2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗДІЛ
В даному розділі ми розглянемо чотири технологічних процеси:
ремонт каркаса кузова
фарбування синтетичної емаллю МЛ-197 з сушінням конвекційним
способом при температурі 90С;
фарбування кольором «металік» акриловими емалями Sikkens з сушінням інфрачервоним випромінюванням;
антикорозійна обробка кузова.
2.1 Ремонт каркаса кузова
Значна частина усіх ремонтних робіт по автомобілях, а особливо що надходять після значних дорожньо-транспортних пригод, припадає на ремонт кузовів. У більшості випадків піл час ремонту кузова потрібна повна перевірка геометрії точок кріплення вузлів та основних вузлів агрегатів шасі автомобіля. Основні довідкові розміри кузова для автомобіля БОГДАН - 2110 для перевірки показані на рисунку
2.4.
Пошкодження які виникають у кузова автомобілів БОГДАН - 2110 можуть бути різними. Тому правила ремонту повинні бути свої в кожному окремому випадку, найбільш підходящі для пошкоджень, при цьому необхідно використовувати максимально можливості рихтування усіх пошкоджених панелей. По можливості бажано уникати термічного впливу на оброблюваний метал, щоб не порушувати заводське зварювання захист кузова. Панелі лицьові кузова БОГДАН - 2110 слід знімати лише в дуже крайніх випадках.
У випадках дуже значних пошкоджень кузова автомобіля БОГДАН - 2110 потрібно знімати внутрішні оббивні деталі, контроль і установку гідравлічних і гвинтових домкратів.
Виступ лицьових поверхонь деталей щодо сусідніх панелей, усувається їх регулюванням.
Ремонт кузовних пошкоджених деталей БОГДАН - 2110 проводиться витяжкою, правкою з усадкою металу, вирізкою ділянок.
Рисунок 2.1. - Деталі каркаса кузова:
1 - рамки радіатора облицювання; 2 - радіатора рамка; 3 - поперечина рамки радіатора; 4 - переднє праве крило; 5 - передка щиток; 6 - капота петля; 7 - капот; 8 - передні двері праві; 9 - вітрового вікна стійка; 10- передніх дверей внутрішня панель; 11 - задніх дверей внутрішня панель; 12 - дверка права задня; 13 - даху рамка люка; 14 - боковина ліва; 15 - даху панель; 16 - задньої підвіски опора пружини; 17 - багажника кришка; 18 - кришки багажника внутрішня панель; 19 - вікна рамка боковини; 20 - бампер задній; 21 - стійка задня; 22 - двері ліві задні; 23 - заднього колеса арка; 24 - середня частина; 25 - колеса ніша запасного; 26 - стійка центральна; 27 - ліва передня дверей; 28 - стійка передня; 29 - підлогу переднік; 30 - крило ліве переднє; 31 –передньої підвіски опора пружини; 32 - кронштейн; 33 - лонжерон передній; 34 - для буксирування кронштейн вушка; 35 - передка панель; 36 - бампер передній.
Деформовані місця панелей виправляють вручну за допомогою металевих, пластмасових або дерев'яних молотків.
Правку з нагріванням використовують для проведення процесу осаджування (стягування) розтягнутих сильно поверхонь панелей. Для запобігання спучуванню різкому панелі нагрівають до 600-650 ° С (вишнево-червоний колір). Діаметр плями нагрітої повинен бути не більше 20-30 мм.
Стягування пошкоджених поверхонь робити в такий спосіб:
вугільним електродом напівавтомата нагріти метал від до центру дефектної
ділянки і сильними ударами дерев'яної киянки осаджувати нагріті місця.
Рисунок 2.2. - Основні частини кузова в перерізі (вид збоку)
Рисунок 2.3. - Основні частини перерізу кузова (вид зверху)
Нерівності на погнутих панелях можна вирівняти за допомогою поліефірних шпаклівок.
Рисунок 2.4. - Основні розміри довідкові точок кріплення агрегатів та вузлів автомобіля:
X, У, Z – усі базові лінії; 1 –радіатора верхні кріплення; 2 - підвіски до рамки радіатора поперечки передньої; 3 - передньої підвіски важелі; 4 - силового агрегату праві опори; 5 - силового агрегату ліві опори; 6 - точки базові; 7 - підвіски силового агрегату верхньої штанги; 8 - базові отвори; 9 - частини силового агрегату задньої підвіски; 10 - перемикання передач важіль; 11 - гальм регулятора; 12 - задньої підвіски важель; 13 - кріплення стійок задньої підвіски; 14 - отвори базові.
Рисунок 2.5. - Зняття переднього крила:
1,2,3 - гвинти кріплення переднього крила
2.2 Фарбування кольором «металік» акриловими емалями Sikkens з сушінням інфрачервоним випромінюванням
Дана технологія ідеально підходить як для автомобілів-іномарок, так і для вітчизняних автомобілів. Висока якість матеріалів дозволяє підібрати практично будь-який колір, провести ремонт будь-якої складності.
Розглянемо технологію підготовки і фарбування нової деталі акрилової емаллю Sikkens.
Нову деталь, наприклад, крило, прошліфувати шкіркою Р-220.
Оброблені поверхні промити великою кількістю води і висушити, обдути стисненим повітрям.
Знежирити ремонтованих поверхню складом Sikkens Solvent.
Покрити одним тонким шаром корозійно-захисного грунту Washprimer CR.
Наносити краскопультом Prima 1.5, тиск повітря 4 бар.
Висушити грунт в природних умовах протягом 15 хвилин.
Покрити ремонтованих поверхню грунтом-вирівнювачем Auto Filler 3 + 1 HS. Даний продукт являє собою швидкогустий грунт сірого кольору з високою товщиною шару, що забезпечує ідеальну основу для всіх типів покритті Наносити краскопультом Prima 1.5, тиск повітря 4 бар.
Висушити грунт короткохвильового інфрачервоною сушкою IRT-400, при температурі 40С протягом 45 хвилин.
Прошлифовати грунт шкірками з розміром зерна Р 220, Р 320, Р 400, Р 500.
Використовувати шліфувальну машинку Hatco ST-7733МК.
Підготувати емаль необхідного кольору в лабораторії.
Забарвлення поверхні двошарової системою «база + лак» Autobase Plus.
Наносити краскопультом Prima 1.5, тиск повітря 3 бар.
Нанести одинарний шар, витримати 3 - 5 хвилин при 20С (100% шар).
Нанести другий шар до повної покриваності (80% шар).
13.При необхідності нанести крапельний шар для орієнтації частинок металіка (20% шар).
Провести сушку протягом 12 хвилин при температурі 60С.
Покрити поверхню прозорим лаком Sikkens AutoClear (параметри змішення см. В техкартою на матеріал, Додаток В) Наносити краскопультом Prima 1.3, тиск повітря 4 бар. Нанести два одинарних шару з витримкою 7 хвилин.
Провести сушку короткохвильовим випромінювачем IRT-400 протягом 9
хвилин при температурі 60С.
Провести полірування поверхні дрібнозернистим складом 3M Finesse-it
09639 полірувальною машиною Hamach RH-24E при оборотах 1200-1500 об / хв
Провести мийку поверхні.
Провести полірування поверхні восковим складом 3M Finesse-it Machine Glaze 05991 полірувальною машиною Hamach RH-24E при оборотах 1500-1800 об / хв
2.3 Антикорозійна обробка кузова
На автомобілях БОГДАН - 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 корозії найбільше схильні порожнисті профілі, нижні частини дверей і стійок, днище, а також з'єднання деталей кузова.
У зв'язку з цим під час експлуатації автомобіля БОГДАН - 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 потрібна додаткова обробка антикорозійна внутрішніх поверхонь і прихованих порожнин нанесенням антикорозійного захисту, а в з'єднаннях деталей шляхом нанесенням ущільнювальних мастик. Застосовувані матеріали для антикорозійної обробки автомобілів сімейства БОГДАН - 2110 вказані в таблиці 2.1.
Таблиця 2.1 - Антикорозійні склади для обробки кузова автомобіля
| Найменування складу | Марка | Робоча в’язкість в сек При 20 °С по ВЗ-4 | Вид розчинника, розріджувача | Режим сушки | |
| Температура, °С | Час, хв | ||||
| Автоконсервант порогів | Мовіль Мовіль-2 | 15-40 45 | Уайт-спиріт, бензин | 20 | 20-30 |
| Захисний змащуючий матеріал невисихаючий | НГМ-МЛ | 18-22 | Уайт-спиріт | 20 | 15 |
| Захисне плівкове покриття | НГ-216Б | Високої в’язкості | Уайт-спиріт, бензин | 20 | 20 |
| Мастика протишумна бітумна | БМП-1 | | Ксилол, сольвент | 100-110 | 30 |
| Пластикат поліхлорвінільнийй | Пластизоль Д-11А | Теж | - | 130 | 30 |
| Пластикат | Пластизоль Д-4А | Теж | - | 130 | 30 |
| Мастика невисихаюча | 51-Г-7 | Теж | - | - | - |
Підготовка і антикорозійна обробка для прихованих порожнин кузова автомобілів сімейства БОГДАН – 2110.
Порядок виконання операцій антикорозійного захисту прихованих порожнин:
Встановити автомобіль на підйомник
Зняти деталі і оббивку, що перешкоджають доступу в приховані порожнини.
Промити водою температурою 40-50 ° С через технологічні та дренажні отвори, приховані порожнини (табл. 3.2) і низ кузова автомобіля до витікання чистої води. При цьому опускні скла дверей повинні бути підняті.
Видалити вологу, що потрапила в салон і багажне відділення,
Продути стисненим повітрям всі місця нанесення антикорозійного складу
Перегнати автомобіль в камеру для нанесення антикорозійного захисту і поставити на підйомник.
Нанести розпиленням антикорозійний склад в місця, показані на рисунку.
3.6
Опустіть автомобіль з підйомника,
Очистити від забруднень лицьові поверхні кузова дрантям, змоченою в уайт-спірит.
Таблиця 2.2 - Приховані порожнини кузова автомобіля, оброблювані антикорозійними складами
| Найменування отвору | Місце вприскувань | Напрямок вприскувань | Додаткові вказівки | ||||
| Кишені капоту | В отвори внутрішньої панелі | По всій внутрішній поверхні | Відкрити капот | ||||
| Кишені дверей | В пройми панелі під обшивкою | По внутрішній поверхні низу По усій внутрішній поверхні | Снять обшивку | ||||
| Отвори між арками коліс и задніми крилами | З багажника | Вперед і назад підніміть подушку сидіння | Відкрити багажник | ||||
| Задні лонжерони пола | Знизу кузова, в багажнику і під заднім сидінням | Вправо і вліво | Відкрити багажник | ||||
| Отвори підсилювачів щитка передка | З салону моторного відсіку | Вправо і вліво | Вивезти автомобіл | ||||
| | | | | | | ь | |
| Передні лонжерони | Знизу | кузова | Вправо | і | | вліво | Вивезти автомобіл ь |
| Нижня поперечина задка | Знизу і спереду Ззади автомобіля | Вправо | і | | вліво | Вивезти автомобіл ь Зняти задній бампер | |
Відновлення антикорозійного й протишумної покриття низу кузова і колісних арок на автомобілях сімейства БОГДАН - 2110.
При пошкодженнях покриття пластизолю Д-11А без порушення шару грунту пошкоджені ділянки кузова автомобіля очистити від бруду і на суху поверхню безповітряним розпиленням або пензлем нанести пластизоль. Просушити пластизоль при температурі 130 ОС протягом 30 хв.
В процесі експлуатації автомобіля антикорозійне і протишумне покриття на днище кузова піддається впливу гравію, піску, солі, вологи. В результаті мастика і грунт пошкоджуються і стираються. Оголений метал піддається корозії.
Перед відновленням антикорозійного й протишумної покриття встановіть автомобіль на підйомник, ретельно оглянути низ кузова і виявити дефекти покриття. Очистити від бруду низ кузова, видалити іржу шпателем, шкіркою або перетворювачем іржі відповідно до інструкції. Обдути низ кузова автомобіля стисненим повітрям. Закрити барабани і диски гальм захисними кожухами, ізолювати щільним папером і клейкою стрічкою карданну передачу, глушники, троси та інші місця, які не підлягають обробці мастикою Встановити автомобіль на підйомник в камеру для нанесення мастики і зняти колеса..
Допускається нанесення замість пластизолю, протишумної мастики БПМ-1, сушка якої може проходити в природних умовах.
Дрантям, змоченою в уайт-спірит, знежирити зачищені до металу місця. На зачищені місця нанести розпиленням або пензлем грунт ГФ-073 і витримати 5-10 хв. Потім нанести розпиленням або вручну (пензлем або шпателем) мастику БПМ-1 на дефектні місця шаром 1,0-1,5 мм. Перекриття по старому шару покриття Д-11А має бути мінімальним.
У холодну пору року мастику перед вживанням витримати в теплому приміщенні до підвищення температури не нижче 20 ° С. У разі загусання мастики розбавити її ксилолом, але не більше 3%.
Рисунок 2.6. - Приховані порожнини кузова автомобіля БОГДАН - 2110
1 - капота кишені; 2 - передніх дверей кишені; 3 - задніх дверей кишені; 4 - між арками задніх коліс і задніми крилами порожнини; 5 - лонжерони задні; 6 - поперечина середня; 7 - поперечина передня статі; 8 - дверей пороги; 9 - лонжерони статі передні; 10 - щитка передка порожнини підсилювачів; 11 - порожнини підсилювачів щитка передка; 12 - з'єднувачів порогів статі порожнини; 13 - пороги статі (з торців); 14 - лонжерони передні; 15 - статі передні лонжерони (знизу кузова); 16 - передня поперечина статі (знизу кузова); 17 - середня поперечина статі (знизу кузова); 18 - задні лонжерони знизу кузова; 19 - задка нижня поперечина.
1 2 3 4 5 6 7 8