«ЗАТВЕРДЖУЮ»
Начальник виробництва № 2
__________________________
«_____» ____________ 200__ р
Кваліфікаційна (пробна) робота
Професія: машиніст технологічних компресорів.
Розряд: п'ятий.
Місце проведення: АГПЗ, виробництво № 2, установка 2-У-151.
Тема: Підготовка до пуску і пуск повітродувки КТ11А, контроль під час роботи, нормальний останов
Склад бригади: індивідуально (у складі бригади).
I. Кваліфікаційні вимоги, які пред'являються при виконанні даної кваліфікаційної роботи
Перед виконанням кваліфікаційної пробної роботи екзаменований повинен знати:
1. посібник 2П-24 з експлуатації повітродувок КТ11А;
2. правила безпечної експлуатації компресорів ПБОЗ-581-03;
3. посадову інструкцію машиніста технологічних компресорів;
4. інструкції з техніки безпеки (ОТ-2 п.1.4, 1.5, 1.8, 2.2, 3.1. і т.д.);
5. конструктивні особливості устаткування КТ11А;
6. перелік сигналізацій і блокувань повітродувок КТ11А.
Перед початком виконання кваліфікаційної пробної роботи екзаменований дожжен вміти:
- Пускати в роботу повітродувку КТ11А;
- Вміти усувати неполадки повітродувки КТ11А;
- Вміти обслуговувати і замінювати манометри;
- Користуватися слюсарним інструментом;
- Обслуговувати і контролювати запірну арматуру.
II. Технічні вимоги до послідовності виконання операцій
1. Контролювати перепад тиску на прямий і зворотній лініях оборотної води СW Нормальне значення перепаду до - 0,5 кг/см2. У разі зменшення перепаду до 0,2 кг/см2 і нижче вжити заходів з відновлення параметрів води.
2. Якщо в процесі набору швидкості обертання спостерігається підвищення вібрації турбіни, то швидкість необхідно знизити до 100 об / хв і втримувати на цій швидкості до зникнення вібрації.
3. Перехід зони критичних швидкостей обертання повинен здійснюватися швидко (3250-3750).
4. Під час виконання даної роботи надходження сигналів від аварійної сигналізації не має надходити.
5. При збільшенні температури масла (понад 50 ° С) перевірити відключення підігрівників або відрегулювати температур шляхом регулювання потоку масла через холодильники, витратою оборотної води СW. При необхідності відрегулювати клапан ТСV.
6. Перепад тиску на фільтрі повинен становити не більше 0,4 кг/см2.
7. Швидкість прогріву паропроводу 300 ° С / год, швидкість прогріву турбіни 165 ° С / год.
III. Підготовчі роботи
1. Заповнити маслом основний маслобак до проектного рівня.
2. Перевірити за вахтовим журналу проводилися ремонтні роботи на повітродувки КТ11А.
3. Викликати чергового електрика для збірки електра схеми на КТ11А.
4. Відібрати масло з маслосистеми на аналіз в ЦЗЛ.
IV. Порядок і послідовність виконання операцій даної пробної роботи
1. Підготовка до пуску повітродувки КТ11А.
1.1. За розпорядженням ІТП і за погодженням із ст. оператором і до ст. машиністом почати роботу.
1.2. Прибрати сторонні предмети з корпусу, фундаменту і навколо повітродувки.
1.3. Переконатися в наявності, справності та підключення КВП (посадкою манометрів на нуль), пристроїв сигналізації та блокувань (зв'язатися зі ст. Оператором).
1.4. Провести огляд устаткування, кріплення корпусу, вузлів, муфт зчеплення, захисних кожухів, заземлення системи. Візуально перевірити затягування болтів на стиках корпусу турбіни.
1.5. Закрити клапан лінії нагнітання повітродувки, вантажний клапан і відкрити клапан скидання повітря на свічку.
1.6. Переконатися, що електросхема зібрана (зв'язатися з черговим електриком).
1.7. Підготовка і пуск в роботу маслосистеми.
1.7.1. Перевірити рівень масла по уравномерному склу в основному маслобаку (див. додаток № 1).
1.7.2. Ввести в дію електра підігрів бака.
1.7.3. Закрити відсічні клапани й відкрити байпасний РСV509 (див. додаток № 1).
1.7.4. На розширювальному клапані закрити запірні клапани і відкрити байпасний клапан РСV506 (див. додаток № 1).
1.7.5. Виставити пробки на штуцера зливу масла з магістралі.
1.7.6. Відкрити клапан на лінії всмоктування і нагнітанні насосів.
1.7.7. Ввести в дію основний насос.
1.7.8. Довести тиск масла після фільтрів 7 кг / см, поступово закриваючи скидної байпасний клапан РСV509 (див. додаток № 1).
1.7.9. Через клапана скидання в атмосферу скинути повітря з холодильників і фільтрів (див. додаток № 1).
1.7.10. Довести тиск подачі масла в системі до 2,5 кг / см, шляхом закриттям байпаса клапана розширення РСV506. (Див. додаток № 2)
1.7.11. Перевірити чистоту фільтрів. У разі підвищеного перепаду перейти на інший фільтр, забитий фільтр промити та прочистити.
1.7.12. Відкрити клапан швидкої подачі масла і заповнити підведений маслобак. Після заповнення маслобака (появи масла на покажчику зворотної циркуляції FG) закрити клапан швидкої подачі олії, (див. додаток № 2)
1.7.13. Перевірити за зливним вікнам циркуляцію масла у всій системі.
1.7.14. Спільно зі службою КВП і А і електриками перевірити спрацьовування резервного насоса маслонасоса, відключення в системі шляхом штучної імітації порушення параметрів блокувань і сигналізацій.
1.8. Переконатися що стопорний клапан закритий, тиск масла в системі масло захисту менше 1 кг / см 2, що запобіжні клапани на лінії протитиску турбіни встановлені, підключені і справні (наявність бирок).
1.9. Погріти паропроводи пара VS 24 ат. і VВ 5 ат.д.о відсічних засувок.
1.10. Відкрити дренажі перед стопорним клапаном, свічку на лінії пара VВ 5 ат. після турбіни, відкрити байпаси дренажів корпусу турбіни стопорного та регулюючого клапанів.
1.11. Прогріти паропроводи пара VS 24 ат. по байпасу відсічною засувки і паропровід пара VВ 5 ат, до турбіни, відкривши відсічну засувку.
1.12. Швидкість прогріву паропроводу 300 ° С / год, швидкість прогріву турбіни 165 ° С / год.
1.13. Після вирівнювання пара VS 24 ат.д.о і після засувки, повільно відкрити її повністю, також повільно повністю відкрити відсічну засувку VB після турбіни.
1.14. Паралельно з початком прогрівання турбіни включити в роботу конденсатори осілого пари для чого:
- Прогріти п / провід до ежектора;
- Включити по воді конденсатор осілого пара;
- Включити в роботу ежектор і створити тиск в лінії відсмоктування пари ущільнень 0,3 ат., Контролюючи тиск по манометру.
1.15. Під час прогріву турбіни стежити за температурою масла підшипників, при збільшенні температури масла перед підшипниками понад 50 ° С перевірити підключення по воді масло холодильника.
1.16. Перевірити рівень масла в регуляторі швидкості «Вудвард».
1.17. Ручка управління «Вудвард» у положення «мін».
1.18. Встановити місцеву станцію управління в положення «місцеве».
1. 19. Повітря на HIC801 і на HIC122 в наявність і тиск повітря при зміна завдання змінитися від 0,2 до 1,0 ат.
1. 20. Завдання на HIС801 в положення «мін» вихід повітря тиск менше 0,2 ат.
1.21. Схема управління блокувань в дію (зв'язатися зі ст. Оператором).
1.22. Ланцюг контролю температури металу підшипників в дію.
1.23. Тахометрические ланцюг в дію.
1.24. Вимкнути вручну Аборе захи. менше 1 кг / см 2.
1.25. Аварійна зупинка (по падінню тиску силового масла, мастила, по осьовому зрушенню) при цьому тиск масла в системі захисту менш 1 ат.
1.26. Після перевірок ввести АБОРзащ, більше 5 ат.
1.27. Контроль параметрів (тиску, температури, слива).
2. Пуск повітродувки КТ11А.
2.1. За розпорядженням і погодженням сост. оператором і ст. машиністом приступити до виконання даної роботи.
2.2. Натиснути на кнопку ВР - дозволу пуску на місцевому щиті.
2.3. Відкрити важелем регулюючий клапан.
2.4. Привідкрити стопорний клапан, штовхнути ротор.
2.5. Набір оборотів і час витримки здійснювати за графіком пуску з холодного стану (див. додаток № 2).
2.6. Після повного відкриття стопорного клапана прикрити його на 1 оборот.
2.7. У процесі набору швидкості обертання ротора контролювати параметри системи, стану лабіринтових ущільненні, збіжність конденсату, загальний рівень вібрації.
2.8. Після спрацьовування регулятора швидкості «Вудвард» набір швидкості здійснюється за допомогою регулятора на місцевому щиті HIС801.
2.9. Після набору оборотів вирівняти сигнал на HIС801 і перевести на дистанційне управління з операторної. У процесі роботи контролювати візуально рівень вібрації.
2.10. Проконтролювати температуру мастила (35-45 ° С), але не більше 50 ° С.
2.11. Доповісти ст. оператору про пуск повітродувки КТ11А.
3. Контроль повітродувки КТ01А під час роботи.
3.1. Контролювати тиск пари на вході і виході турбіни.
3.2. Контролювати температуру пари на вході і виході.
3.3. Контролювати тиск пари після першого робочого колеса.
3.4. Слідкувати за рівнем масла в основному і напірному баці, температурою і тиском.
3.5. Контролювати роботу пароежекторного установки.
3.6. Слідкувати за вібрацією повітродувки.
3.7. Контролювати перепад тиску на фільтрах.
3.8. При виявленні відхилень вживати заходів щодо їх усунення і доповідати старшому по зміні.
4. Нормальна зупинка повітродувки КТ11А.
4.1. Зупинка здійснюється машиністом ТК за вказівкою старшого по зміні.
4.2. Закрити клапан на лінії нагнітання повітродувки.
4.3. Вирівняти сигнали по повітрю на HIС801 і HIС122 і перевести управління на місцевий щит.
4.4. Знижувати оберти регулятором HIС801 до мінімального сигналу по повітрю (тиск повітря менше або дорівнює 0,2 кг / см) при цьому обороти турбіни повинні впасти до хв. величини.
4.5. Далі обороти знижувати шляхом закриття стопорного клапана вручну.
4.6. Проконтролювати момент повного закриття регулюючого клапана, ротор турбіни піде на зупинення, зафіксувати час вибігу ротора.
4.7. Закрити повністю стопорний клапан, а потім відкрити на 1-2 обороту.
4.8. Відкрити дренажі з паропроводу пара і свічку на протитиску, відкрити дренажі з корпусу турбіни, стопорного клапана.
4.9. Натиснути на кнопку «Стоп».
4.10. Далі діяти згідно вказівок, якщо останов тривалий (більше 4 годин), то зняти пар з паропроводів шляхом закриття відсічних засувок. Якщо останов короткочасний, то залишити паропроводи перед турбіною під тиском і відкрити дренажі для прогріву.
V. Перелік використовуваних інструментів і пристосувань
1. Газовий ключ.
VI. Завершальні роботи
1. Доповісти старшому по зміні про зупинку повітродувки КТ11А.
2. Зробити запис у вахтовому журналі про зупинку повітродувки КТ11А.
VII. Програми
1. Схема маслостанції.
2. Графік пуску турбіни.
3. Перелік СІБ повітродувки КТ11А.
4. Можливі неполадки і способи їх усунення.
У розробці та складанні кваліфікаційної пробної роботи брали участь:
ДолжностьподпісьФаміліі І.О.
________________________________________________
________________________________________________
Перелік СІБ повітродувки КТ11А
Начальник виробництва № 2
__________________________
«_____» ____________ 200__ р
Кваліфікаційна (пробна) робота
Професія: машиніст технологічних компресорів.
Розряд: п'ятий.
Місце проведення: АГПЗ, виробництво № 2, установка 2-У-151.
Тема: Підготовка до пуску і пуск повітродувки КТ11А, контроль під час роботи, нормальний останов
Склад бригади: індивідуально (у складі бригади).
I. Кваліфікаційні вимоги, які пред'являються при виконанні даної кваліфікаційної роботи
Перед виконанням кваліфікаційної пробної роботи екзаменований повинен знати:
1. посібник 2П-24 з експлуатації повітродувок КТ11А;
2. правила безпечної експлуатації компресорів ПБОЗ-581-03;
3. посадову інструкцію машиніста технологічних компресорів;
4. інструкції з техніки безпеки (ОТ-2 п.1.4, 1.5, 1.8, 2.2, 3.1. і т.д.);
5. конструктивні особливості устаткування КТ11А;
6. перелік сигналізацій і блокувань повітродувок КТ11А.
Перед початком виконання кваліфікаційної пробної роботи екзаменований дожжен вміти:
- Пускати в роботу повітродувку КТ11А;
- Вміти усувати неполадки повітродувки КТ11А;
- Вміти обслуговувати і замінювати манометри;
- Користуватися слюсарним інструментом;
- Обслуговувати і контролювати запірну арматуру.
II. Технічні вимоги до послідовності виконання операцій
1. Контролювати перепад тиску на прямий і зворотній лініях оборотної води СW Нормальне значення перепаду до - 0,5 кг/см2. У разі зменшення перепаду до 0,2 кг/см2 і нижче вжити заходів з відновлення параметрів води.
2. Якщо в процесі набору швидкості обертання спостерігається підвищення вібрації турбіни, то швидкість необхідно знизити до 100 об / хв і втримувати на цій швидкості до зникнення вібрації.
3. Перехід зони критичних швидкостей обертання повинен здійснюватися швидко (3250-3750).
4. Під час виконання даної роботи надходження сигналів від аварійної сигналізації не має надходити.
5. При збільшенні температури масла (понад 50 ° С) перевірити відключення підігрівників або відрегулювати температур шляхом регулювання потоку масла через холодильники, витратою оборотної води СW. При необхідності відрегулювати клапан ТСV.
6. Перепад тиску на фільтрі повинен становити не більше 0,4 кг/см2.
7. Швидкість прогріву паропроводу 300 ° С / год, швидкість прогріву турбіни 165 ° С / год.
III. Підготовчі роботи
1. Заповнити маслом основний маслобак до проектного рівня.
2. Перевірити за вахтовим журналу проводилися ремонтні роботи на повітродувки КТ11А.
3. Викликати чергового електрика для збірки електра схеми на КТ11А.
4. Відібрати масло з маслосистеми на аналіз в ЦЗЛ.
IV. Порядок і послідовність виконання операцій даної пробної роботи
1. Підготовка до пуску повітродувки КТ11А.
1.1. За розпорядженням ІТП і за погодженням із ст. оператором і до ст. машиністом почати роботу.
1.2. Прибрати сторонні предмети з корпусу, фундаменту і навколо повітродувки.
1.3. Переконатися в наявності, справності та підключення КВП (посадкою манометрів на нуль), пристроїв сигналізації та блокувань (зв'язатися зі ст. Оператором).
1.4. Провести огляд устаткування, кріплення корпусу, вузлів, муфт зчеплення, захисних кожухів, заземлення системи. Візуально перевірити затягування болтів на стиках корпусу турбіни.
1.5. Закрити клапан лінії нагнітання повітродувки, вантажний клапан і відкрити клапан скидання повітря на свічку.
1.6. Переконатися, що електросхема зібрана (зв'язатися з черговим електриком).
1.7. Підготовка і пуск в роботу маслосистеми.
1.7.1. Перевірити рівень масла по уравномерному склу в основному маслобаку (див. додаток № 1).
1.7.2. Ввести в дію електра підігрів бака.
1.7.3. Закрити відсічні клапани й відкрити байпасний РСV509 (див. додаток № 1).
1.7.4. На розширювальному клапані закрити запірні клапани і відкрити байпасний клапан РСV506 (див. додаток № 1).
1.7.5. Виставити пробки на штуцера зливу масла з магістралі.
1.7.6. Відкрити клапан на лінії всмоктування і нагнітанні насосів.
1.7.7. Ввести в дію основний насос.
1.7.8. Довести тиск масла після фільтрів 7 кг / см, поступово закриваючи скидної байпасний клапан РСV509 (див. додаток № 1).
1.7.9. Через клапана скидання в атмосферу скинути повітря з холодильників і фільтрів (див. додаток № 1).
1.7.10. Довести тиск подачі масла в системі до 2,5 кг / см, шляхом закриттям байпаса клапана розширення РСV506. (Див. додаток № 2)
1.7.11. Перевірити чистоту фільтрів. У разі підвищеного перепаду перейти на інший фільтр, забитий фільтр промити та прочистити.
1.7.12. Відкрити клапан швидкої подачі масла і заповнити підведений маслобак. Після заповнення маслобака (появи масла на покажчику зворотної циркуляції FG) закрити клапан швидкої подачі олії, (див. додаток № 2)
1.7.13. Перевірити за зливним вікнам циркуляцію масла у всій системі.
1.7.14. Спільно зі службою КВП і А і електриками перевірити спрацьовування резервного насоса маслонасоса, відключення в системі шляхом штучної імітації порушення параметрів блокувань і сигналізацій.
1.8. Переконатися що стопорний клапан закритий, тиск масла в системі масло захисту менше 1 кг / см 2, що запобіжні клапани на лінії протитиску турбіни встановлені, підключені і справні (наявність бирок).
1.9. Погріти паропроводи пара VS 24 ат. і VВ 5 ат.д.о відсічних засувок.
1.10. Відкрити дренажі перед стопорним клапаном, свічку на лінії пара VВ 5 ат. після турбіни, відкрити байпаси дренажів корпусу турбіни стопорного та регулюючого клапанів.
1.11. Прогріти паропроводи пара VS 24 ат. по байпасу відсічною засувки і паропровід пара VВ 5 ат, до турбіни, відкривши відсічну засувку.
1.12. Швидкість прогріву паропроводу 300 ° С / год, швидкість прогріву турбіни 165 ° С / год.
1.13. Після вирівнювання пара VS 24 ат.д.о і після засувки, повільно відкрити її повністю, також повільно повністю відкрити відсічну засувку VB після турбіни.
1.14. Паралельно з початком прогрівання турбіни включити в роботу конденсатори осілого пари для чого:
- Прогріти п / провід до ежектора;
- Включити по воді конденсатор осілого пара;
- Включити в роботу ежектор і створити тиск в лінії відсмоктування пари ущільнень 0,3 ат., Контролюючи тиск по манометру.
1.15. Під час прогріву турбіни стежити за температурою масла підшипників, при збільшенні температури масла перед підшипниками понад 50 ° С перевірити підключення по воді масло холодильника.
1.16. Перевірити рівень масла в регуляторі швидкості «Вудвард».
1.17. Ручка управління «Вудвард» у положення «мін».
1.18. Встановити місцеву станцію управління в положення «місцеве».
1. 19. Повітря на HIC801 і на HIC122 в наявність і тиск повітря при зміна завдання змінитися від 0,2 до 1,0 ат.
1. 20. Завдання на HIС801 в положення «мін» вихід повітря тиск менше 0,2 ат.
1.21. Схема управління блокувань в дію (зв'язатися зі ст. Оператором).
1.22. Ланцюг контролю температури металу підшипників в дію.
1.23. Тахометрические ланцюг в дію.
1.24. Вимкнути вручну Аборе захи. менше 1 кг / см 2.
1.25. Аварійна зупинка (по падінню тиску силового масла, мастила, по осьовому зрушенню) при цьому тиск масла в системі захисту менш 1 ат.
1.26. Після перевірок ввести АБОРзащ, більше 5 ат.
1.27. Контроль параметрів (тиску, температури, слива).
2. Пуск повітродувки КТ11А.
2.1. За розпорядженням і погодженням сост. оператором і ст. машиністом приступити до виконання даної роботи.
2.2. Натиснути на кнопку ВР - дозволу пуску на місцевому щиті.
2.3. Відкрити важелем регулюючий клапан.
2.4. Привідкрити стопорний клапан, штовхнути ротор.
2.5. Набір оборотів і час витримки здійснювати за графіком пуску з холодного стану (див. додаток № 2).
2.6. Після повного відкриття стопорного клапана прикрити його на 1 оборот.
2.7. У процесі набору швидкості обертання ротора контролювати параметри системи, стану лабіринтових ущільненні, збіжність конденсату, загальний рівень вібрації.
2.8. Після спрацьовування регулятора швидкості «Вудвард» набір швидкості здійснюється за допомогою регулятора на місцевому щиті HIС801.
2.9. Після набору оборотів вирівняти сигнал на HIС801 і перевести на дистанційне управління з операторної. У процесі роботи контролювати візуально рівень вібрації.
2.10. Проконтролювати температуру мастила (35-45 ° С), але не більше 50 ° С.
2.11. Доповісти ст. оператору про пуск повітродувки КТ11А.
3. Контроль повітродувки КТ01А під час роботи.
3.1. Контролювати тиск пари на вході і виході турбіни.
3.2. Контролювати температуру пари на вході і виході.
3.3. Контролювати тиск пари після першого робочого колеса.
3.4. Слідкувати за рівнем масла в основному і напірному баці, температурою і тиском.
3.5. Контролювати роботу пароежекторного установки.
3.6. Слідкувати за вібрацією повітродувки.
3.7. Контролювати перепад тиску на фільтрах.
3.8. При виявленні відхилень вживати заходів щодо їх усунення і доповідати старшому по зміні.
4. Нормальна зупинка повітродувки КТ11А.
4.1. Зупинка здійснюється машиністом ТК за вказівкою старшого по зміні.
4.2. Закрити клапан на лінії нагнітання повітродувки.
4.3. Вирівняти сигнали по повітрю на HIС801 і HIС122 і перевести управління на місцевий щит.
4.4. Знижувати оберти регулятором HIС801 до мінімального сигналу по повітрю (тиск повітря менше або дорівнює 0,2 кг / см) при цьому обороти турбіни повинні впасти до хв. величини.
4.5. Далі обороти знижувати шляхом закриття стопорного клапана вручну.
4.6. Проконтролювати момент повного закриття регулюючого клапана, ротор турбіни піде на зупинення, зафіксувати час вибігу ротора.
4.7. Закрити повністю стопорний клапан, а потім відкрити на 1-2 обороту.
4.8. Відкрити дренажі з паропроводу пара і свічку на протитиску, відкрити дренажі з корпусу турбіни, стопорного клапана.
4.9. Натиснути на кнопку «Стоп».
4.10. Далі діяти згідно вказівок, якщо останов тривалий (більше 4 годин), то зняти пар з паропроводів шляхом закриття відсічних засувок. Якщо останов короткочасний, то залишити паропроводи перед турбіною під тиском і відкрити дренажі для прогріву.
V. Перелік використовуваних інструментів і пристосувань
1. Газовий ключ.
VI. Завершальні роботи
1. Доповісти старшому по зміні про зупинку повітродувки КТ11А.
2. Зробити запис у вахтовому журналі про зупинку повітродувки КТ11А.
VII. Програми
1. Схема маслостанції.
2. Графік пуску турбіни.
3. Перелік СІБ повітродувки КТ11А.
4. Можливі неполадки і способи їх усунення.
У розробці та складанні кваліфікаційної пробної роботи брали участь:
ДолжностьподпісьФаміліі І.О.
________________________________________________
________________________________________________
Перелік СІБ повітродувки КТ11А
| № | Індекс сигналу | Позиція обладнання | Призначення | Величина спрацьовування |
| 1 | 1АН801 | КТ11А | Рівень води. | Вісь + 2мм |
| 2 | ТАН801 | КТ11А | Температура вкладиша. | 100 ° С |
| 3 | ТАН802 | КТ11А | Температура вкладиша. | 100 ° С |
| 4 | ТАН803 | КТ11А | Температура підшипника турбіни. | 100 ° С |
| 5 | ТАН804 | КТ11А | Температура підшипника турбіни. | 100 ° С |
| 6 | 2АН801 | КТ11А | Осьовий зсув. | 0,5 мм |