Спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування

Волгоградський коледж газу і нафти

Дипломний проект

Спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування

Волгоград 2008

ВСТУП

Газова промисловість є однією з найбільш динамічно розвиваються галузей економіки Російської Федерації. В останні роки вона вийшла на перше місце з виробництва паливно-енергетичних ресурсів.

Із загального обсягу видобутого у країні природного газу 94% припадає на Російське акціонерне товариство «Газпром».

Головне завдання цього потужного комплексу - забезпечити надійне постачання газом, газовим конденсатом та продуктами їх переробки споживачів Російської Федерації, а також постачання газу на експорт за кордон.

ВАТ «Газпром» в даний час володіє ліцензіями на розробку понад 92 газових і газоконденсатних родовищ, а це - більше 32.2 трильйонів метрів кубічних газу, що становить 67% від загальноукраїнських запасів і 23% від світових.

Розробка газових і газоконденсатних родовищ в системі ВАТ «Газпром» має забезпечити видобуток газу до 2015 року близько 820 млрд. м ³, а конденсату в 2015 і 2030 роках приблизно 19, 4 млн. тонн.

ВАТ «Газпром» в даний час експлуатує на території Росії магістральні газопроводи загальною довжиною понад 150 тисяч кілометрів. Для початку нарощування експортних поставок газу передбачається розпочати будівництво магістрального газопроводу Ямал - Європа загальною протяжністю понад 4000 кілометрів, який пройде по території Росії, Білорусії та Польщі до кордону Німеччини. З метою диверсифікації та підвищення надійності поставок газу в Південну Європу і Туреччину, реалізований проект «Блакитний потік», який передбачає будівництво унікального ділянки газопроводу по дну Чорного моря.

Експорт природного газу за кордон є головним джерелом валютних надходжень до бюджету країни, тому будівництво експортних магістральних газопроводів має величезне значення для всієї економіки Російської Федерації.

Інвестиційною програмою на 2007 р. найважливішими проектами в області видобутку визначено подальше облаштування Харвутінской площі Ямбурзького родовища, освоєння Південноросійського, Штокманівського, Прирозломного і Бованенковського родовищ. Також передбачається фінансування проектів з освоєння і розробки родовищ за кордоном. Основними напрямами розвитку у транспорті газу є проекти з будівництва газопроводів СРТО - Торжок і Грязовець - Виборг, розширення Уренгойського газотранспортного вузла, а також реконструкція діючих об'єктів транспорту і зберігання газу.

Після 2010 р. передбачається освоєння нових стратегічних районів газовидобутку на півострові Ямал, шельфі Баренцева моря, в акваторіях Обской і Тазовської губ, у Східному Сибіру і на Далекому Сході. Освоєння родовищ в цих важкодоступних районах з суворим кліматом зажадає вже в найближчі роки значних інвестицій у зв'язку з необхідністю вирішення складних технічних завдань при бурінні, здійсненням заходів щодо охорони навколишнього середовища, прокладання трубопроводів і комунікацій.

У 2006 р. прийнято стратегічне рішення про початок розробки родовищ півострова Ямал. Сумарні запаси найбільших родовищ Ямалу - Бованенківського, Харасавейського і Новопортовского, - ліцензії, на розробку яких належать товариствам Групи Газпром, становить 5,8 трлн. м ³ газу, 100,2 млн. т конденсату і 227 млн. т нафти.

Пріоритетним експортним проектом є газопровід «Північний потік» по дну Балтійського моря. З морського трубопроводу довжиною 1 200 км газ буде поставлятися з Росії до Німеччини, звідки далі він може бути транспортований до Великобританії, Нідерланди, Бельгію і Францію. Першу нитку газопроводу пропускною спроможністю 27,5 млрд. м ³ на рік намічено ввести в дію в 2010 р.

На території Росії ведеться будівництво газопроводу з північних районів Тюменської області до м. Торжок (СРТО - Торжок), що дозволить збільшити постачання газу споживачам Північно-Західного регіону Росії, а також на експорт по газопроводу Ямал - Європа. Станом на кінець 2006 р. повністю введена в експлуатацію лінійна частина газопроводу загальною протяжністю понад 2 000 км і чотири компресорні станції. На 2007 р. по даному проекту заплановані інвестиції у розмірі 17,4 млрд. руб. Для подачі газу Штокманівського родовища на Північно-захід Росії також планується будівництво газопроводу Відяєво - Волхов.

Почалося будівництво магістрального газопроводу Грязовець - Виборг для забезпечення постачань газу на Північно-захід Росії і в газопровід «Північний потік». Інвестиції на 2007 р. - 26,8 млрд. руб.

Найважливішим проектом після 2010 р. стане будівництво многоніточной ГТС для транспортування газу з родовищ півострова Ямал в район м. Торжок. Система протяжністю понад 2400 км розрахована на підвищений робочий тиск газу і буде складатися з труб діаметром 1420 мм. В даний час виконуються проектні роботи.

1 ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА

1.1 Характеристика траси ділянки споруджуваного газопроводу

Газопровід Уренгой - Помари - Ужгород призначений для транспортування природного газу видобутого на Уренгойському родовищі на Україні і далі в Європу. На трасі магістрального газопроводу знаходяться дев'ять компресорних станцій.

Діаметр газопроводу 1420мм, фактичний тиск 7,4 МПа, проектна потужність 32 млрд. м ³ на рік. Споруджуваний ділянку магістрального газопроводу протяжністю 25 км, з 185 по 210 км, після введення в експлуатацію буде обслуговуватися Нидінскім лінійно експлуатаційним управлінням. Ділянка газопроводу проходить по території Надимського району Ямало-Ненецького автономного округу.

Рельєф в районі спорудження ділянки магістрального газопроводу рівнинний, місцевість слабозалесенная, тундрова, є горби пученія, термокарст, масиви вічній грунтів. Температура вічній грунтів - 0,5 - 1,5 º С.

Район споруджуваного ділянки магістрального газопроводу - це район з різко континентальним кліматом, суворої тривалою зимою і коротким літнім періодом, пізньою весною і ранніми осінніми заморозками. Холодне Карське море, будучи джерелом холоду влітку і сильних вітрів взимку, збільшує суворість температурного режиму району. Середня температура січня, найхолоднішого місяця, коливається в межах - 24 - 26 º С, досягаючи абсолютного мінімуму температури повітря в найбільш холодні зими до - 60 º С, щорічно в зимовий період температура опускається до - 40 - 45 º С.

Температурний режим літніх місяців в значній мірі визначається процесом трансформації повітряних мас. Середньомісячна температура липня, найтеплішого місяця року, коливається в межах від + 14 до +16 º С.

Стійкий сніговий покрив звичайно утворюється в другій половині жовтня. Товщина сніжного покриву з середньому становить 100 - 130 см.

За проектом ділянку споруджуваного магістрального газопроводу планується виконати з прямошовних труб Харцизького трубного заводу діаметром 1420 мм з товщиною стінки 18,7 мм, з зовнішнім антикорозійним поліетиленовим покриттям. Марка стали 09Г2БТ. Проектом передбачена наземна прокладка газопроводу на амортизуючу піщану подушку з наступним його обвалуванням піском.

Відповідно до проекту, основною арматурою на лінійній частині споруджуваного ділянки магістрального газопроводу є сталеві крани розраховані на тиск 7,5 МПа, установки з равнопроходнимі кульовими затворами. Лінійні крани виконані у північному виконанні і розраховані на експлуатацію в температурному режимі до - 60 º С. Лінійні крани встановлені на початку і наприкінці споруджуваного ділянки газопроводу, на 185 і 210 км.

Паралельно ділянці споруджуваного газопроводу в одному технічному коридорі проходять два діючих магістральних газопроводи: Уренгой - Центр1 і Уренгой - Центр2. для збільшення пропускної здатності між паралельними газопроводами передбачені перемички діаметром 1020 мм.

1.2 Склад технологічного потоку при спорудженні ділянки магістрального газопроводу

Магістральні газопроводи, маючи велику протяжність при вузькому і рухомому фронті робіт, характеризуються лінійністю будівництва на відміну від будівництва майданчикових споруд.

Лінійність будівництва дозволяє виконувати роботи всіх видів за неизменяющиеся технологічною схемою на ділянках з однаковим типом місцевості.

Основні технологічні операції виконуються механізованими способами послідовно, з однаковою лінійною швидкістю по трасі. З ростом механізації, збільшенням потужності, спеціалізацією машин і удосконаленням окремих технологічних операцій поєднаний метод набуває дедалі більшого значення для будівництва газопроводів. Суміщений метод полягає в тому, що всі основні технологічні операції (зварювання труб на трасі, укладання трубопроводу, обвалування та ін) поєднані в єдиний комплексний процес і одночасно виконуються на відносно невеликому (150-200 м) ділянці трубопроводу.

При суміщеному методі, будівництво ведеться за потокової технології при безперервному русі комплексної механізованої колони по трасі газопроводу. Всі основні потоки будівництва рухаються один за одним у суворій послідовності і поки не закінчить роботу попередній потік, наступний не може почати роботу на тій же ділянці газопроводу. Потокова технологія будівництва дозволяє застосовувати автоматичні і телемеханічні системи управління роботою механізованих колон.

Лише деякі з технологічних операцій (підготовка смуги будівництва, осушення боліт, заготівля монтажних елементів) виконуються з випередженням графіка виробництва основних будівельно-монтажних робіт і випадають із загального потоку.

Підготовчі роботи.

Мета підготовчих робіт - забезпечення можливості виконання основних видів робіт з прокладання трубопроводу, а так само робіт з будівництва переходів його через природні та штучні перешкоди у відповідності до встановлених термінів. Якісне та своєчасне виконання підготовчих робіт обумовлює успіх всього будівництва магістрального газопроводу в цілому.

До складу підготовчих робіт входять:

Розчищення траси від лісу і чагарника;

зрізка крутих поздовжніх схилів (косогорів);

проведення захисних протиобвальних та протизсувних заходів;

проведення заходів, що забезпечують мінімальний промерзання грунту;

будівництво тимчасових доріг, водопропускних, водовідливних і осушувальних споруд на під'їздах до траси і вздовж неї, а так само мостів та переправ через річки, струмки, яри;

захист під'їзних доріг від снігових заметів;

влаштування тимчасових баз або складів для зберігання матеріалів і обладнання;

підготовка вертолітних майданчиків;

створення системи диспетчерського зв'язку;

підготовка будівельних майданчиків для проведення будівельно-монтажних робіт по спорудженню переходів газопроводів через природні та штучні перепони та прокладання трубопроводу в тунелях з необхідними тимчасовими побутовими та технологічними приміщеннями;

зняття родючого шару землі і переміщення його у відвал для тимчасового зберігання.

В умовах вічної мерзлоти підготовчі роботи повинні вестися так, щоб по можливості не пошкоджуються моховий покрив, бо пошкодження його при льдонасишенних вічній грунтах веде до утворення термокарста.

Роботи з інженерної підготовки траси починаються з уточнення розбивки траси та обстеження умов і характеру місцевості у межах смуги будівництва і прилеглих до неї складних ділянок, щоб вчасно внести необхідні зміни в проектні рішення.

Транспортні та вантажно-розвантажувальні роботи.

При будівництві магістрального газопроводу транспортні та вантажно-розвантажувальні роботи включають: розвантаження труб на прирейкових майданчиках; навантаження труб на автомобільні транспортні засоби, складування труб на прирейкової, базисному або притрасових складі; навантаження - розвантаження на трубозварювальних базах, вантаження і транспортування секцій труб і їх розвантаження на трасі.

Для спорудження магістрального газопроводу на трасу доставляють і розвозять по ній труби, секції труб, запірну арматуру (крани, засувки), залізобетонні великогабаритні вироби, ізоляційні матеріали, монтажне обладнання, механізми та інші спеціальні вантажі. Основний обсяг вантажів, що транспортуються складають труби і секції труб.

До окремих пунктах траси вантажі доставляються залізничним, водним та автомобільним транспортом. Від місць розвантаження труби і трубні секції розвозять по трасі або на трубозварювальні бази спеціальним автотранспортом - трубовоза.

У важкодоступних районах зі складними дорожніми умовами, транспортні роботи відіграють вирішальну роль. Адже від якості їх виконання буде залежати процес будівництва певної ділянки і відповідність відведеним термінів споруди всього магістрального газопроводу в цілому. Для транспортування труб і трубних секцій до місця проведення робіт зі спорудження газопроводу в умовах бездоріжжя, застосовують спеціальні транспортні засоби підвищеної прохідності на автомобільному або тракторному ходу.

Секції труб, доставлені до місця виробництва монтажних робіт, як правило, розвантажують з транспортних засобів трубоукладачами.

У складних районах транспортні роботи можуть виконуватися зі значним випередженням основного потоку виробництва робіт зі спорудження магістрального газопроводу.

Провідну роль у своєчасному виконанні транспортних робіт грає якісне проведення підготовчих робіт, а саме наявність або відсутність тимчасових доріг, переправ через річки, струмки, а так само переходи через яри і промоїни.

Зварювально-монтажні роботи.

Основу трубопровідного будівництва складають зварювально-монтажні роботи, значною мірою визначають надійність споруджуваних об'єктів. При будівництві лінійної частини магістральних газопроводів зварювально-монтажні роботи виконують, як правило в два етапи: на першому етапі окремі труби з заводською довжиною 12 м і менше на напівстаціонарних трубозварювальних базах зварюють з поворотом у 24 -, 36 - і навіть 48-метрові секції; на другому етапі з цих вивезених на трасу довгомірних секцій зварюють безперервну нитку трубопроводу. Ця схема зварювально-монтажних робіт прийнята в багатьох країнах. Технологія так званої поворотною зварювання безперервно вдосконалюється у напрямі виключення виконуються вручну операцій як по зварці, так і з транспортування труб по трубозварювальної базі. Технологія зварювання удосконалюється в напрямі збільшення продуктивності і підвищення якості.

Збірку труб під зварювання виконують з допомогою внутрішніх або зовнішніх ланкових центраторів. Зазор між кромками залежить не тільки від товщини стінки труб і виду зварювання, але й типу електродів, що застосовуються при зварюванні кореневого шва. Необхідний зазор встановлюють щупами і фіксують труби прихватками по всьому периметру.

Монтажні роботи при наявності труб із заводською ізоляцією мають деякі особливості. Труби повинні доставлятися труботранспортнимі машинами з обладнанням, що виключає пошкодження покриття в місцях їх контакту з кіннотниками трубовоза. Їх вивантажують і занурюють за допомогою траверси. Стріли трубоукладачів покривають амортизуючими гумовим ми прокладками товщиною не менше 20 мм. труби і трубні секції розвантажуються тільки на заздалегідь підготовлені дерев'яні опори, на яких є м'які прокладки і дерев'яні клини.

Для монтажу ізольованих труб і секцій на трасі застосовуються опори з дерев'яних опор. Верхні лежання мають амортизуючі прокладки. Використання земляних або грунтових призм не допускається.

Криві вставки виготовляють на трубогибочні верстатах з обов'язковим використанням дорнів. Опорні поверхні черевиків ложемента упору верстатів забезпечуються прокладками з гуми.

Земляні роботи.

При виконанні земляних робіт на будівництві лінійної частини магістрального газопроводу способом наземної укладання здійснюються такі види робіт: створення амортизуючою піщаної підкладки під газопровід; обвалування; відсипання насипів; рекультивація.

Після розбивки траси споруджуваного ділянки магістрального газопроводу і виконання підготовчих робіт, споруджують амортизуючу прокладку. Прокладання споруджують з привізного піску з наступним ущільненням шарів. Товщина амортизуючою прокладки варіюється в межах 100-150 мм і повинна повністю перекривати гострі камені, шматки твердого грунту і т.д., здатні пошкодити заводське протикорозійне покриття.

Після укладання звареного ділянки газопроводу на амортизуючу підкладку приступають до обвалування. При обвалуванні побудованого газопроводу використовують привізною пісок. Для створення потрібної форми валика використовують бульдозери та одноковшові екскаватори. Піщаний валик повинен забезпечувати повне укриття трубопроводу з достатнім запасом, для запобігання механічного впливу на газопровід. Роботи зі спорудження піщаного валика повинні вестися з максимальною обережністю, щоб виключити всі механічні дії на трубу. У результаті чого може бути пошкоджено ізоляційне покриття або сама труба.

Всі види земляних робіт виконуються за допомогою вимірювального та геодезичного інструменту.

Як правило, при будівництві лінійної частини магістральних газопроводів, земляні роботи виконуються спеціалізованими трестами під контролем представника замовника.

Ізоляційно-укладань.

При будівництві магістрального газопроводу з труб із заводською ізоляцією, ізоляційні роботи зводяться до механічного очищення стиків труб та установці термоусадочних манжет. Термозбіжні манжети встановлюються вручну і нагрівають газовим пальником. Після установки термоусадочні манжети прокочують валиком для запобігання появ повітряних бульбашок і нещільностей між металом труби і самої манжетою.

При будівництві ділянки магістрального газопроводу способом наземної прокладки з наступним його обвалуванням застосовують посилені термоусадочні манжети.

Інтервал у часі між установкою термоусадочних манжет і засипанням газопроводу піском повинен бути як можна коротше, щоб виключити появу здуття ізоляції та її пошкодження. При негативних температурах навколишнього повітря поверхню труби в місцях нанесення термоусадочних манжет повинна бути попередньо прогріта газової пальником.

Укладання звареного газопроводу здійснюють за допомогою трубоукладачів. При цьому, для запобігання ушкоджень заводського ізоляційного покриття, застосовуються м'які рушники для укладання.

Роботи з очищення порожнини і випробуванню газопроводу.

Після зварювання, укладання та засипання, магістральний газопровід повинен бути очищений, випробуваний на міцність і перевірений на герметичність. Очищення внутрішньої порожнини газопроводу проводиться за допомогою пропуску очисних поршнів. Очисний поршень рухається по очищенню ділянці газопроводу під впливом високого тиску природного газу. Який подається з розташованого по близькості діючого газопроводу. Продування ділянки побудованого магістрального газопроводу з пропуском очисного поршня вважається закінченим, якщо після вильоту поршня з вихідного патрубка виходить струмінь незабруднене газу. В іншому випадку пропуск очисного поршня повторюється до отримання позитивного результату.

Після очищення ділянки газопроводу приступають до випробування на міцність і перевірки на герметичність. Лінійні крани при цьому повинні бути закриті, а через вузол підключення подається природний газ з газопроводу, що діє. При перевірці на міцність випробувані тиск плавно підвищують до 1,1 від робочого тиску і витримують ділянку під цим тиском протягом 24 годин. Якщо газопровід не зруйнувався, тиск знижують до максимального робочого і приступають до перевірки на герметичність. Перевірка на герметичність проводиться не менше 12 годин.

1.3 Способи очищення порожнини і випробування газопроводу, обгрунтування обраного способу

Відповідно до діючих СНиП магістральні трубопроводи до введення в експлуатацію необхідно чистити, випробуванню на міцність і перевірки на герметичність. Очищення порожнини трубопроводу необхідна для його надійної роботи із заданою продуктивністю без зміни фізико-хімічних властивостей продукту, що транспортується. Вона забезпечує на всьому протязі (або на окремих ділянках) встановлені проектом повне прохідний перетин і коефіцієнт гідравлічного опору, а також безперешкодний пропуск по трубопроводу в ході його експлуатації різних розділових (для послідовного перекачування продуктів) і очисних пристроїв. Випробування магістрального трубопроводу на міцність і перевірка на герметичність - гарантія його надійної роботи при експлуатації [3].

Роботи з очищення порожнини і випробуванню трубопроводу проводять відповідно до спеціальної інструкції, яка враховує конкретні місцеві умови, під керівництвом комісії з представників генерального підрядника, субпідрядних організацій, замовника. В інструкції повинні бути передбачені способи, параметри, послідовність і терміни виконання робіт, методи і засоби виявлення та усунення відмов (застрявання очисних пристроїв, розриви трубопроводу, витоку і т.п.), схема організації зв'язку; вимоги пожежної, газової, технічної безпеки і вказівки про розміри охоронної зони. Можливість використання природного газу для очищення порожнини і випробування в обов'язковому порядку повинна узгоджуватися з Газнадзором ВАТ «Газпром» [4].

Очищення порожнини трубопроводу є підготовкою його до випробування. Її мета - видалення з трубопроводу окалини, грунту, що випадково потрапила бруду, води, снігу, шматків льоду, сторонніх предметів. Звід правил (СП) [4] рекомендує очищати порожнину газопроводу в два етапи: попереднє очищення і остаточна - зі збором забруднень в кінці очищуваного ділянки.

Попередню очищення порожнини трубопроводу проводять на трубозварювальних базах при зварюванні труб в секції і на трасі при зварюванні секції труб в батоги або суцільну нитку шляхом протягування через секції труб очисного пристрою. Після очищення порожнини ділянки магістрального трубопроводу на кінцях його встановлюють заглушки.

Остаточне очищення порожнини трубопроводів виконується: промиванням, продуванням, витісненням забруднень у потоці рідини. Промивання або продування здійснюється одним з наступних способів: з пропуском очисного або розділового пристрою; без пропуску очисного або розділового пристрою. Промивання і продування з пропуском очисних або розділових пристроїв виконують на трубопроводах діаметром 219 мм і більше. Промивання і продування без пропуску очисних або розділових пристроїв проводять: на трубопроводах діаметром менше 219 мм; на трубопроводах будь-якого діаметру при наявності крутозагнутих вставок радіусом не менше п'яти діаметрів трубопроводу або при довжині очищуваного ділянки менше 1 км. Порожнини підземних трубопроводів очищають після їх укладання в траншею і засипання, наземних - після укладання і обвалування, надземних - після укладання на опори і закріплення.

Продування.

Продування з пропуском очисних поршнів здійснюють на трубопроводах прокладеним будь-яким способом. При цьому очисні поршні пропускають по ділянках трубопроводу, довжина яких не перевищує відстані між двома сусідніми відключають пристроями - кранами або засувками. Поршень рухається під тиском стисненого повітря, що подається безпосередньо від компресорів, або природного газу з чинного газопроводу, що проходить поблизу споруджуваного об'єкта або подається з газового промислу. При продуванні також застосовують системи подачі повітря або газу з використанням ресиверів. Тиск повітря (газу) в ресівері (співвідношення його довжини та довжини очищуваного ділянки 1:1) залежить від діаметра трубопроводу [3].

Магістральні газопроводи, прокладені надземно на опорах, продувають одночасно з пропуском очисних поршнів-роздільників під тиском стисненого повітря або газу (швидкість не більше 10 км / год, протяжність ділянок не більше 10км). Остаточно забруднення видаляють продувкою без пропуску очисних пристроїв шляхом створення в трубопроводі швидкісних потоків повітря або газу. Протяжність ділянки трубопроводу, що продувається без пропуску очисного поршня, не повинна перевищувати 5 км.

Продування вважається закінченим, якщо після проходження по ділянці трубопроводу очисного пристрою з продувального пристрою виходить струмінь незабруднене повітря або газу. В іншому випадку продування повторюється до отримання позитивних результатів. Якщо після вильоту очисного пристрою з продувального пристрою надходить вода, то по очищенню ділянці магістрального трубопроводу для його осушення необхідно пропустити поршень-розділювач. Ефективність осушки підвищує використання метанолу як водопоглинаючі середовища. У цьому випадку метанольних пробки розрахункового обсягу поміщають між двох поршнів-роздільників, пропускаються під тиском сухого стисненого повітря або газу.

Промивання.

Промиванні піддають трубопроводи будь-якого призначення, випробування яких передбачено в проекті гідравлічним способом. Пропуск очисного або розділового пристрою по трубопроводу здійснюється під тиском рідини, закачиваемой для гідравлічного випробування. При промиванні перед очисним поршнем або поршнем-роздільником заливають воду (10-15% обсягу очищуваного ділянки). Швидкість переміщення очисних поршнів або поршнів-роздільників при промиванні трубопроводів - не менше 1 км / ч.

Пропуск очисного або розділового пристрою в потоці рідини забезпечує видалення з трубопроводу не тільки забруднень, а й повітря, що виключає необхідність установки воздухоспускних кранів, підвищує надійність виявлення витоків за допомогою манометра.

Промивання вважається закінченим, коли очисне або розділовий пристрій вийде з трубопроводу незруйнованим. При промиванні без пропуску очисного або розділового пристрою якість очищення забезпечується швидкісним потоком рідини. Швидкість потоку рідини при промиванні без пропуску очисних і розділових пристроїв повинна складати не менше 5 км / ч. Промивання без пропуску очисного або розділового пристрою вважається закінченим, коли із зливного патрубка виходить струмінь незабрудненій рідини.

Витіснення забруднень у потоці рідини.

Очищення порожнини трубопроводу витісненням забруднень у швидкісному потоці рідини здійснюється в процесі видалення рідини після гідровипробування з пропуском поршня-роздільника під тиском стисненого повітря або газу. Швидкість переміщення поршня-роздільника у єдиному суміщеному процесі очищення порожнини і видалення води повинна бути не менше 5 км / год і не більше величини, яка визначається технічною характеристикою застосовуваного поршня-роздільника. Протяжність ділянки очищення порожнини витісненням забруднень у швидкісному потоці рідини встановлюється з урахуванням рельєфу місцевості, тиску в трубопроводі на початку очищуваного ділянки та характеристики поршня-роздільника (граничної довжини його пробігу).

Випробування на міцність та перевірка на герметичність.

Магістральні газопроводи повинні випробовуватися відповідно до робочого проекту гідравлічним (водою, незамерзаючими рідинами), пневматичним (природним газом, повітрям) або комбінованим (повітрям і водою або газом і водою) способами. Всі способи рівноцінні і застосовні для трубопроводів будь-якого призначення.

Випробування лінійної частини магістральних трубопроводів на міцність і перевірку їх на герметичність проводять після завершення всіх попередніх робіт (укладання, засипки, обвалування або закріплення на опорах, очищення порожнини, врізки лінійної арматури, приварки катодних висновків, а також представлення і перевірці виконавчої документації). На магістральних трубопроводах випробування на міцність і перевірку на герметичність здійснюють гідравлічним (водою) або пневматичним (повітрям, природним газом) способами. Гідравлічне випробування магістральних трубопроводів водою при мінусовій температурі повітря допускається за умови, що трубопровід, лінійну арматуру та прилади оберігають від заморожування. Способи випробування, межі ділянок, величини випробувальних тисків, схему проведення випробування (місця забору і зливу води, узгоджені із зацікавленими організаціями, пункти подачі, облаштування тимчасових комунікацій) встановлюють проектом. Протяжність ділянок газопроводів, піддослідних пневматичним способом, не обмежується, а ділянок, піддослідних гідравлічним або комбінованим способами, визначається з урахуванням гідростатичного тиску.

Випробуваний на міцність і перевіряється на герметичність трубопровід ділять на ділянки, які обмежують заглушками або лінійною арматурою (в даному випадку відключають кранами або засувками).

Магістральний газопровід вважається витримали випробування на міцність і перевірку на герметичність, якщо за час випробування на міцність труба не зруйнувалася, а при перевірці на герметичність тиск залишається незмінним і не будуть знайдені витоку [5].

Гідравлічне випробування.

Для проведення гідравлічного випробування тиск всередині трубопроводу створюють водою або рідинами зі зниженою температурою замерзання, передбаченими проектом. В якості джерел води для гідравлічного випробування використовують природні або штучні водойми (ріки, озера, водосховища, канали тощо), що перетинаються будуються трубопроводом або розташовані поблизу нього [5].

Гідравлічне випробування магістральних трубопроводів - найбільш ефективний спосіб. Він дозволяє створити в трубопроводі підвищений тиск практично без додаткової закачування води в трубопровід після його заповнення, що забезпечує більш повне виявлення прихованих дефектів, а також відносну безпеку проведення робіт. Для гідравлічного випробування встановлено наступні основні параметри: тиск у нижній точці ділянки газопроводу дорівнює тиску при заводському випробуванні труб (не більше тиску, що відповідає мінімальному нормативному межі плинності матеріалу труб, а тиск у верхній точці ділянки 1.1 проектного робочого). Тривалість випробування на міцність - 24 години. З урахуванням різниці тисків у нижній і верхній точках магістрального газопроводу визначають протяжність ділянки випробування.

На герметичність ділянки всіх категорій трубопроводу перевіряють після випробування на міцність і зниження випробувального тиску до максимального робочого. Тривалість перевірки на герметичність при гідравлічному і пневматичному випробуваннях визначається часом, необхідним для ретельного огляду траси газопроводу з метою виявлення витоків, але не менше 12 годин.

Щоб повністю видалити повітря з магістрального газопроводу при його заповненні водою для гідравлічного випробування, в процесі промивки пропускають поршні-розділювачі або витісняють повітря через воздухоспускние крани, що встановлюються в місцях скупчення повітря. Діаметр воздухоспускних кранів вибирають в залежності від сумарної продуктивності наповнювальних агрегатів і діаметра випробовується газопроводу.

Для повного видалення води (після випробування магістрального газопроводу гідравлічним способом) по ньому пропускають не менше двох поршнів-роздільників (основного і контрольного) під тиском стисненого повітря або газу. Швидкість поршнів-роздільників при видаленні води зазвичай становить 3-10 км / ч. Результати вважають задовільними, якщо контрольний поршень-роздільник вийшов з газопроводу незруйнованим. В іншому випадку пропуск контрольного поршня-роздільника повторюють.

Переваги: ​​забезпечується найбільша безпеку, виключаються вибухи та загоряння; довжина руйнувань не перевищує декількох метрів; виключені витрати часу і коштів на очищення порожнини.

Недоліки: необхідність наявності на трасі джерел води; обмежене застосування при негативних температурах; потрібно осушка внутрішньої порожнини; проблеми екологічного характеру.

Пневматичне випробовування.

Пневматична випробування магістральних газопроводів здійснюють лише в тих випадках, коли з яких-небудь причин проведення гідравлічного випробування неможливо (відсутність джерела води, недолік води в існуючих джерелах, температура зовнішнього повітря нижче -25 º С, неможливість забезпечення охоронної зони, наявність ділянок вічної мерзлоти і тощо). Як правило, пневматичне випробовування стисненим повітрям у 2-3 рази довше випробування гідравлічним способом. При такому випробуванні тиск приймають рівним 1.1 максимального робочого, а тривалість витримки під цим тиском 12 годин.

При пневматичному випробуванні магістральний газопровід (його ділянка) заповнюють повітрям або газом через повністю відкриті крани обвідних ліній при закритих лінійних кранах. Для виявлення витоку повітря або газу в процесі їх закачування в газопровід додають одорант (через одоризаційних установки) в обсязі 50-80 г на 1000 м ³ повітря або газу. Тиск у магістральному газопроводі піднімають плавно. При досягненні тиску 0.3 від випробувального (але не більше 2 МПа) трасу оглядають. На цей час підйом тиску припиняють. Після огляду траси підйом тиску в газопроводі до випробувального ведеться без зупинок. Під випробувальним тиском на міцність магістральний газопровід витримують при відкритих кранах обвідних ліній і закритих лінійних кранах. Це робиться для стабілізації тиску і температури в газопроводі. Після 12 годинної витримки тиск в газопроводі знижують до максимального робочого, а крани обвідних ліній закривають. Потім оглядають трасу, проводять спостереження та заміри тиску протягом не менше 12 годин.

Магістральний газопровід витримав випробування на міцність і перевірку на герметичність, якщо за час випробування на міцність (12 год) тиск у ньому знизилося не більш ніж на 1%, труба не зруйнувалася, а при перевірці на герметичність тиск залишався незмінним і не було виявлено витоків . У разі виявлення витоків і місць їх перебування при будь-якому способі випробування магістрального газопроводу візуально, по звуку, запаху або за допомогою приладів ділянку трубопроводу ремонтують, а потім знову піддають випробуванню на міцність і перевірки на герметичність.

Переваги: ​​можливість збереження чистоти порожнини; можливість проведення випробувань на резкопересеченной місцевості та при низьких температурах.

Недоліки: висока ступінь імовірності виникнення вибухів і пожеж; велика протяжність руйнування при розриві; велика тривалість випробувань.

Комбіноване випробування.

При комбінованому випробуванні тиск всередині трубопроводу створюють двома середовищами - природним газом (повітрям) і рідиною (водою або антифризами). Досліджуваний відрізок заповнюють природним газом від свердловини (діючого газопроводу) або стисненим повітрям від компресорних установок до створення в ньому тиску, рівного тиску в діючому газопроводі або максимальному тиску нагнітання компресора. Після заповнення ділянки газом або повітрям підйом тиску в ньому до випробувального виробляють опресовування агрегатами, закачуючи в трубопровід рідина. Тиск при комбінованому випробуванні на міцність має дорівнювати у верхній точці 1.1 максимального робочого тиску трубопроводу, а в нижній точці - не перевищувати заводського випробувального тиску труб. Тривалість витримки ділянки під цим тиском - 12 годин. В основному, комбінованому випробуванню піддають газопроводи, що прокладаються в гірських умовах поблизу діючих газопроводів.

Обгрунтування обраного методу очищення порожнини і випробування ділянки газопроводу.

У зв'язку з тим, що в районі споруджуваного ділянки магістрального газопроводу зимовий період, з пониженням температури до позначки - 45-50 º С, триває велику частину року, а також на всьому протязі споруджуваного ділянки газопроводу грунт являє собою вічній грунти - вважаю за доцільне очищення порожнини газопроводу провести методом продувки газом з пропуском трьох очисних поршнів типу ОП та пневматичне випробовування природним газом на міцність і перевірку на герметичність.

2 СПЕЦІАЛЬНА ЧАСТИНА

2.1Механіческій розрахунок магістрального газопроводу

Мета розрахунку: Визначити номінальну товщину стінки газопроводу і підібрати трубу.

Вихідні дані:

Діаметр газопроводу, D м, мм - 1420

Робоче проектне тиск Р, МПа - 7,5

Категорія ділянки газопроводу - ΙΙΙ

Температурний перепад Δ t, º C - 45

1. Задаємо орієнтовно характерними для даного діаметра труб (марок сталі), що випускаються промисловістю значень границі, міцності δ вр = 588 МПа і визначаємо нормативні опору розтяганню (стисканню) металу труб і зварних з'єднань R1, Мпа:

(2.1)

Де - Δ вр = 588 МПа;

m - коефіцієнт умов роботи, приймається в залежності від категорії ділянки газопроводу, m = 0,9;

К1 - коефіцієнт надійності за матеріалом, залежить від способу виготовлення труби, К1 = 1,34;

Кн - коефіцієнт надійності за призначенням газопроводу, залежить від тиску, Кн = 1,15.

2. Визначаємо товщину стінки газопроводу δ, див.

(2.2)

Де n - коефіцієнт надійності за навантаженням - внутрішньому робочому тиску в трубопроводі - приймається n = 1,1;

- Проектне робочий тиск = 7,5 МПа

- Зовнішній діаметр газопроводу, = 142 см.

З отриманого результату вибираємо товщину стінки труби по сортаменту і перевіряємо обрану трубу на наявність поздовжніх осьових стискаючих напруг, МПа, визначених від розрахункових навантажень і впливів з урахуванням пружності роботи металу труб. Орієнтовно вибираємо трубу Харцизького трубного заводу ТУ 14-3-1938-2000 1420 х 18,7 мм.

3) Визначаємо внутрішній діаметр труби D вн, мм:

(2.3)

Де D н - зовнішній діаметр труби;

δ н - вибрана по сортаменту товщина стінки труби;

D вн = (1420 -2 · 18,7) = 1382,6 мм.

4. Перевіряємо обрану трубу на наявність поздовжніх осьових напружень, МПа:

(2.4)

Де α - коефіцієнт лінійного розширення металу труби, α = 1,2 · ;

E - змінний параметр пружності (модуль Юнга), E =

Δ t - розрахунковий температурний перепад, º C;

μ - коефіцієнт поперечної пружною деформації: Пуассона, у стадії роботи металу, μ = 0,3;

δ н - товщина стінки труби обраної, см;

D вн - внутрішній діаметр труби, див.

4. Оскільки результат негативний, то товщину стінки необхідно скорегувати. Для цього розраховуємо значення поправочного коефіцієнта ψ:

(2.5)

Де - Поздовжнє осьове стискальне напруження береться за модулем з попереднього розрахунку; МПа;

R1 - нормативні опору розтяганню (стисканню) металу труб і зварних з'єднань, МПа.

6) Підставивши отримані значення поправочного коефіцієнта, визначимо стінку труби з урахуванням поздовжніх осьових напружень, см:

(2.6)

4. У висновку перевіряємо обрану трубу з точки зору технології зварювально-монтажних робіт.

(2.7)

1,01 <1,87> 0,4

Висновок: За результатами розрахунку виникають у трубі поздовжні напруги не небезпечні і обрана нами труба повністю відповідає заданим параметрам.

2.2 Розрахунок необхідної кількості матеріалів для спорудження ділянки газопроводу

Мета розрахунку: Підібрати електроди й розрахувати необхідну їх кількість для зварювання ділянки магістрального газопроводу.

Вихідні дані:

Труба Харцизького трубного заводу

з межею міцності 588 МПа (60 кгс / мм ²)

Труба діаметром - 1420 мм

Товщина стінки - 18,7 мм

Електроди з основним видом покриття.

1) Кореневий шар шва виконується електродами 3мм, а заповнюють шари шва - облицювальний і підварювальним - електродами 4 мм. Виходячи з товщини стінки труби (18мм), кількість заповнюють шарів буде дорівнює 4. Кореневий шар шва виконуємо електродами Шварц 3К діаметром 3мм, а заповнення, облицювання і підварки електродами Кессель 5520 діаметром 4мм.

2) По діаметру електрода і допустимій щільності струму розраховуємо зварювальний струм для зварювання кореневого та інших верств шва:

Для кореневого шару електродами діаметром 3 мм:

(2.8)

Де d е - діаметр електрода, мм;

j - допустима щільність струму для електрода Д = 3 мм, А / мм, j = 15А/мм ²

Для заповнюють, підварювального і облицювального шарів шва електродами Д = 4мм:

(2.9)

Де d е - діаметр електрода, мм;

j - допустима щільність струму для електрода Д = 4 мм, А / мм ², j = 12А/мм ²

Приймаємо:

Величина зазору між кромками труб - а = 3мм.

Висота притуплення - h к = 3мм

Ширина підварювального шва - C під = 10мм

Висота підварювального шару шва - h під = 2мм

Висота облицювального шару шва - h о = 2мм.

Звідси площа підварювального шару шва:

(2.10)

Де Господь - ширина підварювального шару шва, см;

h під - висота підварювального шару шва, див.

3. Визначаємо товщину кожного з заповнюють шарів шва:

(2.11)

Де - Товщина стінки труби, мм;

h к-висота притуплення, мм;

n - кількість заповнюють шарів шва.

4) Товщина всіх заповнюють шарів шва буде:

(2.12)

Де n - кількість заповнюють шарів шва:

- Товщина одного заповнює шару шва, див.

5. Площа кореневого шару шва знаходимо за формулою:

(2.13)

Де a - величина зазору між кромками труб, див.

5. Так як кут оброблення крайок становить 30 º, ширина зовнішнього заповнює шару буде:

(2.14)

5. Розрахуємо площу заповнюють шарів шва:

(2.15)

5. Ширина облицювального шва буде:

(2.16)

5. Площа облицювального шва буде:

(2.17)

Де ho - висота облицювального шару шва.

5. Визначаємо швидкість зварювання кореневого шару шва:

(2.18)

Де α н - коефіцієнт наплавлення, що характеризує питому продуктивність процесу наплавлення, г / (Аг), α н = 9;

I - зварювальний струм, А;

S - площа поперечного перерізу шва, см ²;

P - щільність наплавленого металу, г / см ³. Для трубної сталі приймається 7,85 г / см ³.

11) Аналогічно визначаємо швидкість зварювання заповнюють, облицювального та підварювального швів:

(2.19)

(2.20)

(2.21)

По діаметру труби розраховуємо довжину зварювального шва:

L = 2 πR (2.22)

L = 2 · 3,14 · (142: 2) = 445,88 см

Розділивши стик на 4 зони, отримаємо:

Нижнє положення - 111,47 см

Вертикальне положення - 222,94 см

Стельове положення - 111,47 см

Далі розрахунок ведемо для найбільш зручного положення нижнього

12. Визначаємо час горіння електрода:

(2.23)

(2.24)

(2.25)

(2.26)

12. Визначаємо кількість наплавленого металу:

(2.27)

(2.28)

(2.29)

(2.30)

12. Приймаючи питома витрата електродів на 1 кг наплавленого металу при зварюванні 1,65, розраховуємо витрата електродів для нижнього положення.

Для електродів 3мм (кореневої шов)

(2.31)

Для електродів 4мм

(2.32)

16) Розрахуємо витрата для інших положень зварювання:

(2.33)

(2.34)

(2.35)

(2.36)

17. Проссуміровав результати, отримаємо витрата електродів на весь стик:

(2.37)

(2.38)

17. Враховуючи втрати металу при зашліфовке і неповне згоряння електрода, уточнюємо кількість:

Н = 1,2 · 1,14 · Н (2.39)

Н3 = 1,2 · 1,14 · 0,55 = 0,75 кг

Н4 = 1,2 · 1,14 · 13,58 = 18,57 кг

17. На зварювання всього газопроводу знадобиться:

Н3 = 0,75 · 2083 = 1562,3 кг

Н4 = 18,57 · 2083 = 38681,3 кг

Висновок: Для зварювання всієї ділянки магістрального газопроводу протяжністю 25 км з труби діаметром 1420х 18,7 мм знадобиться: електродів 3 мм - 1562,3 кг; для електродів 4 мм - 38681,3 кг. А так як використовувана для спорудження ділянки газопроводу труба має заводське ізоляційне покриття, то знадобляться тільки термоусадочні манжети в кількості, що дорівнює кількості зварних стиків труб - 2083.

2.3 Розрахунок необхідної кількості газу для очищення порожнини і випробування газопроводу

Мета розрахунку: визначити обсяг газу необхідний для очищення порожнини і випробування магістрального газопроводу.

Вихідні дані:

Діаметр газопроводу, D mp, мм - 1420

Товщина стінки труби,, δ, мм - 18.7

Довжина ділянки газопроводу, L, км - 25

Температура газу на ділянці, Т, К - 285

Робочий тиск в газопроводі, P раб, кгс / см ² - 75

Коефіцієнт стисливості газової суміші, z - 0,97

1. Визначаємо об'єм внутрішньої порожнини газопроводу:

Vs = L · (2.40)

Де: L - довжина ділянки газопроводу, м;

Dmp - діаметр газопроводу, м;

δ - товщина стінки, м;

= 37 514,81 м ³

2. Тиск газу для витіснення повітря з внутрішньої порожнини газопроводу приймається 2 кгс / см ², тоді кількість газу буде:

(2.41)

Де: P - Тиск продувки, очищення і випробування, кгс / см ²;

Тст - температура газу при стандартних умовах, К, приймається 293К;

Z ст - коефіцієнт стисливості при стандартних умовах, приймається рівним 1;

РСТ - тиск газу при стандартних умовах, приймається 1,033 кгс / см ²;

Т - середня температура газу на ділянці, К;

Z - коефіцієнт стисливості газової суміші.

3. Для очищення порожнини продувкою з пропуском очисних поршнів необхідно тиск 8 кгс / см ², звідси необхідну кількість газу буде:

(2.42)

4. Так як для очищення використовуються три очисних поршня, то обсяг кількості газу для пропуску поршнів буде:

(2.43)

5. Для того щоб порахувати обсяг газу необхідного для випробування на міцність, обчислимо випробувальний тиск (P ісп) за формулою:

(2.44)

6. Тепер знайдемо обсяг газу для випробування за формулою:

(2.45)

7. Проссуміровав отримані результати, знаходимо загальна кількість газу, необхідне для очищення і випробування ділянки газопроводу:

(2.46)

Висновок: Для продувки з пропуском трьох очисних поршнів і випробування ділянки газопроводу діаметром 1420 мм довжиною 25 км буде потрібно 4175821,3 м ³ газу.

3 ОРГАНІЗАЦІЯ ВИРОБНИЦТВА

3.1 Організація робіт при спорудженні ділянки магістрального газопроводу

Організаційно-підготовчі заходи виконуються будівельною організацією і включають: підготовку і укладення з замовником генерального договору і договорів субпідряду; отримання те замовника відповідної проектно-кошторисної документації, зареєстрованої в органах Держнаглядохоронпраці; аналіз проектно-кошторисної документації; оформлення фінансування будівництва; відведення в натурі траси і майданчиків для будівництва; оформлення дозволів і допусків на виконання робіт; вирішення питань побутового обслуговування будівельників, укладення договорів матеріально-технічного забезпечення.

Підготовка та укладення з замовником будівництва генерального підрядного договору здійснюється від імені будівельної організації відповідно до умов конкурсу (тендеру) на право провадження робіт у встановленому порядку.

Приймання та перевірка проектно-кошторисної документації здійснюється генпідрядної будівельної організацією з залученням підлеглих їй підрозділів і потенційних субпідрядних організацій.

Оптимальні запаси матеріально-технічних ресурсів, необхідні для безперебійної роботи будівельного потоку визначають з урахуванням віддаленості основної бази постачання, стану дорожньої мережі, умов навігації, можливостей залізниці, сезону року, транспортної схеми доставки матеріалів, продуктивності потоку, управління будівництвом.

У підготовчий період визначають місця облаштування трубозварювальних баз, місць для розвантаження та складування труб, а також розробляють оптимальну схему транспортних і вантажно-розвантажувальних робіт.

Підготовка служби контролю якості будівельної організації повинна бути спрямована на створення умов для запровадження безперервного виробничого контролю, її комплектації контрольно-вимірювальними приладами, інструментами, матеріалами і персоналом, що забезпечують необхідну достовірність і повноту контролю.

Будівництво трубопроводу планується вести потоковим методом механізованими колонами (комплексними трубопроводостроітельнимі потоками - КТП), що забезпечують необхідну якість і темп будівництва шляхом формування спеціалізованих бригад і ланок, і виробництва всіх видів робіт в суворій технологічній послідовності.

Проектно-кошторисна документації (ПКД) зазвичай розглядається на технічній раді генпідрядної будівельної організації за участю представників замовника, субпідрядних організацій, підприємств будівельної індустрії, проектних і, при необхідності, науково-дослідних організацій, з метою розробки плану заходів щодо реалізації проекту.

Склад і зміст проекту виконання робіт визначається "Інструкцією по розробці проектів виконання робіт з будівництва нефтегазопродуктопроводов», затвердженої Міненерго Росії наказом № 37 від 4 лютого 2000р.

У літній період перед початком будівельних робіт проводиться візуальне обстеження траси з метою ознайомлення з характером місцевості, а також здійснюється інструментальне обстеження для уточнення гідрологічних і мерзлотно-геологічних характеристик грунтів, оцінюється можливість застосування місцевих грунтів для спорудження доріг, підсипання і присипки трубопроводу, а також перевіряється глибина відтавання грунтів, залісненій, глибина і ширина дзеркала води на переходах [8].

Результати обстеження порівнюють з проектними даними, і якщо відхилення суттєві (більше 5%), то корегують обсяги робіт і уточнюють окремі технологічні рішення, закладені в проектах організації будівництва та виконання робіт, і розробляють додаткові заходи з виконання неврахованих видів будівельно-монтажних робіт.

Вступники на будівництво матеріально-технічні ресурси повинні піддаватися вхідному контролю, що передбачає огляд і відбракування виробів. Огляд здійснюється у відповідності з діючими державними стандартами та технічними вимогами на виготовлення виробів, затвердженими замовником і закладеними в проект будівництва об'єкта. Огляд і відбракування здійснює комісія наказом замовника і генпідрядника.

3.2 Організація робіт під час очищення порожнини і випробуванню побудованої ділянки газопроводу

Очищення порожнини трубопроводів, а також їх випробування на міцність і перевірку на герметичність слід здійснювати за спеціальною інструкцією або ППР, що відбиває місцеві умови робіт, і під керівництвом комісії, що складається з представників генерального підрядника, субпідрядних організацій, замовника або органів його технагляду. Інструкція складається замовником і будівельно-монтажною організацією стосовно до конкретного трубопроводу з урахуванням місцевих умов виконання робіт, узгоджується з проектною організацією і затверджується головою комісії.

Інструкція з очищення порожнини, випробування магістральних газопроводів на міцність і перевірки на герметичність повинна передбачати: способи, параметри і послідовність виконання робіт, методи та засоби виявлення та усунення відмов (застрявання очисних пристроїв, витоку, розриви тощо); схему організації зв'язку ; вимоги пожежної, газової, технічної безпеки та вказівки про розмір охоронної зони.

При виробництві робіт з очищення порожнини і випробуванню повинна бути організована система зв'язку, що реалізується силами і засобами субпідрядників. Вона повинна забезпечувати оперативне керівництво всіма роботами у встановлених за часом режимах. Система зв'язку знаходиться в оперативному розпорядженні голови комісії.

На час виконання робіт організується аварійно-ремонтна бригада. Аварійна ремонтно-відновлювальна бригада повинна бути забезпечена автомобілями підвищеної прохідності з електрозварювальними агрегатами, засобами пожежогасіння і всім необхідним інвентарем для всіх видів будівельно-монтажних робіт на лінійній частині магістрального газопроводу і вузлах запірної арматури.

Для проведення очищення порожнини та випробування на будівництві магістральних газопроводів організовують один або кілька спеціалізованих потоків:

- Потоку очищення порожнини

- Потоку випробування

Параметри потоків - тривалість, межі, напрямок виробництва робіт у часі та просторі - повинні бути раціонально ув'язані з параметрами відповідних потоків великих механізованих комплексів у межах встановленої загальної тривалості будівництва (директивного терміну).

Ділянка випробування може бути розділений на окремі захватки, на кожній з яких роботи здійснюють або силами і засобами однієї будівельно-монтажної організації, або від одного джерела використовуваного середовища (вода, газ і т.д.), або по одній технологічній схемі.

При організації поточного методу виконання робіт з очищення порожнини, випробування та видалення води враховують такі специфічні особливості:

закачування в трубопровід напірної середовища (повітря, води, природного газу) для очищення порожнини, випробування і видалення води можна виконувати цілодобово, тоді як попередні роботи з інженерної підготовки траси (зварювання, ізоляції, укладанні і засипанню трубопроводу) зазвичай здійснюють в одну-дві зміни;

очищення півста і випробування виконують по ділянках кінцевої протяжності, а не безупинно, як у процесі попередніх робіт;

протяжність очищуваного або випробовується ділянки визначають залежно від сукупності низки факторів (схеми розкладці труб, різниці вертикальних відміток траси газопроводу, розташування лінійної арматури та ін);

використовувані основні машини (наповнювальні та опресовувальних агрегати, пересувні компресорні установки) працюють, як правило, в одному місці і переміщаються по трасі тільки періодично;

очищення порожнини і випробування виконують в умовах, коли основна техніка комплексних механізованих потоків виведена з районів будівництва;

процеси очищення порожнини і випробування газом, є одночасно завершальними процесами будівництва і початковим етапом пусконалагоджувальних робіт, що вимагає чіткої узгодженої організації їх виконання із залученням сил і засобів відповідних організацій та експлуатаційних підрозділів замовника.

При виборі технологічної схеми виконання робіт з очищення порожнини і випробуванню враховують конкретні умови таким чином, щоб обрана схема виробництва робіт забезпечувала можливість виконання робіт у найкоротші терміни за умови забезпечення нормативних критеріїв за якістю.

4 ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА

4.1 Кошторис на спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування

Кошторис є одним з основних документів у будівництві. Без неї забороняється проводити будь-які будівельно-монтажні роботи. На підставі кошторису визначається потреба в матеріально-технічних ресурсах, розміщуються замовлення на постачання матеріалів, обладнання та транспортних засобів, розробляються календарні графіки із зазначенням необхідної кількості робочих кадрів, будівельних механізмів і термінів початку і закінчення виконання робіт.

Відповідно до проектно-кошторисною документацією здійснюється планування та фінансування будівництва, і проводяться розрахунки підрядних організацій із замовником за виконанням роботи.

Кошторисна документація до дипломного проекту: Спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування складена базисно-індексним і ресурсним методами в поточних цінах з урахуванням вихідних даних.

Район будівництва - Надимскій, Ямало Ненецького Автономного округу.

Для розрахунку базисно-індексним методом застосовувалися збірники ФЕР для базового територіального району Московська область з перекладом до територіального поточний рівень цін для ЯНАО за допомогою індексів:

К = 60.56 - на другий квартал 2008 року до рівня бази 1984р.

Поелементні індекси до прямих витрат до рівня бази ФЕР-2001

КЗП = 10.67 - індекс до оплати праці робітників.

Кем = 3.43 - індекс до експлуатації машин і механізмів.

КМР = 5.28 - індекс до матеріальних ресурсів.

Для розрахунку ресурсним методом застосовувалися збірники ГЕСН - державні елементні кошторисні норми на будівельні роботи. Ціни на витрати: оплата праці робітників, експлуатація машин, матеріали взяті в поточних цінах за рівнем на другий квартал 2008р. для Надимського району ЯНАО.

Локальний кошторис на спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування складається з наступних розділів:

1 Земляні роботи

2 Складально-зварювальні

3 Контроль стиків

4 Ізоляція і укладання

5 Випробування газопроводу

Кошторисна вартість будівельно-монтажних робіт складається з прямих витрат, накладних витрат і кошторисного прибутку.

1 Прямі витрати включають в себе основну зарплату, витрати на експлуатацію машин і механізмів, витрати на матеріали.

2 Накладні витрати включають в себе організацію робіт, обслуговування робочих місць, управління виробництвом.

3 Кошторисна прибуток - прибуток, що закладається в ціну будівельної продукції.

Коефіцієнт 0.94 до накладних витрат пов'язаний зі зниженням з 1 січня максимальної ставки єдиного соціального податку.

4.2 Техніка безпеки під час очищення порожнини і випробуванні побудованої ділянки газопроводу

Магістральні газопроводи до введення в експлуатацію повинні піддаватися очищенню порожнини, випробуванню на міцність і перевірки на герметичність у відповідності зі спеціальною інструкцією під керівництвом комісії. Інструкція повинна передбачати способи, параметри і послідовність виконання роботи, методи та засоби виявлення відмов; схему організації зв'язку; вимоги пожежної, газової, технічної безпеки і вказівки за розмірами охоронної зони. Робоча інструкція складається будівельно-монтажною організацією і затверджується керівником комісії по випробуванню трубопроводу.

Голова комісії на час очищення порожнини і проведення випробувань газопроводу зобов'язаний забезпечити безпеку обслуговуючого персоналу і населення, а також збереження машин і споруд уздовж траси газопроводу в межах охоронної зони. Головою комісії по випробуванню призначається представник підрядника [26].

Усі члени комісії, а також інженерно технічні працівники і робітники повинні вивчити інструкцію і розписатися в журналі. Перед початком робіт обслуговуючий персонал отримує необхідний інструмент, спецодяг та засоби індивідуального захисту.

Очищення порожнини, випробування газопроводів на міцність і перевірка їх на герметичність при відсутності безперебійної зв'язку забороняється.

Під час очищення порожнини і випробуванні магістральних газопроводів газом або повітрям встановлюють охоронну зону. При випробувальному тиску більше 8.4 МПа охоронну зону збільшують на 50%. При промиванні трубопроводу водою охоронна зона займає смуги по 25м в обидва боки від трубопроводу, а при гідравлічному випробуванні трубопроводу діаметром 1420 мм - 100м. охоронну зону вильоту очисного поршня або поршня-роздільника обмежують сектором 60 º у кінця продувний патрубка. При наземній чи надземної прокладки газопроводу її збільшують у два рази. Для вертольотів і літаків, які беруть участь у проведенні робіт з очищення порожнини і випробуванню магістральних газопроводів, за погодженням з територіальними управліннями цивільної авіації встановлюють додаткову охоронну зону.

Спостереження за зоною оточення в період проведення робіт здійснює один з членів комісії, призначений головою комісії і відповідальний за цю ділянку роботи.

Робітники та ІТП, а також машини, механізми та устаткування повинні знаходитися за межами охоронної зони. Оточення можна знімати тільки за вказівкою голови комісії.

Чергові постів і обхідники зобов'язані:

спостерігати за визначеним місцем або ділянкою трубопроводу; негайно повідомляти комісії про все, що перешкоджає проведенню робіт або створює загрозу для людей, тварин, споруд, транспорту, що знаходяться поблизу трубопроводу;

позначати місця витоків газу, небезпечних загазованих зон і повідомляти про це комісії.

Під час обходу траси трубопроводу обхідники повинні знаходитися в 20 м від осі трубопроводу при очищенні його порожнини і випробування повітрям або газом, а при випробуванні водою - на відстані не менше 5 м.

До очищення порожнини і випробування газопроводу природним газом дозволено приступати лише після витіснення з нього повітря. Вміст кисню в що виходить з газопроводу газоповітряної суміші визначають переносним газоаналізатором. Воно не повинно перевищувати 2%.

До очищення порожнини, випробування газопроводу газом або повітрям у місцях, де він перетинає залізничні й автомобільні дороги або проходить поблизу від них, комісія повинна повідомити відповідні організації (управління залізниці, автомобільний відділ і ін) про проведення робіт і узгодити з ними необхідні заходи безпеки. У місцях перетину газопроводом залізних і автомобільних доріг або наближення його до населених пунктів за межами охоронної зони слід виставляти охоронні пости і встановлювати попереджувальні й заборонні знаки.

Під час очищення порожнини і випробування магістрального газопроводу природним газом в охоронній зоні забороняється користуватися відкритим вогнем.

При руйнуванні газопроводу під час очищення порожнини або випробування газом слід вжити термінових заходів з ліквідації аварії. Якщо аварія сталася в місці перетину газопроводу із залізницею, шосейною дорогою або поблизу від неї, а також недалеко від населеного пункту, необхідно негайно оточити небезпечний район, а потім приступити до ліквідації аварії.

4.3 Машини та обладнання, які використовуються при виробництві очищення порожнини і випробуванні побудованого газопроводу

При продуванні трубопроводів застосовуються очисні поршні, призначені для видалення з внутрішньої порожнини трубопроводу сторонніх предметів і зачистки його внутрішньої поверхні. Очисні поршні рухаються по очищенню газопроводу за рахунок енергії стисненого повітря або природного газу. Очисні поршні складаються з наступних основних елементів: корпусу, манжетних ущільнювальних пристроїв і металевих щіток. Манжетні ущільнення забезпечують щільність посадки поршнів в газопроводі, а металеві щітки очищають внутрішню поверхню трубопроводу.

Корпус поршня виконаний з труби і заглушений в передній частині. Змонтовані по колу і загнуті в одному напрямку трубки призначені для створення швидкісних повітряних струменів, що забезпечують при продувці одночасно з поступальним переміщенням обертання поршня реактивними силами. Існують дві основні конструкції очисних поршнів: з прямими манжетами та самоуплотняющимися.

При зносі прямих манжет стиснене повітря проходить через зазор між стінками труби і поршнем у порожнину перед ним. Це призводить до підвищеної витрати продувного повітря і зниження швидкості пересування поршня, а іноді і до його зупинки.

Самоущільнюються манжети рівномірно притискаються тиском повітря до внутрішніх стінок трубопроводу, причому герметичність не погіршується навіть при значному (але неповному) знос відбортованого частин манжет.

Для продувки трубопроводів, що проходять по сильно пересіченій місцевості або прокладаються за способом «змійка», застосовуються поршні, виконані з двох частин, з'єднаних між собою шарнірно. Для установки обох частин по одній осі та пом'якшення ударних навантажень шарнір стабілізується циліндричної пружиною. Така конструкція дозволяє поршню вписуватися в численні криві вставки, не створюючи значних ударних навантажень на трубопровід.

Очисні поршні типу ОП можуть застосовуватися: для продувки магістральних трубопроводів під тиском повітря або природного газу при швидкості переміщення в межах 35-70 км / год; для очищення порожнини протягування в процесі складання і зварювання секцій в нитку.

Поршні-роздільники застосовуються для промивання й одночасного звільнення від повітря і заповнення водою для гідравлічного випробування, а також для звільнення газопроводу від води після гідравлічного випробування. Швидкість переміщення цих пристроїв повинна бути не менше 1 км / год, а максимальна швидкість може досягати 10 км / ч. Для видалення води з газопроводу поршні-розділювачі застосовують у два етапи. На першому етапі робіт попередньо видаляють основний обсяг води, на другому - контрольному етапі вода повністю видаляється з випробуваного газопроводу.

При продуванні та пневматичному випробуванні трубопроводу стиснене повітря закачується в нього пересувними компресорними станціями. Принципова конструктивна схема всіх застосовуваних компресорних станцій однакова. Основними їх агрегатами є двигун внутрішнього згорання і компресор, змонтовані на загальній рамі. Передача крутного моменту від двигуна до компресора здійснюється еластичними муфтами або через додаткові вузли (редуктор, коробку передач).

За кількістю ступенів стиснення компресори діляться на одне й багатоступінчасті. Одноступінчасті компресори низького тиску і при випробуванні магістральних газопроводів не застосовуються. Для одержання стисненого повітря високого тиску й запобігання його нагрівання при стисканні застосовуються багаточисленні компресори. Атмосферне повітря послідовно стискається в декількох щаблях компресора. Після кожного ступеня стискання повітря охолоджується в холодильниках і очищається від масла і конденсату в водомаслоотделітелях.

Для продувки газопроводів діаметром від 1020 до 1420 мм, у тому числі в північних районах, умовах вічній грунтів застосовують пересувні високопродуктивні компресорні установки типу ТКА-80-05 на базі авіаційних двигунів комплектно-блокового виконання.

Під час очищення порожнини і випробуванні газопроводів будь-яким із способів необхідно застосовувати контрольно-вимірювальну апаратуру. Для вимірювання тиску використовують дистанційні прилади «Контролер» або манометри класу точності не нижче 1.0. Манометри з діаметром корпусу не менше 150 мм і зі шкалою тиску, що дорівнює 4 / 3 випробувального, застосовуються трьох типів: технічні (МТ), контрольні (МК) і зразкові (МО).

Вміст кисню в газоповітряної суміші, що виходить з трубопроводу під час очищення порожнини і випробуванні природним газом, визначають переносними газоаналізаторами типу ГХП-2, ГХП-3 або іншими аналогічними приладами.

Для контролю за проходженням очисних пристроїв і визначення їх місця розташування при зупинці в трубопроводі застосовують системи виявлення «Імпульс» та «Полюс» відповідно до технічних умов. Системи виявлення «Імпульс» та «Полюс» можуть бути використані при пропуску очисних пристроїв по надземним трубопроводах, а також по підземних трубопроводах, засипаним грунтами будь-яких категорій або прокладених по обводненной і заболоченій місцевості. Системи виявлення очисних пристроїв «Імпульс» складається з сигналізатора і переносного приймача з антеною. Сигналізатор, змонтований на очисному поршні, що рухається всередині трубопроводу, випромінює знакозмінні низькочастотні магнітні імпульси, які приймаються магнітної антеною приймача і перетворюються їм в звукові сигнали.

Для пошуку витоків при випробуванні магістральних газопроводів застосовують акустичні прилади, здатні визначити місце витоку по звуку витікає з газопроводу рідини, повітря або газу. Також для визначення місць витоку при випробуванні магістральних газопроводів гідравлічним способом застосовують трасуючі речовини (барвники).

На випадок руйнування магістрального газопроводу при проведенні випробування, створюються аварійні ремонтно-відновлювальні бригади, до складу яких входить техніка, необхідна для виконання всіх видів робіт з усунення відмов.

Для оперативного переміщення робітників до місця розриву використовують вахтові автомобілі, що представляють собою шасі, звичайно повнопривідні (КамАЗ, Урал та ін) зі встановленою на них пасажирської кабіною на 15-20 чоловік.

5 ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ЗАХИСТ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

5.1 Техніка безпеки при проведенні зварювально-монтажних робіт на трасі газопроводу

При виконанні зварювально-монтажних робіт при будівництві магістральних газопроводів основним документом, що регламентує техніку безпеки, є Будівельні норми і правила.

Одна з важливих операцій зварювально-монтажних робіт - вантажно-розвантажувальні роботи. До виконання даних робіт допускаються особи, які пройшли курс навчання і перевірку знань з безпеки праці, а також надання першої допомоги.

При вивантаженні або навантаженні труб слід використовувати крани, забезпечені спеціальними стропами або захопленнями. При вивантаженні кран варто встановити так, щоб відстань між стінкою піввагона і поворотною частиною крана при будь-якому її положенні було не менше 1 м. Транспортні засоби для перевезення труб і трубних секцій повинні бути обладнані пристроями, що амортизують прокладками, які забезпечують збереження труб, трубних секцій і безпека руху.

Переміщення труб і трубних секцій волоком забороняється. Труби діаметром до 300 мм необхідно укладати в штабель заввишки до 3 м на підкладках і прокладках з кінцевими упорами, труби діаметром понад 300 мм - у штабель до 3 м і в сідло без прокладок. Нижній ряд труб слід укласти на прокладки, зміцнити инвенторной металевими башмаками або кінцевими упорами, надійно закріпленими на підкладках.

Зварювальна база для складання і зварювання труб у секції повинна бути змонтована за затвердженим проектом. Перекаткой труб по стелажу бази необхідно здійснювати спеціальними перекаточних ключами, при цьому не слід перебувати на шляху перекочувати труби. Труби перед редагуванням вм'ятин, обробкою кромок необхідно зміцнювати гальмівними башмаками з обох боків по двоє черевика.

Готові секції вивозять на трасу, де їх слід розкладати на відстані 1.5 м від краю траншеї. На трасі зварювані секції труб повинні бути покладені на спеціальні підкладки, що виключають їхнє осідання або мимовільне зміщення.

Необхідна захист робочих місць від атмосферних опадів, сильного вітру і сонячних променів при температурі навколишнього повітря +30 º С парасолькою, навісом або іншими пристроями.

При виконанні електрозварювальних робіт, налагодження та експлуатації електроустановок слід керуватися діючими СНиП.

До роботи з електрозварювання допускаються особи не молодше 18 років, які пройшли відповідне навчання, інструктаж і перевірку знань техніки безпеки з оформленням у спеціальному журналі і мають кваліфікаційне посвідчення.

При виконанні електрозварювальних робіт зварювальник має справу з електричними установками. Небезпека ураження електричним струмом виникає як при безпосередньому зіткненні з струмоведучими частинами установки, що знаходяться під напругою, так і при зіткненні з металевими частинами установки, випадково опинилися під напругою внаслідок пошкодження ізоляції.

Для зниження безпеки ураження електричним струмом корпус будь-якого джерела живлення зварювальної установки (зварювальний трансформатор, випрямляч, перетворювач тощо) і корпус будь зварювальної машини або установки необхідно надійно заземлювати. Для приєднання заземлюючого проводу на електрозварювальне обладнання повинен бути передбачений болт діаметром 5-8 мм, розташований у доступному місці з написом «Земля». Послідовне включення в заземлюючий провідник декількох заземлюються апаратів забороняється.

Електрозварювальне обладнання пересувного типу (наприклад, плазмова установка для різання труб, захисне заземлення якого представляє труднощі, має бути забезпечено реле безпеки персоналу (типу РПБ) і автоматичним вимикачем.

Ізоляція шнурів, проводів, кабелів є одним з головних умов безпеки при випадковому дотику людини до струмоведучих жилах. При прокладці електрозварювальних проводів і при їх переміщенні необхідно стежити за збереженням ізоляції. Не допускається зрощення їх шляхом «скрутки». З'єднувати провід потрібно або зваркою, або опресовуванням.

Електрозварювальні установки повинні бути захищені запобіжниками з боку мережі живлення. Включення установок в електромережу слід виконувати тільки за допомогою пускових пристроїв. У пересувних електрозварювальних установках для підключення їх до мережі необхідно передбачити блокування рубильника, що виключає можливість приєднання і від'єднання дроти від затисків, коли останні перебувають під напругою. Включати в електромережу і відключати від неї електрозварювальні установки, а також ремонтувати їх повинні тільки електромонтери. Забороняється ці операції проводити зварювальникам.

Виробництво електрозварювальних робіт на відкритому повітрі під час грози, дощу або снігопаду не допускається.

При виконанні електрозварювальних і газозварювальних робіт всередині трубопроводу робочі місця слід забезпечити вентиляцією. Одночасна робота зварника і різьбяра всередині трубопроводу заборонена. Зварювання і різання всередині труби повинні виконуватися двома робітниками, один з них повинен знаходитися зовні для контролю за безпечним виконанням робіт.

Електрозварник повинен бути забезпечений зручною спецодягом і спецвзуттям для захисту від іскор, бризок розплавленого металу, механічних впливів, вологи і шкідливих випромінювань, а також каскою, що служить для захисту очей, обличчя та органів дихання.

Велику небезпеку при газовому різанні представляє зворотний удар полум'я або вибухової хвилі. Для запобігання зворотного удару в різаку не слід допускати різкого зниження тиску кисню, ніж зменшується швидкість витікання горючої суміші з мундштука різака. У разі займання кисневого рукава необхідно перекрити подачу кисню з балона.

Після закінчення роботи вентилі балонів з пальним газом і киснем повинні бути закриті, апаратура відключена і прибрана в приміщення.

Під час роботи газорізальник повинен бути забезпечений захисними окулярами, зручною спецодягом, охороняє від бризок розплавленого металу і дотику до нагрітого металу.

ВИСНОВОК

У дипломному проекті розглянута тема: Спорудження ділянки магістрального газопроводу з розробкою очищення порожнини і випробування.

У загальній частині дипломного проекту, представлена ​​характеристика траси ділянки споруджуваного газопроводу. Розглянуто: склад технологічного потоку при спорудженні ділянки магістрального газопроводу, а також способи очищення порожнини і випробування газопроводу. Описано машини й устаткування застосовуються при виробництві очищення порожнини і випробуванні побудованого газопроводу.

У спеціальній частині виконані наступні розрахунки:

- Механічний розрахунок магістрального газопроводу, метою якого було визначення товщини стінки труби, за отриманими результатами товщина стінки труби необхідної для спорудження ділянки магістрального газопроводу склала 18,7 мм;

- Розрахунок необхідної кількості матеріалів для спорудження ділянки газопроводу, метою цього розрахунку було визначення необхідної кількості зварювальних та ізоляційних матеріалів для спорудження ділянки газопроводу, за результатами розрахунку визначив, що для зварювання кореневого шару шва знадобиться 1562,3 кг електродів марки Шварц 3К діаметром 3мм, для зварювання чотирьох заповнюють, облицювального та підварювального шарів шва знадобиться 38681,3 кг електродів марки Кессель 5520 діаметром 4 мм, а кількість ізоляційних манжет дорівнюватиме кількості зварних стиків труб, оскільки труба виконана в заводській ізоляції;

- Розрахунок необхідної кількості газу для очищення порожнини і випробування газопроводу, метою розрахунку було визначити загальний обсяг природного газу, який знадобиться для заповнення ділянки, продувки з пропуском трьох очисних поршнів і випробування на міцність і герметичність, за отриманими результатами загальний обсяг газу склав 4175821,3 м ³.

В організаційній частині розглянуті питання щодо організації робіт при спорудженні ділянки магістрального газопроводу і по організації робіт під час очищення порожнини і випробуванню ділянки газопроводу.

В економічній частині складений кошторис на будівництво ділянки магістрального газопроводу. Кошторис складена базисно-індексним і ресурсним методами в поточних цінах з урахуванням вихідних даних. За підсумками виконаної кошторису обсяг витрат на спорудження ділянки магістрального газопроводу склав 1260167472 руб.

У розділі охорони праці і захисту навколишнього середовища розглянуто питання техніки безпеки при зварювально-монтажних роботах на трасі газопроводу і питання з техніки безпеки під час очищення порожнини і випробуванні побудованого газопроводу.

У графічній частині виконані наступні креслення: план і профіль траси ділянки магістрального газопроводу; схема технологічного потоку; схема очищення порожнини і випробування ділянки газопроводу, а також креслення очисного поршня.

ЛІТЕРАТУРА

1. Зіневич А.М., Прокоф'єв В.І., ментиків В.П. Технологія та організація будівництва магістральних трубопроводів великих діаметрів. - М., Недра, 1979.

2. Крилов Г.В., Степанов О.А. Експлуатація та ремонт газопроводів і газосховищ. - М., Академа, 2000.

3. Алієв Л.А., Березіна І.В., Телегін Л.Г. та ін Спорудження і ремонт газонафтопроводів, газосховищ і нафтобаз. - М., 1987.

4. Звід правил спорудження магістральних газопроводів. СП 101-34-96 ... СП 111-34-96. - М.: ІРЦ «Газпром», 1996.

5. ВСН 011-88. Будівництво магістральних і промислових трубопроводів. Очищення порожнини й іспит. ВНІІСТ. 1988.

6. Мінаєв В.І., Машини для будівництва магістральних газопроводів. - М., Недра, 1985.

7. Зварювально-монтажні роботи при будівництві трубопроводів. - М., Недра, 1990.

8. СП 103 - 34 - 96. Звід правил спорудження магістральних газопроводів. Підготовка будівельної смуги. - М.: «ІРЦ Газпром», 1996.

9. Зварювально-монтажні роботи при будівництві трубопроводів. Довідник. - М.: «надра», 1990.

10. Таран В.Д. Спорудження магістральних газопроводів. - М,: «Надра», 1964.

11. Рябокляч А.А., Лерман М.Г., Мансуров А.С. Довідник монтажника магістральних газопроводів. - Київ,: 1978.

12. Експлуатація магістральних газопроводів. Довідковий посібник. - М.: Надра, 1987.