Реферат
Географічне положення та економіка Швеції
Загальні відомості
Королівство Швеція - Konungariket Sverige. Географічне положення - розташована у Північній Європі, у східній частині Скандинавського півострова. Територія - 449 960 кв.км. Населення - 8716000. Столиця: Стокгольм - Stockholm - 685 000; з передмістями - 1 млн. 725 тис. чол. Інші найбільші міста - Гетеборг (434 000), Малмс (237 000). Найвища точка - гора Ксбпскайсе (2111 м). Державна мова - шведська. Основна релігія - християнство. Основні статті експорту - автомобілі, продукція машинобудування, сталь, залізо, вироби паперової промисловості. Форма правління - конституційна монархія.
Адміністративний поділ: 24 лена (lan - губернія). Стокгольм виділений у самостійну адміністративну одиницю, прирівняну до лену. Офіційна мова - шведська. Грошова одиниця: шведська крона = 100 Ейре. Національні свята: 6 червня - День шведського прапора (офіційно як національне свято відзначається з 1983 р. Свято пов'язаний з двома історичними датами: 6 червня 1523 р. Густав Еріксон, який очолив в 1521 р. антідатское народне повстання, був обраний королем Швеції під ім'ям Густав I Ваза; 6 червня 1809 була прийнята нова конституція, що діяла до 1 січня 1975 р.); 30 квітня - День народження короля (1946 р.)
Дипломатичні відносини з СРСР встановлено 16 березня 1924 У грудні 1991 р. Російська Федерація визнана правонаступницею СРСР.
Швеція займає східну частину Скандинавського півострова. Від крижаних рівнин Арктики вона тягнеться на південь до Данії. Гірський хребет, що проходить уздовж її кордону з Норвегією, спускається до прибережних низовин. Уздовж протяжного узбережжя Балтійського моря розкидані численні острови. У центральній і південній частині країни знаходяться ланцюга озер, що утворилися більше 10 тисяч років тому під час останнього льодовикового періоду.
Швеція - одна з найбільших європейських країн, але при цьому одна з самих малонаселених. Більше половини її території зайнято хвойними лісами. Тут живуть вовки, ведмеді, рисі і олені. Ці ліси забезпечують сировиною високоприбуткову меблеву та паперову промисловість. Родючі землі на півдні Швеції дають високі врожаї злакових культур і овочів. Іншим джерелом добробуту країни є багаті родовища залізної руди в Лапландії. Частково руда використовується в сталеплавильної промисловості Швеції, але головним чином продається за кордон. Річки використовуються як джерела електроенергії для цієї та інших галузей промисловості. Завдяки багатству природних ресурсів Швеція стала процвітаючою країною. За рівнем життя Швеція займає одне з перших місць у світі. Жителі її платять великі податки, але користуються багатьма соціальними благами, в тому числі безкоштовним медичним обслуговуванням і різними посібниками. На початку 90-х років дорогі шведські товари стали користуватися меншим попитом, порівняно з товарами, виробленими в інших країнах. Щоб вирішити цю економічну проблему, новий прем'єр-міністр країни Карл Більдт у 1991 році кілька урізав соціальні відрахування. Тим не менш, Швеція залишається однією з найбагатших країн Європи.
НАРОДИ І ІСТОРІЯ
Живуть за Полярним колом саами (лопарі) є нащадками споконвічних мешканців Швеції. Близько двох тисяч років тому в ці краї прийшли германські племена, від яких і ведуть своє походження сучасні шведи. Як і їхні скандинавські сусіди, норвежці і датчани, шведи стали вікінгами. З IX століття н. е.. вони здійснювали набіги на береги Європи і засновували свої поселення всюди, аж до Східної Росії. У 1397 році Данія об'єднала Швецію та Норвегію під своїм пануванням. У 1523 році Швеція повернула собі незалежність при Густаве Ваза, згодом зведеному на престол під ім'ям короля Густава I. Здобувши безліч перемог при королі Густаве Адольфа на початку XVII століття і при королеві Чарльза XII на початку XVIII століття, Швеція перетворилася на одне з наймогутніших держав Північної Європи. У 1818 році, після короткого періоду правління парламенту, на шведський престол був зведений Жан-Батіст Бернадотг. Він володів меншою владою, ніж попередні монархи. Нинішня королівська сім'я Швеції походить з роду Бернадотта, але сьогодні вона ділить свою владу з демократично обраним парламентом, який називається - риксдагу. З 1993 року саами теж утворили свій орган управління - так званий самтінг. У 1995 році Швеція ввійшла до Європейського Союзу Держав. У наші дні більшість шведів мешкає в містах і працює в сфері обслуговування або промислового виробництва. Шведський уряд славиться своїм справедливим ставленням до трудящих. Середня заробітна плата в цій країні дуже висока, і у відпустках шведи витрачають більше грошей, ніж жителі будь-якої іншої країни світу.
Державний устрій
Королівство Швеція - конституційна монархія. Діє конституція, що вступила в чинності 1 січня 1975 р. Конституція була двічі схвалена риксдагом двох скликань: 6 червня 1973 р. і 27 лютого 1974 Вона складається з трьох законів: Закону про форму державного правління, Закону про престолонаслідування, Закону про свободу друку . 15 листопада 1979 була прийнята поправка до Закону про престолонаслідування. 20 квітня 1978, 7 листопада 1979 і 23 листопада 1994 р. були прийняті поправки до Закону про форму державного правління.
Глава держави - король. Престол успадковується по чоловічій і жіночій лінії в порядку первородства з 18-річного віку (з листопада 1994 р.)
Законодавча влада здійснюється риксдагом (однопалатний парламент). Риксдаг складається з 349 депутатів, які обираються шляхом загального прямого і таємного голосування за принципом пропорційного представництва. Чергові вибори до парламенту проводяться кожні чотири роки в третю неділю вересня. 39 місць в риксдагу розподіляються між партіями, які набрали не менше 4% голосів виборців по країні, а 310 місць - між партіями, які набрали 12% голосів у будь-якому з виборчих округів.
Виконавча влада належить уряду. Уряд має право розпускати риксдаг і призначати позачергові вибори. Прем'єр-міністр призначається риксдагом. Кандидатура на пост прем'єр-міністра висувається головою риксдагу після консультації з його заступниками і представниками кожної партійної фракції в парламенті. Уряд відповідальний перед риксдагом.
ЕКОНОМІКА ШВЕЦІЇ
У XX столітті в Швеції відбулося те, що часто називають «економічним дивом». Протягом усього лише кількох десятиліть бідна аграрна країна перетворилася на одну з найбагатших і найбільш високорозвинених індустріальних держав.
Основу цього безпрецедентного розвитку склали величезні природні багатства північній Швеції, - ліс, руда та гідроенергетичні ресурси, - у поєднанні з рядом революційних шведських винаходів та їх подальшою розробкою і експлуатацією, таких, як парова турбіна, шарикопідшипник, газові маяки АГА, телефон, молочний сепаратор , безпечна сірник, гребний гвинт регульованого кроку, упаковка «тетрапак» і багато інших. Ще й донині промисловість, створена технічним генієм, залишається ядром шведського народного господарства.
Через вузькість внутрішнього ринку великі шведські компанії вже на ранній стадії повинні були орієнтуватися на відкриття інших ринків і на експорт. Вважають, що в багатьох випадках ця рання глобалізація давала шведським компаніям переваги у міжнародній конкуренції. Завдяки цьому Швеція сьогодні має надзвичайно високі показники за кількістю великих мультинаціональних концернів і відомих товарних марок у пропорції до чисельності свого населення: «Вольво», «Сааб», «Еріксон», «АстраЗенека», «Електролюкс», «Ікеа», «Хеннес і Мауріц »,« Хассельбладами », - ось лише деякі з них.
Хоча сировина і облагороджені сировинні матеріали становлять значну частину шведського експорту, майбутнє шведської економіки пов'язане переважно з наукомісткими галузями промисловості. У цьому Швеція може скористатися перевагами свого передового технологічного розвитку, розвиненої інфраструктури та високого загального рівня освіти населення. До числа таких високотехнологічних галузей промисловості відносяться інформаційна технологія і біомедицина, області, в яких Швеція вже давно належить до числа світових лідерів.
Крім них, сьогодні все частіше називають третім шведську галузь майбутнього - «промисловість вражень»: новий збірний концепт, що позначає такі співвідносні креативні галузі, як дизайн, музика, мода, художня промисловість, гастрономія, медійні галузі, реклама, туризм - області, в яких Швеція за якесь десятиліття пережила революцію, яка привернула увагу всього світу і принесла країні значні експортні доходи.
Макроекономіка і фінансовий клімат Швеції
Темпи приросту ВНП в індустріально розвинених країнах знизяться під впливом азіатської кризи в середньому на 1%. Для Швеції це означає падіння темпів зростання ВНП у 1998 році з 3,1% до 2,8% за більш оптимістичними прогнозами, до 1,8% за іншими оцінками.
На частку ринків кризових країн припадає не більше 3% шведського експорту і прямий вплив на шведську економіку від втрати цих ринків невелика. Основна проблема для шведських компаній - очікуваний стрімке зростання експорту дешевої після знецінення національних валют продукції з кризових азіатських країн і, відповідно, загострення конкуренції на світових ринках.
Новим моментом у розвитку економіки Швеції стало зростаюче значення внутрішнього споживання. У 1993-97 рр.. темпи щорічного приросту внутрішнього попиту зростали від 3,2% до 2%. У 1998 році очікувалося збереження цієї динаміки, при скороченні темпів зростання шведського експорту до 6%, з 12,2% у 1997 році. Найбільш активний попит на товари довгострокового користування: автомобілі, холодильники і т.д. При цьому темпи зростання приватного попиту вище темпів зростання реальних доходів населення від підвищення заробітної плати.
Економічна криза 1991-93 років призвів до вимивання з виробництва застарілих технологій і устаткування, до прискореного відновлення основних виробничих фондів у шведській промисловості (понад 40% зростання інвестицій в окремі роки). У післякризовий період зростання виробництва досягнуто у значній мірі за рахунок зростання продуктивності праці - одна з причин щодо скромних успіхів уряду в боротьбі з безробіттям, незважаючи на те, що в окремі післякризові роки зростання ВНП досягав 3,9%.
Промислове виробництво на оновленій технічній основі є додатковим чинником стійкості економіки Швеції, її здатності до адаптації для роботи на світових ринках в умовах зростаючої конкуренції. У цьому ж напрямі працює і політика інтенсивного вкладення коштів у НДДКР (3,3% від ВНП).
На думку експертів ОЕСР, Швеція ввійшла в смугу «среднекон'юнктурного розвитку» за американським типом, при якому виключаються різкі коливання в темпах росту економіки. У найближчі три-чотири роки приріст ВНП Швеції буде знаходитися в межах 2-3%. Для умов високорозвиненої економіки це гарні показники росту, особливо з урахуванням впливу азіатської кризи.
Про підсумки парламентських виборів. 20 вересня 1998 відбулися чергові вибори в риксдаг. Одночасно пройшли вибори до органів місцевого самоврядування в 21 ландстинг (в правління льону - області) і 272 комунах.
За підсумками голосування найбільшу кількість голосів виборців, і право сформувати уряд отримала Соціал-демократична робітнича партія Швеції (СДРПШ) - 36,6% голосів (131 мандат); опозиційна Помірна коаліційна партія (УКП) набрала 22,6% (81 мандат); Ліва партія (ЛП) - 12% (43 мандати); входять у буржуазний блок Народна партія-ліберали (НП) і Християнські демократи (ХД) - 4,7% і 11,8% (17 і 42 мандата).
На черзі вироблення офіційного відношення Швеції до ЄВС, підготовка до виборів у Європарламент у червні 1999 р. і до головування в ЄС у першій половині 2001 р.
Міжнародна проблематика практично не пролунала ні в маніфестах, ні в передвиборній кампанії в цілому. З «шістнадцяти головних для Швеції питань» до неї можна віднести лише питання політики Швеції щодо ЄС і ЄВС, боротьби з глобальними загрозами природі й імміграційної політики. Можна відзначити заяви лідерів УКП про більш тісну співпрацю з НАТО, в той час як СДРПШ робила наголос на необхідності розвитку європейської інтеграції з наданням допомоги країнам Прибалтики і Польщі щодо вступу в ЄС, а також більш тісному підключенні Росії до ЄС.
"Козирями» соціал-демократів стали економічні успіхи по збільшенню обсягів торгівлі та збалансованості державного бюджету, що забезпечило зростання інвестицій у промисловість, а також особистого й суспільного споживання. Соціал-демократи у своїх програмних документах пропонували знизити рівень безробіття за рахунок виділення додаткових фінансових коштів для створення нових робочих місць та перепідготовки кадрів (що не могло не приваблювати виборців), тоді як консерватори бачили основну причину проблеми в недосконалості системи оподаткування.
Незважаючи на найгірші з 1956 р. для соціал-демократів підсумки виборів, СДРПШ з помпою відзначила свою перемогу і лідер партії Й. Перссон заявив про намір сформувати однопартійний уряд меншості. 6 жовтня 1998 відбулося відкриття першої сесії нового складу риксдагу, на якому Тальман (голова риксдагу) Б. Даль оголосила про те, що новим прем'єр-міністром Швеції, які мають правом формування уряду, став Й. Перссон. Глава кабінету виступив з традиційною декларацією уряду, яка містить основні напрями її внутрішньо-і зовнішньополітичної діяльності.
Відносно Росії було заявлено, що Швеція надаватиме подальшу підтримку демократичному розвитку і руху до соціально спрямованої ринкової економіки.
У декларації висловлено прагнення Швеції всіляко розвивати співробітництво в регіоні Балтійського моря, а також на півночі Європи у взаємодії з державами Балтії. Глава шведського кабінету висловився також проти виникнення нових розмежувальних ліній в Європі і заявив про прихильність принципу нейтралітету і неприєднання до військових союзів в мирний час. Кабінет має намір також підтримувати прагнення держав Балтії та Польщі стати членами ЄС. Планується активізувати співробітництво Швеції з регіональними та міжнародними організаціями, зокрема СГБМ, а також в рамках Євросоюзу.
Серед внутрішньополітичних завдань основний упор був зроблений на подальше проведення боротьби з безробіттям і здійснення запланованих заходів у соціальній сфері по збільшенню соціальних допомог і пенсій населенню. Програмним стала заява прем'єра про намір знизити рівень безробіття в країні до 4% до 2000 року і до 2004 р. домогтися 80% зайнятості населення (що вимагає створення близько 600 тис. нових робочих місць). Темпи щорічного приросту ВНП визначені в розмірі 2% на рік. При цьому оголошено про планове погашення державного боргу і збереження низького рівня інфляції.
На першому засіданні риксдагу Пірссон оголосив про зміни у складі уряду скорочення числа міністрів з 22 до 20 при збереженні існуючої раніше пропорції, при якій половину місць в уряді займають жінки.
Так, Л.Ельм-Валлен, що займала пост міністра закордонних справ, стала віце-прем'єром. До складу уряду на пост керівника укрупненого міністерства економіки, до якого увійшли міністерства ринку праці, комунікацій та внутрішніх справ, призначений Б. Русенгрен, колишній губернатор провінції Норботтен, а його заступником - М. Салін, що займала до жовтня 1995 посаду віце-прем'єра в соціал-демократичному уряді І. Карлссона.
Фінанси
Визначальна роль у формуванні основ діяльності фінансової системи Швеції, її законодавчої бази належить риксдагу. Практична робота з підготовки рішень риксдагу і здійсненню парламентського контролю в даній області ведеться його фінансової комісією. Фінансова комісія розробляє основні напрямки державної економічної і фінансової політики, бюджетного регулювання та регулювання державної заборгованості, системи страхування підприємницької діяльності, роботи Державного банку, комунальної економічної політики, державного ревізійного контролю, статистики, управління держвласністю.
У сферу відповідальності міністерства фінансів входять питання планування фінансової політики, формування держбюджету і контролю за його виконанням, регулювання діяльності грошово-кредитного та страхового ринків, податкова і митна політика, питання грального бізнесу, міжнародне економічне співробітництво. У віданні Мінфіну знаходиться діяльність 12 державних акціонерних компаній (серед них - «Фінансування житлового будівництва», Шведська грошова лотерея, «Винні і спиртні вироби», Управління реєстрації цінних паперів) і близько 50 державних відомств (серед них - управління по обслуговуванню державного боргу, митниця, статуправління, фінінспекція, ревізійне і податкове управління, кон'юнктурний інститут, лотерейна інспекція, управління держвласності і громадських пенсійних фондів).
Центральне місце у фінансовій системі Швеції займає Державний банк - найстарший у світі центральний банк (утворений в 1668 р.). Держбанк має монополію емісії національної валюти (друкування банкнот і виробництво монет здійснюється держпідприємством «Тумба Брук»), керує золотим і валютним резервом країни, є головним оперативним ланкою платіжної системи, відповідає за формування кредитно-грошової політики. Знаходиться в підпорядкуванні риксдагу. Управляється Радою уповноважених (8 чоловік), 7 з них обираються риксдагом строком на 4 роки. Рада уповноважених обирає голову Державного банку терміном на 5 років. Головним інструментом контролю за функціонуванням платіжної системи країни є об'єднуюча усі банки Швеції електронна система Держбанку РІКС. Разом з Державною інспекцією фінансової Держбанк несе відповідальність за підтримання стабільності та ефективності фінансової системи. При цьому Держбанку належать функції більш загального характеру, як, наприклад, аналіз того, як вплине на стабільність і безпеку фінансової системи країни видача банківської ліцензії, в той час, як безпосередній контроль за діяльністю фінансових інститутів входить у компетенцію Держфінінспекції.
Основні сфери здійснюваного Держфінінспекція контролю - грошово-кредитний і страховий ринки. Під наглядом інспекції знаходиться 2,5 тис. фінансових інститутів і фізичних осіб (банки, фондові компанії, фінансові групи, частиною яких є банки та інвестиційні компанії, Стокгольмська фондова біржа. Управління реєстрації цінних паперів, брокерсько-клірингова корпорація «ОМ Груп», страхові компанії і маклери).
Важливою ланкою фінансової системи є Управління з обслуговування державного боргу. Його основні функції - надання державних позик, обслуговування державного боргу, надання (поряд з Держуправлінням гарантування експортних кредитів) держгарантій. Управління є також «внутрішнім банком» держустанов і власником «державної каси». Громадські пенсійні фонди формуються за рахунок пенсійних відрахувань роботодавців. Знаходяться в управлінні 6 фондів активи становлять понад 600 млрд. крон.
600 компаній працюють на страховому ринку. Переважна їх частина - невеликі фірми, що працюють у сфері страхування від матеріального збитку. Тільки діяльність 85 компаній поширюється на територію усієї Швеції. Близько 30 компаній і 100 страхових товариств діють на ринку страхування життя, при цьому 5 найбільших компаній контролюють близько 75% ринку даного виду послуг. Послуги надаються безпосередньо самими страховими компаніями, але останнім часом помітно зростає число незалежних маклерів. В даний час на шведському ринку працює 280 страхових маклерських фірм. У 1997 р. сукупний прибуток страхових компаній Швеції склала 96 млрд. крон, з них - 64 млрд. крон на ринку страхування життя. Як інституціональний інвестор страхові компанії надали в управління інвестиційних компаній і фондів Швеції більше 1,2 трлн. крон.
Кредитний ринок Швеції представлений 196 фінансовими інститутами, 20 з них є акціонерними банками, 87 - ощадними банками, 73 - кредитними фірмами, 17 - філіями закордонних банків і кредитних інститутів.
Серед акціонерних банків є як т.зв. банки повного спектра послуг, так і спеціалізовані. Робота першої групи заснована на покриває всю територію Швеції діяльності широкої мережі філій, що представляють усі властиві банкам види послуг. Спеціалізовані акціонерні банки як правило мають лише одну головну контору, послуги звичайно виявляються по телефону (т.зв. банки по телефону), через Інтернет, поштову систему жіросчетов.
Ощадні банки здійснюють свою діяльність на географічно обмеженій території, найчастіше в межах однієї або декількох комун. Діяльність головним чином орієнтована на кредитування приватного житлового будівництва.
Найбільшими банками Швеції є «Свенска Хандельсбанк» (на кінець 1997 р., до злиття з Державним іпотечним банком, оборотний капітал склав 7,8 трлн. Крон), «Ференінгс Спарбанкен» (6,5 трлн. Крон), «Нурдбанкен» ( 6 трлн. крон, до злиття з фінським «Меріта»), «Скандінавіска Еншільда Банкен» (3,1 трлн. крон, до злиття з найбільшою страховою компанією країни «Трюгг-Ханса»).
Серед кредитних фірм домінуюче положення по обсягах кредитування займають іпотечні інститути. Більшість з них структурно входять у будь-який фінансовий концерн, материнською компанією якого є банк. Найбільшим іпотечним інститутом Швеції й одним з основних емітентів облігацій недержавних фінансових інститутів є Державний іпотечний банк - 400 тис. клієнтів; в 1997 р. сукупний позику склав 300 млрд. крон, оборотний капітал - 3 трлн. крон.
540 фінансових інститутів (біржі, брокерські, клірингові, фондові, інвестиційне компанії, їхні закордонні філії) діють на ринку цінних паперів. Найбільші з них - брокерсько-клірингова корпорація «ОМ Груп», що належить йому Стокгольмська фондова біржа, «Банкжіро», Управління реєстрації цінних паперів, «Постжіро». Ринок цінних паперів - найбільш підвладна коливанням і інтернаціоналізації частина фінансової системи Швеції. Багато хто з інститутів даного сегмента фінансового ринку є складовою частиною великих концернів, до складу яких входять банки або страхові компанії.
В даний час в Швеції діє близько 90 інвестиційних компаній і 395 інвестиційних фондів, що знаходяться в управлінні 65 фондових і 8 інвестиційних компаній. У 1996 р. обсяг коштів, що знаходяться в управлінні інвестиційних фондів склав 360 млрд. крон, при цьому 80% перебувало в управлінні фондових компаній, діяльність яких безпосередньо пов'язана з банками.
Одним з основних інструментів платіжної системи Швеції є система поштових жіросчетов. Щорічно через неї здійснюється близько 400 млн. фінансових операцій, або 1,1 млн. операцій - щодня. Щорічний обсяг платежів становить 5 трлн. крон. Клієнтами «Постжіро АБ» є близько 700 тис. приватних осіб і фактично усі шведські компанії й установи. Практично усі шведські компанії й організації є також клієнтами «Банкжіро АБ». Щорічний обсяг фінансових операцій, здійснюваних через систему банківських жіросчетов, становить 2,6 трлн. крон (щодня - 1,2 млн. операцій обсягом у 10,5 млрд. крон).
Одним з головних акторів на ринку цінних паперів, у завдання якого входить ведення реєстру власників акцій входять до його системи компаній і організацій, є АТ «Управління реєстрації цінних паперів». Інша важлива сфера діяльності АТ - взаємний залік платежів по цінних паперах. У його систему входять близько 60 найбільших фінансових інститутів країни (усі шведські банки, філії іноземних банків і фондових компаній). У 1997 р. щоденний оборот Управління становив у середньому 331 млрд. крон. У лютому 1998 р. активи фінансових інститутів Швеції складали близько 4 трлн. крон, при цьому 58% активів припадало на банки, 31% - іпотечні інститути, 3% - фінансові компанії, 2% - інвестиційні компанії, 6% - на інші фінансові інститути. 2,1 трлн. крон знаходилося в позиці, наданій небанківському сектору, 41% позикових коштів припадало на банки, 48% - іпотечні, 11% - на інші фінансові інститути. Сукупний депозит небанківського сектора складав 900 млрд. крон, 95% вкладів припадало на банки, 1% - іпотечні інститути, 4% - інші фінансові інститути. 66% цінних паперів було емітовано іпотечними інститутами, 20% - банками.
Структура мінфіну. У міністерстві фінансів Швеції працює 330 службовців. У керівництво Мінфіну входить міністр з питань оподаткування. Обидва міністри мають по одному заступнику. Структурно міністерство підрозділяється на 7 функціональних департаментів і один секретаріат.
Керівництво Політичного департаменту здійснюється безпосередньо міністром фінансів та міністром з питань оподаткування. Відповідає за питання довгострокового планування економічної і фінансової політики. Особливістю департаменту є те, що всі його співробітники (близько 20 чол.) Призначаються за політичним принципом (приналежності до правлячої партії / коаліції). Найбільше підрозділ міністерства - Податковий департамент (близько 60 службовців). У департаменті працюють 8 відділів: оподатковування підприємств, ПДВ, оподатковування капіталу, міжнародний, оподаткування фізичних осіб, акцизний, митний.
Особливе місце в структурі міністерства фінансів займає Правовий секретаріат. Він відповідає за розробку законопроектів, що відносяться до функціональних сфер діяльності бюджетного, економічного, міжнародного департаментів, департаменту управління і є їх, а також адміністративного департаменту юридичним консультантом.
З 1992 р. в рамках урядової програми технічного сприяння Росії міністерством фінансів здійснюється Шведсько-російський проект співробітництва (ШРПС). У його реалізації з російської сторони беруть участь мінфін, Державної податкової служби і мініекономікі. Основна форма роботи - проведення семінарів, присвячених аналізу, оцінки та обміну досвідом діяльності міністерств фінансів двох країн в цих галузях фінансової політики. Найбільш активно співпраця в рамках проекту здійснюється у сфері регулювання аудиторської діяльності. У 1992-97 рр.. шведською стороною під даний проект було виділено понад 3,5 млн. дол У грудні 1997 р. на прохання мінфіну Росії уряд Швеції прийняв рішення про продовження реалізації програм ШРПС та виділення на ці цілі в 1998 р. 1 млн. доларів. Питання здійснення проекту куруються міжнародним департаментом мінфіну Швеції.
Експортна орієнтація економіки Швеції
Головною рисою економічної політики керівництва є активне проведення заходів щодо пріоритетного розвитку виробництва в експортних галузях. Це здійснюється шляхом розширення спектра промислових постачальників і контактів регіону, зближення і Західної, і Південної Швеції з регіонами інших країн Євросоюзу.
Регіон ЮЗШ становить основу економіки і торгівлі Швеції. На нього припадає більше половини (270 тис.) усіх промислових підприємств, близько 40% (300 тис. чол.) Від усіх зайнятих у промисловості країни. У ЮЗШ знаходиться більше 60% (1100) всіх бистроразвіваюшіхся компаній Швеції (тобто тих, які подвоїли свій оборот за останні чотири роки), з них більшість - у ЮШ. На території регіону виробляється близько половини національної продукції машинобудування (автомобілебудування - 70% від усієї продукції країни), більше 60% виробництва текстильної і фармацевтичної галузей і більше 70% продовольства. ЗШ дає велику частину продукції нафтохімічної промисловості. Тут - один з найбільших в Європі центрів космічних технологій, сучасної електроніки та комп'ютерно-обчислювальної техніки, переважна частина пакувальної, будівельної і меблевої промисловості країни. У загальному обороті шведських компаній ЗШ належить 23% (близько 600 млрд. крон в 1997 р.), і лише одному об'єднаному южношведскому лену (області) Сконе ще 13% (350 млрд. крон).
1997 рік став для компаній ЮЗШ, чиї акції котируються на біржі, одним з найуспішніших за всю історію. Всього на Стокгольмській біржі котируються акції більш ніж 50 компаній ЗШ і близько 30 Південної Швеції (ЮШ). Майже 70% «біржових» компаній в ЗШ і 75% в ЮШ домоглися в 1997 р. збільшення свого обороту, причому багато з них показали високу прибутковість (в першу чергу ПЛМ, «Сведана», «Сюдкрафт», «Треллеборг», Гетеборгській порт та ін.)
Рівень інфляції в регіоні становить більше 2% (що збігається з рівнем по країні). Відкрита безробіття досягає в середньому 8% (що вище, ніж у середньому по Швеції - 7,4%). Найвищий рівень - у льоні Сконе (9%), найнижчий - у Блекінге і Йенчепінге (6%). З метою боротьби з безробіттям на півдні країни уряд виділив з держбюджету 2,6 млрд. крон владі комун льону Сконе на «випробувальне» проведення (з 1 березня 1998 р. до 2000 р.) більш самостійної політики на місцевому ринку праці (з використанням традиційних і нетрадиційних методів підвищення рівня зайнятості).
Інвестиційний клімат в ЮЗШ в цілому сприятливий. Тим не менш, обсяги іноземних інвестицій поступаються рівню 1995 р. (50 млрд. крон). Намітився деякий ріст капіталовкладень в галузі машинобудування і харчової промисловості. Великою активністю третій рік поспіль відрізняється ринок нерухомості (переважають покупці з Норвегії і США). Частка закордонних компаній в економіці ЮЗШ помітно зросла особливо в ленах Сконе і Вестра Йоталанд. Ці компанії (в основному датські, німецькі, американські, англійські і голландські) забезпечують сьогодні близько чверті всього експорту ЮЗШ і більше його половини в сфері послуг. Паралельно з цим високого рівня досягло іноземне акціонерна участь: середня частка іноземного володіння у великих компаніях ЮЗШ, представлених на біржі, складає 36%. Діяльність норвезьких компаній у Західній Швеції встановлює останні роки нові рекорди. При цьому мова йде як про придбання норвежцями шведських компаній, так і відкриття ними свого виробництва. У 1998 р. найбільше зростання активності норвезьких економічних кіл очікується в районі Дальсланд (б. льон Ельвсборг). Значна роль у залученні норвезького капіталу належить місцевій владі і представництву Західної Швеції в ЄС - «Вест Свіден», які прагнуть у такий спосіб знизити в районі високий рівень загального безробіття (12%).
Зовнішньоекономічна діяльність компаній ЮЗШ не поступається за активністю діяльності закордонних компаній у регіоні, а за кількістю придбань і відкритих виробничих точок навіть перевершує її. Особливо в цьому активні машинобудівні компанії ЮЗШ. Великих успіхів у розширенні ринків збуту домоглися за останній час машинобудівні, а також медичні, пакувальні і металургійні компанії регіону.
Експорт продукції компаній ЮЗШ неухильно зростає. Три чверті його приходяться на Данію і Норвегію, а також Німеччину і Великобританію. Регіон постачає на експорт понад 50% всієї своєї промислової продукції і близько 65% сільськогосподарської. Основними країнами-імпортерами продукції ЮЗШ є Данія, Норвегія, Німеччина, Польща і країни Балтії. Серед головних статей експорту значаться автомобілі, папір, вино-горілчані продукти, товари машинобудування й електроніки. Імпорт в ЮЗШ переважає з таких країн, як Данія, Норвегія, Німеччина, США, Португалія та Китай. Основні статті імпорту - нафта, вугілля, деревина, продукція машинобудування, продукти харчування, текстильні вироби, іграшки.
Фінансово-економічна криза в Азії вплинув на компанії ЮЗШ. Знизилася курсова вартість акцій лісових і машинобудівних компаній, у своїй діяльності орієнтованих на азіатський ринок. З метою зниження витрат компанії зробили заходи жорсткої раціоналізації своєї діяльності. У той же час посилення конкурентної боротьби в Європі призвело до зниження рівня інфляції та відсоткових ставок, що, у свою чергу, сприяє падінню цін на товари з Азії, підвищення купівельної спроможності та створення нових робочих місць.
Зростає торговельний оборот компаній ЮЗШ з такими регіонами Росії, як Калінінградська, Ленінградська, Московська, Нижегородська, Омська області та ін, збільшується кількість спільних проектів. Найбільшу активність тут проявляють лени Вестра Йоталанд, Сконе, Халланд і Блекінге. Компанії «Альфа Лаваль», «Тетра Пак» та ін відкрили своє виробництво в Росії; найближчим часом це мають намір зробити також ПЛМ і «Гулльфібер». «Сканска» і «Сведана» здійснюють у Центральному регіоні Росії великі будівельні проекти.
Морпорти. ЮЗШ в рамках країни в цілому традиційно відіграє значну роль у формуванні морського торгово-вантажного і пасажирського ринку.
Оборот чисто шведських і знаходяться під шведським контролем судновласницькі компаній становить 40 млрд. крон. Шведські пароплавства поєднують близько 600 вантажних і 100 пасажирських судів, дві третини яких діють на південно-заході Швеції. Регіональні пароплавства також мають найбільш сучасно технічно оснащеними судами (близько 120), зафрахтованими на довгостроковій основі. Більше половини загального обороту галузі в ЮЗШ припадає на малі і середні пароплавства.
Транспортна мережа ЮЗШ історично складалася на базі діяльності найбільшого в Скандинавії порту Гетеборг. 70% промислового потенціалу північних країн зосереджено в радіусі 500 км. навколо Гетеборга; щорічно в порт заходять більш 13 тис. судів, в 1997 році вперше оборот порту перевищив 30 млн. т. обробленого вантажу і півмільйона контейнерів. З 1997 року одна з найбільших у світі компаній контейнерних перевезень «Евергрін» паралельно з «Маєрск лайн» здійснює пряму транспортування вантажів з Гетеборга на Далекий Схід, насамперед у Китай. Велике об'єднання «Стора груп» продовжує «відпрацьовувати» європейський напрямок перевалочних поставок Гетеборзького порту.
До найбільш рентабельним пасажирських перевезень відноситься поромний зв'язок, орієнтована на європейський ринок. Тут на регулярній основі діють п'ятьдесят маршрутів, щорічно забезпечують перевезення більш 4 млн. пасажирів і зв'язують Гетеборг з 60 портами. Самою високоефективної в майбутньому комунікаційної артерією регіону вважається Ересуннський міст. Він буде сполучати два великих за європейськими стандартами торгово-пасажирських вузла - Мальме і Копенгаген. Ересуннський міст вважається найбільшим у Європі спорудою такого плану; його довжина 7845 метрів, а ширина 31 метр; введення в дію мосту запланований на середину 2000 року.
Російська діяльність на транспортному ринку ЮЗШ практично повністю згорнута. Заходи російських торгово-вантажних суден в порти регіону вкрай незначні як за їх кількістю, так і за обсягом доставити. У 1998 році на верфях Південної Швеції пройшли ремонт і переобладнання три російські судна малої тоннажності. Закінчено переоснащення для ведення сейсморозвідки проданого в розстрочку норвежцям «Світломор I». У Гетеборзі власник малого підприємства «Хай сі сервісез» орендує російський танкер для дозаправки у відкритому морі шведських риболовних суден.
Аеропорт «Ландветтер». Розташований в ЮЗШ (Гетеборг), є найбільшим аеропортом Північної Європи. Вважається, що «Ландветтер» замінить міжнародний аеропорт «Каструп» (Копенгаген), якщо останній буде закритий з якої-небудь причини. Протягом року «Ландветтер» може обслужити від 5 млн. пасажирів і обробити 110 тисяч тонн вантажів. Міжнародні і чартерні рейси складають близько 60% усього потоку пасажирів.
"Ландветтер» розташований в центрі західної Швеції і знаходиться в 25 км від Гетеборга, який є другим за величиною промисловим, науковим і культурним центром країни, а також порівняно недалеко від великих міст Уддевалла, Трольхеттан, Алінгсое, Бурос, Кунгсбака, Варберг та ін Від аеропорту до Гетеборга і Буроса ходять маршрутні автобуси.
"Ландветтер» належить рекорд по пунктуальності виконання польотів у Європі. Щорічно 99,7% літаків незалежно від погоди і того факту, що аеропорт розташований у самому туманному районі Швеції (аеропорт охоплений повністю туманом протягом одного місяця у році), сідають і злітають строго за розкладом. Час реєстрації на міжнародних лініях доведено до 30 хв., на внутрішніх - до 10 хв. Протипожежна система безпеки аеропорту є однією з найшвидших систем реагування в світі: 6 тис. літрів води за хвилину можуть досягти будь-якої точки злітної смуги за 90 сек. (при міжнародній нормі в 120 сек.).
У районі аеропорту є дві платні стоянки. Одна з них для проводжаючих і відвідувачів (вміщує 2500 автомобілів), інша - довгострокова - для відлітають пасажирів (вміщує 1000 автомобілів).
В аеропорту є «команда безпеки». По всьому аеропорту розташовані протівотеррорістіческіе сигнальні системи і електронноконтроліруемие двері. З центрального пульта здійснюється постійне спостереження за вхідними дверима в головну будівлю аеропорту і прихований контроль залів.
Ересунн. Інтерес представляє послідовне висування Південної Швеції, перш за все Мальме, і району Великого Копенгагена на позиції здвоєного центра транснаціонального регіонального співробітництва по обидві сторони протоки Ересунн. Мова йде про концентрацію в названому районі власних сукупних ресурсів з підключенням фінансових джерел ЄС. У 1993 році був створений Ересуннський комітет, який є по суті політичним механізмом втілення в життя названих задумів: його почесними співголовами є прем'єр-міністр Швеції Й. Перссон і прем'єр-міністр Данії П. Расмуссен.
Ересуннський транснаціональна регіональна структура формується в результаті законодавчо закріпленого на цей рахунок рішення, прийнятого датським і шведським урядами. Додатковим імпульсом у справі його реалізації послужив початок будівництва комбінованого залізнично-автомобільного мосту між Копенгагеном і Мальме. Ця магістраль є складовою частиною транс'європейської транспортної мережі і буде введена в дію у 2000 році.
Населення Ересуннський регіону становить 2,9 млн. чоловік при загальній зайнятості в 1,4 млн. Він має унікальний потенціал у справі розвитку міжрегіональної торгівлі.
Гетеборг-Осло. Фopмaльнo закріплене стійке початок транскордонного співробітництва між Західною Швецією і Південною Норвегією було закладено створенням у 1980 р. Прикордонного комітету в рамках відповідних програм Ради міністрів північних країн. Далі, у зв'язку з входженням Швеції в Євросоюз (Норвегія не входить до складу ЄС) на основі підписаного в 1995 р. шведсько-норвезького міжрегіональної угоди створюється єдиний орган координації співпраці - Рада. До його складу увійшли представники міської влади Гетеборга й Осло, губернського політико-економічного істеблішменту; дворічне головування здійснюється по черзі. За лютий 1999 транскордонне співробітництво контролюється Гетеборгом.
У тому ж, 1995 р., відповідно до звернення Прикордонного комітету Комісія ЄС затвердила програму міжрегіональної кооперації на період до 1999 р. із загальним бюджетом у 221 млн. шв. кр. (21% - внесок ЄС, 42% - Норвегії, 37% - Швеції). У вересні того ж року було сформовано представництво Гетеборга в Осло, а в 1996 р. - представництво норвезької сторони в Гетеборзі.
Метою створення шведсько-норвезької трансграничної структури є посилення співробітництва історико-етнічно близьких народів двох країн. Регіон включає в себе близько 10% території кожної зі сторін і майже 3,5 млн. чоловік, в ньому зосереджено близько половини промислового потенціалу Скандинавії, розвиток якого стимулюється високорозвиненою транспортно-комунікаційною інфраструктурою. Cторон виходили з передумови, що включаються в сферу загальної діяльності території не мають принципових відмінностей у рівні економічного розвитку, а в багатьох важливих областях є взаємодоповнюючими. З урахуванням лінії шведської влади на можливе широке залучення в Західну Швецію іноземних інвестицій, взаємодія з норвежцями вважається тут оптимально вигідною. Норвегія другий у світі експортер сирої нафти. Після введення до ладу родовища природного газу «Троль» вона стала одним з основних постачальників газу в Європу. Експорт вуглеводнів забезпечує норвежцям високий, навіть за європейськими мірками, життєвий рівень.
Розвивається в останні роки норвезьке підприємництво з одного боку розглядається в Гетеборзі в якості «іноземного інвестора», а з іншого, - беручи до уваги згадані історико-культурні зв'язки і взаємозалежну трансграничну економіку, відноситься до розряду «родинної межсоседскіх» інтеграції. Таким чином перетікає через держкордон капітал розглядається як «загальнорегіональної надбання». Безперешкодність його впровадження забезпечується двостороннім режимом найбільшого сприяння. У результаті, у 1998 р. кількість осілих тут норвезьких компаній перевищило триста одиниць; приблизно стільки ж діє з норвезьким пайовою участю, при цьому рівень прямих норвезьких інвестицій за п'ять років взаємодії досяг 27 млрд. шв. крон. Поряд з цим лише в районі Великого Гетеборга нараховується 473 великих і середніх трансатлантичних і «континентальних» компаній.
Їх приваблює сюди податок на корпорації на рівні 20%, високий рівень продуктивності праці; конкурентоспроможні рівні зарплати; першокласні мережі телекомунікацій і обчислювальної техніки і т.д. Промисловий розвиток забезпечується наявністю добре розвиненої транспортної мережі: міжнародні аеропорти Гетеборга (Ландветтер) й Осло (Гардермуен і Форнебу), найбільші порти - Осло і Гетеборг, поромне повідомлення (у рік перевозиться до 120 тис. вантажних автомашин); шосейна мережа, поромами зв'язана з Данією і Німеччиною. Незважаючи на свої значні розміри, регіон виявляється досить компактним. Два його центру - Осло і Гетеборг прямо пов'язані шосе Е6, всього 310 км.
У шведській частині регіону діють два автомобілебудівних концерни - «Сааб» і «Вольво»; тут знаходяться їхні правління і основні виробничі потужності. На них працюють 250 субпідрядників у різних містах регіону.
Хімічна промисловість і нафтопереробка - значна високим рівнем продукції і широтою асортименту, представлена крім нафтопереробки спеціальними хімічними виробництвами. Тут знаходяться скандинавські штаб-квартири ряду іноземних компаній: «акцио Нобель», «Бореаліс», «Гідро».
Інформаційна технологія - її рівень у регіоні відбиває положення в цілому в Норвегії і Швеції, що є одними з передових у світі країн по насиченості персональними комп'ютерами і телефонами стільникового зв'язку. Тут діють такі компанії, як «Еріксон», «Хассельбладами», «Кунгсберт Норконтроль», «Сааб Еріксон Спейс», «Тандберг Дата». Всього в регіоні близько 4000 комп'ютерних компаній.
Фармацевтична, біотехнічна галузі, виробництво медобладнання, продукція яких характеризується високим якісним рівнем, - у цій сфері діють кілька сот компаній.
У регіоні Осло-Гетеборг зосереджена третина усього виробництва продовольства Швеції і Норвегії. Найбільш важливою компанією є «Оріла».
Текстильна, швейна і взуттєва промисловість - у регіоні найбільша в Скандинавії концентрація підприємств цих галузей.
Регіон відрізняє найбільша щільність у скандинавських країнах підприємств деревообробної та меблевої галузей. Хто має світові позиції, в тому числі діє в Росії, виробник меблів ІКЕА розмістив в регіоні завод по виробництву офісних меблів і центр розвитку.
Значна частка вироблених у Швеції і Норвегії паперу, целюлози і пакувальних матеріалів доводиться на регіон. Світове значення мають фірми по виробництву пакувального картону «Стуре» і «Боррегор».
Пріоритет екологічної проблематики у Швеції і Норвегії визначив значний рівень інвестицій на поліпшення стану навколишнього середовища для компаній, що розробляють екологічні технології.
Будівельні компанії регіону мають великий досвід у будівництві тунелів у скельних породах, портових споруд, підводних тунелів. Розвинене будівельно-дорожнє машинобудування.
У регіоні, в першу чергу, у норвезькій його частині, розвинене одне з найбільш передових у світі за рівнем НДДКР машинобудування для підводного видобутку нафти і газу. Тут розміщені головні контори таких компаній, як «Квернер», «Акер», «Гідро», АББ. Обсяг інвестицій в усі види технології, пов'язаної з видобуванням нафти і газу на континентальному шельфі, складе протягом майбутніх 25 років 2 млрд. дол
Ділові і політичні кола регіону використовують підтримувані в прекрасному стані природні ландшафти (ліси, озера, шхерной морське узбережжя довжиною в 400 км і т.д.) для розвитку туризму. Відвідувачів залучають у регіон наявність розвиненої мережі установ культури і відпочинку. Значну комерційну роль для забезпечення готельної відрости грає проведення в містах регіону кількох сотень міжнародних виставок і з'їздів щорічно. Про масштаби туризму говорить те, що в літній сезон міст через Свінесунд перетинає до 40 тис. чоловік в день.
Судновласники регіону (у першу чергу норвежці) контролюють більше 10% світового морського торгового флоту. Тут діє найбільший ринок морського страхування, що поступається лише лондонському «Ллойду». У регіоні - головна контора компанії «Стіна Лайн», провідної компанії світу з поромним перевезень.
Як і у випадку Ерессунского співробітництва, сторони-учасниці при формуванні трансграничного простору приділяють особливу увагу діяльності загального ринку зайнятості. Він створюється зусиллями Ради шляхом взаємної адаптації шведської і норвезької систем соціального страхування і умов найму на роботу; виробляється єдина система підвищення кваліфікації. При відсутності візового режиму транскордонного пересування вважається реальним вироблення уніфікованої сітки оплати проїзних документів.
Складаний досвід комплексного регіонального розвитку продемонстрував необхідність створення науково-освітнього та інформаційного центру. Рішення щодо цього було прийнято Радою в 1996 р. У регіоні зосереджені великі вузи, одночасно здійснюють прикладні та фундаментальні дослідження. Мова йде про університети в Гетеборзі й Осло (30 і 35 тис. учнів), Чалмерського технологічному інституті - 8 тис. студентів. Вищій комерційній школі в Осло - 13 тис. студентів. Вважається, що пріоритетним напрямком для шведсько-норвезьких комун, що беруть участь в більш ніж 50 проектах, є захист навколишнього середовища, створення нових робочих місць, підвищення професійної кваліфікації, енергетика, транспорт, космічні дослідження, біотехнологія, харчова промисловість, туризм і виставково-видовищні заходи .
Результати принесла діяльність робочої групи з комунікацій. До середини 1998 р. відкриті чотири поромні лінії з ЗШ у Норвегію: з Стремстад в Халле, Фредрікстад, Лангесунн і на Валерскіе острова. У 1997 році відкрито дві нові авіалінії через Осло та Гетеборг в континентальну частину Європи. Після закінчення проведених робіт з реконструкції європейська автомагістраль Е6 стане на 23 км. коротше на ділянці між Гетеборгом і Осло; добудована залізниця скоротить удвічі час шляху з Гетеборга в Осло, довівши його до двох годин.
Після п'ятирічного обговорення в риксдаг внесено спільну пропозицію Дорожніх управлінь двох країн про будівництво між Швецією та Норвегією нового Свінесуннского мосту (довжина - 600 м., вартість - 649 млн. шв. Крон) на 1,2 км на захід від нинішнього. Проти цієї пропозиції є влада норвезької комуни Халле, що вимагають побудувати новий міст на схід від нинішнього. Це, однак, вважається більш трудомістким і дорогим проектом. Прийняття рішення риксдагу з цього питання очікується в 1999 р.
Проведений процес цілком відповідає поставленій задачі: від регіонального і національного до міжрегіонального і транскордонного співробітництва. Він цілком чітко поєднується з цілеспрямованою політикою шведів з реалізації «Ініціативи ЄС щодо Балтійського регіону» (передбачено виділити 4,6 млрд. екю). На основі вже досягнутого, у схему процесу вписується інтенсивно опрацьовується зараз концепція створення промислово-торгового і комунікаційного вузла Гетеборг-Осло-Копенгаген-Мальме.
Атомна енергетика. Рішення уряду Швеції про закриття з 1 липня 1998 р. першого реактора АЕС «Барсебек» - перший крок з реалізації прийнятого за ініціативою правлячої соціал-демократичної партії Закону про закриття шведських АЕС, за який риксдаг проголосував 18 грудня 1997
Соціал-демократів підтримують ліва партія, партія центру, зелені. Проти виступають ліберали, консерватори і християнські демократи. Юридичну базу курсу СДРПШ становить проведений ще в 1980 р. референдум, у ході якого більшість проголосувала за закриття всіх 12 реакторів шведських АЕС до 2010 р.
За минулий з моменту референдуму час настрої в суспільстві змінилися. Рух за заборону атомної енергетики нічим себе не проявляє. У ході багатомісячної дискусії перед прийняттям вищезгаданих рішень риксдагу і уряду профспілки, економічні кола, опозиційні партії виступали в більшій своїй частині проти закриття АЕС. Заміна АЕС на електростанції на вугіллі, нафті і газі призведе до зростання викидів в атмосферу двоокису вуглецю (перевищення нормативів ЄС по цьому показнику становить у Швеції 9%, в разі закриття «Барсебека» воно виросте ще на 10%).
Особливе місце займає в кінцевому вирішенні питання про сворачіванін шведської атомної енергетичної програми питання забезпечення безпеки. З самого початку піддавалося сильній критиці місце розміщення реакторів "Барсебека» - в безпосередній близькості від Копенгагена і третього міста Швеції - Мальме. З червня 1992 р. «Барсебек» закривався на період близько року через виявилися серйозних дефектів у системі охолодження.
Останні два роки на ринку електроенергії у Швеції ціни пішли вниз, що призвело до зниження прибутків власників АЕС. Власникам енергетичних фірм, які будували реактори з 60-х по 80-і роки, затративши при цьому близько 30 млрд. крон, до цих пір не вдалося повністю відшкодувати всі ці витрати. Вони зацікавлені в продовженні функціонування АЕС або в одержанні компенсації. У зв'язку з цим показовою є позиція власника «Барсебека» - южношведской фірми «Сюдкрафт», яка мала намір вдатися до захисту своїх інтересів у судах Швеції та ЄС. «Барсебек-1» є з початку 80-х років приносить найбільші прибутки реактором Швеції.
У 1996 р. частка АЕС в енергозабезпеченні Швеції складала 52%. Реальне закриття хоча б частини з 12 шведських атомних реакторів може викликати зростання споживчих цін на електроенергію в 2-3 рази протягом року. Вказують на те, що немає реальних способів отримання електроенергії в Швеції, окрім як активізацією роботи електростанцій на вугіллі, нафті і газі, що призведе до погіршення стану навколишнього середовища. У разі закриття «Барсебек» розпочнуться компенсуючі постачання електроенергії компанії «Ваттенфалль» за вищою ціною; в перспективі розраховують на отримання енергії з фінських (на газ) і датських (на вугіллі) електростанцій. Такий поворот подій став би істотним ударом по бюджету населення Швеції, де до останнього часу електроенергія була однією з найдешевших у Європі.
Ділові кола ЮЗШ про діяльність у Росії. Пріоритетним напрямком діяльності підприємців ЮЗШ вважається розвиток зв'язків з російськими північно-західними регіонами. Особливу увагу цьому району, на думку шведів, приділяється з точки зору його потенційно вoзpacтaющeй ролі в кaчeствe сполучної ланки між Росією в цілому і Євросоюзом; він є важливою складовою задуму будівництва «єдиної Європи балтійського спрямування».
Місцеві адміністративні структури продовжують проводити лінію на залучення коштів та ресурсів Євросоюзу на рішення у згаданих російських регіонах соціально-економічних та екологічних проблем. Шведи за узгодженням з російською стороною дотримуються практики підписання «зональних протоколів» між керівниками відповідних губернських центрів. Ці протоколи визначають основні напрямки та обсяги передбачуваної співпраці. До протоколів, нині дає реальну практичну віддачу стосується документ, підписаний владою Калінінграда і Мальме. Крім намірів щодо відкриття бізнес-центру, встановленню прямих контактів між зацікавленими державними та приватними інститутами, участі шведів у становленні «вільної економічної зони» потрібне значення в протоколі приділена статтям по конкретному вирішенню завдань ліквідації екологічного забруднення району Калінінграда, дієвої боротьби з епідемією СНІДу в області . Очевидна власна зацікавленість у радикальному вирішенні цих проблем територіально прилеглого регіону послужила додатковим стимулом для мобілізації як чисто шведських можливостей, так і відповідних фондів ЄС.
Участь у розробці значних інтелектуальних ресурсів, науково-технічного потенціалу російського північного заходу, прямо поєднується зі шведськими національними інтересами. З урахуванням такого підходу перевага віддається «спеціалізованому співпраці». Воно має на увазі створення спільних російсько-шведських робочих груп вчених, діяльність яких, з точки зору шведів, пов'язана з найбільш перспективними дослідженнями. Такі групи, як правило, діють в рамках шведських і російських університетських центрів. Крім цього, шведи на контрактній основі підключають російських вчених до роботи в різного роду технологічних бюро безпосередньо у сфері промислового виробництва. Внесені російською стороною пропозиції та ідеї нерідко служать живильним середовищем науково-технічного прогресу, є генератором подальшої реалізації найбільш сучасних тенденцій у прикладних та фундаментальних дослідженнях.
Діяльність на російському ринку концерну «Вольво» зводиться до того, що постачання готової продукції, комплектуючих запчастин і сервісне обслуговування здійснюються безпосередньо через головні представництва компаній «Вольво» у Москві і Санкт-Петербурзі ("Вольво-Пента»). З метою мінімізації фінансового ризику реалізація проектів складального виробництва йде по шляху попереднього узгодження їх виправданості з центральними відомствами (Мінтранс РФ) і керівництвом російських регіональних адміністрацій. Так було з відкриттям заводу зі складання автобусів в Омську, з обкаткою проекту складання автобусів у Вологді. Значний імпульс запланованому керівництвом «Вольво» п'ятиразовому розширенню діяльності концерну на російському ринку було надано в ході візиту Б. Є. Нємцова в Гетеборг в грудні 1997 року.
Усі найбільш значимі компанії регіону відкрили свої представництва в найбільших російських адміністративних центрах. На думку шведів, такий метод сприяє більш чіткому аналізу існуючих в Росії реалій при розробці принципових концепцій двосторонньої взаємодії. До числа продуктивно діють в Росії компаній і підприємств ЮЗШ відносяться «Вольво», «Сканска», «Сааб», «Астра Хессле», «Авеста Шеффілд», «Стіна Груп», «Тетра Пак», СКФ, «Стуре Папірус», «Треллеборг».