РЕФЕРАТ
з курсу «Комерційна діяльність промислових підприємств»
на тему:
«Збут продукції. Закупівля сировини »
1. Визначення оптимальної величини партії закуповуваних матеріальних ресурсів і потреби в оборотному капіталі на створення виробничих запасів і запасів у незавершеному виробництві
Норма оборотних коштів на сировину і матеріали складається з наступних елементів:
- Часу перебування сплачених підприємством матеріальних цінностей у дорозі (транспортний запас);
- Часу, необхідного для вивантаження, доставки матеріалів на підприємство, приймання і складування;
- Часу для підготовки матеріалів до виробництва;
- Часу перебування матеріалів у складі поточного і страхового запасів.
Транспортний запас включає в себе перебування матеріалів у дорозі з моменту оплати рахунку постачальника до прибуття вантажу на склад споживача.
Протягом певного періоду часу матеріальні цінності вилучені зі сфери виробництва: постачальник відправив їх споживачеві і вже не може ними скористатися, а покупець ще не отримав їх і не може їх використати для цілей виробництва продукції.
На час відволікання матеріальних цінностей зі сфери виробництва потрібні оборотні кошти і для постачальника, і для споживача. Для постачальника - на час від відвантаження до оплати покупцем, а для споживача - з моменту оплати до надходження матеріалів на склад покупця.
Відвантаження сировини і матеріалів постачальником призводить до одночасного руху матеріальних цінностей різними видами транспорту (матеріалооборот) і платіжних документів (документообіг), причому рух матеріальних цінностей і платіжних документів за часом може не співпадати, що найчастіше і буває.
Можливі такі варіанти:
- Підприємство отримує платіжні документи, оплачує вартість сировини, матеріалів, напівфабрикатів, а матеріальні цінності ще не надійшли. У цьому випадку підприємству потрібна певна сума оборотних коштів, щоб оплатити матеріальні цінності, які ще якийсь час будуть знаходитися в дорозі;
- Платіжні документи та матеріальні цінності прибувають одночасно;
- Матеріальні цінності прибувають раніше, ніж платіжні документи.
У другому і третьому випадках підприємству не потрібно оборотних коштів для оплати матеріалів в дорозі.
Розмір транспортного запасу розраховується з урахуванням вартості матеріальних цінностей, що знаходяться в дорозі, і одноденного витрати матеріалів, розрахованого на основі фактичних даних.
Другий елемент норми оборотних коштів по сировині, матеріалам і покупним виробам - час, необхідний для приймання, розвантаження, сортування і складування цих матеріальних цінностей.
Цей час може визначатися методом технічного нормування з використанням хронометражу. Зазначена норма залежить від: особливостей матеріально-технічного забезпечення, організації навантажувально-розвантажувальних робіт, виду матеріалів і т.п.
Найбільшу трудність представляє розрахунок поточних запасів сировини і матеріалів. Поточні запаси є основною частиною норми оборотних коштів. Поточний (складський) запас - це постійний запас матеріалів, повністю підготовлених до запуску у виробництво. Його призначення - забезпечення безперебійної виробничої діяльності підприємства, а величина його залежить від частоти поставок даного виду сировини і матеріалів.
Ще одним елементом норми оборотних коштів є резервний або страховий запас, який повинен компенсувати вплив випадкових факторів на обіг коштів. Він потрібен для того, щоб гарантувати безперебійну роботу підприємства у випадках порушень термінів поставок, встановленого обсягу поставок, при вступі некомплектних покупних виробів, а також при вступі неякісних сировини, матеріалів, напівфабрикатів.
Розмір страхового запасу рекомендується обчислювати в розмірі 50% від норми поточного запасу.
Норма оборотних коштів по кожному виду сировини, матеріалів, напівфабрикатів розраховується складанням отриманих вище днів запасу. Щоб отримати вартісне вираження норми оборотних коштів, необхідно помножити кількість днів на середньодобова витрата даного виду у вартісному вираженні.
Визначення потреби в оборотних коштах підприємства здійснюється шляхом нормування оборотних коштів.
За способом визначення потреби в оборотних коштах вони поділяються на нормовані і ненормовані.
До нормованих оборотних засобів відносять: виробничі запаси сировини, матеріалів, тари, незавершене виробництво, витрати майбутніх періодів, готову продукцію на складах підприємства, грошові кошти в касі на зберіганні.
Нормою оборотних коштів називають відносний показник, відповідний обсягу запасу кожного елемента оборотних коштів. Норми встановлюються в днях запасу. Норми оборотних коштів визначаються умовами роботи підприємства, а саме: тривалістю виробничого циклу; часом підготовки сировини і матеріалів до виробництва; порядком переробки та використання відходів; територіальним розміщенням постачальників сировини і матеріалів; частотою і рівномірністю поставок; розміром партій, які постачаються матеріалів; системою і формою розрахунків та ін умовами постачання і збуту.
Норматив оборотних коштів - це грошове вираження вартості мінімально необхідних підприємству коштів для створення нормованих запасів по кожному виду оборотних коштів.
Нормування оборотних коштів вирішує два основні завдання.
Перше завдання - підтримувати відповідність між розмірами оборотних коштів підприємства і потребою в коштах для забезпечення мінімально необхідних запасів матеріальних цінностей. Це завдання пов'язує залежність обсягу оборотних коштів від рівня запасів. При цьому розуміється, що для кожного підприємства необхідно встановити такий норматив, щоб при нормальній господарській діяльності воно не відчувало б фінансових труднощів для забезпечення процесу виробництва і реалізації продукції.
Друге завдання більш складна: за допомогою нормування необхідно управляти обсягами запасів.
Першим етапом нормування є розробка норм запасу по кожному елементу нормованих оборотних коштів.
Нормування оборотних коштів передбачає: визначення норм запасу оборотних коштів у днях; визначення нормативів всіх оборотних коштів у грошовому вираженні, у тому числі по кожному елементу.
Норматив оборотних коштів визначається виходячи з таких показників: обсягу виробництва і реалізації продукції; витрат на виробництво; норм оборотних коштів за видами товарно-матеріальних цінностей, виражених у днях.
Норматив окремого елемента оборотних коштів (Нел.) розраховується за формулою:
Н ел = О ел * Н ел / Т д,
де: Про ел - оборот (витрата, випуск) з даного елемента за період;
Н ел - норма оборотних коштів по даному елементу;
Т д - тривалість періоду, дні.
Ці фактори визначають одну сторону потреби підприємства в оборотних коштах - внутрішні потреби підприємства - покупця. Але є й інша сторона - зовнішня, що залежить від роботи постачальників і транспорту, що змушує розраховувати норму оборотних коштів у днях.
Нормування оборотних коштів здійснюється за трьома основними позиціями: нормування оборотних коштів на сировину, матеріали, покупні вироби; нормування оборотних коштів на незавершене виробництво; нормування оборотних коштів на готову продукцію.
До незавершеного виробництва належить продукція, що знаходиться на момент розрахунку на будь-якій стадії виготовлення продукції.
У незавершене виробництво входять авансовані грошові кошти, вкладених у витрати на сировину, матеріали, паливо, електроенергію, амортизаційні відрахування та ін витрати. Всі ці витрати по кожному виду продукції наростають у міру руху по ланцюжку технологічного процесу.
Розмір оборотних коштів, зайнятих у незавершеному виробництві, залежить від тривалості виробничого циклу, собівартості виготовленої продукції та інтенсивності наростання витрат у процесі виробництва.
Норма оборотних коштів, зайнятих у незавершеному виробництві, розраховується наступним чином:
Н нп = З дн * Т дц * k,
де: З дн - середньоденні витрати, руб;
Т дц - тривалість виробничого циклу виготовлення даної продукції, дні;
k - коефіцієнт наростання витрат.
Тривалість виробничого циклу, наприклад, у машинобудуванні, визначається часом, який проходить від початку запуску у виробництво першій деталі вироби, що запускається у виробництво, до приймання готового виробу відділом технічного контролю.
Якщо витрати виробництва наростають рівномірно, коефіцієнт наростання витрат розраховується за формулою:
k = (М + 0,5 Р п) / С,
де: М - планові витрати на основні матеріали;
Р п - інші елементи витрат (приймаємо, що витрати по іншим елементам наростають рівномірно протягом всього виробничого циклу і в розрахунку приймаються за 50% вартості);
С - планова собівартість одиниці продукції.
2. Зміст, завдання і функції комерційної діяльності промислового підприємства зі збуту продукції
Комерційна діяльність промислового підприємства зі збуту продукції є важливою складовою всієї системи його функціонування, тобто функцією підприємства. Роль і значення збутової діяльності полягає в тому, що:
- Збут остаточно визначає результати виробничої діяльності, тобто кінцеві економічні показники і конкретні потреби конкретних споживачів;
- Збут, з одного боку, реалізує корпоративну місію підприємства, з іншого боку, визначає її;
- Збутова діяльність як би продовжує процес виробництва, беручи на себе доопрацювання товару і його підготовку до продажу (сортування, фасування, упакування, комплектацію). Цим створюється споживча вартість і збільшується цінність і вартість продукції;
- Збутова діяльність, пристосовуючи збутову мережу до запитів покупців, створюючи їм максимальні зручності до, під час і після придбання продукції, дозволяє підвищити свою конкурентоспроможність;
- Саме під час збуту відбувається виявлення, вивчення смаків, уподобань споживачів, вивчається їх поведінку і реакції на маркетингові зусилля підприємства.
Збутова діяльність, збут - це сукупність функцій, здійснюваних до і після завершення виробничої стадії (після закінчення виготовлення продукції) аж до безпосередньо продажу продукції споживачеві (покупцеві) та післяпродажного обслуговування. У вузькій трактуванні - збут - це безпосередньо продаж продукції. Збут в маркетингу - це організація: системи товароруху, сервісного обслуговування продукції, системи формування попиту і стимулювання збуту, а також формування і проведення цілеспрямованої товарної та цінової політики.
Організація збутової діяльності вимагає визначення мети, завдань, предмета, суб'єктів, об'єктів, характеру і змісту збуту. Основною метою збуту є доведення до конкретних споживачів конкретної продукції необхідних споживчих властивостей (якості, ціни та ін) в необхідній кількості, в точний час, у певному місці з мінімально можливими витратами. Завданнями збуту можуть бути: збільшення обсягу реалізації продукції, освоєння нових ринків збуту, збільшення займаної долу ринку, забезпечення певного рівня рентабельності продажів або його збільшення, розширення кола споживачів, підвищення престижу підприємства і т.д. Для досягнення намічених у збуті цілей і завдань слід дотримуватися наступних принципів:
- Здійснювати нерозривний зв'язок комерції з маркетингом;
- Забезпечувати гнучкість комерції, її спрямованість на облік постійно мінливих вимог ринку;
- Вміти передбачати комерційні ризики;
- Виділяти пріоритети;
- Проявляти особисту ініціативу;
- Забезпечувати високу відповідальність за виконання договірних зобов'язань;
- Забезпечувати націленість на досягнення кінцевого результату - прибутку.
Предмет збуту - це продукція, послуги промислового підприємства. Суб'єкти збуту - це промислові підприємства та посередницькі (торговельні) організації. Об'єкти збуту - це споживачі продукції (робіт, послуг). Характер збуту повинен бути адресним, спрямованим на конкретних споживачів продукції підприємства. Зміст збутової діяльності визначається сукупністю взаємопов'язаних, послідовно виконуваних і цілеспрямованих функціональних дій з розподілу, доведення та реалізації продукції споживачам (покупцям). До них належать такі групи функцій:
а) основні функції:
- Комерційні - це продаж (оренда);
- Виробничі (технологічні);
- Зберігання - складування: розвантаження, навантаження, внутрішнє переміщення, зберігання, сортування, маркування, комплектація, угруповання, упаковка, затарювання та ін;
- Розподіл - доставка: формування і зберігання запасів, організація процесу руху товарів, формування і підготовка партій поставок та завантаження в транспортні засоби, відправка, транспортування та інших;
б) допоміжні функції:
- Комерційні;
- Маркетинг: дослідження, аналіз та формування попиту, комунікаційне просування (реклама, стимулювання збуту, зв'язку з громадськістю, особистий продаж, прямий маркетинг);
- Юридичні функції: обгрунтування і оформлення, супровід та захист та ін;
- Виробничі (технологічні) функції: передпродажна підготовка та обслуговування, післяпродажне обслуговування;
в) функції забезпечення збутової діяльності: інформаційне, фінансове, кадрове, матеріально-технічне забезпечення;
г) функції управління збутовою діяльністю - це спеціальні функції управління, притаманні комерційної діяльності в цілому.
Реалізація основних комерційних функцій означає визнання і реалізацію вартості і споживчої вартості продукції підприємства. При цьому одночасно відбувається передача і повного права власності на неї.
Одна група основних функцій виробничого характеру передбачає організацію збутової мережі - мережі каналів збуту, що забезпечують адресність збуту, тобто доставку продукції конкретним споживачам (покупцям). Функції розподілу включають в себе формування і зберігання збутових запасів (визначення їх обсягів і структури, управління запасами, організація їх зберігання), формування товарних потоків і руху товару, тобто формування та підготовку партій поставок продукції (сортування, комплектацію і угруповання, упаковку, маркування і затарювання та інші операції відповідно до договору поставки або замовленням) та їх доставку (відправлення, транспортування) споживачам. Зберігання-складування передбачає виконання таких функцій: розвантаження і навантаження, внутрішнього переміщення, безпосереднього зберігання, сортування й маркування, угруповання і комплектацією і ін Ці функції можуть виконуватися повністю самими підприємствами-виробниками, а також частково здійснюватися в каналах збуту. У процесі транспортування відбувається доставка продукції різними видами транспорту: залізничним, автомобільним, повітряним, водним і трубопровідним.
3. Зміст оперативно-збутової роботи, в тому числі з приймання, відправлення і відвантаження продукції
Оперативно-збутова діяльність на кожному з підприємств має свої особливості, які визначаються призначенням продукції, що випускається, організаційною структурою збуту, галузевою специфікою підприємства. Разом з тим на всіх підприємствах оперативно-збутова робота є завершенням процесу реалізації виробленої продукції.
Оперативно-збутова робота на підприємстві включає:
- Розробку планів-графіків відвантаження готової продукції покупцям;
- Приймання готової продукції від цехів-виробників і підготовку її до відправки покупцям;
- Організацію відвантаження продукції покупцям і оформлення документів, пов'язаних з відвантаженням;
- Контроль за виконанням замовлень покупців і платоспроможністю клієнтів.
Плани-графіки відвантаження готової продукції розробляються на короткі періоди часу (декада чи тиждень), з їх допомогою здійснюється координація планів збуту з планом виробництва.
Особливо важливо дотримуватися плани-графіки відвантаження обладнання при комплектних поставках.
Продукція, виготовлена цехами, надходить на загальнозаводського або цехової склади готових виробів, які повинні прийняти її від цехів по кількості і якості. Порядок здачі готової продукції на склад залежить від багатьох факторів: від властивостей продукції, що випускається, її розмірів, ваги, організації внутрішньозаводського транспорту тощо. Прийом готової продукції від цехів проводиться складом спільно з ВТК і оформляється спеціальними документами: накладними, приймально-здавальні актами або відомостями. У цих документах повинні відображатися такі дані: цех-виробник, склад-одержувач, найменування продукції, обсяг замовлення цеху та фактична кількість продукції, пред'явлене до здачі на склад, встановлений і фактичний термін здачі, відмітка ВТК про відповідність прийнятої продукції встановленим ГОСТ, ТУ.
Під час підготовки продукції до відвантаження покупцям особлива увага приділяється суворому дотриманню правил упаковки і маркування, встановлення кількості продукції, що відвантажується (ваги, кількості тарних місць, пачок, ящиків тощо).
При відвантаженні продукції покупцям особливо важливий правильний вибір упаковки.
Упаковка повинна виконувати наступні функції:
- Охороняти товар від псування та пошкоджень (ця функція найбільш характерна для продукції виробничо-технічного призначення);
- Забезпечувати створення умов для транспортування, навантаження і розвантаження товарів, їх складування та продажу;
- Бути важливим носієм реклами (ця функція більш важлива для товарів широкого вжитку).
Величина витрат на пакування товарів повинна знаходитися в розумній пропорції до вартості упакованого товару та порівнюватися з економічною користю.
Упаковка товарів повинна відповідати транспортним засобам, які використовуються при їх перевезенні, а також засобів механізації і автоматизації при навантаженні, розвантаженні і складуванні. Наприклад, упаковка товарів у термоусадочну плівку на піддонах відповідає перевезення у контейнерах і механізації складських робіт за допомогою автопогрузкчіков.
Для фірмових товарів роль упаковки ще більше зростає. Вона повинна:
- Відрізнятися від упаковки конкурентів, тобто мати властивості, що відрізняють товар підприємства від кункурентов;
- Допомагати покупцю в пошуках товару і ототожнювати даний товар з його виробником;
- Надавати товару певний імідж, що відповідає рівню ціни.
Маркування для підготовки товару до відвантаження має наступні цілі:
- Вказувати особливості товару;
- Попереджати транспортні організації про особливості навантаження, вивантаження і перевезення товару;
- Інформувати транспортні організації про вагу «нетто» і «брутто» для правильного підбору вантажопідйомних засобів і розрахунків за перевезення товарів;
- Сортувати вантажні місця за належністю до певного вантажоодержувачу або контрактом;
- Перевіряти комплектність вантаження і вивантаження з нумерації місць в партії.
Для досягнення зазначених цілей маркування товару повинна містити такі відомості:
- Найменування вантажоодержувача і його офіційну адресу;
- Номер скриньки (якщо в партії кілька ящиків, то нумерація здійснюється у вигляді дробу: в чисельнику номер ящика, в знаменнику кількість ящиків в партії);
- Номер контракту;
- Вага «нетто»;
- Вага «брутто».
Маркування повинен мати товар і при продажі. Це - різні етикетки, ярлики. На етикетці може бути тільки одне марочне назва, але в більшості випадків етикетка є носієм значно більшого обсягу інформації: сорт товару, термін його виготовлення, термін придатності для споживання, процентний склад компонентів та ін В даний час набуло широкого поширення штрихове кодування товарів. Зазвичай штриховий код готовим виробам присвоюється для обліку товарів на складі готової продукції. Оперативна відвантаження продукції покупцям в умовах ринку набуває першочергового значення. Застосування технології штрихового кодування товарів проявляється не тільки підприємства-виробника, а й у сфері обігу, тобто в оптовій і роздрібній торгівлі, яка закуповує товари у виробників. Використання технології штрихового кодування товарів у сфері обігу дозволяє забезпечити оперативність управління товарними запасами, знизити внутріскладські витрати, зменшити втрати товарів.
Під час підготовки продукції до відправлення покупцям також велика увага приділяється правильному оформленню документів, що використовуються при розрахунках з покупцями. До них в першу чергу належать документи, що посвідчують кількість, якість і комплектність відвантажених товарів:
- Специфікація, що підтверджує, що товар поставлений за номенклатурою і в кількості, передбачених контрактом;
- Сертифікат якості, що підтверджує, що товар перед відправкою перевірений постачальником на відповідність технічним вимогам контракту;
- Пакувальний лист, в якому вказується, в яких упаковках міститься який товар і в яких кількостях;
- Транспортний документ, що підтверджує прийняття товару до перевезення;
- Комплектувальні відомості, яка вказує, якими частинами комплектної поставки є відвантажуються деталі;
- Рахунок на оплату відвантажених товарів.
Рахунок має такі реквізити:
- Номер і дата його виписки постачальником;
- Найменування та банківські реквізити вантажовідправника і платника;
- Найменування товару, його кількість, ціна і сума, на яку відвантажено товар, з виділенням ПДВ;
- Номер контракту.
Рахунок виписується постачальником на поставлену партію товару разом з товарно-транспортної накладної (номер і дата оформлення якої обов'язково вказується в рахунку) або у разі передоплати до відпустки товару і також є підставою для оплати товару.
Товарно-транспортна накладна є одним з основних товаросупровідних документів. Товарно-транспортна накладна є транспортним документом при доставці товару автомобільним транспортом, це по своїй суті договір з перевізником вантажу. Найбільш поширена практика оформлення цього документа в чотирьох примірниках. Перший і другий примірники залишаються у вантажовідправника (один примірник у бухгалтерії постачальника, другий - у матеріально-відповідальної особи, яка здійснює відпуск товару). Третій і четвертий екземпляри надходять разом з товаром до вантажоодержувача. Один примірник подається до бухгалтерії підприємства покупця, а інший - залишається у особи, відповідальної за зберігання товару. Коли товар відвантажується транспортом постачальника або споживача, то допускається складання товарно-транспортної накладної в трьох примірниках. Перший залишається у вантажовідправника, а другий і третій прямують разом з товаром вантажоодержувачу. Потім другий примірник з відміткою про доставку товару направляється вантажовідправнику, а третій залишається у вантажоодержувача.
Товарно-транспортна накладна містить такі реквізити:
- Найменування вантажовідправника і вантажоодержувача, адреси та банківські реквізити;
- Відомості про товар і тарі (найменування та короткий опис товару, кількість місць, вага брутто та нетто, ціна, сума з урахуванням ПДВ, вид упаковки);
- Номер автомобіля і шляхового листа;
- Пункт навантаження (при необхідності).
Крім того, вказуються документи, що прямують з вантажем, вид упаковки, кількість місць.
При відвантаженні товару залізничним транспортом в якості товаросупровідного документа виступає залізнична накладна. Вона містить такі реквізити:
- Номер і дата оформлення накладної;
- Повне найменування, адресу, банківські реквізити постачальника, платника;
- Номер і дата договору;
- Найменування товару, кількість, ціна, сума, сума ПДВ.
До залізничної накладної можуть бути включені специфікації та пакувальні листи. Залізнична накладна передається представникові підприємства-покупця на підставі довіреності на одержання вантажу.
При перевезенні вантажу морським транспортом оформляється коносамент - свідоцтво про прийняття вантажу до перевезення на судні. Реквізитами коносамента є:
- Назва перевізника (судно);
- Підпис перевізника (або капітана судна);
- Вказівка, що товари занурені на борт названого судна;
- Вказівка порту навантаження і порту розвантаження;
- Найменування відправника (продавця);
- Зазначення кількості виданих оригіналів коносаменту та їх нумерація;
- Застереження, що перевізник має право перевантажувати товар;
- Найменування вантажоодержувача (при іменному коносаменті). Крім іменного, існує ордерний коносамент, виданий за наказом вантажоодержувача. Існує також коносамент, виданий на пред'явника.
У процесі оперативно-збутової діяльності визначається потреба у транспортних засобах. Розрахунок потреби в транспортних засобах здійснюється за допомогою показника загального обсягу поставок продукції за певний період часу, який визначається за формулою:
А = О н + Т - С н - Про до
де О н, Про до-залишки готової продукції на складі підприємства на початку і наприкінці розглянутого періоду;
Т - передбачуваний випуск продукції за певний період часу;
С н - кількість продукції, що залишається на власні потреби підприємства.
Розділивши загальний обсяг поставок продукції на вантажопідйомність транспортного засобу, можна визначити необхідну кількість транспортних засобів.
Після підготовки продукції до відправки організовується її відвантаження покупцям.
Найбільша кількість продукції відвантажується залізничним транспортом або автотранспортом. При розподілі продукції за видами транспорту необхідно враховувати відстань перевезення. Загальновідомо, що на відстань до 150 км від виробника продукції вантажоодержувачам слід відвантажувати автотранспортом, поблизу пристаней і портів зручніше і дешевше користуватися водним транспортом або змішаним залізнично-водним транспортом, дрібні вантажі на далекі відстані краще відправляти багажем пасажирської швидкістю. Обсяг перевезень по залізниці визначається як різниця між загальним обсягом постачання відвантаження і обсягом відпустки дрібним покупцям, автотранспортом, а також водним та авіатранспортом.
Список використаної літератури
1. Гаджинский А.І. Логістика: навч. для вузів. 4-е вид. М.: Маркетинг, 2001.
2. Котлер Ф. Основи маркетингу / пров. з англ. М.: Ростінгер, 1996.
3. Комерційна діяльність: навч. посібник / під ред. Б.А. Анікіна. М.: ИНФРА-М, 2006.
4. Неруш Ю.М., Неруш А.Ю. Практикум з логістики: навч. посібник. - М.: ТК Велбі, изд-во Проспект, 2008.
з курсу «Комерційна діяльність промислових підприємств»
на тему:
«Збут продукції. Закупівля сировини »
1. Визначення оптимальної величини партії закуповуваних матеріальних ресурсів і потреби в оборотному капіталі на створення виробничих запасів і запасів у незавершеному виробництві
Норма оборотних коштів на сировину і матеріали складається з наступних елементів:
- Часу перебування сплачених підприємством матеріальних цінностей у дорозі (транспортний запас);
- Часу, необхідного для вивантаження, доставки матеріалів на підприємство, приймання і складування;
- Часу для підготовки матеріалів до виробництва;
- Часу перебування матеріалів у складі поточного і страхового запасів.
Транспортний запас включає в себе перебування матеріалів у дорозі з моменту оплати рахунку постачальника до прибуття вантажу на склад споживача.
Протягом певного періоду часу матеріальні цінності вилучені зі сфери виробництва: постачальник відправив їх споживачеві і вже не може ними скористатися, а покупець ще не отримав їх і не може їх використати для цілей виробництва продукції.
На час відволікання матеріальних цінностей зі сфери виробництва потрібні оборотні кошти і для постачальника, і для споживача. Для постачальника - на час від відвантаження до оплати покупцем, а для споживача - з моменту оплати до надходження матеріалів на склад покупця.
Відвантаження сировини і матеріалів постачальником призводить до одночасного руху матеріальних цінностей різними видами транспорту (матеріалооборот) і платіжних документів (документообіг), причому рух матеріальних цінностей і платіжних документів за часом може не співпадати, що найчастіше і буває.
Можливі такі варіанти:
- Підприємство отримує платіжні документи, оплачує вартість сировини, матеріалів, напівфабрикатів, а матеріальні цінності ще не надійшли. У цьому випадку підприємству потрібна певна сума оборотних коштів, щоб оплатити матеріальні цінності, які ще якийсь час будуть знаходитися в дорозі;
- Платіжні документи та матеріальні цінності прибувають одночасно;
- Матеріальні цінності прибувають раніше, ніж платіжні документи.
У другому і третьому випадках підприємству не потрібно оборотних коштів для оплати матеріалів в дорозі.
Розмір транспортного запасу розраховується з урахуванням вартості матеріальних цінностей, що знаходяться в дорозі, і одноденного витрати матеріалів, розрахованого на основі фактичних даних.
Другий елемент норми оборотних коштів по сировині, матеріалам і покупним виробам - час, необхідний для приймання, розвантаження, сортування і складування цих матеріальних цінностей.
Цей час може визначатися методом технічного нормування з використанням хронометражу. Зазначена норма залежить від: особливостей матеріально-технічного забезпечення, організації навантажувально-розвантажувальних робіт, виду матеріалів і т.п.
Найбільшу трудність представляє розрахунок поточних запасів сировини і матеріалів. Поточні запаси є основною частиною норми оборотних коштів. Поточний (складський) запас - це постійний запас матеріалів, повністю підготовлених до запуску у виробництво. Його призначення - забезпечення безперебійної виробничої діяльності підприємства, а величина його залежить від частоти поставок даного виду сировини і матеріалів.
Ще одним елементом норми оборотних коштів є резервний або страховий запас, який повинен компенсувати вплив випадкових факторів на обіг коштів. Він потрібен для того, щоб гарантувати безперебійну роботу підприємства у випадках порушень термінів поставок, встановленого обсягу поставок, при вступі некомплектних покупних виробів, а також при вступі неякісних сировини, матеріалів, напівфабрикатів.
Розмір страхового запасу рекомендується обчислювати в розмірі 50% від норми поточного запасу.
Норма оборотних коштів по кожному виду сировини, матеріалів, напівфабрикатів розраховується складанням отриманих вище днів запасу. Щоб отримати вартісне вираження норми оборотних коштів, необхідно помножити кількість днів на середньодобова витрата даного виду у вартісному вираженні.
Визначення потреби в оборотних коштах підприємства здійснюється шляхом нормування оборотних коштів.
За способом визначення потреби в оборотних коштах вони поділяються на нормовані і ненормовані.
До нормованих оборотних засобів відносять: виробничі запаси сировини, матеріалів, тари, незавершене виробництво, витрати майбутніх періодів, готову продукцію на складах підприємства, грошові кошти в касі на зберіганні.
Нормою оборотних коштів називають відносний показник, відповідний обсягу запасу кожного елемента оборотних коштів. Норми встановлюються в днях запасу. Норми оборотних коштів визначаються умовами роботи підприємства, а саме: тривалістю виробничого циклу; часом підготовки сировини і матеріалів до виробництва; порядком переробки та використання відходів; територіальним розміщенням постачальників сировини і матеріалів; частотою і рівномірністю поставок; розміром партій, які постачаються матеріалів; системою і формою розрахунків та ін умовами постачання і збуту.
Норматив оборотних коштів - це грошове вираження вартості мінімально необхідних підприємству коштів для створення нормованих запасів по кожному виду оборотних коштів.
Нормування оборотних коштів вирішує два основні завдання.
Перше завдання - підтримувати відповідність між розмірами оборотних коштів підприємства і потребою в коштах для забезпечення мінімально необхідних запасів матеріальних цінностей. Це завдання пов'язує залежність обсягу оборотних коштів від рівня запасів. При цьому розуміється, що для кожного підприємства необхідно встановити такий норматив, щоб при нормальній господарській діяльності воно не відчувало б фінансових труднощів для забезпечення процесу виробництва і реалізації продукції.
Друге завдання більш складна: за допомогою нормування необхідно управляти обсягами запасів.
Першим етапом нормування є розробка норм запасу по кожному елементу нормованих оборотних коштів.
Нормування оборотних коштів передбачає: визначення норм запасу оборотних коштів у днях; визначення нормативів всіх оборотних коштів у грошовому вираженні, у тому числі по кожному елементу.
Норматив оборотних коштів визначається виходячи з таких показників: обсягу виробництва і реалізації продукції; витрат на виробництво; норм оборотних коштів за видами товарно-матеріальних цінностей, виражених у днях.
Норматив окремого елемента оборотних коштів (Нел.) розраховується за формулою:
Н ел = О ел * Н ел / Т д,
де: Про ел - оборот (витрата, випуск) з даного елемента за період;
Н ел - норма оборотних коштів по даному елементу;
Т д - тривалість періоду, дні.
Ці фактори визначають одну сторону потреби підприємства в оборотних коштах - внутрішні потреби підприємства - покупця. Але є й інша сторона - зовнішня, що залежить від роботи постачальників і транспорту, що змушує розраховувати норму оборотних коштів у днях.
Нормування оборотних коштів здійснюється за трьома основними позиціями: нормування оборотних коштів на сировину, матеріали, покупні вироби; нормування оборотних коштів на незавершене виробництво; нормування оборотних коштів на готову продукцію.
До незавершеного виробництва належить продукція, що знаходиться на момент розрахунку на будь-якій стадії виготовлення продукції.
У незавершене виробництво входять авансовані грошові кошти, вкладених у витрати на сировину, матеріали, паливо, електроенергію, амортизаційні відрахування та ін витрати. Всі ці витрати по кожному виду продукції наростають у міру руху по ланцюжку технологічного процесу.
Розмір оборотних коштів, зайнятих у незавершеному виробництві, залежить від тривалості виробничого циклу, собівартості виготовленої продукції та інтенсивності наростання витрат у процесі виробництва.
Норма оборотних коштів, зайнятих у незавершеному виробництві, розраховується наступним чином:
Н нп = З дн * Т дц * k,
де: З дн - середньоденні витрати, руб;
Т дц - тривалість виробничого циклу виготовлення даної продукції, дні;
k - коефіцієнт наростання витрат.
Тривалість виробничого циклу, наприклад, у машинобудуванні, визначається часом, який проходить від початку запуску у виробництво першій деталі вироби, що запускається у виробництво, до приймання готового виробу відділом технічного контролю.
Якщо витрати виробництва наростають рівномірно, коефіцієнт наростання витрат розраховується за формулою:
k = (М + 0,5 Р п) / С,
де: М - планові витрати на основні матеріали;
Р п - інші елементи витрат (приймаємо, що витрати по іншим елементам наростають рівномірно протягом всього виробничого циклу і в розрахунку приймаються за 50% вартості);
С - планова собівартість одиниці продукції.
2. Зміст, завдання і функції комерційної діяльності промислового підприємства зі збуту продукції
Комерційна діяльність промислового підприємства зі збуту продукції є важливою складовою всієї системи його функціонування, тобто функцією підприємства. Роль і значення збутової діяльності полягає в тому, що:
- Збут остаточно визначає результати виробничої діяльності, тобто кінцеві економічні показники і конкретні потреби конкретних споживачів;
- Збут, з одного боку, реалізує корпоративну місію підприємства, з іншого боку, визначає її;
- Збутова діяльність як би продовжує процес виробництва, беручи на себе доопрацювання товару і його підготовку до продажу (сортування, фасування, упакування, комплектацію). Цим створюється споживча вартість і збільшується цінність і вартість продукції;
- Збутова діяльність, пристосовуючи збутову мережу до запитів покупців, створюючи їм максимальні зручності до, під час і після придбання продукції, дозволяє підвищити свою конкурентоспроможність;
- Саме під час збуту відбувається виявлення, вивчення смаків, уподобань споживачів, вивчається їх поведінку і реакції на маркетингові зусилля підприємства.
Збутова діяльність, збут - це сукупність функцій, здійснюваних до і після завершення виробничої стадії (після закінчення виготовлення продукції) аж до безпосередньо продажу продукції споживачеві (покупцеві) та післяпродажного обслуговування. У вузькій трактуванні - збут - це безпосередньо продаж продукції. Збут в маркетингу - це організація: системи товароруху, сервісного обслуговування продукції, системи формування попиту і стимулювання збуту, а також формування і проведення цілеспрямованої товарної та цінової політики.
Організація збутової діяльності вимагає визначення мети, завдань, предмета, суб'єктів, об'єктів, характеру і змісту збуту. Основною метою збуту є доведення до конкретних споживачів конкретної продукції необхідних споживчих властивостей (якості, ціни та ін) в необхідній кількості, в точний час, у певному місці з мінімально можливими витратами. Завданнями збуту можуть бути: збільшення обсягу реалізації продукції, освоєння нових ринків збуту, збільшення займаної долу ринку, забезпечення певного рівня рентабельності продажів або його збільшення, розширення кола споживачів, підвищення престижу підприємства і т.д. Для досягнення намічених у збуті цілей і завдань слід дотримуватися наступних принципів:
- Здійснювати нерозривний зв'язок комерції з маркетингом;
- Забезпечувати гнучкість комерції, її спрямованість на облік постійно мінливих вимог ринку;
- Вміти передбачати комерційні ризики;
- Виділяти пріоритети;
- Проявляти особисту ініціативу;
- Забезпечувати високу відповідальність за виконання договірних зобов'язань;
- Забезпечувати націленість на досягнення кінцевого результату - прибутку.
Предмет збуту - це продукція, послуги промислового підприємства. Суб'єкти збуту - це промислові підприємства та посередницькі (торговельні) організації. Об'єкти збуту - це споживачі продукції (робіт, послуг). Характер збуту повинен бути адресним, спрямованим на конкретних споживачів продукції підприємства. Зміст збутової діяльності визначається сукупністю взаємопов'язаних, послідовно виконуваних і цілеспрямованих функціональних дій з розподілу, доведення та реалізації продукції споживачам (покупцям). До них належать такі групи функцій:
а) основні функції:
- Комерційні - це продаж (оренда);
- Виробничі (технологічні);
- Зберігання - складування: розвантаження, навантаження, внутрішнє переміщення, зберігання, сортування, маркування, комплектація, угруповання, упаковка, затарювання та ін;
- Розподіл - доставка: формування і зберігання запасів, організація процесу руху товарів, формування і підготовка партій поставок та завантаження в транспортні засоби, відправка, транспортування та інших;
б) допоміжні функції:
- Комерційні;
- Маркетинг: дослідження, аналіз та формування попиту, комунікаційне просування (реклама, стимулювання збуту, зв'язку з громадськістю, особистий продаж, прямий маркетинг);
- Юридичні функції: обгрунтування і оформлення, супровід та захист та ін;
- Виробничі (технологічні) функції: передпродажна підготовка та обслуговування, післяпродажне обслуговування;
в) функції забезпечення збутової діяльності: інформаційне, фінансове, кадрове, матеріально-технічне забезпечення;
г) функції управління збутовою діяльністю - це спеціальні функції управління, притаманні комерційної діяльності в цілому.
Реалізація основних комерційних функцій означає визнання і реалізацію вартості і споживчої вартості продукції підприємства. При цьому одночасно відбувається передача і повного права власності на неї.
Одна група основних функцій виробничого характеру передбачає організацію збутової мережі - мережі каналів збуту, що забезпечують адресність збуту, тобто доставку продукції конкретним споживачам (покупцям). Функції розподілу включають в себе формування і зберігання збутових запасів (визначення їх обсягів і структури, управління запасами, організація їх зберігання), формування товарних потоків і руху товару, тобто формування та підготовку партій поставок продукції (сортування, комплектацію і угруповання, упаковку, маркування і затарювання та інші операції відповідно до договору поставки або замовленням) та їх доставку (відправлення, транспортування) споживачам. Зберігання-складування передбачає виконання таких функцій: розвантаження і навантаження, внутрішнього переміщення, безпосереднього зберігання, сортування й маркування, угруповання і комплектацією і ін Ці функції можуть виконуватися повністю самими підприємствами-виробниками, а також частково здійснюватися в каналах збуту. У процесі транспортування відбувається доставка продукції різними видами транспорту: залізничним, автомобільним, повітряним, водним і трубопровідним.
3. Зміст оперативно-збутової роботи, в тому числі з приймання, відправлення і відвантаження продукції
Оперативно-збутова діяльність на кожному з підприємств має свої особливості, які визначаються призначенням продукції, що випускається, організаційною структурою збуту, галузевою специфікою підприємства. Разом з тим на всіх підприємствах оперативно-збутова робота є завершенням процесу реалізації виробленої продукції.
Оперативно-збутова робота на підприємстві включає:
- Розробку планів-графіків відвантаження готової продукції покупцям;
- Приймання готової продукції від цехів-виробників і підготовку її до відправки покупцям;
- Організацію відвантаження продукції покупцям і оформлення документів, пов'язаних з відвантаженням;
- Контроль за виконанням замовлень покупців і платоспроможністю клієнтів.
Плани-графіки відвантаження готової продукції розробляються на короткі періоди часу (декада чи тиждень), з їх допомогою здійснюється координація планів збуту з планом виробництва.
Особливо важливо дотримуватися плани-графіки відвантаження обладнання при комплектних поставках.
Продукція, виготовлена цехами, надходить на загальнозаводського або цехової склади готових виробів, які повинні прийняти її від цехів по кількості і якості. Порядок здачі готової продукції на склад залежить від багатьох факторів: від властивостей продукції, що випускається, її розмірів, ваги, організації внутрішньозаводського транспорту тощо. Прийом готової продукції від цехів проводиться складом спільно з ВТК і оформляється спеціальними документами: накладними, приймально-здавальні актами або відомостями. У цих документах повинні відображатися такі дані: цех-виробник, склад-одержувач, найменування продукції, обсяг замовлення цеху та фактична кількість продукції, пред'явлене до здачі на склад, встановлений і фактичний термін здачі, відмітка ВТК про відповідність прийнятої продукції встановленим ГОСТ, ТУ.
Під час підготовки продукції до відвантаження покупцям особлива увага приділяється суворому дотриманню правил упаковки і маркування, встановлення кількості продукції, що відвантажується (ваги, кількості тарних місць, пачок, ящиків тощо).
При відвантаженні продукції покупцям особливо важливий правильний вибір упаковки.
Упаковка повинна виконувати наступні функції:
- Охороняти товар від псування та пошкоджень (ця функція найбільш характерна для продукції виробничо-технічного призначення);
- Забезпечувати створення умов для транспортування, навантаження і розвантаження товарів, їх складування та продажу;
- Бути важливим носієм реклами (ця функція більш важлива для товарів широкого вжитку).
Величина витрат на пакування товарів повинна знаходитися в розумній пропорції до вартості упакованого товару та порівнюватися з економічною користю.
Упаковка товарів повинна відповідати транспортним засобам, які використовуються при їх перевезенні, а також засобів механізації і автоматизації при навантаженні, розвантаженні і складуванні. Наприклад, упаковка товарів у термоусадочну плівку на піддонах відповідає перевезення у контейнерах і механізації складських робіт за допомогою автопогрузкчіков.
Для фірмових товарів роль упаковки ще більше зростає. Вона повинна:
- Відрізнятися від упаковки конкурентів, тобто мати властивості, що відрізняють товар підприємства від кункурентов;
- Допомагати покупцю в пошуках товару і ототожнювати даний товар з його виробником;
- Надавати товару певний імідж, що відповідає рівню ціни.
Маркування для підготовки товару до відвантаження має наступні цілі:
- Вказувати особливості товару;
- Попереджати транспортні організації про особливості навантаження, вивантаження і перевезення товару;
- Інформувати транспортні організації про вагу «нетто» і «брутто» для правильного підбору вантажопідйомних засобів і розрахунків за перевезення товарів;
- Сортувати вантажні місця за належністю до певного вантажоодержувачу або контрактом;
- Перевіряти комплектність вантаження і вивантаження з нумерації місць в партії.
Для досягнення зазначених цілей маркування товару повинна містити такі відомості:
- Найменування вантажоодержувача і його офіційну адресу;
- Номер скриньки (якщо в партії кілька ящиків, то нумерація здійснюється у вигляді дробу: в чисельнику номер ящика, в знаменнику кількість ящиків в партії);
- Номер контракту;
- Вага «нетто»;
- Вага «брутто».
Маркування повинен мати товар і при продажі. Це - різні етикетки, ярлики. На етикетці може бути тільки одне марочне назва, але в більшості випадків етикетка є носієм значно більшого обсягу інформації: сорт товару, термін його виготовлення, термін придатності для споживання, процентний склад компонентів та ін В даний час набуло широкого поширення штрихове кодування товарів. Зазвичай штриховий код готовим виробам присвоюється для обліку товарів на складі готової продукції. Оперативна відвантаження продукції покупцям в умовах ринку набуває першочергового значення. Застосування технології штрихового кодування товарів проявляється не тільки підприємства-виробника, а й у сфері обігу, тобто в оптовій і роздрібній торгівлі, яка закуповує товари у виробників. Використання технології штрихового кодування товарів у сфері обігу дозволяє забезпечити оперативність управління товарними запасами, знизити внутріскладські витрати, зменшити втрати товарів.
Під час підготовки продукції до відправлення покупцям також велика увага приділяється правильному оформленню документів, що використовуються при розрахунках з покупцями. До них в першу чергу належать документи, що посвідчують кількість, якість і комплектність відвантажених товарів:
- Специфікація, що підтверджує, що товар поставлений за номенклатурою і в кількості, передбачених контрактом;
- Сертифікат якості, що підтверджує, що товар перед відправкою перевірений постачальником на відповідність технічним вимогам контракту;
- Пакувальний лист, в якому вказується, в яких упаковках міститься який товар і в яких кількостях;
- Транспортний документ, що підтверджує прийняття товару до перевезення;
- Комплектувальні відомості, яка вказує, якими частинами комплектної поставки є відвантажуються деталі;
- Рахунок на оплату відвантажених товарів.
Рахунок має такі реквізити:
- Номер і дата його виписки постачальником;
- Найменування та банківські реквізити вантажовідправника і платника;
- Найменування товару, його кількість, ціна і сума, на яку відвантажено товар, з виділенням ПДВ;
- Номер контракту.
Рахунок виписується постачальником на поставлену партію товару разом з товарно-транспортної накладної (номер і дата оформлення якої обов'язково вказується в рахунку) або у разі передоплати до відпустки товару і також є підставою для оплати товару.
Товарно-транспортна накладна є одним з основних товаросупровідних документів. Товарно-транспортна накладна є транспортним документом при доставці товару автомобільним транспортом, це по своїй суті договір з перевізником вантажу. Найбільш поширена практика оформлення цього документа в чотирьох примірниках. Перший і другий примірники залишаються у вантажовідправника (один примірник у бухгалтерії постачальника, другий - у матеріально-відповідальної особи, яка здійснює відпуск товару). Третій і четвертий екземпляри надходять разом з товаром до вантажоодержувача. Один примірник подається до бухгалтерії підприємства покупця, а інший - залишається у особи, відповідальної за зберігання товару. Коли товар відвантажується транспортом постачальника або споживача, то допускається складання товарно-транспортної накладної в трьох примірниках. Перший залишається у вантажовідправника, а другий і третій прямують разом з товаром вантажоодержувачу. Потім другий примірник з відміткою про доставку товару направляється вантажовідправнику, а третій залишається у вантажоодержувача.
Товарно-транспортна накладна містить такі реквізити:
- Найменування вантажовідправника і вантажоодержувача, адреси та банківські реквізити;
- Відомості про товар і тарі (найменування та короткий опис товару, кількість місць, вага брутто та нетто, ціна, сума з урахуванням ПДВ, вид упаковки);
- Номер автомобіля і шляхового листа;
- Пункт навантаження (при необхідності).
Крім того, вказуються документи, що прямують з вантажем, вид упаковки, кількість місць.
При відвантаженні товару залізничним транспортом в якості товаросупровідного документа виступає залізнична накладна. Вона містить такі реквізити:
- Номер і дата оформлення накладної;
- Повне найменування, адресу, банківські реквізити постачальника, платника;
- Номер і дата договору;
- Найменування товару, кількість, ціна, сума, сума ПДВ.
До залізничної накладної можуть бути включені специфікації та пакувальні листи. Залізнична накладна передається представникові підприємства-покупця на підставі довіреності на одержання вантажу.
При перевезенні вантажу морським транспортом оформляється коносамент - свідоцтво про прийняття вантажу до перевезення на судні. Реквізитами коносамента є:
- Назва перевізника (судно);
- Підпис перевізника (або капітана судна);
- Вказівка, що товари занурені на борт названого судна;
- Вказівка порту навантаження і порту розвантаження;
- Найменування відправника (продавця);
- Зазначення кількості виданих оригіналів коносаменту та їх нумерація;
- Застереження, що перевізник має право перевантажувати товар;
- Найменування вантажоодержувача (при іменному коносаменті). Крім іменного, існує ордерний коносамент, виданий за наказом вантажоодержувача. Існує також коносамент, виданий на пред'явника.
У процесі оперативно-збутової діяльності визначається потреба у транспортних засобах. Розрахунок потреби в транспортних засобах здійснюється за допомогою показника загального обсягу поставок продукції за певний період часу, який визначається за формулою:
А = О н + Т - С н - Про до
де О н, Про до-залишки готової продукції на складі підприємства на початку і наприкінці розглянутого періоду;
Т - передбачуваний випуск продукції за певний період часу;
С н - кількість продукції, що залишається на власні потреби підприємства.
Розділивши загальний обсяг поставок продукції на вантажопідйомність транспортного засобу, можна визначити необхідну кількість транспортних засобів.
Після підготовки продукції до відправки організовується її відвантаження покупцям.
Найбільша кількість продукції відвантажується залізничним транспортом або автотранспортом. При розподілі продукції за видами транспорту необхідно враховувати відстань перевезення. Загальновідомо, що на відстань до 150 км від виробника продукції вантажоодержувачам слід відвантажувати автотранспортом, поблизу пристаней і портів зручніше і дешевше користуватися водним транспортом або змішаним залізнично-водним транспортом, дрібні вантажі на далекі відстані краще відправляти багажем пасажирської швидкістю. Обсяг перевезень по залізниці визначається як різниця між загальним обсягом постачання відвантаження і обсягом відпустки дрібним покупцям, автотранспортом, а також водним та авіатранспортом.
Список використаної літератури
1. Гаджинский А.І. Логістика: навч. для вузів. 4-е вид. М.: Маркетинг, 2001.
2. Котлер Ф. Основи маркетингу / пров. з англ. М.: Ростінгер, 1996.
3. Комерційна діяльність: навч. посібник / під ред. Б.А. Анікіна. М.: ИНФРА-М, 2006.
4. Неруш Ю.М., Неруш А.Ю. Практикум з логістики: навч. посібник. - М.: ТК Велбі, изд-во Проспект, 2008.