ ПОКАЗНИКІВ ФУНКЦІОНУВАННЯ ГАЛУЗІ

Розвиток галузі будівельно-дорожнього машинобудування можливо аналізувати лише у складі галузі машинобудування в цілому, так як окремі дані по галузі в опублікованих статистичних збірниках відсутні.
Проаналізуємо динаміку обсягів виробництва в розрізі галузей промисловості. Дані наведені в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Динаміка обсягів виробництва галузей промисловості в 1990-2007 роках
У вартісному вираженні галузь машинобудування демонструє стабільне збільшення обсягів виробництва.
Розрахуємо питомі ваги галузі машинобудування за ряд років. Результати розрахунків занесемо до таблиці 2.2.
Таблиця 2.2 - Питома вага продукції окремих галузей у загальному обсязі продукції промисловості (у відсотках до підсумку)
Можна помітити, що структура промислового виробництва в цілому стабільна. Найбільша частка машинобудівної промисловості мала місце в 1990 році (34,2%), найменша - в 2000 році (20,5)%.
У 1990-2000 роках мало місце зниження питомої ваги галузі, однак протягом 2001-2007 років вона демонструє стійке зростання.
Розглянемо динаміку вартості основних фондів по галузі. Дані наведені в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3 - Виробничо-промислові основні засоби по галузях промисловості на початок року по відновної вартості, млрд.руб.
Отже, має місце стабільне зростання основного капіталу в аналізованій галузі. Розглянемо динаміку виробництва окремих видів будівельних і дорожніх машин Республіки Білорусь за ряд років.
Таблиця 2.4 - Виробництво спецтехніки, шт.
Отже, проаналізуємо наявні дані.
Випуск екскаваторів після трансформаційного спаду першої половини 90-х років починаючи з 1995 року почав стабільно зростати і в 2007 році склав 1315 штук.
Виробництво бульдозерів було найбільшим у 1990 році (226 штук), далі мало місце значне падіння до 11 штук у 1995 році. Далі виробництво розвивалося вкрай нестабільно, мали місце як періоди зростання (2004-2006 роки), так і падіння (2007 рік).
Бенотосмесітелі на території Республіки Білорусь до 1994 року не проводилися. У 1995 році їх випуск склав 512 штук, однак потім настав період різкого падіння обсягів виробництва до 177 штук в 2000 році і 14 штук у 2004 році.
Обсяг випуску скреперів в Білорусі в 1990 році перевищив 1800 шт., Що явно перевершувала потреби національної економіки в даному виді техніки. Відповідно після розвалу СРСР випуск скоротився до 74 штук у 1995 році і 39 штук у 2000 році.
Падіння зупинилося лише в 2007 році, коли випуск збільшився до 45 штук проти 21 штуки в попередньому році.
Отже, галузь машинобудування в Республіці Білорусь стабільно розвивається. Проте виробництво будівельної та дорожньої техніки в Білорусі розвивається нестабільно.

3. ПЕРСПЕКТИВИ І НАПРЯМКИ РОЗВИТКУ ГАЛУЗІ В РЕСПУБЛІЦІ БІЛОРУСЬ

Модернізація і комплексна перебудова будівельної бази, технології та будівельного виробництва зажадає розробки нових підходів до механізації будівельних робіт та організації будівництва. Належить вирішити проблему оновлення парку будівельної техніки (зношеної по окремих видах на 90 відсотків і більше), необхідне технічне забезпечення ручних процесів засобами малої механізації, створення мобільних підрозділів, що виконують будівництво житла на селі, та ін [6, c. 4].
В даний час актуальною проблемою є стимулювання просування вітчизняної будівельної техніки на ринку.
Яскравим підтвердженням цього може стати процес розвитку молодої амбітної компанії "Будівельна техніка".
ЧУП "Будівельна техніка" засноване 9 грудня 2004 Засновником є ​​відома на російському ринку компанія ЗАТ "АМКОДОР-Оптім".
За роки існування компанія ЧУП "Будівельна техніка" завоювала довіру з боку білоруських підприємств. Сьогодні вона постачає необхідну для проведення будівельних робіт техніку; від комерційного вантажного та спеціального автотранспорту до важких гусеничних екскаваторів і навісного устаткування.
Сервісна служба ЧУП "Будівельна техніка" пропонує спектр послуг з ремонту, технічного обслуговування та встановлення додаткового навісного обладнання до техніки концерну "Амкодор".
Мобільні сервісні бригади мають всім необхідним обладнанням для діагностики і ремонту на об'єктах замовника і місце експлуатації техніки [7, c. 103].
Фірма пропонує:
- Проведення передпродажної підготовки;
- Навчання операторів клієнта експлуатації техніки;
- Введення техніки в експлуатацію;
- Проведення планового технічного обслуговування;
- Проведення термінового гарантійного ремонту;
- Післягарантійні ремонти та обслуговування;
- Поставку запасних частин до техніки різних виробників.
Схеми фінансування при купівлі обладнання у фірми "Будівельна техніка" різні - від власних коштів підприємства до оплати техніки через договори лізингу. До речі, лізингові схеми фінансування стають все більш популярними, оскільки на відміну від залучення кредитних ресурсів банків мають ряд істотних переваг:
лізинговий договір може бути складений з урахуванням сезонності будівельних робіт;
зменшується розмір оподатковуваної бази з податку на прибуток за рахунок віднесення лізингових платежів на собівартість;
лізинг не вимагає відволікання значних ресурсів для початку великих будівельних проектів і т.д.
Головне, що надає "Будівельна техніка" - постачання машин без попередньої оплати. Компанія також готова йти на встановлення відстрочки платежу, якщо споживач гостро цього потребує. Такий підхід відповідає основним принципам компанії: вона розглядає споживачів техніки не як клієнтів, а як ділових партнерів, відносини з якими необхідно будувати на довгостроковій основі.

ВИСНОВОК

На закінчення роботи зробимо наступні висновки.
Будівельне, дорожнє і комунальне машинобудування спеціалізується на виробництві будівельно-дорожніх, меліоративних, сільськогосподарських, лісових машин на базі гусеничних тракторів і автомобілів, будівельно-оздоблювальної техніки, устаткування для промисловості будівельних матеріалів та комунального господарства. Випускаються бульдозери, навантажувачі, аеродромні прибиральні машини, тролейбуси, трамваї, снігоочисники, тротуароприбиральні машини, бетонозмішувачі, фарбувальні агрегати, малярні станції, компресори, насоси та ін
Галузь включає більше 10 підприємств, що випускають велику частину машин, обладнання та інструменту, необхідного шляховикам, будівельникам і комунальникам.
За останні роки освоєно багато нових виробів, успішно конкурують з закордонними аналогами.
Модернізація і комплексна перебудова будівельної бази, технології та будівельного виробництва зажадає розробки нових підходів до механізації будівельних робіт та організації будівництва. Належить вирішити проблему оновлення парку будівельної техніки (зношеної по окремих видах на 90 відсотків і більше), необхідне технічне забезпечення ручних процесів засобами малої механізації, створення мобільних підрозділів, що виконують будівництво житла на селі, і пр.

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Діяльність ВАТ "Амкодор" [Електронний ресурс] / Офіц. сайт ВАТ. - 2008. - Режим доступу: www.amkodor.by.
2. Зотолов С. Ці машини потрібні грамотним підрядникам / / Будівництво і нерухомість. - 2007. - 16 жовт. - С.4.
3. Основні види діяльності [Електронний ресурс] / РУП "МАЗ". - 2008. - Режим доступу: www.maz.by
4. Промисловість Республіки Білорусь. - Мн.: Мінстат РБ, 2008. - 182 с.
5. Промисловий комплекс Республіки Білорусь [Електронний ресурс] / Міністерство промисловості Республіки Білорусь. - 2008. - Режим доступу: www.minprom.gov.by.
6. Савицький В. Про програму розвитку будівельної галузі Республіки Білорусь / / Нерухомість Білорусії. - 2008. - 25 квітня. - С.3-4.
7. Будуємо швидко і якісно / / Архітектура і будівництво. - 2008. - № 8. - С.103 - 104.
8. Шимов В.М. Національна економіка Білорусі. - Мн.: БГЕУ, 2009. - 751 с.