МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ РФ
КАЗАНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМ. О.М. Туполєва
Філія «Схід»
Реферат
з дисципліни: «Логістика»
на тему: «Логістичні центри фірм»
Виконав: ст.гр. 21671
Левашіна М.А.
Перевірив: ст.викладач
Суслова О.М.
Чистополь, 2007
Зміст
Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1. Логістичні центри фірм ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
2. Регіональні логістичні центри фірм ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 5
3. Склад типового логістичного центру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6
4. Логістичні центри в Росії ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14
Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .15
Список використаної літератури ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
Введення
В останні роки більшість логістичних операцій у всьому світі здійснюється в логістичних центрах. Вони бувають двох типів - регіональні та логістичні центри фірм. Другі більш численні. Вони є на більшості сучасних фірм, особливо займаються оптовою торгівлею. Фактично вони є інформаційно-аналітичними (мозковими) центрами фірм і зосереджують не тільки логістичні, але і будь-які інші операції, здійснювані фірмами, якщо для їх виконання потрібно аналіз великих обсягів інформації, або здійснення трудомістких розрахунків. Часто вони створюються на базі раніше існуючих відділів маркетингу і беруть на себе виконання їх функцій. Але якщо відділи маркетингу тільки вивчають і формують ринок, то логістичні центри додатково організовують заповнення ринку товарами фірми, тобто вони забезпечують стійкий збут. Зазвичай логістичні центри існують на правах відділів фірм, але, звичайно, ведучих.
1. Логістичні центри фірм.
Логістичні центри фірм дуже різноманітні. Їх структура залежить від профілю і розмірів фірми. На дрібних фірмах це може бути невелика група фахівців-логістів і 2-3 комп'ютера. На великих фірмах це підрозділи з численним штатом і значним числом комп'ютерів, обов'язково об'єднаних у комп'ютерну мережу з виходом в Інтернет. Головна перевага логістичних центрів фірм полягає в тому, що вони порівняно дешеві і можуть бути швидко створені. Для них не потрібно створювати багато допоміжні підрозділи (н-р, складські приміщення або кошти розвантаження і завантаження), так як вони вже є на фірмі. Вони можуть враховувати специфіку фірми і не несуть небезпеки порушення комерційної таємниці.
Головні труднощі при створенні логістичних центрів полягає в гострому дефіциті висококваліфікованих кадрів. Відомі випадки, коли з-за недостатньої кваліфікації персоналу новостворених центрів виявлялися малоефективними. З цієї причини багато фірм, особливо невеликі, воліють не створювати власні центри і витрачати гроші на їх утримання, а користуються послугами регіональних логістичних центрів. Це обходиться значно дешевше. При описаної організації роботи на фірмах можливості логістичних методів використовуються не повністю в основному через нестачу інформації, застосовуваної до аналізу. Фірми, маючи в своєму розпорядженні внутрішньою інформацією, не схильні ділитися нею з конкурентами з-за боязні порушення комерційної таємниці. Безсумнівно, що об'єднаний логістичний центр був би більш ефективним, але конкуруючим фірмам домовитися важко. Як приклад наведу логістичні центри порту Гамбург.
Гамбург є великим морським портом. За обсягом вантажообігу він стійко протягом багатьох років займає третє місце в світі і є морським портом Німеччини. У порту зареєстровано близько 2000 різних фірм. Переважно це фірми оптової торгівлі. Більшість з них спеціалізовані. Логістичні центри фірм отримали широке поширення з 1980-х років, що було пов'язано з хвилею банкрутств фірм оптової торгівлі. Розорялися переважно фірми середніх і малих розмірів, що діяли в кількох містах або навіть країнах. Вони мали достатні фінансові кошти для реорганізації і створення логістичних центрів, які підвищили ефективність їх роботи. Вижили дрібні фірми, що мали сучасну структуру і невелике число співробітників. Разом з тим створювалися нові дрібні і середні фірми з логістичними центрами, простої та економічної організаційною структурою. Є фірми з персоналом всього 15-20 чоловік, які успішно функціонують. Часто більшість співробітників фірм є родичами, що підвищує їх зацікавленість у процвітанні сімейного бізнесу. Але найбільших умов, як правило, домагаються великі фірми, що використовують сучасні методи управління.
2. Регіональні логістичні центри фірм.
Регіональні логістичні центри мають другу, більш точну назву - «мультимодальні вантажні термінали». На відміну від логістичних центрів фірм це звичайно великі добре оснащені підприємства, призначені для надання логістичних послуг іншим фірмам на комерційній основі. Спектр послуг зазвичай дуже широкий, тому регіональні логістичні центри мають велике число різних підрозділів, призначених для їх виконання. Регіональні логістичні центри зазвичай спеціалізуються на переробці вантажів на замовлення різних фірм та наданні супутніх послуг. За рахунок масовості операцій собівартість їх виходить невисокою, а отже, і тарифи на них можуть бути цілком прийнятними для споживачів. Деякі фірми оптової торгівлі, щоб не нести значних витрат на утримання власних підрозділів, відмовляються від них і вважають за краще укладати договори з логістичними центрами.
Логістичні центри вигідно розміщувати в місцях перетину транспортних шляхів і недалеко від великих споживачів або виробників товарів, так як це дозволяє істотно зменшити транспортні витрати. В даний час у всіх розвинутих країнах весь оборот зовнішньої торгівлі (імпорт і експорт), а також б про більша частина внутрішнього товарообігу здійснюється через регіональні логістичні центри. Вони мають важливе значення для підтримки економічного потенціалу країни. Через логістичні центри в країну надходить в значному обсязі іноземна валюта. Зібрані з них податки є зазвичай вагомим внеском до бюджету. Уряд країни зацікавлене в успішній діяльності логістичних центрів і надає їм підтримку. Найчастіше ця підтримка виявляється у вигляді фінансових пільг при будівництві та експлуатації логістичних центрів.
Регіональні логістичні центри більш перспективні, ніж центри окремих фірм. Через них проходять великі обсяги інформації і керування нею, оптимізація інформаційних потоків дає значний економічний ефект. Сучасні методи захисту гарантують від витоку конфіденційної інформації, навіть розміщеної в єдиному інформаційно-аналітичному центрі. Фірми, повністю орієнтуються на використання послуг регіональних логістичних центрів, зазвичай зберігають і свої дуже невеликі логістичні центри, які використовуються в основному для оперативного зв'язку з регіональними логістичними центрами, аналізу інформації, одержуваної від них, і постановки нових завдань.
3. Склад типового логістичного центру
Ядром логістичного центру є його інформаційно-аналітичний центр. Іншими основними підрозділами логістичних центрів, як правило, є:
· Великі складські приміщення, обладнані пристосування для розвантаження і комплектації вантажів, в яких зазвичай використовуються сучасні методи переробки вантажів;
· Відкриті контейнерні майданчики для зберігання контейнерів міжнародних стандартів (переважно типів 1А і СС);
· Залізнична станція, що забезпечує подачу вагонів безпосередньо до розвантажувальних майданчиків складів і контейнерним майданчиках;
· Морський і річковий порт з великим числом причалів, включаючи спеціалізовані - для генеральних вантажів;
· Майданчик для очікування розвантаження та завантаження автомашин безпосередньо зі складів або контейнерних майданчиків;
· Парк авто-та електронавантажувачів, що забезпечують перевезення контейнерів міжнародного стандарту;
· Парк кранів, які в основному використовуються для судів, не пристосованих для горизонтального способу навантаження-розвантаження за допомогою автонавантажувачів;
· Виробничі приміщення, призначені для здачі в оренду різним фірмам;
· Будівля готелю з рестораном, кафе та іншими закладами для відпочинку, що здається в оренду;
· Адміністративний будинок з допоміжними приміщеннями, призначене для здачі в оренду під офіси різних фірм;
· Служба зв'язку, що використовує сучасні технологічні засоби і забезпечує цілодобовий зв'язок з будь-якою точкою земної кулі;
· Служба безпеки, що забезпечує збереження матеріальних цінностей і безпеку як співробітників логістичних центрів, так і їх клієнтів;
· Протипожежна служба, устаткування сучасними засобами попередження, виявлення та гасіння пожеж з мінімальним збитком товарів;
· Майданчики для зупинок громадського транспорту, що зв'язує логістичний центр з аеропортом, вокзалами і найближчими населеними пунктами;
· Стоянка для паркування автомобілів клієнтів і співробітників логістичного центру;
· Земельні ділянки для здачі в оренду для будівництва різних підприємств або споруд (н-р, власних причалів великої фірми). Причому надається довгострокова оренда (н-р, на 30 або 50 років), щоб запобігти можливій спекуляцію землею.
При логістичному центрі на орендованих у нього площах зазвичай розміщуються і діють численні самостійні організації та підприємства, основними з яких є:
· Фірми оптової торгівлі, що користуються послугами логістичного центру, або їх філії. Знову створювані фірми отримують значні переваги від близькості до підрозділів, що надають логістичні послуги;
· Інтернет-магазини, які користуються послугами логістичного центру і внаслідок цього скорочують витрати обігу товарів;
· Виробничі фірми, функціонування яких на території логістичного центру є більш вигідним. Вони займаються в основному підробітком вантажів (н-р, розфасовкою або розливом, нескладної обробкою товарів або їх передпродажною підготовкою);
· Виробничі фірми, які займаються ремонтом транспортних засобів та іншої техніки, що належить логістичного центру, так і його клієнтам;
· Філія товарної біржі (за наявності достатнього числа потенційних клієнтів). Звичайно, старі товарні біржі, що мають заслужену репутацію, переносити недоцільно, але нові вигідніше створювати на території логістичного центру;
· Фірми або філії фірм, що займаються гарантійним ремонтом та обслуговуванням проданої техніки за договорами з постачальниками;
· Філії транспортних компаній, що забезпечують перевезення вантажів відповідно до укладених договорів. Вони отримують значні переваги від близькості до потенційних клієнтів;
· Філії контейнерних компаній, які мають великий парк контейнерів і спеціалізуються на здачі їх в оренду з можливістю одержання і здавання контейнерів у багатьох пунктах, розташованих у різних країнах світу;
· Філії компаній міжнародних перевезень, які беруть на себе оформлення необхідних транспортних документів;
· Філія великого банку, що користується довірою клієнтів. Через нього проходить б о більша частина фінансових розрахунків між клієнтами;
· Філія авторитетної страхової компанії, в якій страхуються перевозяться вантажі. Оформленням необхідних для цього документів найчастіше займаються не самі клієнти, а співробітники логістичного центру за їх дорученням;
· Рекламні фірми, що приймають замовлення на виготовлення рекламних матеріалів;
· Юридичні фірми, що ведуть справи клієнтів логістичного центру;
· Консалтингові фірми, які надають консультаційні послуги з проблем, які виходять за рамки компетенції працівників логістичного центру;
· Фірми, що надають в оренду автомобілі приватним особам;
· Оптові та роздрібні магазини. Розміщення їх поблизу складів логістичного центру дозволяє заощадити на транспортних витратах і знизити витрати обігу;
КАЗАНСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ІМ. О.М. Туполєва
Філія «Схід»
Реферат
з дисципліни: «Логістика»
на тему: «Логістичні центри фірм»
Виконав: ст.гр. 21671
Левашіна М.А.
Перевірив: ст.викладач
Суслова О.М.
Чистополь, 2007
Зміст
Введення ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .3
1. Логістичні центри фірм ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 4
2. Регіональні логістичні центри фірм ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 5
3. Склад типового логістичного центру ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6
4. Логістичні центри в Росії ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 14
Висновок ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .15
Список використаної літератури ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 16
Введення
В останні роки більшість логістичних операцій у всьому світі здійснюється в логістичних центрах. Вони бувають двох типів - регіональні та логістичні центри фірм. Другі більш численні. Вони є на більшості сучасних фірм, особливо займаються оптовою торгівлею. Фактично вони є інформаційно-аналітичними (мозковими) центрами фірм і зосереджують не тільки логістичні, але і будь-які інші операції, здійснювані фірмами, якщо для їх виконання потрібно аналіз великих обсягів інформації, або здійснення трудомістких розрахунків. Часто вони створюються на базі раніше існуючих відділів маркетингу і беруть на себе виконання їх функцій. Але якщо відділи маркетингу тільки вивчають і формують ринок, то логістичні центри додатково організовують заповнення ринку товарами фірми, тобто вони забезпечують стійкий збут. Зазвичай логістичні центри існують на правах відділів фірм, але, звичайно, ведучих.
1. Логістичні центри фірм.
Логістичні центри фірм дуже різноманітні. Їх структура залежить від профілю і розмірів фірми. На дрібних фірмах це може бути невелика група фахівців-логістів і 2-3 комп'ютера. На великих фірмах це підрозділи з численним штатом і значним числом комп'ютерів, обов'язково об'єднаних у комп'ютерну мережу з виходом в Інтернет. Головна перевага логістичних центрів фірм полягає в тому, що вони порівняно дешеві і можуть бути швидко створені. Для них не потрібно створювати багато допоміжні підрозділи (н-р, складські приміщення або кошти розвантаження і завантаження), так як вони вже є на фірмі. Вони можуть враховувати специфіку фірми і не несуть небезпеки порушення комерційної таємниці.
Головні труднощі при створенні логістичних центрів полягає в гострому дефіциті висококваліфікованих кадрів. Відомі випадки, коли з-за недостатньої кваліфікації персоналу новостворених центрів виявлялися малоефективними. З цієї причини багато фірм, особливо невеликі, воліють не створювати власні центри і витрачати гроші на їх утримання, а користуються послугами регіональних логістичних центрів. Це обходиться значно дешевше. При описаної організації роботи на фірмах можливості логістичних методів використовуються не повністю в основному через нестачу інформації, застосовуваної до аналізу. Фірми, маючи в своєму розпорядженні внутрішньою інформацією, не схильні ділитися нею з конкурентами з-за боязні порушення комерційної таємниці. Безсумнівно, що об'єднаний логістичний центр був би більш ефективним, але конкуруючим фірмам домовитися важко. Як приклад наведу логістичні центри порту Гамбург.
Гамбург є великим морським портом. За обсягом вантажообігу він стійко протягом багатьох років займає третє місце в світі і є морським портом Німеччини. У порту зареєстровано близько 2000 різних фірм. Переважно це фірми оптової торгівлі. Більшість з них спеціалізовані. Логістичні центри фірм отримали широке поширення з 1980-х років, що було пов'язано з хвилею банкрутств фірм оптової торгівлі. Розорялися переважно фірми середніх і малих розмірів, що діяли в кількох містах або навіть країнах. Вони мали достатні фінансові кошти для реорганізації і створення логістичних центрів, які підвищили ефективність їх роботи. Вижили дрібні фірми, що мали сучасну структуру і невелике число співробітників. Разом з тим створювалися нові дрібні і середні фірми з логістичними центрами, простої та економічної організаційною структурою. Є фірми з персоналом всього 15-20 чоловік, які успішно функціонують. Часто більшість співробітників фірм є родичами, що підвищує їх зацікавленість у процвітанні сімейного бізнесу. Але найбільших умов, як правило, домагаються великі фірми, що використовують сучасні методи управління.
2. Регіональні логістичні центри фірм.
Регіональні логістичні центри мають другу, більш точну назву - «мультимодальні вантажні термінали». На відміну від логістичних центрів фірм це звичайно великі добре оснащені підприємства, призначені для надання логістичних послуг іншим фірмам на комерційній основі. Спектр послуг зазвичай дуже широкий, тому регіональні логістичні центри мають велике число різних підрозділів, призначених для їх виконання. Регіональні логістичні центри зазвичай спеціалізуються на переробці вантажів на замовлення різних фірм та наданні супутніх послуг. За рахунок масовості операцій собівартість їх виходить невисокою, а отже, і тарифи на них можуть бути цілком прийнятними для споживачів. Деякі фірми оптової торгівлі, щоб не нести значних витрат на утримання власних підрозділів, відмовляються від них і вважають за краще укладати договори з логістичними центрами.
Логістичні центри вигідно розміщувати в місцях перетину транспортних шляхів і недалеко від великих споживачів або виробників товарів, так як це дозволяє істотно зменшити транспортні витрати. В даний час у всіх розвинутих країнах весь оборот зовнішньої торгівлі (імпорт і експорт), а також б про більша частина внутрішнього товарообігу здійснюється через регіональні логістичні центри. Вони мають важливе значення для підтримки економічного потенціалу країни. Через логістичні центри в країну надходить в значному обсязі іноземна валюта. Зібрані з них податки є зазвичай вагомим внеском до бюджету. Уряд країни зацікавлене в успішній діяльності логістичних центрів і надає їм підтримку. Найчастіше ця підтримка виявляється у вигляді фінансових пільг при будівництві та експлуатації логістичних центрів.
Регіональні логістичні центри більш перспективні, ніж центри окремих фірм. Через них проходять великі обсяги інформації і керування нею, оптимізація інформаційних потоків дає значний економічний ефект. Сучасні методи захисту гарантують від витоку конфіденційної інформації, навіть розміщеної в єдиному інформаційно-аналітичному центрі. Фірми, повністю орієнтуються на використання послуг регіональних логістичних центрів, зазвичай зберігають і свої дуже невеликі логістичні центри, які використовуються в основному для оперативного зв'язку з регіональними логістичними центрами, аналізу інформації, одержуваної від них, і постановки нових завдань.
3. Склад типового логістичного центру
Ядром логістичного центру є його інформаційно-аналітичний центр. Іншими основними підрозділами логістичних центрів, як правило, є:
· Великі складські приміщення, обладнані пристосування для розвантаження і комплектації вантажів, в яких зазвичай використовуються сучасні методи переробки вантажів;
· Відкриті контейнерні майданчики для зберігання контейнерів міжнародних стандартів (переважно типів 1А і СС);
· Залізнична станція, що забезпечує подачу вагонів безпосередньо до розвантажувальних майданчиків складів і контейнерним майданчиках;
· Морський і річковий порт з великим числом причалів, включаючи спеціалізовані - для генеральних вантажів;
· Майданчик для очікування розвантаження та завантаження автомашин безпосередньо зі складів або контейнерних майданчиків;
· Парк авто-та електронавантажувачів, що забезпечують перевезення контейнерів міжнародного стандарту;
· Парк кранів, які в основному використовуються для судів, не пристосованих для горизонтального способу навантаження-розвантаження за допомогою автонавантажувачів;
· Виробничі приміщення, призначені для здачі в оренду різним фірмам;
· Будівля готелю з рестораном, кафе та іншими закладами для відпочинку, що здається в оренду;
· Адміністративний будинок з допоміжними приміщеннями, призначене для здачі в оренду під офіси різних фірм;
· Служба зв'язку, що використовує сучасні технологічні засоби і забезпечує цілодобовий зв'язок з будь-якою точкою земної кулі;
· Служба безпеки, що забезпечує збереження матеріальних цінностей і безпеку як співробітників логістичних центрів, так і їх клієнтів;
· Протипожежна служба, устаткування сучасними засобами попередження, виявлення та гасіння пожеж з мінімальним збитком товарів;
· Майданчики для зупинок громадського транспорту, що зв'язує логістичний центр з аеропортом, вокзалами і найближчими населеними пунктами;
· Стоянка для паркування автомобілів клієнтів і співробітників логістичного центру;
· Земельні ділянки для здачі в оренду для будівництва різних підприємств або споруд (н-р, власних причалів великої фірми). Причому надається довгострокова оренда (н-р, на 30 або 50 років), щоб запобігти можливій спекуляцію землею.
При логістичному центрі на орендованих у нього площах зазвичай розміщуються і діють численні самостійні організації та підприємства, основними з яких є:
· Фірми оптової торгівлі, що користуються послугами логістичного центру, або їх філії. Знову створювані фірми отримують значні переваги від близькості до підрозділів, що надають логістичні послуги;
· Інтернет-магазини, які користуються послугами логістичного центру і внаслідок цього скорочують витрати обігу товарів;
· Виробничі фірми, функціонування яких на території логістичного центру є більш вигідним. Вони займаються в основному підробітком вантажів (н-р, розфасовкою або розливом, нескладної обробкою товарів або їх передпродажною підготовкою);
· Виробничі фірми, які займаються ремонтом транспортних засобів та іншої техніки, що належить логістичного центру, так і його клієнтам;
· Філія товарної біржі (за наявності достатнього числа потенційних клієнтів). Звичайно, старі товарні біржі, що мають заслужену репутацію, переносити недоцільно, але нові вигідніше створювати на території логістичного центру;
· Фірми або філії фірм, що займаються гарантійним ремонтом та обслуговуванням проданої техніки за договорами з постачальниками;
· Філії транспортних компаній, що забезпечують перевезення вантажів відповідно до укладених договорів. Вони отримують значні переваги від близькості до потенційних клієнтів;
· Філії контейнерних компаній, які мають великий парк контейнерів і спеціалізуються на здачі їх в оренду з можливістю одержання і здавання контейнерів у багатьох пунктах, розташованих у різних країнах світу;
· Філії компаній міжнародних перевезень, які беруть на себе оформлення необхідних транспортних документів;
· Філія великого банку, що користується довірою клієнтів. Через нього проходить б о більша частина фінансових розрахунків між клієнтами;
· Філія авторитетної страхової компанії, в якій страхуються перевозяться вантажі. Оформленням необхідних для цього документів найчастіше займаються не самі клієнти, а співробітники логістичного центру за їх дорученням;
· Рекламні фірми, що приймають замовлення на виготовлення рекламних матеріалів;
· Юридичні фірми, що ведуть справи клієнтів логістичного центру;
· Консалтингові фірми, які надають консультаційні послуги з проблем, які виходять за рамки компетенції працівників логістичного центру;
· Фірми, що надають в оренду автомобілі приватним особам;
· Оптові та роздрібні магазини. Розміщення їх поблизу складів логістичного центру дозволяє заощадити на транспортних витратах і знизити витрати обігу;
· Митниця. Розміщення її поблизу логістичного центру економічно доцільно із-за великого обсягу імпортних та експортних вантажів;
Регіональні логістичні центри далеко не завжди мають повний перелік перерахованих підрозділів. Залежно від конкретних умов, рівня опитування частина з них може бути відсутнім.
Основним джерелом фінансування логістичних центрів є плата за надані послуги. З метою залучення клієнтів зазвичай встановлюються низькі тарифи на послуги, що надаються, але через велику обороту логістичних центрів їх експлуатація є високоприбутковим бізнесом. Додатковими джерелами фінансування логістичних центрів є плата за оренду виробничих приміщень і офісів, плата за розміщення на сайті логістичного центру інформації про товари, що продаються фірмами, плата за звичайну рекламу, доходи від інших видів діяльності.
Управління всіма інформаційними, фінансовим і матеріальними потоками, які циркулюють в логістичному центрі, здійснюється інформаційно-аналітичним центром. До його складу входять висококваліфіковані інженери-логістики. Інформаційно-аналітичні центри оснащені сучасними комп'ютерами, об'єднаними в локальну мережу, яка повинна мати вихід в Інтернет по виділеному каналу. Основу програмного забезпечення складає з досить досконалих систем автоматизованого управління. Знаходиться в ній банк даних забезпечує зберігання усієї інформації, що має відношення до логістичного центру. Одним з основних видів робіт інформаційно-аналітичного центру є обслуговування спеціально створених сайтів в Інтернет, в яких зберігається інформація про товари, що продаються фірмами - клієнтами логістичного центру. Така реклама є більш ефективною, тому що професійно розроблений і ретельно обслуговується сайт логістичного центру, на якому є найбільш повна і постійно оновлювана інформація про товари, що продаються в регіоні, відвідується потенційними покупцями значно частіше, ніж численні і не завжди якісні сайти окремих фірм. Крім того, через цей же сайт надходить велика кількість замовлень на надання інформаційних послуг. Якість цих послуг гарантовано високою репутацією логістичного центру.
Ефективність способу зв'язку продавців (постачальників) і покупців (споживачів) через логістичний центр можна ілюструвати на схемі (рис.1). На рис. 1, а видно, яким заплутаним і важко керованим є паперовий інформаційний потік, що забезпечує безпосередній зв'язок постачальників і споживачів. Важко надати їм необхідну допомогу в пошуку один одного. На рис.1, б показана зв'язок через Інтернет. Пошук бізнес-партнера вже спрощений. Треба тільки шукати сайти один одного і перевіряти на достовірність вміщеної в них інформації. Зазвичай це робиться при безпосередніх контактах і при ознайомленні із зразками продукції. На рис.1, в показана зв'язок через сайт логістичного центру. Зв'язок також здійснюється через Інтернет, але відпадає необхідність у пошуку сайтів. Вся потрібна інформація (як постачальникам, так і споживачам) є на одному великому, але добре структурованому сайті логістичного центру. З нього ж можна звернутися за допомогою до співробітників, що має високий рівень професійної підготовки. Таке звернення розглядається як замовлення на інформаційні послуги, який виконується швидко, якісно і за помірну плату. З-за великого обсягу послуг, що надаються рентабельність логістичного центру висока, тому немає необхідності в підвищенні тарифів на послуги.
SHAPE \ * MERGEFORMAT
Умовні позначення:
постачальники споживачі
Рис. 1. Можливі схеми зв'язку між постачальниками і споживачами:
а - паперові інформаційні потоки; б - електронні інформаційні потоки; в - зв'язок через сайт логістичного центру (ЛЦ).
4. Логістичні центри фірм
У Росії створюється мережа регіональних логістичних центрів. Як приклад можна навести логістичний центр в Республіці Татарстан. Татарстан розташований на перетині великих транспортних шляхів і тому є вдалим місцем для розміщення логістичного центру. У республіці знаходиться стратегічно важливий перехрестя залізничних магістралей. На захід через Москву залізниця йде на Україні, в Білорусію, Прибалтику і, далі країни Західної Європи. На схід залізнична магістраль проходить у Єкатеринбург і, далі, до Сибіру і на Далекий Схід. У південному напрямку залізниця через Ульяновськ пов'язує Поволжі, Кавказ і Середню Азію. У північному напрямку проходить залізниця до Республіки Марій Ел і Кіровську область. На території республіки перетинаються автомобільні магістралі федерального значення. Є пряме автомобільне сполучення з Москвою. Через Татарстан прокладені магістральні нафто-і газопроводи, продуктопроводи. У Казані є великий міжнародний аеропорт. Також є судноплавні шляхи по Волзі, Камі, які пов'язують Татарстан з багатьма містами Росії.
Другий логістичний центр формується в порту Находка, бухта якого розташована на березі Японського моря недалеко від Владивостока. Бухта велика і добре захищена від штормових вітрів, зручна для судноплавства. На березі бухти розташований однойменний місто і великий сучасний порт міжнародного значення. Порт Знахідка спеціалізований на перевалці експортних та імпортних вантажів з Росії до країн басейну Тихого океану і назад. Є нафтоперевалочний база і причали для перевантаження контейнерів, які прямують з Європи транзитом через Росію до Японії і назад. Порт пов'язаний із залізничною мережею Росії.
Через порт знахідка проходять значні за обсягом вантажопотоки, тому він є вдалим місцем для розміщення логістичного центру. Виконано техніко-економічне обгрунтування, розроблено проект і розпочато його будівництво. Вартість його порівняно невелика, адже вже є добре обладнаний порт і залізнична станція. Основні проблеми пов'язані зі створенням сучасного інформаційно-аналітичного центру, формуванням колективу висококваліфікованих фахівців з обслуговування та контингенту вітчизняних і закордонних клієнтів, які будуть постійно користуватися послугами логістичного центру.
Третій логістичний центр будується у Ростові-на-Дону. Він призначений для обслуговування більшої частини півдня Росії. Ростов-на-Дону розташований у нижній течії річки Дон. Місто є великим вузлом залізничних, шосейних і повітряних шляхів. У ньому є річковий порт. Водні шляхи пов'язують порт з басейном Чорного моря, а через Дунай - з країнами південної Європи. Географічне положення міста вигідно і зручно для розміщення логістичного центру.
Ведуться переговори про майбутнє будівництво логістичних центрів у районах Санкт-Петербурга.
Висновок
В даний час в області надання логістичного сервісу в багатьох країнах діють різні логістичні організації у вигляді логістичних центрів, агентств або інших структур. На замовлення клієнтів вони проводять комплексний аналіз вантажопотоків та розподіл їх за логістичним каналах і транспортних мереж. На основі аналізу даних розробляються обгрунтовані програми та плани заходів. Мета готуються для клієнтів рекомендацій і пропозицій полягає в підвищенні ефективності управління потоковими процесами. Це виражається в оптимізації вантажопотоків, дотриманні термінів доставки вантажів, підвищення надійності та регулярності перевезень, синхронізації транспортно-переміщаються робіт з процесами виробництва, обігу та споживання, збереження товарів і т.д.
Список використаної літератури
1. Анікін Б. А. Логістика, 2002р. - 368с.
2. Гаджинский А. М. Логістика, 1998р. - 228с.
3. Неруш Ю. М. Логістика, ЮНИТИ, 2000р.
4. Суслова О. М. Навчально-методичний посібник, 2004р. - 78с.
Регіональні логістичні центри далеко не завжди мають повний перелік перерахованих підрозділів. Залежно від конкретних умов, рівня опитування частина з них може бути відсутнім.
Основним джерелом фінансування логістичних центрів є плата за надані послуги. З метою залучення клієнтів зазвичай встановлюються низькі тарифи на послуги, що надаються, але через велику обороту логістичних центрів їх експлуатація є високоприбутковим бізнесом. Додатковими джерелами фінансування логістичних центрів є плата за оренду виробничих приміщень і офісів, плата за розміщення на сайті логістичного центру інформації про товари, що продаються фірмами, плата за звичайну рекламу, доходи від інших видів діяльності.
Управління всіма інформаційними, фінансовим і матеріальними потоками, які циркулюють в логістичному центрі, здійснюється інформаційно-аналітичним центром. До його складу входять висококваліфіковані інженери-логістики. Інформаційно-аналітичні центри оснащені сучасними комп'ютерами, об'єднаними в локальну мережу, яка повинна мати вихід в Інтернет по виділеному каналу. Основу програмного забезпечення складає з досить досконалих систем автоматизованого управління. Знаходиться в ній банк даних забезпечує зберігання усієї інформації, що має відношення до логістичного центру. Одним з основних видів робіт інформаційно-аналітичного центру є обслуговування спеціально створених сайтів в Інтернет, в яких зберігається інформація про товари, що продаються фірмами - клієнтами логістичного центру. Така реклама є більш ефективною, тому що професійно розроблений і ретельно обслуговується сайт логістичного центру, на якому є найбільш повна і постійно оновлювана інформація про товари, що продаються в регіоні, відвідується потенційними покупцями значно частіше, ніж численні і не завжди якісні сайти окремих фірм. Крім того, через цей же сайт надходить велика кількість замовлень на надання інформаційних послуг. Якість цих послуг гарантовано високою репутацією логістичного центру.
Ефективність способу зв'язку продавців (постачальників) і покупців (споживачів) через логістичний центр можна ілюструвати на схемі (рис.1). На рис. 1, а видно, яким заплутаним і важко керованим є паперовий інформаційний потік, що забезпечує безпосередній зв'язок постачальників і споживачів. Важко надати їм необхідну допомогу в пошуку один одного. На рис.1, б показана зв'язок через Інтернет. Пошук бізнес-партнера вже спрощений. Треба тільки шукати сайти один одного і перевіряти на достовірність вміщеної в них інформації. Зазвичай це робиться при безпосередніх контактах і при ознайомленні із зразками продукції. На рис.1, в показана зв'язок через сайт логістичного центру. Зв'язок також здійснюється через Інтернет, але відпадає необхідність у пошуку сайтів. Вся потрібна інформація (як постачальникам, так і споживачам) є на одному великому, але добре структурованому сайті логістичного центру. З нього ж можна звернутися за допомогою до співробітників, що має високий рівень професійної підготовки. Таке звернення розглядається як замовлення на інформаційні послуги, який виконується швидко, якісно і за помірну плату. З-за великого обсягу послуг, що надаються рентабельність логістичного центру висока, тому немає необхідності в підвищенні тарифів на послуги.
SHAPE \ * MERGEFORMAT
І Н Т Е Р Н Е Т |
САЙТ ЛЦ |
Умовні позначення:
Рис. 1. Можливі схеми зв'язку між постачальниками і споживачами:
а - паперові інформаційні потоки; б - електронні інформаційні потоки; в - зв'язок через сайт логістичного центру (ЛЦ).
4. Логістичні центри фірм
У Росії створюється мережа регіональних логістичних центрів. Як приклад можна навести логістичний центр в Республіці Татарстан. Татарстан розташований на перетині великих транспортних шляхів і тому є вдалим місцем для розміщення логістичного центру. У республіці знаходиться стратегічно важливий перехрестя залізничних магістралей. На захід через Москву залізниця йде на Україні, в Білорусію, Прибалтику і, далі країни Західної Європи. На схід залізнична магістраль проходить у Єкатеринбург і, далі, до Сибіру і на Далекий Схід. У південному напрямку залізниця через Ульяновськ пов'язує Поволжі, Кавказ і Середню Азію. У північному напрямку проходить залізниця до Республіки Марій Ел і Кіровську область. На території республіки перетинаються автомобільні магістралі федерального значення. Є пряме автомобільне сполучення з Москвою. Через Татарстан прокладені магістральні нафто-і газопроводи, продуктопроводи. У Казані є великий міжнародний аеропорт. Також є судноплавні шляхи по Волзі, Камі, які пов'язують Татарстан з багатьма містами Росії.
Другий логістичний центр формується в порту Находка, бухта якого розташована на березі Японського моря недалеко від Владивостока. Бухта велика і добре захищена від штормових вітрів, зручна для судноплавства. На березі бухти розташований однойменний місто і великий сучасний порт міжнародного значення. Порт Знахідка спеціалізований на перевалці експортних та імпортних вантажів з Росії до країн басейну Тихого океану і назад. Є нафтоперевалочний база і причали для перевантаження контейнерів, які прямують з Європи транзитом через Росію до Японії і назад. Порт пов'язаний із залізничною мережею Росії.
Через порт знахідка проходять значні за обсягом вантажопотоки, тому він є вдалим місцем для розміщення логістичного центру. Виконано техніко-економічне обгрунтування, розроблено проект і розпочато його будівництво. Вартість його порівняно невелика, адже вже є добре обладнаний порт і залізнична станція. Основні проблеми пов'язані зі створенням сучасного інформаційно-аналітичного центру, формуванням колективу висококваліфікованих фахівців з обслуговування та контингенту вітчизняних і закордонних клієнтів, які будуть постійно користуватися послугами логістичного центру.
Третій логістичний центр будується у Ростові-на-Дону. Він призначений для обслуговування більшої частини півдня Росії. Ростов-на-Дону розташований у нижній течії річки Дон. Місто є великим вузлом залізничних, шосейних і повітряних шляхів. У ньому є річковий порт. Водні шляхи пов'язують порт з басейном Чорного моря, а через Дунай - з країнами південної Європи. Географічне положення міста вигідно і зручно для розміщення логістичного центру.
Ведуться переговори про майбутнє будівництво логістичних центрів у районах Санкт-Петербурга.
Висновок
В даний час в області надання логістичного сервісу в багатьох країнах діють різні логістичні організації у вигляді логістичних центрів, агентств або інших структур. На замовлення клієнтів вони проводять комплексний аналіз вантажопотоків та розподіл їх за логістичним каналах і транспортних мереж. На основі аналізу даних розробляються обгрунтовані програми та плани заходів. Мета готуються для клієнтів рекомендацій і пропозицій полягає в підвищенні ефективності управління потоковими процесами. Це виражається в оптимізації вантажопотоків, дотриманні термінів доставки вантажів, підвищення надійності та регулярності перевезень, синхронізації транспортно-переміщаються робіт з процесами виробництва, обігу та споживання, збереження товарів і т.д.
Список використаної літератури
1. Анікін Б. А. Логістика, 2002р. - 368с.
2. Гаджинский А. М. Логістика, 1998р. - 228с.
3. Неруш Ю. М. Логістика, ЮНИТИ, 2000р.
4. Суслова О. М. Навчально-методичний посібник, 2004р. - 78с.