Зміст
Мотиви вибору теми
Радіо в житті суспільства
Розвиток і діяльність Автозаводського радіо в перші десятиліття "автогігант"
Важкі воєнні роки
Перше десятиліття діяльності на ГАЗі
Мирні будні районного радіо
Удосконалення методів роботи заводського радіо
Автозаводське радіо сьогодні
Використана література
1. Мотиви вибору теми
Цю тему я вибрала для реферату, тому що за 70 років своєї роботи Автозаводське радіо стало невід'ємною частиною життя нашого району. На жаль, ми настільки звикли до радіомовлення, що не надаємо значення тієї величезної ролі, яку грає радіо в житті суспільства, в житті людини. А за цим стоять люди і їхні долі. Історія ж самих районної та заводської радіоредакції не зібрана і існує тільки в окремих спогадах і в газетних рядках. І я вирішила спробувати відновити деякі сторінки історії нашого радіо.
2. Радіо в житті суспільства
Справа радіомовлення і радіофікації стало однією з основних форм агітаційно-пропагандистської роботи.
Незважаючи на успішний розвиток, радіомережа залишилася недосконалою: лінії були підвішені на опорах електромереж. Спеціальних лінійних матеріалів не було, московські передачі транслювалися через батарейні приймачі, тому прийом радіопередач супроводжувався високим рівнем перешкод.
Крихітна радіохозяйство районного радіо вже в 1931 році відігравало велику роль у культурному житті району. Воно займалося технічним обслуговуванням, вело прямі репортажі з заводських мітингів, зустрічей будівельників і робітників автогіганта з відомими людьми - Г.К. Орджонікідзе, А.А. Ждановим, М.І. Калініним, В.П. Чкаловим, розповідало про рекорди заводських стахановців ...
Автозаводський радіовузол утворився і ріс разом з автогігантом. Люди теж росли, знаходили справжня майстерність. З 1937 року з радіоотделом пов'язані трудові долі П.П. Гіркова, Б.І. Сичова, І.М. Белянцева і багато інших. По радіо автозаводцев дізнавалися саму злободенну інформацію про життя нашої країни і за кордоном, слухали музику, передачі на різноманітні теми. Радіо робить їх життя цікавіше, змістовнішим, відповідає на багато питань.
3. Розвиток і діяльність Автозаводського радіо в перше десятиліття "автогігант"
22 грудня 1924 пущена побудована Нижегородської радіолабораторії передає радіостанція призначена для обслуговування Нижегородської губернії. 24 грудня 1924 пройшла перша радіопередача, а вже 27 грудня 1924 почало працювати місцеве регулярне радіомовлення через радіостанцію "Малий Комінтерн".
У вересні 1925 року через радіостанцію вперше були передані програми, отримані з Москви.
У 1931 році в дерев'яному сарайчику Адміністративного центру майбутнього соціалістичного міста було змонтовано перший радіовузол, який представляв собою примітивний малопотужний (30 ват) підсилювач ручного управління з мережею декількох десятків гучномовців. Завдання його колективу - обслуговувати будівельний майданчик і кілька робітників гуртожитків.
На початку 1932 року в будинку № 2 по проспекту Ілліча створюється новий радіовузол. Почалася радіофікація цехів автогіганта і будинків в Автозаводському районі.
У вересні 1932 року Борис Казиміров прийшов в радіовузол учнем монтера. Першим його наставником у радіовузлі став шкільний вчитель фізики В.І. Виноградов. Одного разу на уроці він сказав:
- Хлопці, є можливість зробити приймач. Можна буде чути "голос" самої столиці.
І Борис записався у шкільний гурток радіолюбителів. Заняття тут, по суті справи, і допомогли обрати життєвий шлях.
Свою трудову діяльність в Горьківському радіотрансляційної вузлі Борис Олексійович почав з 1932 року, на різних посадах: електромонтером, техніком, старшим техніком, інженером, старшим інженером, начальником Автозаводського ділянки.
"За час роботи він проявив себе виключно сумлінним і виконавчим працівником" Йому неодноразово доводилося забезпечувати посилення виступів на урочистих мітингах горьковчан. Так було на пам'ятній зустрічі виборців з кандидатом у депутати Верховної Ради СРСР, Героєм Радянського Союзу В.П. Чкаловим, яка сталася восени 1937 року.
Найстарішому Автозаводському радисту довелося працювати з апаратурою при веденні прямого репортажу по всесоюзному радіо про рекорд Стахановця-коваля, нині Героя Соціалістичної Праці Олександра Харитоновича Бусигіна. А скільки було хвилювань!
Тоді попереднього запису на плівку та монтажу радіопередач не існувало. В ефір йшли тільки прямі виступу. Все це накладало велику відповідальність не тільки на співробітників редакції, а й на технічний персонал, який обслуговував апаратну, здійснюючи якісне звучання місцевого мовлення.
За період роботи в Автозаводському радіовузлі Казиміров вніс кілька раціоналізаторських пропозицій. Наприклад, він запропонував перенести дроти зі стовпів на дахи будинків, їм розроблена система охолодження потужних підсилювачів.
У 1935 році технік Назаров А.В. один з перших в країні сконструював автоматику дистанційного керування підстанціями. Це стало найважливішим етапом у якісному оновленні проводового мовлення в нашій країні. З цього моменту вся мережа міста керувалася дистанційно. Поряд з Назаровим А.В. багато вигадки, праці та винахідливості вклали фахівці С.А. Корольов, І.У. Гор, І.І. Кокурін і багато інших.
На автозаводі налічувалося 600 радіоточок. Зі зростанням Соцгорода і робочих селищ бурхливо розвивалося радіомовлення, і до 1941 року радіомережа району обслуговувала вже 13 тисяч радіоточок.
4. Важкі воєнні роки
У неділю 22 червня, о першій годині дня з репродукторів почулися лункі удари метронома. Сувора і грізна звістка приголомшила людей - війна! І працівники Автозаводського радіовузла оголосили себе мобілізованими.
З листопада 1941 року почалися періодичні нальоти фашистської авіації на автозавод.
"Траплялося, що бомби падали у радіовузла, вибиваючи шибки у вікнах, і від вибухової хвилі були випадки пошкодження в монтажі обладнання.
Центральна апаратура була перебазований у поруч стоїть недобудований будинок, з попередньо поглибленим підвалом і посиленим міжповерховим перекриттям. Однак, незважаючи на труднощі, місцеві передачі виходили в ефір у визначений час. Апаратура перебувала в цілодобової готовності, і при мінімальній кількості працівників, як правило, до ранку ми відновлювали апаратуру, робота якої порушувалася від струсу. "
У радіовузлі з чоловіків залишилися Казиміров, Красильников, а з жінок: А.Ф. Виноградова, З.П. Щербакова, К.П. Молозова і А.Г. Казимирова.
У період війни в дирекції радіотрансляційної мережі (ДРТС) працювали: В.А. Корольов, А.В. Назаров, А.І. Левін, В.В. Блінков, І.М. Воронкін, А.В. Матвєєва, В.С. Тиміну, Т.М. Менхен, Є.М. Камська, А.Ф. Кокуріна, М.В. Рєпіна, С.В. Корольова під керівництвом: В.А. Козлова, Ф.А. Лобова, Н.С. Файнгеш, Д.К. Славникова і Д.Ш. Савіна.
Протягом двох тижнів безвихідно в радіовузлі знаходилися: начальник Чирков, Казіміров, Красильников, і монтер Гарельніков. Жінки, чергові техніки, були відпущені до сімей, тому що всі мали дітей. Пошкодження ліній усувала бригада монтерів під керівництвом старшого лінійного техніка Б.І. Сичова.
У найкоротші терміни були змонтовані підстанції в Приокское селищі замість повністю знищеної від бомбардування існувала 50-ватної підстанції. Велика робота була проведена з відновлення радіомережі в різних місцях Автозаводу. На період відновлення Автозаводу радіопередачі починалися на годину (з 5 години ранку) раніше міська передачі.
"Під час війни, коли в районах області було важко, ми неодноразово виїжджали в райони на усунення пошкоджень.
У 1944 році у визволених містах наша бригада монтувала УП-8 і ВУТ-30, що потребувало багато зусиль, а раніше використовуване СО-II, ВУТ-500 ми відправили до Харкова і інші міста ".
Крім того, по радіо оголошували про повітряні нальоти противника на Горьковський автомобільний завод.
"У нас, - розповідає Борис Олексійович - був радіоприймач, і ми, приблизно, за годину до початку бомбардування знали про наближення фашистської авіації. З дозволу районного штабу місцевої протиповітряної оборони. Завдяки цьому, тоді багато врятували свої життя: автозаводцев встигали піти у бомбосховищі "
5. Перше десятиліття діяльності радіо на ГАЗі
Про те, що на заводі буде своє радіо я дізналася випадково восени 1949 року, - згадує Надія Павлівна Попова, чиє життя безпосередньо пов'язана з радіо. Працювала вона вихователем у дитячому садку і підробляла систематично в "автозаводцев". Після грошової реформи у 1948 році вона пішла з дитячого саду на постійну роботу, в друк. У "автозаводцев" вакансій не було, але редактор М. Каліганов сказав їй, що партком вирішив обладнати на заводі радіовузол і при ньому радіомовлення.
"Вузол був створений в оборонних цілях, для швидкого оповіщення тривоги, як постійно діюча одиниця, а редакція радіомовлення - як би в цілях конспірації - буде займатися інформацією, що пропагує досягнення," дзвіночки "у всіх цехах, і по заводу буду працювати між змінами та в обідню перерву, а також в їдальнях, роздягальнях, не кажучи про приймальні і кабінетах начальства. "
Редактором партійний комітет поставив Йосипа Семеновича Глікмана.
І.С. Глікман народився в травні 1910 року, в місті Іланська Красноярського краю, в сім'ї селян-середняків. З 1932 року почав працювати в газеті "Автогігант". З початком Великої Вітчизняної війни пішов на фронт. Повернувшись до роботи в 1946 році, обирався партійним секретарем редакції. З 1949 року по 1970 рік очолював редакцію заводського радіо.
"Він був строгим і вимогливим керівником. Піклуючись про престиж редакції, прискіпливо приймаючи кадри, призначаючи виконавчий термін. Тримав жорстку дисципліну: перебуваючи на роботі, співробітники повинні були цілком думати тільки про неї, без щонайменших затримок здавати матеріали у випуск, перевіривши все досконально під уникнути найменших помилок. У той же час, якщо ними допускалися якісь помилки, на "поживу" кореспондента не давав, розбирався і ставив крапки над "I" "
"Моя участь в роботі заводського радіомовлення викликано тим, що його перший редактор (нині покійний) Йосип Семенович Глікман був мені особисто знайомий ще з довоєнних років, він тоді працював співробітником газети" Автогігант ", де і я починав рабкоровскую діяльність. І коли в 1949 році створилося заводське радіо, він-то і запросив нас робкорів "автогігант", також деяких співробітників газети, наприклад, І. О. Філатова, до участі в роботі радіо.
Перші роки я давав невеликі інформації як позитивного, так і негативного характеру, вони нерідко були використані у звукових випусках та листах колючого конвеєра. Але Йосип Семенович постійно просив давати більш грунтовні матеріали про новинки, впроваджених у виробництво, і людей, які їх впроваджували, про культуру виробництва, при цьому підказував, як це зробити. Так поступово мої поради стали збільшуватися в розмірах, а в 1954 році мене вперше обрали до профспілковий комітет і доручили очолювати комісію охорони праці. Трохи освоївшись з громадською навантаженням, я став давати інформації і на цю тему, одночасно з цим я писав про раціоналізатора і виявлені ними резервах виробництва ".
"Редакційну роботу Йосип Семенович поєднував довгі роки з партійної, будучи секретарем парторганізації відділу технічної інформації. Навантаження була солідною, і Глікман багато робив за завданнями парткому заводу. Але ніякі відволікання не могли заступити його головної турботи - своєчасного виходу радіопередач.
Вже будучи на пенсії, Глікман Йосип Семенович часто заходив до редакції, як і раніше вболівав за неї. І колектив зустрічав його привітно, звертаючись за порадами і допомогою "
Секретарем з пропаганди у парткомі заводу була Лідія Іванівна Некрасова. До цього вона працювала в "автогігант". Від неї в першу чергу залежав підбір кадрів у знову організує редакції радіомовлення.
Третім працівником став Іван Йосипович Філіппов. "Він був не надто грамотним, але міг" збирати матеріал ", писати замітки. У редакції" автогігант "Філіппов працював як" висуванець "з робочого класу вже після війни. Під час війни він працював десь" в органах "- ми його не розпитували - не належало. Був він обтяжений сім'єю - четверо чи троє дітей. От і став заступником редактора.
Треба сказати, як редакція ми довгий час існували хіба що нелегально, тобто ми були і, як би, нас "не було". У штатному розкладі ми значилися - редактор як старший майстер цеху зв'язку, а літпрацівником - як майстра цеху зв'язку ".
Короткий час диктором працювала Владилена Менхин, яка до цього працювала на районному радіо. "У неї був добре поставлений, гарний голос. Але редакція була" на пташиних правах ", і нашого диктора взяли в цех зв'язку -" мотати дріт ", - згадує Попова Н. П. Згодом Ліна і Володя Менхин - радист поїхали в Заволжя" .
До 1957 року ми читали самі. Поступово обзаводилися технікою. Спочатку і "Дніпро" був досягненням. Радисти - В. Малоземов, В. Єсенін, М. палево крутили платівки з улюбленою музикою. Особливим попитом тоді користувалися "Я люблю тебе, життя, і сподіваюся, що це взаємно", "Ех, дороги, пил та туман ..." Йдеш по заводу, і звучить улюблена музика або передача про "останніх вістях".
У наших випусках висвітлюється хід соціалістичного змагання, виробничі рекорди на честь чергового політичної події або свята - річниці Жовтня, 1 Травня, день народження вождя і батька народів товариша Сталіна, В. І. Леніна та інші. Критикувати ми не мали права. Це було ніби зручно - нікого не чіпати і тобі як журналісту спокійніше. Але з іншого боку, як це журналіст не може висловити своє ставлення до кричущих фактів?! Йосип Семенович знайшов вихід: практичний матеріал, оформляється у вигляді листків "Колюча конвеєра". Працював над ним Олександр Дудківська - у той час він був художником і керував художньою самодіяльністю в одному з цехів. А взагалі людина неабиякий, талановитий - все автозаводцев пам'ятають його (на жаль вже пішов з життя) по роботі у Палаці культури.
І так до 1953 року ми організувалися в БНТІ бюро науково-технічної інформації. Начальником став А.І. Фоміних. Старий більшовик, учасник третього з'їзду комсомолу, що бачив своїми очима Леніна, що надавало йому в наших очах більше значення. Оскільки Йосип Семенович був ініціатором та просував наше суденце до наміченої мети, то і редакція фактично розпоряджалася виділеним для БНТІ цехом зв'язку приміщенням. Вся права половина, включаючи зал радіостудії, була зайнята кросами, які вважалися як би дублюючими телефонну станцію заводу, що знаходиться в кузовному корпусі. Передбачалося залишити тільки довідкову, решта передати БНТІ, а на цих площах розмістити все господарство з лінійного цеху № 5.
Проти об'єднання протестував Будинок техніки, де був самостійний директор і навіть головний інженер. Новий же відділ не знав, куди прилаштувати художників у яких були особливо важкі умови праці. Все це було в кінці кінців утрушені. У 1954 році наш новий колектив обрав партбюро, яке очолив Глікман; парткомом-головою стала я і переобрана була через 7 років. Тоді в БНТІ працювало 60 чоловік (пізніше в 60-70-х роках - 97).
Художників - В. Лудин, А. Шабанова, О. Шарпан, О. Рязанова - помістили в маленькій кімнаті, де зараз редакція радіомовлення, пізніше вони переїхали до Будинку техніки. Фотограф кочував по різних приміщеннях, чимало довелося клопоту і на частку профкому. Зрештою фотограф влаштувався в Будинку техніки. Наша редакція до 1957 року з п'яти чоловік, включаючи друкарку, містилася в кімнаті поруч з радіостанцією. Через цього залу йшла суперечка "під килимом" із заводським комітетом, але в один прекрасний день наші радисти штурмом очистили донезмоги захаращений зал і врізали свої замки, і в кінці 1957 року редакція перемістилася в ту кімнату, яку займали до цих пір. У 1959 році я перейшла працювати в знову відкрилася науково-технічну бібліотеку у відділ патентно-технічної літератури, а на моє місце була прийнята Зоя Іванівна Тиришкіна.
Коли Йосип Семенович Глікман пішов у 1970 році на пенсію, вона стала редактором ".
6. Мирні будні районного радіо
Закінчилася війна. Настали мирні будні. З кожним роком зростала потужність вузла. "Б. А. Казиміров всі свої творчі сили, енергію, знання і досвід віддав справі розвитку і вдосконалення засобів радіофікації м. Горького". Він і зараз передає свій величезний життєвий і трудовий досвід молодим працівникам.
Борис Олексійович приділив велику увагу перспективного розвитку району. З його безпосередньою участю і допомогою були побудовані і пущені нові об'єкти радіомережі, що окремо стоять ОУС-21, ОУС-10, ОУС-23.
"За досягнуті успіхи в роботі Казиміров Б.А. неодноразово відзначався керівником ПТУС і РГТУ, нагороджувався Почесними грамотами Міністерства зв'язку СРСР, ПТУС і ГРТУ, нагороджений значком" Почесний радист ", медаллю" Ветеран праці ", одному з перших йому присвоїли почесне звання" Ударник комуністичної праці ".
У 50-60 роки Автозаводський радіовузол був одним з передових підприємств з новаторським методам праці.
У 1954 році почалася нова серйозна реконструкція радіомережі.
У 1956 році було отримано прямий міжміський провід - широкомовний канал ("ШВ-канал") для постійної трансляції першої програми з Москви до Горького.
У 1961 році колективу за успіхи присвоєно звання колективу комуністичної праці. Разом з цехами Сормово, Канавін, Нагірній частині він був активним учасником змагання за право включити півмільйонну радіоточку в одному з районів нашого міста. Такої честі за високі показники в праці удостоївся монтер нашого цеху І.П. Пустошкін, який здобув першість в індивідуальному змаганні, де брало участь більше ста монтерів міського вузла. І 12 липня 1974 року в Автозаводському районі була встановлена півмільйонна міська радіоточка. П'ятисоттисячного репродуктор з'явився в будинку № 27 по вул. Пригунова у квартирі маляра-пульверізаторщіка збірного цеху № 2 автозаводу, ударниці комуністичної праці Н.К. Ємєлін.
У 1963 році виділені широкомовні канали для трансляції з Москви другої і третьої програм мовлення з використанням пристрою ГПТВ-200.
У 1967 році була скасована ДРТС і замість неї організований Горьковський радіотрансляційний вузол.
У 1971 в місті Горькому завершено перетворення мережі в трипрограмне мовлення.
У 1977 році було розгорнуто будівництво окремо розташованих опорних підсилювальних станцій потужністю 30 кВт. Перша така ОУС-21 була побудована на Північному селищі Автозаводського району, а потім в інших мікрорайонах міста.
З 1980 року проводилася політика технічного переозброєння. Постійно ведеться будівництво опорних підсилювальних станцій та трансформаторних підстанцій.
7. Удосконалення методів роботи заводського радіо
На початку 60-х років заводське радіо веде передачі щодня, у ранкові години читаються матеріали зі свіжого номера газети "Автозаводец", в денний інформаційні випуски. "Літсотруднікі" (кореспондент - Є. С. Жукова) з ранку вирушали по цехах збирати різноманітну інформацію. Заздалегідь вмовлялись, яка потрібна інформація і з яких підрозділів перш за все. Діяла неписана схема: починати випуск з новин виробництва, потім повідомлення з партійних, профспілкових та комсомольських організацій і наостанок повідомлення у культурному та спортивному житті заводу.
Інформація оброблялася сходу і свіженької видавалася радіослухачам у певну годину. Літературна цензура належала редактору. Заводське радіо вважалося "закритим". Заводські новини представляли собою переважно набір інформації, так портативних магнітофонів в той час не було, але звучали і запису робітників, фахівців, службовців, керівників. Вимовлялися вони зазвичай у радіостудії. Люди, притягалися до участі в передачах, відгукувалися охоче, але не у всіх були можливості відлучатися на радіо в робочий час до того ж редакціоннікам хотілося, щоб у передачах звучало саме подих життя. І тому мріяли і домагалися потрібної техніки.
Після побутового "Дніпра", з яким в цех не вибратися (хіба тільки на транспорті на захід з'їздити) з'явився портативний первісток - "Репортер-5", а трохи пізніше "Репортер-6". І, незважаючи на те, що і вони були важкі і не дуже пристосовані до роботи на вулиці (в зимовий час особливо) проводилися записи, як правило, із заздалегідь заготовленою текстом. Можливо, саме ця практика і робила виступу напруженими. Та тільки таким чином було закладено в ті далекі роки. І, хоча нелегким був пізніше перехід до безтекстовим, "живим" записів, він з часом розкував й самих співробітників, і їх співрозмовників. Розмови на радіо стали зрозумілими та близькими слухачам.
Оскільки редакція мала в своєму розпорядженні всього двома тісними кімнатами, тут збиралися активісти-радіокори на громадських засадах колеги з інших підприємств міста і області. Побували і співробітники московської студії радіостанції Бі-Бі-Сі. Обласний комітет по радіомовленню неодноразово "засилав" на ГАЗ гостей початківців і вже попрацювали радіожурналістів за досвідом, проводив на базі редакції та виїзні семінари.
Оскільки обмежені умови не дозволяли прийняти гостей належним чином, з часом стали проводитися зустрічі з активістами та колегами в Будинку техніки (нині Будинок ветеранів). Неодноразово організовувалися вони в 70-80-ті роки, коли реакція вела роботу в рамках виробничого об'єднання "ГАЗ". По суті вона взяла на себе функції "головного", встановивши творча співпраця з радіоорганізаторамі і редакціями заводів, що входять в об'єднання. Проводилися семінари і наради, на яких виступали представники дирекції, громадських організацій ВО "ГАЗ", керівники та творчі співробітники обласного радіо. Випускалися методички з рекомендаціями по роботі. Регулярними стали ділові зв'язки співробітників редакцій: спільне планування і підготовка радіопередач циклу "В рамках об'єднання", тиражування та надсилання магнітозапісей на заводи, буденні зустрічі. На тих заводах, де не було штатних радіоорганізаторов, редакція ГАЗу спільно з парткомами організувала радіокоровскіе пости на громадських засадах. Активісти, що входили до них, забезпечували радіо автозаводу повідомленнями про новини життя своїх підприємств. А на заводах "Нова сосна" і велосипедному пішли далі: організували і власні радіовипускі, виходячи через місцеві підсилювачі до слухачів свого заводу. Редакція автозаводу не тільки підтримувала такі починання, але використовувала ці канали для посила своїх передач, важливих інформації для колективів усіх заводів. "Радіопочта" була регулярною, обмін текстовими матеріалами і магнітофонними записами вівся щомісяця. Причому, "пошта" переступила межі міста та області: радіоматеріали йшли в Арзамас, Заволжя, Саранськ, Чернігів. Активному творчої співпраці, що тривала з 1977 року протягом багатьох років допомагали регулярні зустрічі радіожурналістів, розуміння спільності завдань та інтересів. На самому початку 70-их років ми "прозріли" з питання архівному - комплектування фонотеки.
Малося на увазі накопичення і систематизація музичних і мовних записів. Перші використовувалися переважно у радіоконцертів. Але поступово з переходом від одних лише інформаційних випусків до тематичних передач, музика почала входити і в них, виходило жвавіше, привабливішим для слуху. Мовні ж записи відправлялися для зберігання в фонотеку на багато років. Це були виступи відомих на автозаводі людей, репортажі зі знаменних газовского подій та заходів, наприклад, пуску нового або ювілейного автомобіля, інші моменти в житті колективу автозаводцев.
Свого часу, коли обласна організація Спілки журналістів та обласне радіо проводили огляди-конкурси редакційної роботи на честь знаменних дат у житті країни (1 травня та ін) або з певної тематики, радіо ГАЗу брало участь в них. Представлялися звіти, магнітопленкі із записами радіопередач, оформлялися альбоми за епізодами редакційної життя. І радіо автозаводу зазначалося, як призер Почесними грамотами та подарунками, що, звичайно, радувало, але й зобов'язувало до кращої роботи на користь заводському колективу його трудівників ".
8. Автозаводське радіо сьогодні
Починаючи з 1986 року, в розробках транзисторних підсилювачів ключового типу велику участь брали фахівці Науково-дослідного інституту радіо і Горьковського Політехнічного інституту на чолі з кандидатом технічних наук В. М. Кібакіним, що зумів впровадити в виробництво свій підсилювач на Київському заводі, який отримав назву " Дніпро ". У 1993 році його підсилювачі були впроваджені у виробництво на Кузнецькому заводі радіоприладів в пензенської області під назвою "Промінь".
У зв'язку з розпадом СРСР в 1991 році виникла необхідність організувати виробництво потужних напівпровідникових підсилювачів в Росії.
Зараз у пресі і на телебаченні стало модним смакувати смажені факти, а людям хочеться знати, що відбувається в їхньому місті, районі, на підприємстві, вулиці, у дворі. Знайти свою нішу для більшості мас-медіа питання дуже гостре.
Районне радіо добре вивчало свою аудиторію, знає її особливості і пристрасті.
Змінюють один одного покоління журналістів, змінюються пріоритети, але незмінним залишається головне робота для радіослухача. Без коріння, без спадкоємності неможливий був би і сьогоднішній день редакції. І якщо раніше мовлення в основному було тематичним, то з початку 90-х років районне радіо віддає перевагу інформації. Таке веління нашого динамічного часу. В одній програмі можна почути блок найсвіжіших новин, актуальне інтерв'ю, оперативний репортаж, коментар або короткий аналіз події. У свій час такі передачі називалися "Автозаводський район в цифрах і фактах", а потім робочий колектив районного радіо зупинився на назві "Вільний мікрофон''. Зараз це просто інформаційно-музичні програми, наповнені новинами і сюжетами.
Тема, яка, судячи з дзвінків до редакції, вимагає більш пильної уваги, виноситься в окрему передачу, яка звучить у прямому ефірі. Часті гості в редакції - керівники міста і району, депутати Державної та міської Думи, Законодавчих Зборів, фахівці. Протягом багатьох років на базі редакції районного радіо існував своєрідний навчальний центр, де відбувалися творчі семінари, зустрічі, де стажувалися багато молоді журналісти.
При Автозаводському районному Центрі творчості дітей та юнацтва знаходиться літературно-юнкоровскій клуб одне з найстаріших об'єднань юних журналістів в Нижньогородській області. У 1968 році на Автозаводському районному радіо вийшла перша програма для підлітків, підготовлена при безпосередній участі самих школярів. І з тих пір кожен місяць протягом навчального року хлопці готують тематичні програми. Тридцять три роки керує клубом член Спілки журналістів Володимир Махін. За цей час в об'єднанні пройшло творчу школу більше 600 старшокласників. Деякі стали професійними журналістами Світлана Прошельцева, Микола Мурзін, Ася Вассерман, Лариса Андрюшина ...
Керівник літературно-юнкоровского клубу переконаний, що робота на місцевому радіо більше дає хлопцям, ніж писання заміток в газету. Співпрацюючи з радіо, вони беруть участь у підготовці сюжетів з початку до кінця. Готуючись до тієї чи іншої зустрічі, придумують питання. Потім, задаючи їх перед мікрофоном, вчаться будувати мова й говорити логічно точно. Розшифровуючи плівку, вловлюють недоліки, зроблені під час запису. При написанні матеріалу вчаться пов'язувати свій текст з раніше зробленою репортерської записом. А потім при монтажі отримують роз'яснення, чому той чи інший шмат викидається. У 2000-му році в підлітковому програмі на районному радіо з'явилася нова рубрика "Наш психологічний словник". Старшокласники обговорювали такі поняття, як "Актуальність", "Дружба", "Щастя".
Особливість роботи з дітьми на радіо в тому, що необхідні для виходу в ефір репортерські запису, без них навіть з найрозумнішими матеріалами передача слухатися не буде.
Нещодавно з'явилася можливість вести монтаж передач на комп'ютері. Перехід на нову цифрову технологію, робота у всесвітній павутині розширює кругозір хлопців. Втім, для початку включення в програму "Свій голос" на радіо не обов'язково мати дорогого комп'ютерного або іншого технічного обладнання. Для успішного старту достатньо простенького диктофона і бажання дітей, підлітків і дорослих почути один одного, активно будувати міст взаємного співробітництва.
Але, незважаючи на широкий розвиток радіотехніки і здобутки районного радіо, проводовому мовленню поспішає на заміну ефірне. Через появу все більш нових різних приймачів, які дозволяють налаштуватися на значне число радіостанцій, проводове мовлення, яке має всього 3 програми, втрачає свою популярність (особливо серед молоді). І якщо раніше, наприклад, щоб провести радіо в п'яти будинках по пр. Ілліча вирубували гущі дерев і досягали мети, то зараз у багатьох нових будинках мешканці не знають що таке дротове мовлення.
9. Використана література
1. Наказ по Горьковському міської радіотрансляційної вузлу № 145 від 3 серпня 1972 року.
2. Наказ по Горьковському міської радіотрансляційної вузлу № 121/ОК від 13 серпня 1987 року.
3 В. Махін. З племені ентузіастів. "Автозаводец" 1982 рік.
4 Л. Алексєєва. На хвилі районного радіо "Автозаводец" № 66 2001 рік.
5 Н. Гужов. Вчора в нашому районі встановлена міська півмільйонна радіоточка. "Автозаводец" 1974 рік.
6 "Будемо працювати разом!" Програми діяльності дитячих і підліткових організацій.
7 Н.П. Попова, З.І. Тиришкіна, П.В. Дуранін. Спогади. Архів редакції заводського радіо.
8 Б. А. Казиміров. Спогади.
9 Б. А. Казиміров. Особистий архів.
6. Л. Алексєєва. На хвилі районного радіо. "Автозаводец" № 66 5 травня 2001.
7. Б.А. Казиміров. Спогади. Фотографії. Особистий архів
8. Н.П. Попова. Спогади. Архів редакції заводського радіо.
9. З.І. Тиришкіна. Спогади. Окремі нотатки з життя заводського радіо. Архів редакції заводського радіо.
10. П.В. Дуранін. Спогади. Архів редакції заводського радіо.
11. Особовий листок з обліку керівних кадрів. Автобіографія.
12. Н.С. Файнгеш. Спогади. Особистий архів.