Тактика гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт

[ виправити ] текст може містити помилки, будь ласка перевіряйте перш ніж використовувати.

скачати

Міністерство з надзвичайних ситуацій

Республіки Білорусь

Державна установа освіти

«Командно-інженерний інститут»

Кафедра тактики проведення аварійно-рятувальних робіт та гасіння пожеж

Контрольна робота № 3

«Тактика гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт»

Мінськ - 2005

Питання 1: Гасіння пожеж літальних апаратів на землі

За офіційними даними Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО), у середньому щорічно тільки на закордонних регулярних повітряних лініях відбувається близько 30 авіаційних катастроф з загибеллю понад 800 осіб.

Кількість загиблих збільшується у зв'язку з тим, що відбувається перехід до масової експлуатації повітряних засобів з великою місткістю пасажирів, до 350-500 чоловік і більше.

Збільшення розмірів літаків збільшує і вірогідність виникнення пожеж у післяаварійних ситуаціях.

При аваріях літаків з довжиною фюзеляжу до 30 м пожежі виникали більш ніж в 60% випадків аварій, а для літаків з довжиною фюзеляжу більше 30 м цей показник доходить до 85%.

Статистичні дані свідчать про те, що кількість людських жертв і матеріальних збитків від пожеж на літаках не тільки не зменшується, а й має тенденцію зростання.

Швидкоплинність процесу пожежі на літаку показує, що він є об'єктом підвищеної пожежовибухонебезпеки при низької захищеності.

Основну пожежну небезпеку становить наявність на борту великої кількості авіапалива (50-200 т і більше), яке швидко розливається навколо літака при ударі його об землю або перешкоду і, розпалюючись, утворює пожежу на великій площі до 1000 м 2 і більше.

При цьому в центрі вогню відрізаними від зовнішнього середовища в практично нічим не захищеної алюмінієвої оболонці виявляються десятки, сотні людей.

Критичні умови для життя людей, що знаходяться в літаку, наступають вже через 2-3 хвилини внаслідок прогорання облицювання фюзеляжу, різкого підвищення температури, появи усередині фюзеляжу токсичних продуктів горіння і розкладання.

Все це в значній мірі посилює обстановку і робить малоймовірним порятунок людей [5].

При пожежі літальних апаратів на землі можливо:

  • швидке поширення вогню при пошкодженні паливних систем, а також по горючих матеріалами внутрішньої обробки пасажирських салонів, вибухи балонів із стиснутим газом;

  • загроза людям і труднощі евакуації в результаті заклинювання дверей та люків;

  • інтенсивне горіння вузлів і деталей з алюмінієво-магнієвих та інших сплавів;

  • значне видалення вогнища пожежі від вододжерела;

  • при пожежі поза територією аеродрому - труднощі доставки до місця аварії пожежних автомобілів і вогнегасних речовин [6].

На сучасних літаках пожежі можна класифікувати за такими видами:

  • пожежі органів приземлення (шасі);

  • пожежі розлитого палива під літаком;

  • пожежі всередині фюзеляжу;

  • пожежі силових установок (двигунів) [5].

Пожежі шасі виникають в основному при посадці літаків і пов'язані, головним чином, з горінням 3 видів матеріалів: гуми, гідрожідкості і магнієвих сплавів. Одним з найбільш часто зустрічаються пожеж є горіння гідрожідкості при руйнуванні гідросистеми шасі. Гідрожідкость, потрапляючи в розігрітий до високої температури (300-600 0 С) гальмівний барабан, запалюється, що призводить до загоряння гуми покришок коліс. при цьому розвивається, висока температура може привести до загоряння магнієвих сплавів барабанів коліс візка шасі, яке настає звичайно через 6-8 хвилин пожежі. Характерною ознакою пожежі магнієвих сплавів є біле світіння полум'я, наявність бризок палаючого металу і поява білого щільного диму.

У процесі проведення спеціальних експериментальних досліджень спостерігалися випадки, коли дія високої температури пожежі призводило до вибуху гідроакумуляторів (і амортстоек) і енергією вибуху вони відкидалися на 100-150 м [5].

Гасіння пожежі розлитого палива.

При аварії літака паливо може розтікатися на значну площу. Згідно вимог міжнародної організації цивільної авіації за розрахунковий параметр приймається площа практичної критичної зони, яка пов'язана з лінійними розмірами літака за допомогою наступних співвідношень:

м ; при l ≤ 10 м;

> 10 м . при l> 10 м.

– длина самолета, м; d – диаметр фюзеляжа, м. У даних формулах l - довжина літака, м; d - діаметр фюзеляжу, м.

У залежності від лінійних розмірів повітряних суден і частоти руху аеропорти поділяються на 9 категорій:

1 категорія - при довжині літака 0-9 м.

2 категорія - при довжині літака 9-12 м.

3 категорія - при довжині літака 12-18 м.

4 категорія - при довжині літака 18-24 м.

5 категорія - при довжині літака 24-28 м.

6 категорія - при довжині літака 28-39 м.

7 категорія - при довжині літака 39-49 м.

8 категорія - при довжині літака 49-61 м.

9 категорія - при довжині 61-76Т м.

Тому чисельний склад пожежної команди і кількість техніки і вогнегасних засобів повинні відповідати категорії аеропорту.

Важлива роль при гасінні пожеж повітряних суден відводиться розвідці пожежі. Розвідка пожежі повинна починатися ще при русі пожежних автомобілів до місця події. При цьому визначаються такі основні фактори: місце пожежі і характер, наявність людей і ступінь загрози до них, розмір пожежі, напрям поширення вогню, місце найбільшої загрози пожежі для фюзеляжу, а також вплив метеоумов на розвиток пожежі.

Усі сили і засоби повинні бути сконцентровані на вирішальному напрямі. У початковій стадії вирішальним напрямом є локалізація за мінімальний час пожежі авіапалива, розлитого під фюзеляжем і площиною крила, а також створення евакуаційних проходів для евакуації людей з повітряного судна.

Одночасно з гасінням необхідно забезпечити охолодження фюзеляжу і крила літака піною або розчином піноутворювача. Інтенсивність подачі розчину на охолодження 0.2 л / (с ∙ м 2). На початковому етапі гасіння охолодження доцільно проводити з лафетних стволів пожежних автомобілів, подаючи вогнегасну засіб на нижні поверхні крила і фюзеляжу літака.

При гасінні розливу авіапалива подачу струменів вогнегасної речовини доцільно проводити під гострим кутом до палаючої поверхні, під основу полум'я, «підрізаючи» його. Гасіння минає палива із зруйнованих баків і комунікацій починають з гасіння площі, куди закінчується струмінь, а потім вогнегасну струмінь переводять безпосередньо на струмінь минає палива і починають маневрування по струменю знизу вгору, доводячи процес до гасіння. При цьому поверхня землі в місці витоку струменя повинна перебуває постійно під контролем вогнегасної речовини, щоб виключити повторні займання. Крім основного вогнегасної речовини - піни низької кратності - розлив ЛЗР і ГР можна гасити комбінованим способом, використовуючи порошок і піну. Спочатку в зону горіння подається порошок. Утворюється порошкове хмара, яке припиняє об'ємне горіння. Після подачі порошку необхідно відразу ж подати піну низької кратності для ізоляції та охолодження вогнища горіння.

Забезпечення гасіння комбінованим способом може бути здійснено за допомогою автомобілів комбінованого гасіння [5].

Гасіння пожежі всередині фюзеляжу.

Визначається наступними факторами: наявністю або відсутністю людей всередині літака, місцем розташування вогнища пожежі, яка може бути в пасажирських салонах, кабінах екіпажу, побутових приміщення або багажних, вантажних або технічних відсіках.

Найбільш важко і складно гасити пожежу за наявності людей. У цьому випадку одночасно необхідно забезпечити швидке розкриття основних і аварійних виходів, розтин конструкції фюзеляжу в спеціально позначених місцях з метою забезпечення максимально можливої ​​швидкості евакуації людей з внутрішнього об'єму повітряного судна.

Первісною завданням гасіння є зниження температури і щільності задимлення в салоні, кабіні, а також локалізації пожежі за допомогою розпилених струменів з високим ступенем дроблення крапель, а отже, з більшою поверхнею теплообміну. Для цього струменя вогнегасної речовини доцільно направляти так, щоб вони захищали людей і негорящіе частина відсіку від дії теплового потоку, і щоб можна було забезпечити можливість евакуації потерпілих у випадку, якщо розкрити палаючий відсік не надається можливим. Подачу вогнегасної речовини в нього здійснюють за допомогою стовбура пробійника.

У будь-якому випадку при гасінні пожежі всередині фюзеляжу на борт повітряного судна має підніматися не менше 2 осіб л / с підрозділів МНС. Весь л / с, що працює на борту аварійного судна, повинен використовувати індивідуальні засоби захисту (теплоотражательной костюми і дихальні апарати). Біля входу в задимлену зону салону обов'язково організовуються пости безпеки. Пост безпеки підтримує зв'язок з особовим складом, що працює в задимленому салоні, при необхідності надає йому негайну допомогу.

Для гасіння пожеж застосовують внутріфюзеляжних воду (у вигляді розпилених струменів, водного розчину піноутворювача), вуглекислоту (при відсутності людей усередині фюзеляжу і високого ступеня герметичності палаючих відсіків), піни низької та високої кратності [5].

Гасіння пожеж силових установок.

Після прибуття підрозділів до повітряного судна із палаючим двигуном необхідно оцінити обстановку і розставити пожежні автомобілі на вихідні позиції, враховуючи силу і напрям вітру і найбільш небезпечне поширення пожежі. При цьому необхідно вимкнути двигуни, тому що реактивна струмінь вихлопних газів представляє серйозну небезпеку і утрудняє дії л / с з ліквідації пожежі та проведення рятувальних робіт.

Гасіння пожеж з допомогою лафетних стволів малоефективно, тому що вогнегасна речовина не потрапляє у внутрішній обсяг мотогондоли. Тому гасіння пожеж двигунів здійснюється ручними стволами, що подають вогнегасну речовину безпосередньо в осередок пожежі через спеціальні люки або можливі прогари капотів. Для подачі вогнегасних складів в підкапотний простір можна використовувати стовбури пробійники. Основні вогнегасні склади: піна низької і середньої кратності, порошок, газові склади об'ємного гасіння.

Установки об'ємного гасіння слід використовувати негайно, якщо є можливість доступу до палаючого двигуна або після того, як пожежа буде локалізована пінними струменями.

Силові установки, змонтовані в хвостовій частині повітряного судна представляють особливі труднощі при гасінні пожежі, тому що знаходяться на значній висоті від рівня землі, що досягає 10.5 м [5].

При гасінні пожеж органів приземлення л / с повинен вжити всіх необхідних заходів для запобігання поширенню пожежі в ніші шасі і на повітряне судно в цілому.

Для гасіння гідрожідкості і гуми коліс слід використовувати розчин піноутворювача або піну низької кратності, що подаються ручними стволами. Причому гасіння повинно вестися інтенсивно, щоб запобігти запалення магнієвих сплавів барабанів коліс. При гасінні коліс шасі необхідно врахувати, що може статися розрив пневматиків, що володіють великим запасом енергії тиску, щоб уникнути чого водний розчин піноутворювача подають у вигляді тонкорозпилену струменів з короткими імпульсами тривалістю 5-10 с через кожні 25-30 с. Така подача забезпечує рівномірне охолоджування колеса шасі. Струмені повинні подаватися під гострим кутом до візка шасі, ствольщика повинні знаходитися на відстані не ближче 2-3 м.

Через 2-3 хвилини після початку загоряння гідрожідкості починається запалення і горіння магнієвих сплавів, що містяться в конструкції колеса. Для гасіння магнієвих сплавів рекомендується застосовувати 4-6% водний розчин піноутворювача, що подається стовбурами РС-70 із знятими насадками при тиску 0.15-0.2 МПа.

У разі одночасного горіння розливу палива і магнієвих сплавів, в першу чергу, необхідно повітряно-механічною піною низької кратності з лафетних стволів згасити розлите паливо, а потім подача струменів піни низької кратності перекладається на гасіння пожежі магнієвих сплавів візки шасі.

Ефективне гасіння магнієвих сплавів досягається вогнегасними порошками, що подаються з ручних стовбуром автомобіля порошкового або комбінованого гасіння. При гасінні порошком на палаючої поверхні утворюється шар спеченої скоринки, який припиняє горіння. . Погашених поверхню охолоджують розчином піноутворювача або піною низької кратності [5].

Організація гасіння пожежі та проведення аварійно-рятувальних робіт.

Рятування екіпажу і пасажирів повітряного судна при пожежі буде найбільш успішним, якщо час прибуття підрозділів та ліквідація пожежі будуть мінімальними. Це досягається регулярними проведенням занять та тренувань, максимально наближених до реальних умов.

Пожежна аварійно-рятувальна техніка і л / с підрозділів у кожному аеропорту розміщується на аварійно-рятувальних станціях (АСС). Місце розташування станцій має забезпечити прибуття розрахунків до торців злітної смуги за час, що не перевищує 3 хв. Крім того, АСС повинні мати спостережні вишки, чергові приміщення - стійкий зв'язок зі службами аеропорту [5].

Питання 2

Вирішити комплексне завдання з розрахунку сил і засобів при гасінні пожежі на об'єкті зберігання нафтопродуктів у резервуарах.

Дано:

  • Тип резервуарів - РВС-5000.

  • Висота резервуару РВС-5000 - 11.92 м.

  • Діаметр резервуару РВС-5000 - 22.80 м.

  • Площа резервуару РВС-5000 - 408 м 2.

  • Схема розташування РВС-5000 - 2.

  • Вид зберігається нафтопродукту - бензин.

  • Висота вільного борту - 0.8 м.

  • Напір у водопровідній мережі - 40 м.

  • Ємність пожежної водойми - 600 м 3.

  • Товщина донної води - 1.2 м.

  • Схема розташування вододжерел - 5.

  • Діаметр протипожежного водопроводу - 300 мм.

  • Варіант розкладу виїздів - 1.

  • Тип ДПС, застосовуваних для гасіння, - ГПС-2000.



Рис.1. Схема розташування РВС-5000.







Рис.2. Схема розташування вододжерел

Необхідно:

  • оцінити обстановку, що склалася на пожежі та прийняти рішення на ведення бойових дій;

  • провести розрахунок сил та засобів, необхідних для гасіння пожежі;

  • організувати гасіння пожежі з постановкою завдань підрозділам;

  • скласти схему гасіння пожежі.

Рішення:

Резервуарна група складається з трьох циліндричних вертикальних сталевих резервуарів РВС-5000. Діаметр резервуарів - 22.8 метри, висота резервуарів - 11,92 м., площа резервуара - 408 м 2. У всіх резервуарах зберігатися бензин. Висота вільного борту резервуару складає 0,8 м.

Обвалування резервуарів відповідає вимогам норм. Резервуарний парк обладнаний виробничої і зливової каналізацією.

Протипожежне водопостачання забезпечується від 4 пожежних гідрантів, встановлених на кільцевому водопроводі діаметром 300 мм з напором 40 м. в.ст. і розташованих на відстані 120, 60, 80 і 100 м відповідно. У 160 і 150 м від резервуарної групи розташовані 2 пожежних водоймища ємністю 600 м 3 кожен.

Таблиця 1. Виписка з розкладу виїзду підрозділів МНС на гасіння пожеж

Номер виклику

1

2

3

4


ПАСЧ-1:

АЦ-40 (130) 63Б

АЦП-40-6 / 6



ПАСЧ-7:

АЦ-40 (131) 137


ПАСЧ-5:

АЦ-40 (130) 63Б







ПАСЧ-7:

АЦП-40-8 / 6


ПАСЧ-3:

АЦ-40 (130) 63Б

АЦ-40 (375) Ц1


ПАСЧ-4:

АЦ-40 (130) 63Б



ПАСЧ-5:

АЦП-40-6 / 3


ПАСЧ-6:

АЦ-40 (130) 63Б

АЦ-40 (375) Ц1


ПАСЧ-4:

АЦ-40 (130) 63Б


Додаткова техніка: АВ-40 (375) Ц50 - 3 шт.; АР-2 (131) 133 - 2 шт. Кількість колінчастих підйомників і автодрабин обладнаних гребінками з ГПС, визначається за потребою.

Обстановка на момент прибуття першого підрозділу:

О 15 годині 10 хвилин в результаті вибуху пароповітряної суміші з резервуара № 2 зірвало дах і відкинуло її за обвалування, запалав знаходиться у РВС-5000 № 2 бензин.

Оцінка обстановки, що склалася на пожежі:

Від впливу високої температури, при відсутності охолодження, через 15-20 хвилин від початку пожежі відбудеться деформація вільного борту резервуару, що може призвести до розливу палаючого бензину. У першу чергу деформація резервуару відбудеться з підвітряного боку.

Від високої температури в резервуарах № 1 і № 3 буде відбуватися інтенсивне випаровування бензину. Виходять через дихальну апаратуру пари можуть спалахнути й горіти, чинячи додатковий температурний вплив на конструкції резервуару.

Так як сил і засобів караулу для гасіння пожежі недостатньо, то перший РТП оголошує підвищений номер виклику (№ 4) і в першу чергу організовує охолодження палаючого та сусідніх резервуарів, задіюючи найближчі водні джерела. Уточнює у адміністрації вид нафтопродукту і рівень його наливу в резервуарах. Спільно з обслуговуючим персоналом організовує захист запірної та дихальної апаратури резервуарів.

Розрахунок необхідної кількості сил і засобів для гасіння пожежі:

Для охолодження палаючого та сусідніх резервуарів необхідно подавати стволи «А» або лафетні стовбури. Стовбури «А» для збільшення витрати води на охолодження резервуарів можна подати зі згорнутим насадком. Палаючий резервуар необхідно охолоджувати по всьому периметру, а сусідні - тільки з боку палаючого резервуару.

Інтенсивність подачі води на охолодження палаючого резервуару складає 0.8 л / (с ∙ м), а на охолодження сусідніх - 0.3 л / (с ∙ м).

Визначаємо необхідну кількість стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження палаючого резервуару:

Для охолодження палаючого резервуару будемо подавати 6 стовбурів "А" зі згорнутим насадком.

Визначаємо необхідну кількість стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження сусіднього з палаючим резервуару:

Для охолодження двох сусідніх з палаючим резервуарів будемо подавати 4 стовбура "А" зі згорнутим насадком.

Для гасіння палаючого бензину в резервуарі найбільш доцільно використовувати повітряно-механічну піну середньої кратності. Піноутворювач до місця пожежі можуть доставити 3 АВ-40 (375) Ц50. Інтенсивність подачі розчину піноутворювача для гасіння бензину в резервуарі становить 0,08 л / (с ∙ м 2).

Визначаємо необхідну кількість ДПС-2000 для гасіння пожежі по всій площі дзеркала резервуару:

Для подачі 2 ДПС-2000 досить 1 колінчатого підйомника з гребінкою на 2 піногенератора ДПС-2000.

Визначаємо кількість піноутворювача для гасіння пожежі з урахуванням його запасу:

л

Отже, для гасіння пожежі буде досить піноутворювача, що вивозиться на двох АВ-40 (375) Ц50. 1 АВ вивозить 4000 л ПЗ.

Для можливого гасіння палаючого бензину в обвалуванні (у разі його витікання з резервуара) приймаємо 2 пінних генератора ГПС-600.

Для захисту колінчатого підйомника від впливу високої температури приймаємо 1 стовбур «А» (РС-70), а для захисту л / с від теплового впливу приймаємо 4 стовбура РСК-50.

Визначаємо необхідну кількість особового складу:

  • для роботи зі стволом "А" необхідно 2 людини, а для подачі 11 стволів «А» буде потрібно 22 осіб;

  • для роботи з ГПС-600 2 людини, а для подачі 2 ДПС-600 будуть потрібні 4 особи;

  • для роботи на розгалуженнях потрібно 8 чоловік;

  • для забезпечення роботи рукавних систем приймаємо 2 особи;

  • для забезпечення зв'язку приймає 1 особу;

  • для охолодження л / с, що працює в обвалуванні, та їх захисту від теплового впливу приймаємо 4 людини, які подадуть 4 стовбура «Б».

Визначимо необхідну кількість особового складу:

Визначимо необхідну кількість відділень на основній техніці:

Необхідно залучити 11 відділень на основній пожежній техніці, що відповідає підвищеним номером виклику № 4. У нашому випадку за викликом № 4 прибудуть 12 відділень на основній пожежній техніці. Додатково необхідно викликати 2 АВ-40 (375) Ц50, 1 колінчастий підйомник з гребінкою на 2 ДПС-2000, АР-2 (131) 133, АСО-2 (66) 90А.

На гасіння пожежі та охолодження резервуара необхідно подати витрата:

л / с

Водовіддача водопровідної мережі становить 235 л / с. Отже, водопостачання задовільний. Однак, оскільки у нас всього 4 пожежних гідранта, то на них зможуть стати тільки 4 АЦ і забезпечити подачу лише 160 л / с, тому необхідно задіяти пожежні водойми, і встановити на них техніку для забору води та подачі її на гасіння пожежі.

Організація гасіння пожежі:

РТП організовує охолодження палаючого та сусідніх резервуарів, підготовку і проведення пінної атаки та заходи щодо забезпечення безпеки.

Підрозділи, що прибувають за викликом № 1 (ПАЧС-1 1-е і 2-е відділення), забезпечують подачу 4-х стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження палаючого резервуару (№ 2).

Підрозділи, що прибувають за викликом № 2 (ПАСЧ-7 1-е відділення і ПАСЧ-5 1-е відділення), забезпечують подачу 2-х стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження палаючого резервуару (№ 2) і 2-х стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження сусіднього резервуара з палаючим (№ 1)

Підрозділи, що прибувають за викликом № 3 (ПАСЧ-7 2-е відділення, ПАСЧ-3 1-е і 2-е відділення, ПАСЧ-4 1-е відділення), забезпечують подачу 2-х стволів "А" зі згорнутим насадком на охолодження сусіднього резервуара з палаючим (№ 3), 4-х стволів "Б" на захист л / с, що працює в обвалуванні, від теплового впливу та забезпечують роботу на розгалуженнях.

Підрозділи, що прибувають за викликом № 4 (ПАСЧ-5 2-е відділення, ПАСЧ-6 1-е і 2-е відділення, ПАСЧ-4 2-е відділення), забезпечують подачу 2-х ГПС-600 на гасіння можливого розливу палаючого бензину в обвалуванні, а також підготовку та проведення пінної атаки для гасіння палаючого резервуару (№ 2). Згідно розрахунку для проведення пінної атаки необхідно зосередити на пожежі 6480 літрів піноутворювача. Для забезпечення гасіння пожежі потрібно задіяти 1 колінчастий підйомник з гребінкою на 2 ДПС-2000, сили і засоби за викликом № 4 і організувати роботу штабу на пожежі.

Враховуючи, що пожежні підрозділи будуть виконувати різні бойові дії, РТП створює три бойові ділянки.

БУ-1:

Охолодження стінок палаючого резервуару.

Завдання:

Встановити АЦ на ПГ-2, 3 та на ПВ. Подати 6 стовбурів "А" зі згорнутими насадками на охолодження палаючого резервуару. Забезпечити роботу на розгалуженнях.

Сили:

ПАСЧ-1 - 1-е і 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-7 - 1-е відділення на АЦ.

БУ-2:

Охолодження стінок сусіднього резервуара.

Завдання:

Від розгалужень АЦ, що відносяться до БУ-1, подати по 2 ствола "А" зі згорнутими насадками на охолодження резервуара № 1 і № 3. Забезпечити роботу на розгалуженнях. АЦ на ПВ з північно-східної сторони від обвалування. Подати 4 стовбура РСК-50 на захист л / с, що працює в обвалуванні. АЦП встановити з західної сторони у обвалування з зовнішнього боку і подати 2 ДПС-600 на гасіння палаючого бензину в обвалуванні резервуарів. Незадіяні АЦ у резерв.

Сили:

ПАСЧ-5 - 1-е і 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-7 - 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-3 - 1-е і 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-4 - 2-е відділення на АЦ.

БО-3: Підготовка і проведення пінної атаки для гасіння бензину в резервуарі № 2.

Завдання: 2 АВ на ПГ-1 і ПГ-4. Подати на гасіння палаючого резервуару 2 ДПС-2000 за допомогою 1 колінчатого підйомника та 1 стовбур «А» на його захист.

Сили:

ПАСЧ-6 - 1-е і 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-4 - 2-е відділення на АЦ;

ПАСЧ-8 - 1-е відділення на АКП, 2-е і 3-е відділення на АВ, 4-е відділення на АР.

Начальник штабу виробляє розстановку сил і засобів для гасіння пожежі, організовує зв'язок на пожежі, забезпечує контроль за виконанням наказів, передає інформацію про пожежу на ЦОУ і веде оперативну інформацію.

Начальник тилу організовує зустріч і розстановку на вододжерела прибуваючого пожежної техніки, веде облік її роботи та забезпечує своєчасне постачання горючими та мастильними матеріалами; забезпечує безперебійну подачу води до місця пожежі та доставку розрахункової кількості піноутворювача.

Відповідальний за ТБ забезпечує л / с захисними засобами, встановлює загальні сигнали про небезпеку і шляхи відходу л / с.

Представник об'єкта зосереджує у місця пожежі запас піску для створення загороджувальних валів.

Постановка завдань підрозділам:

ПАСЧ-1:

КВ-1: АЦ на ПГ-2. Прокласти магістральну лінію Ø 77 мм. Встановити розгалуження з південної сторони біля обвалування з зовнішньої його сторони. Подати 2 ствола "А" зі згорнутими насадками на охолодження резервуара № 2 з південно-західної та південної сторони. Л / с в ТК.

КВ-2: АЦ на ПГ-3. Прокласти 2 магістральні лінії Ø 77 мм. Встановити 2 розгалуження з південного і північного боку у обвалування з зовнішньої його сторони. Подати 2 ствола "А" зі згорнутими насадками на охолодження резервуара № 2 з південно-східної та північно-східної сторони. Л / с в ТК.

ПАСЧ-7:

КВ-1: АЦ на ПВ з північно-західної сторони від обвалування. Прокласти магістральну лінію Ø 77 мм. Встановити розгалуження з півночі, від обвалування з зовнішньої його сторони. Подати 2 ствола "А" зі згорнутими насадками на охолодження резервуара № 2 з північно-західної та північної сторони. Л / с в ТК.

ПАСЧ-5:

КВ-1: АЦ на ПВ з північно-західної сторони від обвалування. Від АЦ на ПВ (7-1) прокласти магістральну лінію Ø 77 мм. Встановити розгалуження з півночі, від обвалування з зовнішньої його сторони. Подати 1 стовбур "А" зі згорнутим насадком на охолодження резервуара № 1 з північно-східного боку. Від АЦ на ПГ-2 (1-1) прокласти магістральну лінію Ø 77 мм. Встановити розгалуження з південної сторони біля обвалування з зовнішньої його сторони. Подати 1 стовбур "А" зі згорнутим насадком на охолодження резервуара № 1 з південно-східного боку. Л / с в ТК.

ПАСЧ-7:

КВ-2: АЦ на ПВ з північно-східної сторони від обвалування. Від розгалужень АЦ на ПГ-3 (1-2) подати 2 стволи "А" зі згорнутими насадками на охолодження резервуара № 3 з північно-західної і південно-західної сторін. Л / с в ТК.

ПАСЧ-3:

КВ-1: АЦ у резерв. Забезпечити роботу на розгалуженнях. Організувати зв'язок на пожежі.

КВ-2: АЦ у резерв. Забезпечити роботу на розгалуженнях.

ПАСЧ-4:

КВ-1: АЦ у резерв. Від АЦ на ПВ (7-2) з північно-східної сторони від обвалування прокласти 2 магістральні лінії Ø 77 мм. Встановити 2 розгалуження з північно-східної та південно-східної сторони у обвалування з зовнішньої його сторони. Забезпечити подачу 2 маневрених стволів РСК-50 для захисту особового складу, що працює в обвалуванні, від теплового впливу з південного боку і 2 маневрених стволів РСК-50 для захисту особового складу, що працює в обвалуванні, від теплового впливу з північного боку.

ПАСЧ-5:

КВ-2: АЦ до обвалування з західної сторони. Встановити розгалуження із західного боку у обвалування з зовнішньої його сторони. Забезпечити подачу 2 ГПС-600 для гасіння можливого розливу палаючого бензину в обвалуванні. Л / с в ТК.

ПАСЧ-8:

КВ-1: АКП до обвалування з південної сторони. Підготувати та провести пінну атаку за допомогою гребінки з 2 ДПС-2000.

КВ-2: АВ на ПГ-1. Організувати подачу необхідної кількості розчину піноутворювача до АКП.

КО-3: АВ на ПГ-4. Організувати подачу необхідної кількості розчину піноутворювача до АКП.

КО-4: Забезпечити підрозділи рукавами та іншим необхідним ПТВ. По виконанню АР у резерв.

ПАСЧ-6:

КВ-1: АЦ у резерв. Від розгалуження АЦ на ПГ-2 (1-1) подати 1 стовбур «А» для захисту АКП. Забезпечити роботу на розгалуженнях.

КВ-2: АЦ у резерв. Забезпечити прокладку 2-х магістральних рукавної ліній Ø 77 мм від АВ на ПГ-1 до АКП. Встановити спостереження за рукавними лініями. Організувати підміну л / с.

ПАСЧ-4:

КВ-2: АЦ у резерв. Забезпечити прокладку 2-х магістральних рукавної ліній Ø 77 мм від АВ на ПГ-4 до АКП. Встановити спостереження за рукавними лініями. Організувати підміну л / с.

Остаточна схема розстановки сил і засобів для гасіння пожежі в резервуарному парку:








Умова задачі:

Пожежа виникла у приміщенні снувальні цеху (рис. 4). Будівля одноповерхова, заввишки 8 м, з ліхтарями. Стіни цегляні, внутрішні перегородки важкозгораємі, покриття пустотний важкоспалимих, покрівля руберойдовий. Вентиляція припливно-витяжна. Сировина - шерсть, горюча завантаження - 50 кг / м 2, швидкість поширення полум'я дорівнює 3 м / хв. День, температура повітря +5 0 С, приміщення снувальні і чесального цехів сильно задимлені. До моменту прибуття чергового караулу на 2-х АЦ-40 (130) 63Б і 1 відділення на АЦ-40 (131) 137А площа пожежі становила 70 м 2.
















Необхідно:

1. Оцінити обстановку на місці пожежі за викладеною в задачі інформації, прийняти рішення і віддати накази прибулим силам і засобам.

2. Зробити розрахунок необхідної кількості сил і засобів для гасіння пожежі.

3. Визначити вирішальний напрямок бойових дій.

4. Організувати бойові ділянки, сформулювати команди і розпорядження на ведення бойових дій.

5. Скласти найбільш оптимальну схему розстановки сил і засобів.

Рішення:

Обстановка на місці пожежі на момент прибуття:

Пожежа в приміщенні снувальні цеху одноповерхового будинку заввишки 8 м з світловими ліхтарями, цегляними стінами, важкоспалимих внутрішніми перегородки, важкоспалимих пустотним покриттям, рубероидной покрівлею. Вентиляція будівлі припливно-витяжна. За інформацією, отриманою від робочого персоналу, горить шерсть, горюча завантаження становить 50 кг / м 2, швидкість поширення полум'я дорівнює 3 м / хв, приміщення снувальні і чесального цехів сильно задимлені. До моменту прибуття площа пожежі склала 70 м 2. Існує загроза переходу полум'я в чесальний цех.

Прийняте рішення на ведення бойових дій:

Встановити зв'язок з ЦОУ. Передати на ЦОУ обстановку на місці пожежі на момент прибуття. Організувати проведення розвідки всередині будівлі ланкою ГДЗС, провести попереднє бойове розгортання залишилися силами і засобами. В якості вогнегасної кошти використовувати воду. На гасіння вовни подати розпилені струмені води з змочувачем. Подачу вогнегасних засобів організувати з боку чесального цеху для його захисту і запобігання подальшого розповсюдження пожежі.

Команди та розпорядження:

Зв'язков передати на ЦОУ: «Прибув до місця виклику. Пожежа в приміщенні снувальні цеху одноповерхового будинку заввишки 8 м з світловими ліхтарями, цегляними стінами, важкоспалимих внутрішніми перегородки, важкоспалимих пустотним покриттям, рубероидной покрівлею, з припливно-витяжною вентиляцією. За інформацією, отриманою від робочого персоналу, горить шерсть, горюча завантаження якої становить 50 кг / м 2, швидкість поширення полум'я дорівнює 3 м / хв, приміщення снувальні і чесального цехів сильно задимлені. До моменту прибуття площа пожежі склала 70 м 2. Існує загроза переходу полум'я в чесальний цех. Приймаю рішення організувати проведення розвідки всередині будівлі ланкою ГДЗС зі стволом «Б» л / с 1 відділення, провести попереднє бойове розгортання 2 і 3 відділень, знеструмити будівлю. В якості вогнегасної кошти використовувати воду. На гасіння вовни подати розпилені струмені води з змочувачем. Подачу вогнегасних засобів організувати з боку чесального цеху для його захисту і запобігання подальшого розповсюдження пожежі ».

ПАСЧ-1:

КВ-1: «АЦ встановити біля входу в снувальні цех із західного боку. Знеструмити будівлю. Підготувати ланка ГДЗС зі стволом "Б" для проведення розвідки всередині будівлі. Виставити пост безпеки. В якості вогнегасної кошти використати воду з змочувачем ».

КВ-2: «АЦ встановити на водонапірну вежу. Здійснити попереднє бойове розгортання до входу в снувальні цех з східного боку, встановити розгалуження. Підготувати ланка ГДЗС і пост безпеки. Очікувати подальших розпоряджень ».

КО-3: «АЦ встановити на вододжерело. Здійснити попереднє бойове розгортання до входу в снувальні цех із західного боку, встановити розгалуження. Підготувати ланка ГДЗС і пост безпеки. Очікувати подальших розпоряджень ».

КВ-1: «Зі мною в розвідку марш».

Розрахунок сил і засобів:

Необхідна інтенсивність на гасіння пожежі:

(Стор. 53 [4] - для закритих складів бавовни та інших волокнистих матеріалів).

Оскільки буде використовуватися змочувач, то необхідна інтенсивність зменшиться в 2 рази.

Необхідна витрата на гасіння пожежі:

Кількість стовбурів «Б», необхідних для гасіння даної пожежі одно:

Оскільки площа пожежі за час проведення бойового розгортання трохи збільшиться, для гасіння пожежа ми приймемо 2 стволи "Б" (РСК-50) і 1 стовбур «А» з насадком НРТ-5. Таким чином, загальна витрата складе 3.5 + 3.5 + 5 = 12 л / с.

Оскільки умова локалізації виконується, значить даних стовбурів нам достатньо для успішного гасіння пожежі.

Необхідну кількість особового складу:

За розрахунками для забезпечення виконання всіх видів робіт з гасіння даної пожежі знадобитися 12 осіб.

Необхідну кількість відділень на основній техніці:

За розрахунками для забезпечення виконання всіх видів робіт з гасіння даної пожежі знадобитися 3 відділення на основний техніці. З урахуванням того, що на пожежу прибувають 3 відділення на АЦ, то можна зробити висновок, що сил і засобів для гасіння пожежі достатньо.

Вирішальний напрямок бойових дій:

Вирішальним напрямом буде гасіння пожежі в снувальні цеху (недопущення розповсюдження пожежі в чесальний цех).

Команди та розпорядження на ведення бойових дій:

ПАСЧ-1:

КВ-1: «Подати розпилений струмінь води з змочувачем на гасіння пожежі».

КВ-2: «Виставити пост безпеки. Подати стовбур РС-70 з насадком НРТ-5 на гасіння пожежі. Використовувати воду зі змочувачем ».

КО-3: «Виставити пост безпеки. Подати ствол РСК-50 на гасіння пожежі. Використовувати воду зі змочувачем ».

Схема розстановки сил і засобів













СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

1. Кімстач І.Ф. та ін Пожежна тактика: Учеб. посібник для пожежно-техн. училищ і поч. складу пожежної охорони / І.Ф. Кімстач, П.П. Девлішев, Н.М. Евтюшкін. - М.: Стройиздат, 1984.

2. Повзік Я.С. та ін Пожежна тактика: Учеб. для пожежно-техн. училищ / Я.С. Повзік, П.П. Клюс, А.М. Матвейкін. - М.: Стройиздат, 1990.

3. Шишканов М.А., Григорович М.Л., Тумаровіч Ю.Г. Завдання та методичні вказівки щодо виконання контрольної роботи № 3 для слухачів факультету заочного навчання. - Мн.: Вища пожежно-технічне училище МВС Білорусі, 1997.

4. Іванніков В.П., Клюс П.П. Довідник керівника гасіння пожежі. - М.: Стройиздат, 1987.

5. Повзік Я.С. Пожежна тактика: М.: ЗАТ «СПЕЦТЕХНІКА», 1999.

6. Бойовий статут органів і підрозділів з ​​надзвичайних ситуацій. Частина 1. Гасіння пожеж. - Мн., 2003.


Додати в блог або на сайт

Цей текст може містити помилки.

Безпека життєдіяльності та охорона праці | Контрольна робота
121.4кб. | скачати


Схожі роботи:
Тактика гасіння пожеж та проведення аварійно-рятувальних робіт 2
Організація та проведення аварійно-рятувальних та інших невідкладних робіт
Проект вагону МНС для проведення аварійно-рятувальних робіт в метрополітені
Проект вагону МНС для проведення аварійно рятувальних робіт в метр
Аварійно-рятувальні роботи в умовах гасіння пожеж
Організація і тактика гасіння пожеж у Палаці мистецтв
Організація аварійно-рятувальних робіт при ліквідації наслідків терористичного акту і управління
Тактика рятувальних робіт та ліквідації надзвичайних ситуацій
Тактика рятувальних робіт і ліквідації наслідків при прориві греблі водосховища
© Усі права захищені
написати до нас