Гаубиця М-10 була дуже досконалим для свого часу знаряддям. До основних конструктивних особливостях ствольної групи гаубиці М-10 відносяться змінна довжина відкоту, затвор поршневого типу, гідравлічний гальмо відкату й гідропневматичного накатники. Заряджання роздільне гільзові, всього на знаряддя передбачалося 8 різних метальних зарядів (станом на 1957 рік). Знаряддя оснащувалося підйомним і поворотним механізмами секторного типу. У похідному положенні стовбур відтягувався. Лафет з розсувними клепаних станинами коробчатого типу комплектувався колесами від вантажного автомобіля ЗІС-5. Для захисту розрахунку від куль і осколків було щитове прикриття.
Окремо необхідно відзначити відсутність у гаубиці М-10 дульного гальма. Для початкової орієнтації знаряддя на його використання в дивізійної артилерії це було великим плюсом - бойові порядки дивізійної артилерії розташовуються досить близько до передової і при наявності дульного гальма піднята з поверхні землі пороховими газами пил сильно демаскує знаряддя. З іншого боку, при використанні М-10 в ролі більш віддаленого від передової корпусного знаряддя цей недолік вже не грав значної ролі.
Знаряддя могло переміщатися як кінної (мався передок масою близько 400 кг), так і механічною тягою.
Трофейні гаубиці М-10 були прийняті на озброєння німецького Вермахту і армії Фінляндії; захоплені знаряддя активно використовувалися в боях Другої Світової війни. У повоєнний час фінські військові були настільки задоволені можливостями М-10, що не знімали її з озброєння аж до 2000 року. В даний час усі вцілілі гаубиці М-10 служать пам'ятниками та музейними експонатами.