2.1.4 Розрахунок загального річного пробігу автомобілів
Розрахунок кількості днів експлуатації автомобілів за експлуатаційний цикл:
(2.16)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Розрахунок кількості днів простою автомобілів за експлуатаційний цикл:
, (2.17)де Кв − коефіцієнт виконання ТО і ПР в експлуатаційний час, який залежить від режимів роботи виробничих підрозділів (таблиця 1.2).
З метою забезпечення більш реальних значень коефіцієнта технічної готовності автомобілів приймаємо Кв=1,0
Для ЗИЛ-431410
; Для ГАЗ-3307
;Для КамАЗ-5320
Розрахунок коефіцієнта технічної готовності:
(2.18)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
Розрахунок загального пробігу автомобілів:
(2.19)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.5 Розрахунок кількості дій за рік для всього підприємства
Розрахунок виконуємо табличним методом, результати розрахунків подані в табл.2.5
Таблиця 2.5. − Річна кількість ТО для всього автопідприємства.
| Вид дій | Розрахункова формула і розрахунок | ||
| ЗИЛ-431410 | ГАЗ-3307 | КамАЗ-5320 | |
| КР |  (2.20) | ||
 |  |  | |
| ТО-2 |  (2.21) | ||
 |  |  | |
| СО |  (2.22) | ||
 |  |  | |
| ТО-1 |  (2.23) | ||
 |  |  | |
| ЩО |  (2.24) | ||
 |  |  | |
2.1.6 Розрахунок кількості ТО за зміну
Розрахунок змінної кількості ТО виконуємо табличним методом (табл. 2.6.)
Таблиця 2.6. − Кількість ТО за зміну.
| Вид дій | Розрахункова формула і розрахунок  | ||
| ЗИЛ-431410 | ГАЗ-3307 | КамАЗ - 5320 | |
| ТО-2 |  (2.25) | ||
 |  |  | |
| ТО-1 |  (2.26) | ||
 |  |  | |
| ЩО |  (2.27) | ||
 |  |  | |
Примітка. Дрр2, Дрр1, Дрр що − кількість робочих днів в році відповідно в зоні ТО-2,
ТО-1, ЩО (табл. 1.2), С2=С1=Сщо=1; Дрр=253 дні; Дррщо=Дррп .
2.1.7 Розрахунок кількості ЩО за годину
, (2.28)де: Тзщо – довготривалість зміни в зоні ЩО ( по табл. 1.2). Тзщо = 8 год.
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.8 Вибір методів організації технологічних процесів ТО автомобілів
В сучасних АТП застосовуються два методи організації технологічних процесів ТО автомобілів: універсальних і спеціалізованих постів.
При методі спеціалізованих постів весь об’єм робіт даного ТО виконується на декількох спеціалізованих (по агрегатах, вузлах, видах робіт) постах. Ці спеціалізовані пости можуть бути розміщені послідовно (поточний метод) або паралельно з незалежними в’їздами і виїздами з кожного поста (операційно-постовий метод). Метод спеціалізованих постів найбільш прогресивний, оскільки при такому методі піднімається продуктивність праці, фондовіддача.
Рекомендації щодо вибору методів ТО автомобілів:
ЩО (мийка і сушка) приймається потоковим методом на механізованих установках при кількості ЩО за годину не менше годинної продуктивності установки (
). При меншій кількості Nщо приймається метод універсальних постів з ручною шланговою або частково механізованою.ТО і ТО-2 виконуються потоковим методом при кількості ТО за зміну не менше: для ТО-1 − 12-15, а для ТО-2 − 4-6 обслуговувань однотипних автомобілів. Менші із вказаних значень – для автомобілів з більш високою трудомісткістю ТО. При меншій кількості ТО за зміну приймається метод універсальних постів.
Якщо передбачається обслуговування декількох марок автомобілів на одних постах, то метод ТО вибирається по загальній кількості ТО за зміну для них.
Результати вибору методів ТО приводимо в табл. 2.7.
Таблиця 2.7 − Прийняті методи організації технологічних процесів ТО
| Вид дій | Прийнятий метод | Обґрунтування прийнятого методу |
| ЩО | Універсальні пости |  < |
| ТО-1 | Універсальні пости |  < |
| ТО-2 | Універсальні пости |  < |
2.1.9 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-2 і ТО-1
2.1.9.1 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-2
, (2.29)де: Дсо − прийнятий період виконання СО (60-70 днів) за [3 ст.24].
Дкр − кількість календарних днів в році.
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.9.2 Розрахунок кількості СО поєднаних з ТО-1
(2.30)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.10 Розрахунок нормативних річних трудомісткостей по ТО і ПР
Нормативні річні трудомісткості розраховуємо по прийнятих нормативах ТО і ПР (табл.2.8.)
Таблиця 2.8.Нормативні річні трудомісткості ТО і ПР
| Вид дій | Розрахункова формула і розрахунок | ||
| ЗИЛ-431410 | ГАЗ-3307 | КамАЗ-5320 | |
| ЩО |  (2.31) | ||
 |  |  | |
| ТО-1 |  (2.32) | ||
 |  |  | |
| ТО-2 |  (2.33) | ||
 |  |  | |
| СО |  (2.34) | ||
 |  |  | |
| ПР |  (2.35) | ||
 |  |  | |
| ТО і ПР |  (2.36) | ||
   | |||
2.1.11 Розрахунок трудомісткості СО при ТО-1
(2.37) Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.12 Розрахунок трудомісткості СО при ТО-2
(2.38)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
2.1.13 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-1
(2.39)Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
де: Впр1 − відсоток трудомісткості супутнього ПР, який виконується при ТО-1 [3 ст.24]
2.1.14 Розрахунок трудомісткості ПР при ТО-2
(2.40)де: Впр2 − відсоток трудомісткості супутнього ПР при ТО-2.
Для ЗИЛ-431410
Для ГАЗ-3307
Для КамАЗ-5320
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10