На данный момент наблюдается резкое увеличение транспортных средств, а с увеличением автомобилей увеличиваются выбросы в окружающую среду. Вредные выбросы негативно влияют не только на окружающую среду, но на состояние здоровья человека.
Экологические исследования, проведенные в последние годы, указали на растущую разрушительное действие антропогенных факторов на окружающую среду, что привело его состояние до грани кризиса.
Проблема охраны окружающей среды является комплексной. Комплексный характер этой проблемы определяется сложностью системы, которая включает в себя природу, общество и производство. Оптимальное развитие этой системы невозможно без комплексного вмешательства социальных, экологических, технических, экономических международных аспектов проблемы.
Именно в сварочном отделении часто выполняются работы, связанные с вредными веществами, которые могут нанести вред не только работникам, но и окружающей среде. Поэтому необходимо периодически принимать профилактические меры, которые бы предупредили возможность попадания вредных веществ в землю, воздух, водоемы. Необходимо тщательно следить за тем, чтобы все эти вещества находились в герметично закрытых емкостях, ведь эти вещества могут нанести значительный ущерб окружающей среде.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В технико-экономическом обосновании ВКР доказана необходимость организации поста по испытанию двигателей при АК-1246. Приведены данные о структуре затрат и прибыли предприятия от участка, затратах на ремонт двигателей, трудоемкости работ по ремонту двигателей. Обоснована необходимость внедрения централизованной системы смазки при обкатке двигателей. Приведены исходные данные к технологическому расчету предприятия.
Приведен технологический расчет участка, в котором определена годовая производственная программа, производственные площади. В разделе освещены вопросы организации технологического процесса ремонта двигателей и техники безопасности при выполнении работ. На основе технологического расчета выполнена технологическая планировка участка по ремонту двигателей.
Описана организация технологического контроля по ремонту двигателей и технологического оборудования предприятия.
Произведен технологический расчет испытательной станции, в результате которого произведен подбор оборудования, расчет систем централизованной подачи масла, охлаждающей жидкости и топлива к обкатываемому двигателю, а также расчет потребности испытательной станции в электроэнергии и расход производственной воды.
Проработана технология обкатки и испытания двигателей на испытательной станции.
В конструкторской части дипломного проекта представлены схемы централизованной подачи масла и охлаждающей жидкости на двигатель при его обкатке, а также разработана конструкция блока очистки для системы централизованной системы смазки двигателей. Проектирование проведено на основе анализа необходимости дополнительной очистки моторного масла.
Разработанные системы включены в состав технологического оснащения испытательной станции. Особенностью централизованной системы смазки двигателя является возможность более эффективно очищать всю внутреннюю полость двигателя от продуктов первоначального износа и прочих механических частиц, попавших в процессе ремонта, сборки и приработки. Имеется возможность наиболее качественно очищать масло, а также поддерживать стабильность подачи, температуры и давления масла независимо от режимов обкатки двигателя и позволяет многократно использовать смазочные масла.
В разделе «Социальная ответственность» проведен анализ опасностей и вредностей, присутствующих на предприятии, предложен комплекс организационно-технических мероприятий, направленных на снижение их негативного воздействия на персонал предприятия. Обоснован выбор приоритетного вопроса БЖД на разрабатываемом участке. Сделан расчет приточно-вытяжной вентиляции, предложено инженерное решение по данному разделу.
Проведен расчет текущих затрат и предполагаемого дохода участка по ремонту двигателей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Методическая разработка по дипломному проектированию технологической части технического проекта автотранспортного предприятия для специальности 1609. Барнаул – 1979.
Ф.П. Верещак, Л.А. Абелевич «Проектирование авторемонтных предприятий». Москва «Транспорт» 1973.
Б.В. Клебанов «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий»
Никитин А.М. «Исследование процесса приработки цилиндров при обкатке на маслах разной вязкости». Автореферат диссертации, 1994.
Крагельский И.В. «Трение и износ». Машгиз, 1982.
Венцель С.В. «Смазка двигателей внутреннего сгорания». Машгиз, 1963.
Серебрянский А. и др. «Улучшение режима пуска тракторного двигателя» "Техника в сельском хозяйстве", № 12, 1986.
Некипелов В.А. «Исследование основных параметров централизованной системы смазки двигателей на мотороремонтных предприятиях». Москва
– 1971.
Б.И.Костецкого, М.Э.Натансона и др. О подборе присадок к смазочным маслам. Сборник «Теория смазочного действия и новые материалы». Издательство «Наука». Москва – 1965.
Иванов Н.П. Выбор оптимальных условий обкатки двигателей. «Вестник машиностроения», № 2, 1995.
Дронова Н.Ф. Исследование обкатки дизельного двигателя КДМ – 46 в связи с проблемой улучшения его использования при эксплуатации. Автореферат диссертации, 1985.
Быков Н.М. Исследование влияния различных смазочно-охлаждающих жидкостей на качество приработки тракторных двигателей. Автореферат, Челябинск, 1992.
Войнов Н.П. Выбор оптимальных условий обкатки двигателей. «Вестник машиностроения». № 4, 1994.
Земсков П.И. и др. Исследование процесса приработки автотранспортных двигателей. «Автомобильная промышленность». № 11, 2005.
Корогодский И.В. Влияние высокодисперсных частиц в масле на приработку пар трения. «Теория смазочного действия и новые материалы». Сборник, издательство «Наука», 1995.
Венцель С.В. Сроки службы масел в автотранспортных двигателях.
«Вестник машиностроения». № 9, 1955.
Венцель С.В., Лелюк В.А. Результаты исследования приработки пар трения. «Теория смазочного действия и новые материалы», сборник, издательство «Наука», 1965.
Салов А.И. «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта». Москва «Транспорт» 2011.
Н.Г. Певнев, Л.С. Трофимов, Е.О. Чебакова «Технико-экономическое обоснование тем дипломных проектов и экономическая оценка проектных решений». Учебное пособие. Кемерово – 2008г.
Гришагин В.М., Фарберов В.Я. Методические указания по выполнению раздела «Безопасность жизнедеятельности» в дипломных проектах для выпускников направления 110800 «Агроинженерия». Юрга – 2007 г.
Ф.С. Михайлов «Отопление и основы вентиляции».Москва – 1992г.
Н.С. Галдин «Элементы объемных гидроприводов мобильных машин». Справочные материалы. Кемерово – 2008г.
Н.С. Галдин «Атлас гидравлических схем мобильных машин и оборудования». Кемерово – 2006г.
И.Е. Дюмин «Повышение эффективности ремонта автомобильных двигателей». Москва – 1987г.
В.С. Апанасенко «Проектирование авторемонтных предприятий». Минск
– 1978г.
И.Е. Дюмин «Современные модели организации и технологии ремонта автомобилей». Киев – 1974г.
И.Д. Шинковский «Проектирование цехов и участков авторемонтных предприятий». Издательство Кемерово – 2003г.
В.Д. Аршинов «Ремонт двигателей». Москва – 1978г.
Б.А. Титунин «Ремонт автомобилей КамАЗ». Москва – 1991г.
«Фирменный ремонт двигателей КамАЗ на базе автотранспортных предприятий». Набережные челны – 1982г.
Л.М. Гаенко «Приработка и испытание автомобильных двигателей». Москва – 1966г.
Е.М. Мухин «Обкатка V-образных автомобильных двигателей при КР». Москва – 1974г.
П.И. Шашкин «Регенерация отработавших нефтяных масел». Москва – 1960.
Б.В. Клебанов «Проектирование производственных участков авторемонтных предприятий». Москва – 1986г.
1 2 3 4 5 6