В. М. Бродянскій
Історія вічного двигуна Бесслер-Орфіреус в тому чи іншому вигляді наводиться майже у всіх книгах і статтях про ppm. Ми теж викладемо її з деякими доповненнями, не стільки через її цікавості, скільки через повчальності. Вона являє собою класичний зразок всього «життєвого циклу» ppm - від ідеї і великих надій через побудову машини, спроби її «довести» і примусити працювати до неминучого краху. У цьому циклі як на сцені проходять і дуже різні люди.
Тут і головний герой - винахідник, що подавав спочатку великі надії як учений і інженер і зробився врешті-решт фальсифікатором і авантюристом, і великі учені, що відкидали «від порогу» можливість створити ppm, і менші вчені, що думали, що він цілком можливий, і підтримують винахідника, і його помічники і співучасники, і високі покровителі винахідника, котрі мали грошовими коштами та владою ... Нарешті, з цією історією пов'язана і така велика особистість, як імператор Петро I, який уважно стежив за новинками європейської науки і техніки. «Росія молода» потребувала двигунах для розвивалися гірських і металургійних підприємств. Природно, що Петро зацікавився і двигуном Орфіреус.
Почнемо з короткої біографії головної дійової особи цієї історії - Ернста Бесслер. Він народився в Німеччині (Саксонія) в 1680 р., рано виявив видатні здібності і незважаючи на селянське походження потрапив до гімназії. Особливий інтерес він виявляв до математики і механіки.
Не закінчивши школу, юний Ернст пустився в мандри по німецьким державам і Австро-Угорщини, вельми успішно освоюючи найрізноманітніші професії - від годинникаря і збройового майстра до алхіміка, астролога і лікаря. На цьому звивистому шляху він, як герой шахрайського роману, зустрічається з різними людьми - солдатами і майстрами, священиками і музикантами, лікарями і алхіміками ... Доля його складається по-різному - то він впадає в бідність і голодує, то набуває стан і живе з розмахом. Нарешті, набравшись у мандрах досвіду і знань у різноманітних професіях, Бесслер до тридцяти років зрозумів, що пора стати розсудливим і зайняти міцне місце в суспільстві.
Для того щоб зробити кар'єру, для людини з низів необхідні були тоді мінімум три умови: звучне ім'я, не нагадувало про низький селянське походження, міцна матеріальна база і, нарешті, плідна ідея, розробляючи яку, можна домогтися багатства, слави і підтримки у вищих аристократичних колах. Простіше всього було зі звучним ім'ям. Селянський син Ернст Бесслер перетворився на вченого чоловіка з дзвінким іменем Йоганн Орфіреус (Orphos - по грецьки «високий»).
Солідну матеріальну базу він набув досить відомим способом - одруженням на багатій спадкоємиці. Але це не було банальною історією, а відбувалося досить романтично. У маленькому містечку анабергіт доктор Орфіреус вилікував дочку тамтешнього міського лікаря Шумана (який став потім і бургомістром) і отримав у нагороду не тільки її руку і серце, але й солідне придане.
Вибір плідної ідеї для того, щоб показати себе і проявити свої можливості, визначався як духом часу, так і попереднім відрізком біографії Бессле-Орфіреус. Весь XVII ст. і особливо початок XVIII ст. справедливо характеризуються як «золоте століття» ppm.
Це був час, коли своєрідно поєднувалися два необхідних для цього чинника. З одного боку, потреба в універсальному, економічному двигуні стала вже нагальною потребою суспільства і пошуки його інтенсивно йшли у всіх напрямках, з іншого - закон збереження енергії ще не сформувався і науково обгрунтованого загальної заборони на створення ppm не було. До цього треба додати все ширше поширюється в «століття освіти» інтерес до науки, що проник навіть у аристократичні салони і зробився своєрідною модою. Якщо прийняти все це до уваги, то стане очевидним, чому стільки людний прагнули відзначитися саме на терені створення ppm.
Йоганн Орфіреус мав всі підстави вважати, що його шанси бути тут далеко не останнім досить великі. Він молодий, енергійний, освічений і, нарешті, добре володіє різноманітними ремеслами. І Орфіреус зайнявся вічним двигуном. Відзначимо, перш ніж піти далі, одна суттєва обставина.
Немає жодних вагомих доказів того, що Бесслер з самого початку, як пишуть багато авторів, був шахраєм і займався вічним двигуном тільки потім, щоб робити кар'єру, обманюючи людей. Це припущення мало ймовірно хоча б тому, що для цього він повинен був вже на початку кар'єри бути набагато попереду своєї епохи, тобто на рівні тих небагатьох великих фізиків, які вже тоді розуміли неможливість реалізації ppm.
Забезпечивши собі умови для роботи і вибравши її напрямок, Бесслер-Орфіреус вже в 1712 р. побудував перший зразок ppm. Пристрій двигуна залишилося не-1 відомим. Мало хто очевидці стверджували різне-одні захоплювалися, інші сумнівалися. Автор через деякий час сам знищив модель.
У 1715 р., переселившись з дружиною в Мерзебург, Орфіреус побудував другу, вже велику машину і навіть представив її «комісії знавців». До складу комісії входив фізик і філософ Християн Вольф (майбутній вчитель Ломоносова). Незважаючи на те що винахідник не дозволив членам комісії подивитися її внутрішній устрій (навіть за спеціальну плату), комісія видала йому документ про те, що «його щасливо винайдений перпетуум мобіле обертається зі швидкістю 50 обертів на хвилину і при цьому піднімає вантаж вагою в 40 фунтів на висоту 5 футів ».
Ніяких відомостей про те, як влаштований двигун і чому він працює, у висновку комісії не було, його пристрій залишилося невідомим.
Незважаючи на це (а може бути внаслідок цього) X. Вольф відгукнувся про машину так: «щось, гідне захоплення». Сам Орфіреус для роз'яснення справи опублікував «Детальний опис щасливого винаходи perpetuum mobile разом з його точним зображенням». Наскільки «точно» це зображення, можна судити з рис 1. Так чи інакше, але мета була досягнута - шум і суперечки навколо машини викликали до неї інтерес як серед «науково-технічної громадськості», так і широкої публіки.
Висловлювалися думки найрізноманітніші. Християн Вагнер, адвокат і математик з Лейпцига, з властивою його першою професією підозрілістю стверджував, що всередині машини знаходиться прихований вал («крутив»), що приводиться в рух ззовні. Приблизно так само вважав механік Андреас Гертнер; він припускав, що машина приводиться в рух захованим людиною, яка тягне за мотузку. Гертнер навіть запропонував укласти парі на 1000 талерів, що він викриє Орфіреус.
Інший скептик, Йоганн Барлі, навіть опублікував малюнок, де показано, як це робиться (рис 2). Характерно, що жоден з скептиків не сумнівався, що в принципі ppm зробити можна; критикувався тільки даний зразок машини (Гертнер сам будував вічні двигуни). З німецьких вчених тільки Г. Лейбніц вже тоді без застережень заперечував можливість створення ppm.
Успіх породив у Орфіреус дух користолюбства: він прикріпив до своєї машини кухоль, щоб збирати гроші з численних відвідувачів «для благодійних цілей». Але магістрат міста Мерзебурга теж не залишився осторонь і наклав на винахідника щоденний податок в 6 пфенігів, ніж кровно його образив. Тим часом слава Орфіреус поширювалася.
У 1716 р. Карл, ландграф Гессен-Кассеяьскій, виявляв інтерес до наук, запросив Орфіреус до себе. Тут, оселившись у графському замку Вайсенштейн і отримавши чин надвірного радника, винахідник почав будувати третій зразок свого ppm.
Через рік машина була готова, і 12 листопада 1717 р. в присутності наукового комісії, яка включала фізика з Лейдена (Голландія) Віллема Гравезанда (1648 - 1742 рр..) Та архітектора Еммануеля Фішера з Герлаха1, двигун був запущений у спеціальному приміщенні, яке ландграф виділив в замку поряд з квартирою Орфіреус.
Комісія вирішила перевірити машину грунтовно - кімната була опечатана на два тижні. Після закінчення терміну печатка була знята і яка зі своєю свитою в кімнату ландграф виявив, що колесо обертається з тією ж швидкістю, що і два тижні тому. Експеримент був продовжений; кімнату запечатали спочатку на 40 днів, а потім ще на 60. Результат був той самий. Гравезанду, так само як і Вольфу, не було дозволено детально оглянути колесо, а проте він розглянув його зовні.
Це був порожній барабан 12 футів діаметром і шириною близько 14 дюймів, виготовлений з дерев'яних рейок, обтягнутих проклеєним непрозорим полотном. Барабан був насаджений на товсту вісь (діаметром близько 6 дюймів), на кінцях якої знаходилися залізні наконечники довжиною по 3 / 4 дюйма кожен, встановлені в підшипниках, на яких ця вісь оберталась. Гравезанд у листі І. Ньютону (1721 р.) згадує машину Орфіреус як «щось дуже дивне, але заслуговує подальшого дослідження». Так чи! інакше, але комісія дала позитивний відгук, посколькy «нічого зовні колеса не сприяє його руху».
Ландграф видав винахіднику документ ще більш вагомий, ніж будь-які наукові висновки. У ньому говорилося, що своїм «князівськи вірним словом» ландграф свідчить, що ppm Орфіреус «не приводиться в рух пі зовнішньою силою і допомогою, не залежить від будь-якої зсередини заводяться спіралі або яких би то не було коліс, а що завдяки майже незліченним науковим дослідженням ця давно вже іскомйя і бажана машина або 1ак зване perpetuum mobile pure artificae (ppm «повністю штучний »)... і є таке саморушні колесо, яке завдяки своїй внутрішній штучної силі руху так довго може рухатися, поки і його внутрішню будову що-небудь не убуде, зруйнується, зламається, розірветься, зіпсується чи зноситься ». Ландграф подарував комерції раднику і математику Орфіреус «знатну привілей», що включає будинок, двір та грошові кошти. Це була вища точка кар'єри Орфіреус.
Щоб закріпити свої позиції, Орфіреус сам випустив твір (на двох мовах - латинською та німецькою) «Тріумфуючий перпетуум мобіле Орфіреус». Ця книжка в 200 сторінок дуже примітна; багато чого з того, що в ній було знайдено в частині стилю та підходу до науки, повторюється в різних видах і в творах інших, більш пізніх винахідників ppm та їх прихильників (не дивлячись на те, що праця Орфіреус їм чи знаком). Відкривається книга посвятою, яке в дуже вдало названо «чотириповерховим». Автор присвячує книгу богу, публіці, ученим людям і собі самому (!).
Опис двигуна дуже коротко і незрозуміло; ще більш незрозумілий малюнок (рис 3), його зображає: колесо, труба, відро і посудину з водою. Як все це взаємопов'язано і чому працює-залишається загадкою. Ніяких серйозних доводів або нових думок у цьому розділі немає. Зате інша частина книги присвячена полеміці з опонентами (точніше, противниками). Прийоми, використані ним тут, живі і до сих пір; далі ми побачимо, що вони перебувають на озброєнні і сучасних шукачів вічного руху. Ретельно зібрані всі висловлювання «за» (або такі, які можна до них зарахувати); вони викладені докладно і з повагою до їх авторам. Навпаки, за адресою супротивників написані всякі нехороші слова без будь-яких спроб вести з ними серйозну дискусію. Витягти з усього цього що-небудь конкретне неможливо.
Поки Орфіреус купався в променях слави і письмово громив своїх опонентів, слух про його машину прокотився по всій Європі і дійшов на заході до Англії і на сході до Росії. Англійці прицінювалися до машини, але не купили її; подробиці цих переговорів, мабуть, не збереглися.
У Росії Петро I, як ми вже згадували, теж зацікавився двигуном Орфіреус; адже якщо його дані відповідали рекламі, то така машина могла принести величезну користь. Але Петро був мудрим і досвідченим державним діячем, він не любив приймати необгрунтованих рішень і не кидав гроші на «пусті прожекти». Петро доручив у 1715г. канцлеру А. І. Остерману зібрати відомості про машину Орфіреус.
Доповідь Остерман не задовольнив царя. Тому, коли він у 1721 р. направив до Європи бібліотекаря І. Шумахера з низкою завдань з придбання наукової літератури, експонатів для кунсткамери і творів мистецтва, то звелів йому зібрати інформацію і про двигун Орфіреус. Шумахер, не будучи занадто вченим человеком1, все ж підходив для виконання доручень імператора, він був ввічливий, енергійний, знав європейські мови і відрізнявся старанністю і акуратністю.
Петро забезпечив Шумахера докладної письмовій інструкцією з 13 пунктів. Серед численних доручень (відвідати Паризьку Академію наук і продемонструвати там карту Каспійського моря та інші матеріали; запросити до Росії різних вчених; привезти майстра, «який би з експериментами обходитися і інструменти, до того належать, виготовляти міг», закупити книги і т. д .) було і що відноситься до Орфіреус. «З Орфіреус про перепетуе мобіле говорити, якщо можливо буде і пан Вольф за корисне розсудить».
Таким чином, Петро вказав як основного експерта вже згадуваного нами відомого вченого X. Вольфа. Розгорнутий звіт Шумахера Петру I про відрядження до Європи зберігся. Параграф 7 повністю присвячений переговорам з Орфіреус. Починається він з викладу того, як виконані побажання імператора: «Перш за розмови з інвентарем (винахідником, В. Б.) перепетуі Мобіліс Орфіреем, аз з паном професором Вольфом про те міркував, і оному Вашої Імператорської величності високу намір оголосив, яко хоча для користі всенародної охоче деяку суму грошей видати, проте ж не даремно кинути, бажаєте. Того ради просив, щоб думка своє про те вірно мені сказав ». Вольф не відкинув в принципі можливість ppm.
Він відповів досить обережно: «Хоча Орфірей колесо зробив, яке без зовнішньої сили колом крутиться і важке до себе притягує», проте «не можливо сказати, яко оне в істину перпетуум мобіле є і велику користь у народі лагодити буде, понеже внутрішню структуру (будова ) бачити не можна ». Тому Вольф порадив Шумахеру переговорити з Орфіреус, оглянути машину і розповісти про те, що побачить. Після цього Вольф пообіцяв дати «свою думку письмово».
Далі у звіті докладно описана історія переговорів з Орфіреус (це було в 1721 р.). Шумахер вже не знайшов його в Касселі і Вейсенштейне, оскільки ще до його приїзду винахідник сам розбив свою машину. Шумахер описує цю історію так: «Пане ландграф закликав пана Сгравезанда з Лейдена, щоб той йому експерименти фізико-математичні демонстрував, і при цьому напали на дискурс (діскуссію. В. Б.) про перепетуе мобіле, - прямий і воістину чи перпетуум мобіле колесо Орфіреево? Ландграф то стверджував і звелів Ор-фірею оне р-ну Сгравезанду показати, однакож-де йому не оголосив, що є Сгравезанд. Орфірей слухняний був наказ і свою машину в присутності р. ландграфа показав; але Сгравезанд столик питань делати став, і так жорстоко внутрішню структуру ведати бажав, явно Орфірей в думка прийшов, ніби хочуть арканум (тайну. В. Б.) його вивідати; того заради більше показувати не став, і хоч скоро оні відлучилися, машину розбив, щоб не було чого боятися ».
Тому Шумахер машину побачити не міг, і розмова з Орфіреус прийняв чисто комерційний характер.
«... Перший його запитання було: пан Шумахер має гроші? Аз отвещал: ... Його Імператорська Величність бажають велику милість, і плату за видання (ізделіе.
В. Б.) його віддати, егда оне - пробу витримає. Усезвичайно ж витримає пробу, і я голову свою втратити готовий, аще не правда є ».
Однак пропозиція Шумахера «... сприймемо двох найславетніших математиків, які егда учинять спершу присягу про оном ніяким чином згадувати навіть так (коли) інвенторя в депозиті належні гроші візьме, і тоді машину свідчити до оного ми удовольствуемся» Орфіреус не прийняв.
Остання мова його була: «На одній стороні покладіть 100000 єфимків (близько 100000 крб.), А на іншій я покладу машину». З цим Шумахер і повернувся в Галле до професора Вольфу і доповів йому про все.
Далі у звіті йдеться: «Воістину неможливо повірити, які диспути перпетуум мобіле вчинив». Професор Гравезанд думає, що «перпетуум мобіле але звичаєм математиків не огидно є принцип (початків) математичним» ... «Се ж думку має і німецький математик Кашубер ...» Навпаки, «французькі й англійські математики ні в що шанують всі оні перепетуі мобілес і кажуть, що оне проти прин-ціпіев математичних». Ми бачимо, що Шумахер дав досить точний опис ситуації.
У кінці звіту наводиться довге і хитро складений письмовий висновок під заголовком: «Суще думку про Перпетуї мобіле Орфірейском, підписану« Християн Вольф, його королівської величності прусського придворний радник математики і фізики професор ». Коротко його зміст відповідає відомої старої сільської словесній формулі: «Воно хоша і звичайно, тим не менш одначе».
Перепроваджений цей документ Петру, Шумахер мудро укладає: «З цього писання Ваше
Імператорська величність доглянете, яко перпетуум мобіле ще не дуже досконало ».
Природно, що Петро на основі такої інформації не міг прийняти остаточного рішення. Він утримався від подальших переговорів, незважаючи на те, що Орфіреус вже сам пропонував йому свою машину через посередників. Так, у січні 1725 р. якийсь Детлев-Клефеке викликався їхати за свій рахунок до Німеччини за машиною Орфіреус, який обіцяв назвати йому останню ціну за свій винахід.
Петро мав намір сам розібратися в цій справі під час намічався в 1725 р. подорожі за кордон, але його смерть не дала здійснитися цим планом. Тепер ми можемо повернутися до самого Орфіреус, справи якого йшли гірше і гірше. Машину продати не вдалося, число скептиків і противників зростала. Нарешті, доля завдала йому найстрашніший удар: таємниця його машини була розкрита ... жінками. Першою з них була його служниця Ганна Розіна.
Спочатку вона, а потім і його дружина проговорилися ... Всім стало відомо, що ніякого ppm не було, а машину непомітно крутили з сусіднього приміщення через спеціальну передачу (в замку Вейсенштейн із спальні Орфіреус). Це була важка робота для «біологічного двигуна» - команди з служниці, брата і дружини (а іноді і самого Орфіреус). Братові й служниці платили небагато - по 2 копійки за годину роботи. Брат в кінці кінців втік; побоюючись, що служниця прохопиться, Орфіреус взяв з неї страшну, дуже довгу клятву, настільки виразну, що її цитують майже у всіх книгах про вічний двигун.
Наведемо лише два уривки:
«... Клянусь вірою і правдою перед триєдиним богом, що я від цього хвилини, аж до моєї смерті, на віки віків, не буду про вас, моєму теперішньому пане, нікому ні говорити, ні писати, ні показувати нічого поганого і що я нікому не відкрию, не виявлю і не опишу ніякої тварі, існує вона чи не існує, нічого з мені відомого про ваших діяннях і витворах, мистецтві та таємниці ...»;
«... Буде я цю клятву порушу ... то нехай моя душа ніколи не знає спокою і не удостоїться божої милості, нехай вона буде проклята на віки вічні. Амінь ... Проклята я буду, якщо цю клятву порушу, і блаженна, якщо я її дотримаю. Я клянуся, що дотримаю і не порушу своєї клятви ».
Але клятви не допомогли ... Орфіреус вдалося сяк-так зам'яти скандал, але кар'єра його була закінчена. Мали рацію Лейбніц і ті французькі й англійські математики, які «ні в що шанують всі оні перепетуі мобілес».